В похожей ситуации мы не лепили герметиком а заделывали трещину сверлением отверстия в промежутке между отверстием болта и масляным каналом и вкручиванием болтика м-4 на фиксаторе резьбы .Второй способ это ещё добавляется в это отверстие вклеенная шпилька вместо болта.Метод описан в книге А.Хрулёва Ремонт двигателей иностранных автомобилей из московской фирмы АБ-Инжениринг .Это настоящая библия для ремонтников была и наверное останется.Так нами в гаражных условиях восстановлены два блока БМВ с трещиной вдоль пяти отверстий один Ларгус и 1.6 дизель WV.Тонкий винт м-4 не позволяет перетекать жидкости и не даёт разойтись трещине при затяжке и при нагреве .В случае что показан использовали только винт м-4 на фиксаторе и смазали болт головки фиксатором резьбы разъёмным .Год уже прошёл и всё нормально.Советую прочесть А.Хрулёва она есть в интернете.
Тоже сначала хотел высверливать, но решил что высверлить всегда успею, сначала герметиком. пока пробег 35т, три тьфу. Я не занимаюсь ремонтом чужих машин, только свою и то по причине полного отсутствия вменяемых сервисменов, соответственно читать буду если снова что то треснит
@@vendetta-q01 у меня не было до ремонта проблем с этим, только стук поршневой. В вашем случае блок под замену, если трещины есть . Можете сделать опресовку
Тот вырез стоит ниже он соеденяет маслоканал и болт а не болт и рубашку охлаждения если бы бы было наоборот то головка была бы полная воды, там трещина от болта в рубашку или справа или слева или в верху. Но не суть на счёт метода, рабочий метод, так как герметик долго сохнет я просто в резьбу напихал немного закрутил болт без головки ,выкрутил удостоверился что вся резтба в герметике и потом начал сборку чучуть добавив ещё в брезьбу блока, а те чудики котррые несут охинею по поводу тогочто если масло в резьбу попадает то блок лопнет пускай возьмут блок и проверят. Блоки так лопаються от перетяга или перегрева но ни как из за масла в резьбе.
Не , болт без затяжки просто до конца резьбы закрутил, вообще я это зделал чтобы посмотреть сколько герметика нужно запихнуть в отверстие, потому как боялся что при затяжке головы герметик начнёт выдавливать и перекроет канал масляный.герметик был самий обичный, чёрный за 25 гривен, потому как чего-то подороже нужно было ехать в город. Машина 21033. Сразу была мисль использовать фиксатор резьбы, но он быстро сохнет так как гбц обтягиваеться в два три прохода получаеться что фиксатор засохнет после первого прохода и за вторым проходом уже момент затяжки будет не правильным, так как болт будет крутиться с учётом сопротивления фиксатора. Катаюсь я если честно не долго, вернее пробег не большой прошла машина километров может 200 всего. Ещё обязательно торцануть головку нужно.
Масляный канал идёт через болт в ГБЦ у меня случилось тоже самое трещина в резбе через нее давит масло в антифриз посмотрел видео заделал также прошел месяц масло не давит спасибо
Здравствуйте. Какой вы герметик использовали? Подскажите пожалуйста. Такая точно же проблема. Голову шлифанули, сказали что был перегрев, поставили всё на место. А масло всё равно идёт в ож.
@@alexnamashine скажите пожалуйста..как конкретно понять. Сколько приблизительно герметика надо туда заливать? Это надо от низа блока к верху заливать?
Александр! Подскажите пожалуйста, а ремонт вы проводили без снятия головки? И как точно узнать где кончается гбц, а где начинается блок? И какой герметик использовали? Мазали в резьбу или на болт тоже?
Абсолютно соледарен по поводу абсолютно безграмотных диагностах, ведь есть куча способов проверки микротрещин которые ещё в 40-ые годы использовались 👍
@@alexnamashine я вам уже писал. У меня Дачия Сандеро 1.6. 8 клап. Тоже масло идёт в ож. На 200 км где-то 150 Грам масла. Не знаю что делать. Хотел бы попробовать вариант герметиком заделать. Но не знаю как. Вы на видео не показали, вот и думаю как мазать и что бы лишнее не вылезло в наружу и на перекрыло масляный канал.
150 на 200 км это гораздо больше чем было у меня. Значит трещина гораздо больше. Сколько класть герметика, ну это по наитию, нужно образно представить агрегат. Но я на вашем месте внимательней бы рассмотрел предложенный здесь в комментах вариант от Александра Бакулина. Т.е. высверлить отверстие и ввернуть ввертыш.
Плохой обзор, не правильно рассказал про отверстие в прокладке и вслепую можно засиликонить весь масляный канал.Или остатками силикона забить каналы в головке.Просто повезло.
В похожей ситуации мы не лепили герметиком а заделывали трещину сверлением отверстия в промежутке между отверстием болта и масляным каналом и вкручиванием болтика м-4 на фиксаторе резьбы .Второй способ это ещё добавляется в это отверстие вклеенная шпилька вместо болта.Метод описан в книге А.Хрулёва Ремонт двигателей иностранных автомобилей из московской фирмы АБ-Инжениринг .Это настоящая библия для ремонтников была и наверное останется.Так нами в гаражных условиях восстановлены два блока БМВ с трещиной вдоль пяти отверстий один Ларгус и 1.6 дизель WV.Тонкий винт м-4 не позволяет перетекать жидкости и не даёт разойтись трещине при затяжке и при нагреве .В случае что показан использовали только винт м-4 на фиксаторе и смазали болт головки фиксатором резьбы разъёмным .Год уже прошёл и всё нормально.Советую прочесть А.Хрулёва она есть в интернете.
Тоже сначала хотел высверливать, но решил что высверлить всегда успею, сначала герметиком. пока пробег 35т, три тьфу. Я не занимаюсь ремонтом чужих машин, только свою и то по причине полного отсутствия вменяемых сервисменов, соответственно читать буду если снова что то треснит
пошел на рутреке качну книгу
@@alexnamashine а у вашего авто печка по утрам не булькала после завода авто ?
спосиба ,за видео мне помагло
Голову снимали чтобы понять где трещины?
Спасибо
Даже опресовка )не выявила .....так и я на сто оставил более 1600у.е а трещина в блоке есть помле всех ремоетов .
меган 1 капиталил мотор(k7m), после расточки и фрезеровки обнаружил трещину от болта к рубашке, собрал так как есть. Пробег 3к км проблем пока нет
У меня такая же машина. Масло поступает в резервуар для воды. Как именно вы это сделали?
@@vendetta-q01 у меня не было до ремонта проблем с этим, только стук поршневой. В вашем случае блок под замену, если трещины есть . Можете сделать опресовку
Добрый день,какой именно герметик использовали?
Шпильки у токаря точите и на клей сажайте, будет вам счастье
Тот вырез стоит ниже он соеденяет маслоканал и болт а не болт и рубашку охлаждения если бы бы было наоборот то головка была бы полная воды, там трещина от болта в рубашку или справа или слева или в верху. Но не суть на счёт метода, рабочий метод, так как герметик долго сохнет я просто в резьбу напихал немного закрутил болт без головки ,выкрутил удостоверился что вся резтба в герметике и потом начал сборку чучуть добавив ещё в брезьбу блока, а те чудики котррые несут охинею по поводу тогочто если масло в резьбу попадает то блок лопнет пускай возьмут блок и проверят. Блоки так лопаються от перетяга или перегрева но ни как из за масла в резьбе.
Вы тоже так лечили трещину?
@@pr1797 да, пока катаюсь,далее будем посмотреть)
@@user-jj7je9sr1d Сколь уже ездите и что за авто?. Какой герметик подойдёт? болт в упор затягивали без гбц или чуть туть? по подробнее напишите плиз..
Не , болт без затяжки просто до конца резьбы закрутил, вообще я это зделал чтобы посмотреть сколько герметика нужно запихнуть в отверстие, потому как боялся что при затяжке головы герметик начнёт выдавливать и перекроет канал масляный.герметик был самий обичный, чёрный за 25 гривен, потому как чего-то подороже нужно было ехать в город. Машина 21033. Сразу была мисль использовать фиксатор резьбы, но он быстро сохнет так как гбц обтягиваеться в два три прохода получаеться что фиксатор засохнет после первого прохода и за вторым проходом уже момент затяжки будет не правильным, так как болт будет крутиться с учётом сопротивления фиксатора. Катаюсь я если честно не долго, вернее пробег не большой прошла машина километров может 200 всего. Ещё обязательно торцануть головку нужно.
@@user-jj7je9sr1d Спс бро ))
Масляный канал идёт через болт в ГБЦ у меня случилось тоже самое трещина в резбе через нее давит масло в антифриз посмотрел видео заделал также прошел месяц масло не давит спасибо
у меня уже 25 тысяч, все норм
автор и Денис, вы болт новый ставили или оставили старый?
@@slavikrovno я старый
@@slavikrovno оставил прежний
и последний вопрос, на какой момент тянули смазанный болт ? (20 нютонов + 110° по книжке)
Здравствуйте. Какой вы герметик использовали? Подскажите пожалуйста. Такая точно же проблема. Голову шлифанули, сказали что был перегрев, поставили всё на место. А масло всё равно идёт в ож.
обычный силиконовый, тот что вместо прокладок используют, пока полет нормальный, скоро 40т будет
@@alexnamashine скажите пожалуйста..как конкретно понять. Сколько приблизительно герметика надо туда заливать? Это надо от низа блока к верху заливать?
@@Red_Devil. Привет, ты решил проблему с трещиной в блоке? У меня такая же проблема.
При установки ГБЦ перетягивают болты. Там 3.5-4кг хватает для затяжки.
Александр! Подскажите пожалуйста, а ремонт вы проводили без снятия головки? И как точно узнать где кончается гбц, а где начинается блок? И какой герметик использовали? Мазали в резьбу или на болт тоже?
Я проволочкой лазил в канал и мерял глубину стыка головки и блока. Мазал и болт и резьбу блока
@@alexnamashine без снятия головы?
@@slavikrovno без снятия
Добрый день у меня тоже такаяже ситуация как правильно сделать чтоб не попало масло в охлаждаюший жидкость
Здравствуйте. Решили как то проблему?
Даже очень интересно , и как вы ездите
15 т, пока нормально
@@alexnamashine ну если ездить 60 км в час возможно
Я на герметик шпильку поставил после шпильки 400т проехал,ставил на снятой голове,раньше головки прикручевали на шпильки
Абсолютно соледарен по поводу абсолютно безграмотных диагностах, ведь есть куча способов проверки микротрещин которые ещё в 40-ые годы использовались 👍
Как можна з вами связаться? Может ватсап. Фейсбук у вас есть? Хочу конкретно узнать
Спрашивайте здесь, правда много времени прошло, многих подробностей не помню
@@alexnamashine я вам уже писал. У меня Дачия Сандеро 1.6. 8 клап. Тоже масло идёт в ож. На 200 км где-то 150 Грам масла. Не знаю что делать. Хотел бы попробовать вариант герметиком заделать. Но не знаю как. Вы на видео не показали, вот и думаю как мазать и что бы лишнее не вылезло в наружу и на перекрыло масляный канал.
@@Red_Devil. вы трещину уже нашли?
@@alexnamashine да.
150 на 200 км это гораздо больше чем было у меня. Значит трещина гораздо больше. Сколько класть герметика, ну это по наитию, нужно образно представить агрегат. Но я на вашем месте внимательней бы рассмотрел предложенный здесь в комментах вариант от Александра Бакулина. Т.е. высверлить отверстие и ввернуть ввертыш.
Плохой обзор, не правильно рассказал про отверстие в прокладке и вслепую можно засиликонить весь масляный канал.Или остатками силикона забить каналы в головке.Просто повезло.
У меня опель векра а как узнать где трещина
искать визуально
Башку снимали? Как дела? Что было? Получилось?
Как полёт? ,сколь проехали уже ?
полтора года, 22т
Герметик не надёжно, высверливание и вкручивается ввёртыш туда ещё машинка походит
50 тысяч, полет нормальный
Ты это делал не снимая головку блока цилиндров?
не снимая
@@alexnamashine Спасибо за ответ.
Последний вопрос.
сколько герметика ты использовал?
Масляный канал не должен быть засорен.
@@vendetta-q01 не много, сейчас уже не помню конкретики, много лет прошло
У мужика жена наверное медсестрой работает
Блин, зря вчера мотор разобрал...
А с вашим что случилось?
@@alexnamashine тоже самое, и в том же месте:)
@@user-qy4lh4rv1l тогда да
@@user-qy4lh4rv1l как решили проблему?
Привет.номер.телефон
моя твоя непонимай