Ставлю на все видео лайк, это труд и очень серйозный, я начинающий водитель и хочу вот вот купить авто. Ваш канал как Мана небесная. Огромное человеческое спасибо)
Похожая ситуация ваз 21124 никаких симптомов небыло антифриз уходил но думал это слегка подтекающий патрубок печки у моторного щита. Падения мощности не было .В итоге после небольшой стоянки машина не завелась, стартер не прокрутил. А первый цилиндр всклень был залит антифризом.
Спасибо за интересный видео материал. А по вопросу, надо ли смазывать новые или старые болты ГБЦ имею такое мнение. Обязательным к выполнению это тщательно очистить резьбу как на болтах, так и на блоке. Потому как именно в отверстиях куда вкручиваются болты, обязательно останутся какие то загрязняющие частички. Например отработанное масло. Оно заполнив полость для болта, не позволит болтам закрутится до необходимого момента. Очистив резьбы, необходимо вкрутить каждый болт на предмет того, чтобы убедиться насколько он беспрепятственно закрутился до упора. Естественно проверяем это без установки ГБЦ. Если ничего не препятствует, то и смазывать нет необходимости. Либо смазать без фанатизма, например WD. И важно вкручивать болт каждый в свое отверстие. То есть при разборке болты складывать в том порядке, в каком они и были до разбора гбц.
Класс) У моего соседа был такой, он нас с отцом иногда подвозил. Никогда не забуду эти эпичные поездки) В салоне запах горелого масла в перемешку с бензином. И неповторимый фирменный звук выхлопа. Мммм))
Кстати по электрике Запорожцы старенькие были здорово продуманы и качественно сделаны. В новых мерсах нет такой фишки как защита бендикса стартера, если ключ на стартере и не успели услышать завёлся ли двигатель.
На 1:25 с обратки расшириельного бочка льётся охлаждающая жидкость. Она всегда должна так литься? Или только когда включается большой круг? Или только при избыточном давлении? У меня л2 1.8 f4p. На разу не видел чтоб с обратки лилась ОЖ. Уровень ОЖ в норме, по верхней границе.
Есть пара вопросов, а почему в клапанной крышке нет маслоотделителя? Нужно было установить, и стоило замерить износ поршневой, если геометрия цилиндров вышла из допусков- это плохо .и новые кольца не сильно продлят ресурс агрегата.
Дело в количестве масла для смазывания болтов, есть опасность что оно не даст сесть болтам.. хорошо всё в меру. Ну а изготовители просто перестраховываются.
Здравствуйте у меня вопрос , на моторе к7м в атифризе появились масляные пятна , это прокладка гбц ? Мотор работает хорошо антифриз не уходит , запускается быстро
Здравствуйте Может подскажете: в цилиндрах антифриза нет, а есть масло в антифризе. Что может быть. В прошлом году пришлось на такой проблеме проехать, при скорости 120-130, и проблема ушла. А сейчас снял голову, проблем нет, а масло есть в антифризе. Заранее благодарю.
Поменяли прокладку гбц на лада хрей флифошка гбц проверка на герметичность все прошел , заливаю антифриз бежит с поддона , что может быть подскажите в первый раз такое
Этот мотор прошел 700 км до начала ремонта. Жидкость будет выедать кратеры на стенках цилиндров. Свечи быстро выйдут из строя, потянут за собой катушки зажигания, пострадает катализатор (если есть). Если есть эмульсия в масле , пострадает система подачи масла, масла насос, поршневая - очень быстро. Лучше начать ремонтировать как можно скорее. В теории если эмульсии в масле нет, мотор будет парить, но работать- только тосол подливай.
У меня очень похожая проблема. Троит на холодную и все. Ошибки пропуска зажигания и все. Ездил где то месяц через день заезжая в сервис, где разводили руками. За месяц ушло около литра антифриза. Завтра буду требовать проверку прокладки. Надеюсь двигатель убило не сильно. Проехал тысяч 6
Ваз 21099 белый дым, прокладка не пробита, эмульсии нет, одним словом ничего нет что могло бы подумать на попадания антифриза в цилиндры. В чем может быть причина?
Потому что камера сгорания уменьшится и мощность упадет. И вообще есть допуск если вы все таки решились на расточку. Если голова несколько раз уже растачивалось то все голову на замену.
это ладно ,на моемк4м ведущая грм без шпонки была,так в мороз распреды прилипли видать,провернуло ее на колене и 8кл загнуло-пизды бы дать куратору сборки,там болт больше момента в упор дает калену нежеле тянет шкиф с шестерней,поставил новодел со шпонкой
@@dimaalexeyev1980 Я уже сделал. Голову "съел" старыого хозяина антифриз... Заварил, собрал обратно и вперед к новым километрам. Так что лучше не затягивать с ремонтом, там работы на часов 6...
Бред ! если дошло до попадания антифриза в цилиндры то газа были бы 100% и более того при запуке мотора с антифризом в сцилиндре да ещё и с типо гидро ударом)))) с глушака такой бы дым повалил что вы бы его точно заметили! такая инфа только для баранов которых можно развести на ремонт мотора)))
Так автор видео же сказал что антифриз слегка попадал по утрам на холодный двиг, а потом прогреваясь металл расширяясь и попадание антифриза блокировалось.
Коменты читать не буду. Я слегка ВСЕГДА смазываю резьбу !!! Использую повторно те же болты( если конечно там нет дефекта самих витков резьбы) ВСЕГДА. И никаких проблем.... Машины на виду. Протягиваю нужным моментом повторно для проверки через1К или 2к км....
По моему очень грамотно и познавательно! Спасибо за информацию
Качественная информация,спасибо.
👍
Спасибо автору, всё очень подробно рассказывает
Не нужно смазывать резьбу, момент становиться меньше а болт просто растягиваеться в результате обламывает болт
Толковое видео и рассказ, однозначно лайк
Красава у меня проблема один в один.
Ставлю на все видео лайк, это труд и очень серйозный, я начинающий водитель и хочу вот вот купить авто. Ваш канал как Мана небесная. Огромное человеческое спасибо)
Спасибо ) рад что вам нравится и полезно
Спасибо очень полезная информация
Похожая ситуация ваз 21124 никаких симптомов небыло антифриз уходил но думал это слегка подтекающий патрубок печки у моторного щита. Падения мощности не было .В итоге после небольшой стоянки машина не завелась, стартер не прокрутил. А первый цилиндр всклень был залит антифризом.
Очень грамотно объяснили спасибо
Спасибо за интересный видео материал. А по вопросу, надо ли смазывать новые или старые болты ГБЦ имею такое мнение. Обязательным к выполнению это тщательно очистить резьбу как на болтах, так и на блоке. Потому как именно в отверстиях куда вкручиваются болты, обязательно останутся какие то загрязняющие частички. Например отработанное масло. Оно заполнив полость для болта, не позволит болтам закрутится до необходимого момента. Очистив резьбы, необходимо вкрутить каждый болт на предмет того, чтобы убедиться насколько он беспрепятственно закрутился до упора. Естественно проверяем это без установки ГБЦ. Если ничего не препятствует, то и смазывать нет необходимости. Либо смазать без фанатизма, например WD. И важно вкручивать болт каждый в свое отверстие. То есть при разборке болты складывать в том порядке, в каком они и были до разбора гбц.
Спасибо огромное за хороший ответ
спасибо огромное!!
Первая моя машина была Зазик 968 м Я Гордо смотрел на другие тачки потому что мне было Пофиг на Тосол )))
Класс) У моего соседа был такой, он нас с отцом иногда подвозил. Никогда не забуду эти эпичные поездки) В салоне запах горелого масла в перемешку с бензином. И неповторимый фирменный звук выхлопа. Мммм))
Кстати по электрике Запорожцы старенькие были здорово продуманы и качественно сделаны. В новых мерсах нет такой фишки как защита бендикса стартера, если ключ на стартере и не успели услышать завёлся ли двигатель.
Новые болты обязательно покупать при замене прокладки ГБЦ на Жигулях?
На 1:25 с обратки расшириельного бочка льётся охлаждающая жидкость. Она всегда должна так литься? Или только когда включается большой круг? Или только при избыточном давлении? У меня л2 1.8 f4p. На разу не видел чтоб с обратки лилась ОЖ. Уровень ОЖ в норме, по верхней границе.
Вид перебранного двига у меня ассоциируется с невестой в белом платье... Красиво и ничего менее. Просто это нужно видеть
Видел серию Гейнгбенг с двумя таксистами, белая элантра с салона
@@olexvol9249 такое... У кого, что болит
Ты действительно считаешь что поменять прокладку это называется перебрать двиг??😮😅😅😅
Есть пара вопросов, а почему в клапанной крышке нет маслоотделителя? Нужно было установить, и стоило замерить износ поршневой, если геометрия цилиндров вышла из допусков- это плохо .и новые кольца не сильно продлят ресурс агрегата.
Точно так у меня и было только потели уплотнители под капотом
По моему это мой случай на 100 процентов,хотя давно пытаются понять что не так
Вроде все хорошо, но вот крышку маслоуловителя нужно промазывать полностью все дорожки тонким слоем, а не только по периметру как вы показали.
Вопрос по сальникам распредвалов...
Почему не снимали, и не заменили?
Один вопрос, такой тщательный поиск неисправности и диагностику делают во всех мастерских или это уникальный случай?
У меня сейчас такая проблема по утрам, плохой запуск, в течение дня всё хорошо, .
Вот у меня есть такая проблема антифриз пропадает где можно найти хороший моторист спасибо
Дело в количестве масла для смазывания болтов, есть опасность что оно не даст сесть болтам.. хорошо всё в меру. Ну а изготовители просто перестраховываются.
Обильное смазывания болтов ГБЦ приведёт к масляной пробки в момент затяжки, и болт не до конца затянется
Разъяснил так разъяснил
Ну получается, в такой ситуации можно это проверить только выкрутив свечи на утро и проверив на наличие антифриза в цилиндре?
Мне вот тоже интересно
Где можно купить такой же металлопакет?)
Мне как практикующему гинекологу, тоже было очень интересно заглянуть в цилиндры.
Такая проделанная работа, и так мало просмотров(
На ребра маслоуловителья тоже надо наносить герметик!
Сколько был пробег? И печка как грела?
В Рено очень много вещей которые упрощают,противореча законам автомобилестроения.я всё равно мажу болты ГБЦ.так привычнее😅
Muito bom Campina estado de São
А что значит металлопакет? Не встречал такого. Сколько стоит такая работа?
Насчёт смазывание болтов новых не знаю, но чистить каналы резьбы обязательно стоит
😊😊😊😊😊😊
Подскажи я знаю что пробило примерно так же
А может ли тосол вытекать наружу ,но не в цилиндры на н4м
Антефриз будет уходит в цилиндри если авто стоит?????
Здравствуйте у меня вопрос , на моторе к7м в атифризе появились масляные пятна , это прокладка гбц ? Мотор работает хорошо антифриз не уходит , запускается быстро
Теплообменник смотреть надо .
Конечно нужно смазывать болты головки ГБЦ.
Здравствуйте
Может подскажете: в цилиндрах антифриза нет, а есть масло в антифризе. Что может быть.
В прошлом году пришлось на такой проблеме проехать, при скорости 120-130, и проблема ушла. А сейчас снял голову, проблем нет, а масло есть в антифризе.
Заранее благодарю.
Теплообименик есть?
Что за метало комплект ? Артикул?
Приветствую у меня такая же беда была поменял прокладку гбц теперь стучат компенсаторы хоть и по местам все стоят
Такая же фигня
Поменяли прокладку гбц на лада хрей флифошка гбц проверка на герметичность все прошел , заливаю антифриз бежит с поддона , что может быть подскажите в первый раз такое
Надо в расширительный бочок лить а не в масло заливную горловину😅
Такая ситуация по утрам стартер полклинивает
Думаю, что всё дело в комаре, который утонул в антифризе (2:40) :))
как похоже на то что происходит сейчас у меня
здравствуйте, поделитесь мнением, сколько можно так поездить, не угробив мотор...(задиры зилиндров, прогар клапанов, общее состояние масла) примерно
Этот мотор прошел 700 км до начала ремонта. Жидкость будет выедать кратеры на стенках цилиндров. Свечи быстро выйдут из строя, потянут за собой катушки зажигания, пострадает катализатор (если есть). Если есть эмульсия в масле , пострадает система подачи масла, масла насос, поршневая - очень быстро. Лучше начать ремонтировать как можно скорее. В теории если эмульсии в масле нет, мотор будет парить, но работать- только тосол подливай.
спасибо
У меня очень похожая проблема. Троит на холодную и все. Ошибки пропуска зажигания и все. Ездил где то месяц через день заезжая в сервис, где разводили руками. За месяц ушло около литра антифриза. Завтра буду требовать проверку прокладки. Надеюсь двигатель убило не сильно. Проехал тысяч 6
@@lestat100100 ну поделитесь потом информацией. если не сложно
Езжу почти 2 недели.
Ваз 21099 белый дым, прокладка не пробита, эмульсии нет, одним словом ничего нет что могло бы подумать на попадания антифриза в цилиндры. В чем может быть причина?
Нашел причину ?
@@mgmdrsl4004 и пришина вшем
Так и не понял причину?
@@user-d562 нет, я ее продал) скорее всего движку пришел конец.
А почему не рекомендуется точить головку?
Потому что камера сгорания уменьшится и мощность упадет. И вообще есть допуск если вы все таки решились на расточку. Если голова несколько раз уже растачивалось то все голову на замену.
@@user-kv7sf5pl4c почему на замену, можно аргоном наростить алюминий и проточить до нужной толщины.
Про свечи ничего не сказал
А сколько можно проехать так ?
Здравствуйте, узнали?
@@Jeff-jf3lx да я пол года отездил
Музыка очень мешает
Кто этот мотор придумал.. где меду гильзами с таким зазором между гильзами прокладка ломается.
это ладно ,на моемк4м ведущая грм без шпонки была,так в мороз распреды прилипли видать,провернуло ее на колене и 8кл загнуло-пизды бы дать куратору сборки,там болт больше момента в упор дает калену нежеле тянет шкиф с шестерней,поставил новодел со шпонкой
Такая же х..ня, но никак руки не доходят снимать голову!
А симптомы один в один.
И тоже в первом цилиндре.
Да. Тоже самое. Надо снимать ГБЦ. Жесть
@@dimaalexeyev1980
Я уже сделал.
Голову "съел" старыого хозяина антифриз...
Заварил, собрал обратно и вперед к новым километрам.
Так что лучше не затягивать с ремонтом, там работы на часов 6...
Бред ! если дошло до попадания антифриза в цилиндры то газа были бы 100% и более того при запуке мотора с антифризом в сцилиндре да ещё и с типо гидро ударом)))) с глушака такой бы дым повалил что вы бы его точно заметили! такая инфа только для баранов которых можно развести на ремонт мотора)))
Так автор видео же сказал что антифриз слегка попадал по утрам на холодный двиг, а потом прогреваясь металл расширяясь и попадание антифриза блокировалось.
менял прокладку башку слегка точнул,один черт парит на больших оборотах в трубу ,фриз уходит ,газов в р.бачке нет,масло чистое хз че за хуйня
Коменты читать не буду. Я слегка ВСЕГДА смазываю резьбу !!! Использую повторно те же болты( если конечно там нет дефекта самих витков резьбы) ВСЕГДА. И никаких проблем.... Машины на виду. Протягиваю нужным моментом повторно для проверки через1К или 2к км....