Esto de la bicicleta que a mucha gente nos gusta y nos hace feliz y que atravez del tiempo se ha ido mejorado para ser más eficiente pero también mas cara y que se ve muy sencilla pero si uno no sabe cuando trata de hacer algo aveces la dejas peor y te toca llevarla al taller de todos modos pero algo se aprende saludos.
Lo primero kike. Recuperarse es lo principal. Yo siempre llevo tubeless y el tema de radio en uno le puse logtite porque me perdia aire jaha. Saludos campeón
Me alegro estés mejor, yo nunca tuve que cambiar un radio a mi bici nueva , aunque solo tiene un año, pero a mi antigua MTB de 26 se les cambie alguna vez, y me las apañe para hacerlo con la rueda puesta, un sistema que me fabrique y paciencia, lo que si vi , que hay que tener cuidado con el aparaguado de la rueda aunque, y tambien vigilar no pasarte tensando o dejando flojo el radio, pero muy buen video
Es verdad, hay que tener cuidado con la tensión de los radios para no tener luego problemas con el aparaguado ( como bien comentas) Hay un útil para medir la tensión de los radios que enseñaré en un video (me ha funcionado bastante bien) Muchas gracias por tu comentario , Mariano 😜👍
Que tal Kike?espero que te hayas recuperado de salud como siempre sorprendiéndonos tocayo por cierto hace poco me rompió uno.lo rompí del todo y al taller de todos modo está bien saber cómo hacer muy instructivas tus clases como siempre genial el vídeo saludos cordiales tocayo 🚵🚵🚵
Hola compañero. Muchas gracias por tu valoración. El fondo de llanta que suelo utilizar, es de la marca JOES, te dejo un enlace para que lo puedas ver. Un saludo 👍😜 www.deporvillage.com/fondo-de-llanta-joes-10-metros-30mm?gclid=CjwKCAiA-dCcBhBQEiwAeWidtT2WBk-rH3-70BehMTjEC6IyfahV5Qyb_k7I8FFhJTaJ45ZCD_wKAxoCukQQAvD_BwE
Bueno imagino que los talleres tienen sus tarifas para que el público las vea. No creo que eso llegue a media hora en mano de obra. Pero el mecánico tiene un negocio, no es una ONG.
Cierto, como bien dices, los talleres no tienen una ONG. Es cierto que en pocos talleres tienen las tarifas a la vista para que el cliente la vea. Creo que con tanto( bum) con la bicicleta , hay talleres que han imflados los precios. Muchas gracias por compartir tu comentario con nosotros 👍😜
@@andespandespandcad4806 cierto. Yo cuando dejaba la bici en el taller, siempre le preguntaba cuánto me costaría, para evitar sorpresas( antes de este bum) ahora solo me paso a buscar algún repuesto y me la reparo yo.
Ya he cambiado dos radios en ruedas tubeless, lo de quitar el cassette y el disco de freno bien, pero porque desmontar todo lo demás?? yo he usado la misma cabecilla, solo puse un radio nuevo donde estaba el roto y no he tenido que desmontar mas nada. saludos.
Hola compañero!!! En ocasiones, el radio parte justo al ras de la cabecilla y queda el trozo del radio dentro, con lo cuál, tendrás que desmontar todo como has visto en el vídeo para cambiar también la cabecilla. Un saludo😜👍
No hace falta desmontar el neumatico si conservas la cabeza en su sitio como tenias en el video, con colocar el radio nuevo aprovechando la cabicilla y listo en 5 minutos arreglado
Hola compañero!!!! Tienes razón, pero en este caso, el radio se ha roto justo por el cabecilla y me ha quedado la rosca dentro de la cabecilla, por eso he tenido que desmontar la cubierta y cambiar todo. Un saludo 👍😜
Hola Belmonte!! En mi caso, he cambiado la cabecilla por que el radio se ha roto por la parte de la cabecilla y ha quedado la rosca dentro. Me imagino que tú radio se a roto por la parte del del eje, por eso has podido recuperar la cabecilla. Muchas gracias por compartir tu comentario, compañero 👍😜
No se me hace tanto trabajo para el cambio de un radio, pero ya querer cobrar una millonada por quitar los tornillos y la piñonera eso es webada del mecanico, si estoy de acuerdo que la cinta y el liquido tiene un costo pero que tampoco lo cobren como si en una rueda se llevaran toda la cinta y un litro de liquido.
Creo que si es verdad que muchos talleres se aprovechan del (bum) que hay con las bicicletas . Hoy en día, te sale más caro mantener una bicicleta que un coche😂😂. Muchas gracias por tu comentario 👍😜
Esto de la bicicleta que a mucha gente nos gusta y nos hace feliz y que atravez del tiempo se ha ido mejorado para ser más eficiente pero también mas cara y que se ve muy sencilla pero si uno no sabe cuando trata de hacer algo aveces la dejas peor y te toca llevarla al taller de todos modos pero algo se aprende saludos.
Hola Luis!!!!!
Poco a poco le irás cogiendo práctica. Piensa en todo el dinero que te ahorras haciendo tu las reparaciones 😜👍
Kike, otro video aportando,, mostrándolo de manera facil y bien explicado. Se aprende mucho contigo. Gracias maestro
Gracias por tu valoración , amigo. Es un placer hacer vídeos con comentarios como el tuyo.😁😁
Lo primero kike. Recuperarse es lo principal. Yo siempre llevo tubeless y el tema de radio en uno le puse logtite porque me perdia aire jaha. Saludos campeón
😂😂 otra buena solución. Lo importante es solucionar la avería 🤣 me has dejado flipando con el invento del pegamento 👍
Me alegro estés mejor, yo nunca tuve que cambiar un radio a mi bici nueva , aunque solo tiene un año, pero a mi antigua MTB de 26 se les cambie alguna vez, y me las apañe para hacerlo con la rueda puesta, un sistema que me fabrique y paciencia, lo que si vi , que hay que tener cuidado con el aparaguado de la rueda aunque, y tambien vigilar no pasarte tensando o dejando flojo el radio, pero muy buen video
Es verdad, hay que tener cuidado con la tensión de los radios para no tener luego problemas con el aparaguado ( como bien comentas) Hay un útil para medir la tensión de los radios que enseñaré en un video (me ha funcionado bastante bien) Muchas gracias por tu comentario , Mariano 😜👍
Que tal Kike?espero que te hayas recuperado de salud como siempre sorprendiéndonos tocayo por cierto hace poco me rompió uno.lo rompí del todo y al taller de todos modo está bien saber cómo hacer muy instructivas tus clases como siempre genial el vídeo saludos cordiales tocayo 🚵🚵🚵
Gracias Quique, ya me encuentro mucho mejor de salud. Muchas gracias por tu valoración, tocayo 😜👍👍 aquí seguiré dando guerra
Gracias
Gracias a ti por ver el vídeo 👍😜
Muchas gracias por tus videos Kik. ¿que tipo de fondo de llantas usas?
Hola compañero. Muchas gracias por tu valoración. El fondo de llanta que suelo utilizar, es de la marca JOES, te dejo un enlace para que lo puedas ver. Un saludo 👍😜
www.deporvillage.com/fondo-de-llanta-joes-10-metros-30mm?gclid=CjwKCAiA-dCcBhBQEiwAeWidtT2WBk-rH3-70BehMTjEC6IyfahV5Qyb_k7I8FFhJTaJ45ZCD_wKAxoCukQQAvD_BwE
yo por eso prefiero cámara con el líquido dentro. Saludos a tod@s!!!. Gracias Kike!
Las cámaras con líquido, pesan un poco más, pero es más limpio que el tubeless, Dam. Un saludo y gracias por tu comentario 👍😜
Bueno imagino que los talleres tienen sus tarifas para que el público las vea. No creo que eso llegue a media hora en mano de obra. Pero el mecánico tiene un negocio, no es una ONG.
Cierto, como bien dices, los talleres no tienen una ONG. Es cierto que en pocos talleres tienen las tarifas a la vista para que el cliente la vea. Creo que con tanto( bum) con la bicicleta , hay talleres que han imflados los precios. Muchas gracias por compartir tu comentario con nosotros 👍😜
@@kikemendezmtb pues el taller tiene la obligación legal de exponer en un lugar visible la tarifa del taller indicando si incluye o no el IVA.
@@andespandespandcad4806 cierto. Yo cuando dejaba la bici en el taller, siempre le preguntaba cuánto me costaría, para evitar sorpresas( antes de este bum) ahora solo me paso a buscar algún repuesto y me la reparo yo.
Pues aquí en Alfaro ( La Rioja ) unos 20 euros por cambiar un radio
Ya he cambiado dos radios en ruedas tubeless, lo de quitar el cassette y el disco de freno bien, pero porque desmontar todo lo demás?? yo he usado la misma cabecilla, solo puse un radio nuevo donde estaba el roto y no he tenido que desmontar mas nada. saludos.
Hola compañero!!! En ocasiones, el radio parte justo al ras de la cabecilla y queda el trozo del radio dentro, con lo cuál, tendrás que desmontar todo como has visto en el vídeo para cambiar también la cabecilla. Un saludo😜👍
@@kikemendezmtb ok si algún día se parte pegado a la cabecilla lógicamente tendría que hacerlo como en el vídeo. Saludos.
No hace falta desmontar el neumatico si conservas la cabeza en su sitio como tenias en el video, con colocar el radio nuevo aprovechando la cabicilla y listo en 5 minutos arreglado
Hola compañero!!!! Tienes razón, pero en este caso, el radio se ha roto justo por el cabecilla y me ha quedado la rosca dentro de la cabecilla, por eso he tenido que desmontar la cubierta y cambiar todo. Un saludo 👍😜
Y es necesario cambiar la cabecilla?
Yo lo he cambiado dejando la misma
Hola Belmonte!! En mi caso, he cambiado la cabecilla por que el radio se ha roto por la parte de la cabecilla y ha quedado la rosca dentro. Me imagino que tú radio se a roto por la parte del del eje, por eso has podido recuperar la cabecilla. Muchas gracias por compartir tu comentario, compañero 👍😜
No se me hace tanto trabajo para el cambio de un radio, pero ya querer cobrar una millonada por quitar los tornillos y la piñonera eso es webada del mecanico, si estoy de acuerdo que la cinta y el liquido tiene un costo pero que tampoco lo cobren como si en una rueda se llevaran toda la cinta y un litro de liquido.
Creo que si es verdad que muchos talleres se aprovechan del (bum) que hay con las bicicletas . Hoy en día, te sale más caro mantener una bicicleta que un coche😂😂. Muchas gracias por tu comentario 👍😜