OK-Chiptuning - VW T6 2.0TDI 102PS CAAB | Leistungssteigerung mit 5 Gang Getriebe
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- čas přidán 14. 10. 2020
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#okchiptuning #VW #T6 - Auta a dopravní prostředky
Vermutlich an schleimlösendes Medikament gedacht (ACC) . Gute Besserung du hörst dich erkältet an . 😊🙋♂️
Daumen Hoch 👍🏼
4:14 Oh ja, regelmäßiger Ölwechsel ist wichtig. Hat man ja im letzten Video vom Fünfzylinder Marco gesehen, was passiert, wenn man das nicht macht!
Vw Bullis Tunen da muss man einfach einschalten 👍👍👍👍
Im Großmotorenbereich sind Trabold Filter GmbH und MFT Mikrofiltertechnik GmbH bekannte Namen.
Bei Ölinhalten um die 400ltr wird nicht mehr nach festem Ölintervall gewechselt, sondern nach Analyse.
Hier kann man sagen das gerade im Dieselbereich der Ölintervall sich durch Mikrofilterung fast verdoppelt.
Generell würde ich empfehlen beim Gebrauchtwagenkauf gerade von Privat nach vorheriger Absprache bei Oelcheck eine Prüfung durch Laboranalyse durchführen zu lassen.
Solch ein Test kosten als Privatperson aktuell 41€ und hat mich schon zweimal vor teuren Folgekosten bewahrt. Gerade solche Probleme wie starker Ölverbrauch (Ventilschäfte / Kolbenringe) oder Kühlmitteleintrag können dadurch sehr schnell und auch sicher diagnostiziert werden und ersparen dir als Käufer späteren Ärger.
Gut der Durchzug ist jetzt nicht so top,aber gut.Der Topseed kann sich auf jeden Fall sehen lassen😀👍
Genau das richtige Thema für mich. Ich bin mit einer T5.2 Caravelle 140PS unterwegs. Ich wechsel auch alle 10.000km bzw. 1x pro Jahr das Oel. Alles andere halte ich für fahrlässig. Das mit dem Feinfilter würde mich aber auch interessieren. Zumal sich auch bei mir nach knapp 100.000km das AGR Modul verabschiedete.
Kann mir jemand sagen wieviel Leistung und Drehmoment das Getriebe und der Motor beim T6 102PS CXGB aushält? Ist schon der mit Adblue aus 2018....
Haben wir schon Sonntag ? 😂
Schöne Grüße. 😉
Nun 46 PS ist ein Wort richtig gut wenn das immer so ist komme ich zu dir
TRABOLT Filter . ist nicht schlecht , hat vor und Nachteile
Frage: Kann man nen langen 5. Gang einbauen ? Hab nen Polo 6 ( AW 1 ) mit dem 1,6er TDI und 5 Gang. Der 5. ist beim Polo perfekt abgestimmt bzw im perfekten Drehzahlbereich. Bei 100km/h dreht er um die 1800rpm und bei 140km/h um die 2200rpm. In meinem T6.1 hab Ich halt leider ( wie jeder mit 5 Gang ) das Problem das er einfach viel zu Hoch dreht und mir das bei langer fahrt ( bei 140 km/h ) aufm Zeiger geht da mit 4000 rpm rumfahren zu müssen.
Könnt ihr mal zum 2.0 TFSI T5(6) ein Video machen falls einer den bei Euch hat? Das würde mich interessieren. Wieviel leistung geht da mit upgrade Lader?
Gerne mal ein Video über eine 3.0 tdi quattro das würde mich sehr interessieren wie ihr das macht zwecks Prüfstand Straße usw ....
Wie sieht es mit Euro6D T6.1 81kw 5gang aus? Wird es doch Probleme mit offiziellen Eintragungen geben wegen CO2 Ausstoß im Fahrzeugschein? HSN ist CKB
Nenn sich Nebenstromfilter und läuft parallel!!! zum Hauptfilter. Macht man deshalb so, damit sich der Nebenstrom Feinstfilter zusetzen kann ohne die Schmierung zu gefährden. Hauptfilter bleibt aktiv. =)
Hab Sorge: Hab nen T5 gekauft mit dem CAAB Motor 102 PS 5Gang Schalter. Er hat deutlich mehr Leistung, als angegeben, schafft 185km/h laut Tacho. Macht beim Kaltstart Geräusche (vllt auch nur ZMS). Beim zweiten Hinsehen NACH Kauf fiel mir auf, dass der elektrische Stecker vom AGR gar nicht drauf ist. Ladedruck Istwert im Leerlauf schon etwas über 1,1 bar. Es stehen 302.000km auf dem Tacho. KEIN Fehlerspeichereintrag. Kennt ihr euch mit ggf. Pfuschertuning aus, oder an wem kann ich mich da im Ruhrgebiet wenden? Besten Dank :)
Darf man fragen wieviel Ladedruck bei Volllast anliegt ...liebe Grüße
Würde mich auch interessieren.
Die fahren Serie CA 1,4 bar optimiert fahren die ungefair 1,6-1,7 bar
Die 102 ps fahren Serie 1-1,1bar
Optimiert 1,3-1,4 bar
Mein 1.9tdi AXB hat laut Torque app 1.5bar gechipped
. Klasse video. gute Leistungssteigerung für den ( alten Motor) . wie sieht das denn aus T3 T4 Leistungssteigerung möglich im bezug auf H-Kennzeichen oder wird einem dann das H-Kennzeichen verwehrt?bin gespannt was als nächstes kommt
Ich müsste auch Mal mit meinem Sprinter bei euch vorbeischauen und etwas machen,kannst du mir ein ungefähren Preis fürs Sprinter Chiptuning nennen VG 👍
Hallo, ist beim 5 Gang eher das Zweimassenschwungrad oder wirklich das Getriebe das Problem??? VG
Beides
...wenn das Getriebe halten würde ...top....
Ich würde die Abgas Rückführung rausschmeissen !
Und eine grosse Öl Kühlung einbauen!
Ich erwarte mit großer Spannung noch das Video deines Busses, zur BiTurbo Problematik 😬
Überlege schon länger auf T5/6 zu wechseln, möchte aber mehr Leistung als im T4 !
Mehr Leistung...die Motoren werden ja immer kleiner. Der T5 bräuchte eher 3 Liter Hubraum und nicht das 2 Liter Motörchen mit X Turboladern... 🙄
Na klar, wäre der 6zylinder TDI super ! Das wird leider Wunschdenken bleiben.
Aus eigenem Interesse bitte wenn verfügbar den 1.9 105ps AXB mal zeigen.
Hier ein AXC, das kannst du im Grunde so übernehmen.
czcams.com/video/f3naT3h2c0Q/video.html
hast du egal vollgas urlalt geben. :)
Hat dieser Motor nicht schon Probleme mit der Hitze im Serienzustand?
Ist da ein Tuning nicht kontraproduktiv?
Nein hat er nicht.
Hat er definitiv nicht.
Ich hab auch ein T5 caab 102 ps und fahre jetzt schon 40 000 km mit 190 ps und 420 nm 180 km/h bei 4000 Umdrehung. Und mache alle 10 000 km Öl Wechsel . Und habe jetzt 180 000 km runter schnurrt wie eine Biene 🐝 . Für mich der Beste Motor caab oder caac. Ladedruck Halt anpassen dann hält auch das Getriebe
HALLÖCHEN. Könnt ihr Preise von bis von 102 ps T6 auf 160 ps geben. Danke lg
Anfragen bitte immer per E-mail an info@ok-chiptuning.de
Probleme machen ja eher die Bi TDiIs ! Und bei denen ist nicht der Ölwechsel das Problem.
Mehr Leistung meine ich
Ich dachte heute kommt der 140ps er
Auf den warte ich auch.
Der t6 ist einfach ein Facelift vom t5 schade eigentlich
Ok
ist der T6.1 ebenfalls
@@MrVW2402 ja der auch
Vermutlich an schleimlösendes Medikament gedacht (ACC) . Gute Besserung du hörst dich erkältet an . 😊🙋♂️