OK-Chiptuning - Leistungssteigerung am VW T5.2 2.0TDI CAAD 114PS auf 160PS
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- čas přidán 25. 08. 2024
- OK-Chiptuning - Leistungssteigerung am VW T5.2 2.0TDI CAAD
Leistungsdaten Stage 1 für den 2.0TDI CAA Motor:
CAAA von 84PS 220Nm auf ca. 160PS 340Nm
CAAB von 102PS 250Nm auf ca. 160PS 340Nm
CAAD von 114PS 250Nm auf ca. 160PS 340Nm
CAAC von 140PS 340Nm auf ca. 180PS 420Nm
Mehr oder auch weniger Leistung ist mit Absprache möglich.
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#okchiptuning #CAA #VWbus
Bester Mann, fahre seit Feb. 2022 die 155PS Map im 84PS 2.0TDI und das ohne iwelcher Probleme !!
So soll es sein! Liebe Grüße.
hab denn selben Motor und überlege es auch machen zu lassen ?? ist der unterschied sehr hoch ??
@@Paschi36 oh ja, es ist ein ganz anderes Fahrgefühl ! Die Map ist aber nicht zum Heizen, sondern um gut mit dem Verkehr zu fließen oder mal nen LKW zu überholen. Ich fahre nie dauervollgas und sehr selten über 150 Kmh... alle 10-12tsd Km gibbet nen Ölwechsel. So bin ich bereits 30Tsd mit der Map unterwegs.
Danke für das sehr Informative Video. Beste Mann
Ich danke dir!
Sehr schönes und informatives Video 👍🏼
Danke für das Lob!
Kai, bester Mann. Kann ich nur aus eigener Erfahrung so sagen!👍
Danke schön
Wenn ich mir iwann mal den Traum vom Bus erfülle, weiß ich wer den abstimmt 😉 Bin KFZler un geb dir da 100% recht wie du die Kisten abstimmst 💪🏻 Grüße aus KS ✌🏻
🤞
Auf die 2.0 TSI Motoren könnte man noch eingehen wenn sich das mal anbieten würde (sind leider sehr selten). Schönes Video weiter so 👍👍👍
Das stimmt, würde selber auch einen suchen.
Motorkennbuchstabe steht hinter dem Luftfilter am der spritzwand und in den papieren.... Ich empfehle jeden CAA* motor fahrern den zahnriemen fuer die oelpumpe zu erneuern... Alle CAA* motoren sind gleich.. (Rumpf)... ✌️😇 Bleibt stabil 🎉
Hey Kai , habe lange nach nem t6 gesucht mit caac drin , wollte kein ad blue und Euro 6 wegen Partikelprüfung bei der au. Hab den auch auf 190 ps 430nm / mit agr und dpf off . Läuft wie Sau das Ding seit 10 tkm , gechippt bei 310‘tkm 🤭
2.0tdi caaa 84 bigger turbo?
because it's running out and I would give it a bigger one.
I was thinking about the biturbo version :)
Aber genau das anheben des Drehmomentes in unteren Drehzahlbereich ist mehr Belastung als bei höheren Drehzahlen. Das ist auch der Bereich wo Kupplung und Getriebe am Meisten Belastet wird.
Aber genau das sage und zeige ich im Video.
Super viel Hintergrundinfos! 👍 Bin selbst IT'ler und BIOS Updates mach ich auch wenn es z.B. ein sehr alter Stand ist.
Was ist das denn da 👉 für ein "Kinder" Jeep im Hintergrund? Akku 🔋oder Verbrenner💨❓
Das ist ein Perego Gaucho als Teilespender, mit dem zweiten ist die kleiste immer unterwegs.
Grüße aus Wien an Alle 🤟🇦🇹🤟
Detaillierte Varianten Erklärung👍👍👍
Gibt es eventuell Erfahrungen mi Fiat Talento 2.0 / 170ps, wäre nett.
Bei unsern t5 2.0tdi 102ps wollten wir auch 160ps machen aber leider rutscht die kupplung durch trotz neuer kupplung und getriebe durch
Dann ist das Drehmoment zu früh oder was nicht okay!
@@OKCHIPTUNING ok es ist ein generalüberholtes getriebe
Und wo liegt man preislich?
Was macht die Ansauglufttemperatur? Besser mit einem Wagner LLK?🤷♂️
Beste Grüße
Bekommt man das eingetragen???? LG
Habe ihr auch Ahnung von AVG 131ps? Will den in nen t4 bauen
Den riesen Koffer auf 160 PS tunen ? Hält das auch ?
Habe ich doch im Video erklärt
Ich ärger mich gerade dass ich den frischen Postklumpen wieder verkauft habe.
Caac nicht mit dsg soweit ich weiß....
Sollte stimmen.
Der caac hat nicht die ausgleichswellen verbaut.
Caac wird nur ohne dsg verbaut. Das dsg Getriebe braucht die ausgleichswellen weil es die Schwingungen nicht verträgt.
Grüße gehn raus an das lausige 5 Gang Getriebe...
Die Dinger fahren ja schon ohne Leistungssteigerung Max. 100km ohne zu verrecken 😂
Blödsinn
@@OKCHIPTUNING Deine Reaktion ist mir völlig verständlich. Trotzdem ist es so.
@@hannspeterflick6111 ich kenne deutlich mehr die keine Probleme machen und der 2.0TDI fährt ohne Probleme 300-400Tkm
Meiner hat 380.000 2.0 140ps. Läuft wie neu.