Metano vs GPL: i costi a confronto
Vložit
- čas přidán 17. 05. 2018
- Ci sono moltissime propulsioni in giro e la scelta di carburanti è ampia. In questo video, Alessio Frassinetti, ci mette di fronte a un bivio: conviene di più Metano o GPL? Seguite questo video per scoprirlo!
Cerchi altri consigli utili sull'acquisto dell'auto nuova? Guarda le nostre guide su: www.drivek.it/guide/
Seguici anche su Facebook: / drivekitalia
Trovi Alessio Frassinetti anche su Instagram: / ale_drives_it - Auta a dopravní prostředky
Bene. Bravi. Rifate tutto i calcoli con il metano passato da € 0,90/kg a € 1,80/kg dall'oggi al domani (Ottobre 2021), poi vediamo cosa conviene di più...
Video molto interessante. Potreste anche fare un video confronto simile a questo tra metano e altre alimentazioni.
Complimenti e buona giornata!!
Ho una Fiat Multipla natural power del 2008 a metano. Direi soddisfatto come alimentazione motore senza problemi con le dovute manutenzioni. Oggi nella mia zona (Bergamo) distributori a metano ne sono sorti parecchi anche in provincia, alcuni anche ad un ottimo prezzo.
Per quanto riguarda il bollo e assicurazione ?
Cambiano o restano gli stessi?
Credo proprio metano. Bel video!
Grazie!
Ciao non capisco cosa intendi nella prima voce, la manutenzione, come mai tutti quei soldi. Per caso sono i filtri e l'olio? Ciao e buon lavoro
Ciao bel video. Ho da poco acquistato una Fiat Punto 1.4 Metano/Benzina. Rispetto alle auto a benzina, noto poca ripresa e più pesantezza...immagino anche per il peso addizionale delle bombole e dell'impianto a gas... ma se un giorno volessi togliere tutto e lasciare l'auto solo a benzina, risulterebbe essere una normale Punto a benzina o ci sarebbero cmq differenze, specie per ripresa e prestazioni? Grazie
complimenti per il video!
porto la mia esperienza: doblo 1.4 120cv NP (alimentato a metano) con 22kg (21euro) percorro 370km col piede bello pesante e autostrada mai sotto i 140, in un anno percorsi 36000km di risparmio. (considerando l aerodinamica di un mattone del doblo direi niente male)
nel nord/centro italia ci sono tante stazioni di servizio (anche autostradali aperte 24/h) e con le app per gli smartphone si trova sempre un distributore vicino! e poi quando dopo un pieno vi chiedono meno di 20 euro, non sapete che gioia!
acceleri troppo....vai piano e vedrai un risparmio ancora maggiore!
Buongiorno sto pensando di comprare un macchina a gpl o metano ovviamente faccio tanti km più o meno 1200 al mese solo per fare casa e lavoro poi oltre al lavoro faccio spesso viaggi di tanti km volevo sapere cosa mi consigliate tra gpl e metano!?
agli esperti. il motore 1.0 tgi (polo, ibiza and co) va bene per 20000km all'anno principalmente su tratta autostradale( per 35km al giorno?)
io ho la ibiza acquistata a agosto 2018 percorro 100 km al giorno x lavoro ....ho percorso 55 mila km e ti posso dire che x il momento nessun problema , la macchina va veramente bene ...
Alcuni raccomandano di pa
gli iniettori del benzina se usati raramente si incrostano e fanno fatica a nebulizzare la benzina ma non perché ce il gpl, ma perché qualsiasi macchina se tenuta in garage senza un uso costante inizia ad invecchiare. Conigli: dopo ogni pieno gpl fai 20km a benzina, ogni 10 000km additivi benzina e gpl, e a 50 000 km cambia le candele. ovviamente tagliando annuale (al meno olio motore).
@@utenteyoutube7450 Il flash Lube è abbastanza inutile: meglio settare le microiniezioni di benzina quando il motore è sotto carico.
non si e' parlato della differenza della capacita del serbatoio con conseguente percorrenza , ed anche del tempo di ricarica .. per il serbatoio intendo dire che a stessa misura e capacita' a vuoto lo immagazzinamento del metano e' inferiore a quello del GPL ...che il gGPL viene pagato in litri ed il metano a peso ...che la resa/potenza al motore e' inferiore quella che da' il metano ...forse mi confondo ? grazie
Di quanto è la spesa per impianto a metano per una Renault Cangi.Grazie.
Ho scelto il gpl,perché é piú diffuso,maggior autonomia e un pó piú brio e bauliera invariata.Come risparmio(dipende dalla vicinanza dal distributore )e emissioni meglio il metano. Autonomia non saprei, ho uno stile di guida normale,il pieno costa
20€ = 420/450km.l E se non sbaglio ľauto con ľimpanto a metano,montato dalla casa,costa un pó di piú quella a gpl. Complimenti per il video.
Al giorno d’oggi i distributori di metano sono ovunque anche in autostrada aperti 24 ore tutti i giorni. Basta organizzarsi... spenderesri 1/3 a metano rispetto a gpl. E te lo dico da possessore di entrambe le alimentazioni...
Ciao! Io ho acquistato una Kia Stonic alimentata BZ/GPL. Non ho avuto grande scelta tra metano e GPL, perché la Stonic c'è solo GPL. Cercavo qualcosa di alternativo al gasolio (che non ho mai utilizzato!) e che desse un risparmio di costi rispetto alla trazione "solo benzina". Prima della Stonic avevo una Ford Fiesta BZ/GPL e la gestione della doppia alimentazione per me, ormai non è un problema. Occhio alla gestione, cioè al fatto di correre un po' a benzina e un po' GPL, occhio alla qualità del GPL che vi vendono (capita fin troppo spesso che il prodotto venduto sia sporco, tappi i filtri... in quel caso cambiate distributore!).. Bel video, lo consiglierò sicuramente ai miei amici.
La prossima auto prova una a metano uscita di fabbrica peró e spendi 1/3 rispetto al gpl...
Meglio la Renault/Dacia.
ho una polo 1.4 benzina 55 kw del 2002 con 145000km, nessun problema di meccanica... faccio in media 15km/l e vorrei installare un impianto a gas per risparmiare, quale dei due mi consigliate? non vorrei perdere troppo in prestazioni per evitare di ritrovarmi in difficoltà nelle salite...
Se è aspirata col metano è inevitabile che le prestazioni scendano, col GPL molto meno.
Inoltre la bombola toroidale del GPL può stare al posto della ruota di scorta, mentre quelle del metano ingombrano di più: se va bene si trova il modo di collocarle sotto il piano di carico, magari rialzato, se no si finisce per compromettere l'utilità dello schienale posteriore ripiegabile.
L'impianto a metano poi è più pesante e decisamente più costoso, da tener presente nel fare i conti.
Con il metano risparmi un botto di soldi rispetto al gpl!! Spendi un botto di soldi in meno ma punta su una macchina immatricolata dalla casa.
Cosa significa l'acronimo TGI
ciao volevo comprare un auto a metano ma ho visto che costa più di un euro ,come è possi bile che si risparmia più del gpl che costa 0,65 ? puoi spiegarmi meglio grazie
@@andreagottardi1915 Oggi come oggi non è così.
Comunque il prezzo del metano è al kg, quello del GPL al litro, e un litro di GPL è poco più di mezzo kg.
Prendi a metano spendi 1/3 del gpl. Ho 1 macchina a gpl e una a metano. Il metano è il top in tutto..
Con il gpl spendo 25/30 euro di pieno contro 12 di metano... e si fanno circa gli stessi km...
Opel corsa 2009 1.2 gpl con un pieno di circa 22€ percorro 450km.. sulla prossima auto Sono in dubbio se continuare con GPL o passare al Metano, L'handicap del metano è che alcune auto hanno bombole piccole e quindi non fanno più di 350 km e poi i distributori sono di meno rispetto a quelli a GPL
Metano mille volte. La revisione decennale è cara impestata... e spendi 3 volte tanto rispetto al metano..
Secondo me un vero grande problema sono i distributori. Io ne ho 1 solo nel raggio di 70km
Salve. Io ho un forte dubbio in merito al discorso "sicurezza" relativo ai 2 tipi di combustibili utilizzati: dato che il GPL è in forma liquida, mentre il metano è gassoso... non dovrebbe essere il contrario e il divieto di parcheggio ai livelli -1 riferito alle auto a metano? il rischio di esplosione/combustione non è maggiore nelle bombole che contengono GAS infiammabili, piuttosto che in quelle che contengono LIQUIDI infiammabili?
Il problema è altro.
Il metano è più leggero dell'aria.
In caso di perdita, si disperde.
Il GPL è più pesante, quindi in un sotterraneo si deposita, e una scintilla trasformerebbe il parcheggio in un lago di fiamme.
Ciononostante, il problema è comunque praticamente zero.
La pericolosità delle bombole di gas è minore di quella dei serbatoi di benzina.
Non so come la vedi tu, ma mi da un po' più sicurezza un serbatoio in acciaio sigillato, con varie sicurezze per eliminare il rischio di esplosione e un impianto fatto con tubi per alta pressione rispetto ad un serbatoio di plastica e un impianto fatto da tubi in polietilene non rinforzato come per la benzina.
Grazie 1000 per l'esaustiva risposta.
@@sergioscotti1770 esatto....e' proprio cosi'...il metano e' volatile e si disperde facilmente...come contro pero' viene stivato a 200 bar di pressione mentre il GPL viaggia su i 3-4 bar....per questo motivo se si sceglie il metano si ha piu' sicurezza con le bombole in acciaio!!! solo FIAT le monta tuttora ma anche il gruppo volswagen le montava fino al 2015...quindi occhio se dovete comprare un auto usata!...in piu' le bombole in acciaio hanno bisogno di minor costi di revisione!!!!
@@capitanandy2535 dubbio chiarito. Grazie! :-)
Preferisco l'alimentazione a CNG(metano,biogas). Oggi Snam immette già in rete una percentuale di biogas(destinata a salire). In vista poi dell'arrivo del metano verde (che è un e-fuel a tutti gli effetti quindi non comporta incremento di CO2 in atmosfera), si può ipotizzare un grande futuro per il metano senza dimenticare la praticità, infatti un motore endotermico a metano potrà funzionare anche con gli altri e-fuel liquidi.L'alimentazione che trovo più insensata è quella a batterie, basti pensare che per il trasporto pesante,navale ecc. ecc. non è adatta,che esiste sempre il problema batterie e la scomodità d'uso.
Bene dopo aver letto buona parte dei commenti, sono al punto di partenza, GPL o metano? Finisce che mi compro un carretto con l'asino
anche io... che pizza :(
Gpl costa meno la manutenzione ,ci sono più distributori,costa meno al litro,la bombola occupa meno spazio
METANO!!! Spendi 1/3 rispetto al gpl e molti meno soldi in manutenzione. Peró prendi macchine immatricolate dalla casa madre. La macchina puó durarti decenni senza grossi problemi. Con il metano un pieno lo pagherai 10-12 euro mentre a gpl ne spendi 25/30... la revisione decennale a gpl con iniettori l’ho appena pagata 1200 euro... a metano mai avuto grosse spese...
Carretto.... Calma.... Carretto trainato da asino o da mulo? Il mulo è più forte e tira di più ma mangia e caga di più. L'asino si muove meglio in città e sporca meno. Oppure un carretto ibrido. Il mulo traina il carretto con sopra l'asino. In città carichi il mulo e fai lavorare l'asino.
Io possiedo la Panda a metano ei trovo benissimo.Domanda, perché costa così tanto dato che inquina pochissimo.
Scusa mi puoi dire se per il riscaldamento domestico costa di più il gpl o metano.grazie.
zebulomacahan prova con l’aria
@@giorgiomerolla9403 be...costa meno sempre il metano!
Per quanto il metano da riscaldamento costi il doppio di quello per autotrazione, anche il GPL portato con l'autocisterna non è molto più caro di quello preso al distributore, mentre in bombola costa anche il triplo.
Trovi delle informazioni qui: luce-gas.it/gpl/casa
Il metano è sempre il più economico!!
@@giorgiomerolla9403 no veramente sto provando con le scorregge, sono molto più infiammabili dell' aria.
Video ben fatto. Complimenti. È tutto molto bello, ma l'handicap della distribuzione, sia per il gol, ma soprattutto per il metano, penalizzano molto la scelta verso questi tipi di carburanti. Le leggi attuali non aiutano lo sviluppo in tal senso. Peccato.
In Emilia Romagna ci sono ovunque. Anche in autostrada i metanari.
@@albussilence6020 So bene che in Emilia la distribuzione di metano è abbastanza diffusa, e il servizio in genere cerca di offrire una buona copertura di orario. In Lombardia già è diverso: la domenica pomeriggio se vuoi fare il pieno devi fare una quarantina di chilometri per fare il pieno: ci sono 2 distributori sulle tangenziali, se no bisogna andare a Caponago, verso Bergamo.
Molte altre regioni non sono messe meglio. La distribuzione rimane il tallone d'Achille di questo tipo di carburante.
@@SnoopyMCMLXX da me in una piccola cittadina di provincia di Parma sono ovunque, anche nei paesini. Nella mia città rimane aperto anche di domenica e di sera... a parma c’è ne uno aperto 24 ore su 24 7 giorni su 7. Magari da te è un po’ piu scomodo, ma basta organizzarsi un po’. Nelle nuove auto a metano dalla casa, ti portano al distributore piu’ vicino senza sbatti sono stupende..
Ha ancora senso comprare panda natural power a metano o GPL al giorno d oggi?
Compra qualsiasi macchina ma a metano. Spendi la metà del gpl, per le prestazioni cambia ben poco... con il gpl spendo 25/30 euro di pieno per 320 km mentre a metano faccio 400 km e spendo 12 euro. Ho una macchina a gpl e una a metano. Con il gpl ho avuto lo sbatti dopo 10 anni di cambiare le bombole e ho speso un botto... mi sono pentito di averla presa gpl...
Ottimo consiglio io faccio 30.000 km a l'anno toglierò una Opel Mokka 1.6 Diesel 136 cv per prendere una Fiat Panda a Metano bel video
io personalmente prenderei un auto a metano , magari come il polo turbo metano ( per fare un esempio )
Ma è possibile fare un impianto a gas su un'auto con 130000 km ?
In linea di massima si, poi dipende dall'auto e dall'installatore. La mia ne aveva 119.000 quando ho messi il GPL (Romano Autogas modello Antonio).
Metti il metano se riesci è 1000 volte meglio del gpl.
Non ti conviene. Troppi km.
Io vado a Gpl ma il metano è senza dubbio il carburante più pulito ed economico che potrebbe ripulire il parco auto attualmente circolante in attesa dell'arrivo dell'auto elettrica a prezzi più popolari per tutti. Questi impianti comunque possono essere montati anche sui motori diesel sfruttando così le buone doti di un motore diesel abbinato al metano o al gpl 100%
benzina&gpl non e uguale al diesel&metano, mentre nel primo caso i due combustibili possono lavorare autonomamente nel secondo no.
@@caesardin Infatti si usa una quota di metano per migliorare la combustione del diesel.
sul motore diesel il metano non porta molto risparmio....non vale la spesa dell'impianto!
@@capitanandy2535 Non lo si fa per il risparmio ma per ottimizzare la combustione e ridurre gli inquinanti, che nelle città del Nord Italia sono un grosso problema, per cui è ottimo per gli autobus urbani.
Per dire, ieri viaggiavo dietro a un camioncino _nuovo_ (targato F ecc.) che a ogni partenza e a ogni salitina lasciava nuvole nere, con tanti saluti a "i diesel moderni non inquinano": probabilmente un banale manicotto crepato tra turbina e intercooler che sfasava i valori della centralina, ma il risultato era ben visibile. Poi c'è il particolato non visibile.
Con il gpl ho avuto la revisione, su una seat leon 1.6 bifuel, dopo 10 anni, ho speso più di 1000 euro e mille sbatti... mai più gpl, con il metano mai avuto spese simili e problemi cosi... e i pieni costano 1/3 e fai anche più km a metano!!
Ho una panda a metano pessima tenuta di strada,rumorosa e lenta.l'assemblaggio e i materiali degli interni lasciano molto a desiderare. punto a favore è il consumo:con 13 euro faccio anche 370km(ho una guida pacata).sono soddisfatto anche della meccanica,110000km mai una noia.faccio tagliandi puntualmente ogni 15000km.essendo a metano non conosce blocchi del traffico.
A livello di problematiche che possono sorgere per la poca lubrificazione delle componenti del motore (iniettori ecc) ci sono differenze tra GPL e metano? Io ho avuto x 10 anni una c4 a GPL e il motore non funziona più. Mentre a benzina va benissimo. Mi hanno detto essere a causa del maggior stress che un combustibile "secco" come il gpl ha creato al motore.
Come fa ad andare benissimo a benzina se "non funziona più"? Casomai saranno gli iniettori del GPL o altro a non funzionare più, e poi dopo 10 anni oltre a revisionare la bombola si potrebbe fare un controllo generale, no?
Il gpl da sempre problemi perchè piu sporco, molto meglio il metano, su macchina uscita di fabbrica a metano e non avrai mai problemi di nessun genere.
Uso Metano da 18 mesi, fantastico, €15 e faccio circa 400 km!
prova a fare 2 viaggio sei costrettoa d usare la benzina
Io GPL dal 2002, 28 euro e faccio 600km. W il GPL.
@@luigimarano8917 mah.
Guarda, io ho fatto "qualche" viaggetto a gas, io vado a GPL perché la mia auto, una berlina, con una bombola di metano nel baule avrebbe perso troppo vano di carico, e trainando la roulotte avrei perso troppa "birra".
Ciononostante, avrei preferito il metano.
Cercavo di convincermi di aver fatto bene, e per un lungo periodo ho sbirciato nei vari distributori di GPL quanti avevano il metano.
Morale della favola, c'era praticamente sempre, se non in quel distributore, almeno in zona.
Parlo di tratte varie, su strade di grande comunicazione come in zone secondarie, autostrade o statali.
In ferie avrei avuto problemi, quello sì.
In Croazia quest'estate avrei dovuto consumare "addirittura" un ottantina di litri di benzina.
Gianluca Parodi e a quanto vai a 30 all'ora? O hai una minicar ? Ahah
@@marcodea1107 anche io avendo una vw 1.4 turbo riesco con un pieno, circa 15€ a fare 400km....
Io ho la golf a metano 1.4 110cv e devo dire che è una bomba sotto tutti i punti di vista... consumi , prestazioni, comodità interna, risparmio effettivo, (15€ = 380 km) uniche pecche bagagliaio un po ristretto e pochi distributori ma nella mia zona fortunatamente ce ne sono abbastanza.
se viaggi a metano troverai pochissimi distrubbutori costringendoti a viaggiare a benzina
@@luigimarano8917 sono ovunque i metanari in molte regioni sei rimasto un po’ indietro.. anche nelle frazioni ci sono!!!
Utilizzo una punto evo a metano e mo trovo benissimo. Il distributore è a 2km dal mio posto di lavoro ma purtroppo il più vicino a 30km da casa. Ho risparmiato 750 € rispetto alla polo diesel che avevo ne primi 20000 km in 1anno. Mediamente ho di automia 280/300 km e raramente 320/340max. Spesa mensile 60€. Non mi interessa fare le corse ma se serve il motore si dà da fare abbastanza. Comunque la differenza di potenza tra Benzina e metano è quasi nulla.
Ciao Drivek, volevo chiedervi se davvero il GPL usura il motore (non si possono fare 300000km)?
Non è proprio così. Esistono motori più o meno adatti ad andare anche a gas in base alle loro caratteristiche tecniche e di robustezza. Se installi un impianto aftermarket assicurati che sia in grado di stabilire quando lubrificare le valvole nebulizzando un po' di benzina nei cilindri, altrimenti devi ricordarti di farlo tu per "rinfrescare" le valvole ed evitare che surriscaldandosi si rovinino! Se compri un'auto con già GPL installato il motore dovrebbe già essere in grado di regolarsi in automatico, in quanto progettato per funzionare a doppia alimentazione.
Io ho una 407 coupe gpl e ha 280000...ho fatto i tagliandi regolari e l'ho sempre manutentata con attenzione...
Dipende dal tipo di impianto e di auto. Se l'auto nasce a gas non ci sono usure maggiori perchè generalmente testata e valvole sono modificate all'origine per sostenere gli scoppi secchi che i gas fanno al posto della fiammata graduale nel motore a benzina. Viceversa in auto gasate post vendita ci dobbiamo aspettare qualche guaio ai 150.000 km.
io ho una fiat punto 1.4 16v 95cv trasformata a gpl con 320.000 km e mai un problema!
@@952frank Come sulla Multipla o le Opel pre-ecotech? Mah... secondo me meglio un buon impianto installato da un tecnico che sa il fatto suo che quelli fatti montare in fretta e furia dalle case per inseguire gli incentivi.
Comprato seat arona metano sei mesi fa con 12 euro faccio circa 350 km… soddisfattissimo… distributore a 2km da casa e in più c’è da considerare che in lombardia con questa alimentazione non si paga il bollo….. 🔝💪🏻💪🏻
Adesso ci vogliono 35 euro per fare 350 km😭
Ciao scusa ma le bombole del metano Che io sappia vanno sostituite e non revisionate e mi hanno detto Che Costa euro 500 e non 120 purtroppo
le bombole a metano vanno revisionate ogni 4 o 5 anni a seconda del tipo. nella revisione vengono estratte dal corpo vettura e solo se presentano difetti dovranno essere sostituite. i costi però sono molto variabili: le concessionarie ufficiali chiedono anche 400/500 euro mentre le officine autorizzate richiedono quanto espresso da Drivek (120/200 euro)
ottimo! a Milano per golf in conce sono almeno 400 e in officina non meno di 120
Dipende da quale vettura possiedi se è la Opel zafira con 4 bombole 400 euro se la panda ne bastano 120/140
Sono quelle del gpl che vanno sostituite con nuove, ma dopo 10 anni
pensa che a jesi c'è un centro che lo fa gratuitamente
Io ho scelto il gpl ci sono più distributori era qualche anno magari si potrà fare a self service
Federico Antonini tra
Oggigiorno i distributori del metano si stanno diffondendo a macchia d’olio per il self-service la vedo dura per entrambe
@@fabiofusi896 sono pochissimi in autostrada resti piedi con il metano te lo assicuro
@@fabiofusi896 Chissà perché in Francia il self service del GPL c'è e in Italia non si può.
È assurdo che in Italia non facciano fare in self metano e gpl. All’estero so che si puó già fare. È un assurdità... anche perché uno potrebbe far esplodere tutto anche a fare self con la benza...
Io attualmente ho una grandepunto a gpl con un pieno di 21 euro faccio 500km e di questo sono soddisfatto. Ogni 70000 km vanno sostituiti gli iniettori perché si sporcano e non possono essere revisionati con una spesa di 300euro mi pare. Attualmente fortunatamente le case automobilistiche si sono svegliate e propongono più vetture già predisposte quindi meglio tarate per alim. A metano. Il problema principale del metano è la poca autonomia e gli scarsi distributori. Mi spiace ma se devo fare 10km per solo rifornirmi dove è il risparmio? Qui in veneto è pieno di distributori ma nessuno ha metano, speriamo bene. Ciao
I distributori di metano sono ovunque al nord ma cosa stai dicendo?? Anche nelle frazioni ci sono, anni fa era cosi adesso anche in autostrada ci sono!!!!
Ho la panda a metano ed è spettacolare.
Consumi bassissimi
ho due auto uguali . due 206 una a metano una a gpl. con quella a metano con 10 euro faccio 260 km e con quella a gpl 160 km . 100 km in meno. il risparmio e molto di piu' di quello nel video
ohhhhhhhh....finalmente uno che dice la verita'....con il metano spendi molto meno che con il GPL!!!
@@capitanandy2535 Uno che ha evidentemente una macchina scarburata piuttosto, quei numeri non stanno insieme.
10€ di metano fanno 10 kg, che equivalgono a 15 l di benzina, quindi la sua auto farebbe più di 17 km con un litro di benzina.
10€ di GPL sono da 16 a 18 l (quanto lo paga il GPL?), equivalenti a 13-14 l di benzina, quindi la sua auto farebbe 12 km con un litro di benzina.
Pertanto i conti non tornano, non si può dire che le due auto siano "uguali".
@@ferruccioveglio8090 il GPL, mediamente, viene consumato il 18-20% in più della benzina, questi dati ci stanno
@@lucasetti3680 E che ho scritto io? Rilegga i miei conti: lei conferma che i _miei_ dati ci stanno, non quelli dell'OP.
Io con 20€ di gpl (33 L) facevo 520 km con seat ibiza
vado a metano da20 anni. Abito in una regione ricca di distributori (Marche) Credo che sia il vero punto. Io conla mia auto che ha 270000 kn, con 15 euro di metano faccio tranquillamente 400 km... evviva il metano!
panda primo modello convertita in gpl uno spasso
l'unico problema del metano è una più scarsa presenza dei distributori rispetto al gpl soprattutto al sud e all'estero, bisogna anche considerare che le auto a metano hanno quasi tutte un serbatoio di benzina di molto inferiore rispetto a quelle del gpl (la nuova polo soltanto 9 litri per esempio).
La mia golf ha ancora il serbatoio della benzina da 50 litri
Usato GPL per pochi anni, poi Metano per una dozzina fino ad oggi. Sempre e solo Metano, ma con impianto progettato dalla casa automobilistica, esempio VW, FIAT, SEAT, MERCEDES, ecc. Mai avuto problemi e fatto con una Grande Punto oltre 300000 km, solo manutenzione ordinaria nella quale ci stà anche frizione ecc.
Il metano fa durare il motore un sacco di tempo. È un gas pulito, fa risparmiare un botto di soldi nella manutenzione e nei pieni. È il top. Peccato che fanno pochissimi modelli e c’è sempre poca scelta. Ho Seat Mii ecofuel, Seat Ibiza Tgi... mai avuto problemi meccanici...
Da quel che ne sò io la manutenzione, chilometraggio olio candele e filtri è uguale per gpl o metano l'unica differenza è sulla revisione delle bombole 4 anni per metano 10 sostituzione x gpl
Su entrambe olio e candele vanno sostituite prima di un benzina. non so da dove riesci a tirare fuori tutta questa manutenzione in più sei il mago silvan ?
Ciao! Come detto nel video i prezzi sono stati presi dai preventivi di Midas e Norauto.
Le candele durano uguale (basta prendere quelle adatte), l'olio dura anche di più, dato che il gas lo sporca molto meno.
Il metano preserva il motore molto più del gpl, molto meno consumo di olio... la revisione decennale a gpl è carissima...
@@albussilence6020 il consumo d'olio di un motore, non lo stabilisce di certo il tipo di carburante. Metano e Gpl usurano molto di più le valvole di scarico rispetto al funzionamento a benzina .
L'unica cosa che il metano preserva nel motore rispetto al Gpl sono gli iniettori essendo più pulito, ma bisogna anche vedere la marca degli iniettori. E comunque le case costruttrici stabiliscono la durata dell'olio di un'auto alimentata a metano la metà di un benzina per la condensa che rilascia in combustione.
Poi ognuno e libero di scegliere quello che vuole in base alle sue esigenze
@@dario68ro anche contando la spesa di olio in più, con il metano risparmi comunque un botto di soldi rispetto a diesel, gpl , benzina, ibrido, elettrico. Più economico del metano c’è la bici o il monopattino massimo..
Ho un vecchio diesel e sto per scegliere uno di questi 2 carburanti, sono propenso al metano.
ho una seat ibiza da 2 anni percorso 55 mila km ....una vera bomba ....13 euro 350 km .....
Ciao io dovrò percorrere 150 km al giorno mi consigliate GPL o gasolio il mio dubbio è sui problemi che può avere il motore a GPL
Nicola Mantovani dipende che macchina è
Dipende dal motore dell'auto e sul tipo di strada: se hai bisogno di potenza come in strade di montagna o con traini a rimorchio e fai molta autostrada il diesel non ha rivali.
Scegli il metano su un bel turbo e vedrai quanti soldi in più ti ritrovi in tasca da spendere per cose migliori del carburante :)
Da possessore di panda a metano consiglierei il metano per chi ha bisogno di fare molti km ma sempre sullo stesso tragitto poiché trovare distributori di metano in autostrada specialmente al sud è molto difficile, altrimenti consiglio gpl.
Il mio record con la panda è 350 km( in autostrada) con 12 euro,Velocità media 110km/h
in autostrada sei rovinato a metano ....
@@luigimarano8917 basta uscire a pochi km e trovi quasi sempre un distributore....per quello che si risparmia ne vale la pena alla grande!!!!
@@luigimarano8917 te l'ha detto attucuggino?
@@luigimarano8917 al nord c’è ovunque in autostrada. Se uno abita al sud meglio che prenda una a gpl.
Io ho gasato il pandino per 750 euro la manutenzione me la faccio da solo cambiando i filtri e faccio 16,5 km/Litro e quindi per fare 150.000 km spendo 6.354, con la benzina più di 14.000 euro e posso mettere gpl h24!!
per esateza la panda perlomeno quella del 2008 pesava 250 kg in più rispetto la versione a benzina , con un grande sforzo per il piccolo motore 1.2 cc , maggiore perdita di cavalli,, infatti veniva utilizato il telaio della 4x4 , anche per le bombole . il difetto era consumo maggiore delle gomme, e dei freni , omologata solo 4 posti, e un autonomia di appena 250km , a confronto della autonomia della gpl di 500 km e omologata 5 posti. la gpl 50 kg in più rispetto la versione a benzina
Il telaio della 4x4 per poter mettere le bombole al posto dell'albero di trasmissione e del differenziale.
Mille volte meglio il metano per esperienza. 1/3 in meno di pieno rispetto al gpl (25/30 euro gpl a metano 12) e si fanno meno km a gpl. Vale la pena prenderla a metano. Ho appena pagato per la revisione decennale piu iniettori 1200 euro. Con il metano mai avuto 1 problema e ne ho avute più di una, tutte uscite di fabbrica a metano..
"il metano ha emissioni inquinanti inferiori al gpl"? pensavo che il metano non avesse proprio emissioni inquinanti, non brucia completamente nella combustione?
Metano = ch4 quando brucia fa 1 molecola di co2+ 2 di h2o (acqua) sarebbe perfetto ma il metano viene addizionato di so2 per segnalare perdite perchè puro è inodore e quindi avremo in uscita un po' di anidride solforosa; inoltre parte dell'idrogeno va a fare acido solforico e parte del carbonio si raggruma in pulviscolo= polveri sottili.
@@952frank Inoltre l'azoto atmosferico alle alte temperature reagisce con l'ossigeno e produce i famigerati NOx
Il metano inquina molto meno del gpl, è anche più pulito dell’elettrico ma i radical chic ecologisti diranno che è meglio l’elettrico per moda e basta..
In questo confronto sono state omesse alcune differenze sostanziali: 1)le 2 Panda hanno motorizzazioni diverse ..che nel caso del Metano è Turbo con tutti i possibili problemi che esso può causare nel tempo. 2) le prestazioni: a parità di cilindrata il Metano toglie parecchi cavalli che ne limitano l'utilizzo a pieno carico o in montagna. 3)il peso delle bombole: quelle del Metano possono superare anche i 100 kg dato che devono sopportare una pressione molto alta. 4)l'autonomia del Metano: se non si possiede una monovolume che è equipaggiata con dei grossi serbatoi ci si ritrova spesso ad avere range di mobilità di 200 km o poco più.
Tutti questi fattori penalizzano di gran lunga il Metano: una simile scelta deve tener conto dei km percorsi durante l' anno (anche più di 40000), della comodità nel poter fare rifornimento, del peso "base" dell' auto .. e se principalmente si viaggia da soli e con auto scarica.
Ciao! Grazie per il commento molto preciso. Il video parla di costi, tutti gli aspetti che elenchi (giustissimi) vanno oltre al tema dei costi di gestione e acquisto di auto a GPL o metano. Grazie!
il GPL riduce comunque le prestazioni obbligando in salite ripide di montagna a commutare spesso in benzina, sarebbe falso affermare che il GPL è equivalente alla benzina mentre il metano, il GPL toglie tanti cavalli quanto il metano
Anche io ho guidati per tanti anni auto a GPL ed ora sono sul metano ed il calo delle prestazioni è valido per entrambe ma il risparmio a vantaggio del metano è notevole poi ognuno ha esigenze differenti e per tali vanno rispettate.
Lorenzo Ravagli il GPL riduce meno del 5% al massimo le prestazioni e il più delle volte anche meno, addirittura gli impianti aftermarket a iniezione liquida acquistano cavalleria su alcune auto... avute due auto a gpl assolutamente impossibile trovare differenze di tiro neppure con il cronometro... se provi la mia alfa mito fra gpl e benzina è identica anzi se facessi credere a una persona che quando sono a benzina in realtà è a gpl e viceversa sicuramente ci crederebbe subito
il metano ti toglie almeno il 10% in prestazioni, su un mezzo e sopratutto in coppia motrice si sente la differenza...
Ma scusa, un gas che viene compresso non diventa liquido?
Il metano nella bombola dovrebbe avere meno pressione perché è ancora in forma gassosa
Dimmi se sbaglio
Mi sembri un cicinin di parte :D
Io ho una punto a benzina e una punto evo a metano, entrambe senza turbo entrambe anno 2009 di immatricolazione.
Ho provato l'altro giorno le differenze di consumi.
Percorso misto urbano e autostrada.
Benzina 20 euro per fare 210 km
Metano 12 euro per fare 230 km
A voi le conclusioni.
P.s. mio padre ha una golf a metano 1.4 turbo e consuma ancora meno della mia punto evo.
Le conclusioni sono che quell'auto a metano ha dei problemi, dovrebbe consumare molto meno.
@@ferruccioveglio8090 i problemi mi sa che c’è li hai te. Lo sanno anche i sassi che il metano fa spendere meno di tutte!!! Non so se vivi qua o su Marte bo
@@albussilence6020 Farebbe veramente meglio a fare silence invece di mostrarsi così bimbominkia: i sassi che ha nella scatola cranica?
Adesso te lo spiego come a un bambino di sei anni.
20 euro di benzina sono circa 14 litri (incidentalmente circa 10 kg), se ci fai 210 km vuol dire che a benzina quell'auto fa 15 km/l, invece 12 euro di metano sono circa 12 kg, che come contenuto energetico corrispondono a ben 18 litri di benzina, con i quali faresti 270 km: invece ne fai solo 230, ergo qualcosa non quadra, punto (evo?).
io ho scelto il gpl... si trova quasi dappertutto, le bombole aumentano di poco il peso vettura rispetto a quelle del metano, le prestazioni rimangono quasi invariate al contrario del metano che riduce abbastanza la percentuale e infine resta ben maggiore l'autonomia...
Ti basi sulle vetture trasformate, cioè After market, perché ho una vw a metano e viaggia splendidamente, non si sente minimamente la differenza col benzina...
@@mastellissimo79 Se è turbo sì, altrimenti te lo scordi.
@@ferruccioveglio8090 infatti è 1.4 turbo!
@@ferruccioveglio8090 sei rimasto agli anni 2000....
@@bernaste Il 3000 è ancora lontano.
seat ibiza tgi 2 anni di vita 55 mila km ...una vera bomba ......percorro 100 km al giorno per lavoro e di distributori lungo il tragitto ne ho ben 3 ......e comunque anche a benzina non consuma nulla ....
Ora ho gpl. La prossima sarà a metano.
Ma la scelta è dovuta alle macchine disponibili con questa alimentazione
Ormai quelle a gpl sono poche
E oltretutto i nuovi motori non può essere installato l'impianto gpl senza rischiare di avere problemi.
Volevo la nuova fiesta... Ma ormai non la fanno più gpl e ho letto che gli ecoboost non sono adatti all'impianto.
Prenderò la ibiza metano che ho provato e va benissimo.
Non capisco perché molte case stanno togliendo i modelli gpl
neanche io! la forn non ne ha piu neanche uno su nessun modello. scelta molto discutibile
Per la pericolosità e le restrizioni dovute al gpl... penso
Semplice: considerando il costo medio di manutenzione (quindi esclusi casi virtuosi poco frequenti) ed il consumo di benzina il GPL risulta vantaggioso sul diesel dai 30.000 km in su, mentre il metano parte dai 35.000/40.000. Sul Metano poi se non hai il distributore vicino o hai tratte variabili sopratutto non nazionali, vai sempre a benzina.
@@tommasotaglialatela2859 mi dispiace ma sei fuori strada
@@jacopouguccioni2926 come interpreti i dati allora?
Possiedo una Panda a
metano dal 2009 ed anche una Golf tgi con cambio automatico Dsg dal 2014....ottime tutte e due a seconda dell'uso che ne devo fare.....consiglio vivamente il metano...unico neo i distributori poco diffusi...
Altri contro del metano sono 1) Prestazioni inferiori 2) autonomia quasi dimezzata rispetto al GPL
Con i motori turbo il metano no ne risente affatto. Ho una Leon e va uguale sia benzina che metano.
Poi, solo col serbatoio dei due gas: col metano faccio 350km col GPL ne facevo 420. Non è sta gran differenza. E comunque anche le metano bifuel hanno il serbatoio benzina normale
Io ho scelto il metano! Con motore 1.4 turbo va che è una bellezza, consuma pochissimo e posso parcheggiarla ovunque.... E tra un po' sarà disponibile anche il self service...
Speriamo
@@jacopouguccioni2926 tra un po' intendo un paio d'anni.... Purtroppo.... Siamo sempre il fanalino di coda d'Europa...
Perché acquistare le auto Ford, Kia, Fiat e Vw che non sono fatte bene con gpl o metano. Sono auto allergiche.
Metano Vs elettrica! PLEASEEEEEEEE
Ehehhe chissa xke nn ne parlano
Non avete considerato il fatto che (soprattutto a basse temperature) le auto a gpl partono sempre e comunque a benzina e ci rimangono fino a qualche minuto, mentre molte auto a metano ora si avviano direttamente a gas, quindi, secondo me è da mettere in conto anche quella benzina in più che è necessaria per il gpl.
Ho avuto auto a metano (Panda) e a Gpl (Tipo) e in entrambi i casi il motore si avvia sempre automaticamente a benzina ma, sempre automaticamente, passa a gas dopo meno di 10 secondi.
@@redocherici7740 ti posso smentire se hai un'auto del gruppo VW , sì avvia sempre a metano, va a benzina solo tra un pieno e l'altro di metano...
Non influisce più di tanto: io ho fatto il pieno di benzina ad agosto perché ero in Francia e costava meno, e a oggi 19 ottobre l'indicatore è a 8 tacche su 10.
Con il gpl si spende un botto di più rispetto al metano, non c’è paragone. Mi sono pentito di aver preso una gpl... la revisione decennale e iniettori 1200 euro... con il metano mai speso cosi tanto mai..
I
Visto che le auto a metano cominciano a fare vendite perché non fai un video in cui affronti il PROBLEMA della revisione delle bombole in COMPOSITO ? Non ne parla nessuno se non nei forum dei "metanisti" e le case automobilistiche quando devono vendere la macchina si limitano a dire che la revisione costerà qualche ventina di euro ma NON È COSÌ.
Con il gpl ho appena fatto la revisione decennale piu iniettori e ho speso 1200 euro... il primo preventivo fatto era 1500... ho bombole fatte su misura dalla casa... con il metano mai speso cifre cosi alte mai e mai problemi meccanici
@@albussilence6020 perdonami, probabilmente non hai letto bene il commento e non sei andato sul forum che ho indicato. Non parlo del costo, almeno non solo di quello, per la revisione delle bombole ma proprio di tutta la trafila burocratica che deve fare chi ha le bombole in composito (la tua esperienza è sicuramente con quelle in acciaio). C'è gente che ha la macchina ferma perché gli rimandano gli appuntamenti o gli devono smontare il castello delle bombole quando invece dovrebbero solo giudicare ad occhio se ci sono problemi. Di questo però non ne parla nessun canale né tanto meno i venditori, se non mi fossi andato a leggere pagine e pagine di forum probabilmente anch'io avrei fatto quella fine.
P.S. il mio messaggio è vecchio di un anno e vedo che cmq non se n'è occupato nessuno. Pure io posso fare un video con qualche numero sui consumi e sui prezzi delle auto ma un giornalista di settore dovrebbe approfondire gli argomenti che tratta IMHO. Ormai invece si bada alla scenografia e alle luci come se si stesse girando una fiction, è avvilente :(
Citroen ax 10i anni 93 subito a metano ,oggi ancora la benedico.con piccole modifiche va benissimo e pure allegra da guidare uso candele iridium Denso ,scarico acciaio semiracing olio Bardhal xtc c90 ma filtro aria originale...mai fallito un colpo di accensione con 13€ ,metano .420/430km/h andatura spedita percorso misto prevalentemente fuori città...ho deciso che non la venderò mai!!!
Io preferisco il GPL riguardo anche perché è facile da trovare durante i lunghi viaggi
Era stato caricato ieri e rimosso, BECCATO! 😂
Ahaha! Vediamo se trovi le differenze con la versione di ieri :)
DriveK avevate scritto 30 mila chilometri in 5 anni, FREGATO! 😂
Che occhio!!!! Ahahaha bravo
DriveK comunque complimenti per video di questo genere dove spiegate le cose 😍
Grazie! DriveK nasce per aiutare chi é indeciso, dando informazioni utili per l'acquisto dell'auto nuova :)
Amici , e vero che le prestazioni sono minori in termini di potenza e velocita ma personalmente con una golf 1.5 130cv metano con 20€ complessivi di metano e benzina ho un autonomia di 600km REALI( vel max 210 km/h tenuti benissimo) . La manutenzione costa piu o meno 100 euro l'anno esagerando. qualcuno mi convinca a comprare un auto con alimentazione diversa da quella del metano.
ho sia metano che gpl. con il metano il ripsarmio e' netto
fatti un giro in autostrada con il metano poi vedi chi risparmia .....roma milano ......sei rovinato con il metano
@@luigimarano8917 cioè ?
@@luigimarano8917 il metano c’è ovunque e anche se non ci fosse, basta uscire farsi qualche km e li trovi sempre, basta organizzarsi. Se uno non ha voglia di farlo è un altro discorso ma spendi 1/3 rispetto al gpl e per me ne vale la pena./
Io ho sia un auto a metano che una a GPL e per me il metano è meglio anche come prestazioni
O_o? Non starai confrontando un'auto aspirata a GPL con una turbo a metano? Perché se prendi due auto aspirate è fisicamente impossibile che quella a metano abbia prestazioni migliori, anzi.
@@ferruccioveglio8090 niente, meglio negate l'evidenza di chi ce l'ha....
@@bernaste Ma quale evidenza? L'evidenza è che un aspirata a metano ha meno CV, fine.
Il metano strabatte il gpl non c’è paragone. Va scelto il gpl solo nei casi si abiti in posti dove non ci siano proprio metanari...
Ciao io ho scelto l'auto a GPL, il metano lo reputo conveniente solo per chi fa tanti chilometri > 20000 all' anno, al di sotto non conviene per vari motivi: la perdita di potenza dell' alimentazione a metano è troppa!! Il 30% la senti anche su automobili con tanti cavalli, sul lungo periodo i costi del metano aumentano per via del cambio delle bombole ogni 4-5 il doppio rispetto al GPL e quest'ultimo punto incide molto sul costo globale oltre al fatto che le bombole del metano pesano di più e ciò incide molto sui consumi del mezzo
I nuovi motori turbo a metano spingono un botto!!! Provali poi mi darai ragione... vanno anche più del gpl, sembra assurdo ma e cosi!!
metanista dal 1989!!!!!!....fin ora ho guadagnato piu' soldi di andare a lavorare!!!!
Ma è vero che c'è più usura del motore a GPL
Dipende dal motore, e dipende dall'impianto... anzi, soprattutto dipende dall'impiantista.
Si
Il gpl usura prima il motore del metano, perchè il metano è un gas pulito che preserva il motore, naturalmente acquistando macchine immatricolate a metano dalla casa madre..
Non capisco perche 20 anni fa il metano era molto piu conveniente.chi ha deciso di abbassare gpl quasi come metano.costo di 1 kilo metano e 95 cent.nel 1998 55cent.gpl costava 47cent.adesso poco piu.in proporzione gpl dovrebbe cistare 1 euro
ti sbagli amico un kilo di GPL non e' uguale a un metro cubo di metano....un metro cubo vale 1,7 litri quindi in metano fa piu' percorrenza e costa meno al litro!
@@capitanandy2535 0,60€x1,7=1,02€, il metano sta a 0,99€, con tutti i problemi già elencati di disponibilità, costo d'impianto, maggiori pesi, manutenzione bombole, che ci sia tutto questo risparmio non mi pare.
E sono ancora curioso di sapere che macchina hai, visto che dici che fai 33 km con un kg di metano.
@@ferruccioveglio8090 ma basta sparare cazzate!!! Il metano è ovunque e i motori turbo metano spingono un botto. Provati l’ibiza o la leon a metano e ti ricredi.. altrochè gpl che PARTE A BENZINA quindi bisogna sempre fare benza oltre che spendere 25 euro mentre metano 12 euro e stop... bella differenza cazzo!!!!!
@@albussilence6020 Bella personcina educata, non c'è che dire! Qui se c'è qualcuno che spara tu-sai-cosa è chi confonde la capacità di un serbatoio del GPL con quella di un serbatoio del metano, il quale "12 euro e stop" perché non ce ne sta di più, e l'autonomia va di conseguenza.
Comunque anche a benzina se voglio metto 10 euro e stop, e sì...
Per una golf ho pagato la sostituzione della bombola 400 euro/10 anni, sostituire una bombola metano per una golf costa sui 200 euro/5 anni.
1220 euro la manutenzione del gpl in 5 anni una panda? Cambiate installatore!!
Di che anno è la tua golf?? Anchio ho appena fatto la revisione decennale... su Leon 1.6 del 2010... mi hanno chiesto un botto poiché la bombola è su misura nella mia non è la ciambella...
Metano
Ho sempre posseduto auto a GPL e quindi per me GPL! Purtroppo la poca Diffusione di impianti a metano fanno triplicare le spese perché sei costretto a viaggiare a benzina specie nei lunghi viaggi! Quindi riflettete!
Gaetano Giordano se vivi al nord è pieno di metano. Se hai un minimo di Organizzazione non si ha il minimo problema
Esatto. Io a stando a Roma poi mi trovo benissimo.
Tano tano i
Tano tano io che da 30 anni viaggiavo a metano senza problemi da un anno sono passato oltre viaggio con una Nissan LEAF completamente elettrica! Certo ora che non posso fare spostamenti lunghi perché ho una autonomia di soli 270 km e le colonnine di ricarica rapida sono ancora troppo poche sul territorio italiano al contrario dei paesi del nord Europa d’altronde in Italia siamo terzo mondo
Se apri gli occhi vedrai spuntare distributori di metano come funghi, chiediti perché mai
Boh... metano risparmi un po di piu.... ma ha più manutenzione.... e in piu mangia il baule.....
Mah...
Da mille noie in più il gpl, ma di molto anche. Il metano, essendo un gas molto pulito, preserva il motore. Comprando mezzi immatricolati dalla casa non hai mai manutenzioni di nessun tipo... e si spende 10 euro per 400 km. A gpl ho avuto un botto di problemi più revisione cara impestata.
gpl tutta la vita per il fattore della capillarità dei distributori. io ho un'ibiza del 2007 con 286000 km....e ne fa ancora!!!!
Al nord sono ovunque quelli di metano anche in autostrada, il gpl va bene solo se si abita al sud
non hai tenuto conto l autonomia swl dpl e del metano .....aspetto fondamentale.....
In Toscana 2€ al kg 😮
Il risparmio del metano rispetto al GPL è maggiore rispetto a quanto detto nel video.
Alla pompa è praticamente nullo; ma non c'è solo la spesa alla pompa.
@@ferruccioveglio8090 ma cosa sei un distributore di gpl per dire queste cazzate?? IL GPL COSTA IL TRIPLO CAZZO LO CAPISCI O SEI TARDO??? COSTO PIENO DI GPL IN MEDIA (20/25 EURO) COSTO PIENO METANO (10-12 EURO).
TACI CHE FAI UNA MIGLIORE FIGURA!!
metano la prossma macchina!
Soluzione al 50% ! Chi ha il metano vicino a casa non ha dubbi. Chi bazzica le autostrade per lunghi spostamenti, GPL che, tra l'altro, si trova ovunque anche all'est. Forse è ora di guardare alle ibride, anche a costo di modificare il comportamento di guida e lasciare l'accelleratore molto prima, ricaricando la batteria e risparmiando i freni.
Il metano rimane sempre il migliore rispetto tutte. Al nord si fa rifornimento anche in autostrada senza neanche uscire.
Nelle macchine nuove addirittura ti portano al distributore più vicino e sono ovunque. Ho una ibiza tgi del 2020... ho sempre viaggiato a metano anche nei lunghi viaggi
"Il GPL e il metano sono entrambi gas": non è vero. Il metano è un gas, e infatti deve essere compresso a oltre 200 bar, mentre il GPL è un vapore e, a temperatura ambiente, liquefa a circa 8-9 bar. Per questo motivo le bombole del GPL sono più leggere e possono essere di forma toroidale mentre quelle del metano sono molto più pesanti e necessariamente cilindriche; inoltre a parità di volume si può caricare molto più GPL rispetto al metano e avere molta più autonomia.
No, il GPL è un gas, non è un vapore.
@@nikita14101979 Il GPL a temperatura ambiente e alla pressione atmosferica è un _aeriforme_ che, alla medesima temperatura, aumentando la pressione _diventa liquido_.
In fisica questo stato della materia si chiama "vapore".
Un "gas" invece è un aeriforme a una temperatura superiore alla temperatura critica che non può passare allo stato liquido, per quanto alta sia la pressione.
È più chiaro adesso?
Il gpl è un gas liquido.
Adesso fanno anche metani liquidi, sembra assurdo ma vicino casa mia c’è un distributore cosi...
Metano magari in auto Mild Full ibriid
Metano molto meglio x i consumi
Non è vero: se confronti le percorrenze con 1 kg di metano, 1 kg di benzina e 1 kg di GPL scopri che sono praticamente uguali, con un piccolo vantaggio per il GPL.
Se parli di costo chilometrico invece dipende dal prezzo che paghi, per il metano è più uniforme (quando lo trovi), per il GPL c'è molta più variabilità.
Io al momento prenderei il metano a 0,989€/kg, e prendo il GPL a 0,539€/l che quindi conviene.
@@ferruccioveglio8090 con 1kg di metano faccio 34 km. Con 1 kg di benza quanto fai? Con 1 di GPL? Domandò è....io lo so quanto faccio con 1 kg di metano, non me l'ha detto ammiokuggino.
@@bernaste Quindi hai un'auto che a benzina fa 23 km/l? Buono, è come la mia, con un kg di benzina sono sui 34-35 km, con un kg di GPL più o meno uguale... e sarebbe più o meno uguale anche con un kg di gasolio. Ah, il GPL è un pochino aumentato di prezzo, non lo trovo a meno di 0,58€/l. Ma non mi dici che auto hai? Io Toyota Prius v3.
@@ferruccioveglio8090 il gpl da un botto di problemi. Non dire cazzate. Ho avuto macchine con tutte e due le alimentazioni e non c’è paragone di costi. Se provi i nuovi turbo a metano ti ricredi, si hanno macchine prestanti e consumi ridicoli. Con il gpl ho appena speso più di 1000 euro di revisione decennale ed è andata dal meccanico un botto di volte mentre il metano mai.
@@albussilence6020 Ma si mette d'impegno a essere così maleducato o le viene naturale?
Io ho postato informazioni scientifiche, i discorsi da bar glieli lascio volentieri.
Tra l'altro, gli impianti a metano non la fanno la revisione decennale? O sta confrontando vecchi modelli trasformati a GPL con nuovi modelli a metano?
Il metano fa spendere niente, il gpl per gli stessi km spendi il doppio... fate un po i vostri conti...
Ovviamente è un video " pro" metano dal momento in cui non dici che la macchina a metano la prestazione è mediocre... quasi ti passa la voglia di guidare! In più lo spazio che ti toglie per la bombola ( il GPL con la ciambella al posto della ruota di scorta nn toglie spazio), e infine per trovare un distributore è un'odissea.. ho un amico con la Golf a metano che dopo un primo periodo di entusiasmo.. ogni rifornimento di metano risultava pesante oltre la perdita di tempo per trovarlo, quindi spesso e volentieri si cammina a benzina..alla fine se ne pentito!
Io consiglio il GPL... Prestazioni simili al benzina.. e soprattutto è ormai diffuso ovunque!
Con la giusta manutenzione si fanno un sacco di km.
Si parla di costi a confronto tra metano e GPL in questo video. Per i motivi di scelta del metano, i pro e i contro della scelta abbiamo fatto un altro video. Qui: czcams.com/video/oI3ldCvcoKI/video.html. Per quel che riguarda lo spazio tolto dalle bombole dipende. Le auto vendute in fabbrica con impianti della casa non hanno le bombole nel bagagliaio. Quindi non tolgono spazio.
@@DriveKItalia Se non sono monovolume con il doppio pianale da qualche parte lo spazio lo devi prendere.
Per esempio la Panda a metano è costruita sulla base della 4x4, quindi il bagagliaio e l'abitacolo sono già più piccoli.
Le auto nuove turbo a metano spingono un botto agli alti regimi. In più ti trovano il distributore più vicino quindi non bisogna piu cercarli e sbattersi. Il metano è diventato anni luce avanti rispetto al gpl non c’è paragone!!!
Ad oggi 2022 il più conveniente è il gpl
Il Gpl offre sempre e comunque una migliore resa del metano....
Se intendi che il motore perde meno brio è vero, ma nella realtà il metano ha un rendimento maggiore, per via della diversa combustione e maggior densità dei gas di scarico.
Con il gpl spendi il TRIPLO rispetto al metano. Anche in manutenzione!!! comprati una macchina a metano dalla casa madre e ti accorgerai della differenza da solo..
100 Mila volte meglio il metano e molto più pulito del gas e avendo un auto a gas hai molti più problemi di una a metano
Appunto, le macchine a metano a parte autonomia ridotta, ti costringono ad essere legato a pochi distributori spesso poco vicini!!!!
In Emilia Romagna ci sono ovunque. Semplicemente bisogna un attimo organizzarsi alcune volte, molti di domenica stanno chiusi. Nella mia città peró ad esempio non chiude mai. È stupendo spendere 10 euro e farsi 400 km... è impareggiabile...
Aggiungere i che per fare metano su una bombola grossa ci vogliono minimo 10 minuti, ma se davanti a voi al distributore c'è un altro che ha appena iniziato a fare metano te cene vogliono 20. Per fare GPL 3 minuti. Se avete tempo da perdere in fila al distributore 20 minuti fate pure. Poi il metano taglia la potenza dell'auto in modo vergognoso. Il GPL poco nulla. Anzi ai bassi regimi spinge di piu
I nuovi motori turbo a metano spingono un botto. Ho una ibiza tgi a metano spinge un botto agli alti molto più dell’altra che ho a gpl... informati prima di sparare sentenze senza senso. Il gpl fa spendere molto di più in tutto, in manutenzione nei pieni (il triplo rispetto al metano)
Be adesso no
Gpl