Auto a METANO? Si risparmia ma ZERO vantaggi omologativi. Sparirà. GODETEVI quella che avete!
Vložit
- čas přidán 15. 03. 2020
- Enrico De Vita, Editorialista di Automoto.it, ci spiega perché le Case automobilistiche hanno scelto di disinvestire sulle auto a metano: aiutano troppo poco in fase di omologazione (20% in meno di CO2) nella ricerca dell'abbattimento delle emissioni di gamma, vendono troppo poco per essere realmente convenienti da produrre in relazione alla complicazione che creano a livello industriale. Insomma i vantaggi ci sono ma sono "solamente" per il portafoglio dell'automobilista e questo a Case e Unione Europea non sembra andare bene. De Vita: "Non è che sparisce l'auto a metano, anzi chi ce l'ha se la goda perché è fantastica come costi di esercizio. Ma purtroppo tra qualche anno non si troveranno più valide sostitute a parità alimentazione (basta Fiorino a metano???). Per il momento ad annunciare l'abbandono degli investimenti in questa tecnologia è stato il Gruppo Volkswagen, quindi nel prossimo futuro spariranno Seat TGI, Volkswagen TGI, Skoda TGI e Audi g tron (Golf, Polo, Ibiza, Scala, A3, A4, A5) ma prossimamente potrebbe essere la volta delle Fiat a metano. Mercedes e Opel sono già sparite da questo business da un po' di tempo. Le Case guardano profitti e cercano anche in queste cose di bilanciare l'equazione sulle emissioni di CO2, pena multe milionaire da parte della UE..."
- Auta a dopravní prostředky
Ci stiamo preoccupando del peso della bombola , quando sulle ibride ce ne portiamo 200 di batterie e cablaggio ...piangeremo tutti tra una 20ina di anni e ci avranno obbligato a comprare elettrico
MATTEO BOMBINI Che ribelle
Hai ragione... Comunque secondo me ci sono molte incongruenze nel discorso del signor Enrico
Se il petrolio dovesse stabilizzarsi ai prezzi di questi giorni la corsa verso l'elettrico sarà necessariamente messa in discussione da tutte le case costruttrici. Su questi presupposti non è improbabile un "rinascimento" del motore termico. Comunque in Italia avere una macchina a metano è d'obbligo.
non solo le batterie pesano di più , ma nel video hanno detto che sia i consumi sia la produzione di Co2 sono il risultato di metodiche di misura studiate per rendere appetibili le ibride che INVECE in realtà non sono nè convenienti nè ecologiche . Il Metano è allo stato i carburante fossile più conveniente e più ecologico
@@tiromancino_tt io sono stato sempre un fermo sostenitore che le ibride sono tutta fuffa , agevolate da leggi che tutto guardano tranne che il reale inquinamento
tutte chiacchiere da bar...il vero problema e' che il metano ce l'abbiamo NOI sotto i piedi, l'italia ne e' piena e questo da fastidio ai padroni del vapore, nella fattispece arabi...io viaggero' a metano fin che ce la faro', sempre!!
si hai capito tutto.i padroni del vapore tramite i loro servi governativi fanno questo giochetto in diversi settori.
è bello vedere che i malati di mente hanno un luogo dove ritrovarsi bravi e non dimenticate le pilloline
Io tifero' sempre x il metano
Si ma se il metano lo abbiamo solo noi, allora i vw mi pare ovvio che cambino rotta: noi siamo solo un pezzettino del loro mercato.
@@MrMrzlculeggevo il tuo commento onesto e vero!... peccato che a distanza di 8 mesi hanno aumentato i prezzi quasi del doppio senza che il mercato sfondasse perlomeno al di fuori Italia...il metano era davvero una più che valida alternativa, elettrico non voglio credere che sarà il futuro, aspirapolveri con le ruote che saranno tassati e lunghe code per ricaricarle... per quanto mi riguarda non ne comprerò di queste autogiocattoli costosi con luci a led pompose 😉
Guai a chi gli tocca la up a mia moglie secondo è un grandissimo errore io ricomprerei altre 10 volte un auto a metano
Hanno visto che vendevano più tgi che elettriche.. questa è l’unica spiegazione
Bravo
Esattamente, ed Enrico elenca una serie di motivazioni di parte che non giustificano il vero abbandono da parte delle case automobilistiche.
Ormai il vero giornalismo non esiste più, sempre se è mai esistito.
ghirof84 ti consiglio di seguire Greg garage allora
NO! Basta parlare per sommi capi, il 75% delle auto a gas di Europa sono vendute in Italia, e i nostri numeri da soli non bastano, gli altri paesi non sono infrastrutturati per il metano. Quindi è normale che per numeri così risicati si decida di disinvestire. Oltre all'enorme inquinamento che il metano genera: il 7% del metano globale prodotto si disperde in atmosfera con danni ambientali grandissimi
@@matteodami4184 certo invece investono nell’ elettrico perché sono infrastrutturati meglio 🤣
Mai sentito così tante cazzate
Bene io ho comprato un auto a metano dopo anni di diesel e sono ben contento del cambio. Se il diesel inquina meno perché ha un prezzo ormai assurdo e soprattutto il peso delle bombole WW lo ha dimezzato con le bombole in composito e poi parlando sempre di peso i Suv pesano di più di un auto normale quindi inquinano di più. Ma allora di cosa vogliamo parlare
Perche un'auto elettrica le batterie non pesano? Pesano 4 volte il peso delle bombole.
Concordo.
Il metano non è necessariamente un combustibile fossile, infatti il biogas prodotto dai scarti organici è principalmente metano, inoltre quest'ultimo non emette nuova co2 nell'ambiente dato che la formazione del materiale organico utilizzato per produrlo ha già assorbito più della co2 che potrà emettere.
Non
A distanza di 6 mesi tutto questo discorso che valenza ha? Una mazza per essere poco volgari.
Vw ha presentato da poco golf 8 e nuova A3 a metano.
A conti fatti, non solo da me ma anche da esperti, è il combustibile più efficiente, meno oneroso, che logora poco il motore, capace di percorrenze da diesel. Sono auto che vanno troppo bene... forse è questo che non va giù a qualcuno
Ma perché allora le batterie non pesano ? Oppure perché per produrre energia elettrica non si inquina?
Luca Gangemi adesso si. Ma in prospettiva, l'elettrico e l'elettricità hanno più prospettiva di miglioramento
E produrre le batterie inquina anche...
Su ma per kg di batteria quale è il rendimento finale che si ottiene ?
Il Metano è il futuro, specialmente il biometano
Hanno deciso di no mettendolo a 2,20.
Messo nell'ano anche a loro.
Mobilità futura solo con le Duracell.
Il video si basa su opinioni del relatore che dimostrano assoluta incompetenza nel campo della combustione e dell'inquinamento atmosferico, fornendo quindi una confusa e deviata immagine dell'utilizzo gas metano.
Con buona probabilità il relatore utilizza del nozionismo abbinato al tono della saccenza per far credere di sapere di cosa sta parlando, ma in realtà pronuncia solo "eresie" tecniche che fanno accapponare la pelle alle persone competenti.
Ad esempio la combustione del metano, a differenza di quanto detto dal relatore, ha impatto ambientale bassissimo a livello di NOX per la bassa temperatura di fiamma e le polveri sottili sono in pratica assenti
Allo stesso modo la combustione del metano rilascia una parte di CO2 (anidride carbonica) e due di vapore acqueo, queyo perché brucia l'idrogeno contenuto in larga misura nel metano (CH4).
Quindi il metano, rispeto alla benzina, al gasolio e anche al GPL accarezza la natura, non la inquina come fanno gli altri combustibili.
SONO STUPITO DI COME POSSA ESSERE PUBBLICATO DA AUTOMOTO.IT UN SIMILE SCANDALOSO SERVIZIO.
Mi tengo la mia zafira turbo metano del 2013 per altri 10 anni... sono un metanaro da 17 anni...
D'accordo con tè
Ciao Luca,la tua auto è bifuel?mi puoi dire quanto costa un pieno e quanti km fai?grazie....
@@TheMasterpiece76
Pieno sempre entro i 18 euro , 280 km in città, 400 fuori
..se nn mi avesse dato tanti problemi con le bobine me la sarei tenuta anch'io,ma dopo 3 bobine cambiate in 18 mesi a costi da Bentley,sono tornato al mio 1 amore:Golf 7 TDI DSG... però se la trovassi a metano...
Il. Metano fa risparmiare molto anche sul diesel.. Il. Metano costa 0.80 centesimi fino a 1 euro max sulle autostrade e percorro i miei 22 26 km al kg
"il peso della bombola" le batterie no invece...
L'unica differenza è che sul metano lo stato ci mangia poco e nulla mentre sulle altre alternative eccome se ci mangia.. Siamo lo stato con più capillarità di gas al mondo e andiamo a impelagarci con l'elettrico voglio vedere quando tutti andranno con l'elettrico dove troveranno il posto per tutte le colonnine di rifornimento che dovranno sopperire alla richiesta degli automobilisti.
Il metano che inquina come il benzina? Il diesel che inquina meno del metano? Almeno informatevi prima di sparare affermazioni a caso
De Vita è uno dei più informati sul tema
Masterpilot Emiliano Perucca Orfei Fino a meno di un mese fa veniva considerato come l’alternativa all’elettrico, e si parlava sempre del fatto che fosse “green” rispetto alle motorizzazioni diesel e benzina. Penso che ora si voglia demonizzare a tutti i costi la motorizzazione a metano per promuovere l’elettrico o ibrido.
Sono stati fatti numerosi test che hanno dimostrato che il metano è più green rispetto a benzina e diesel, e se viene considerato come ecologico significa che un motivo c’è. Infatti vw ha parlato di mancanza di guadagni con le motorizzazioni a metano e non per mancata “ecologia”.
Mancata ecologia. Riduce troppo poco per essere un business conveniente. In omologazione fa poco meglio di un benzina. Questo guardano
@Masterpilot Emiliano Perucca Orfei Secondo me il problema più che altro è che quasi solo in italia (e al nord soprattutto perché al sud ci sono pochi distributori) vengono vendute auto a metano. All’estero e soprattutto in germania ne vendono pochissime. Vedendo i numeri dichiarati da vw, la metà delle vendite europee riguarda soltanto l’italia. Sarei felicissimo di comprare un’auto elettrica ma economicamente non potrò mai permettermela fino a quando non uscirà qualcosa per “la massa”. Di tutte le varianti ibride sono poche quelle che hanno senso. Il metano restava l’unica alternativa ma tolgono anche quello 🤷🏻. Spero solo che tra 10 anni non chiudano i distributori a metano altrimenti rimango a piedi!
@@marchetto55 tranquillo non toglieranno mai il metano,e tutto falso vogliono farci credere quello che non è vero,vogliono vendere l'auto elettrica a tutti i costi e non ci riescono, perché nessuno le vuole
E secondo loro io dovrei togliermi un touran che fa 550 km con 26 euro per passare ad un ibrida a benzina... pago 80 euro di bollo e ne dovrei pagare almeno il duppio...investire nell elettrico solo per riempire le tasche dei magna magna...e le auto diesel e benzina euro 0 che circolano per chi non può cambiarla è solo un magna magna con la storiella del CO2...
Puoi sempre passare a un ibrido diesel 😉
Questi sono pazzi, ho un dobló metano 120cv, e in 8 anni ho risparmiato un casino di euro /mese alcuni mesi arrivo a fare pure 4000 km, ma di media sono 2500-3000... Non fa una piega quello che hai detto
@@maurolp7763 nn lo metto in dubbio, con il metano risparmi, ma ti racconto la mia avventura.
Per un mese e mezzo ho tenuto un auto diesel ibrida, 2 tonnellate di peso, 306cv, 700nm di coppia, e ho percorso 7000km con 250 euro di gasolio.
Certo non è un auto economica di prezzo, ma se è stato possibile farlo su una classe c, credo si possa fare con quasi tutte le automobili
@@mauroboston72 giusti per darti un idea manutenzione bassa consumi bassissimi e 150 cv di potenza...sono contro il diesel da anni giro dal 2008 con auto a metano e non farei mai a cambio con auto a motore diesel da come le metti in moto puzzano maledettamente tanti soldi di bollo e per ripagarti un auto costosa devi fare circa 100mila km vedi costi manutenzione assicurazione tassa possesso e carburante...chi ti scrive ha avuto un auto jtd x 8 anni...😉
@@maurolp7763 solo chi ha auto a metano e fa km come noi sa cosa si risparmia veramente 💪😘
Speriamo ci sia qualche altra casa automobilistica che decida di cogliere la palla al balzo per accaparrarsi quel mercato
Ci preoccupiamo delle bombole nessuno si preoccupa quanto costerà rigenerare le batterie o combiarle.
Costo 0.
@@vivianamorlin1063 si, nei sogni
Ciao volevo un informazione quando vado a fare rifornimento con auto a metano il tappino me lo stringono fino alla fine e giusto?o si deve rimanere un pò svitato?.
Bah, da possessore di Seat Leon TGI è una scelta che non condivido e non capisco da parte di VW. Ci si preoccupa del peso dell'auto? L'ibrido con le batterie pesa forse meno? Le ibride plug in non hanno una sorta di "doppia alimentazione/serbatoio"? Non capisco sinceramente il motivo del perché
Spero che la mia macchina a metano mi duri almeno 30 anni e faccia almeno 1.000.0000 di km 😅 .
Io ho una punto a metano con 300mila km e ho intenzione di rifare il motore per farne altrettanti e non cambiarla per altri 10 anni
@@alexfly72 Abbiamo la stessa macchina allora. La mia è del 2016 e ci ho percorso 120000km quasi e va benissimo. Che problemi ha il tuo motore?
@@andu_original la mia é vecchia del 2004 con impianto after market. Ora ha problemi alle valvole che periodicamente devo far registrare. Sono troppo usurate e non si possono piu regolare ora per cui o butto la macchina o faccio rettificare testate e sedi valvole. Siccome poverina tra i tanti viaggi l estate scorsa mi ha portato nel circolo polare artico e mia figlia non vuole che la cambi opterò per la seconda strada e fanculo le ibride o elettriche che non prenderò mai. Mi sarebbe piaciuta la leon tgi monovalente altrimenti.
@@alexfly72 Beh se l'auto è in buone condizioni generali la farei sistemare anche io. D'altronde quelle sono macchine con meccanica e elettronica piuttosto semplice e che si riparano veloce e con pochi soldi.
@Spyderino interessante...ma una volta cambiato il serbatoio deve bisogna farla omologare monofuel?
Che odio... Tutti collusi e noi siamo solo le pecore che dobbiamo seguire tutti questi cambiamenti inutili... Che fanno per guadagnare di più
dite quello che volete ma con la golf tgi(1.4) a 130 in autostrada con 1€ di metano fai 23km..... sfido ibrite e elettriche a fare di meglio
Con la 1.5 sono arrivato ad oltre 26km
Invece su un percorso misto,magari compresa la montagna,quanti km fai con un euro?
4 anni con auto a metano ho risparmiato migliaia di euro.
Quindi le case automobilistiche dicono solo balle e fanno solo .....cassa, come il solito.
Tutte balle lo tolgono perché è il più conveniente per il cliente.. in più è anche il meno inquinante essendo un gas naturale.. ma hanno sempre messo il bastone fra le ruote dal costo delle revisioni alla mancanza di distributori ecc sarà meglio le macchine elettriche o ibride che poi hanno le batterie da smaltire
e poi si sa da sempre che sui motori diesel convertiti a ciclo otto il metano rende ancora di più, ma si usano sempre e solo i motori a benzina, come mai?
chissà poi cosa succederà quando bisognerà smaltire le batterie esauste!
Io viaggio da sempre a metano e dovessi cambiare auto la ricomprerei ancora a metano ... Anche le batterie pesano e inquinano. Allo stato attuale anche la produzione di energia elettrica produce inquinamento ed effetto serra. Tra l'altro ricordo che esiste anche il biometano. Anche l'elettrico ha autonomia ridotta, con la differenza che se finisco il metano e non ho un distributore a portata di mano (molto raro in pianura padana), posso viaggiare a benzina. Spero che continuino a produrre auto a metano o kit di conversione
ciao, io solo per lavoro faccio circa 10.000 km l'anno in tratti extraurbani. Mettiamo in un anno raggiungo i 13.000 km. Vivo in Lombardia e dunque non pagherei il bollo. Pensi possa avere una convenienza economica ad acquistare una monofuel metano? Per un'auto a metano avrei i costi per revisione bombole, ma dall'altra risparmierei sul bollo. O vi sono ulteriori costi aggiuntivi oltre la revisione delle bombole per auto a metano?
@@alessandroa.6829 Ciao, anche io vivo in Lombardia. Non ho una monofuel, ho una panda del 2007, uscita di fabbrica con doppio impianto benzina /metano. Quindi il bollo lo pago, anche se ridotto. A parte la revisione bombole nessuna altra spesa. L'auto ha 217.000km e 14 anni e fa ancora il suo dovere. Secondo me il metano ha il pregio di lasciare il motore più "pulito", alla lunga risparmi anche qualcosina in manutenzione. Occhio solo all'auto che scegli, alcune montano bombole in composito che richiedono revisione ogni 2 anni. Quelle in acciaio ogni 4. Col monofuel non paghi il bollo, con il bifuel sei più libero di girare, specie quando esci dalla Lombardia o di notte /fine settimana (gli impianti self service o 24h non sono molto diffusi)
La ww ha barato sui diesel ora sul metano , hanno sempre barato per interessi. Lunga vita al metano
non ho capito alla fine dove si voglia arrivare.. ma poi, il metano un futuro può sempre avercelo.. "biogas"..
Ho avuto un Pandino a metano (con 13 euro circa 10 anni fa ci facevo oltre 300km)ed attualmente ho una Giulietta a gpl da circa 4 anni che mi sta dando molte soddisfazioni sia a livello di consumo che prestazioni.per quanto mi riguarda 100 volte meglio questi carburanti alternativi che l'elettrico.
Previsione azzeccatissima... in linea epo style, sei una garanzia direi il vangelo del cazzaro .
E che fine faranno tutte le stazioni di servizio che vendono metano per le auto?
Come la vedo io : prima hanno reso il diesel praticamente costoso quanto il benzina, adesso piano piano faranno sparire anche il metano ( di fatto Volkswagen era l'unica che ancora un po' ci credeva ) e vedrete che tra un po' si accaniranno anche con il GPL. Scopo? Farci spendere UN MUCCHIO DI SOLDI con la scusa dell'ambiente. Ibride ed elettriche sono la più grande truffa ai danni degli automobilisti degli ultimi anni basta fare due conti e vedere i consumi REALI ( e non le cazzate che scrivono sui loro siti o sui loro sistemi a bordo vettura ) per capire che una ibrida effettivi fa i 14-15 al litro se va bene mentre una elettrica è una fregatura ancora più grossa con costi di acquisto improponibili , tempi di ricarica mostruosi 5-6 ore REALI ( non fatevi ingannare dai 1-2 ore che scrivono di solito si riferiscono a sistemi di ricarica "pompati" che non sono presenti in un condominio, magari anche senza garage) e batterie che realisticamente fanno 230 km quando vai a 60 in super. Cominciate a usare i numeri e la calcolatrice sono le uniche armi in un mondo di gente che pensa solo a fregare.
Prossima auto a benzina con impianto a metano,fottesega delle normative.
di sto passo, prenderemo i cavalli.... o gli asini....
@@Andreadeluxe perché non sai quanto costano dei cavalli o gli asini
Prossima auto a metano
Il mercato automobilistico è drogato da queste normative europee pilotate dalle lobbies. Ora possiedo una Alfa Romeo 147 1.9 JTDm e il giorno che sarà da rottamare prenderò una GPL se dovrò fare tanti Km.
L'elettrico è la truffa del secolo, già si è detto molto sull'effettivo vantaggio in termini ambientali di una tecnologia che richiede estrazione di materie prime rare e preziose in paesi del terzo mondo che oltre ai problemi ambientali e di disponibilità pone anche problemi etici...su un auto che inquina poco in marcia ma se poi l'energia che la alimenta la fai con combustibili fossili hai solo spostato il problema...su una montagna di batterie che ci sommergeranno nei prossimi anni e che non sapremo come smaltire...sulla diminuzione dell'autonomia che inevitabilmente si verifica all'invecchiamento delle batterie....sull'aumento di peso che porta a una maggiore richiesta di energia...aggiungiamo che in questo periodo abbiamo verificato quanto poco il traffico veicolare incida sull'inquinamento globale in una pianura padana deserta...insomma l'elettrico inquina come o più del diesel nel ciclo vitale dell'auto ma qualcuno decide ugualmente che bisogna investire lì...il problema è politico non ambientale, l'unico combustibile rinnovabile viene buttato nel cesso...del resto qualcuno avrà pensato che sia il posto più indicato perché, per chi non lo sapesse, stiamo parlando di un auto che va a scoregge..
E per il GPL?
State promuovendo a gran voce le auto ibride, il consumatore punta sempre sul auto che le permette sopratutto di risparmiare, le auto elettriche costano troppo, e non sono ancora pratiche, inutile dire che vanno bene, siate onesti con noi che vi ascoltiamo, perchè noi non siamo scemi .
Nel lontano 2006 ho acquistato una Fiat Punto nuova alla quale ho fatto installare successivamente un impianto a metano. A tuttoggi l'auto funziona perfettamente dopo 14 anni di utilizzo e 251.000 Km effettivi percorsi a metano. Non mi sono mai pentita di aver scelto il metano sia per l'inquinamento di 1/5 in meno di Co2 rispetto alle auto a benzina ed altre sostanze, sia per l'abbattimento notevole dei costi del carburante. Ora però, giunto il momento di cambiare auto per mia scelta dato l'elevato chilometraggio raggiunto, con mia inattesa sorpresa, mi sono stupita della poca disponibilità di auto nuove a metano di media cilindrata. Alla fine però troppo sodisfatta della scelta a metano che avevo fatto in precedenza, mi sono messa alla ricerca sfrenata di un auto a metano fino a quando ho trovato quello che cercavo: seat Arona a metano; connubio perfetto di efficenza, design, bassi consumi, poco inquinamento, capienza bagaglio soddisfacente!! Esattamente quello che cerco!!Ma chi me lo fa fare di acquistare un auto elettrica?Acquisto subito a metano e non ci penso neanche 2 volte !👉🙃. Fra qualche anno ne riparleremo, io penso che tutti quelli che puntano nell'elettrico faranno retro front!.
Io il futuro lo vedo così:
-automobili e natanti a idrogeno
-veicoli industriali a metano (camion, autotreni, trazione agricola ecc...).
Sarebbe la cosa migliore, almeno secondo me.
Perché produrre elettricità non inquina? Le scorie delle centrali chi le mangia? Perché non è che fanno la corrente con i pannelli come vogliono farvi credere e anche quelli invecchiano. Compreremo una opel o una fiat cavoli loro
Nooo il fiorino ammetanoo!!
strategia per incentivare ancora di più le vendite vw???
il motore diesel a metano è imbattibile a resa del metano, ed esiste da tanti anni.
secondo me non è mai stato commercializzato perché è troppo vantaggioso
Ma riguardo alle novità dei nuovi DPCM che danno la possibilità al manutentore impianti auto a metano di dichiarare impianto a norma senza più avere il contributo degli ing..della motorizzazione ci sarebbe da valutare nuovi prezzi spero grazie x info
Viva la mia golf 15tgi non sono d'accordo sul servizio
Ma che cavolo dice questo!ma stai muto!
il metano è l'unico carburante che ti fa risparmiare un sacco di soldi, mio padre con una panda 0.9 a metano dopo 230.000 km ha risparmiato più di 10.000€ rispetto ad una panda a benzina in 7 anni
anche il diesel, vedi mio padre che guida con il piede di velluto stava da computer di bordo sui 25km/l in città (Padova) a conti fatti veniva un risparmio elevato in 10 anni anche a lui. Ora l'abbiamo svenduta perchè euro4, e preso cmax II serie a benza 3 cilindri ecoboost 125cv. Molto + difficile avere consumi cosi, solo se vai in 6 a 80km/h in tangeziale stai sui 3/4 l ogni 100km che non è male ma di media ora sui 6 = 16/17 km/l sempre in città
230000 km in 7 anni con una panda. Eroe il tuo babbo
A noi italiani lo vogliono proprio mettere nel...... Sotto tutti gli aspetti!
Proprio adesso che stavano cominciando a funzionare i distributori self service
Infatti si! Che brutte robe!
Ma speriamo che non scompaia
e se un giorno si svegliano e aumentano le accise? magari un kg di metano costerà quanto un litro di gasolio ed avendo le stesse percorrenze km/kg ( o litro) sarà come un diesel
...lo hanno appena fatto....
Il peso della bombola viene considerato, mentre il peso del cablaggio e del pacco batterie no. Da considerare che la produzione delle batterie crea un inquinamento elevato, senza contare allo smaltimento a fine vita. Da notare che il metano può essere prodotto anche "bio" ovvero con la decomposizione di materiale organico. Di certo non acquisterò mai un'auto elettrica o ibrida, tutta una truffa.
Gran bel servizio, molto interessante.
ma quante chiacchere e nemmeno una parola sul fatto che il RISPARMIO E' ENORME . Per darvi un'idea del risparmio 15 euro per 4oo kM nel misto
Sono intervenuti anche su quello...metano a 2,20. Una follia.
Scusa ma se vw molla il TGI perché è uscita Golf OTTO e Seat Leon TGI 2021 ???
Si parlava di sviluppo non di dismissione dei attuali modelli
@@masterpilotemilianoperucca7457 ah ok,non volevo fare polemica 😉 grazie cmq
Non vorrei essere oggi nel cda di un grande gruppo automobilistico. Normative assurde, cambi di regole frenetici, spesso con capovolgimenti di direzione. Mah...
Enrico de Vita ha spiegato perfettamente la questione. Complimenti per la chiarezza. Il dramma nel nostro paese sarebbe la mancanza di metano nell'industria in primis, a seguire nel residenziale, ed infuturo sui mezzi pesanti che però si farà con il metano liquido. Sinceramente della piccola fetta del metano auto chi se ne frega, si manterrà il gpl.
bravo...buon commento.!!
Da quando han presentato la flotta ID, hanno iniziato a scoraggiare l’acquisto con serbatoi da 9 litri, ora questa scusa ridicola dei costi di impianto di compressione per la mobilità.
Il metano viaggia anche durante i blocchi del traffico perchè pulito, poi la storiella politica del metanodotto a Milano che fa presagire il contrario.
Il diesel è il motore più pulito al mondo.
Le auto elettriche sono poco pratiche, non ci sono stazioni di ricarica, inquinano per esser ricaricate, inquinano per esser smaltite eppur saremo obbligati a comprar quelle.
Ragazzi ci prendono per il culo, ora più che mai.
Abbattere la CO2 passando da benzina a metano perdendo una parte della potenza del motore, non era un problema sorpassato grazie ai motori sovralimentati? Non si era arrivati in questo modo a conservare quasi le stesse prestazioni abbattendo comunque di molto le emissioni?
Forse non ho capito ma l’ibrido a metano è una cosa così fantascientifica potrebbero pesare le bombole ok ma esistono modelli d’uso specifici per una marcia eco
Se REALMENTE volete risparmiare, fatevi un'auto a METANO.
Chiedo, ma per il GPL?
Non è mai morto nessuno di CO2... Per polveri sottili si! W il metano
it.wikipedia.org/wiki/Intossicazione_da_monossido_di_carbonio
@@Moli571 si, leggiti le dosi, nulla a che vedere con la città e comunque in ambiente aperto 😂
@@Moli571 Genio! - Rido a crepapelle! -
@@danilocucurullo4652 ma quale genio? Uno che non sa neanche la differenza fra monossido di carbonio e diossido di carbonio forse potrebbe pure evitare di fare il sapientone... senza offesa per @Luca Molinari ma a me fa ridere più la sua di figura
Mio padre è da 50 anni che va a metano.. tutta politica! Lo sa anche il mio gatto che il metano è il più pulito e sostenibile.. Se guardiamo le elettriche voglio vedere a fine ciclo quando saranno da smaltire quanto costerà a livello ambientale.
Politicanti spregevoli..
e le GPL?
Non capisco perché non si parli mai del gpl. Se da domani metà delle auto in Italia andassero a gpl gli agenti inquinanti e la co2 diminuirebbero di moltissimo. Invece si punta sempre a far spendere soldi alle persone per macchine che poi inquinano uguali alle altre
Fai una recensione sulla Gold 8 variant. In Italia nessuno ha fatto un video su questo gioiello a metano con motore 1.5
Io mi tengo la mia bella passat b7 metano del 2011. Non condivido il discorso della diminuzione della potenza a metano.
La mia ha più cavalli a metano che a benzina (verificata a banco) e anche dopo averla mappata 200cv a metano e 196 a benzina con la 98 ottani
Esiste un modo per sapere quale auto inquina veramente meno? Intendo dalla A alla Z, dalla lamiera alle gomme, dal pozzo al serbatoio?
Principalmente per un uso cittadino consigliereste un auto a metano?
Purtroppo della CO2 emessa per produrre una nuova auto si parla poco. Qualcuno conosce dei siti o delle pubblicazioni, dove si possano confrontare le due quantità? (La co2 emessa in media nel processo di produzione dell’auto e quella emessa durante la sua vita.)
E per il GPL???
Ma allora non bastava fare la tgi mild hybrid?
Hanno creato il prototipo vision X 4x4 della Skoda 2 anni fa con il 1.5 130cv benzina/metano e un motore elettrico all'asse posteriore... progetto non so buttato chissà dove... in teoria un concept dopo 3/4 anni passa a realtà...
avrebbero ammazzato il mercato
C'è qualcosa che non torna, per quanto mi ricordi, da meccanico autoriparatore nonché ex utilizzatore di veicoli a metano, l'efficienza del metano è più alta della benzina e ha una quantità di idrocarburi espulsi non bruciati praticamente nulli rispetto alla benzina... da mie prove di consumo e rendimento effettuate a suo tempo con impianto decisamente meno efficiente il metano aveva una leggera perdita di ripresa e di velocità filnale (165 kmh invece di 175) ma un consumo inferiore chilometrico su 100 km. Se oggi una vettura a benzina consuma 5 lt per 100 km una a metano 3,8 kg , in soldoni, oggi €1,37X5 contro € 0,99X3,8 cioè 6,85 € di benzina 3,76 € di metano per 100 km pari a -3,08 € ogni 100 km. Prendendo l'autonomia media di una vettura con il solo metano che è pari a circa 300 km con 13 kg e calcolando il consumo per 1.000 km si ha un costo totale di € 43,00 contro un consumo medio di 20 km per Lt di benzina con un costo pari a €68,00 , credo che calcolato su un utilizzo medio di percorrenza annua di 15.000 km il risparmio si attesti intorno ai 375,00€ annuo, senza calcolare la minor manutenzione della vettura. Questo risparmio medio nei 4 anni mi consente di coprire i costi della revisione, della tassa di proprietà e di una parte dell'assicurazione comunque inquinando meno vista la maggiore percorrenza per kg.... Il Signore intervistato è in grado di quantificare le emissioni degli impianti per produrre elettricità per l'aumento delle vetture ibride o elettriche e per tutta l'energia che viene utilizzata per la costruzione delle batterie e dello smaltimento nonché l'inquinamento prodotto per il trasporto per lo stoccaggio delle componenti inquinanti con il pericolo di inquinamento che comportano tali procedure... e tutte queste cose quanto inquinamento in meno effettivo producono nel computo totale? Io non ne sono capace, ho solo frequentato fino al III° anno di auto riparatore,.... ma lei le ha considerate queste variabili?
Mi tengo stretta la 595 competizione, con il monza
L'aumento del metano ha già tolto dal mercato questi autoveicoli...
E le auto alimentate a GPL? Toglieranno anche quelle? Dateci certezze e maggiori informazioni anche su questo per favore!
per forza che le devono levare, se hanno deciso che il futuro e' l'elettrico i giochi sono finiti. Morale ..... andiamo a gpl e metano finche possiamo.
Che il metano inquini come la benzina è falso che sta a di?
Allora mi tengo stretto la mia leon tgi
come ti trovi e che versione hai? Io ho adocchiato la vecchia 1.4 da 110 cv..
@@massimilianopisapia2583 io ho quella del 2017 che è quella da 110 cv col serbatoio della benzina normale, mi trovo benissimo e con un pieno (15 euro scarse ) faccio sui 350 km in autostrada ( in città non la uso quasi mai )
@@gyotro E' la stessa che vorrei prendere io, com'è come "piacere di guida"? Ho letto che anche la 1.4 TSI consuma molto poco e dopo aver visto l'allestimento FR.. :/
@@massimilianopisapia2583 per le mie esigenze va bene, fai conto che ho anche il cambio automatico. Credo che ,se vuoi risparmiare sul carburante, allora il metano è il top, se vuoi le prestazioni forse un po' meno :)
Video invecchiato malissimo a causa dell'aumento del prezzo del metano.... Purtroppo
Ma con l'evoluzione del metano liquido,non si sarebbe ovviato ai problemi appena citati?🤔
Il fatto e che loro vogliono far si che tu compri l'auto elettrica, solo per i loro interessi, poi tutto il resto sono tutte cazzate
con il metanpo liquido avrebbero ammazzaro i petrolari.... sarebbe stato il vero futuro
E anche qui dicono che il Diesel è il più pulito.
Tant'è che la strada è avviata, quindi nelle masse si DEVE inculcare che è il più inquinante
Ma quindi in poche parole conviene nel 2021 comprare ancora auto metano? Io personalmente sto comprando una Skoda scala a metano che arriverà a gennaio 2022, ma questo discorso mi sta facendo riflettere molto.
15 anni di auto a Metano, solo soddisfazioni. Zero polveri sottili, minore emissione di CO2, bassi consumi, quasi zero bollo, manutenzione minima. Fin quando esistono, le comprerò
Mah! X me avrà un futuro, infatti mi accingo a comprare un’auto a metano
Comprata? io penso ora di farlo!
Il peso della bombola ok..............ma il peso delle batterie??? E poi voglio vedere lo smltimento delle batterie tra 10 - 20 anni...............
Metano dal maggio 2018, 125000km percorsi ad ora faccio il pieno (11.50 ogni 2 giorni), con un pieno faccio 330km, a volte 360, faccio un sacco di extraurbano e di questo passo non saprei dove rivolgermi visto che il diesel sparisce e le ibride a conti fatti non mi daranno lo stesso risparmio.
Senza contare che le batterie vanno sostituite più volte e inquinano.
invece le bombole si riciclano
Meglio ilmetano della elettrica
Scusate ma non è che ci chiudono le pompe???? Sto appena comprando una polo a metano 2021!!!
Peccato per il metano, più efficace del Mild Hybrid, ma viene avvantaggiato quest’ultimo...
se le norme sono cosi una mild hybrid magari ti fa un consumo minimo xk inganna il ciclo di test e alle case non costa praticamente nulla costruirle rispetto a progettare e costruire auto a metano
In tutto questo... Il gpl?
Non mi sembra corretto nei confronti di chi ha acquistato una vettura a metano le elettriche non pesano? E poi hai sempre l'ansia da ricarica e costano carissime
Quindi x il consumatore non cambia nulla.... tipo un utilitaria... i bomboloni pesano, però si usa spesso in singolo, senza bagagli e per gittate urbane...
Mi piacerebbe sentire due parole del genere riguardo al GPL
Mauro Rizzato inquina di più è derivato dal petrolio
@@dominik3929 è vero ma molto meno di benzina e nafta.sopratutto è molto più comodo per chi viaggia vista la capillarità dei distributori
Ad oggi 1 kg di metano per auto costa 1.999 euro.non aggiungo altro...
I dati di emissioni inquinanti è molto minore non solo un 20 %>
Buon giorno a tutti, nessuno parla del biometano che di fatto sarebbe quasi ad impatto zero. E comunque l'alimentazione a metano ha anche attualmente il grande vantaggio di emettere pochissimo particolato, che sta diventando un grande problema sanitario.
Claudio.
Se il diesel, inquinasse veramente meno, TUTTI gli investimenti sull'LNG li fanno cosi tanto per fare ? capirei se fosse stata solo Iveco , ma anche il gruppo VW ci ha investito (con Scania e Man che fanno parte del gruppo) . Per mè il metano avrà vita ancora lunghissima, e forse (mi auguro) passeranno l'LNG anche sui veicoli leggeri.
Se metano e GPL inquinano pressapoco quanto la benzina, mentre il diesel Euro 6 è "più ecologico", perché le case automobilistiche costruiscono solo motori a benzina? Senza tener conto che a parità di cilindrata o potenza il diesel ha una resa maggiore di almeno il 30%.