если говорить объективно, ну и понято мое мнение все дела, то данная модель q7 не очень, видно что пробег уже большой думаю 80+ точно есть в ней. насчет сравнения с кодиаком. хотел бы знать год и комплектацию кодиака, ведь если кодиак года 17 с пробегом под 100к и еще не в жирной комплектации, то да менять стоит, q7 будет бодрее, мягче, ну и престижнее старого кодиака, но если кодиак новый 22г+ в жирной комплектации например спорт лайн или л&к то уже менять новый кодиак с гарантией в жирной комплектации на старую q7 смысла нет, да ты будешь быстрее ехать и у тебя будет пневма ну и в целом все тк сейчас в кодиаке есть все функции для очень комфортных поездок на дальные расстояние и тд, круиз, ассистенты парковки, вождения, адаптивный свет, камеры 360 и тд, насчет салона, старый но качественный салон у ауди, и новый но не настолько премиальный в шкоде, скажу честно салон школы нравится больше, тк он более удобный и новый, садишься в кодиак и понимаешь что сидишь в новой машине, ауди все же уже старенькая и салон хоть и качественный но глаз так не будет радовать. так же в кодиаке есть 3-х зоный климот обогрев обдув сидений. сиденья полностью электрические и очень удобные, цифровая приборка радует глаз и очень красивая, короче говоря кодиак более современный в плане салона. а также кодиак мало есть бензина да и в целом более экономичный, запчасти дешевле, ну и самое главное если у тебя сломается пневма в ауди готовь не маленькую суму на ее починку, за комфорт в ауди придется платить и платить много. так что мое мнение что старый кодиак менять стоит, но новый кодиак я бы лично не менял, не стоит пневма и мотор того что бы продавать новый кодиак с гарантией и тд, q7 хорошая машина но в наших реалиях лучше ездить на шкоде и не думать не о чем кайфовать от эргономики места и комфорта, чем ездить на старой ауди и думать каждый месяц что мне надо поменять что бы не попасть на капиталку. напомню это лично мое мнение если что 😁
О чём видео? Китайская зимняя резина с конвеера не ставится и при 50 тыс так сиденья не затирают если не живут в ней. Не покупай у турок машины и будет тебе счастье
Однозначно стоит. Или на Туарег. Нормальный 6 горшковый двигатель, пневма, quattro, надежная автоматическая трансмиссия, плавность хода и т.д. Багажник меньше, чем в Шкоде только.
Был владельцем Q7 II 286 лс дизель. После 4 лет владения продал.Очень быстро падает в цене. Если нет заводской гарантии то лучше не брать.Как по мне Allroad едет стабильней.
Какой смысл продавать 4х летний автомобиль?) Сейчас бы она стоила дороже, чем ты её купил. Да и при обслуживании нормальном, они далеко за 500000 км едут без каких дибо проблем и как новая, если каждые 15 тыс обслуживать и масло каждые 7 тыс менять
Неможет рав 4 быть круче лексус рх300, также и кодиак не может быль лучше чек ку7. Даже глупо сравнивать. Концерн ваг очень продуманный и разводит младшие и старшие модели.
С точки зрения драйва Ку однозначно, он гораздо более крут для водителя. Но для пассажира и в практических нюансах не всё так однозначно. Я бы взял в добавок к Кодиаку, но полностью и во всём он не ложит Шкоду на лопатки.
Могу мою Q7 подогнать для сравнение тоже немец… и вы точно засудите о школе. И уж если беретесь сравнивать хоть разберитесь в машине а не следуйте методичке для пробованная. Никогда школа не встанет в один ряд со шкодой и это факт
Все машины разные, и не бывает идеальных. И конечно же никто не спорит в превосходство Ауди, тем более в одном концерне марки. VAG многое не ставит на младшие модели, тк разводит клиентские ниши по разным бюджетам. Но не стоит и умалчивать, что он и в дорогие бренды концерна Ауди, Бентли и Порше не ставит некоторые плюшки по умолчанию какие есть в базовой версии рапида сенсорный экран стерео, омыватель камеры заднего вида. ауди рс 4 до 22года даже подогрев лобового стекла отсутствовал (всегда), на ку 5 в базе 20года за сенсорный экран магнитолы необходимо доплатить 200тр, в рапиде без кондиционера он при этом присутствует. У дилеров есть поговорка - каждый клиент Ауди оплачивает владельцу SKODA половину опций. Без обид-это сделано для того, чтобы клиент владея SKODA Rapid привык к хорошему, и думал"если Шкода так рулится и имеет такие то плюшки, то что же там в высших моделях вага Ауди и тд, , наверное космос", и стремится вверх по суммам в кассах. Но по итогу попадая в Ауди,он должен заплатить за то, что считал обычным в Рапиде суммы с 5и 6ю нулями, так работает нейромаркетинг, иначе будешь недоволен имея авто выше классом.Я не собираюсь вас переубеждать или спорить тк ваше мышление мне выгодно!
Какой смысл так много рассказывать и показывать настолько ушатанную машиную. Сука, это ж надо было за 50 тыс в Германии так убить машину. Так это ещё учитывайте, что в салоне ее отмыли и натерли, как могли. Нечего даже время тратить. Автор, какой смысл в таком длинном обзоре этой машины? Вероятность, что кому-то нужна именно эта стремится к нулю.
если говорить объективно, ну и понято мое мнение все дела, то данная модель q7 не очень, видно что пробег уже большой думаю 80+ точно есть в ней. насчет сравнения с кодиаком. хотел бы знать год и комплектацию кодиака, ведь если кодиак года 17 с пробегом под 100к и еще не в жирной комплектации, то да менять стоит, q7 будет бодрее, мягче, ну и престижнее старого кодиака, но если кодиак новый 22г+ в жирной комплектации например спорт лайн или л&к то уже менять новый кодиак с гарантией в жирной комплектации на старую q7 смысла нет, да ты будешь быстрее ехать и у тебя будет пневма ну и в целом все тк сейчас в кодиаке есть все функции для очень комфортных поездок на дальные расстояние и тд, круиз, ассистенты парковки, вождения, адаптивный свет, камеры 360 и тд, насчет салона, старый но качественный салон у ауди, и новый но не настолько премиальный в шкоде, скажу честно салон школы нравится больше, тк он более удобный и новый, садишься в кодиак и понимаешь что сидишь в новой машине, ауди все же уже старенькая и салон хоть и качественный но глаз так не будет радовать. так же в кодиаке есть 3-х зоный климот обогрев обдув сидений. сиденья полностью электрические и очень удобные, цифровая приборка радует глаз и очень красивая, короче говоря кодиак более современный в плане салона. а также кодиак мало есть бензина да и в целом более экономичный, запчасти дешевле, ну и самое главное если у тебя сломается пневма в ауди готовь не маленькую суму на ее починку, за комфорт в ауди придется платить и платить много. так что мое мнение что старый кодиак менять стоит, но новый кодиак я бы лично не менял, не стоит пневма и мотор того что бы продавать новый кодиак с гарантией и тд, q7 хорошая машина но в наших реалиях лучше ездить на шкоде и не думать не о чем кайфовать от эргономики места и комфорта, чем ездить на старой ауди и думать каждый месяц что мне надо поменять что бы не попасть на капиталку. напомню это лично мое мнение если что 😁
О чём видео? Китайская зимняя резина с конвеера не ставится и при 50 тыс так сиденья не затирают если не живут в ней. Не покупай у турок машины и будет тебе счастье
Резину поставили Немцы в салоне бу.
У меня пробег 85 000 на бампере и решётке нет таких сколов, резина идёт с завода Goodyear , и ещё сезон можно ездить
Однозначно стоит. Или на Туарег. Нормальный 6 горшковый двигатель, пневма, quattro, надежная автоматическая трансмиссия, плавность хода и т.д. Багажник меньше, чем в Шкоде только.
Думал что в q7 больше места, удивительно.
В Туареге тоже места мало по сравнению с Кодиаком
@@ArturM159 в третьем туареге?
Платформы разные. Очевидно, ку7 лучше
При наличии средств конечно стоит! Но это две разные машины! И едет по другому, и отделка лучше, но и расходы на эксплуатацию выше!😊
Там далеко за 100 000 км пробег. Даже школьнику это понятно. На 50 000 км они как новые выглядят, а эта уставшая вся.
просто бедная комплектация ку седьмой. Но удивлён, что места меньше, по габаритам она вроде на 10 см больше во всех измерениях
По поводу бедной комплеетации: нет только ассистентов и алькантары. По размерам:весь рост ушёл в капот. Огромная длина под большие моторы.
Был владельцем Q7 II 286 лс дизель. После 4 лет владения продал.Очень быстро падает в цене.
Если нет заводской гарантии то лучше не брать.Как по мне Allroad едет стабильней.
Какой смысл продавать 4х летний автомобиль?) Сейчас бы она стоила дороже, чем ты её купил. Да и при обслуживании нормальном, они далеко за 500000 км едут без каких дибо проблем и как новая, если каждые 15 тыс обслуживать и масло каждые 7 тыс менять
Неможет рав 4 быть круче лексус рх300, также и кодиак не может быль лучше чек ку7. Даже глупо сравнивать. Концерн ваг очень продуманный и разводит младшие и старшие модели.
Q7 i kodiak dve raznie mashini! U druga Q7 3.0 tdi voshe pushka ezdit 2 goda i raduetsa!
Стекло переднее на Q7 очень слабое, небольшой камишек и скол, у меня так произошло когда авто было один месяц
По сиденью, ничего подобного у меня нет на 85 000 пробег, я 105 кг
В ней минимум 120 к
Пробег далеко за 100т
Стоит
С точки зрения драйва Ку однозначно, он гораздо более крут для водителя. Но для пассажира и в практических нюансах не всё так однозначно. Я бы взял в добавок к Кодиаку, но полностью и во всём он не ложит Шкоду на лопатки.
Только на последнюю генерацию Q7, зачем на этот прошлый век смотреть потом каждый день)
Сравнивал по цене, а последняя генерация уходит за пределы бюджета в 5-5.5млн
Kodiaq = VW Atlas (USA)
Могу мою Q7 подогнать для сравнение тоже немец… и вы точно засудите о школе. И уж если беретесь сравнивать хоть разберитесь в машине а не следуйте методичке для пробованная. Никогда школа не встанет в один ряд со шкодой и это факт
Все машины разные, и не бывает идеальных. И конечно же никто не спорит в превосходство Ауди, тем более в одном концерне марки. VAG многое не ставит на младшие модели, тк разводит клиентские ниши по разным бюджетам. Но не стоит и умалчивать, что он и в дорогие бренды концерна Ауди, Бентли и Порше не ставит некоторые плюшки по умолчанию какие есть в базовой версии рапида сенсорный экран стерео, омыватель камеры заднего вида. ауди рс 4 до 22года даже подогрев лобового стекла отсутствовал (всегда), на ку 5 в базе 20года за сенсорный экран магнитолы необходимо доплатить 200тр, в рапиде без кондиционера он при этом присутствует. У дилеров есть поговорка - каждый клиент Ауди оплачивает владельцу SKODA половину опций. Без обид-это сделано для того, чтобы клиент владея SKODA Rapid привык к хорошему, и думал"если Шкода так рулится и имеет такие то плюшки, то что же там в высших моделях вага Ауди и тд, , наверное космос", и стремится вверх по суммам в кассах. Но по итогу попадая в Ауди,он должен заплатить за то, что считал обычным в Рапиде суммы с 5и 6ю нулями, так работает нейромаркетинг, иначе будешь недоволен имея авто выше классом.Я не собираюсь вас переубеждать или спорить тк ваше мышление мне выгодно!
Какой смысл так много рассказывать и показывать настолько ушатанную машиную.
Сука, это ж надо было за 50 тыс в Германии так убить машину. Так это ещё учитывайте, что в салоне ее отмыли и натерли, как могли.
Нечего даже время тратить.
Автор, какой смысл в таком длинном обзоре этой машины? Вероятность, что кому-то нужна именно эта стремится к нулю.
Если бабки есть то стоит!