Miałem wycieki nawet spod korka i silnik brał małe ilosci oleju , po otwarciu tego separatora ukazał mi się filterek cały od oleju , wymieniłem na nowy i problemy z wyciekami się skonczyły pozdro
najstarsza wersja odmy jest najlepszym rozwiązaniem reszta puszcza olej w dolot niestety, przetestowane na własnej skórze, the best of the best jest założenie oil catch tanka ;)
Szkoda, że jak pół roku temu zakładałem nowszy typ, to o tym nie wiedziałem. U mnie to samo. Przed wymianą nie było tragedii, a teraz zarzygane wszystko. Chyba wracam do starego rozwiązania z filcowym filtrem.
@@gregoryhouse7140 pytam bo olej mi znika i jest go bardzo duzo w dolocie. Wyciagnelem turbo, oddalem do sprawdzenia i okazuje sie ze jest szczelne. Olej w dolocie jest wszedzie w duzych ilosciach zaczynajac od malego wezyka ktory idzie od odmy do dolotu. Wczoraj wykrecilem odme(ten nowy typ) i nie wygladala zle. Umylem, dmuchalem w ten otwor gdzie jest ta membrama ale zero oporu, jakbym dmuchal w rurke i stad moje pytanie.
@@astpol4791 Odma jest w pokrywce zaworów, wymieniasz to na górze na czterech śrubkach na imbus. Ja kupuje odmę w ASO ponieważ te podróbki w sklepach nie trzymają jest kolosalna różnica, ponadto z filtra powietrza wywal tą piankę co ko okrasza. Dlaczego już mówię, pierwsze filtr ma po to konstrukcję harmonii by jak największą mieć powierzchnie filtrowania i przepływu powietrza, a ta pianka zakrywa skuteczny przepływ powietrza, drugie diesel musi mieć czym oddychać, jak przepływ powietrza przez filtr jest utrudniony to turbina wyssie powietrze ze skrzyni korbowej wraz z olejem, stąd duże ilości oleju. Równie dobrze efekt uzyskujesz jakbyś szmatą zatkał dolot powietrza. Filtr wymieniam co 15 000 km.
Filtr wymieniony z tym ze u mnie nie ma zadnej gabki, jej filcowy. Bmw e90 m47n2. Przeplywomierz tez pokazuje dobre wartosci wiec raczej nie tu jest problem. Ciekawi mnie jak ma sie zachowywac ta membrana
Właśnie taki miałem wyciek i nie mogłem dojść dlaczego tak mam .. myślałem że po prostu opaska jest luźna na rurze dolotowej do turbo ciągle mi się tam skraplał olej ... po samym wyczysczeniu odmy bo nie było na stanie nowego filtra w sklepie to chwilowo wyczyscilem porządnie w benzynie ekstrakcyjnej filc porządnie, wyglądał jak nowy po zamontowaniu z powrotem efekt jak ręką odjął . Teraz będę kontrolował wymianę odmy albo chociaż czyszczenie co każdą wymianę oleju .
@@ramptus82 a powiedz mi zaczęło mi cieknąć przy wejsciu rurki od bagnetu olejowego przy misce olejowej, jest to możliwe, że zapchana odma powoduje zwiększenie cisnienia w skrzyni korbowej i mi wypycha przez to olej??
@@barteq0020 Zapchana odma powoduje wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej i może puszczać olej, ale myślę że tobie padł o-ring 11437794698. Tu sobie popatrz www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DL71-EUR-08-1999-E39-BMW-530d&diagId=11_2313 Tak czy siak odma jest elementem wymiennym i się ją wymienia co zadany przez producenta interwał.
Cześć, czy separator zamiast filtra filcowego podejdzie do 2.0d 136km? 2000r. Bo już zgłupiałem niby obudowy takie same ale piszą że się delikatnie różnią i na allegro też piszą że to tylko od 2001r w zwyż można zakładać, dzięki za odp. Pozdro.
@@ramptus82 dzięki za odpowiedź, to zostanę przy filterku, kupię z całą obudową bo niby tam w tej obudowie jest jakiś odpowietrznik który też może być przypchany. Pozdro.
@@SztosGaraz Do filterka potrzebujesz innego wkładu plastikowego, ten element na zdjęciu unitech.com.pl/filtr-odmy-separator-odmy-bmw-3-e46-318d-320d-330d-p-3099.html
Tylko z skąd tam olej co rzuca go na membranę,, taka część okrągła z czerwoną gumą,, same opary by takiego syfu nie robiły i dlaczego separator nie radzi sobie z odizolowaniem oleju Jedno wiem, czy przed, czy po modernizacji ,,to nadal gówno jest,, I tu moje pytanie! Ma ktoś pomysł na przeróbkę tego badziewia???
W kazdej Bmce jest ten separator 184 - 193 PS ? Bylem u jednego mechanika nic palant nie pokazal palcem ze to trzeba sprawdzic , ale kuzwa Janusze zlapie to udusze ;)
W każdej. No trzeba ściągnąć dwie osłony silnika, więc mogło to przekraczać możliwości mechanika :) A tak na serio, to pewnie nie ma pojęcia o separatorze.
Jak będzie uszkodzona, to albo bedzie dymic na niebiesko przy odpalaniu na zimnym, albo może wydmuchać uszczelki w silniku, bagnet lub korek wlewu oleju, nawet zatrzeć turbo.
@@ramptus82 u mnie c Cały czas dymi ,najgorzej rano kupa dymu i chwilke nie równo chodzi ,turbo nowe , a najgorzej jest jak mechanik zmienił swiece i zdemonotowal odme aby sprawdzić niby czysta i nie zapchana ,masz jakiś pomysł?
Bo u mnie jest listwa przykręcana obok a na odmie nic nie ma. W ogóle zauważylem, że po odpaleniu silnika z odmy widzę, że leci mała ilość dymu. Co to może być? czcams.com/video/ogxLU4vDIFE/video.html
Czy mozna czyścić ten separator bez filtra , czy konieczna jest jego wymiana na nowy? Kupiłem e46 2.0d 150 2005r i zastanawiam się jaki jest w niej separator bo mam wycieki oleju jeszcze nie zlokalizowane i lubi zadymic na niebiesko więc zastanawiam się czy to nie wina tego separatora
Raczej się wymienia separator na nowy lub filtr. Dopiero jak odkręcisz, to się dowiesz jaki typ masz. Część osób uważa, że ten starszy typ z filtrem był lepszy, pod warunkiem że się go wymienia co drugą wymianę oleju.
Ja powiem że ten separator nic nie daje. Nie filtruje dobrze i olej się dostaje do dolotu itp. Ja co Każdą zmianę oleju wymieniam filterek i mam Spokój. Po. Prostu trzeba tego pilnować. Jak się nie przypilnuje to olej może wywalić przez uszczelniacze w turbinie.
Zdania są podzielone, ale ja po 2 latach używania wersji bez filterka, stwierdzam, że wersja z filterkiem jest lepsza, więc masz rację. Wiadomo, pod warunkiem, że się wymienia tenże filterek.
U mnie z winu pokszuje nr 11 12 7 794 175. Czy muszę całość wymieniać czy wystarczą uszczelki i idzie sam filterek kupić? Jak tak to mogę prosić jakieś namiary?
Miałem wycieki nawet spod korka i silnik brał małe ilosci oleju , po otwarciu tego separatora ukazał mi się filterek cały od oleju , wymieniłem na nowy i problemy z wyciekami się skonczyły pozdro
Witam
Powiedzcie mi jak mam znalesc ten Nowszy filtr,ewentualnie prosze jakies namiary to ogarnę do swojej e46.dziękuję
A czy ta odma z filterkiem taka starego typu co w e39 była montowana podejdzie do e60?
Są trzy rodzaje to po pierwsze, po drugie ten z filterkiem jest najlepszy.
najstarsza wersja odmy jest najlepszym rozwiązaniem reszta puszcza olej w dolot niestety, przetestowane na własnej skórze, the best of the best jest założenie oil catch tanka ;)
Masz racje, oil catch tank najlepszy.
Szkoda, że jak pół roku temu zakładałem nowszy typ, to o tym nie wiedziałem. U mnie to samo. Przed wymianą nie było tragedii, a teraz zarzygane wszystko. Chyba wracam do starego rozwiązania z filcowym filtrem.
Tylko jak do m57n2 zalozyc catch tank ?
Najlepszy sposób na olej w dolocie jest oil casch tank sa takie z dużymi otworami. W tym nowym typie szybko pada membrana i oleju jest masa w dolocie
Kolego, jak sprawdzic stan membrany? Tzn otwierajac ta obudowe od gory gdzie jest membrana, jak powinna sie zachowywac/wygladac?
@@astpol4791 Całą odmę wymieniam co 30 000 km, chyba że widzę że olej pojawia się na dolocie, to oznacza że odma jest już do wymiany
@@gregoryhouse7140 pytam bo olej mi znika i jest go bardzo duzo w dolocie. Wyciagnelem turbo, oddalem do sprawdzenia i okazuje sie ze jest szczelne. Olej w dolocie jest wszedzie w duzych ilosciach zaczynajac od malego wezyka ktory idzie od odmy do dolotu. Wczoraj wykrecilem odme(ten nowy typ) i nie wygladala zle. Umylem, dmuchalem w ten otwor gdzie jest ta membrama ale zero oporu, jakbym dmuchal w rurke i stad moje pytanie.
@@astpol4791 Odma jest w pokrywce zaworów, wymieniasz to na górze na czterech śrubkach na imbus. Ja kupuje odmę w ASO ponieważ te podróbki w sklepach nie trzymają jest kolosalna różnica, ponadto z filtra powietrza wywal tą piankę co ko okrasza. Dlaczego już mówię, pierwsze filtr ma po to konstrukcję harmonii by jak największą mieć powierzchnie filtrowania i przepływu powietrza, a ta pianka zakrywa skuteczny przepływ powietrza, drugie diesel musi mieć czym oddychać, jak przepływ powietrza przez filtr jest utrudniony to turbina wyssie powietrze ze skrzyni korbowej wraz z olejem, stąd duże ilości oleju. Równie dobrze efekt uzyskujesz jakbyś szmatą zatkał dolot powietrza. Filtr wymieniam co 15 000 km.
Filtr wymieniony z tym ze u mnie nie ma zadnej gabki, jej filcowy. Bmw e90 m47n2. Przeplywomierz tez pokazuje dobre wartosci wiec raczej nie tu jest problem. Ciekawi mnie jak ma sie zachowywac ta membrana
Witam czy zapchana oddam może powodować wyciek na turbosprężarce ??
Hej, tak może.
Właśnie taki miałem wyciek i nie mogłem dojść dlaczego tak mam .. myślałem że po prostu opaska jest luźna na rurze dolotowej do turbo ciągle mi się tam skraplał olej ... po samym wyczysczeniu odmy bo nie było na stanie nowego filtra w sklepie to chwilowo wyczyscilem porządnie w benzynie ekstrakcyjnej filc porządnie, wyglądał jak nowy po zamontowaniu z powrotem efekt jak ręką odjął . Teraz będę kontrolował wymianę odmy albo chociaż czyszczenie co każdą wymianę oleju .
@@ramptus82 a powiedz mi zaczęło mi cieknąć przy wejsciu rurki od bagnetu olejowego przy misce olejowej, jest to możliwe, że zapchana odma powoduje zwiększenie cisnienia w skrzyni korbowej i mi wypycha przez to olej??
@@barteq0020 Zapchana odma powoduje wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej i może puszczać olej, ale myślę że tobie padł o-ring 11437794698.
Tu sobie popatrz www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DL71-EUR-08-1999-E39-BMW-530d&diagId=11_2313
Tak czy siak odma jest elementem wymiennym i się ją wymienia co zadany przez producenta interwał.
Cześć, czy separator zamiast filtra filcowego podejdzie do 2.0d 136km? 2000r. Bo już zgłupiałem niby obudowy takie same ale piszą że się delikatnie różnią i na allegro też piszą że to tylko od 2001r w zwyż można zakładać, dzięki za odp. Pozdro.
Zdania są podzielone, jak widać po komentarzach. Podobno ten filcowy najlepiej filtruje, pod warunkiem że się go wymienia co 2 zmiany oleju.
@@ramptus82 dzięki za odpowiedź, to zostanę przy filterku, kupię z całą obudową bo niby tam w tej obudowie jest jakiś odpowietrznik który też może być przypchany. Pozdro.
@@areckicz Mądrzę podchodzisz do tematu. Pzdr.
Mam ten nowego typu i wali olejem w dolot u mnie na kanale bd zmienial na filtr zobaczymy czy bd mniej w dolocie...
Jedno pytanoe trzeba kupic obudowe tez czy wystarczy wyjac wklad plastikowy i wsadzic filterek??
@@SztosGaraz Do filterka potrzebujesz innego wkładu plastikowego, ten element na zdjęciu unitech.com.pl/filtr-odmy-separator-odmy-bmw-3-e46-318d-320d-330d-p-3099.html
Akurat mam ten plastik w zestawie
@@SztosGaraz To możliwe, że masz farta i się uda.
Tylko z skąd tam olej co rzuca go na membranę,, taka część okrągła z czerwoną gumą,, same opary by takiego syfu nie robiły i dlaczego separator nie radzi sobie z odizolowaniem oleju
Jedno wiem, czy przed, czy po modernizacji ,,to nadal gówno jest,,
I tu moje pytanie!
Ma ktoś pomysł na przeróbkę tego badziewia???
Jak odma to czy oryginał czy zamiennik ?
Zamiennik firmowy.
W kazdej Bmce jest ten separator 184 - 193 PS ? Bylem u jednego mechanika nic palant nie pokazal palcem ze to trzeba sprawdzic , ale kuzwa Janusze zlapie to udusze ;)
W każdej. No trzeba ściągnąć dwie osłony silnika, więc mogło to przekraczać możliwości mechanika :) A tak na serio, to pewnie nie ma pojęcia o separatorze.
@@ramptus82 mam e60 z 2006r oczywiście 3.0d I tam niema ani filcu ani plastiku pusta puszka poprostu
Siema powiedz mi ile kosztuje ta nowsza odma do 3.0d
Coś ponad 130pln chyba.allegro.pl/oferta/febi-odma-separator-oleju-bmw-e46-e60-e65-3-0-m57-8824507201
@@ramptus82 dziękuję i pozdrawiam
Musze zawsze wymienić cały separator czy wystarczy sam ten filtr?
Jak masz wersje z filtrem, to możesz sam filtr i uszczelki.
@@ramptus82 ok dzięki, kupiłem z febi
witam silnik m 47 bmw 520d 07 r lift wystrzela korek oleju,i jach chodzi silnik niema spalin w tlumiku, proszę o pomoc.
Może ta odma zatkana jest.
@@ramptus82 ide własnie ją wyciągnąc
odma wyciągnieta ten filtr na niej zweglony twardy jak kamien zamówiłem nową.założyć ją i co palić dziada??
@@pawelwu2116 Zamów sobie tą nowszą wersje odmy bez filtra filcowego. Załóż i odpal i sprawdź korek oleju czy dalej dmucha nim tak mocno.
@@ramptus82 dalej to samo z bagneta i z korka dym.jeszcze palic nie chce
Czesc fajnie ze to pokazales ale nigdzie moglem dostac tego twojego.
allegro.pl/oferta/separator-oleju-odma-filtr-bmw-e46-e90-318d-320d-7107550859?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aquery&bi_c=OWQxMjExOWQtNjc2Ny00MjRiLWFhMWUtYzk1MzFlZGJkMjAzAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=885090e1-10ea-416e-a4b3-5a1596107ded
Dzieki ja mam m57 3.0d e39
@@harvesr1 Ja też.
A jak sprawdzic czy jest uszkodzona mam tą beż filtra w e60 525d
Jak będzie uszkodzona, to albo bedzie dymic na niebiesko przy odpalaniu na zimnym, albo może wydmuchać uszczelki w silniku, bagnet lub korek wlewu oleju, nawet zatrzeć turbo.
@@ramptus82 u mnie c
Cały czas dymi ,najgorzej rano kupa dymu i chwilke nie równo chodzi ,turbo nowe , a najgorzej jest jak mechanik zmienił swiece i zdemonotowal odme aby sprawdzić niby czysta i nie zapchana ,masz jakiś pomysł?
@@dawidzgg49 Do sprawdzenia masz sterownik świec żarowych, korekcje na wtryskach i ja bym założył nowy separator. A czemu masz nowe turbo?
Bo lekko dymiła przy odpalaniu , I turbo mokre było, ale jak mechanik zaczął grzebać to jest tragedia ,na starych świecach nie dymila
Witam. Pytam z ciekawości. Do czego służy na obudowie odmy ten wystający bolczyk? On ma jakieś zadanie?
Trzyma się na nim mocowanie listwy z wtyczkami od wtrysków.
@@ramptus82Dziękuję za odpowiedź. Myślałem, że to jest jakiś odpowietrznik odmy, bo widać że jest tam otwór
Bo u mnie jest listwa przykręcana obok a na odmie nic nie ma. W ogóle zauważylem, że po odpaleniu silnika z odmy widzę, że leci mała ilość dymu. Co to może być?
czcams.com/video/ogxLU4vDIFE/video.html
@@MM-vx2bl Ten wystający bolczyk faktycznie wygląda jak odpowietrznik, ale nim nie jest. Może masz odmę nie dokręconą, zatkaną lub pękniętą.
@@ramptus82 można to jakoś poznać, że odma jest uszkodzona czy zatkana ?
Ten jest lepszy bo te nowe lipa nawet niewiadomo czy działa czy nie!
Czy mozna czyścić ten separator bez filtra , czy konieczna jest jego wymiana na nowy? Kupiłem e46 2.0d 150 2005r i zastanawiam się jaki jest w niej separator bo mam wycieki oleju jeszcze nie zlokalizowane i lubi zadymic na niebiesko więc zastanawiam się czy to nie wina tego separatora
Raczej się wymienia separator na nowy lub filtr. Dopiero jak odkręcisz, to się dowiesz jaki typ masz. Część osób uważa, że ten starszy typ z filtrem był lepszy, pod warunkiem że się go wymienia co drugą wymianę oleju.
@@ramptus82 dzięki za odpowiedz , będę musiał wykręcić i zobaczyć co tam siedzi .
Noi ten filcowy był najlepszy... najlepiej separował ja mam m57n2 i dołożyłem ten filcowy....
Możliwe, ja wymieniłem jednak na nowszy typ.
Marcin Marcinos Pod standardowa odme pasuje ten filcowy filtr ?
@@patrykkon1531 tak, pasuje
Czyli masz odmę tą nowszą z membraną i do niej dołożyłeś filterek?
co dało ci dołożenie filterka ????
Czy jesteś w stanie po tych 4 latach od nagrania stwierdzić czy lepiej zainstalować tą nowszą wersje czy jednak zostać przy oryginalnej?
Lepiej zostać przy starej i wymieniać co 30k kilometrów.
@@ramptus82 Dlaczego twierdzisz, że warto zostać przy starszej wersji?
Przymierzam się do wymiany odmy w moim aucie i nie wiem którą wersję wybrać
Ja powiem że ten separator nic nie daje. Nie filtruje dobrze i olej się dostaje do dolotu itp. Ja co Każdą zmianę oleju wymieniam filterek i mam Spokój. Po. Prostu trzeba tego pilnować. Jak się nie przypilnuje to olej może wywalić przez uszczelniacze w turbinie.
Zdania są podzielone, ale ja po 2 latach używania wersji bez filterka, stwierdzam, że wersja z filterkiem jest lepsza, więc masz rację. Wiadomo, pod warunkiem, że się wymienia tenże filterek.
U mnie z winu pokszuje nr 11 12 7 794 175. Czy muszę całość wymieniać czy wystarczą uszczelki i idzie sam filterek kupić? Jak tak to mogę prosić jakieś namiary?
Ktos to przemyslal i zastosowal nowsza lepsza co za bzury niektorzy wypisuja.
Z filtrem lepszy