M47 WYMIANA OLEJU I FILTRA BMW E87 E90 E60 E46 E39 X3 E83 118D 120D 318D 320D 520D
Vložit
- čas přidán 25. 07. 2024
- SZCZEGÓŁOWA INSTRUKCJA KROK PO KROKU JAK W WARUNKACH DOMOWYCH BEZ POMINIĘCIA ŻADNEGO ETAPU WYMIENIĆ OLEJ W SILNIKU M47TU2 ZAMONTOWANYM W BMW 318D E90
JAKIE MOMENTY DOKRĘCANIA ZASTOSOWAĆ WEDŁUG ZALECEŃ PRODUCENTA. PRZEDSTAWIAM DOKŁADNIE JAKICH UŻYWAM NARZĘDZI I JAK DOKŁADNIE DOJŚC DO KAŻDEJ ŚRUBKI I NAKRĘTKI. PROCEDURA OPARTA NA ZALECENIACH PRODUCENTA
WYMAGANE KLUCZE
32 MM LUB OPASKA DO FILTRÓW lub ŻABKA HEYCO GERMANY BMW
KLUCZ 17 MM,
POJEMNIK 6 LITRÓW,
6 LITRÓW OLEJU Z NORMĄ MINIMUM BMW LL04, dodatkowo C3 KIEDY JEST FILTR Dpf
NAJAZDY LUB CEGŁY LUB KOBYŁKA LUB KRAWĘŻNIK
Filtron OE 649/7 pasuje idealnie
ŻADNYCH PRAC POD AUTEM NIE WOLNO WYKONYWAĆ NA SAMYM LEWARKU. AUTO TRZEBA KONIECZNIE DODATKOWO ZABEZPIECZYC KOBYŁKAMI LUB WJECHAĆ AUTEM NA NAJAZDY LUB NA KANAŁ. KIEDY JEST NAPĘD NA TYŁ TO ŻEBY WJECHAĆ NA NAJAZDY TRZEBA JE PODEPRZEĆ O ŚCIANĘ. W PRZECIWNYM RAZIE BĘDĄ PRZESUWAĆ SIĘ I TRUDNO NA NIE WJECHAĆ.
Do silnika M47 wchodzi ok. 5 litrów oleju
#M57M47silnik
#M57M47engine
00:00 - 00:17 WSTĘP
00:17 - 01:40 JAK ODKRĘCIĆ FILTR OLEJU W M47 i JAKIM KLUCZEM
01:40 - 03:29 GDZIE JEST ŚRUBA SPUSTOWA OLEJU SILNIKOWEGO, JAKI KLUCZ UZYĆ ?
03:29 - 06:56 WYMIANA FILTRA OLEJU
06:56 - 07:27 KRĘCENIE WAŁEM KORBOWYM
07:27 - 09:12 CZYNNOŚCI KOŃCOWE
BMW SERIA 1 E87 118D 120D
SERIA 3 E46 E90 318D 320D
SERIA 5 E60 E39 520D
X3 E83
M47
M47TU
M47TU2
M47N
M47N2
M47D20 - Auta a dopravní prostředky
Dziękuję bardzo za kolejny materiał 🏆
pokrecenie kołem pasowym to dobry patent. Mi dużo oleju też ścieka jak dmuchne z wyczuciem kompesorkiem z góry w otwór wlewu oleju. Ale to w N52.
Cześć, mam pytanie odnośnie tego silnika: Czy dymienie po wyjęciu bagnetu (nie z korka wlewu) na pracującym rozgrzanym silniku oznacza duże przedmuchy? Po wymianie odmy nadal jest trochę dużo oleju w rurce prowadzącej z odmy do dolotu i nie wiem czy silnik nie jest już zużyty i odma sadzi olejem w dolot. Pobór oleju 1l/10000km
cześć. jak dymi to może być wilgoć w oleju. Wymień mu olej. Taki pobór o jakim piszesz nie ma czym się martwić.
Czy ten filtr oleju który montowałeś ma górę? czy pasuje niezależnie od kierunku montażu ?
pasuje niezaleznie od kierunku montażu
@@BmwFix super, dzięki :)
Czy jeśli zakręciłem kołem pasowym w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara to mogło się coś uszkodzić?
Nie
ostatnio w M54B30 po uszczelnieniu silnika i wymianie oleju pokazał się komunikat (na rozgrzanym silniku i wolnych obrotach) zbyt niskie ciśnienie oleju. Ciekawe zjawisko bo silnik ciśnienie ma, problem jest raczej elektryczny wymieniłem już 3 czujniki ale to nie to... może ktoś się orientuje?
Słaby akumulator albo walnięty uszczelniacz wału?
@@hobby30plusdziękuję za podpowiedź ale popatrz co napisałem w pierwszym zdaniu. Akumulator jest zupełnie nowy i sprawny.
sprawdź zawór przeciwzwrotny oleju w podstawie filtra oleju. czcams.com/users/shortsRu3cDu6oSO8?feature=share
Przy okazji wymień sobie uszczelkę podstawy filtra
@@BmwFix też sprawdzone😪
5l spokojnie lej 5.5 miska miesci
W filtrze firmy knecht masz te dwa oringi z obudowy filtra które też są bardzo ważne, a nikt praktycznie tego nie wymienia.
To prawda. Niestety nie dostałem tych uszczelek do mojego filtra.
@@BmwFix z jakiej firmy miałeś filtr ? Ja wcześniej zakładałem mana i właśnie tam nie było, a teraz stosuje tylko filtry oleju knechta i tam są.
Za co te dwa małe oringi odpowiadają?
Dawaj mordeczko kup sobie teraz bmw e63 630i 258km przedlifta . Co myślisz o tym aucie?
podoba mi się, konstrukcyjnie to bliźnik E60 z silnikami N52 i M57
@@BmwFix mam takie 630i . Kupiłbyś za 20k anglik są. Ja takiego mam. Bys robił filmiki o e63 a ja oglądał hehe
fajna alternatywa dla E60 z silnikiem N52B30.
@@BmwFix nom dlatego Ci doradzam. E60 miałeś już multum czas wsiąść w sportowe nadwozie od bmw i zobaczyć różnice. Chętnie posłucham Twoich uwag i dostrzezonych zmian konstrukcyjnych