【ゼロヨン企画 #14】ついにGT-Rとテスラがガチンコゼロヨン勝負することになりました｜KUHL Racing R35 GT-R
Vložit
- čas přidán 20. 03. 2022
- KUHLの名物企画となっているゼロヨン対決ですが、通算4回目、ラウンド数にすると14対決目になりました。今回はエアサスメーカーの「エアフォースジャパン」さんの協力を得て、ついにテスラ モデル3との対決が実現しました。テスラはEV車としての人気はさることながら、とにかく強烈な加速力が魅力のクルマであります。その加速力はハッキリいって異次元です。とにかく速いなんてもんじゃありません。そこで加速力日本代表「R35 GT-R」とゼロヨンではどっちが速いのかをキッチリと白黒ハッキリつけたいと思います！またゼロ発進の加速力ならR35 GT-Rをも上まわるポテンシャルをもっている90系スープラも参戦いたします。テスラ モデル3にどこまで肉薄できるか期待してみてください。
KUHLゼロヨンは通常だと車両保護のためローンチモードは使用していないのですが、今回ばかりはローンチモードを使って本気で戦っているので、ぜひ最後までご覧ください！
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かなり楽しめました。次回も期待してます。
この企画大好きです。めちゃくちゃ内容が濃い楽しかったー!
テスラのスピードよりも坂本工場長→坂本総工場長→坂本部長の昇進スピードに驚愕
こっちの方が速いけどね
czcams.com/video/j3XOD2U9gOE/video.html
こんな映像を見れるのはKUHLさんだけですね。
圧巻です。
レースまでスキップしたい人用
23:08
前置き長すぎやんね
前置き23分見るやつおらん
神
楽しそうでいいなぁ～～ 自分も参加してみたい！！ 重そうなワイドエアロGT-Rでも速くてびっくり！
レース後改めて撮り直したかのように的確な社長のクールカスタムおもしろ紹介。
Zとテスラのエアロ楽しみにしてます。
日本にはGTRがある事を誇りたい
ポットでのわけわからんテスラに負けてて草
@@user-we2yf5yb3i まぁ、モーターだしな。普通に反則級よ。
@@user-we2yf5yb3i
スタートだけな
スープラのローンチは10キロ以上の距離を中断なく走行した後に暖気運転になり、その時に初めて使用できます。なのでローンチモードを入力したが作動していなかった状態ですね。スープラもブーストアップして勝負して欲しいです。
待ってました！
GTRロンチ速い！
1rpmから最高トルクが叩き出せるモーター駆動のテスラが初速が速いのは当たり前だけど
完全なガソリンエンジン駆動で600馬力程度に対して車重が1700kgもあり、かつ基本的な設計が10年以上前のGT-Rが互角の勝負ができるってのがやばい。
落ち着けよ😂
R35並の加速を400万から感じられたという事実
テスラのスタート凄いですね！
社長髪型がサザエさんみたいに
なってますよ〜😆
ローンチ使えば良い勝負になるけど高速の導入路などはEVクソ早い シフトダウン入るだけでおいて行かれる
テスラは発進時はめっちゃ速いんですが距離が伸びるにつれて最初の勢いが無くなっていくんですよね😅
テスラカスタムパーツ開発めっちゃ嬉しいです！
坂本部長昇格おめでとうございます㊗️
もはや国内のゼロヨン企画の頂点だな。
同時に他の車媒体もっと頑張れよと…。
絶対楽しい
電気でここまで引っ張る脳筋ぶりのテスラ好きだわ〜
分かります👍↓
czcams.com/video/j3XOD2U9gOE/video.html
ただし直ぐに電池切れになるのであった
今日初めて見ました。
さすがGTRですね！
日本の未来は明るいです♪
参考になりました😊
注)…モデル3は敢えて最高速抑える制御してます。
(必要無い判断から)モデルSプラッドは別
モデルsの裏モードでの加速見せてほしいです！
テスラはモデルSが1番速かったと思います
テスラにもスポーツモード的なルディクラスモードとローンチコントロールがあると思いますのでそれ込みでGT-Rとレースしてほしいです
テスラロードスターが1番早いはずですよ。
カスタムしまくったGT-Rを自らいかにも遅そうな…に吹いた笑
坂本さん部長！おめでとうございます。
テスラ矢張りモーターの立ち上がり加速は半端ないですね。GTＲローンチ発進で何とかテスラの前に出ることが出来た。大容量のモーターパワーの回転運動がプロペラシャフトにストレートに繋がる。方や、4サイクルレシプロエンジンの往復内燃機関とでは効率に違いがあります。エンジン性能曲線を見ればGTＲは回転が上がる程に加速が増して来るので0~1000mだとテスラに大差を着ける事が出来ると思います。最後にスープラはFRですかね。大パワーを後輪だけで吸収するには酷なのかな。ホイールスピンを考慮してローンチの回転数を下げて発進することも方法かと。
スープラ惜しい。もう一度やってもらいたい。
テスラ…😳😳😳
EV車舐めてました…😅
青色スープラがカッコ良きです!!
GT-Rの俺をなめんなよ感カッコいい！
電気モーターは静止時が最大トルクだからな。スタート加速は凄まじい。
航続距離はみなさんご存知のとおりで、マジで短距離選手だね。
500kmのレースとかあるんや…
モデル3は見た目普通のセダンなのにGTR以上の加速力ってのがロマン感じますね
街中ではローンチはなかなか使えないよ！徐行くらいから一気に踏んだら軽く離されるよw街中だと一瞬で加速する電気自動車の方が断然気持ちいい！
コルベットc8とかチャレンジャーSRT以上とか
加えてみてほしいです！
テスラモデル3のパフォーマンスもすごいですがモデルSのパフォーマンスお借りして0〜400やって欲しいですー
モデルSは0〜100km/hが2.8秒なのでやってください〜😊
なんかのニュースでモデルSは0〜100km/hが1.99秒って書いてましたよ✨
@@yu-nohi 最新のテスラロードスターはスペースXのスラスターを積んで0-60mph 1.1秒だとか
400万代で買えたモデル3も値上がりしちゃいましたけど、それでも500万代ですからね。
性能面のコスパは高いですよ。。
テスラはモデルSとかロードスターでの勝負も見たかったですね
まだテスラの新型ロードスターは未発売だよ.....
皆さん楽しそうで何より♪(≧▽≦)
モーターはトルクの立ち上がりがあっという間だから、そうなるわな。
日曜日に整備しに行った時、大阪店にあったの・・・・成る程！！
テスラは小さくて静かで速いとかヤバ過ぎる。
EVは立ち上がりの鬼なんですね・・・
ローンチ4台スタートの時の音大好き
モデルSだと又変わってきそう
35Rいいなぁ❤️🤤
死んでも乗れないや😭
日本のスーパーカー。
Great content! Just needs some english subtitles please 👍👍👍
テスラ、スーパーオートバックスで試乗した事あるけど、当時乗っていたカレラ４より加速が凄て感動したのとガッカリした事を思い出した。
テスラのロケットスタートには驚愕(笑)…個人的にはスープラに、もう少し頑張って欲しかった所🎉
いかにも…遅そうで大爆笑しました。
社長とカメラマンさんの掛け合いが面白いですね！ゼロヨン対決もドキドキして楽しめました‼︎
スープラローンチ入って無いんじゃないかw
テスラの出だし早すぎて異様ww
めっちゃぁ楽しそう！
デスラーじゃないテスラはぇ〜な。
最後テスラに買った時のカメラマンさんがめっちゃ喜んでて可愛い(*^^*)まさかワイドボディの21インチがあんなに速いなんて誰も思ってなかっただろうなぁ…
10年以上前だが仕事でi-MiEVで高速に乗った時に、合流後に追越車線に居たポルシェが併走してガン見された。テスラに限らずEV車はゼロヨンの能力高いです。
BEVはやっぱり出だしが良いね！
モデル3の加速の速さはさすがモータの0から中速までの鬼トルクが効いてますね、バッテリが熱くなってくるとうんぬんは一応あるけど
R35もさすが3800ツインターボだから伸びが凄そう。
高回転まできっちり伸びる傾向があるらしいので逆起電力でどうあがいても伸びないEVより上での加速力は優位なはず
流石GT -R( ほっとした )
カメラマンさんもしかして、MTモードに入れてたのかな？その場合パドルシフト使って変速しないといけないんだよね
30:07スープラホイールスピンしてる
まあ大体ゼロヨンは海外でもローンチは当たり前ですが負担がありますからねー
モーターの、スタートこんな早いんや!🙀
テスラのパフォーマンスを一つ補足。
テスラは雨の中0-400したとしてもあの加速です。
バッテリー熱もったり、バッテリー残量少ないとめちゃ遅い。 バッテリーが減るにつれて遅くなるテスラ。レースでは内燃機関には勝てないテスラ
@@user-zd4nu5ri6b EVでレースやる場合の課題よね、、、
24時間耐久レースとかもやって下さい。
テスラ速い。
この結果はエンジン車がいずれぶっちぎりで負ける
未来が見えるね。
まだEVって超初期だからね。
電動モーターの方が圧倒的ですね。
テスラのModelSはさらに早いですから。
そうですね、モデルＳでGTRと勝負するのがみたいですね。
ローンチのときのカメラマンが楽しそうｗ
テスラはモデルＳが最高パフォーマンスを発揮するので是非そちらと比較して欲しいです。
モデル3はベーシック過ぎます。
テスラSプレイド(1020ps)では勝てないのでテスラ3にしたのでは?wテスラSにはローンチ使ったところで勝てないしテスラSにもローンチあるしねw
待ってましたゼロヨン対決\( ˆoˆ )/
スープラが遅く見えるとかもう異世界なんよ…w
テスラモデル３のノーマル性能脳の高さがすごいっすね！
モーター直結なので後半の伸びがやっぱりなって思うけど、変速機つけたらめっちゃ速くなるのでは？って思いました。
他がパワーバンド入っただけでモーターは出力一定だから回転数の上限に行かない限り変速機は必要無いはず
その通りです↓
czcams.com/video/j3XOD2U9gOE/video.html
結局街乗りで、出だしの速さとコストパフォーマンスはテスラしか勝てない、
@@Hikaru_Power いや、高回転になると自分の回転抵抗でパワー落ちて電費も悪くなります。
電気自動車で80キロ超えると露骨に電費悪くなる車が多いのはそのせい。
ノーマル同士なら35GT-Rなんか相手にならないなぁw
GT-Rも2008年モデルなのに12秒は速すぎ！
後ろにあるのがあつい！
ゼロヨンだとさすがに電気自動車だとおもってたけど、ほんとGTRって凄いのね…。
モデルsでやって欲しい
Where is this? Aichi Prefecture?
TESLAのmodel3は安い方なので、model Sのプラッドを持ってきたら更に撃速です。
会社の社長さんとかが乗ってますね。
参考までにノーマル状態ののGT-Rを混ぜて欲しいな。
これでもまだ入門モデルという恐怖
30:03ここで止めて奥のスープラみたら、後輪がこの時点でおもっきし空転してる
スープラってローンチモードあったはずだけどオンにしてなかったん？すんごい煙出してたけど
モーターはやっ！
普段使いの実用域で言うとテスラで十分、いや最高って事ですね。
テスラ運転手
「あららヤベっ」
笑
社長の髪型がwww
待ってました
発進から時速100kmまではモーターのトルク特性によってモデル3が圧倒的な加速を見せますが、それを過ぎると加速が鈍くなるようですね。そのために100m地点では圧勝でも400m地点付近でGT-Rに抜かれる。っていうモーターとエンジンのトルク特性の差が出て面白いです。一方、モデル3とGT-Rが4WDなのに対してスープラはFRなので粘着力で不利になるのは仕方がないのかもしれません。
市街地のシグナルグランプリならテスラモデル３世界最強説
スマホといい車といいアメリカ企業凄いなー！
こんどモデルSのロンチみたいな最強モード使ってやってほしいw
テスラってヤバい速さ‼️
The reason why Tesla is so quick off the line is because of the traction control
社長髪型wwwwww
ロウンチコントロール早いねー自分もＲ３５をＳ１エンジンに積換え６００㏋にチューンナップしましたが、ハイパーフォマンスセンターの方は余り使わないで欲しいとの話だったのでまだ一度も使った事がありません。でも良くレクサスが煽って来ますが、毎回遙か後方でよたっておられます。前後輪でトルク自動バランスが取れるアテーサＥＴＳは最強です。テスラは滅茶苦茶早いですよ－今まででＲ３５に付いて来られたのはテスラだけです。自動運転が完璧になったら年も年なのでこれに乗り換えるつもりです。
テスラは次世代のスポーツカーになり得そうですね、たくさん売れたらエアロを作らざるを得ない（笑）
モーターは強いですが、ある所まで行くとトルクラインが穏やかに成りますよ。街乗りなら最強かも。
モデルSの「Plaid」でやってください
普通に０－６０ｋｍやったらテスラ最強 ローンチとか使わなくてもいつでもだれでもこの加速ができるのが電気の力 これ以上の速度はレースでしか使わない
テスラもモデルＳのplaidだとGT-Rより早い
モデルS持ってこないと！しかもモデルSならローンチとか色々あるしエンジンの35GT-Rはもはや時代遅れだなぁ！
GT-RがEVになる未来もいずれやってる来るのかな
モデル3 はや！ そして3回ともほぼ同じタイムだし、、
スープラが1番楽しそうだな笑笑
テスラって車すっげーんだな
いい歳したオッサンが何やってんだと思うけど楽しそうで羨ましい限り。いいなぁ。
テスラがモデル3って大衆モデルなのがやばいなー