Почему на одной раме велосипед едет лучше чем на другой?!
Vložit
- čas přidán 18. 05. 2024
- Наверняка, каждый из вас слышал про то, что одна рама катит, а другая едва едет, что одни бренды суперкруто едут, а на других как буд-то по песку едите. Мы решили немного рассказать, правда ли что катимость рамы так легко определить просто сев на велосипед и прокатившись?
Видео про жесткость каретки:
• Чем жестче кареточный ...
Видео GCN которое мы упоминули в видео (road vs CX vs mtb):
• What's The Fastest Bik...
Наше видео про быструю настрйоку посадки:
• Как быстро настроить п...
Давление в колесах:
• Какое давление качать ...
Видео про накат велосипеда:
• Как улучшить накат вел...
Поддержите нас, чтоб мы снимали больше полезного видео:
/ vasile
Мы в соцсетях:
Вася в Instagram: / kapushak_vasile
Дима в Instagram: / shmumpel
Богдан (Монтаж): / rick3rri
Тайминг:
00:00 - О чем видео?
00:47 - От чего зависит катимость. Посадка
02:36 - Катимость и геометрия рамы
04:04 - Катимость и жесткость при педалировании
07:20 - Вертикальная податливость
09:04 - Покрышки и давление
10:09 - Предварительные итоги раздела
11:08 - Дороже рама, значит круче?
14:10 - Шоссейные и мтб рамы
16:13 - За кадром
👍"... в вело туфлях мало бегают." 😁
Если это не велокросс...
@@trashbikerock-n-roll4189 Или от собак, если колесо спустило.
Финалочка про бег в велотуфлях вообще зашла!)))
Почему Вася носит бороду? Потому что никто не будет серъёзно воспринимать размышления 13-тилетнего пацана ))) С уважением 👍💪
В каком-то видосе он рассказал про травму: мол лицо из кусочков собирали. То ли авария то ли дтп - точно не помню
@@matyushinalexander3284Спасибо за уточнение. Я лишь акцентировал на молодости его внешности, если представить его без бороды ) Ни в коем случае не хотел обидеть или задеть, уважаю его труд и творчество
@@zuzer1988 Да мы поняли. Хороший, добрый юмор, дружище! 😉👍
@@zuzer1988 нормальный юмор. Маленькая собака до старости щенок. К 40ка все равно на 30 тянешь.
На самом деле, просто день бриться. Я на внешность , борода, прическа, прыщи, одежду (если это не велоформа 😂), уделяю минимум времени)
Вася просто фантастический чувак, - всегда точно, ёмко, отвественно и проверено излагает материал по заданной теме. Я бы сказал, он наш мощный локомотив, который учит и тянет нас, любителей, к пониманию и радости как можно быть счастливым при любом бюджете.
Классно сказано. Философски, так сказать. 👍😉🌞
Спасибо, Леонид , за такой отзыв мотивирующий! 😘
Да,Василий много чем полезным поделился,и слушать интересно.
@@VasileCapusceac Jamis RENEGADE A1. 57 480 ₽ . В триале . Комрад , твое мнение?
Вася барыга проплаченый
В велотуфлях мало бегают. Гораздо больше катают в туфлях для бега.
Езжу исключительно в беговых. мягче и эффективнее вкручивание. и к педалям липнут намертво.
@@Hyleys эффективнее чем что? Кеды с рынка?)
@@user-cw3vn8yc6d эффективнее чем в гриндарах))
@@user-ij4zs5pb7z кстати, продаю их из-за велосипеда
@@user-cw3vn8yc6d если что - кеды тоже обувь для бега, и в них тоже норм, но на асфальте. По грунтам приятнее в кроссах.
Мне нравится один постер, там велосипедист и такой текст: It's not a race. IT"S A JOURNEY. Enjoy the moment!
Сейчас каждый профессор. Нифига сами не знают, но учат других. Редко толковое видео попадается.
Всегда лайк перед просотром. Спасибо за интересную информацию.
Каждое видео от Васи - это позитив и куча полезной информации!!! Спасибо, пойду давление в колесах проверю))
Пойду тоже давление измерю. Артериальное.
Такое, даже по радио можно слушать и слушать, просто, интересно и понятно!
Шикарно поясняете! Вот слушаю и такой "да", "ага", "и ведь действительно", "вот точно!"
Василий.......СпасССИБО с вами приятно обсуждать данные темы
Благодарю!
@@VasileCapusceacзнаю только две рамы классные
Скотт 2005 года спидстеер3
И мтб Старк инди 2007 года
Остальное мусор
@@user-sm1ur5bk2r Да, остальное хлам и ширпотреб. 😂
Спасибо, очень полезная тема.
Молодечик! Доходчиво о таких тонких нюансах!
Спасибо, Вася!👍🔥🚴
Очень грамотно рассказал оператор про кроссовки, явно «в теме»
у меня cannondale trail 5 2013 года выпуска, уже всё менялось по несколько раз, а рама родная, мягкая (save реально работает). очень нравится, не хочу менять (вес вела 8.7кг) и когда покупал вел, мне предлагали размер М для моего роста (171см), но я взял L, мне на нем гораздо было комфортней, больше спортивная посадка и больше нагрузка на руки, а не спину (больная спина). Классный ролик. Спасибо и Счастливого Рождества!
Вес точно 8.7?У вас же МТБ,а не шоссе велосипед
Весы проверь, 8.7 не то что шоссе, а далеко не каждый дорогой бмх без тормозов весит.
8,7 старый кадейл , не верю,это просто не возможно
у меня тоже проблемы со спиной, в поясничной области и наоборот более ровную посадку выбираю ибо сгибаться невозможно
А кадэл у вас похоже на 26 колесах. Просто у меня тоже но на 29и он тяжелее трэйл 7
Вот сижу, Вась, смотрю тебя с чайком и булочкой, и прям чувствую как мудрею, спасибо!
от булочек зимой не мудреют, а толстеют ))
Лайк не глядя! Давно видосиков не смотрел!
Спасибо большое ! Мужики за информацию )
Я как беганутый сразу понял на примере кроссовок )
Люкс! Ждем видео про велотуфли
Ну как всегда топчик 👍
Спасибо, очень интересно! 👍🏻
Благодарю Василий 😉👍
БРАВО!!!!! Это шедевр!!
я любитель, не спортсмен... но иногда гоняю МТБ марафоны... раньше у меня был старый велик на 26-х колёсах и я думал, что из-за него у меня не получается ехать быстрее... но когда я купил новый современный кросскантрийник на 29-х колёсах, оказалось, что я не стал быстрее... новый велик конечно на много комфортнее за счёт более пухлых колёс и хорошей амортизации, на нём меньше тряски, чувствуешь себя на много увереннее, особенно на спусках на больших скоростях... но итоговое время всё-таки зависит в бОльшей степени от физической подготовки, а не от велика... по крайней мере в любительском спорте... в профессиональном спорте, когда нагрузки близки к предельным человеческим возможностям, наверняка важна каждая мелочь, но среди любителей конструкция велика на мой взгляд большой роли не играет... заметил, что новый велик в некоторых моментах даже уступает старому, например на ровных прямых участках с твёрдым покрытием старый велик на старых дубовых покрышках едет легче и он не так сильно реагирует на сильный ветер
А что за найнер новый?
26 " быстрее ускоряется , и более манёвренный .
когда пересел с 26 на 29 мучился где-то полгода. Всё вроде подходит и настроено, но не покидало ощущение дискомфорта. Оказалось проблема в манере езды, агрессивная езда на 29 более энергозатратна хоть и накат лучше. Потом немного сменил стиль езды и вроде наладилось)
@@stugnar Да , это так чем больше диаметр колеса - лучше накат , меньший - приёмистость . Закон физики , невозможно иметь приемущества обоих сразу .
Преимущество 29 не столько в накате, сколько в геометрии. Большие колеса позволяют сильнее опустить каретку относительно осей (-40...-44 мм), что дает огромный прирост стабильности и вверх и вниз, и на маленькой скорости и на большой. Да и сами большие колеса дают стабильность на скорости за счет гироскопического эффекта.
Спасибо-за хорошие пожелания.
)))про бег в велотуфлях поржал )))
Благодарю, как всегда - супер!
итут секта целнозора
Красава, Васян! Прикольный ролик.
Вася всегда интересен! Да, рассказал доступно. ))
Спасибо за информацыю,полезная,я на шоссейни поставил мтб шный руль,стало удобней както
В наших реалиях не реально выбрать велик с подходящими параметрами. В магазине даже если и можешь прокатиться, то это ничего особо не даст. Я так вообще покупал велик через интернет без пробной поездки и ничего, катаюсь нормально.
Ну а чтобы заморочиться с грамотным подбором геометрии рамы, седла, руля и настройкой посадки это надо ехать в столицу или куда-нибудь за границу, что для большинства нереально.
Так что берем что есть и катаем.
Нынче ещё и в наличии ничего не найти. Прошёл такой байкфит, определил идеальную для себя геометрию, а купить ничего не можешь)
@@forever_alone так точно, подтверждаю
Да, нереально. Купишь один, настроишь посадку, привыкнеш к нему. Через пару лет поменять раму на похожую по геометрии не получится. Геометрию в мтб меняют почти каждый год.
@@timurkandaurov5509 более того и ваша посадка и гибкость тела меняется, поэтому посадку настраивают порой каждый сезон, если человек много катает и хорошо соревнуется, а если нет то и по Васиным видео можно все выставить и будет хорошо ехаться
сочувствую.
лучший! просто лучший! спасибо
доходчиво спасибо Вась я просвятился
Супер, Дякую, розказав "Доступно" 👍
Дякую Вам за цікаве та корисне відео!!!
Про давление подробнее видео плиз. Спасибо Василий 🤝
Вася, спасибо огромное!
когда мне было 30 я ехал быстро, когда стало 40 все рамы перестали ехать
Мальчик с бородой , а так он молодец все по делу рассказывает..
Всё абсолютно верно!!
Сначала ездок, потом велосипед.
Кому-то нравится и можется мотануться тридцатник на бмх, кто-то получит огромное удовольствие от пяти на круизере. Главное вел должен быть безопасным, приносить удовольствие и давать возможность владельцу ездить как можно чаще!
про безопасность вела этоих Поповеди !
вес вело шлемы на 25кмч расчитаны
этоатвоматом риск уже
иэт норм
поэтому городские велы ине пертендуют на езды среднюю выше 25кмч
отуда и элеровелы эти
и отуда вес шансы какрас у спортсменов обганять адже такие вот МО.ПЕды уже
*
новесэтоумышленые поповеди сектантов часноличнсо собсвеноческих
ну типо зачем напрягатсья там топитьза вело инсфроструктуру тембеоле врмято былож когда самокатчиков моноколесников не гоняли
атерь вы вес будет покуар кодам в вело магазы хадить! ктоненаколатый
тотбоной ж !
былоовремя
зато кажды спосебеж
Должен быть на промах
Про втулки было как раз самое-то 😉
Выбираю шоссер, для меня самое важное это цвет и красота велосипеда лично для меня, все остальное вторично)
и это хорошо. если велосипед не будет нравиться, то и толку от него не много.
Я вообще в магазин за покрышкой зашёл, купил велосипед из за цвета и вышел.
Все тоже самое но только эндуро мтб )
Я вообще велик по запаху выбираю. Феромоны, как ни как .. Это вам не хухры мухры
При мне чел в Спортмастере с перед покупкой уединился с велом в кабинке для примерке. Пробыл минут пятнадцать. Вышел довольный- купил.
Был ЭЭЭ... небольшой непорядок в одежде.
Теперь, после таких комментариев начинаю подозревать...
Вася с Новым Годом!!! С Рождеством!!! Канал супер спасибо!!! Си́напс, ударение на 1 слог. Да и в английском всё практически на 1 слог, есть несколько слов исключений .
Топ видос Василий. Го видео как полностью обслужить велосипед перед сезоном самому!
Просто велосипеды такие разные, что надо 100 видосов снять). Но попробуем что-то техническое.
@@VasileCapusceac Хардетейлов большинство. Может о них?
Дякую за бонусну інфу про кросівки..😁💜
Один знакомый курьер на фиксе как то жаловался что сегодня не катит, хотя на одной раме катает, просто иногда мышцы устают и не катит, а когда свежий то, катит.
Хорошее сравнение с кроссовками. Правда, Абебе Бикила немного ломает его своей победой в марафоне на Олимпиаде 1960-го. Ему не хватило кроссовок и он бежал босиком.
Спасибо, парни! Отличный видос. Было и понятно, и очень интересно! 👍🤣👋💯👌
Про кроссовки и вело туфли топ 🤣
Благодарю, Василь! Велосипед это магия, с ним всё непросто 😁.
Обзавёлся новым Giant Talon 0 29 2022, а он не едет по асфальту. Но, правда, и не должен: надо дождаться, когда лесные дороги от снега освободятся...
Респект за короткие перья и угол 66 градусов !!! ❤
Спасибо, Вася! С удовольствием посмотрел твой ролик. Хотя тема старая, слушать тебя было интересно, познавательно и увлекательно. Хорошо рассказываешь, грамотно. И еще, хорошо ты сказал в конце: главное, получать удовольствие от велосипеда и кататься!
самна сам реально долго не пркатаешь !
ну цикл ну 2
можетктото 3 даже прямвот оч оч редко иврятливооше (хотя идаже елсипопривычке тож неплох ) другое дело сколько пыли дорожной и прочей отравы надышался
Вася , довольно доброжелательное видео.
Я в чем то могу согласиться.
Хороший подвес активный подвес . А сам велосипед устроен так, что сам является активным подвесом .
И вообщем о жесткости рамы это всегда хорошо. Но не меньше имеет значение вес.
Это настолько важно, что лишние сто грамм веса значительно влияет на скорости и все остальное.
Я смотрел некоторые видео еще.
И напишу тут о других видео.
О количестве кареточных звезд [ведущих звезд] .
Я сам езжу на одной звезде [средней] . Но всеже нам нужны уни велики . Способные в настройках быть адаптированы к разным условиям эксплуатации .
И в принципе есть золотая середина.
Чтобы увидеть суть стоит посмотреть велосипеды рекордсмены. Там все видно довольно хорошо.
Даёшь видео про кроссовки!)))))
про педали еще выпуск сделать на каких лучше крутить
Ожидал услышать конкретно про геометрию рамы, какие параметры влияют на комфорт/накат. Но лайк прожал
Ну как я понял чем больше колесная база тем велосипед более комфортный и не резкий. Более длинные перья мягче идет.
Будет отдельно видео про геометрию!
Для каждого это индивидуально - в этом и суть. Можно взять вел с "твоей" ростовкой и чувствовать себя как на детском трехколеснике. или например в моем случае - мой Спеш на 26 мне кажется удобнее и больше (как ни странно) чем на 27,5 и на 29 велосипеды которые у меня были до него.
Доброе слово в поддержку канала.
Дякую за корисну інформацію !
Мякую
Ребята, снимите ролик про велоботинки, уверен многим будет интересно. И, соответсвенно, сравнение объективное и субъективное педалей от 520 до Xtr.
А какой в этом смысл? Разница в материале подошвы и мощности будет 0,125-1.5w ( если, мы конечно, не берём усталость от времени, в дешевых туфлях, тогда да, жёсткость их будет падать экспоненциально). Разница в ботинках будет в колодке, качестве материалов и вентиляции, которые производитель заложил конструктивно. Ну и анатомическая особенность каждого индивида, кому-то SIDI больше подойдут по посадке, а кому-то DMT или BONT. Можно конечно упороться и заказать кастомный принт туфлей из карбона по 3д скану твоих ступней, но это обойдётся в 1-1.5к$ (таким некоторые трековики упарывались, понятное дело не за личный счёт), но выигрыш в ватах, по сравнению с флагманскими туфлями будет около 0.5w, но и комфорта в них будет в раз меньше ибо это, по сути, монокок для ноги. На чемпионате мира и олимпиаде, этого года, выигрывали гонщики в обычных флагманских туфлях. Вывод, подготовка райдера куда больше решает.
Теперь на счёт педалей. Разница между 520 и ХТR будет в качестве материалов, весе, долговечности и ремонтопригодности, если брать тех же Shimano, Look и Speedplay, то разница в передаче мощности будет на уровне погрешности либо вообще отсутствовать.
@@unkindled852 я это всё прекрасно понимаю. Но хочется подробный ролик с личным мнением Васи.
Вообще не интересно будет, лучше про багажники или про подножки это более нужное, чем какие-то там велотуфли
@@user-ui6sj1fs2y про подножки? Ты шутишь?)))
@@user-rh2fy7hn1c Почему это? Чтобы велосипед не ложить на асфальт, и не царапать руль нужны подножки! Например видел самодельную подножку, при помощи которой, можно сидеть на велосипеде когда просто стоишь, это удобно. Правда вес такой подножки порядка 2 кг. И нужно ее на раму приваривать, ну или крепить просвепливая отверстия. Конструкция получается как у мотоциклетной подножки. Из минусов такой подножки она сильно выперает по бокам задних перьев когда в сложенном состоянии, можно задеть ею кого-то ну или за ветки и траву будет сильно цепляться. Зато большой плюс - это комфорт, можно сидеть на велосипеде, поставив две ноги на педали и стоять на месте.
Василий,ты академик по велосам, приятно слушать грамотного человека,спасибо
Смотрю его видео не давно, он ещё и в геополитике бакалавр.....
Ну наконец то это видео появилось
Привет! Хочется больше информации о шоссерах !
Вася, подскажи пожалуйста (или запилите видос на эту тему) стоит ли собрать вел по запчастям?
Снимите про обувь пожалуйста) Для вело и для бега. Оч интересно
Никому не интересно! Лучше про подножки для велосипеда!
@@user-ui6sj1fs2y и катафотики!
концовка удачный ход, как сцены после фильма
Катаю на СШ на трубках, вообще кайф😎
Интересное видео)
В гонке с раздельным стартом аэрошоссер (Factor One) дал значительный буст в сравнении с обычным. Когда едешь в группе конечно всё равно, но если много едешь спереди, атакуешь или уезжаешь в отрывы, тогда аэрошоссер позволяет экономить больше энергии. Ну и в спринте тоже есть разница, особенно если научиться спринтовать в аэродинамичной позиции.
Вы бы хоть объяснили, что вы понимаете под этим термином? Хороший Кмсник по шоссе и на мтб с щоссернвми колесами и покрышками в 25мм(с одной шоссерной звездой bcd 130 на 52-54 конечно) даст прикурить всем любителям, на дорогих карбонгвых шоссерах! проверено. Все решают ежидневные тренировки и карбоколеса( от 1000$) конечно с шинами от 90евро, ну и правильно подобранные передачи! Сам вел и рама и аэродинамика это все в общем почти не дает прибавки и служит больше маркетингу! Ну и это конечно если уже собранный сетап не более 10 кг весит ;-)
@@TheMercenaryFalcon что-то дает в большей степени, что-то в меньшей. Конечно колёса и покрышки имеют большее значение, но и рама точно так же влияет. Например аэроноски имеют лучше аэродинамику, чем кожа. Бахилы дают прирост. Да всё даёт прирост, даже самые мелочи.
Вася молодец!
Вася, спасибо за видео, очень интересно.
Для поддержки пишу пять слов
Спасибо, много интересного узнал.
Хорошее начало дня, спасибо Василий!
Спасибо, хорошего вечера!
Катаюсь каждый день , даже сейчас в зиму , и почти 15 лет на седле , делали по приколу стенд для измерения мощности в итоге получилось что я докочад свои ноги до большого объема из-за этого пик мощности у меня 400 но всего ~2 мин потом 250-300 , хотя многие говорили что в 19 лет рвать цепь на подём уже 5 раз это дикость и я просто беру какой-то шлак , ну это не важно , за жизнь было 4 велика мирида мелкая 7 скоростей , потом стелс челенжер ( ооооочень тяжёлый 2х подвес ) , после него решил собрать самопал на раме от полушоссера Фокс и он мне очень нравится до момента пока я перья на спусках по лесу не вырвал , сейчас КМС лайт мтб размеры вроде или 28 или 38 не дома не скажу , поставил на него все от Шимано , жду хорошую вилку и буду радовать по белгородским лесам и городу ;)
Даа надо настроить под себя вел
В моей практике был такой случай. В 2008, кажется, году понадобился велосипед на замену. Взял на тест-драйв белый красавец Winner Matrix, по тем временам неплохой. Но рама оказалась "тупая" и совершенно не катила, даже по сравнению с предыдущим двухподвесом. Хотя почему "даже", она просто вязла, тупила, как я её ни байкфитил.
Понравилась тут же, на стенде, харьковская рама Fort Sonic. Переставили на неё весь обвес и - о чудо - вел покатил. С тех пор от обвеса, конечно, мало что осталось, колёса да руль. Но рама до сих пор жива и чудесно бегает на дальняки с прицепом.
Насчёт ригидных "хардтейлов" на стальной раме - у меня тоже была пара таких любимых, они замечательно дрифтят по льду. В контролируемом заносе им нет равных.
На харьковских рамах опасно ездить..метал пластелин...Как раз таки она не катила ,а было такое ошюшение из за того что мягкая ..
Прямо моя история.
Первый велосипед Cannondale catalyst, удобный классный, маневренный но колени от него болят и устаю быстрее (даже после настроек высоты седла).
А вот Marin nicasio, как будто бы для меня сделан. Объездил на нем почти весь Киев, почти не устаю.
Да, прямо моя история, пробовал разное, но лично для меня Marine Nicasio лучше ничего нет, хотя конечно объективно, есть велосипеды и поинтереснее, но главное мне удобно и комфортно.
Слушайте, для комфортной для коленей, локтей (!), плеч (!) и шеи(!) посадки, мало только высоты седла; ещё и перемещение седла по горизонтали (а с поворотом подседельной трубки на 180°, (саму сидушку снимать и переустановить на переднем положении ригеля подседельной трубки) диапазон горизонтального перемещения просто огромный);
а вот величину выноса руля, и его высоты, можно подобрать только заменой - а это важнейшая настройка комфортной и высокоэффективной посадки.
Что то о положении руля можно понять, используя двойной комплект прямых рогов - один комплект крепится штатно; второй крепится на первый, и получается примерно параллельным рукояткам руля. И, меняя положение таких параллельных рогов, ищем комфортное расположение "нового" руля; но (!), для каждой высоты седла и его горизонтальной позиции. За несколько дней, не торопясь, проверяя, можно очень точно подобрать расположение этих элементов под свои кондиции почти на любой раме.
@@user-qq2jr1bh1p звучит как что-то, что желательно делать с теми, кто специалист в этом деле)
Саму сидушку я двигал, правда все становилось несколько хуже.
на 2:10 описал мои нынешние ситуации ..стакан, длина переднего треугла, сиденье(ну сиденье более менее). Еще когда набрал вес, и травма спины\шеи то низкая посадка стала бесить изза боли шеи. Но сталделать разминку шеи -стала намного лучше. Но накатистость у него офигенная
Дякую Василь !! Як завжди супер! Чи можно у вас придбати шоссер вагою кл 8, можно алюміневий .
Можно видео про износ покрышек, на сколько хватает их ресурса, как у шоссе, так мтб (сохранения качеств трения - качения)
Сайт bicyclerollingresistance проводил испытания на износ шоссейной шины
@@audax9690 спасибо, но они тестируют новые покрышки, а тут интересно какой у них ресурс, пример как с карбоновыми кроссовками их хватает на 100-200км.
лушеб чемто боел полезнымбы занимались
ато только вес лавочыне инструменты и товар кторый надо впарить
*
неодного блохера кторыйбы команду бы помогал создаавть
даже КОЛМАНДУ
апотомутчо тогда поповелдовать придетсьподругомуж )
тогда менше лавочных спкуляций и боше катать будут прчем меньше смотреть поповеди
староВЕЛИе !
Весь смысл этого видео в одной фразе - всё относительно. Как и это видео 😂.
Ахтунг! Вася опять агрессирует 14:31)))
Василий здравствуйте. Не смог найти нормально информацию, подскажи хочу поставить шатуны 2х10, со 36х22, но таких нету, но есть Shimano Acera FC-MT210-2 Hollowtech II 175мм 36x22, они 2х9, если ли разница если поставить их на 10 скоростную кассету? Заранее спасибо. Очень нравятся твои видео!!
Спасибо
Вася запиши свой обзор на какие велосипеды строит обратить внимание в 2022, ну конечно помимо конандейла)
супер контент
Да, вот про обычных велолюбителей в точку (сразу скажу, не спортсмен). Был у меня Минск В143 75 года, ездил на нём и горя не знал, пока его преклонный возраст не сказался. При чём ездил часто, довольно далеко (бывало в районе сотни, там ±) и достаточно быстро (разномастным современным на то время найнерам, гибридам, 26"... в общем и не уступал, чем вызывал немалое удивление (это не преувеличение)у их владельцев. Специально ради этого из кожи вон не лез) . Ну на все случаи жизни был вел и на работу, и "до ларька"(ток не за пивом, не пью), и разного рода покатушки. Единственное, что рельеф у нас трохи неровный, не очень нравилось вверх карабкаться на стандартной передаче. Ну трёшка нексус в общем решила эту проблему. Вот и всё что нужно мне было для счастья. Если бы не разложился то и сейчас бы с огромным удовольствием на нём летал.
А кто разложился то?
@@novac0844 велосипед. Лопнул узел соединяющий нижнюю трубу с рулевым стаканом и, как следствие, прямо у подседела сложилась верхняя труба.
@@Vasilij_Pupkin ужос!
Привет, сделай пожалуйста обзор на коробку передач Enviolo
Спасибо за видео!!! Как ты относишься к стальным рамам в MTB ?( Хорошего качества).
в правильном вопросе уже заключён ответ. редуцируем: как ты относишься к рамам хорошего качества? вопрос риторический.
На любой велик буквы с красивыми заграничными буквами налепи и ценник со многими нулями, и велик отлично покатит.
Красивая!
Красава, чёртов Т9😅
С начала я послушал вас и потом купил велосипед Потом понял что плохо слушал )
Молодец Тьоска
Жму педали на АИСТе, резина 2.0 слики. В зависимости от типа покрытия (песок или асфальт) меняю давление, от 0.25 и 0.5 (перед зад) до 3.5 и 3.5. так вот, когда после песка накачиваю 3.5, лясик становится острый как бритва!
И наоборот, если "спускаюсь", растет комфорт и ощущается, как велосипед "плавает" в лево-право на мягкой покрышке. качаю автокомпрессором, от 8 вольт норм. пашет.
Когда оператора слушать не менее интересно чем Васю)
про кроссовки - это хороший аналог с резиной :)
какая-то мягкая и липкая резина живет мало, но хорошая для своих целей
какая-то пластиковая зато убивается хз скок :) и стоит соотв дешевле
Ostankov Alex если брать автопокрышки - слишком мягкие(зимние) просто на асфальте не тормозят. Поэтому китайцы не могут составить конкуренции европейским брендам. Делают только дешевые колеса без претензий на сцепные свойства. Топовые производители выдают наилучший баланс ресурса и сцепных свойств. Есть такой производитель - нокиан, они тупо силику бухают в резину, у них покрышки быстро изнашиваются, но по сцепным свойствам всеравно не на первом месте.
У меня рама от Diamondback topanga 1996 года, хромоль, крутые сварные швы и классная геометрия, ну для того времени и для меня. Проблема одна, найти хорошие 26 колёса(
Извините, что через год, но есть вопрос. Как длина задних перьев, оно же - размер заднего треугольника, влияет на стабильность велосипеда? (Я примерно понимаю про влияние наклона рулевого стакана)
Я для себя выбрал велосипед, немец:
На нем есть короткоходная задняя и передняя подвеска, система задней подвески на 8 промов, есть полноценный багажник pletcher с системой easy fix, на котором я сам сидеть могу, и на него есть быстро съёмная корзина.
Есть полноценные широкие крылья спереди и сзади.
Спереди на руле тоже быстросъёмная корзина с ручками, отстегнул и пошел в магазин, потом пристегнул и поехал.
и почему ты не говоришь марку?
@@KacheyRU потому что это ничего не меняет - немцы делают много разных велосипедов под новыми и историческими марками, похожие модели у многих производителей (сборщиков) и выбирать можно по комплектации/цене т.к. имя производителя в великах уровня 1-2 тыров евро не решающий момент.