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そうそう…グループAのレギュレーションって、市販車開発の面でも一躍を担ってたんですよね。
どんどん薄くなっていったホンダの紙ボディ
独り言に共感します。
なるほど、だから今年は順位が荒れてるんですね。ジムカーナの情報はググってもなかなか出てこないので助かります！
僕も今回のタイヤレギュレーションには賛成です🙆♂️自走で行って帰って来れる普通のスポーツタイヤで競技をやる方がコストが安くなると思います。そして、ATクラスの社外デフ禁止についても大井さんと同意見です。せっかくATSがスイフト用にATのLSDを開発したのに…
レギレーション変更は、タイヤが進化する一つの要因でもありますからね。
TAMADAお疲れ様でした😊ぶっちぎりでしたね😄👍速かった❗️ダンロップのNEWタイヤが噂でしたが、そんなタイヤなんですね〜😅なるほど〜！と言いつつ、RE71R買えなくて、シバタイヤで今年は我慢です😂
タイヤもそうですが、2ペダルや電動パーキングに対するレギューレーション作りの難しさってありますよね、混迷の時期だな。
20年前のタイヤの溝が深かった気がします😮
12Dと052が新しいモデルになりそうですね
スイフト乗りジムカーナPN勢の窓際族ですけど、勝負権の無いヨコハマ選んで年通して4本か買っても6本迄とエンジョイ勢してます。あ、スイフトはPNじゃ勝負権無いと実感してるんで、その時点でエンジョイ勢ですが。
ad09の写真がポテンザ…
β10の時はベータイチゼロが正式の読み方だったんですが、β11はベータイレブンなんですね？
分かりませんw
EPBのMT車ってクラス分け的にどこに入る?
たぶん、EPBクラスはMTもATも2WDも4WDも一緒だった気がします。
@@ohisan なら誰かがFK8以降のRとかスープラで参戦する人もいそう
86レース向けのタイヤがジムカーナにまで降りてきたってことですかね？
ジムカーナスペックというか、ジムカーナに使われるサイズは更にソフトコンパウンドを載せているのではないかと思われます。
10本以上走行のうち低温WETでの水研ぎが何本かはあるでしょうからこれからの暖かいシーズンでドライ続きだとそこまで持たないかもしれませんがそれでも昨年までのタイヤに比べるとかなり神経質さはなくなっているようですね(^o^)かつてはSS,S,M,HとかGS,GZとかコンパウンド違いのバリエーションが色々ありましたが、今は1種類なのでしょうか？それで対応できるとすると技術の進歩は凄いですね
MPじゃなくMPaですよ
ですね（汗）
タイヤの話しじゃありませんが、僕も昨日もてぎで終日観戦してたら日焼けしまくりでした😅 サーキットって日除もあまり無いし、照り返しもスゴイので、家族とか彼女さん連れて行く男性陣は要注意ですね。 何かの現場レポートと合わせて、オススメの観戦グッズ紹介とかも是非お願いします〜
私もヨコハマ待ってます！A052は一発目からはちょっと落ちますが、その後は安定します！ただA052のNEWバージョンがほしいかもwスイフトスポーツのAT用のATSのデフや86のOS技研のデュアルコアなど良い社外デフがあるのにもったいない(TT)
フレッシュタイヤの方が有利なので毎回新調するのは、変わらないので、結局コストダウンにならないと思う。タイヤにマーキングしてシーズン6本までとか制限しないと駄目でしょう。
そうですね。スイフト（FF）で機械式LSDの装着できないって。アンダー、アンダー、ドアンダーしかでないですもんね。FFの利点がでませんよね。Gr-Aで思い出した、Y浜さんの”M3”ででたいんですけど、かっ。BSさんの”V-grid”でもいいんですけど。売ってないし、つくってないよ。ｗｗｗ
こんばんわぁ😂
ベータ イチイチ。。。らしいですよ(笑)
スイスポのオープンデフ､本当に鈴木は何とかしろ!!(ಠ益ಠ)ﾉｼ
そうそう…
グループAのレギュレーションって、市販車開発の面でも一躍を担ってたんですよね。
どんどん薄くなっていったホンダの紙ボディ
独り言に共感します。
なるほど、だから今年は順位が荒れてるんですね。
ジムカーナの情報はググってもなかなか出てこないので助かります！
僕も今回のタイヤレギュレーションには賛成です🙆♂️
自走で行って帰って来れる普通のスポーツタイヤで競技をやる方がコストが安くなると思います。
そして、ATクラスの社外デフ禁止についても大井さんと同意見です。
せっかくATSがスイフト用にATのLSDを開発したのに…
レギレーション変更は、タイヤが進化する一つの要因でもありますからね。
TAMADAお疲れ様でした😊ぶっちぎりでしたね😄👍速かった❗️
ダンロップのNEWタイヤが噂でしたが、そんなタイヤなんですね〜😅なるほど〜！と言いつつ、RE71R買えなくて、シバタイヤで今年は我慢です😂
タイヤもそうですが、2ペダルや電動パーキングに対するレギューレーション作りの難しさってありますよね、混迷の時期だな。
20年前のタイヤの溝が深かった気がします😮
12Dと052が新しいモデルになりそうですね
スイフト乗りジムカーナPN勢の窓際族ですけど、勝負権の無いヨコハマ選んで年通して4本か買っても6本迄とエンジョイ勢してます。
あ、スイフトはPNじゃ勝負権無いと実感してるんで、その時点でエンジョイ勢ですが。
ad09の写真がポテンザ…
β10の時はベータイチゼロが正式の読み方だったんですが、β11はベータイレブンなんですね？
分かりませんw
EPBのMT車ってクラス分け的にどこに入る?
たぶん、EPBクラスはMTもATも2WDも4WDも一緒だった気がします。
@@ohisan なら誰かがFK8以降のRとかスープラで参戦する人もいそう
86レース向けのタイヤがジムカーナにまで降りてきたってことですかね？
ジムカーナスペックというか、ジムカーナに使われるサイズは更にソフトコンパウンドを載せているのではないかと思われます。
10本以上走行のうち低温WETでの水研ぎが何本かはあるでしょうから
これからの暖かいシーズンでドライ続きだとそこまで持たないかもしれませんが
それでも昨年までのタイヤに比べるとかなり神経質さはなくなっているようですね(^o^)
かつてはSS,S,M,HとかGS,GZとかコンパウンド違いのバリエーションが
色々ありましたが、今は1種類なのでしょうか？
それで対応できるとすると技術の進歩は凄いですね
MPじゃなくMPaですよ
ですね（汗）
タイヤの話しじゃありませんが、僕も昨日もてぎで終日観戦してたら日焼けしまくりでした😅 サーキットって日除もあまり無いし、照り返しもスゴイので、家族とか彼女さん連れて行く男性陣は要注意ですね。 何かの現場レポートと合わせて、オススメの観戦グッズ紹介とかも是非お願いします〜
私もヨコハマ待ってます！A052は一発目からはちょっと落ちますが、その後は安定します！ただA052のNEWバージョンがほしいかもw
スイフトスポーツのAT用のATSのデフや86のOS技研のデュアルコアなど良い社外デフがあるのにもったいない(TT)
フレッシュタイヤの方が有利なので毎回新調するのは、変わらないので、結局コストダウンにならないと思う。タイヤにマーキングしてシーズン6本までとか制限しないと駄目でしょう。
そうですね。スイフト（FF）で機械式LSDの装着できないって。
アンダー、アンダー、ドアンダーしかでないですもんね。
FFの利点がでませんよね。
Gr-Aで思い出した、Y浜さんの”M3”ででたいんですけど、かっ。
BSさんの”V-grid”でもいいんですけど。
売ってないし、つくってないよ。ｗｗｗ
こんばんわぁ😂
ベータ イチイチ。。。らしいですよ(笑)
スイスポのオープンデフ､本当に鈴木は何とかしろ!!(ಠ益ಠ)ﾉｼ