Разве это чистка "ВСЕЙ ВКГ"?....... Если Вы хотите блеснуть познаниями о ВКГ, то рекомендую изучить систему и место расположений трубок данной системы. Все что сделано на видео это мертвому припарка! Посмотреть шланг на целостность само собой, тот что подходит к клап.крышке - но это только капля в море!, основная требуха находится под коллектором впускным еще, там чистить не нужно? +20л.с "по любому", ты так больше не шути!
Что смущает? Когда с забитым вкг ездишь, а потом после чистки садишься за руль, там по ощущениям + все 50 лс. И трястись движок перестаёт. Я просто такой пассат с забитым вкг купил, а когда мне рассказали про эту херню, сдал на сто на чистку вкг. Выехал на новой машине, вообще не узнать.
А почему решил почистить?Масло уходит?У меня у знакомого AWT,масло жор начался,вкг правда убитая грибок не работал,и в итоге тройник лопнувший,все масло оказалось в интеркулере,ну скорее всего турбина гонит так как люфт походу уже нормальный.Если будешь когда либо смотреть эти все клапана,а в итоге покупать,интересно оригинал или аналог.За оргинал ломят цену конечно..
Шаман Сервис Парни доброго Вам. Если всё вкг убрать, куда после клапанной крышки шланг запускать??? Хочу Вашу идею внедрить, имею пассат б5+ европеец мотор awt 1.8 t. Спасибо!!!
Anvar F Доброго Вам. Если весь вкг убрать, куда шланг после клапанной крышки запустить?Хочу Вашу идею внедрить. Имею пассат б5+ awt 1.8t европеец пробег 220.000. Спасибо!!!
А под впускным коллектором,там основная херня которая закоксовывается,инжекционник,грибок,это ты мыл то что забивается в последнюю очередь,блидер и т.д
Это точнее комбинированный клапан.клапан управления подачей вторичного воздуха.тройничек он почти не забивается.от тройника идёт к блидеру трубка вот она забивается и сам блидер смотреть .
Ну вот, хоть один полезный и нормальный коментарий от тебя. Я еще всех фишек не знаю. Знаю что трубка верхняю забивается и трийник этот. Теперь буду смотреть остальное.
Шаман Сервис заметь ты первый начал маты гнуть в мою сторону.я тебе советовал как да чё.со стороны виднее.информации побольше узнай сначала по какой то теме которой хочешь заняться в машине.потом и грамотнее видео будет.
Шаман Сервис для того чтобы его заглушить нужно из мозгов вырезать свв, а потом вместо комбиклапана поставить заглушку, снять нижнюю трубку, снять насос свв и заглушить отверстие в коробе воздушного фильтра
Спасибо за видео!
Полезная тема . Спасибо за видос !
Пол дела опять сделал.верхние трубки посмотрел.а где самая жопа под впускным коллектором.туда то и не залез.называется почистил
Это вместо обеда в перерыв ,когда делать нечего
Разве это чистка "ВСЕЙ ВКГ"?....... Если Вы хотите блеснуть познаниями о ВКГ, то рекомендую изучить систему и место расположений трубок данной системы.
Все что сделано на видео это мертвому припарка! Посмотреть шланг на целостность само собой, тот что подходит к клап.крышке - но это только капля в море!, основная требуха находится под коллектором впускным еще, там чистить не нужно?
+20л.с "по любому", ты так больше не шути!
Что смущает? Когда с забитым вкг ездишь, а потом после чистки садишься за руль, там по ощущениям + все 50 лс. И трястись движок перестаёт. Я просто такой пассат с забитым вкг купил, а когда мне рассказали про эту херню, сдал на сто на чистку вкг. Выехал на новой машине, вообще не узнать.
А почему решил почистить?Масло уходит?У меня у знакомого AWT,масло жор начался,вкг правда убитая грибок не работал,и в итоге тройник лопнувший,все масло оказалось в интеркулере,ну скорее всего турбина гонит так как люфт походу уже нормальный.Если будешь когда либо смотреть эти все клапана,а в итоге покупать,интересно оригинал или аналог.За оргинал ломят цену конечно..
Я когда чистил заслонку дросельную обноружил немного масло. Это было в видео про замену термостата. Вроде)
Я вспомнил,не стал уже писать.
Так что могу с уверенностью сказать,что вкг у тебя не чищено,если будут вопросы по чистке,обращайся,подскажу
Я уже погуглил. Буду чистить.)
Доброго времени суток! А по ВКГ VR6 AAA 2.8 можете подсказать?
А клапаны "грибок" и "блидер" который в тройнике стоит,их работоспособность главное,правда геморойно добраться,да и по времени больше будет.
Грибок я новый ставил и вот клапан с ледующий серии.
Наднях избавился от этого всего. Выкинул ВКГ такое ащущение будто экзамены здал...
и как результат. повлияло на что нибудь ?
Шаман Сервис машина уже не так дымит как раньше. и постоянная чистка не нужна.
Шаман Сервис Парни доброго Вам. Если всё вкг убрать, куда после клапанной крышки шланг запускать??? Хочу Вашу идею внедрить, имею пассат б5+ европеец мотор awt 1.8 t. Спасибо!!!
Anvar F Доброго Вам. Если весь вкг убрать, куда шланг после клапанной крышки запустить?Хочу Вашу идею внедрить. Имею пассат б5+ awt 1.8t европеец пробег 220.000. Спасибо!!!
А под впускным коллектором,там основная херня которая закоксовывается,инжекционник,грибок,это ты мыл то что забивается в последнюю очередь,блидер и т.д
а перед снятием маслоуловителя под впускным коллектором нужно сливать масло??adr 1.8 без турини.... зарание спасиба
Больше всего забивается шланг который идёт от блидера к инжекционнику
Это чистка?Там и чистить было нечего.20 лошадей это здорово)Плафон ещё 30 прибавит.
Это точнее комбинированный клапан.клапан управления подачей вторичного воздуха.тройничек он почти не забивается.от тройника идёт к блидеру трубка вот она забивается и сам блидер смотреть .
Ну вот, хоть один полезный и нормальный коментарий от тебя. Я еще всех фишек не знаю. Знаю что трубка верхняю забивается и трийник этот. Теперь буду смотреть остальное.
Шаман Сервис заметь ты первый начал маты гнуть в мою сторону.я тебе советовал как да чё.со стороны виднее.информации побольше узнай сначала по какой то теме которой хочешь заняться в машине.потом и грамотнее видео будет.
Спасибо за совет. Без обид если чё)
клапан егр кстати сильнее всего загрязьняеться..и его лучше совсем заглушить...
Он визуально чистый. Я не понял как его снять а ты про заглушить))) Там же потом и в мозгах придется ковыряться скорее всего
Нет на нём ни какого егр, это клапан свв
Шаман Сервис для того чтобы его заглушить нужно из мозгов вырезать свв, а потом вместо комбиклапана поставить заглушку, снять нижнюю трубку, снять насос свв и заглушить отверстие в коробе воздушного фильтра
_̅_̅K̅E̅N̅T̅_̅ бл.....дь,да не егр это
_̅_̅K̅E̅N̅T̅_̅ спроси,а есть ли егр на бензинках
А где клапан байпас? Удалил?
на месте
@@shaman107 уже увидел на других видео, не знал что она за радиатором стоит на некоторых, у меня сзади движка просто
А где модуль зажигания
А это самый простой путь
А что за матор
AWM
пассат б5ёклмн это как кадилак i 555ХЗзнаеткто ............
пассат б5ёклмн никому не интересно ...дада .
Дебильный музон
Музон конечно не для фанатов Баскова и Киркорова.
зачем нужен звуковой гемор?