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我一般扛著車子上班，減少磨損。沒有車子的朋友，可以試著倒立，至少能減少鞋子磨損。
哈哈啊哈哈 可以可以
哈哈哈哈 说的太好了 最好别出门油都省了
我就是車子少開、放到壞受害車主之一 因為台灣南部幾個月前一直大雨 改搭乘高捷上下班 結果→Nissan SENTRA (中國稱SUNNY)轉速拉高 但車速卻上不去的問題油門踩下去，轉速上來了、但車速沒有提升！然後就陸陸續續發生有時正常、有時不正常開快速道路跟著前車煞車後，再踩油門，一路拉到 3500 或4000轉，可以聽到引擎的怒吼聲，但車速就是停在70～85km/h就上不去必需煞車幾次讓油門轉速降下來要好幾次之後才會好神奇的是... 故障燈都沒亮過技師用電腦OBD連線抓問題引擎、變速箱都不會產生故障碼動力感覺像是被箝制住(但又不像，因速度針不會因轉速拉高而加速)後來換了三家保養廠用了診斷電腦連線換了點火相關零件、火星塞問題依舊出現換第四家經老手技師的處理確定「脈波感知器」問題，而且他沒有換！！！評估還堪用、拔下來清一清，意思意思收個服務茶水費然後再跑都沒事了 ...ps.期待備胎哥 之後聊聊「脈波感知器」
大陆叫轩逸 不是sunny 阳光
我也開仙草也有這個問題
日产轩逸
仙草跟tiida的4代變速箱好像有災情....
sunny在内地都是滴滴司机开的，就像大众朗逸一样，都是驾校教练的车，没人会买，除非是没钱的屌丝！
就是脚踏车也是放坏的多，骑壊的少。
車子和人一樣常走動跑跑 流流汗一定比窩著 健康
有啊!我家TOYOTA，20年老車每天開著上班沒事。FZR倒是先放著壞掉了。
比喻鬼才
哈哈哈哈什么都爱打比方
这样子很好理解，我喜欢
太多的比喻了,不须要！
在美國夫妻各自駕駛自己的汽車上班 妻子每天大概自開十分鐘時間到公司 也是十分鐘回家 其餘外出和長途遠遊都是坐上丈夫的車子，妻子的車子已開了二十年也沒什麼大的唯修 但丈夫的車子不到十年已經報廢了，車子應該是看行駛咪數和良好保養來決定其壽命長短 並不是車子小開就容易損壞的。
同意！
妻子的车这十分钟肯定包括高速了。
十分鐘只有路程!說不定這十分鐘他開到100英里每小時，這就快20公里了!你既然說人在美國!地就不可能小，真的就固定十分鐘通勤時間，這是紐約不是美國!
車子放壞最先壞的是電瓶，本來是每2~3天發動一下大約8分鐘，後來發動的日子間隔長了，搞的電瓶沒電了。本來發發電瓶還能充回電，現在電瓶沒電的情況下反而不能回充電了。所以~~絕對不要放到電瓶沒電。。
能否讲讲关于正时皮带的相关知识，前几天我刚换了个正时套装，谢谢！
超棒~！謝謝
汽車生產廠啇希望你每兩三年就換新，奇招迭出，提高你換新車意願，其實你如果有錢，換新也是一種享受，汽車大國也會儘量政策配合，我想以後換新的習慣可能改變，少有人會打算十年後才換車。
长知识了，谢谢
车子不用也是要老化的，比如塑料，皮革，润滑剂，冷却液，电池等等，所以保修都是年份和公里数结合，哪个先到就结束保修，其实是一个道理。另外，如果长期不使用，车辆也会有其他的损耗，比如潮湿造成的电子部件失灵等问题。
那就是說，挑選二手車時，看年份看里程，里程少的未必更好，只是看著舒服而已而且那種好幾年但里程數低的要麼是改里程，要麼是開短途，看來更傷車呀……
先生，这个公益视频真的很棒。谢谢
封面这个车在多伦多市中心华人街边上算是个小地标了停在路边老些年了一直没有拖车来拖走😂
几年前我的BM马自达3放车库里小一年，回家后还带了jump starter就怕没电，结果在车库外我试着按了钥匙，竟然从车库门缝里看到了黄灯一闪，正常启动开走…但是之后电池就不太好了，因为在保修里就去换了一个电池。啥事没有
這不知道累積了多少車子知識 才講得出這些!! 實在佩服!
他开修理厂，专业的😊
這篇也是很實用，真受教了！
没事，自己修车的，驾不顺了，把引擎拆散了各个翻新洗干净装回去就好了
维生素C可以哈哈哈，成长快乐用久了发动机会不会茁壮成长？2.0t变4.0t
需要就开，不需要就不开，车要为人服务。
台灣汽車平均每年里程只有8000公里而已，所以不用怕東帕西的，個人經驗車子少開只是電瓶容易壞而已，其它零件影響不大
电子设备也是用的不会坏放着放坏的多
2000年本田crv一代，真的會放到壞，年輕時賺錢不多，不捨得油錢開，只有遠途才開，結果才13萬公里，有些零件像火星塞，節溫器，含氧感知器，正時皮帶組。這些不是少用就不會壞，到現在幾乎是換不知幾輪了。
正時皮帶十萬公里要換一次....你説會壞的東西都是耗材
想问pba piba pea 那我现在用的是gdi dig是代表什么？
每天只是短途上下班電瓶會常處於充不飽電狀態所以電瓶壽命也是會不長真的積碳也會升高！
恰好正打算问一下老师：车子长期不开是不是对车有损害？没办法长期出差车子就要停好久。
请问车镜的水迹是什么照成的？要怎么样消除车镜的水迹？
我開的是大眾PASSAT 1.8T 我常發動車子睡覺,請問一下會很傷發動機嗎?
据我观察两个安全气囊是原装的，底盘都有过明显撞击，不过发动机还算正常，工作30分钟就能出水，就是排气管有点黑，经常保养的话还能用个几十年.，唉 ，像这种车别一上车就急于加速！要慢慢给油，等到底盘部件充分润滑后再猛加油，不要长时间挂高速档，要时而猛加油门时而急刹车！这样才有利于排出排气管里的积水现象#(滑稽)#(滑稽)#(滑稽)
車放久了的確會壞我祖父有台牛車，放著沒動木頭都被蟲蛀壞了
实木内饰哦？
@@mr.a4879 说了拉牛的车
還有我外婆買了盒月餅 放在抽屜𥚃幾個月沒吃 它自個就發霉了。
哈哈哈哈哈
chen jay 拉牛的车？
我就是这种人！看来每天要上高速逛一圈
特别喜欢你的视频，涨知识了👍👍
有配燃油添加剂的车也会积碳吗？
我就想知道电动车在这种用得少放得多的情况下表现是不是会比较好。我看日本那边好多k car，估计有一部分是纯电动的，不知道是不是最适合城市里面小用量的情景的。
我的客人都是收集車子的愛好者,一個人都有十台車以上!放壞的一堆,維修後又沒開又放壞!也是這樣我才有錢賺!汽油幫浦長時間沒用汽油變質整個變的黏答答容易咬死!煞車分邦也是長時間沒開,我都會叫客人不要拉手剎車容易咬死,沒拉手剎車放久有些,還是一樣咬死!電瓶我也是建議可以拔掉一頭,放久沒開也容易沒電!還是有電瓶換完開沒幾次沒用放到掛掉的,用接電的方式,在電瓶電壓不構的情況下,發電機負荷太高,發電機掛了!防盜系統就因為電壓不穩自己鎖死!超級多種的放到壞,老鼠咬電線的也有,輪胎胎皮放到變形氧化
I F 有钱人的仓鼠症都有这么多烦恼
我用了三瓶燃油宝感觉发动机安静了点，不知道是不是燃油宝的原因啊？
强行沙发！ 这是我最想了解的问题。 我家离公司走路就10分钟路程。 车每天开很短路程
Jean ou 那你走路就好
@Kan seymour 但是我工作的地方离家乡有500多KM啊，过年过节会回去的。。。
上班骑摩托很方便。回老家那么远，还是去车站坐车比较好。
我每天上班10分钟 下班 开10分钟 家距离公司3.7公里
讃
車子都是放壞或修壞，要開到完全壞很難
不开坏怎么修坏呢
比喻之王
很棒的分析……
什么时候能说说迈巴赫？我上次在日本看到一汽车拍卖会上、车标挂迈巴赫的（不是奔驰）价格大约一千来万日币。但是网络上查阅、迈巴赫的又都是怎么挂的都是奔驰车标。
挂Maybach车标的车2013年就停产了，之后都是以Mercedes-Maybach S系的品牌来生产和销售的。
没见备胎讲过大众的车
封面是Kensington Market里的
拿中国各大城市来说，道路状况根本不允许开私家车上下班，还真不如搭公车地铁甚至是骑自行车快。也就是周末和节假日能用到车。
补充或说更正一下，现在有启停技术的汽车在启动的时候用的不是车上那个主电瓶的电，是用另外一个专门给启停的时候启动发动机的电瓶。而车子刚启动的时候这个电瓶里没有电，所以启停功能是不能实现了，车子开了一会这个电瓶充满电了，启停功能就自动打开。别的品牌不知道，奔驰上面肯定是这样的工作原理。
说得好，大众也是这样的
水温没热到班上的
我有一部车，有五年时间每天上班单程一英里来回2英里。为了保护电瓶绝对不开收音机，质量好的电瓶没问题，质量不好的电瓶三天两头发动不起来。因为其间用过三个电瓶，知道有何不同。后来为了车辆合理工况就搬到离工作地点8英里远的地方，对车子运行就好多了。
冷启动，耗电也加剧磨损，不如不买因为亏的钱更多
那些hype car岂不是车况都很差…感觉常年跑不了几公里…还得经常cold start听排气声…
跑车如果行驶的频度低，车况通常不会太好。不过跑车的车况在普通道路上是很难试出来的，必须上赛道体验加速和过弯极限才知道。所以有业余赛车的人，如果周末没机会下赛道，也会找人去车库调出车去赛道上溜溜。不然圈速会受影响。
我之前就是每天來回上班開12分鐘的車，開奧迪q32.0t，十個月，電池完蛋，而且預感毛病會來了，果斷撤，感謝教授的講解，毛塞頓開啊，換雙混rav4雙混，起碼電池不怕出問題
六年内可能不会坏
我自己住的地方就一堆人車長期擺放那個位置佔著，幾乎沒看他車子動過.......有些甚至車子直接蓋了車罩，就沒移過，我真不明白這些人買車幹嘛？
Brad Liu 还有好多人买房子三个卧室 四个卧室,平时只用一个两个卧室。我真不明白这些人买大房子干嘛？
我有二个问题，1. 想收十年或者十几年车龄的老车比如911 M3，在美国有些公里数比较低10年才跑了三万多公里，作为周末车使用的，又有4S店的每年保养记录，这种车况值得购买吗？那更老的收藏车能收吗？2. 还有国际大型租车公司像Avis， Hertz等等他们基本上每年换新车，所以他们会把租赁的车出售，价格比市场价便宜很多是普遍不是个别车，比如18年卖的都是17款的，公里数一年跑了3万多英里，但是年份新有原厂保修，这种车况值得买吗？风险在哪？按照你所讲述的车辆的主要磨损来自于每次启动怠速，上述两种情况想听你的意见。前者是车零老在车库里放着但是私家车使用保养比较在意，后者算是公车但美国基本上租车都是旅行跑长途高速很少走走停停
其实多数车子，如果电子方面的设备并不多。通常无非是机械部件保养一下，密封圈换换，然后经常开开很重要。
1的问题比较简单，如果您动手能力很强，又有修德系车所需的成套工具和修车环境（比如升降机或者地沟），同时又有足够闲暇，不妨当练手的教具。仅此而已。2 Avis我不大清楚，Hertz的车我买过一次。当然，我只打算用几个月而已（买下来比租车便宜），用完了就送人了。那辆车在随后的主人手里又跑了大约十万英里，又一次被送人。之后的情况不详。但似乎没有出什么麻烦。这种经常跑的车，车况不会太差。另外，很多Dealer也会从租车公司收购这种虽然里程多但车况比较好的车。实际上，这也是大多数租车行的业务车的去向。通常Dealer买同系的二手车回来出售状态都不会差。而且Dealer通常会明说这是租车公司出来的二手车，所以便宜。缺点主要有两个，一个是心理上的，一个是实质上的。心理上，租车公司出来的二手车就如同失足妇女，被不特定多数的人开过。我经常做公司的业务车，在心理上对这一点基本免疫。另一个是将来卖车的时候，售价会因为曾经作为商用车使用过稍微受一点影响。不过后一点的影响应该远小于买车时得到的折扣（相对于KBB价格）。因为卖车时的KBB价格一定低于买车时的。比如Hertz的车通常比KBB价格便宜一千左右。卖车的时候可能车价就剩几千块，即便因为曾经失足而掉价，也不过掉几百块而已，不算什么吧。
@@leemz2002 非常感谢
大神，请问如果是纯电车开的少，比如说每天开10分钟，会影响发动机寿命吗。
CC 准确来说应该是内燃机，哈哈
看了这个视频… 我只想吃肯德基
我看了想喝燃油寶 我病了嗎
@@user-eu7py9mi5q 不会啊~因为有维生素C啊哈哈哈哈
Ta
成分维生素C 那确实没戏了！哈哈哈
车子放多久不坏才算? (50年没问题)当然有前提条件: 30-50% 湿度; 避阳光, 一两个月以上不用的先把机油放掉; 汽油也尽量少留。 多年不用的, 下次使用前可把刹车油放掉些(驾驶位顺时针四个轮)。加入活化剂和少量汽油; 机油最好在头100-200公里就换掉。还有就是底盘和发动机都得顶起来, 轮胎减压10-20 %。 当然电瓶正极得断开... 有皮革的, 每两叁个月打打油(腊) 😎
如果说汽车有70%到80%的磨损是在启动汽车阶段。那么如果我们的车自带自动启停功能，那么是不是要把这功能给关了呢？
之前視屏有說到，引擎正常溫度下重啟不會造成磨損，但我還是會關掉，畢竟才省10%油耗
说实话自动启停实际作用很鸡肋,使用中的体验还差,很像是一种政策性的过渡型产物
磨损的原因是冷车状态下机油没有被涂布在各摩擦面上。热车状态下，机油已经被充分涂布，所以即便有磨损也是很轻微的。和纯汽油机的自动启停功能相比，混动车的汽油机停机时间更长。我还特意问过丰田的设计者（已退休），他们说在第一代Prius的研发时他们做过实验，只要发动机停机时间不超过两个半小时，油膜就会基本保持完整。关键部位在设计阶段就留有储油槽，所以可以坚持的时间更久。也就是说，至少我们公司常用的丰田系混动车常见的那种发动机停机几分钟到十几分钟的用法，基本上可以不考虑磨损问题。现在用的机油比当年更好，应该更不成问题才对。
Eric Kksheng 准确说是冷启动 热车启动磨损与正常怠速基本相当 启停最不好的就是停停走走的堵车环境
热车状态下启停和冷车启动不一样，启停时各种油温已经可以起到保护各部件的工作温度了。当然，你如果等了一个2小时的红灯，油温全部都下降了那另当别论。
这么说。。。堵车走走停停很久的话，自动启停功能的车会因为电瓶没电而抛锚吗？
有自动启停功能的车会自动检测电瓶电压。电压低过一定范围，自动启停功能本身会被系统自动关闭。
每天机油上下班开开，怎么办。
12款福克斯双离合应该没好好测试
福克斯就是从12款改双离合之后 销量就一落千丈，故障率也奇高 那个双离合变速箱相当垃圾，还不如国产的双离合！
應該是塞車塞壞了
我都是把车子当爹供着，生怕它有任何磨损，心疼我的心肝了
我家里有两辆车。比我大哥还老。现在还能用。第一辆35年35岁nissan sunny130y 1983年 第二辆22年22岁citroenzx2.0 1996年看不懂英文的。我家里有两辆车。比我大哥还老。现在还能用。第一辆35年35岁日产 阳光 1.3 1983年 第二辆22年22岁雪铁龙 富康 2.0 1996 希望备胎说车。真能说上面那两台车。但是呢，你不要用。华语的用英文的最好。我是说车名。
我感觉到柴油车比较耐停放久3-4月没启动，除了电池漏电，冲电满，启动还没什么问题
由于市中心商店距离比较近,我上街买东西不熄火的, 这习惯好不好
费点油，积点碳吧
会不会被偷呢
有时间讲讲混动车和插混车吧
冬天启动车子岂不是更耗油？
是的，備胎哥以前的視頻有說過
买车不开怕开坏的 干脆不买！
我的車一個禮拜開一次，七天都曬太陽...
我也是, 常开保养更好吗
车开的少，每次回国还一个多月。需不需要回国前买个那种充电器给电瓶充充电啊？
Shuo Huang 肯定需要！我四部车凡是经常少用的每一个星期充电一次，否则电池很容易坏掉！
不是吧，里程低肯定比里程高好，车上好多其他零件坏的更快，就算短途对发动机不好，对其他部件还是好的，现在的发动机质量都很好的
随着公共交通越来越发达，你应该问一个月开10分钟车会不会坏？
以前在北京堵车堵的心烦，干脆去哪里都打车了，结果溜溜放坏了一辆X1…
我放坏了一辆X6M.
听备胎说这集，刚好我在吃必胜客，结果感觉我的披萨瞬间不香了
这个道理修理工都知道
然後，油電車和純電車就問世了^_^
福特ecoboost 1.0T，平均寿命在2万到5万公里之间
@Kan seymour 两千起，包括我的
我想买一部2手车子 半年开了100万公里 请问这种一般会有什么问题吗？
定期維護是沒問題的，不過車子里数到60万左右就会开始要大维修了
半年开一百万公里?24小时不停也开不到吧！
二年左右车子，放时间长，蓄电池直接没电
加燃油宝是可以减少积碳对油耗表现有所贡献，但买燃油宝的钱可以加好几生的油了，真的比较省吗
车子放不放坏没试过，电脑倒是放坏的，潮湿地带肯定坏
我有两辆车，新买的野马停了有八个月没开电瓶坏了……还好我差不多两年全保
来十分钟能不能就别在路上占用公共资源了呀
求EVO進化歷史
問一下，1個月開不到1次會不會有問題啊
停车最好不要超过七天。频繁地整月不开，轮胎、发动机、变速箱和悬挂等系统的性能会衰减很快。比如轮胎可能轻微变形，跑高速会跳。发动机内的活塞环等零件可能因为缺乏油膜保护而生锈，影响表面光洁度。变速箱的齿轮、离合器，悬挂系统的液压阻尼杆、刹车的活塞等也有类似的问题。
你先考慮和想想你需要車子嗎 租車不是比較好
放著才會壞！一開始影片便與實務現況不同！如標題說每天十分鐘，那可見用車時間與距離不長！那麼每天發動十分鐘一定比放著好！啥幾千公里跟幾萬公里一樣磨損，這也是用幻想理論在說話，實際上幾千公里與及萬公里，油嘴，火星塞點火，活塞，輪軸，氣閥，多動作幾千上億次你知道嗎？損耗一樣？可能嗎？啥關注在啟動損耗？哈哈哈哈，我看少停車買東西比較好喔！書看太多啦，實務才是真的長時間不發動會壞，高使用率比較會壞，這才是現實，不是幻想
公說公有理 娘講娘有理我都搞糊塗了
每天20分钟呢？
我的車每天只發動5分鐘，行駛里程五公尺、10幾年了也沒壞什麼東西！
单车多上油就是了，不用老开
雪铁龙给你多少钱？我大众给三倍
得空说说混动车啦
X.Y -Z 丰田普锐斯油电混合，有这车的人喜欢，没这车的人不喜欢！
抖音上有直接拿你的视频用的自媒体，叫汽车养乐多
哈哈哈哈
真的像说书
我看只有验车才会坏，😄😄，那个油门加的，心疼死你！
jiansheng zhang 关键麻痹都不挂在挡里跑，就几把空档轰油门
对啊，自己的车谁不心痛，有问题谁不去修，都是正常4儿子保养。都是为了钱，有什么意义，现在的车十年左右的车，大部份上班族才跑十来万公里，能有什么问题。
第一
有可能一辆车子一天只开十分钟吗 ? 那拥这辆车的目的是什么 ? 不如骑自行车好了 ! (十分钟的车程能有多远?)
chubster 2.0 有喔！我們公司一些愛炫耀的人就是這樣，離家一公里多的路也是開車來的，我走路只要20分鍾。
公司在郊區三公里車程，沒有大眾運輸
去超市买菜，两公里。如果不开车，手拎着菜很累，拿不动。
有的一个人很多部车的难道也要每天一部一部的去开过才行？
不用每天开。只要每周有一次超过半小时就差不多了。我的一位老师年轻时在美国留学，他的一份工作就是为一位汽车收藏家热车。就是按一定的计划把所有的车每周开一遍。有多少车就开多少次。天气不好时顺延一两天。所以总是在风和日丽的日子开着那些名车（未必是很贵的车，但多半是在汽车工业史上有一席之地的作品）出去转几个小时。也算是一份不错的工作。只是不允许出差错罢了。弄坏了车，既赔不起，也往往没法赔。我自己的车如果因为出差或者度假之类的事情几周到几个月没人开。我就会交给公司里的同事，让他们替我保管。公司里有大批理工男（以及理工女汉子），所以总会有人帮我做这件事。
我就是每天10分钟
我一般扛著車子上班，減少磨損。沒有車子的朋友，可以試著倒立，至少能減少鞋子磨損。
哈哈啊哈哈 可以可以
哈哈哈哈 说的太好了 最好别出门油都省了
我就是車子少開、放到壞受害車主之一
因為台灣南部幾個月前一直大雨
改搭乘高捷上下班
結果
→Nissan SENTRA (中國稱SUNNY)
轉速拉高
但車速卻上不去的問題
油門踩下去，
轉速上來了、但車速沒有提升！
然後就陸陸續續發生
有時正常、有時不正常
開快速道路
跟著前車煞車後，再踩油門，
一路拉到 3500 或4000轉，
可以聽到引擎的怒吼聲，
但車速就是停在70～85km/h就上不去
必需煞車幾次
讓油門轉速降下來
要好幾次之後才會好
神奇的是...
故障燈都沒亮過
技師用電腦OBD連線抓問題
引擎、變速箱都不會產生故障碼
動力感覺像是被箝制住
(但又不像，因速度針不會因轉速拉高而加速)
後來換了三家保養廠
用了診斷電腦連線
換了點火相關零件、火星塞
問題依舊出現
換第四家經老手技師的處理
確定「脈波感知器」問題，
而且他沒有換！！！
評估還堪用、拔下來清一清，
意思意思收個服務茶水費
然後再跑都沒事了 ...
ps.
期待備胎哥
之後聊聊「脈波感知器」
大陆叫轩逸 不是sunny 阳光
我也開仙草也有這個問題
日产轩逸
仙草跟tiida的4代變速箱好像有災情....
sunny在内地都是滴滴司机开的，就像大众朗逸一样，都是驾校教练的车，没人会买，除非是没钱的屌丝！
就是脚踏车也是放坏的多，骑壊的少。
車子和人一樣
常走動跑跑 流流汗
一定比窩著 健康
有啊!我家TOYOTA，20年老車每天開著上班沒事。
FZR倒是先放著壞掉了。
比喻鬼才
哈哈哈哈什么都爱打比方
这样子很好理解，我喜欢
太多的比喻了,不须要！
在美國夫妻各自駕駛自己的汽車上班 妻子每天大概自開十分鐘時間到公司 也是十分鐘回家 其餘外出和長途遠遊都是坐上丈夫的車子，妻子的車子已開了二十年也沒什麼大的唯修 但丈夫的車子不到十年已經報廢了，車子應該是看行駛咪數和良好保養來決定其壽命長短 並不是車子小開就容易損壞的。
同意！
妻子的车这十分钟肯定包括高速了。
十分鐘只有路程!說不定這十分鐘他開到100英里每小時，這就快20公里了!你既然說人在美國!地就不可能小，真的就固定十分鐘通勤時間，這是紐約不是美國!
車子放壞最先壞的是電瓶，本來是每2~3天發動一下大約8分鐘，後來發動的日子間隔長了，搞的電瓶沒電了。本來發發電瓶還能充回電，現在電瓶沒電的情況下反而不能回充電了。
所以~~絕對不要放到電瓶沒電。。
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长知识了，谢谢
车子不用也是要老化的，比如塑料，皮革，润滑剂，冷却液，电池等等，所以保修都是年份和公里数结合，哪个先到就结束保修，其实是一个道理。
另外，如果长期不使用，车辆也会有其他的损耗，比如潮湿造成的电子部件失灵等问题。
那就是說，挑選二手車時，看年份看里程，里程少的未必更好，只是看著舒服而已
而且那種好幾年但里程數低的要麼是改里程，要麼是開短途，看來更傷車呀……
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這篇也是很實用，真受教了！
没事，自己修车的，驾不顺了，把引擎拆散了各个翻新洗干净装回去就好了
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需要就开，不需要就不开，车要为人服务。
台灣汽車平均每年里程只有8000公里而已，所以不用怕東帕西的，個人經驗車子少開只是電瓶容易壞而已，其它零件影響不大
电子设备也是用的不会坏放着放坏的多
2000年本田crv一代，真的會放到壞，年輕時賺錢不多，不捨得油錢開，只有遠途才開，結果才13萬公里，有些零件像火星塞，節溫器，含氧感知器，正時皮帶組。這些不是少用就不會壞，到現在幾乎是換不知幾輪了。
正時皮帶十萬公里要換一次....
你説會壞的東西都是耗材
想问pba piba pea 那我现在用的是gdi dig是代表什么？
每天只是短途上下班電瓶會常處於充不飽電狀態所以電瓶壽命也是會不長真的積碳也會升高！
恰好正打算问一下老师：车子长期不开是不是对车有损害？没办法长期出差车子就要停好久。
请问车镜的水迹是什么照成的？要怎么样消除车镜的水迹？
我開的是大眾PASSAT 1.8T 我常發動車子睡覺,請問一下會很傷發動機嗎?
据我观察两个安全气囊是原装的，底盘都有过明显撞击，不过发动机还算正常，工作30分钟就能出水，就是排气管有点黑，经常保养的话还能用个几十年.，唉 ，像这种车别一上车就急于加速！要慢慢给油，等到底盘部件充分润滑后再猛加油，不要长时间挂高速档，要时而猛加油门时而急刹车！这样才有利于排出排气管里的积水现象#(滑稽)#(滑稽)#(滑稽)
車放久了的確會壞
我祖父有台牛車，放著沒動木頭都被蟲蛀壞了
实木内饰哦？
@@mr.a4879 说了拉牛的车
還有我外婆買了盒月餅 放在抽屜𥚃幾個月沒吃 它自個就發霉了。
哈哈哈哈哈
chen jay 拉牛的车？
我就是这种人！看来每天要上高速逛一圈
特别喜欢你的视频，涨知识了👍👍
有配燃油添加剂的车也会积碳吗？
我就想知道电动车在这种用得少放得多的情况下表现是不是会比较好。我看日本那边好多k car，估计有一部分是纯电动的，不知道是不是最适合城市里面小用量的情景的。
我的客人都是收集車子的愛好者,一個人都有十台車以上!
放壞的一堆,維修後又沒開又放壞!
也是這樣我才有錢賺!
汽油幫浦長時間沒用汽油變質整個變的黏答答容易咬死!
煞車分邦也是長時間沒開,我都會叫客人不要拉手剎車容易咬死,沒拉手剎車放久有些,
還是一樣咬死!
電瓶我也是建議可以拔掉一頭,放久沒開也容易沒電!還是有電瓶換完開沒幾次沒用放到掛掉的,用接電的方式,在電瓶電壓不構的情況下,發電機負荷太高,發電機掛了!
防盜系統就因為電壓不穩自己鎖死!
超級多種的放到壞,老鼠咬電線的也有,輪胎胎皮放到變形氧化
I F 有钱人的仓鼠症都有这么多烦恼
我用了三瓶燃油宝感觉发动机安静了点，不知道是不是燃油宝的原因啊？
强行沙发！ 这是我最想了解的问题。 我家离公司走路就10分钟路程。 车每天开很短路程
Jean ou 那你走路就好
@Kan seymour 但是我工作的地方离家乡有500多KM啊，过年过节会回去的。。。
上班骑摩托很方便。回老家那么远，还是去车站坐车比较好。
我每天上班10分钟 下班 开10分钟 家距离公司3.7公里
讃
車子都是放壞或修壞，要開到完全壞很難
不开坏怎么修坏呢
比喻之王
很棒的分析……
什么时候能说说迈巴赫？我上次在日本看到一汽车拍卖会上、车标挂迈巴赫的（不是奔驰）价格大约一千来万日币。但是网络上查阅、迈巴赫的又都是怎么挂的都是奔驰车标。
挂Maybach车标的车2013年就停产了，之后都是以Mercedes-Maybach S系的品牌来生产和销售的。
没见备胎讲过大众的车
封面是Kensington Market里的
拿中国各大城市来说，道路状况根本不允许开私家车上下班，还真不如搭公车地铁甚至是骑自行车快。也就是周末和节假日能用到车。
补充或说更正一下，现在有启停技术的汽车在启动的时候用的不是车上那个主电瓶的电，是用另外一个专门给启停的时候启动发动机的电瓶。而车子刚启动的时候这个电瓶里没有电，所以启停功能是不能实现了，车子开了一会这个电瓶充满电了，启停功能就自动打开。别的品牌不知道，奔驰上面肯定是这样的工作原理。
说得好，大众也是这样的
水温没热到班上的
我有一部车，有五年时间每天上班单程一英里来回2英里。为了保护电瓶绝对不开收音机，质量好的电瓶没问题，质量不好的电瓶三天两头发动不起来。因为其间用过三个电瓶，知道有何不同。后来为了车辆合理工况就搬到离工作地点8英里远的地方，对车子运行就好多了。
冷启动，耗电也加剧磨损，不如不买因为亏的钱更多
那些hype car岂不是车况都很差…感觉常年跑不了几公里…还得经常cold start听排气声…
跑车如果行驶的频度低，车况通常不会太好。不过跑车的车况在普通道路上是很难试出来的，必须上赛道体验加速和过弯极限才知道。
所以有业余赛车的人，如果周末没机会下赛道，也会找人去车库调出车去赛道上溜溜。不然圈速会受影响。
我之前就是每天來回上班開12分鐘的車，開奧迪q32.0t，十個月，電池完蛋，而且預感毛病會來了，果斷撤，感謝教授的講解，毛塞頓開啊，換雙混rav4雙混，起碼電池不怕出問題
六年内可能不会坏
我自己住的地方就一堆人車長期擺放那個位置佔著，幾乎沒看他車子動過.......有些甚至車子直接蓋了車罩，就沒移過，我真不明白這些人買車幹嘛？
Brad Liu 还有好多人买房子三个卧室 四个卧室,平时只用一个两个卧室。我真不明白这些人买大房子干嘛？
我有二个问题，1. 想收十年或者十几年车龄的老车比如911 M3，在美国有些公里数比较低10年才跑了三万多公里，作为周末车使用的，又有4S店的每年保养记录，这种车况值得购买吗？那更老的收藏车能收吗？
2. 还有国际大型租车公司像Avis， Hertz等等他们基本上每年换新车，所以他们会把租赁的车出售，价格比市场价便宜很多是普遍不是个别车，比如18年卖的都是17款的，公里数一年跑了3万多英里，但是年份新有原厂保修，这种车况值得买吗？风险在哪？
按照你所讲述的车辆的主要磨损来自于每次启动怠速，上述两种情况想听你的意见。前者是车零老在车库里放着但是私家车使用保养比较在意，后者算是公车但美国基本上租车都是旅行跑长途高速很少走走停停
其实多数车子，如果电子方面的设备并不多。通常无非是机械部件保养一下，密封圈换换，然后经常开开很重要。
1的问题比较简单，如果您动手能力很强，又有修德系车所需的成套工具和修车环境（比如升降机或者地沟），同时又有足够闲暇，不妨当练手的教具。仅此而已。
2 Avis我不大清楚，Hertz的车我买过一次。当然，我只打算用几个月而已（买下来比租车便宜），用完了就送人了。那辆车在随后的主人手里又跑了大约十万英里，又一次被送人。之后的情况不详。但似乎没有出什么麻烦。这种经常跑的车，车况不会太差。
另外，很多Dealer也会从租车公司收购这种虽然里程多但车况比较好的车。实际上，这也是大多数租车行的业务车的去向。通常Dealer买同系的二手车回来出售状态都不会差。而且Dealer通常会明说这是租车公司出来的二手车，所以便宜。
缺点主要有两个，一个是心理上的，一个是实质上的。心理上，租车公司出来的二手车就如同失足妇女，被不特定多数的人开过。我经常做公司的业务车，在心理上对这一点基本免疫。另一个是将来卖车的时候，售价会因为曾经作为商用车使用过稍微受一点影响。不过后一点的影响应该远小于买车时得到的折扣（相对于KBB价格）。因为卖车时的KBB价格一定低于买车时的。比如Hertz的车通常比KBB价格便宜一千左右。卖车的时候可能车价就剩几千块，即便因为曾经失足而掉价，也不过掉几百块而已，不算什么吧。
@@leemz2002 非常感谢
大神，请问如果是纯电车开的少，比如说每天开10分钟，会影响发动机寿命吗。
CC 准确来说应该是内燃机，哈哈
看了这个视频… 我只想吃肯德基
我看了想喝燃油寶 我病了嗎
@@user-eu7py9mi5q 不会啊~因为有维生素C啊哈哈哈哈
Ta
成分维生素C 那确实没戏了！哈哈哈
车子放多久不坏才算? (50年没问题)
当然有前提条件: 30-50% 湿度; 避阳光, 一两个月以上不用的先把机油放掉; 汽油也尽量少留。 多年不用的, 下次使用前可把刹车油放掉些(驾驶位顺时针四个轮)。加入活化剂和少量汽油; 机油最好在头100-200公里就换掉。
还有就是底盘和发动机都得顶起来, 轮胎减压10-20 %。 当然电瓶正极得断开... 有皮革的, 每两叁个月打打油(腊) 😎
如果说汽车有70%到80%的磨损是在启动汽车阶段。那么如果我们的车自带自动启停功能，那么是不是要把这功能给关了呢？
之前視屏有說到，引擎正常溫度下重啟不會造成磨損，但我還是會關掉，畢竟才省10%油耗
说实话自动启停实际作用很鸡肋,使用中的体验还差,很像是一种政策性的过渡型产物
磨损的原因是冷车状态下机油没有被涂布在各摩擦面上。热车状态下，机油已经被充分涂布，所以即便有磨损也是很轻微的。
和纯汽油机的自动启停功能相比，混动车的汽油机停机时间更长。我还特意问过丰田的设计者（已退休），他们说在第一代Prius的研发时他们做过实验，只要发动机停机时间不超过两个半小时，油膜就会基本保持完整。关键部位在设计阶段就留有储油槽，所以可以坚持的时间更久。也就是说，至少我们公司常用的丰田系混动车常见的那种发动机停机几分钟到十几分钟的用法，基本上可以不考虑磨损问题。
现在用的机油比当年更好，应该更不成问题才对。
Eric Kksheng 准确说是冷启动 热车启动磨损与正常怠速基本相当 启停最不好的就是停停走走的堵车环境
热车状态下启停和冷车启动不一样，启停时各种油温已经可以起到保护各部件的工作温度了。当然，你如果等了一个2小时的红灯，油温全部都下降了那另当别论。
这么说。。。堵车走走停停很久的话，自动启停功能的车会因为电瓶没电而抛锚吗？
有自动启停功能的车会自动检测电瓶电压。电压低过一定范围，自动启停功能本身会被系统自动关闭。
每天机油上下班开开，怎么办。
12款福克斯双离合应该没好好测试
福克斯就是从12款改双离合之后 销量就一落千丈，故障率也奇高 那个双离合变速箱相当垃圾，还不如国产的双离合！
應該是塞車塞壞了
我都是把车子当爹供着，生怕它有任何磨损，心疼我的心肝了
我家里有两辆车。比我大哥还老。现在还能用。第一辆35年35岁nissan sunny130y 1983年
第二辆22年22岁citroenzx2.0 1996年
看不懂英文的。
我家里有两辆车。比我大哥还老。现在还能用。第一辆35年35岁
日产 阳光 1.3 1983年
第二辆22年22岁
雪铁龙 富康 2.0 1996
希望备胎说车。真能说上面那两台车。但是呢，你不要用。华语的用英文的最好。我是说车名。
我感觉到柴油车比较耐停放久3-4月没启动，除了电池漏电，冲电满，启动还没什么问题
由于市中心商店距离比较近,我上街买东西不熄火的, 这习惯好不好
费点油，积点碳吧
会不会被偷呢
有时间讲讲混动车和插混车吧
冬天启动车子岂不是更耗油？
是的，備胎哥以前的視頻有說過
买车不开怕开坏的 干脆不买！
我的車一個禮拜開一次，七天都曬太陽...
我也是, 常开保养更好吗
车开的少，每次回国还一个多月。需不需要回国前买个那种充电器给电瓶充充电啊？
Shuo Huang 肯定需要！我四部车凡是经常少用的每一个星期充电一次，否则电池很容易坏掉！
不是吧，里程低肯定比里程高好，车上好多其他零件坏的更快，就算短途对发动机不好，对其他部件还是好的，现在的发动机质量都很好的
随着公共交通越来越发达，你应该问一个月开10分钟车会不会坏？
以前在北京堵车堵的心烦，干脆去哪里都打车了，结果溜溜放坏了一辆X1…
我放坏了一辆X6M.
听备胎说这集，刚好我在吃必胜客，结果感觉我的披萨瞬间不香了
这个道理修理工都知道
然後，油電車和純電車就問世了^_^
福特ecoboost 1.0T，平均寿命在2万到5万公里之间
@Kan seymour 两千起，包括我的
我想买一部2手车子 半年开了100万公里 请问这种一般会有什么问题吗？
定期維護是沒問題的，不過車子里数到60万左右就会开始要大维修了
半年开一百万公里?24小时不停也开不到吧！
二年左右车子，放时间长，蓄电池直接没电
加燃油宝是可以减少积碳对油耗表现有所贡献，但买燃油宝的钱可以加好几生的油了，真的比较省吗
车子放不放坏没试过，电脑倒是放坏的，潮湿地带肯定坏
我有两辆车，新买的野马停了有八个月没开电瓶坏了……还好我差不多两年全保
来十分钟能不能就别在路上占用公共资源了呀
求EVO進化歷史
問一下，1個月開不到1次會不會有問題啊
停车最好不要超过七天。频繁地整月不开，轮胎、发动机、变速箱和悬挂等系统的性能会衰减很快。比如轮胎可能轻微变形，跑高速会跳。发动机内的活塞环等零件可能因为缺乏油膜保护而生锈，影响表面光洁度。变速箱的齿轮、离合器，悬挂系统的液压阻尼杆、刹车的活塞等也有类似的问题。
你先考慮和想想你需要車子嗎 租車不是比較好
放著才會壞！
一開始影片便與實務現況不同！
如標題說每天十分鐘，那可見用車時間與距離不長！那麼每天發動十分鐘一定比放著好！
啥幾千公里跟幾萬公里一樣磨損，這也是用幻想理論在說話，實際上幾千公里與及萬公里，油嘴，火星塞點火，活塞，輪軸，氣閥，多動作幾千上億次你知道嗎？
損耗一樣？可能嗎？
啥關注在啟動損耗？哈哈哈哈，我看少停車買東西比較好喔！書看太多啦，實務才是真的
長時間不發動會壞，高使用率比較會壞，這才是現實，不是幻想
公說公有理 娘講娘有理
我都搞糊塗了
每天20分钟呢？
我的車每天只發動5分鐘，行駛里程五公尺、10幾年了也沒壞什麼東西！
单车多上油就是了，不用老开
雪铁龙给你多少钱？我大众给三倍
得空说说混动车啦
X.Y -Z 丰田普锐斯油电混合，有这车的人喜欢，没这车的人不喜欢！
抖音上有直接拿你的视频用的自媒体，叫汽车养乐多
哈哈哈哈
真的像说书
我看只有验车才会坏，😄😄，那个油门加的，心疼死你！
jiansheng zhang 关键麻痹都不挂在挡里跑，就几把空档轰油门
对啊，自己的车谁不心痛，有问题谁不去修，都是正常4儿子保养。都是为了钱，有什么意义，现在的车十年左右的车，大部份上班族才跑十来万公里，能有什么问题。
第一
有可能一辆车子一天只开十分钟吗 ? 那拥这辆车的目的是什么 ? 不如骑自行车好了 ! (十分钟的车程能有多远?)
chubster 2.0 有喔！我們公司一些愛炫耀的人就是這樣，離家一公里多的路也是開車來的，我走路只要20分鍾。
公司在郊區三公里車程，沒有大眾運輸
去超市买菜，两公里。如果不开车，手拎着菜很累，拿不动。
有的一个人很多部车的难道也要每天一部一部的去开过才行？
不用每天开。只要每周有一次超过半小时就差不多了。
我的一位老师年轻时在美国留学，他的一份工作就是为一位汽车收藏家热车。就是按一定的计划把所有的车每周开一遍。有多少车就开多少次。天气不好时顺延一两天。所以总是在风和日丽的日子开着那些名车（未必是很贵的车，但多半是在汽车工业史上有一席之地的作品）出去转几个小时。也算是一份不错的工作。只是不允许出差错罢了。弄坏了车，既赔不起，也往往没法赔。
我自己的车如果因为出差或者度假之类的事情几周到几个月没人开。我就会交给公司里的同事，让他们替我保管。公司里有大批理工男（以及理工女汉子），所以总会有人帮我做这件事。
我就是每天10分钟