Да, родной бачок еще та зараза. Тек, постоянно. И крышки разбирал и поджимал и менял.. Одна история. Машина досталась от нормального хозяина, но куча мелких болячек. Купил бачек с ланоса, купил концентрат G12+Hepu. Промыл систему водопроводной водой, открутил пробки и раза три залил и слил. Развел, залил. О чудо. Жидкость прекрасного фиолетового цвета, а не муть непонятно какого содержания. Осталось реле, еще установить на вентилятор. Хаврюшка еще тот конструктор, хотя просто интересно поковыряться, вспомнить молодость. Таврия была когда-то моей первой машиной. Подарок на 18 лет от родителей. Потом понеслось, уже счет перевалили за 10 давно. Купил Славуту по случаю, у знакомого. Теперь все играюсь. Хотя есть еще 3 машины в семье. А этот автопром бесконечная история доработок. А не как у скучных японцев.))) Никакого тюнинга и творчества. Соглашусь с Олегом, не жмитесь. Покупайте нормальные расходники и все будет ОК. Машинка послужит. А то подход у нашего народа странный- если машина типа дешевая, будет ездить на всяком гамне. Нет господа, Жадность -приводит к бедности. Всем удачи.
То вы еще не знаете что заливать нужно.Машине 20 лет,но она тосола не видала,все время на самогоне,радиаторы родные,в охл.системе чистота как в операционной,а из вас бабло вытягивают за шмурдяк.
Привет автору и всем братям. Когда меня подарили Славуту 2010 году я страдал от перегрева очень много.! Не хочу вам сказат историю. Почти три года не кто не мог найти. Вед Азербайджане бывает очень жарко 40-50! Все товроводы славутаводы знают помпу 2 виде имее виду крылчавку.! Некоторые машину не работает прямым крылчавкам. Ставте кривые крылчавку и термостат от ваза и радуйтес. Спасибо вам Олег Дачник я ваш подписчик.🤲🙏🇺🇦🇦🇿
У 92* терм. Можна понизити т- ру відкриття- закриття клапана до 80* . У мене термостат тримає 80* . Це я зробив витягнувши шток і підклавши під нього кусок обрізка дрота товщиною1,5 мм.Особливо на Лузарівських нормальних термостатах.
Шкода викидати термостат 92* , в ньому можна ще понизити температуру відкриття клапана, і ще пробігає, датчик включення вентилятора також підключив через реле.
Олег здравствуйте! Посмотрел видео до конца и у меня возник вопрос по поводу вентилятора на очень много лопастей не на 8 как у вас. Вопрос: почему лучше не ставить много лопастной вентилятор а не на 8 лопастей? Надеюсь на вашу помощь. Спасибо.
Ну не знаю, у меня славута 2006 инжектор, пробег 30к, постоянно грелась на светофорах, при том когда включался вентилятор и например были включены поворотники то указатель температуры "мигал" в такт поворотников и постоянно был в красной зоне, проблему с указателем решил прокидкой масы с кузова на двигатель, но постоянно работающий вентилятор изрядно напрягал, поставил термостат на 92 градуса, залил оригинальный фордовский антифриз при этом заменил все патрубки и радиатор печки хотя проблем с ним не было, и все, пробема ушла, при подключении дианостики температура постоянно 92-95 градусов в пробках, вентилятор включается на 96 и работает до 92 где-то. Сейчас я когда доезжаю с работы домой при этом акуратно "дросилируя" то вентилятор может совсем не включатся даже в жару 30 градусов
Я в видео уточнил, что в аварийном режиме вентилятор включиться после преодоления отметки в 80 градусов, так что до 80 эбу аварийку пропеллер не включает!
@@sergeymozharov9437 Я конкретно не запомнил , точно какая температура была, но то что около или чуть больше 80С , это точно, а как он определяет? я эту инфу не узнавал, но оно мне и не интересно, главное то что ЭБУ де даст перегреть двигатель. Может снять об этом видео?
Олег у меня на инжекторной Славуте температура двигателя держится в пределах 95-97град.часто включается вентилятор,промыл систему,поменял радиатор,термостат,разширитель с Ланоса залил свежий антифриз,это неисправность или так должно быть?
Запрос не по теме, по факту противотуманки на пекапе есть? Кнопка есть, а в задних фонорях нету... В мануале схема 110216, по пикапу задним фанарям него не ма.... Проблема в жгуте идущий на зад.... Не могли бы Вы выпустить видео по электрике вашого пикапах. Спасибо большое за вашы видео советы!
Пикапы с завода оборудовались одним задним фонарём с левой стороны! У меня его сняли прошлые владельцы, по непонятным причинам, но я буду это дело возвращать.
А для этого есть ответ! Нужно подписаться на канал , чтобы быть в курсе всех событий, по этой машине, ну и перейти в плейлист и посмотреть вот это видео! czcams.com/video/SK4WfUVh2v8/video.html
А я шукаю пояснення в не зрозумілій для мене проблемі Така ситуація,бистро нагрівається машина та вмикається вентилятор радіатора при температурі десь 75-80градусів,замінив всі датчики які тільки можна,термостат справний Дуже цікаво дізнатися проблему
Здравствуйте. Такой вопрос. резко потемнел Тосол. после промывки системы и замены охлаждающей жидкости (залил G12) , температура охлаждающей жидкости двигателя редко поднимается выше 85 С. с одной стороны не плохо, но с другой стороны понимаю что возникли проблемы с циркуляцией. предполагаю заклинил термостат. что можете посоветовать? Славута, 1.2, карбюратор
На счёт потемнела ОЖ? так если долго ездили на шмурдяке то такой результат и будет, нудно было менять и радиатор печки, иначе чистого антифриза не будет!
Добрый день проблема Славута почала доргаця на бензине посмотрел коррекция топливоподачи на хх була 1.4 отключил датчик кислорода и стала нармально работать прошивка 111
Поставил лузаровский вентилятор,термостат на 80град.,переделал систему по вашему материалу в драйвер2,модернизировал расширительный бачок по сборным материалам из ютуба,быбросил клапана из крышки бачка-итог:система охлаждения ведет себя великолепно при атмосферном давлении,шланги не дуются и не текут,из под крышки ничего не сопливит.При средней температуре 80 грд. закрытая система не имеет смысла.Переделанной системой пользуюсь пятый год,полет нормальный.Единственной загадкой остался заклинивший датчик включения вентилятора,когда выкрутил офигел-четверть донышка выгнила полностью,оставшаяся часть побита раковинами.Может кто подскажет причину.
@@Nastroi54 Зашел на канал,глянул,подписался.О.Ж. не причем,весь остальной металл не тронутый.Произошла местная электрохимическая коррозия,но вот как и почему,это загадка.Датчик латунь,заводской простоял 30 лет почти,снял из за повышенной температуры включения.
За антифриз забиль сказать... Стар антиф начинает пенится что приводит к плохому отводу тепла и перегреву ... Нуно менять раз в два года ато и чаще в завис от качества и пробегов.
@@Odachnik на трассе закипел... Дома выкинул термостат, поменял радиатор, датчик, помпу, бачек, пробку, охлаждайку... По трассе95градусов, на светофорах за сто..
Да, родной бачок еще та зараза. Тек, постоянно. И крышки разбирал и поджимал и менял.. Одна история. Машина досталась от нормального хозяина, но куча мелких болячек. Купил бачек с ланоса, купил концентрат G12+Hepu. Промыл систему водопроводной водой, открутил пробки и раза три залил и слил. Развел, залил. О чудо. Жидкость прекрасного фиолетового цвета, а не муть непонятно какого содержания. Осталось реле, еще установить на вентилятор. Хаврюшка еще тот конструктор, хотя просто интересно поковыряться, вспомнить молодость. Таврия была когда-то моей первой машиной. Подарок на 18 лет от родителей. Потом понеслось, уже счет перевалили за 10 давно. Купил Славуту по случаю, у знакомого. Теперь все играюсь. Хотя есть еще 3 машины в семье. А этот автопром бесконечная история доработок. А не как у скучных японцев.))) Никакого тюнинга и творчества. Соглашусь с Олегом, не жмитесь. Покупайте нормальные расходники и все будет ОК. Машинка послужит. А то подход у нашего народа странный- если машина типа дешевая, будет ездить на всяком гамне. Нет господа, Жадность -приводит к бедности. Всем удачи.
То вы еще не знаете что заливать нужно.Машине 20 лет,но она тосола не видала,все время на самогоне,радиаторы родные,в охл.системе чистота как в операционной,а из вас бабло вытягивают за шмурдяк.
Спасибо Олег за Мануал), видно у меня все и сразу сломалось,за то сейчас все новое.
Привет автору и всем братям. Когда меня подарили Славуту 2010 году я страдал от перегрева очень много.! Не хочу вам сказат историю. Почти три года не кто не мог найти. Вед Азербайджане бывает очень жарко 40-50! Все товроводы славутаводы знают помпу 2 виде имее виду крылчавку.! Некоторые машину не работает прямым крылчавкам. Ставте кривые крылчавку и термостат от ваза и радуйтес. Спасибо вам Олег Дачник я ваш подписчик.🤲🙏🇺🇦🇦🇿
Спасибо!👍
спасибо!
Практично и грамотно, видео просто класс.
Ставлю большой лайк
Спасибо вам ....
Спасибо за видос
Спасибо большое что подсказал про то что я забил...
👍👍👍👍
У 92* терм. Можна понизити т- ру відкриття- закриття клапана до 80* . У мене термостат тримає 80* . Це я зробив витягнувши шток і підклавши під нього кусок обрізка дрота товщиною1,5 мм.Особливо на Лузарівських нормальних термостатах.
Шкода викидати термостат 92* , в ньому можна ще понизити температуру відкриття клапана, і ще пробігає, датчик включення вентилятора також підключив через реле.
Зачем термос на 92С? он очень горячий!
Спасибо за грамотный ролик.Я с пробки выкинул клапан и нет проблем.Подскажите, поменял тосол и не могу выгнать пробку. Славута карб
Олег здравствуйте! Посмотрел видео до конца и у меня возник вопрос по поводу вентилятора на очень много лопастей не на 8 как у вас. Вопрос: почему лучше не ставить много лопастной вентилятор а не на 8 лопастей?
Надеюсь на вашу помощь. Спасибо.
Спасибо толковые советы. В моей инже Славуте долго не промывалась входит в
сист. вместо 7 5,7 л. после 8 раз промыва. Может ли быть столько
ржи?
Ненастолько там ржи, 5.6-6 л.
Добрый вечер! Как себя показали пружинные хомуты за время експлуатации?
Добрый! хомуты показали себя отлично, пока жалоб нет.
Ну не знаю, у меня славута 2006 инжектор, пробег 30к, постоянно грелась на светофорах, при том когда включался вентилятор и например были включены поворотники то указатель температуры "мигал" в такт поворотников и постоянно был в красной зоне, проблему с указателем решил прокидкой масы с кузова на двигатель, но постоянно работающий вентилятор изрядно напрягал, поставил термостат на 92 градуса, залил оригинальный фордовский антифриз при этом заменил все патрубки и радиатор печки хотя проблем с ним не было, и все, пробема ушла, при подключении дианостики температура постоянно 92-95 градусов в пробках, вентилятор включается на 96 и работает до 92 где-то. Сейчас я когда доезжаю с работы домой при этом акуратно "дросилируя" то вентилятор может совсем не включатся даже в жару 30 градусов
92С категорически не советую ! Оптимально 87С.
Посоветуйте, какого производителя ставить помпу?
Хорт была.
Скидывал провод с датчика температуры на инжекторе, вентилятор не включался. Хотя вообще он работает как положено.
Я в видео уточнил, что в аварийном режиме вентилятор включиться после преодоления отметки в 80 градусов, так что до 80 эбу аварийку пропеллер не включает!
@@Odachnik так а как ЭБУ узнает, что 80 градусов в двигателе, если я клемму с датчика температуры скинул?
@@sergeymozharov9437 Я конкретно не запомнил , точно какая температура была, но то что около или чуть больше 80С , это точно, а как он определяет? я эту инфу не узнавал, но оно мне и не интересно, главное то что ЭБУ де даст перегреть двигатель. Может снять об этом видео?
@@sergeymozharov9437 Мотор кине блоку SMS, що він нагрівся до 80. ;-)))
Олег у меня на инжекторной Славуте температура двигателя держится в пределах 95-97град.часто включается вентилятор,промыл систему,поменял радиатор,термостат,разширитель с Ланоса залил свежий антифриз,это неисправность или так должно быть?
Чем определили такую температуру ?
На сколько градусов термостат?
@@Odachnik На 87,определил с помощью программы опер диаг на смартфоне.Но вентилятор включается и сбивает температуру до 93.
Значит всё правильно!
Запрос не по теме, по факту противотуманки на пекапе есть? Кнопка есть, а в задних фонорях нету... В мануале схема 110216, по пикапу задним фанарям него не ма.... Проблема в жгуте идущий на зад.... Не могли бы Вы выпустить видео по электрике вашого пикапах. Спасибо большое за вашы видео советы!
Пикапы с завода оборудовались одним задним фонарём с левой стороны! У меня его сняли прошлые владельцы, по непонятным причинам, но я буду это дело возвращать.
@@Odachnik благодарю за ответ)
Олег,а если бачек от vw, то какая модель авто?
Та там колобок с синей крышкой, конкретно модель не скажу, у меня на драйве в БЖ есть запись по этим бачкам.
@@Odachnik понял,спасибо!
А ещё увидел амортизатор на капоте, хотелось бы узнать какой и как установить.
А для этого есть ответ! Нужно подписаться на канал , чтобы быть в курсе всех событий, по этой машине, ну и перейти в плейлист и посмотреть вот это видео! czcams.com/video/SK4WfUVh2v8/video.html
Та давай быстрее!!!
Быстрее у других! Но там непонятно!
Своевременное видео как раз под жару
Доброго дня вам я заміряв тавленія бензонаса показує 3:5 при завоткі 4 це нормальна робота. Яка іще може бути причиною. Тавиться як нажимаю на ґаз
Должно быть 2.2/2/5 при передавке обратки 6-7
@@Odachnik я замірав до рамки 5: обратка не знайшов де вона стоїть
Добрый день. У меня славута инжектор, часто включается вентилятор. Если открыть отопитель на салон, тогда реже. Это нормально?
Как я в видео говорил? если нижний и верхний патрубок одинаковой температуры? значит нормально.
@@Odachnik верхний более горячий. По этой причине купил новый термостат, а история та-же.
@@olegbuhaets5031 Ну верхний и должен быть горячее , главное шоб нижний был не холодным, А на сколько градусов термостат?
@@Nastroi54 На инжекторе нет датчика включения пропеллера!
@@Odachnik поставил такой как и стоял на 87
А я шукаю пояснення в не зрозумілій для мене проблемі
Така ситуація,бистро нагрівається машина та вмикається вентилятор радіатора при температурі десь 75-80градусів,замінив всі датчики які тільки можна,термостат справний
Дуже цікаво дізнатися проблему
Быстро нагревается это как? Может термостат горячий стоит или подклиненый, а на прибору смотреть орентировочно , точного приборка не покажет.
Підскажіть будь-ласка
@@user-xw7jd5xy2p Инжектор или карб?
В яку сторону должен крутитися вентилятор???
В сторону двигателя.
Олег у бати Славута 1103 но датчика на радиаторе нет?
У меня тоже небыло, это я уже дооборудовал ,карбовым датчиком.
Здравствуйте. Такой вопрос. резко потемнел Тосол. после промывки системы и замены охлаждающей жидкости (залил G12) , температура охлаждающей жидкости двигателя редко поднимается выше 85 С. с одной стороны не плохо, но с другой стороны понимаю что возникли проблемы с циркуляцией. предполагаю заклинил термостат. что можете посоветовать? Славута, 1.2, карбюратор
Так а что мешает проверить сам термостат?
На счёт потемнела ОЖ? так если долго ездили на шмурдяке то такой результат и будет, нудно было менять и радиатор печки, иначе чистого антифриза не будет!
@@Odachnik похоже последний раз залил не тосол а подделку, сейчас много такой на рынке
@@sergeylad6463 Не спорю, и такой вариант может быть! А как называется ОЖ ?
@@Odachnik название на банке "Тосол", производителя не помню, банку выбросил.
Так а пробку как выгнать?
Как и обычно, завёл двигатель , крышку бачка не закрывать пока термос ре открывается.
Добрый день проблема Славута почала доргаця на бензине посмотрел коррекция топливоподачи на хх була 1.4 отключил датчик кислорода и стала нармально работать прошивка 111
Тут уже отгадать не могу, детально нужно изучать проблемы, бензонасос, форсунки и тд и тп.
Поставил лузаровский вентилятор,термостат на 80град.,переделал систему по вашему материалу в драйвер2,модернизировал расширительный бачок по сборным материалам из ютуба,быбросил клапана из крышки бачка-итог:система охлаждения ведет себя великолепно при атмосферном давлении,шланги не дуются и не текут,из под крышки ничего не сопливит.При средней температуре 80 грд. закрытая система не имеет смысла.Переделанной системой пользуюсь пятый год,полет нормальный.Единственной загадкой остался заклинивший датчик включения вентилятора,когда выкрутил офигел-четверть донышка выгнила полностью,оставшаяся часть побита раковинами.Может кто подскажет причину.
@@Nastroi54 Зашел на канал,глянул,подписался.О.Ж. не причем,весь остальной металл не тронутый.Произошла местная электрохимическая коррозия,но вот как и почему,это загадка.Датчик латунь,заводской простоял 30 лет почти,снял из за повышенной температуры включения.
Датчик как и весь металл СО, жрёт некачественная или не вовремя замененная ОЖ!
@@Nastroi54 Кроме меня к машине никто доступа не имеет,промывал чистой водой,датчик ставил новый,сам и всего год назад.
@@Odachnik О.Ж. год всего,весь остальной металл в идеале.Загадка однако.
За антифриз забиль сказать...
Стар антиф начинает пенится что приводит к плохому отводу тепла и перегреву ...
Нуно менять раз в два года ато и чаще в завис от качества и пробегов.
Это зависит от состава присадок в антифризе, в моем авто используется класс G12 , по регламенту произвожу замену, раз в 5 лет или же раз в 50 000т.
@@Odachnik не хило)))
На практике вижу как охлажд нов и стар с пробегом антиф...
Все переделал...все равно греется... Что делать?
Что по вашему 'все равно греется "?
Опишите суть и наблюдение проблемы в группе для обсуждения t.me/+brsStkJDQ_BkMzYy
@@Odachnik на трассе закипел... Дома выкинул термостат, поменял радиатор, датчик, помпу, бачек, пробку, охлаждайку... По трассе95градусов, на светофорах за сто..
@@user-pj2sm6lg6z Вентилятор срабатывает?
@@Odachnik да, но в городе замыкаю на прямую, тогда хоть как то..
Как определить на сколько градусов термостат?
Какое авто?
@@Odachnik славута. На термостате имеется маркировка на сколько он градусов?
@@user-wd4kj2ec9k так на нем должно быть написано!
@@Odachnik спасибо
@@user-wd4kj2ec9k Да незачто!)
Очень нудно и медленно.
Ну, как есть, я ж только поделиться информацией!
А про Помпу забыл сказать 👀👀👀👀
Давно было, был ещё неопытный и молодой , так что простите я многое там не сказал!))
@@Odachnik ну ладно прощаем🤣🤣🤣🤣🤣
А вообще, Молодец Мужик💪🤟🤟🤟
Багато сміттЯ! Конкретно потрібно, а не 3,14 zditu!😢
🇺🇦🇺🇦🇺🇦!
@@Odachnik а за працю дякую! Що бти був здоров і зелене світло тобі всюди!🤝👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦
czcams.com/video/pNtYfA0Jgsc/video.htmlsi=UUhaQfFJKgkrWEcY
Можно так ще зробити
Куча хомутов, я от этого ушёл, установкой термоса от 1.4 ,ну и естественно избавился как странный сон от винтовых хомутов, перейдя на пружины.
Дядя не гундось,побыстрей расказывай😂😂😂😂
Доброго дня,як знайти вас в телеграм?
По какой теме?
Заз інжектор.
@@user-ru9md8gq1g t.me/+HRthe5i7Wh85MjQy
@@Odachnik дякую