Не отписался сразу ибо жесть. В след за бачком была заменена вся система охлаждения (полностью) ибо машина стояла 4 года и тосол превратился а коричневую жижу п все радиаторы дали течь. Сейчас бочок с ланоса как родной вписался туда и стоит четко, на родном креплении. Спасибо огромное за Ваши видео! Записывайте чаще и конечно пишите в борт журнале)))
Все получилось, правда установил бачок от Дэу Нубира, там прямой штуцер под нижний патрубок как у таврического бачка, но установить бачок от Ланоса гораздо дешевле. Крышку тоже удалось с первого раза подогнать практически до 1 атмосферы, спасибо.
Я просто нагрел горелкой не нужный штуцер и сплющил о стену и прекрасно загерметезировал , а нижний штуцер нагрел и не много выровнял это в Славуте у меня стоит
Вставлю и свои 5 копеек.Тоже задрала течь из под крышки,обычная замена на различные другие не помогала или помогала временно.И клапана регулировал и шланг в горловину вставлял перфорированный и в шланг добавочно мочалку из нержавейки ставил-итог один-течь.На холостых отлично, а при оборотах в бачке все бурлит,так как в бачок помпе легче толкнуть жидкость,чем через радиатор.После последней переделки уже год езжу без даже намека на течь .Система стала открытой-излишнего давления нет(как раньше в отечественных авто)Короче--крышка от 8-ки-клапана выбросил-во внутрь вложил мочалку из нержавейки для фильтрации и сбора паров(все стекает обратно в бачок)Пароотводящий шланг подключил через Г-образную медную трубку не доходящую до дна бачка около 1 см.В основной шланг прямо возле бачка врезал полдюймовый шаровый кран,который открывается только на время заливки охлаждающей жидкости.После прогрева и удаления воздуха из системы он постоянно закрыт.Жидкость в бачке больше не бурлит,через пробку ни чего не выдавливает и не выплескивает. Система тихонечко сопит через крышку с мочалкой и радует вас.Почти все перечисленные доработки подсмотрел в интернете,но всего до кучи ни у кого не видел.Сделайте так и проблем у вас больше с протечками не будет.
Так я же и не спорю,я выложил свои мытарства,вдруг кому пригодится.Ваш журнал читал с удовольствием,чужой опыт помогает избежать многих проблем и что то доработать.Собственно для того форумы и создаются.
Я ставил на Славуте бачок шарообразный,по моему с Пассата,прошел 520тысяч и машину продал,сейчас пятый год такой же стоит пятый год на Таврии,ведь бачек такой именно формы самый надёжный,плюс пластмасс очень толстый и качественный.Родной бачок рекомендую сразу менять.з
Видос интересный, но поделюсь и я своим наблюдением. После приобретения Таврии поменял из-за заклинивающих клапанов в крышке несколько треснувших бачков. В 2013 мне это все надоело и я сделал как в домах открытую систему отопления без давления. В крышке просверлил отверстие и плотно загнал в него кусок медной трубочки диам. 5 мм от холодильника. Он выступает на пару см вниз и вверх от плоскости крышек. Итогом: перестало рвать бачки, перестали подсачиваться хомутики на соединениях - движок не греется. То что нет давления в сист. охлаждения - на работе движка это никак не отразилось(главное чтоб циркуляция была!), хотя многие мне говорили что так делать нельзя, работать не будет без давления, будет перегреваться и т. п. - но я провел аналогию с ситемами отопления в домах - раньше все они были открытые, и ничего - грели.
Не давно началась течь с бочка с боку,поехал в автомагазин Славута в г Шахты но там не было типо будет через неделю но цена меня удивила900р за бачок!!! Купил с ваз2110подошел только верху заглушил и все,насчёт крышки купил заводскую и теперь все ок.
Тавро крышка бачка,её нужно розбирать промывать и немного смазать (хоть раз в пару тысяч),будет работать без проблем ... Как мы видим что и ланос крышка этому подвержена,а что касается бачка-целостность его норм,также никаких течей ... Бачок люкс ( две горловины),датчик уровня этому препятствует.
GM крышку надо будет подгонять под оптимальное давления на Славуту 1.1 карб.? Бачок тоже буду брать "Ракета". Судя из описания крышки на запчастях заз клапан срабатывает на 120кПа, перевел гуглом это 1,18 атмосфер.
Если стоит бачок без датчика температуры,а нужно поменять на бачок с датчиком,что нужно сделать?(Я имею ввиду Таврические бачки). Не Вкурсе случайно!)))
У ЗАЗ нету бачка с датчиком температуры, это во-первых. А во-вторых, то датчик уровня ОЖ (по типу как в бачке тормозной жидкости). Датчик температуры в головке находится. Датчик на включение вентилятора, установлен в радиатор. А подключить тот поплавок в расширительном бачке, на поплавок в тормозном бачке, и вуаля (но смысла в этом, я уже не вижу).
Если тавробачок ??? то так и будет течь, дело в том что в тавробачке непродуманная до конца конструкция, когда открывается в крышке клапан избыточного давления то в этот момент и будет пропускать, потому что в крышку прямиком в самый центр херачит ОЖ, из пароотводящего патрубка (( так что или Ланос или VAGовскиц бачок, но перед установкой бачка на штатное место проверить клапан избыточного давления в крышке, давление как показывает практика всё же оптимальное 1.0 атм.
@@Odachnik все таки 1? Смотрел Ваше видео - у Вас было 1.3. Если правильно понял - добиться 1 постепенным уменьшением пружины в клапане. Единственное что проблематично - нет такой приблуды для проверки, попробую что нибудь придумать конечно
@@user-kh9jb3cf3b Проверять крышку можно и на своем бачке, старом или новом, но только снятым или ещё неустановленным на авто.По поводу 1.3 или 1.0 ? я у себя на авто могу сделать 1.0 до 1.4 атм в этом я уверен, всё юудет работать, но 1.3 это верхний предел и он не всем сможет подойти, так как состояние СО у всех разное, так что самый оптимал делайте единичку (1.0).
@@Odachnik да я знаю что не ваше, сегодня ставил себе его, удивился для чего там она. И самое странное что после установки машина начала греться сильно, на улице 7 градусов, а вентилятор включился. Бачок б/у может крышка плохая
@@vegagrand5267 Ну так, на улице без разницы, какая температура, вентилятор работает не зависимо, пароотводящий штуцер бачка тем более на температуру двигателя не вдияет.
Дополню, разобрал крышку, оказалось что там так как на видео вылетела пластиковая крышечка удерживающая пружинку. Я её поставил на место, правда кришечка немного деформирована, будет ли держаться не знаю, но сегодня поездил и вентилятор не включился не разу
Не паралоном, а подложка пенопласта 20мм, трубку не наплавлял, в незадействованный тонкий штуцер вкрутил саморез предварительно обильно нанес герметик и вкрутил саморез.
czcams.com/video/Caw-Sz6-ZiI/video.html Народный тюнинг бачка Таврии ,Славуты.себе сделал так,правда у меня люксовый бачёк на две горловины.вроде нормально,крышка не сопливит.
Ну вроде же норм мужик. Ну зачем этот кринж постоянно? Кухонным ножом и ещё таробанит постоянно по этому бачку😅 Ну зачем? Я в наушниках офигиваю просто
Не отписался сразу ибо жесть. В след за бачком была заменена вся система охлаждения (полностью) ибо машина стояла 4 года и тосол превратился а коричневую жижу п все радиаторы дали течь. Сейчас бочок с ланоса как родной вписался туда и стоит четко, на родном креплении. Спасибо огромное за Ваши видео! Записывайте чаще и конечно пишите в борт журнале)))
Спасибо я три года езжу на сенсовком бачке и никаких проблем
Все получилось, правда установил бачок от Дэу Нубира, там прямой штуцер под нижний патрубок как у таврического бачка, но установить бачок от Ланоса гораздо дешевле. Крышку тоже удалось с первого раза подогнать практически до 1 атмосферы, спасибо.
Я просто нагрел горелкой не нужный штуцер и сплющил о стену и прекрасно загерметезировал , а нижний штуцер нагрел и не много выровнял это в Славуте у меня стоит
Вставлю и свои 5 копеек.Тоже задрала течь из под крышки,обычная замена на различные другие не помогала или помогала временно.И клапана регулировал и шланг в горловину вставлял перфорированный и в шланг добавочно мочалку из нержавейки ставил-итог один-течь.На холостых отлично, а при оборотах в бачке все бурлит,так как в бачок помпе легче толкнуть жидкость,чем через радиатор.После последней переделки уже год езжу без даже намека на течь .Система стала открытой-излишнего давления нет(как раньше в отечественных авто)Короче--крышка от 8-ки-клапана выбросил-во внутрь вложил мочалку из нержавейки для фильтрации и сбора паров(все стекает обратно в бачок)Пароотводящий шланг подключил через Г-образную медную трубку не доходящую до дна бачка около 1 см.В основной шланг прямо возле бачка врезал полдюймовый шаровый кран,который открывается только на время заливки охлаждающей жидкости.После прогрева и удаления воздуха из системы он постоянно закрыт.Жидкость в бачке больше не бурлит,через пробку ни чего не выдавливает и не выплескивает. Система тихонечко сопит через крышку с мочалкой и радует вас.Почти все перечисленные доработки подсмотрел в интернете,но всего до кучи ни у кого не видел.Сделайте так и проблем у вас больше с протечками не будет.
Так у меня проблем то и как раз и нет)) Ланос бачок это полезная доработка)
Так я же и не спорю,я выложил свои мытарства,вдруг кому пригодится.Ваш журнал читал с удовольствием,чужой опыт помогает избежать многих проблем и что то доработать.Собственно для того форумы и создаются.
Спасибо.буду готовиться ставить. Из вечная беда -течёт , стакан в антифризе, 2 крышки поменял, проблема не ушла.
Подробнее здесь на моей странице www.drive2.ru/l/486682055556465144/
Я ставил на Славуте бачок шарообразный,по моему с Пассата,прошел 520тысяч и машину продал,сейчас пятый год такой же стоит пятый год на Таврии,ведь бачек такой именно формы самый надёжный,плюс пластмасс очень толстый и качественный.Родной бачок рекомендую сразу менять.з
Самое толковое видео из тех что видел.
Спасибо!
Видос интересный, но поделюсь и я своим наблюдением. После приобретения Таврии поменял из-за заклинивающих клапанов в крышке несколько треснувших бачков. В 2013 мне это все надоело и я сделал как в домах открытую систему отопления без давления. В крышке просверлил отверстие и плотно загнал в него кусок медной трубочки диам. 5 мм от холодильника. Он выступает на пару см вниз и вверх от плоскости крышек.
Итогом: перестало рвать бачки, перестали подсачиваться хомутики на соединениях - движок не греется. То что нет давления в сист. охлаждения - на работе движка это никак не отразилось(главное чтоб циркуляция была!), хотя многие мне говорили что так делать нельзя, работать не будет без давления, будет перегреваться и т. п. - но я провел аналогию с ситемами отопления в домах - раньше все они были открытые, и ничего - грели.
также сделал с отверстием в крышке и вывел трубку
. убрать давление и все будет норм . и патрубки не текут .
Не давно началась течь с бочка с боку,поехал в автомагазин Славута в г Шахты но там не было типо будет через неделю но цена меня удивила900р за бачок!!! Купил с ваз2110подошел только верху заглушил и все,насчёт крышки купил заводскую и теперь все ок.
Сейчас в том магазине бачок для Таврии/Славуты уже 1000 руб.стоит.И то,нет в наличии.
Тавро крышка бачка,её нужно розбирать промывать и немного смазать (хоть раз в пару тысяч),будет работать без проблем ...
Как мы видим что и ланос крышка этому подвержена,а что касается бачка-целостность его норм,также никаких течей ... Бачок люкс ( две горловины),датчик уровня этому препятствует.
я тоже поставил такой бачек, под заглушенную пипку подложил кусок камеры, притянул родной стяжкой. отлично стоит, уже больше двух лет.
сам патрубок в который вкручивается саморез нужно укоротить на 3-4 мм , т.к может упираться в стенку моторного отсека
Мне он не мешает!
GM крышку надо будет подгонять под оптимальное давления на Славуту 1.1 карб.? Бачок тоже буду брать "Ракета". Судя из описания крышки на запчастях заз клапан срабатывает на 120кПа, перевел гуглом это 1,18 атмосфер.
Крышку любого производителя нужно проверять, и доводить до 1.0
Олег у тебя он хорошо стал . А у меня довольно таки плохо.Упёрся в стенку. И других людей такое может произойти. Воот в чём вопрос !
Если стоит бачок без датчика температуры,а нужно поменять на бачок с датчиком,что нужно сделать?(Я имею ввиду Таврические бачки). Не Вкурсе случайно!)))
Установить от люксовой таврославуты, и провести проводку а салон.
Поставил от Audi A6 с датчиком. Катаюсь 2 года !!! Таврический люкс, не люкс дерьмо
У ЗАЗ нету бачка с датчиком температуры, это во-первых.
А во-вторых, то датчик уровня ОЖ (по типу как в бачке тормозной жидкости).
Датчик температуры в головке находится. Датчик на включение вентилятора, установлен в радиатор.
А подключить тот поплавок в расширительном бачке, на поплавок в тормозном бачке, и вуаля (но смысла в этом, я уже не вижу).
Было бы здорово, если бы вы показали нам на свей машине
Для этого нужно подписаться на канал, зайти в плейлисты и пересмотреть всю историю этого авто.
А что вы скажете если задействовать оба штуцера на радиаторе и ланос-бачке????
Это лишнее, там и по одному всё работает отлично.
Я поставил бачок от Audi a6, с поплавком (датчик уровня тосола). Лучше чем от ланоса
а можно узнать как подключаются бачок и лампочка на таврии?
И чем же лучше? 🤔
@@ostrouhov86 Датчик уровня ОЖ, на датчик уровня тормозной подключается. Там больше мороки будет чем смысла.
@@timoks208 там є датчик рівня антифризу
@@timoks208 яка морока? Я вже 4 роки так їжду. А Таврії антифриз може пропасти а любий момент і ти відразу будеш проінформований
Олег буду завтра пробовать, могу отписать поможет иль нет. Течет из под крышки мать его..
Если тавробачок ??? то так и будет течь, дело в том что в тавробачке непродуманная до конца конструкция, когда открывается в крышке клапан избыточного давления то в этот момент и будет пропускать, потому что в крышку прямиком в самый центр херачит ОЖ, из пароотводящего патрубка (( так что или Ланос или VAGовскиц бачок, но перед установкой бачка на штатное место проверить клапан избыточного давления в крышке, давление как показывает практика всё же оптимальное 1.0 атм.
@@Odachnik все таки 1? Смотрел Ваше видео - у Вас было 1.3. Если правильно понял - добиться 1 постепенным уменьшением пружины в клапане. Единственное что проблематично - нет такой приблуды для проверки, попробую что нибудь придумать конечно
@@user-kh9jb3cf3b Проверять крышку можно и на своем бачке, старом или новом, но только снятым или ещё неустановленным на авто.По поводу 1.3 или 1.0 ? я у себя на авто могу сделать 1.0 до 1.4 атм в этом я уверен, всё юудет работать, но 1.3 это верхний предел и он не всем сможет подойти, так как состояние СО у всех разное, так что самый оптимал делайте единичку (1.0).
@@Odachnik спасибо!
а старая крышка от славутовского бачка подойдет на ланос-бачок?
Нет!
@@Odachnik понял, спс)
Не совсем понял что значит компрессором подогнать давление крышки?
Имелось ввиду, что при помощи компрессора проверять давление крышки, после обрезания пружины клапана избыточного давления)).
А можно поставит крышку от опела?
Если она по резьбе подходит? То можно, но только проверить перед установкой на авто на сброс давления, сколько атм?
Олег DACHNIK спасибо
А куди дівати датчик? В мене на славуті індектор стоїть датчик.
То датчик на уровень ОЖ, по сути никакой роли не сыграет его отсутствие.
@@timoks208 Я розумію що то датчик на рівень ОР, я думав чек буде горіти. Але здається тей датчик взагалі ні нащо не впливає
@@Andriy_SlavutaLI Та по идее не должен чек светится, ибо там на лампу "❗"\"STOP" выводится.
На машине глянуть как оно?
На машине нежелательно !
А для чего в штуцере обратки втулка? она сильно уменьшает внутренний диаметр
Втулка там на сколько я понимаю , для жосткости, чтобы хомут не передавливал, это решение не моё.
@@Odachnik да я знаю что не ваше, сегодня ставил себе его, удивился для чего там она. И самое странное что после установки машина начала греться сильно, на улице 7 градусов, а вентилятор включился. Бачок б/у может крышка плохая
@@vegagrand5267 Ну так, на улице без разницы, какая температура, вентилятор работает не зависимо, пароотводящий штуцер бачка тем более на температуру двигателя не вдияет.
@@Odachnik со старым не грелась так просто) Да я думаю проблема с крышкой
Дополню, разобрал крышку, оказалось что там так как на видео вылетела пластиковая крышечка удерживающая пружинку. Я её поставил на место, правда кришечка немного деформирована, будет ли держаться не знаю, но сегодня поездил и вентилятор не включился не разу
Ничего не делали! Обложили поролоном, а трубку заплавили.
Не паралоном, а подложка пенопласта 20мм, трубку не наплавлял, в незадействованный тонкий штуцер вкрутил саморез предварительно обильно нанес герметик и вкрутил саморез.
czcams.com/video/Caw-Sz6-ZiI/video.html
Народный тюнинг бачка Таврии ,Славуты.себе сделал так,правда у меня люксовый бачёк на две горловины.вроде нормально,крышка не сопливит.
Спасибо посмотрел, тоже ваша идея может быть.
Олег 1974
Та нет ,это не моя идея,нашёл на просторах интернета.до этого задолбался крышки подбирать.
Ну вроде же норм мужик. Ну зачем этот кринж постоянно? Кухонным ножом и ещё таробанит постоянно по этому бачку😅 Ну зачем? Я в наушниках офигиваю просто
@@sergeantfeel5494 Давно дело было, молодой был не опытный 😄😄😄