【ごぼう抜き！】新快速より速い快速を、名阪間に走らせてみたところ・・・・ 新幹線キラーの快速列車 東海道編3【a列車で行こう9】
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- čas přidán 27. 03. 2023
- JR東海の在来線事業からの撤退によって、名古屋～米原間の東海道線が割譲されたJR西日本。当該区間の有効活用方法として、JR東日本の新幹線キラー新快速作戦を目の当たりにし、新快速のお膝元、関西地区と中京地区を結ぶ、新快速以上の快速列車が導入されることになり・・・・。
使用させて頂いたBGM
珠槻。- Tamaki. -さん / @y_tamaki_
高宮魔女さん / @takamiya_inkm
著作権表記一覧
車内放送音声：©ondoku3.com
HK100形:TK-LC - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikimedia.org/w/index...
超快速:Cassiopeia_sweet - 投稿者自身による著作物, パブリック・ドメイン, commons.wikimedia.org/w/index...
中央特快:MaedaAkihiko - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikimedia.org/w/index...
特別快速:MaedaAkihiko - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikimedia.org/w/index...
新快速幕：日根野 - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikimedia.org/w/index...
ひのとり：さりと - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikimedia.org/w/index...
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3:17
桜氏「車両も特殊なものを用意しました。それがこちら・・・」
広告「Visaデビット」
ワイ「OMG」
タイミングｗ
彦根駅をひこにゃんっていうとこ好き！
次は「もう近鉄に白旗をあげたくない！関西本線大改良」とかやってそうですね。
京都から東海道線、草津線、関西本線、参宮線を経由して伊勢市まで結ぶ特急走らせてそう
JR難波から、天王寺・奈良・伊賀上野・柘植・亀山・四日市・桑名停車の名古屋行特急「かすが」も欲しいなｗ(天王寺から福島まで各停・西九条停車にするのも可かとw)
関西本線電化と複線化して大和時快速奈良経由名古屋・三重ゆきができそう
移動時間ではなかなかいい勝負なんだけど、新幹線の運行頻度見るとやっぱり輸送力では大差付けられてて代替手段にはなり切らないのバランス取れてる。
この影で名鉄にとどめを刺してる状況についてw
草津出身の身として草津を停車駅にしてもらってうれしい
11:36 垂井付近で⬆がちゃんと分岐して避けてるのが笑うw
まさか超快速にマリンライナーが採用されるなんて！
岡山市民の俺大歓喜！
1時間39分って近鉄涙目w
大阪～神戸または姫路まで延びたら阪急・阪神・山陽も涙目www
名古屋～難波を改良して近鉄の逆襲ver.ができれば見てみたいですね。
地元の岐阜を停車してくれたのがうれしいが尾張一宮と大垣は普通に通過していくの草
西行く時は大垣ユーザーの本巣地区民の自分は、東西どちらに行くのも岐阜にでないかんかぁ😢
僕も結局大垣から米原の地獄コースは普通電車のままになるｗｗ
大垣通過前の岐阜で「この列車は大垣には止まりません」って言ってないw
先頭3両全て付随車で160km/h運転って物理的にやばそう()西日本さん、現在の高速域の加速度のネックになっている変電所の改良までやらねば()
後ろの223全部モハユニットなんだよ(適当)
ご視聴ありがとうございます！プレミア公開の最後2分しか参加できませんでした。チャットのほうも中途半端に終わってしまいましたね・・・・。すみません(´;ω;｀)
今回、自動放送の音声を変更してみたのですが、皆さんの感想を聞きたく思います。
ご感想の方をコメントにていただけると幸いです！
恐らく名古屋駅4番線はしらさぎが名古屋についた後で熱田で車内清掃などの折り返し準備が終わったあとに金沢行が確か4番線出発だったと思います。
@@user-pe1em8mf6e なるほど、名古屋直通のしらさぎが使ってる感じなんですね～。
というか、わざわざ車内清掃のために熱田まで回送するんですね！🤔
結構雰囲気出てますね！
8:40 で出てくる中線ですがまず左右どちらを1番線にするのかを考える必要がありますが仮に画面左を1番線とするなら10番線になるので10番線は中央本線の特急しなの及び普通高蔵寺行きとして使用します。画面右を1番線とするなら4番線なので一部の北陸本線経由の特急しらさぎが使います。長文失礼しました。
右だと思います
超快速 採用している会社多そうな名前だが、今までスノーラビットしか存在していなかったんだよな…。
大垣通過はすごいですね！
にしても5000系の二階建て車はE217系がベースだからこれで実質新旧スカ色車が連結したことになるのか
高山本線がJR西日本になってるからチャムいっぱい鳴らしてくれそう
大垣も止まらないのはびっくりだが山科も止まらないのと高槻も止まらないのもびっくり。
お疲れさまです
またゆっくり視聴します
名古屋駅３、４番線からは、名古屋発武豊線行きとひだかしらさぎが使ってた気がします。
ストーリーが面白すぎる
超快速…停車駅がほぼ新幹線で草
西はもうこだまいらないなちょっと多いぐらいがちょうどいい
こだまなくしたらどうするんだよ()
隣走ってる東海道新幹線もちゃんとえぐいの草
新快速止めるなら絶対に大津じゃ無くて石山やと思うんやけどな...
快速系統の稲沢停車には激しく同意
新快速が私鉄キラー、超快速が新幹線キラーということなんですかね。しかし大垣通過とは。大阪ひだとかしらさぎ停車駅をスルーしちゃう。ワクワク❤。
4:12 〜やってる事がサンダーバードの速達便みたいな感じする
名鉄:もちろん俺たちも対抗するぜ
よし、まずはパノラマスーパーの最高速度を160kmに上げてっと、
運賃が安いJRを使うわ。
しなのですね。わかります。ちなみに短縮前のしなのの停車駅は新大阪、京都、米原、岐阜で、大阪名古屋を上り2時間、下りは2時間15分で結んでいました。
特急料金が高いのと本数が少ないのがネックでしたね。1100円（200キロまでの急行料金）なら払うんだけどなぁ。
自動放送がゆっくりから変わって、[お出口]の独特なイントネーションがなくなって違和感がなくなった感じがします
確かにそうですね！
一部不自然な部分は残ってますが、ゆっくりの自動放送と比較すると流暢になりましたよね。
22:25 なんか玉造にありそうな懐かしい見た目の電車
岡山下関間に新快速走らせてあげてください
神戸発がよかった…
今度は東京〜大阪間の東海横断超特急も導入できるかな?
マジでなんでこんな綺麗な街並みが作れるねん！
関西線バージョンも是非。大出力モーター＆制御振り子を駆使して、複線電化された加太の25‰大築堤を制限+50km/hで駆け抜ける超快速に乗りたい！
超特別快速
略して超特快とかですかね～。
実は候補として考えてました(笑)
そんなにカオスだとメンテが大変そうWW
あおはるらーが
涙を流して
喜ぶ
名阪快速、良いねぇ。
超快速！！
どうせなら姫路ぐらいまで。
新幹線は、この世界線内は、のぞみ号は、全席指定席になっているかもと思えた。(東海道新幹線完結便の一部)
4:02 停車駅：大阪 新大阪 高槻 京都 石山 南草津 草津 米原 大垣 岐阜 尾張一宮 名古屋
東日本新快速と西日本超快速の乗り継ぎ列車は683系リレー快速かなｗｗ
超快速は大阪発東京行き
停車駅は新大阪､京都､名古屋､静岡､横浜です
それのぞみ+静岡で草w
品川飛ばし
往年の特急こだまに匹敵ですね(笑)
政令指定都市の浜松泣く
西岐阜はなくなったんですね分かります
現行(2023-03-18)ダイヤだと、名古屋1030→快速2309F→1102大垣1112→219F→1147米原1150→新快速3459M→1313大阪。
100分なら現行在来線に比べてだいぶ短縮できますね。18きっぱー大喜びです。
※せっかくなので、名古屋1000発新快速2307F列車からの乗り継ぎで比較したかったのですが、結局は米原で3459Mまで待たされるので断念。
北海道編楽しみにしてます。
ちなみに、案内放送の声はどなたのですか？
投稿完全にストップ状態ですみません・・・(´;ω;｀)
今回の車内放送は、「音読さん」という読み上げソフトの「まゆ」という音声を使用しました。
本家JR西日本の車内放送の方に出来るだけ近づけてみました😆
岐阜駅の東側が住宅地。実際はお風呂屋さんストリート(笑)
うぽつ
新特快びわこ号
新幹線キラーどころか火の鳥キラーだろコレwww
681と683の160km/h復活やんけw
そうですね！サンダバも湖西線区間と併せて160km/h化されてます(笑)
超快速は特殊な車両使うって言ったからHK100系のブツ12とかやるのかと思った😅
その方が面白かったな・・・・(´;ω;｀)
名古屋駅中線はしらさぎ発着にもとつかわれてるホームのはずです 8:38
新 幹 線 が な い 世 界 線
初めて見たけど大阪ひだと変わらないの限界まで停車駅削ってるんやなって
いくら何でも早過ぎるww
流石に岐阜は高山線との接続駅だから止めないとなw
それに県庁所在地の主要駅でもありますからね！(笑)
名古屋駅は１～６番線までが東海道本線用ホームです。時刻表上では、２・３番線上り方面ホーム、4番線上り下り供用ホーム、５・６番線下り方面ホームと記載されています。
が、実際には、ある日行ってみると、2番線が上り方面ホーム、またある日行ってみると１番線が上り方面ホームということがあります。どうやら曜日毎だか何週毎とかにホームを入れ替えて使っているようで、６本ある線路のうち３本とかは、いつも死んでいて、特急（ひだ・しらさぎ）とかの折り返しが必要な電車は４番線を使用することが多いのではないかと推測されます。
よって、東海道本線用ホームは余りまくっているので、超快速のような折り返し列車が新設されても余裕で空いてるホームから折り返すことが可能だと思いますよ。
8:42時間指定コメントテスト 東海道線の上り側の普通が使ってると思います
おっ、上りが使うんですね！ありがとうございます。
その他にも名古屋止の特急も使っていますよ
3.4なら兼用だけどほぼ上り 5.6なら下りが使ってますね
@@118oganesson4 上り普通だと3番線出発がほとんどだと思います。
4番線を使うとしたら朝の上りの始発くらいだと思います。
武豊線直通列車が4番線使っています
関西本線も強化してください！(笑)
新急行かな
超快速の名前を見る前に思いついてしまった件
地味に城北線が4両編成で草
城北線は駅の位置が致命的なんだよなー
関西線も超快速を
桑名、四日市、亀山、柘植、伊賀上野、奈良、天王寺にすれば名古屋奈良
の需要をを近鉄から奪いまくってうはうはに
ならんか😭
名古屋ー東京の超快速があれば、リニア静岡対策になるかも。また、実現したら、近鉄がたまらなくなるかも。
もしそうなったらむかしあった京阪新京阪線は２時間で京阪は安いからいい勝負😂
仮の延伸行先:岡山
大阪以南の停車駅:三ノ宮、姫路、播州赤穂、岡山(終点で福山方面に接続するゾ)
仮の東側行先:JR東日本直通、東京行き(東日本の新快速は宇都宮方面へ変更)
名古屋以東の停車駅:金山、安城、豊橋、浜松、(掛川は一部通過)、静岡、沼津、熱海(運転停車乗降なし)、横浜、品川、東京
東日本の新快速の途中停車駅:上野、大宮、宇都宮(は？)、郡山、福島、仙台
廃線になりそうで怖い
米原到着の時停車駅の案内で新大阪言い忘れてたよー
標準軌の近鉄が160km/hにしたら新幹線との競争がまた再燃するなと思った
停車時間の計算はどのようにしている？
長時間停車の駅を除いて、ゲーム内時間1分を基本としてますね・・・。
超快速東京発熊本行き
途中の停車駅は、博多です。
京都～大阪間が23分！速～っ。
ついでに三ノ宮まで17分で行こう！
JR西日本の色が完全に四国な希ガス...
新快速よりも速い新種別が、かつて北越急行で運行されていた“超快速”とは(ーー;)
設定された停車駅がほぼ新幹線ww
超快速専用の車両が【大阪寄にマリンライナーの1号車+E235系のグリーン車2両+後ろ7両が223系】という混結編成とは😅
恐ろしい～～😂
近鉄カワイソス...
大津は史実の「大阪ひだ」も通過するから通過でいいんじゃね()
ふむふむ、最高営業速度を130㌔毎時にすれば、所要時間的に「ひのとり」と互角となるかな？
ひのとり アーバン その他名阪特急
「え…俺ら…」
静岡在住の地元民としては三島に新快速を停車させても良いと思います。
あと元々使用していたJR東海の特急車両の行方が気になる。
新幹線キラーじゃなくて近鉄キラーだろこれwwwwww
これ、浜松まで延ばしたら名鉄沈黙待ったなし
名鉄がー😢
当駅ではなく名古屋止まりです。
向日町には変わったやつしかいない
姫路から名古屋までAシートで行ければ840円払うのになー
大津は中心地との距離が微妙すぎて大津の中心駅の役割果たしてないから通過でいいんじゃ
動画投稿後に私も同じことを思いました(笑)
米原～草津～京都で良かったな・・・・・と🤣
新大阪から京都まで止まらないって特急サンダーバードかな？
はるかをゴボウ抜きしそうｗ＞超快速
大津草津止まるなら高槻止まった方がええんじゃないか
中京圏は全列車停車なのに新快速は通過は草
ありゃ・・栗東駅が消えた😂
すみません～、入りきらなかったです～😂
滋賀県トップクラスの乗降客数を誇る南草津駅も入ってない…
@@chib_destroyer あっ・・ほんまですね❗️🤣
岐阜、大垣、米原、近江八幡、草津、京都、新大阪の方が良さそう。
南草津駅がない
高槻で後続の160km/hからギリギリって...
ダイヤキツキツすぎん...？w
大津より石山(なんなら南草津)なんよなぁ……
関西本線は何処へ？
京阪間は特急サンダーバード(びわこエクスプレス1号4号)(データイム時)やはるか(新宮発12号くろしおと白浜行き23号くろしおのみ)(データイム時)、スーパーはくととも変わらんし米原〜名古屋間しらさぎ(1部ひだやサンライズも同じ)の停車駅に停車しないのが違和感
近鉄涙目やな、ひのとりより早いとなったらもう無理やろ
安心しろ。プレミアムシートがある。
@@user-nt6my9tu6s 現実的に考えて、Aシートと同額で乗る人が半分づつになりそう？
奈良、三重への需要を拾ってギリ存続かな
阪神間のことを考えると新快速を減便はできないだろうから、新快速はそのままで単純増便？もしそうなら京都以東が輸送力過剰すぎじゃないかなぁ......
実際にやるようだと、確かに過剰そうですね(笑)
新快速は、滋賀県内の各駅と京阪神の輸送。
超快速は、京阪神と中京の輸送という棲み分けをしているので、一応大丈夫かなと・・・・・勝手に期待してます(笑)
新大阪通過してたら俺発狂してた()
なお1985年以前の新快速…
@@God_of_FirstRetier その時は生まれてなかったので記憶から消し去ります（？）
実を言うと、構想当初は通過させるつもりでしたね(笑)
私鉄キラーなるのか？
リニアには勝てるかなぁ
京阪が昔これに近いことをしようとしたそうですね。阪急京都線はその名残。
これが実現していれば名阪輸送はJR、近鉄、京阪の三つ巴となっていたわけですね‥‥
いくら名阪といえど３路線も生き残ることは出来ません。
スピードでは例え新快速であろうと新幹線には敵いません。
利便性か安さで勝負するしかないです。
もしこの路線が実現していれば近鉄が敗北していた未来もあったのかも‥‥？
リニアが開業すれば名阪輸送が１つ増えることになりますが、こちらの場合シェア争いの対象となるのは高速バスや飛行機、新幹線クラスの戦いとなるので近鉄にはそこまで影響は無さそうですね。
水上快速の場合は実現したとしても中途半端過ぎて近鉄に敗北する未来が見えます‥‥ｗ
新快速を超える
それって
新快速特急急行？