Братишь!! Спасибо тебе просто ОГРОИНЕЙШЕЕ!!!! Блин короч разобрал карб свой такой же.. вернее не разобрал а просто снял.. посмотрел его и решил поставить обратно.. но увы более я его не завёл.. думал патрубки напутал.. как их только уже не переставлял и так и эдак.. всё равно машин не заводится(( Схватывает но не заводится.. До этого машина работала просто изумительно.. на холодную заводилась при виде ключа.. но смущало только то что бензина хавает 15-20 литров((
Здравствуйте, у меня сзади карба стоит тройник от него трубки. Одна идет на воздушок на штуцер. Если шланг ставить на место, то машина троит, глохнет идет подсос. Сейчас шланг заглушен болтом, так досталось мне авто.. и не пойму почему так... А в морозы сейчас так и заводиться. Держу педаль минуты 3.Потом выключаю зажигание. Включаю и включаются прогревочные обороты где то 2500 и пока их сам не скинешь нажав на педаль, так и будут(.
ой братан что ты тут говоришь(((( слов прям нет((( на холодную воздушная заслонка призапуске должна быть наоборот плотна прикрыта чтоб не попал холодный воздух а смесь обогощеней, проверял натягиваете пружину полу автомата и если у вас нет проблем с клапанами или искрой мотор запустится с пол пинка....
Завел свою корову)ну чето когбудто подтраивает на холодную и как то не чисто работает,подсос сам закрываетса на холодную,но когда заслонка открыта была принудительно не заводилас вообще.
а эти пробывали регулировать винты смеси и оборотов? если нет, то не трогайте их, сначала посмотрите может где воздух сосет, нужно все эти сосаслки заглушить вообще) ну или чуток приоткройте винт оборотов. а Винт смеси производители не рекомендуют крутить вообще)) хотя у нас они уже все прокручены ))
Бешеные обороты на таком карте как вылечить? Смесь открываю на 3 оборота, при этом винт количества оборотов закрыт до конца. Только в таком положении заводиться. Начинаю сбрасывать обороты глохнет. Что делать?
Если посмотреть с правой стороны, там где уровень показывает, и в самом низу этой стороны карба, есть большая трубка, так вот он должен быть подключен к клапану фильтра или заглушите
Досмотрел до конца, полный бред! Винт качества нужно закручивать не на 3,5 обор. а им нужно искать горку, тоесть то положение на котором обороты двигателя будут наибольшее, а винтом количества снизить их до 700...... 800 об.мин тоесть выставить холостой ход. На открытой заслонке при хорошем морозе, холодный мотор вы не запустите. Поэтому заслонка должна быть закрытой! И по мере нагревания керамического нагревателя, открыватся.
их соединять легко, главное что бы лишнего отверстия не был. и да, главный шланг идущий из под карба. на самом основании. должен быть к фильтру подключен
drive.google.com/file/d/0Bxk7MYx7CpYaaFdzUi1fNEdOaG8/view?usp=sharing&authuser=1 вот здесь фотки есть, пока посмотрите что к чему, видео сниму позже, когда не знаю еще))
Решил проблему уверненного холодного пуска на этом карбе сменой машины на инжектор
Это слишком простое решение😄
Братишь!! Спасибо тебе просто ОГРОИНЕЙШЕЕ!!!! Блин короч разобрал карб свой такой же.. вернее не разобрал а просто снял.. посмотрел его и решил поставить обратно.. но увы более я его не завёл.. думал патрубки напутал.. как их только уже не переставлял и так и эдак.. всё равно машин не заводится(( Схватывает но не заводится.. До этого машина работала просто изумительно.. на холодную заводилась при виде ключа.. но смущало только то что бензина хавает 15-20 литров((
Спасибо, мил человек!
привет с Хабаровска у вас очень интересные видео но хотелось бы побольше видео о ремонте и проблемах двигателя.
Спасибо, приятно)
Спасибо мужик
Спасибо за нужную инфу!
Здравствуйте, у меня сзади карба стоит тройник от него трубки. Одна идет на воздушок на штуцер. Если шланг ставить на место, то машина троит, глохнет идет подсос. Сейчас шланг заглушен болтом, так досталось мне авто.. и не пойму почему так...
А в морозы сейчас так и заводиться. Держу педаль минуты 3.Потом выключаю зажигание. Включаю и включаются прогревочные обороты где то 2500 и пока их сам не скинешь нажав на педаль, так и будут(.
Подскажите пожалуйста где найти ремкомплект на этот карбюратор.потерял пружинку и грузик ускорительного насоса
Подскажите, винт качества подаёт воздух только в этом карбюраторе?
ой братан что ты тут говоришь(((( слов прям нет((( на холодную воздушная заслонка призапуске должна быть наоборот плотна прикрыта чтоб не попал холодный воздух а смесь обогощеней, проверял натягиваете пружину полу автомата и если у вас нет проблем с клапанами или искрой мотор запустится с пол пинка....
Кто подскажет ?
Что за хрень синей изолентой замотана ? Какую функцию выполняет ?
Хай бро размер высоты пружины можещ замерить ато я потерял а шарик подберу
Завел свою корову)ну чето когбудто подтраивает на холодную и как то не чисто работает,подсос сам закрываетса на холодную,но когда заслонка открыта была принудительно не заводилас вообще.
а эти пробывали регулировать винты смеси и оборотов? если нет, то не трогайте их, сначала посмотрите может где воздух сосет, нужно все эти сосаслки заглушить вообще) ну или чуток приоткройте винт оборотов. а Винт смеси производители не рекомендуют крутить вообще)) хотя у нас они уже все прокручены ))
я седня буду все только настраивать,вроде завелас но трясет ее,ты сам от куда брат?мне кажетса из КЗ)
а где фото та?
Подскажи электрическую схему какой полярности идут провода на отключение холостого хода и откуда кидать питание на эмклапан??спасибо
Бешеные обороты на таком карте как вылечить? Смесь открываю на 3 оборота, при этом винт количества оборотов закрыт до конца. Только в таком положении заводиться. Начинаю сбрасывать обороты глохнет. Что делать?
Значит жиклёр забит, надо карб разобрать и почистить жиклёр. Он соединяет ёмкость и форсунок.
Ездил к мастеру, он перебрал помыл карбюратор, что-то менял из ремкомплекта, но через месяц проблема опять появилась.
Сними пожалуста более подробней,как подсоединять с нуля все,и регулировать
хорошо постараюсь, вы можете прочистить все отверстия ну и пока по подключать шланги и т.д.
А где тот главный шланг?
Если посмотреть с правой стороны, там где уровень показывает, и в самом низу этой стороны карба, есть большая трубка, так вот он должен быть подключен к клапану фильтра или заглушите
Sab Us фотографии хорошо сделал спс
Досмотрел до конца, полный бред! Винт качества нужно закручивать не на 3,5 обор. а им нужно искать горку, тоесть то положение на котором обороты двигателя будут наибольшее, а винтом количества снизить их до 700...... 800 об.мин тоесть выставить холостой ход. На открытой заслонке при хорошем морозе, холодный мотор вы не запустите. Поэтому заслонка должна быть закрытой! И по мере нагревания керамического нагревателя, открыватся.
Где вы живёте, может мне отрегулировать
@@MIDISSMAX г. Одесса
А как воздушные трубки соединять то не снял?))
их соединять легко, главное что бы лишнего отверстия не был. и да, главный шланг идущий из под карба. на самом основании. должен быть к фильтру подключен
Sab Us ты бы на машине снял как у тебя соединено,ато мы не можем понять куда че шло
drive.google.com/file/d/0Bxk7MYx7CpYaaFdzUi1fNEdOaG8/view?usp=sharing&authuser=1 вот здесь фотки есть, пока посмотрите что к чему, видео сниму позже, когда не знаю еще))
+Sab Us где видео брат?
Не айсин а АЙСАН!!!!!
У меня в машине тоже написано айсин