Video není dostupné.
Omlouváme se.
Toyota Corolla TS 2.0 Hybrid i zawartość cukru w cukrze
Vložit
- čas přidán 11. 03. 2024
- @prawdziwesamochody
prawdziwesamoc...
Przyszedł czas na najnowsze wcielenie Toyoty Corolli robocze oznaczenie E21 z dwulitrowym silnikiem benzynowym pod maską i układem Hybrydowym
Czy wiecie Państwo że ten model Toyoty o mały włos nadal nazywał by się Auris ?
Toyota Corolla to najważniejszy model dla całego koncernu a jego historia sięga aż 1966 roku
do dziś wyprodukowano ponad 50 milionów egzemplarzy tego modelu
Nowa Corolla sprzedaje się na świecie co 30 sekund, a w Polsce - co 30 minut, niesamowite prawda ?
To jeden z najczęściej kupowanych w Polsce modeli, co zresztą ma uzasadnienie - jest też jednym z najciekawszych samochodów kompaktowych. Z napędem hybrydowym, w wersji kombi, to także doskonała alternatywa dla cięższych i droższych SUV-ów.
Wiedząc to wszystko sam byłem ciekaw tego samochodu, który zresztą bardzo mi się podoba .
Jeśli jesteście ciekawi jak wypadł w teście @prawdziwesamochody zapraszam już dziś o godz. 17.00 na CZcams
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
prawdziwesamoc...
#Toyota #Corolla #TS20Hybrid #E21 #Auris #Hybrydowy #Samochód #Test #CZcams
#prawdziwesamochody #zakuponline #testy
Jeden z niewielu których się słucha z przyjemnością spokojnie i konkretnie.
Bardzo dziękuję za ten sympatyczny i miły głos.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Uwielbiam te motywy przewodnie w każdym filmie (jak np tutaj z nawiązaniem do Barei). Sam samochód jest świetny i 2 silniki w gamie chyba w zupełności wystarczą - 1.8 dla mega oszczędnych i 2.0 dla tych bardziej dynamicznych. Pozdrawiam!
Dziękuję że jest Pan z nami i regularnie ogląda i komentuje nasze filmy, to bardzo sympatyczne i energetyczne.
Pozdrawiamy serdecznie wszyscy
Daniel, Sebastian i Grzegorz Bajor 😊
Bardzo dobre prezentacja, jakże ciekawego modelu TOYOTY.
Kiedyś mówiło się, pamiętam.
"TOYOTA-prędzej się znudzi niż zepsuje"
Cóż takie były czasy, a tu proszę stylistyka autentycznie ciekawa + za jakość montażu.
Nie jest i nigdy nie będzie to premium.
I dobrze.
Mało teraz aut, które nie udają tego czym nie są.
Brawo za rzetelny materiał.
M.
Dziękuję za miły komentarz Panie Mikołaju i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Kolejny znakomity film kawał dobrej roboty jeśli chodzi o corolle to osobiście nie przypada mi do gustu stylistyka japońskiego producenta ale doceniam niezawodność tych pojazdów pozdrawiam serdecznie Pana oraz oczywiście Sebastiana😊😊
Mam identyczne zdanie.
Mam Toyotę Avensis t27 2.0 Benzyna, jeśli chodzi o niezawodność, auto 10/10 ale jeśli chodzi o stylistykę to wewnątrz bida straszna 🤧
Dziękuję za miły komentarz, Sebastian czytał Pana komentarz i bardzo się cieszy. Pozdrawiamy gorąco.
Grzegorz Bajor
Bardzo rzetelnie i merytorycznie. Jeździłem wszystkimi chyba odmianami Corolli od VI do XII FL wersjami (własnymi albo zastępczymi) i ta ostatnia jest faktycznie najlepsza. To dobrze, bo to raczej mój ostatni samochód. Szkoda tylko, że po rezygnacji z avensis to jedyne combi Toyoty nie przejęło z nieboszczki avensis trochę „lepsiejszego” smaczku.
Dziękuję za sympatyczny i miły komentarz
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Mała uwaga co do wskaźników w wersji przed liftem 2023 - te po bokach z lewej i prawej są analogowe: obrotomierz, temperatura wody i poziom paliwa. Pośrodku jest po prostu prostokątny wyświetlacz bodajże 7 cali. Ja się przesiadłem z 15. letniego Focusa, więc dla mnie to i tak kosmos, ale wiem, że nie jest to - delikatnie mówiąc - ostatnie osiągnięcie w technologii. Te od 2023 mają już dość nowoczesne "zegary". Ja zostałem zauroczony całym tym hybrydowym zespołem napędowym, w takim stanie kupiłem ten samochód i do tej pory mi nie przeszło. Nie wyobrażam sobie na razie, że mógłbym kiedyś mieć inny silnik, a właściwie cały zespół napędowy. Bo sam silnik mam ten najsłabszy 1,8 z mocą układową 122KM (po lifcie ma on 140KM). Przy przeciętnym użytkowaniu jego osiągi są zupełnie wystarczające, wcale nie czuję się na drodze jak ubogi krewny.
Dziękuję za komentarz i zwrócenie uwagi. Muszę przyznać że te wskaźniki w Toyocie są bardzo ładne i przywodzą mi na myśl te stare analogowe w modelu Camry.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Znakomicie to wyszło!🔥 Pięknie
Cieszę się że Ci się podoba Sebastian, to Twoja praca i zasługa.
Gratuluję 👍
Ja swoja odbieram w pazdzierniku❤ Super film, pozdrawiam pana
Dziękuję bardzo za miły komentarz i życzę udanej eksploatacji Toyoty
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Zobaczyłbym i pewnie inni też test Toyoty RAV4 Hybryd 222KM
Dzień dobry, jak kupimy to przetestuję na pewno.
W przyszłym tygodniu będzie Lexus UX 250H, zparaszam i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Kilka nieścisłości:
Wskaźniki po bokach są jak najbardziej analogowe :) Pełne cyfrowe zegary są dopiero po lifcie w 2023.
Bagażnik w wersji 2.0 ma 581 litrów. 596 jest w wersji 1.8
Pomiar od 0 do 100 "na oko" za pomocą stopera jest delikatnie mówiąc niemiarodajny ;) To już lepiej chyba wykorzystać aplikację typu Drag Racer, ale najlepiej dedykowane urządzenie jak np. RaceBox.
Aby działały łopatki do zmiany "wirtualnych biegów" napęd musi być ustawiony w pozycji S. Używanie tego nie zwiększa rekuperację. Wręcz odwrotnie, następuje hamowanie silnikiem i rekuperacja jest mniejsza. Używa się tego faktycznie w górach kiedy już poziom naładowania baterii jest wysoki. W wersji z silnikiem 1.8 tę rolę pełni tryb B - tak samo jak w Aurisie.
Dziękuję za rzeczowy komentarz i uważne oglądanie filmu.
Mamy jeszcze wersję 1.8 i też ją pokażę, już dziś zapraszam do obejrzenia i komentowania.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
As noted, that's the older (2022?) 184hp Corolla. Dual exhaust, older infotainment, no full-digital console, compared to 2023-2024 models. It's a good car, still. Nice to se it holds up well.
No rear-passenger USBs, and I couldn't get Android Auto to work wirelessly, that's my two main gripes with the car at that trim level.
I have a 2023 2.0L TS 'Design' model. Very pleased. Civic e:Hev better overall, but a nice car, and plenty of cargo space.
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Przymierzam sie do zakupu takiej corolli więc oglądam👍
Bardzo się cieszę, będą kolejne filmy z Corollą w roli głównej, mamy jeszcze 2.0 GR Sport i 1.8
Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za komentarz
Grzegorz Bajor
Odcinek jak zawsze świetny 👍
Dziękuję za miły komentarz i oglądanie naszych filmów.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Czy 2.0 ma problem z DPFem? Zapycha się po paru latach? Jaka jest różnica w niezawodności z modelem 1.8? Czy 2.0 jest dużo cichsza? Z góry dziękuje za pomoc
Nie ma bo nie ma DPF, pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Niestety ale nie przemawia do mnie taki film. Jaka Toyota jest to każdy widzi. Opowiedz o tym na co zwrócić uwagę przy zakupie, jakie są wady, co się psuje. A przede wszystkim jak się jeździ takim autem.
Dzień dobry, zachęcam do obejrzenia całości filmu, jeździłem i opowiedziałem jakie są moje wrażenia.
Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za komentarz
Grzegorz Bajor
jeszcze chyba w bagazniku jest ta podloga dwustronna
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Auris występował tylko jako hatchback, Corolla była w wersji sedan i kombi
@@paweabanc7477 dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Auris 1genaracji był tylko jako hatchback , corolla była w sedanie a kombi nie było wcale. Auris 2 generacji był jako hatchback i kombi a corolla była w sedanie. W aktualnej generacji wszystkie rodzaje nadwozia występują pod nazwą corolla
Lewy górny przycisk z boku kółka tempomatu służy do ustawiania odstępu.
Faktycznie, wczoraj spojrzałem uważnie i jest 👍 bardzo dziękuje za uwagę.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Trochę tylko przyspieszenie nie takie (wiem ,że ze stopera to nie tak wyjdzie ale...) wg danych 2.0 ma 7.9 , a 8.7 to troszkę duża różnica.
Dzień dobry, według Auto Centrum to dokładnie 8,1 s do 100, wersja po liftingu 7,7 s
Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Który silnik łateiej zagazować, 1.8 czy 2.0 ?
1.8 bo ma wtrysk pośredni, 2.0 jest już bardziej skomplikowany
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
@@prawdziwesamochody Dziękuję za informację. Dużo zdrowia i dobrego biznesu.
Od 2023 roku jest już poliftowa nie wiele zmieniła się z zewnątrz natomiast ma już pod maską 5gen napędu hybrydowego
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Ale chyba tylko silnik 2.0l, ten 1.8l to wciąż 4-ta generacja.
Nie nie , sam posiadam 1,8 /'23 i jest to v gen 140 km podniesione z 122
@@kris198677 Dzięki za wyjaśnienie :)
👍🏼
Jaki olej powinien być lany do silnika?
Zgodny z zaleceniem producenta.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Wsiadanie dla osób starszych będzie bardzo wygodne?! Po pierwsze nawet nie zostało pokazane wsiadanie. Po drugie widać jak nisko jest linia dachu kiedy siedzi Pan w śodku. Każdy kto jedzie ze mną z tyłu narzeka właśnie na ciężkie wsiadanie i wysiadanie bo kanapa jest nisko a drzwi otwierają się w małym zakresie.
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Jeżdżę taką 2.0 wersji GR na taxi w Warszawie i oprócz wyciszenia tego auta powyżej 120 kilometrów złego słowa nie powiem na to auto.
Wielu użytkowników właśnie trochę narzeka na komfort akustyczny. Myślę że na pewno można coś z tym zrobić, są firmy które oferują takie usługi poprawy wygłuszenia pojazdów.
Dziękuje za udział w dyskusji i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Dwa pytanka - jak sie sprawuje tapicerka GR-a na taxi (jak sie domyslam to wersja z elementami skorzanymi)? I drugie - czy Instalowałes gaz do 2.0?
Pozdrawiam.
Tapicerka ok zero problemów natomiast co do gazu to nie wiem bo nie uznaje aut na gaz
@@Garnys Dzieki - pozdrawiam 👍
@@Garnysile w takim razie pali benzyny podczas jady po mieście i poza miastem?
Jak prezentujesz pracę silnika to nie gadaj. Nic nie słychać. i 120 w zabudowanym. no brawo...
I tak go nie słychać bo to Hybryda i przeważnie jest wyłączona.
Dziękuje za uznanie i komentarz
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
No ale jak to? Toyota Corolla? De beściak na polskim rynku? Przecie nur für Deutschland 🤷🙃😉
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
A