Nie wiem czemu Toyota zrezygnowała z elektronicznego wybieraka biegów jaki był w Aurisie czy Priusie. Zajmował mniej miejsca, fajnie działał, do tego można było wyłączyć auto jednym przyciskiem bez wachlowania wajchą.
Jezdziłem wersją z 2.0. Najnizsze spalanie miałem 3.4 krecąc sie miasto pod miastem do 90km/h Po przesiadce z aurisa to przepaść, chciałem kupić, ale bawiąć sie konfiguratorem - hatchback potrafi dobić do nawet 170tys zł !!! Ja rozumiem napęd hybrydowy i jego niezawodność ale tyle kasy za hatchbacka klasy nizszej sredniej to GRUBO za dużo. Dlatego tez kupiłem mazde 3 2.0 150km w automacie w max wersji - która jest o niebo lepszym samochodem niz corolla a kosztuje 30tys mniej...
Teraz taka „moda”… wszędzie wystają:/ w Camry przed liftem był niżej, po lifcie - wystaje. Może dla bezpieczeństwa, ale po co w takim razie tyle innych „bajerów” odciągających wzrok od drogi… Domyślam się, że najważniejsze to kasa, sprzedaż, bo i rynek-klient teraz mało kumaty i wybredny: nikt już nie mówi o prowadzeniu czy wielowahaczu, nawet o mocy coraz rzadziej. Za to „liczy się” czy jest android auto i 4 strefy klimy. I potem jeszcze sobie „wgrywają” flixnety i inne jutuby, koniecznie żeby działały w trakcie jazdy (takie usługi lokalnego magika z laptopem, wykonywane pod lidlem). A potem „z niewyjaśnionych przyczyn zjechał na przeciwległy pas ruchu” albo wypadki na autostradzie, gdzie jedyną zrozumiałą przyczyną powinna być awaria auta, a niestety to ludzie i ich głupota jest głównym powodem. Pozdrawiam słonecznie!
@@kategoriab.434 Właśnie przymierzam się do zakupu nowej Corolli. Jak by się dało chciałbym zostawić na dłużej, 8 a może i więcej lat w rodzinie i myślę nad extra konserwacją podwozia czy robić taką kompletną z rozkręcaniem wszystkiego czy tylko powierzchniową. Poza minusami takimi jak cena i ASO może się przyczepić przy reklamacjach to zawsze jeszcze dodatkowo wyciszy nadkola. Znajoma ma RAVkę 3 letnią i jak mi pokazywała zdjęcia po pierwszym przeglądzie z kanału to nie wyglądało to za dobrze. Pytając inaczej - czy przez pryzmat swojego egzemplarza zdecydowałbyś się na dodanie extra kasy na konserwacje podwozia.
@@mariodramez jak nowa to fajnie bo 1.8 ma juz 140km (mniejszy, mocniejszy silnik elektryczny i mocniejsza bateria). Konserwacja Toyoty - tak, ale w wyspecjalizowanym warsztacie, bo „zwykly mechanik” zachlapie bitexem i po roku nic z tego nie bedzie. Pozdrowienia:)
Nie wiem czemu Toyota zrezygnowała z elektronicznego wybieraka biegów jaki był w Aurisie czy Priusie. Zajmował mniej miejsca, fajnie działał, do tego można było wyłączyć auto jednym przyciskiem bez wachlowania wajchą.
To prawda, bardzo lubiłem ten wybierak - zapraszam do filmu z Priusem 3. Pozdrowienia.
Też tego nie rozumiem. Po co?
Jezdziłem wersją z 2.0. Najnizsze spalanie miałem 3.4 krecąc sie miasto pod miastem do 90km/h
Po przesiadce z aurisa to przepaść, chciałem kupić, ale bawiąć sie konfiguratorem - hatchback potrafi dobić do nawet 170tys zł !!!
Ja rozumiem napęd hybrydowy i jego niezawodność ale tyle kasy za hatchbacka klasy nizszej sredniej to GRUBO za dużo.
Dlatego tez kupiłem mazde 3 2.0 150km w automacie w max wersji - która jest o niebo lepszym samochodem niz corolla a kosztuje 30tys mniej...
Witam.To taki retarder jak w autobusie czy ciezarowce.Bardzo przydatne:)Pozdrawiam.
Dooookładnie tak :) szerokości:)
Osobiscie mam mniej do zarzucenia tej corolli niż Ty, natomiast jednej rzeczy znieść nie mogę - wystający ekran srodkowy. Wkurwia mnie to niesamowicie
Teraz taka „moda”… wszędzie wystają:/ w Camry przed liftem był niżej, po lifcie - wystaje. Może dla bezpieczeństwa, ale po co w takim razie tyle innych „bajerów” odciągających wzrok od drogi… Domyślam się, że najważniejsze to kasa, sprzedaż, bo i rynek-klient teraz mało kumaty i wybredny: nikt już nie mówi o prowadzeniu czy wielowahaczu, nawet o mocy coraz rzadziej. Za to „liczy się” czy jest android auto i 4 strefy klimy. I potem jeszcze sobie „wgrywają” flixnety i inne jutuby, koniecznie żeby działały w trakcie jazdy (takie usługi lokalnego magika z laptopem, wykonywane pod lidlem). A potem „z niewyjaśnionych przyczyn zjechał na przeciwległy pas ruchu” albo wypadki na autostradzie, gdzie jedyną zrozumiałą przyczyną powinna być awaria auta, a niestety to ludzie i ich głupota jest głównym powodem. Pozdrawiam słonecznie!
Po co dwa daszki nad licznikiem? Masz pakiet tech, bez tego masz najzwyklejszy licznik, po to to jest.
To jest super fajne auto
Bardzo dobry przyjaciel.
Jeszcze lepsze jak kupisz gr 2.0 194ho. To jest naprawdę szybkie auto
A gdzie standardowe trzaśnięcie drzwi i ocena tego dźwięku😂?
Znam ten dźwięk dobrze, nie zaprezentowałem go, żeby znów nie powiedzieć „typowo toyotowe”.
Mniej miejsca jak w yarisie? Mam te ewa auta, pomylka, w corolii jest znacznie więcej miejsca
@@user-pd4qo2pl2h ja też i od kolan do oparcia w Yarisie jest wiecej miejsca.
Czy podwozie bez rdzy ?
Podwozie… bez, ale na wahaczach znajdziesz nalot. Nie jest źle. Nie boję się, gdy nalot jest…
@@kategoriab.434 Właśnie przymierzam się do zakupu nowej Corolli. Jak by się dało chciałbym zostawić na dłużej, 8 a może i więcej lat w rodzinie i myślę nad extra konserwacją podwozia czy robić taką kompletną z rozkręcaniem wszystkiego czy tylko powierzchniową.
Poza minusami takimi jak cena i ASO może się przyczepić przy reklamacjach to zawsze jeszcze dodatkowo wyciszy nadkola.
Znajoma ma RAVkę 3 letnią i jak mi pokazywała zdjęcia po pierwszym przeglądzie z kanału to nie wyglądało to za dobrze.
Pytając inaczej - czy przez pryzmat swojego egzemplarza zdecydowałbyś się na dodanie extra kasy na konserwacje podwozia.
@@mariodramez jak nowa to fajnie bo 1.8 ma juz 140km (mniejszy, mocniejszy silnik elektryczny i mocniejsza bateria). Konserwacja Toyoty - tak, ale w wyspecjalizowanym warsztacie, bo „zwykly mechanik” zachlapie bitexem i po roku nic z tego nie bedzie. Pozdrowienia:)
miejsca z tyłu mniej niż Yarisie? 2:50
@@adamx7877 tak dokładnie. Od kolan do oparcia fotela 1 rzędu więcej miejsca jest w Yarisie.