Gli INTERNI della Fiat GRANDE PANDA | Bagagliaio, spazio, infotainment, qualità
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- čas přidán 5. 08. 2024
- Gli INTERNI della Fiat GRANDE PANDA | Bagagliaio, spazio, infotainment, qualità
La #Fiat #GrandePanda promette di portare qualcosa di nuovo nel mercato delle auto compatte e cittadine, una cinque porte dallo stile squadrato e un po' SUV che oltre a richiamare le forme della storica Panda del 1980 intende offrire tanto spazio con pochi ingombri, essendo lunga appena 3,99 metri.
Un'altra dote importante della Grande Panda, che come tutte le nuove Fiat punta su colori esterni vivaci e brillanti, è la possibilità di scelta tra la versione elettrica e quella mild hybrid. Anche gli interni giocano un ruolo importante nel design iconico e in parte retrò della Fiat Grande Panda.
Il primo elemento caratterizzante della Fiat Grande Panda è proprio nella plancia dove spicca l'elemento rettangolare con i lati arrotondati ispirato alla forma della storica pista del Lingotto a Torino. La stessa forma di ovale rettangolare è riservata al pannello che include il quadro strumenti digitale da 10" e lo schermo dell'infotainment da 10,25".
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Ragazzi lo so che la Panda originale é del 1980 e non del 1920, ma in un contenuto live improvvisato e in condizioni di lavoro sotto pressione un lapsus può capitare a tutti, no? :) - Lorenzo
E vabbè ,per i più attenti l'avranno notato.. magari in post produzione si poteva cambiare
Sono entrata per cercare questo commento 😂
Ma sotto pressione? Lapsus dé che...?? 🤔Maaa ci vuoi pigliare in giro? Ma finiscila di sparare minkiate,hai detto una cazzata e pure colossale.... almeno ammetti di aver sbagliato senza trovare trovare ridicole quanto penose scuse .....
ma io manco l'avevo notato questo lapsus, tranquillo
Forse quella era la Ford model T 😂
Piuttosto che perdere tempo a tentare di imitare lo stile della prima Panda avrebbero dovuto innanzitutto concentrarsi a capirne i concetti fondamentali.
La prima Panda era un'auto che non aveva nulla più dello stretto necessario, era semplice, economica ed affidabile. Ed è diventata iconica. Questa, al limite, è soltanto meno peggio della C3.
La panda era un tumore squadrato fatto per durare, la idrolatrate come se fosse l'unica con la stessa concezione . E inoltre questa é la GRANDE PANDA non la panda
Certo come no, salvo poi sparare a zero se non ha questo o quello.
@@nvc1278 anche qui non c'è che il minimo indispensabile.
Quindi qual è ad oggi l'alternativa secondo lei?
@@davidegentiledjma dai qui non c'è gente all' altezza di rispondere 😂😂😂
Semplicemente inguardabile
Sembra tutto studiato per prendere in giro la clientela partendo dal Ciao! sul portellone e i vari easter egg del cavolo per finire al prezzo
È una 208 riadattata
@@damienvesan280È una Thema riadattata.
per me non e una Panda ma una CITROËN modificata e gli hanno messo il nome PANDA e hanno preso per il culo chi la compra🤮🤮🤮🤮
È una Avenger riadattata @@damienvesan280
D'accordo con te. Spero la gente non si butti a pesce a farsi prendere in giro dai frances
Ma perchè tolgono tutti le maniglie???? Io ci appendo la giacca con l'omino metallico , e le camice quando le ritiro dalla lavanderia. La mia vecchia grande punto, che è una 3 porte, le ha tutte e 4 ed è un allestimento base. Smettete di fare i patacca per 5 euro di maniglie e mettetele!
è per incentivare la gente a risparmiare, hai idea di quanto risparmieresti se le camicie te le lavassi a casa?
lo fanno per te!!
@@meloannachi443 🤣
GRANDE F.I.A.T. PUNTO 300.000 CHILOMETRI ORIGINALI! UN MITO PER ME IL TOP A METANO!!!
@@zerosette1242ecchissene😂😂😂
Sono rimaste solo sulla yaris ahaha infatti super comodo per appenderci le giacche
Questo è un pessimo periodo storico per fare il giornalista automobilistico
durissima cercare di recensire sta roba, io appena la vedo mi scappa di andare in bagno
Ha cambiato segmento... senza senso
Senza senso... No.
I costruttori tutti hanno cercato di eliminare il segmento A.
Stellantis aveva deciso di lasciare la sola 500e.....poi ha dovuto cambiare idea spinti dal mercato.
500 ibrida sopra la elettrica...
Panda e Pandina avanti fino al 2029 (speriamo)
Problema naming per la nuova Panda... risolto facendola diventare GRANDE.
Concordo, una Dacia qualsiasi vince a mani basse
Io non riesco a capire come si faccia ad approvare a livello ingegneristico delle oscenità simili. Diciamolo quanto prima che abbiamo deciso di chiudere anche questo marchio
Specchietti retrovisori e maniglie porta PSA è da 6/7 anni che ce li ritroviamo ovunque (Alfa, Opel, Peugeot, Fiat, Jeep, Lancia etc).
Alla condivisione delle piattaforme e dei motori ci siamo rassegnati, un po' di varietà sul design non sarebbe male.
Qual’è il problema, non funzionano?
6/7 anni!
Stellantis è nata nel 2021 ovvero tre anni e mezzo fa'!!
Queste maniglie e specchietti le trovavi solo sulle auto PSA!!
@@alessandrolococo666 Citroen C3 2016, Opel Grandland 2016, Peugeot 3008 2016, Peugeot 5008 2017, Peugeot 508 2018, Peugeot 208 2019, Peugeot 2008 2021, Opel Corsa 2020, Opel Mokka 2021, Jeep Avenger 2022, Fiat 600 2023, Lancia Ypsilon 2024, Alfa Romeo Junior 2024, Opel Frontera 2024, Fiat Grande Panda 2024. Sole maniglie: Opel Astra 2020, Peugeot 308 2021, Peugeot 3008 2024, Peugeot 408 2023, Peugeot 5008 2024, DS4 Crossback, DS7, Citroen e-C4, Citroen C5-X 2021. E sicuramente me ne scordo qualcuna. Dici che in Stellantis abbiano sfruttato a sufficienza queste parti o ci tieni a vederle anche sulle prossime Alfa Giulia e Stelvio? 😁
È esattamente questo ciò che critico di Stellantis. Passino le piattaforme condivise, ma i dettagli così identici proprio non mi vanno giù
@@glaucox9730 sei partito dicendo che sono 6,7 anni che FIAT, LANCIA, JEEP, ALFA ROMEO usano specchietti e maniglie provenienti dalla ex PSA.
Se permetti hai fatto una affermazione sbagliata alla grande.
Sono solo 5 le auto dei marchi ex FCA che sono uscite dalla fusione ovvero ALFA JUNIOR, FIAT 600, JEEP AVENGER, LANCIA YPSILON e la GRANDE PANDA.
Queste sono costruite su basi provenienti dalla ex PSA e data la forte antipatia per i costi del contafagioli è normale che sia successo.
Non è detto che arrivino anche sulle prossime segmento D o E che saranno prodotte in Italia.
Anche dal telefono si percepiscono i materiali scadenti.
Questa auto era stata pensata che se la poteva permettere un po tutti. Adesso quasi 20 mila euro sono prezzi folli
20k prezzo folle?!?!
@@mydeadeadea6943 dai piscialatteh, quanti anni hai? 21 ?
@@mydeadeadea6943 si, 20k è un prezzo folle per una b-suv entry level! Guarda che i soldi non piovono dal cielo caro Bimbo
@@stefano0000 non ha contezza del denaro, probabilmente è pure figlio di papà
@@WhyckieQueeniela panda più corta c'è ancora ma li poi vi lamentate che non è abbastanza tecnologica
L'auto in se è moderna, riprende linee che al giorno d'oggi un po' tutte le case seguono ma una critica se va fatta riguarda il marchio e la sua storia. La Fiat ha sempre prodotto auto ITALIANE affidabili, concrete, BELLE ed economiche. Con stellantis Fiat ha perso la sua identità, la sua storia, la sua anima. Se vediamo le statistiche di mercato in Italia le più vendute sono le utilitarie, auto di piccole dimensioni e per lo più con prezzi abbordabili che rappresentano ciò che Fiat è stata per anni. L'auto del popolo.
Oggi Fiat vuole crescere e diventare come tutte le altre automobili europee. Efficiente, giovanile, ANONIMA con l'aggravante che ormai, a causa delle limitazioni sempre più stringenti in merito ai gas di scarico, le motorizzazioni sono per lo più elettriche.
Fiat ha detto anni fa addio al popolo italiano. Oggi diamo il benvenuto alla Cina con la speranza chissà un giorno possa rinascere la fabbrica italiana automobile...
Behhh dai, anonima non direi proprio: ci sono diverse citazioni alla Panda del 1980 (forme squadrate ed all'interno ce ne sono a bizzeffe...; io la trovo originale e riuscita, con un design che scimmiotta il SUV senza peró perdere funzionalità, con un vano bagagli notevole e abitabilità piu che buona! Poi ovvio che presentino l'elettrica, ma sappiamo già che imnumeri si faranno con la ibrida 48v e forse, se decideranno di inserirla in gamma, la termica con cambio manuale come previsto sulla cugina Citroen C3...
beh ma è proprio il fatto che "segue" le linee che è un nonsenso, la panda è nata non seguendo alcuna linea, anzi, è nata creandone una, bei tempi
La piccola panda nel cruscotto é l'apoteosi del nulla...
quella costa 12.000 euro
@@meloannachi443costava 12.000€, ora parte dai 18.000€
@@francescomonea4742 quindi se si rompe quella plastica nel cruscotto sei rovinato...
@@meloannachi443 CRUSCOTTO BELLISSIMO, non ti garba??
@@PBoss-tq9eh infatti spero che queste "orrendità" spariscano da qui alla produzione di serie
stupenda! esteticamente hanno fatto un lavorone! un po' di disappunto sulla mancanza di maniglie nel sottotetto... mai compreso il motivo per cui su molte auto non vengano installate, io personalmente ne sono dipendente, anche solo banalmente per fissare con delle corde oggetti voluminosi che andrebbero a spasso per l'abitacolo nelle curve/frenate...
Costa più della Tipo MJ 130cv😳
Infatti se vuoi un'auto robusta ed economica, vai di Tipo 3 volumi 1.6 MJT: consumi poco e vai dove vuoi a 18.000 euro circa e lasci questa sottospecie di scatoletta della "nuova Panda" a chi vorrà comprarsela.
@@gianlucamucciarelli8848 Concordo 😊
Che però era ricomparsa sul configuratore solo per essere immatricolata prima dell'arrivo delle nuove normative Adas.
@@gianlucamucciarelli8848 se robusta o meno le decide lei suppongo
@@napolmen Lo decide il fatto che il 1.6 MJT Fiat è il miglior motore a gasolio della sua categoria: collaudato, parco nei consumi e brillante nelle prestazioni.
Se preferisce il 3 cilindri Peugeot Pure Tech, glielo lascio volentieri 😉
"La panda tradizionale del 1920?"....allora la panda è stata usata anche nella seconda guerra mondiale?...😂😂😂
Guarda che i carriarmati erano in realtà Pandine ricarrozate
@@Canalebrandon bene.....😆😆
@@lucamarini1772 Questa da l’idea dell’esattezza delle notizie dei giornalisti
Peggiorate le auto ..sono peggiorati appresso anche quelli che fanno le recensioni😂
Panda del 1920??? È longeva!!😂😂😂
È un prodotto interessante, ma la panda era un'utilitaria per tutti, adesso chi se la potrà permettere?
Molto più carina sia esternamente che internamente rispetto alla cugina C3. Non c’è paragone, a me piace
Meglio la Tipo a gasolio con la plancia analogica appena rimessa in vendita
Era uno stock di vetture che serviva solo a evitare le normative Adas in vigore dal 7 luglio. Spariranno a fine luglio
È una piccolezza, ma perché ancora diverse case automobilistiche ti mettono tutte le lampadine a led e schermi ovunque, ma la luce nel bagagliaio (e solitamente anche quella del vano portaoggetti) la lasciano sempre alogena?! Avranno delle rimanenze in magazzino? La mia Clio uguale, le ho comprate aftermarket a LED e le ho sostituite io.
Me lo chiedo anche io, sarà per fare i patacca su pochi centesimi. Le lampade bagagliaio (2) sottoporta (4) e del cassetto porta oggetti (1) della mia giulia erano tutte w5w tutto vetro ad incandescenza. Le ho comprate io a led, trovato delle belle w5w con tutti i led solo da 1 lato da rivolgere verso il basso, e le ho cambiate tutte e 7 in pochi minuti. Altro pianeta, ora nel bagagliaio si vede davvero e quando si apre una porta al buio c'è una bella luce a terra. Costava caro farlo di serie su una macchina di quel livello? Mah!
@@F51361 anche sulla Giulia! Non ci credo! Se ci fossi stato anche io a capo di Alfa Romeo avrei fatto 100 cose meglio, a cominciare dalla Giulia Stationwagon e Coupé… per non parlare dei dettagli come le lampadine che mi hai detto! Il bello è che non ci vuole molto per fare di meglio di come hanno fatto!!!
@@HeresTheGenZFlorentineFolks. si si, è tutta a led tranne quelle 7 lampadine. Le plafoniere sono a led, le luci di ambiente (dal tetto illuminano il bracciolo e quelle delle 2 zone piedi anteriori) sono a led, i fari dietro, davanti è tutto led (xeno i fari), ma sono scivolati su quelle 7 lampadine. Per carità, io me ne faccio una ragione perchè sapendo che meccanica c'è sotto e che costi ha... almeno le lampadine le cambio io, le meccanica invece non posso cambiarla!
Anche nella mia Polo del 2021 allestimento top, luce nel bagagliaio alogena...
@@lucaferrarelli2959 è un vizio di diverse case sì…
...secondo me le bocchette dell'aria del cruscotto se l'erano dimenticate e le hanno inserite nei minuti finali....
la Panda era la classica macchina economica, più spartana che semplice ed è a questo che è dovuto il suo successo. Era alla portata di tanti e questa, per me, ne è solo un pallido ricordo. Un metodo empirico per valutare se questa versione può essere messa a confronto con la storica, è fare il rapporto (divisione matematica) tra il prezzo di vendita e la busta paga dell'operaio di linea che la assembla con i dati del 1980 ed il 2024. In pratica, calcolare con quante mensilità un operaio potrebbe acquistare l'auto. Il "potrebbe"... è d'obbligo , credo che per la nuova c'è poco da fare e iniziare a considerare un monopattino
se dovessi scegliere tra questa e la pandina preferirei questa, poi gli interni sono davvero curati per una auto nel segmento b , trovo che il design sia azzeccato e con gli eco incentivi la ibrida te la porti a casa con meno di 17 k che è alla fine il prezzo di una Dacia ( quasi ) ma è a mio parere molto più bella di una dacia
questione di gusti !!!
Cambia spacciatore
Se la termica sta entro i 15.000€ ok.
Altrimenti il prezzo è fuori portata per una utilitaria.
(Ovviamente nei 15.000€ ci deve stare l'infotainment con Apple CarPlay e Android Auto... altrimenti la mia Citren C3 Shine 2020 è più accessoriata è l'ho pagata decisamente meno)
beh dai ma la c3 vecchia è veramente brutta....
@@stefano0000io ho una C3 II Esclusive e onestamente è un gioiellino, consumi bassi e ormai costi di riparazione abbordabili. Non vedo perché dovrei spendere migliaia di euro per avere più o meno la stessa auto
@@iopersonelweb scusami, però bisognerebbe imparare a dosare le bene le parole. "gioiellino" mi sembra esagerato dai, é un auto mediocre, accessibile, quello si, ma non ha alcun punto di forza particolare, non brilla in qualità, in comodità, in appeal, esclusività guidabilià o altro. Anzi, le prestazioni del 1.2 sono quasi pericolose al di fuori di un contesto cittadino.
@@stefano0000 chiaramente è una tua opinione soggettiva.
@@stefano0000 Rispetto la tua opinione, immagino tu abbia anche conoscenza maggiori delle mie nel campo, ma mi sento di ribadire (basandomi sulla mia personale esperienza) quanto affermato precedentemente...
In due parole: I sedili tutto sommato , sono davvero comodi.
Il tettuccio che può essere tirato indietro è davvero carino.
Il bracciolo centrale ti permette di poggiare il braccio per non stancarti ma allo stesso tempo se ti da fastidio puoi alzarlo... A consumi non ho davvero nulla da dire, soprattutto a GPL ha dei consumi ridicoli. Poi se vogliamo parlare del motore in se, capisco bene perché non ti entusiasmi, ma stiamo parlando di una macchina da battaglia, che serve principalmente a spostarti da A a B
e non di una Ferrari. In quanto tale, conscio anche del prezzo in sé del veicolo che è davvero ridicolo (soprattutto un buon usato), conscio anche del prezzo delle riparazioni ormai accessibili e che ho dovuto sostenere da breve, ma solo oltre i 200.000km ... Si mi sento ancora di dirti che la trovo un vero gioiellino, ma ovviamente sei liberissimo di dissentire e anzi un po' di sano confronto fa sempre piacere 🙏
Poi ovviamente so che non è un'auto perfetta, sono conscio dei classici difetti della C3 come la frizione un po' moscia, il cambio che tende a indurirsi, la centralina che si impalla su alcuni segnali di errore ed in generale l'elettronica che da qualche problema con lo stereo e/o finestrini (tutte cose provate su pelle quindi te lo dico anche scottato 😂)
Ma finché è solo questo, li ritengo dei giusti compromessi!
Pace ☮️
Chissà se la versione base avrà il display oppure come sulla c3 il supporto per smartphone..
La comprerò sicuramente..
Bellissima ho avuto 3 panda nella mia vita e sono sempre rimasto soddisfatto la comprerò a mio figlio ❤
Non è male, come sviluppo. Però non ha più nulle di originale, è un pastrocchio delle cugine PSA. Gira e rigira sono tutte uguali. La Panda poi deve essere manuale e con delle belle lancette lì davanti…. Senza display che si rompono. Come tutte le cose FIAT….
Duri a morire....
buonasera. a parte l'avere le 4 ruote ed un volante non vedo altre similitudini tra la progenitrice del 1980 disegnata do giugiaro e questo accrocco in salsa francese. altra recensione che sarà costata a mamma fiat un discreto assegno. pollice verso. detto questo penso che gli interni quanto meno mi sembrano simpatici ed ergonomici. questo commento invece è gratis.
Sono passati più di 40 anni, i tempi vanno avanti…
@@gianmariazanetti2720 vero ma non sempre il progresso è sviluppo. fiat era la regina del segmento. oggi fa cloni di piattaforma, telaio e meccaniche francesi, se la cosa sta bene a lei non vuol dire che possa star bene a me. il depauperamento industriale va a braccetto con quello culturale e politico e la cosa mi garba poco o niente. la panda avrebbe dovuto essere il momento del rinascimento per fiat ed invece.....
@@gianmariazanetti2720 ma avanti dove che si va indietro!
@@SomeOne_Some1 come siete sempre drastici e polemici…tanto è così; l’alternativa è andare a piedi…ah ah ah
Ma si può risparmiare sulle maniglie in una macchina del 2024 e poi mettere degli schermi da 10" per l'infotainment di una macchina da città???
Bravo!
Giugiaro sta già male poveretto...
vedere poi il suo progetto 'finire' stilizzato all'interno della plancia poi è un pugno nello stomaco
Ahahah....porello....ma non provo compassione onestamente..... l'abbiamo foraggiato per anni con soldi pubblici!
@@capitanandy2535 Quanto ignori... Se conoscessi davvero le logiche industriali automotive sapresti che i designer indipendenti sono sempre i più bistrattati... In particolare Giugiaro ne ha subite un po' da Fiat... La Panda inizialmente rifiutata dopo l'abbandono di De Benedetti.. Una calorosa stretta di mano per la Grande Punto nel 2005...🙄 Dai su...
@@capitanandy2535 il cospirazionista dei designer delle automobili mi mancava nella lista ahahahah
@@WhyckieQueenie 🤣🤣🤣
non ha nulla della panda quella vera , e voi giornalisti ci prendete anche in giro, ma spero che gli Italiani non siano fessi e non si facciano condizionare da voi
ne venderanno poche, forse 2-3milioni
Invece la ricorda tanto ma in chiave moderna, hanno fatto un bellissimo lavoro.
La verità è che ormai non sapete fare altro che criticare qualsiasi modello esca sul mercato, fosse anche una Ferrari (e non lo dico tanto per, ho letto chi ha avuto da ridire pure sulla 12Cilindri!)
È un trend che ho notato: critiche, critiche, critiche.
“È brutta, è brutta è brutta”.
Ormai non sapete dire altro, su qualsiasi macchina.
Evidentemente siete tutti rinomati designer.
Bah…
@@steferrari85sono pienamente d'accordo, ma la stupidata (per me) è nel non fare una versione integrale
@@steferrari85 Abbastanza d'accordo, questa non è una brutta macchina, non è nei miei gusti (mai stato e mai sarò un grande fan dell'elettrico, ma il futuro sarà quello), però per essere un segmento B non fa schifo.
La preferisco di gran lunga all'Alfa Romeo Milano/Junior.
@@steferrari85 perché nuove auto sono del secchi elettronici su rotelle.
208 ricarrozzata: che vergogna. Ridate ex-
FCA agli italiani e via le mani dei francesi con le loro vetture dai motori che si rompono solo a guardarli.
Hai ragione ma purtroppo le mani ai francesi le abbiamo fatte mettere noi meglio gli eredi Agnelli. Ricordo che è una Spa la cui maggioranza azionaria è in mano alla Exor di totale controllo famiglia Agnelli. Quindi ricapitolando FIAT ha comprato Chrysler fondando FCA, successivamente FCA ha comprato il gruppo PSA fondando Stellantis. In tutti i casi la maggioranza azionaria è rimasta FIAT ovvero agnelli quindi i responsabili sappiamo bene chi sono
Ho una Megane da oltre quattro anni, che ha percorso quasi 140 mila chilometri in ogni condizione possibile, e il motore, così come il resto della vettura, non mi ha mai dato un problema, l'auto sembra sempre nuova. In giro incontro altre Megane di oltre dieci anni, che sfrecciano come saette...i motori delle francesi sono talmente buoni, che li montano anche Mercedes e BMW...
@@statiunitideuropa stai parlando di Renault.. ottimi motori sempre.. qui si discuteva di Stellantis, comunque controllata dagli agnelli, che sta distruggendo marchi storici come Citroen, Peugeot, Opel, jeep dopo aver già cancellato Alfa Romeo e Lancia. E comunque il gruppo Renault, controllato dallo stato francese con azionariato di maggioranza, è stato sempre negli ultimi anni, una spanna sopra ai conterranei del ex gruppo PSA
Vi inalberate perché usano piattaforme derivate da PSA!
Sapete di chi è la colpa... meglio dire quale è la causa?
Ti do un indizio.... forse anche di più.
- 2020 vendite PSA in Europa 3 milioni
- 2020 vendite FCA poco più di un milione
- 2020 PSA ha pronta e implementata in diversi stabilimenti una piattaforma
per auto utilitarie, compatte elettrificata
2020 FCA ha pronto solo Mirafiori e la piattaforma BEV per la 500 con il resto ancora in sviluppo.
La fusione è partita con una indicazione perentoria
"non abbiamo soldi sufficienti per arrivare al 2030 perciò dobbiamo risparmiare!"
Il comitato tecnico finanziario congiunto a preso questa scelta
STLA CITY (500)
STLA SMART per mercati emergenti
STLA SMALL
STLA MEDIUM
per finire con la STLA LARGE derivata da Giorgio e STLA TRUCK derivata da RAM 1500
La causa quindi è la impossibilità di FCA di costruire una gamma di auto utilitarie e compatte in tempi brevi.... mentre PSA era già pronta.
@@alessandrolococo666 io non mi inalbero proprio di niente.. tu la chiami fusione io forse meno precisamente la chiamo acquisizione in quanto, come fu tra FIAT e Chrysler, la maggioranza azionaria è rimasta, attraverso la Exor, in mano saldamente agli eredi famiglia Agnelli anche nella "fusione" tra FCA e gruppo PSA. Il problema è però a mio modesto avviso la dirigenza di Stellantis (da chi voluta vedi sopra) che sta portando l'intero gruppo alla rovina distruggendo marchi storici, 17 se non vado errato, perdendo quote di mercato perché poi è il mercato ovvero chi compra le macchine a decidere il successo o meno di un modello nella rispettiva fascia ... Quindi se fosse come dici tu allora è stato tutto inutile perché le vendite crollano e Stellantis è stata superata dal gruppo Renault che conta 4 marchi solamente.. anche lì ci sono sinergie e marchi condivisi ma le auto non sembrano tutte uguali come per il disastrato gruppo Stellantis di recente franato anche in borsa
Molto carina, sopratutto l'interno, molto simpatica e colorata,spazio bagagliaio ottimo, idem per gli interni, peró mi dispiace che sia ibrida ed elettrica e non benzina o diesel, potevano milgiorare l'esterno con qualche ritocco stile panda anni 90, per il resto ottima automobile rispetto alla sua copia citroen c3
Buona sera. Peccato che nel piano di carico ci sia il gradino sarebbe stato opportuno farlo a livello interno,.un diesel era il top per una panda anche 4x4. L'elettronica è superfluo , la panda era più economica e meno carica di orpelli e selleria.
Ma chi l’ha disegnata?????
Pippin "farina"...🤣🤣🤣🤣
Troppo bella c'è la scritta ciao 😮
carina!! han fatto in bel lavoro venderà
Ma nella moquette del bagagliaio c’è già uno strappo?? Annamo bene….😅 0:25
Ci cono dei punti dove agganciare le reti da bagagliaio realizzati economicamente.
Ricordati che è una vettura pilota... una delle poche prodotte..... ed è facile trovare imprecisioni.
Vediamo a dicembre quando arriva in concessionaria.
Per me è un errore abbandonare il segmento A. Kia e i cinesi sono già pronti ad occuparlo. Elettrica allo stesso prezzo di una model 3...ha senso? Termica o ibrida venderà perché ha un bel design ma i numeri della pandina saranno irripetibili.
Ah la Model 3 adesso costa 25mila euro? Non lo sapevo...
BELLISSIMA. e chi dice che è Citroen ha ragione. e per fortuna, perché Fiat non avrebbe mai disegnato una linea così particolare.
Come fa ad essere comodo il controllo del volume solo come touch?
Ci sono anche i comandi al volante per il volume
Sono commosso....HANNO MESSO I POGGIATESTA POSTERIORI 😱😱😱😱
sono veramente AVANTI!!!!! Questo si che è FUTURO!!
Dopo la Lancia Y hanno deciso di denigrare anche la mitica Panda con scelte tecnico/stilistiche molto opinabili e design insulsi ma soprattutto con prezzi inavvicinabili definendo la fine di due auto e forse anche di due marchi che hanno venduto in Italia tantissimo! Grazie Stellantis!!!
nemmeno sai quanto costa e critichi? ma stai bene?
@@sax6475 Io sto benissimo e so tutto di sto cesso...comunque se ti piace TANTO compratela e goditela!
Sempre belle le auto francesi
Trovo estremamente scorretta l'eliminazione della ruota di scorta da parte di oramai moltissimi costruttori.
Almeno il ruotino dovrebbe essere reso obbligatorio.
...
Complimenti invece a te per gli esaustivi servizi
Devo dire che a me’ questa panda piace molto di più della sua ( pur azzeccata precedente ) prima per l’ottima misura ,poco meno di 4 metri un buon bagagliaio le 5 porte e simpatico pure l’interno ,si spera che non manchi la versione 4x4 mi sembra davvero interessante ,poi però’ bisognerà vederla dal vero e provarla per rendercene conto meglio , volemose bene.
Il problema di questa "Panda" sarà che verrà acquistata pensando che possa essere un'auto economica da mantenere.
Fino a quando non avrà bisogno di meccanico e, soprattutto carrozziere, tutto andrà liscio, vorrò proprio vedere quanto costerà ripristinare la carrozzeria, la fiancata, per esempio, con quella bella scritta ricavata nello stampaggio del lamierato porta, non c'è una modanatura in plastica grezza a protezione della carrozzeria dai piccoli danni dovuti alla guida cittadina...sarei curioso di vedere il listino di ricambi come fari e paraurti...meglio di no, non vorrei svenire.
Saluti.
Sono perfettamente d'accordo con il tuo commento ,ottime prime impressioni ora bisogna vedere l'affidabilità la praticità e soprattutto il 4x4 😁
La corazzata Potëmkin è.....
A me piace, se dovessi comprare l'auto oggi la prenderei in seria considerazione.
Al min 4:56 volevi dire 1980...
😉😉😉😉
È veramente una roba inguardabile
Tutto bellissimo
Se solo fosse fatta in Italia
Mi piace molto ma spero tanto che la facciano con il motore 1200cc a GPL per non ricorrere alla Clio, dacia, le varie DR o MG a GPL. Io al momento ho una grande punto a metano, ma mifarebbe piacere passare ad una grande panda a GPL. Chissà
uscirà in versione Ibrida?se si, quanto costerà?
La luce dietro? Le maniglie dietro? Perché se dietro ci sono tre posti mettono sempre solo due prese? Una presa nel bagagliaio? Dove sono le genialate di una Panda moderna? Potevano fare di piu, specie considerando quel concept modulare di ormai tanti anni fa. Anche davanti sembra che i posti dove riporre oggetti siano piccoli. Il tascone mi sembra che non sia profondo (volano le cose in curve e accelerazioni). Nel taschino dietro al poggiatesta ci vorrebbe un buco sotto per far entrare il cavo di ricarica, se è fatto per il telefono. Non so non sono convinto...
E dopo 5 ancora peggio... ammiro il tipo che prova a fare commenti positivi che non esistono
davvero ben riuscita..se mettessero anche altri ganci, spazio cappelliera e presa 12v nel baule , head up display e comandi vocali sarebbe il top..spero però stia sotto i 15mila..
Non male ... bisogna vedere prezzo e motorizzazioni ... se la danno benzina/Gpl ci si può pensare , diversamente se la tengano pure !
Secondo me venderà parecchio nonostante il prezzo, piacerà molto alle mamme per caricare figli, zaini, borse della spesa e quant'altro.. Mi piace però vorrei che il colore dei pannelli porta potesse sceglierlo il cliente, nn mi fa impazzire quel colore🤔
pensavo più o meno la stessa cosa, inoltre se la guidabilità e visibilità sono buone se la giocherà con la Jeep Renegade come auto preferita dalle mamme
il vender parecchio non è una volontà ma una possibilità ... ovvero uno la compra,se sela può permettere e visti i tempi e le spese prossime future (una per tutte la ristrutturazione della casa in ottica green) il "quanti se la possono permettere" lo vedo decisamente in rapido calo.
Concordo sulle maniglie. Quanto agli interni, la regola d'oro degli architetti e' che quando arredi un ambiente dovresti mettere tre colori insieme. Nell' abitacolo ne ho contati 5 o 6 e Nessuno di questi che ci azzecca colo colore esterno. Vabbè fare una macchina giovanile e allegra ma pare tutto molto forzato..
1 altra scatola! Poi diciamo le asiaticche...alcune ammo un bel disegno 😮😮😅😊😊😊😊saluti
È l'utilitaria ideale ed ha tutto il l DNA Panda. Purtroppo i paraurti in eternit, il motore due cilindri e i sedili /spiaggina della prima serie non sono più proponibili.
Ma che Panda hai avuto, quella della Lego ?
un 2+2 , se assomiglia alla500 davanti si sta bene , il loro prezzo , secondo me 6/7000 e niente motori lavatrice e duracel , motori benz clima abs automatico . 15-20000 vendi la metà
l'abitacolo è davvero carino e la macchina è abbastanza bella , resta una nuova C3 brandizzata fiat..ne venderanno parecchie credo, anche se è una macchina di fascia molto più alta rispetto a quello che dovrebbe essere
Bella, un bel restyling
veramente è tutta nuova non mi pare un restyling
Il volante è regolabile in profondità?
Avrei fatto ovali (tipo circuito) pure le bocchette d'aria laterali, che cosi rettangolari e spigolose non mi piacciono. avrei evitato il tessuto del portaoggetti lato passeggero e avrei messo nel bagagliaio un vano con possibilità di inserire la gomma di scorta, infine avrei inserito un pannello removibile nel bagagliaio per dividere in profondità lo stesso, come nella Captur(tanto per nominarne una a caso).
Non potevano che peggiorare qualcosa che è nato male!!!!!
mica hanno rifatto il tuo cervello
Carina ma una col cambio manuale arriverà ?
Sì, Roberto, arriva col cambio manuale a 6 marce.
Maro’… ancora col cambio state? Con la doppietta?
@@thomasUD Anche a me non piace tanto il cambio manuale 😅
@@thomasUD tu hai l auto a pedali?
@@sax6475 si, ha solo 2 pedali, pensa che povera. E ne uso solo uno col sistema one pedal drive.
Immagino sia arabo per te
Questa trovata del cavo é unica al mondo e grazie a chi? Alla Fiat, applausi 👏
Nelle plastiche degli sportelli è riportato la scritta Fiat.. molto carina sé sta sotto i 20 mila potrebbe essere una soluzione come seconda auto
Ben fatto il video
Domande da vecchio: Pneumatici misure, Motore cc e cv, numero Airbag, ABS ESP, Climatizzatore tasti un po' nascosti, Pneumatico di scorta nel cofano anteriore come la vecchia panda?
Dei display e delle minchiatine info...mi interessa relativamente
mi pare che dalle iconiche tasche riprodotte qui... con una frenata salti fuori tutto
cambio automatico, per la città comodo.
Estetica mi piace di primo impatto, la rende aggressiva. e mi aggrada anche il volante squadrato
Ho avuto la panda 750fire rossa dal 90 al 96, soddisfatto del suo servizio.
Aspetto il prezzo con timore, perchè tutte queste cose mi fanno pensare a un prezzo non da PANDA! E addio alla macchinina economica per uso quotidiano
Poco rifinita per gli standard odierni , aspetterei di vedere nei prossimi restyling se migliora . Mi aspetterei se non altro un prezzo d'ingresso altrettanto accessibile per molti
Carina ma voglio vedere che prezzo spareranno
Da anni la Panda e' l'auto piu' venduta in casa Fiat, non so se questo nuovo modello continuera' ad esserlo. Ne possiedo una del 2017, non la cambierei mai con questa.
Costa troppo questi sono impazziti , i numeri della vecchia panda se li sogneranno . Dentro e praticamente una nuova C3 , adesso la vogliono spacciare per mega rivoluzione 😂
eh ma ha il tascone e il modellino della panda dentro il cruscotto :D
Prima si lamentavano che la panda non fosse tecnologica,adesso si lamentano che la macchina costa troppo 😂 l'italiano mai contento
@@angelocanonico3775nessuno si lamentava che non fosse tecnologica, infatti ne hanno vendute un botto, ora l'hanno riempita di inutilità alzando di molto il prezzo ... che se la tengano i francesi.
@@angelocanonico3775 l'italiano non vuole essere preso in giro, se a te piace esserlo non ci sono problemi
Non costa troppo.....è una segmento B.
Non costa troppo.... Guarda Toyota cosa chiede per la sua AYGO che è una A.
Non costa troppo....
È il potere d'acquisto che è poco in Italia.
Il logo del Lingotto ma è fatta in Serbia.... Stellantis puoi anche soccombere! La Panda era una macchina spartana ora è un "vorrei ma non posso!"
Dove verrà prodotta?
bellissima auto molto meglio di tante tedesche francesi ecc.
Opinione impopolare: mille volte meglio questa della nuova Ypsilon, per me.
bhe a esser meglio della nuova Y ci vuol poco 😂
Beh considerando che la gara sarebbe tra due auto a pedali; scusate due cessi a pedali...lasciamo perdere.
Bellissima
Incredibile come per loro sia tutto pressoché perfetto, ogni dettaglio ogni caratteristica anche i materiali sono ottimi.... è un vero affare quest'auto! Psa ha capito come eliminare i brand indesiderati ci rivediamo tra qualche anno!
mado' che bidone di plastica assurdo, ad un prezzo assurdo
grande Stellantis, una dirigenza sempre sul pezzo...
Se omologassero il Jimny..l' unica che potrei vedere insieme alla mia Pandina. Che visto questo obbrobrio terrò il più possibile.
dovrebbe essere bella?
Lo è
@@euplioluongo9177 n somma.... almeno non chiamatela panda.
È una macchia economica finta premium. Sia design che motore.
Che brutto non vedere la leva del cambio ma!
Sarà che sono troppo rimasto affezionato alla prima edizione ma personalmente trovo questa Panda veramente BRUTTA, non riesco a trovare altri termini
E’ vero
Chiedete a Giugiaro cosa ne pensa
Giugiaro appena vede il modellino della 'sua' Panda dentro il cruscotto sviene ahahaha
Bellissima ❤️❤❤❤❤high tech
La C3 ha il plus delle sospensioni progressive ..non è poco se il prezzo è in linea con questa nuova Panda
Sorvolando sulla aerodinamica frontale xchè Grande Panda . Non ha né della punto e nemmeno della panda anzi sembra una Duster rimpicciolita .Aspettiamo uscita new multipla con 2 posti😂😂😂😂
una Sandero Stepway
Veramente bella
Costa troppo ed e' un plasticone ma poi elettrica .....👎👎
La vecchia Panda invece avrebbe tutti gli interni in plastica morbida, vero? Che poi avrà anche una versione solo benzina da 100 CV
Se rimettono le maniglie interne sia avanti che dietro molto comode ed essenziali e poi se arrotondato un poco gli strumenti sullo sterzo obbrobrio alla vista anche gli stessi fanali posteriori anch'essi inguardabili. Per il resto se abbassano sensibilmente il prezzo di questo pezzo di plastica, LA COMPRERÒ SICURAMENTE HA DIMENTICAVO SOLO CON MOTORE DIESEL VECCHIA GENERAZIONE "STUPENDO ED ETERNO"
P. S.
FATEMI SAPERE SARÒ PRONTO PER L'ACQUISTO.
Bene, ma non hai parlato dell'abitabilita del posto guida e dello spazio sopra la testa.
Le auto di questo segmento non dovrebbero costare più di 11900 euro prezzo di listino base. Uno chassì con un frullatore come motore, una cpu che pilota display cinesi e 4 parametri del motore elettrico; ora non so quale sia il (Soc) della panda, ma sono sicuro che non arriva alle prestazioni di un unisoc uis 7870 del mio cartablet cinese da 300 euro, per controllo adas, infotainment e se gli chiedo mi fa anche il caffè. C'è molta meno elettronica in una xev che in una termica, per cui i costi dovrebbero abbassarsi di brutto, invece ci inc.... a sangue, vendendoci frullatori per macchine. Fino ad ora vince gpl , se paragono la ricarica ultrafast al prezzo del gpl, la comparazione sarebbe negativa a gran favore del termico benzina/gpl. Quando la finiranno di speculare sulle colonnine forse quel giorno passerò all'elettrico. Perchè un KW/H di energia a casa tasse incluse mi costa circa 20 centesimi ed alla colonnina oltre 80 centesimi se in ultrafast? Si dovrebbe incentivare l'uso della colonnina, invece è un lusso per chi può comprarsi una tesla da 100.000 euro e ricaricare a prezzi assurdi che vanno fuori dalla logica del risparmio che ne dovrebbe conseguire con l'elettrico.
Bellísima ❤️❤️❤️
Tanto marketing, tanto design.. intanto però Stellantis precipita nelle vendite a livello mondiale scavalcata anche dal gruppo Renault (Renault, Nissan e Dacia) questo con qualcosa come più di 10 marchi posseduti cito solo Fiat, Opel, Peugeot, Citroen, Jeep, Alfa Romeo, Chrysler, Abarth e molti altri. Chissà perché.
Classifica vedite auto mondiali 2023 fonte Motor1:
1. Toyota (Toyota, Lexus ecc)
2. Volkswagen (Volkswagen, Skoda, Seat ecc)
3. Hyundai/Kia
4. Renault (Renault, Nissan, Mitsubishi, Dacia)
5. Stellantis (Fiat, Alfa Romeo, Citroen, Opel, Peugeot, Jeep e molti altri)
6. Saic
7. Ford
8. Faw
9. Honda
10. GM
11. Suzuki
E gli altri a seguire.. da pensare o meglio dovrebbe dare da pensare a qualcuno.
Ehm il problema è proprio quello, troppi marchi, ognuno con una lunga storia alle spalle, che reclamano un posto in prima fila come punte di diamante del gruppo.
Questo crea molta confusione e visto il massiccio riutilizzo di stessi componenti e piattaforme, non fanno altro che farsi concorrenza da soli sul mercato.
In pratica Stellantis è un'azienda gestita da gente che non ha idea di cosa stia facendo e che prende milioni per per bruciare soldi... presto per tagliare posti di lavoro!
@@pakoottox262 👍
In pratica hanno copiato in tutto e per tutto la jeep renegade. Non so se siete mai saliti su una renegade, ma son uguali precisi sputati.