A SABEDORIA DE UM HOMEM, ESTÁ NA HUMILDADE DE INSTRUIR UNS AOS OUTROS; RECONHECENDO, QUE A CADA DIA , "DEUS" NOS DAR A OPORTUNIDADE DE APRENDER UM POUCO MAIS........ OBRIGADO POR COMPARTILHAR SEU CONHECIMENTO!
assisti 30 vídeos e fiz e não ficou legal , esse foi o único que resolveu ..Pq ele ensina no começo folgar os cabos de dentro das presilhas lá ....esse era meu erro não folgar e sempre voltava engasgar marchas depois dum tempo , o rapaz aqui é dedicado e detalhista..valeu pela aula minuciosa ...Parabéns pelo vídeo !!!!!
Meu VW Golf 2002 desde ontem estava apresentando dificuldade de engatar a 1ª. Assisti o vídeo e fiz o procedimento hoje de manhã. Ficou show! Obrigado por compartilhar a dica.
Eu estava com problema no meu bora 2008, estava engatando a primeira marcha no lugar da ré. Fiz todo o procedimento do video e resolveu meu problema! ✅🙌🏼. Deus abençoe vc sempre irmao! Muito obrigadooo🙏🏼
Parabéns amigo muito bom essa dica ,mandei meu polo para trocar a embreagem e o câmbio tava orrivel fiz exatamente o q vc recomendou e ficou excelente obrigado
Muito boa a dica amigo sou várzea Grande, hoje meu carro fox tava difícil engatar ré afff (mecânico ) disse pra trocar todo tranbulador do câmbio com os cabos mais o menos 400 conto, com suas dicas resolvido o problema valeu..
Valeu sua dica é de grande valia, a alavanca do meu AUDI ficou desregulada depois que fiz alguns reparos, vou corrigi-la agora; Essas dicas são extremamente importante para não gastarmos dinheiro sem necessidade com oportunistas, Parabéns pelo vídeo.
Obrigado pelo vídeo, meu golf mk4 estava com as marchas muito estranhas e a quinta difícil de engata, fiz isso e ficou um mel, economizei a grana de pinga do fim de semana, obrigado meu amigo.
Muito bom o vídeo, tenho um Polo Classic com o o mesmo mecanismo e nem todos os mecânicos conhecem o procedimento correto, eu mesmo já tinha tentado e deu tudo certo menos a quinta que desde então entra difícil ... Valeu.
Cara muito obrigado ontem meu Golf Deu um BO de nao engatar a primeira ... falei vish logo agora que to sem dinheiro que zica =/ olhei seu video e fiz como vc fez kkk e deu certo e ainda centralizei a alavanca entao agradeço desde ja Muito OBG
Jorge, show de bola cara muito boa dica e orientação esses detalhes nem mecanico sabe a prova foi comigo troquei o kit de embreagem e as marchas ré e 1ª ficou ruim de entrar, agora ficou bom...só uma dica no lugar da chave de fenda, usar um parafuso que fique bem justo ou ate mesmo um prego,tem que ver qual fica melhor pra cada modelo de carro valeu!
Vou testar hoje, o meu carro está arranhando a 3, pensava que era a caixa de velocidades danificada e substitui a caixa por outra usada que tinha guardado mas ficou igual, vou testar essa afinação
Ei amigo, graças ao seu video regulei o cambio do meu golf, não enatava a 2 e nem a ré. Eu estava no trânsito e constatei o problema e resolvi dar uma olhada no google e "milagrosamente" caiu no seu video! Foi muito bom e bem explicado, ganhou um inscrito e um like, continue assim salvando o dia da galera rsrsrs! Parabéns!
Boa tarde amigo o meu golf sapão está com dificuldade de encontrar a terceira tem q da uma volta na alanca si não arranha será si este procedimento resolve?
parabéns amigo, meu golf estava horrível de engatar a 1, 2 e ré, após a regulagem voltou ao normal. Dica: como não tinha uma chave velha usei um parafuso que ficasse firme e o resultado foi excelente. Abraço
Obrigado pela dica. O meu problema era um pouco diferente (dificuldade de engate da ré), mas o seu vídeo me ajudou a entender o sistema acima da caixa e pude resolvê-lo sozinho.
valeu cara pelo video tenho um pólo e não estava conseguindo encaixa o pino mais com muito esforço co seguir e regulei parabéns pelo vídeo atenção quem tiver pólo vai tentando que o pino entra abraço
Cara fico um tesao esse cambio...to com mesmo problema...a 1 e 2 nao sao completamente a esquerda pra cima ou baixo e sim um tequim pra direita ai entra..mais agora com o video vo la ve esse problema...meu golf mk4....depois te falo abracao
Meu Golf 1.6 estava apresentando dificuldade de engatar a 1ª e a 2ª marcha, ouvi dizer até para substituir a alavanca e os cabos... Executei os procedimentos deste vídeo e então passou a funcionar perfeitamente! Parabéns pelo vídeo, é exato!
Adorei a dica, claro que não serei eu a fazer , vou mostrar p meu filho fazer pq ele tentou fazer da maneira dele tudo certo bem como mostra teu video, mas ele nao usou essa chave torta p travar, acho que foi ai o erro , pois o carro continuou a mesma coisa.
Acabei de regular aqui do meu golf 2002 me salvou fui em um ( MECANICO DESONESTO) e o mesmo me falou que era o cabo que deveria ser substituído sem ao menos verificar complicado mas nunca mais vou neste Mecanico.
Olá, Jorge, parabéns pela dica, contribui muito a todos, tenho um tempra 95/96 e está com uma folga meio grande e um pouco de barulho, e a embreagem me disseram que quando não é original ela fica meio dura, vou ver se acho um local para revisar todo este sistema e talvez o óleo da caixa também trocar, pois troquei o disco e platô a dois meses, haaa e quando esquenta o motor ela fica muito dura para engatar e agora... abraço
O sistema de câmbio tem diversas variáveis que podem comprometer o bom funcionamento. Sempre partimos da parte mais fácil para a mais difícil. Primeiro regulagem, passando por cabos e/ou fluidos e atuadores (quando é o caso), coxins e, quando nada disso resolve se recorre a mecânica pesada; removendo caixa examinando embreagem e câmbio. É simples citar algo e fazer o cliente sair trocando tudo, resolve 100%, assim fazem as concessionárias. Muitas vezes o problema está na alavanca e trocam todo o câmbio. Se fica ruim quando aquece, pode ser dilatação por calor das peças, ou mesmo o óleo que perde a eficiência. Embreagem pesada é platô velho ou com carga incorreta, cabo velho ou atuadores e fluído velho (quando é o caso), em geral, mas garfo empenado ou furado também causa, colar ruim também... Percebe que existem diversas vertentes? Espero ter esclarecido algo. Procure uma mecânica de confiança. que tenha experiência com Tempra. Pois os que não conhecem da mecânica ou nem sabem, vão dizer que o carro não presta, pra você vender e geralmente são eles que compram e mandam um amigo arrumar, vejo isso muito no setor de oficinas. A Fiat faz carros como qualquer outra montadora, não é melhor nem pior, só que em alguns modelos, a fábrica resolveu cobrar caro demais nas peças, matando os modelos, aí o pessoal fala que Fiat não presta, isso é uma inverdade. Abraço!
Muito bom, excelente vídeo. Pessoal essa explicação é só para a posição da alavanca do câmbio(que também pode resultar no problemas de engate), não tem nada a ver com problemas de engate na caixa de câmbio e outras coisas parecidas. São problemas destintos.
Amigo meu muito obrigado me ajudou muito minha audi a3 estava dificuldade em engatar a primeira é a rê...fiz deu certo... Deus abençoe sua Humildade em compartilhar gratidão.🙏🙏
para o pessoal que como eu nao tem aquela travinha do seletor de marcha vc vai ter que abaixar o seletor 50% somente e segurar na mao mesmo, mais vc tem que deixar travado la na alavanca e soltar as travas dos cabos como no video, ai vc vai e abaixa o seletor so os 50% e solta as travas o meu so deu certo assim.
A SABEDORIA DE UM HOMEM, ESTÁ NA HUMILDADE DE INSTRUIR UNS AOS OUTROS; RECONHECENDO, QUE A CADA DIA , "DEUS" NOS DAR A OPORTUNIDADE DE APRENDER UM POUCO MAIS........
OBRIGADO POR COMPARTILHAR SEU CONHECIMENTO!
Fb falo tudo da boca do sábio emana se sabedoria
Oi fiz todo processo mais o cabo está longe do suporte da marcha
A conexão d cabo não encaixa
assisti 30 vídeos e fiz e não ficou legal , esse foi o único que resolveu ..Pq ele ensina no começo folgar os cabos de dentro das presilhas lá ....esse era meu erro não folgar e sempre voltava engasgar marchas depois dum tempo , o rapaz aqui é dedicado e detalhista..valeu pela aula minuciosa ...Parabéns pelo vídeo !!!!!
Que bom que ajudou. Obrigado pelo retorno.
Amigo seu vídeo me ajudou muito, meu audi nao engatava a Ré e a primeira, fiz oq vc ensinou e agora ta top. Muito obrigado pelo vídeo.
Meu VW Golf 2002 desde ontem estava apresentando dificuldade de engatar a 1ª. Assisti o vídeo e fiz o procedimento hoje de manhã. Ficou show! Obrigado por compartilhar a dica.
Eu estava com problema no meu bora 2008, estava engatando a primeira marcha no lugar da ré. Fiz todo o procedimento do video e resolveu meu problema! ✅🙌🏼.
Deus abençoe vc sempre irmao! Muito obrigadooo🙏🏼
Que bom que ajudou
Parabéns amigo muito bom essa dica ,mandei meu polo para trocar a embreagem e o câmbio tava orrivel fiz exatamente o q vc recomendou e ficou excelente obrigado
👏👏👏 parabens meu amigo vc é uma pessoa que faz e acontece, video top !
Parabéns amigo. Obrigado por compartilhar, video útil pra muita gente.
Video muito claro e bem detalhado. Fiz a regulagem em um golf e ficou perfeito! Obrigado
Muito boa a dica amigo sou várzea Grande, hoje meu carro fox tava difícil engatar ré afff (mecânico ) disse pra trocar todo tranbulador do câmbio com os cabos mais o menos 400 conto, com suas dicas resolvido o problema valeu..
Muito bom o conteúdo ,trabalho com Mecanica e vc foi super bem parabéns
Melhor vídeo de regulagem de câmbio q vi até hoje detalhe muitos mecânicos não sabem dessa manha
BOM DIA. USEI ESTE MÉTODO PARA REGULAR A DO FOX, E FICOU PERFEITO. OBRIGADO PELA DICA.
Parabéns, muito elucidativo tendo alguma habilidade com mecânica pode regular a alavanca com facilidade.
Muito bom
Parabéns meu nobre pela explicação muito boa, tinha olhado outro vídeo não entendi nada. Senhores, vamos sempre clicar no positivo para incentivar.
Valeu sua dica é de grande valia, a alavanca do meu AUDI ficou desregulada depois que fiz alguns reparos, vou corrigi-la agora; Essas dicas são extremamente importante para não gastarmos dinheiro sem necessidade com oportunistas, Parabéns pelo vídeo.
Obrigado pelo vídeo, meu golf mk4 estava com as marchas muito estranhas e a quinta difícil de engata, fiz isso e ficou um mel, economizei a grana de pinga do fim de semana, obrigado meu amigo.
Cara valeu ,a sua dica foi muito boa e simples.
Parabéns!!!
Meu amigo, muito obrigado, já estava pensando que era algo mais grave, fiz no meu bora e funcionou certinho.
Obrigado e parabens pelo video.
Boa tarde força fina blz fiz o procedimento hoje deu certo obrigado pela dica
Ja tinha feito uma vez e voltei pra relembrar a regulagem ficou show melhor vídeo
Muito obrigado pela dica Jorge, problema resolvido aqui!
Parabéns por compartilhar seu conhecimento!
Ótima explicação, ficou top no meu tbm!
Obrigado por compartilhar essa dica.
Parabéns, fiz o procedimento em minha saveiro G5 e ficou perfeita.Estava com problema na 5º marcha que não engatava.obrigado pela dica
Muito bom o vídeo, tenho um Polo Classic com o o mesmo mecanismo e nem todos os mecânicos conhecem o procedimento correto, eu mesmo já tinha tentado e deu tudo certo menos a quinta que desde então entra difícil ...
Valeu.
A 1 marcha estava na re agora fiz a manutenção ficou top valeu a dica irmão
Cara muito obrigado ontem meu Golf Deu um BO de nao engatar a primeira ... falei vish logo agora que to sem dinheiro que zica =/ olhei seu video e fiz como vc fez kkk e deu certo e ainda centralizei a alavanca entao agradeço desde ja Muito OBG
Mano valeu essa dica , ficou muito bom no meu polo , parabéns!
Parabéns pela boa vontade, q Deus abençoe. Mais um inscrito👍
Jorge, show de bola cara muito boa dica e orientação esses detalhes nem mecanico sabe a prova foi comigo troquei o kit de embreagem e as marchas ré e 1ª ficou ruim de entrar, agora ficou bom...só uma dica no lugar da chave de fenda, usar um parafuso que fique bem justo ou ate mesmo um prego,tem que ver qual fica melhor pra cada modelo de carro
valeu!
Ajudou muito no meu caso. Mas não vou escapar de trocar as buchas. Grande abraço amigo
Vou testar hoje, o meu carro está arranhando a 3, pensava que era a caixa de velocidades danificada e substitui a caixa por outra usada que tinha guardado mas ficou igual, vou testar essa afinação
Muito bom seu video ,muito simplificado porem bem explicado obrigado pela ajuda
cara muito obrigado, tava cansado de levar o carro em mecanico que apanhava e colocava a culpa na alavanca.
Amigo muitos mecânicos assim como eu não sabem disso pramim e mas um aprendizado
Show! Obrigado amigo, me economizou uma grana com mecânico!
Obrigado pela dica amigo ajudou muito, Deus abençoe...🙌🏻
Valeu pela dica o meu Voyage tava raspando a terceira marcha e a alavanca tava na posição errada valeu mesmo
valeu amigo, não tem erro do jeito que vc fez ai , um abraço.
Ei amigo, graças ao seu video regulei o cambio do meu golf, não enatava a 2 e nem a ré. Eu estava no trânsito e constatei o problema e resolvi dar uma olhada no google e "milagrosamente" caiu no seu video! Foi muito bom e bem explicado, ganhou um inscrito e um like, continue assim salvando o dia da galera rsrsrs! Parabéns!
Valeu. Que bom que pude ajudar.
Boa tarde amigo o meu golf sapão está com dificuldade de encontrar a terceira tem q da uma volta na alanca si não arranha será si este procedimento resolve?
A ré está entrando com dificuldade tbm
Parabéns ótima explicação
No começo deu errado, depois deu certo, muito obrigado
Parabéns pela dica Jorge !!!
Deu certo no meu custava entrar primeira e marcha atrás, Obrigado
parabéns amigo, meu golf estava horrível de engatar a 1, 2 e ré, após a regulagem voltou ao normal. Dica: como não tinha uma chave velha usei um parafuso que ficasse firme e o resultado foi excelente. Abraço
amigo muito obrigado por esse video! hj msm irei regular meu golf! a segunda e a ré estao ruins de entrar! tomara q isso resolva!!
Fiz no meu Polo sedan 2004 ficou ótimo obrigado!!!
🗽muito obrigado fiz no meu polo sedan ficou ótimo
Muito bem explicado ... Parabéns muito útil
Parabéns pela dica muito bom obrigado
Ótimo vídeo,me salvou de um trabalhão,muito obrigado!!!
Irmão que vídeo top... fiz o procedimento e deu muito certo ficou show, muito obrigado pelo vídeo.
Que bom que ajudou
otima dica , valeu mesmo obrigado e sucesso
valeu cara ajudou bastante... porém do gol g5 só travou sem pressionar pra baixo... mas deu certo valeeu
Obrigado pela dica. O meu problema era um pouco diferente (dificuldade de engate da ré), mas o seu vídeo me ajudou a entender o sistema acima da caixa e pude resolvê-lo sozinho.
+Ricardo Vitor temos um grupo no watts me chama p te add blz abraços 34 99903415
ótimo vídeo, veio em boa hora.
valeu cara pelo video tenho um pólo e não estava conseguindo encaixa o pino mais com muito esforço co seguir e regulei parabéns pelo vídeo atenção quem tiver pólo vai tentando que o pino entra abraço
Ola amigo. Como vc fez aparentemente tá travado ,como vc fez, será que lembra já faz 6 anos kkkk
muito obrigada pela dica o meu cambio do meu voyage tava torto agora alinhou
parabéns pelo vidio muito bem esclarecido👏🏼👏🏼👏🏼
Muito obrigado pela ajuda fizeste o meu dia
muito bem explicado parabens
Muito obrigado mesmo ... consegui resolver meu problema no polo 2003 ... Muito bom ... Vlw mesmo ...
muito boa ha sua dica meu golf estava arranhando a ré e fiz essa regulagem e ficou otimo. vlw pela dica
+Sergio tomaz Que bom que pude ajudar. Esse tipo de retorno é sempre bom.
Muito obrigado deixei de pagar uma boa grana graças a você
muito obrigado pela aula me ajudou bastante
perfeito vídeo Parabéns
Cara fico um tesao esse cambio...to com mesmo problema...a 1 e 2 nao sao completamente a esquerda pra cima ou baixo e sim um tequim pra direita ai entra..mais agora com o video vo la ve esse problema...meu golf mk4....depois te falo abracao
cara muito obrigado ajudou de verdade, o cambio do meu polo ficava totalmente frouxo, quando abri pra ver era a mola do pino que tinha estourado.
Beleza. Essa é a intenção dos vídeos mesmo. Tem coisas que podemos fazer em casa.
Meu Golf 1.6 estava apresentando dificuldade de engatar a 1ª e a 2ª marcha, ouvi dizer até para substituir a alavanca e os cabos... Executei os procedimentos deste vídeo e então passou a funcionar perfeitamente!
Parabéns pelo vídeo, é exato!
Que beleza! É bom saber que podemos ajudar.
Ajudou muito aqui na alto center Santo Antônio 👍
obrigigado sua dica me fez economizar uma embreagem vou ate fazer um churrasco agora
Ehehe Valeu! Aproveite o churrasco.
poxa parceiro muito obrigado pela sua dica vc me tirou do prego
Porra grande vídeo não há como errar e faz falta a muita gente
Ótima dica amigo vô fazer no meu golf vlw
Excelente video, mas fui fazer no meu polo 2003 1.0 16v que tava ruim de engatar a 2° e a 4°, agora ficou tudo meio fora, mas até amanha eu arrumo
Boa,bem detalhado!!
Adorei a dica, claro que não serei eu a fazer , vou mostrar p meu filho fazer pq ele tentou fazer da maneira dele tudo certo bem como mostra teu video, mas ele nao usou essa chave torta p travar, acho que foi ai o erro , pois o carro continuou a mesma coisa.
Muito Obrigado amigo.. Me ajudou muito
Bem explicado parabéns...
rapaz ótimo vídeo
passei que teria que trocar embreagem o meu não engatava 1 marcha parabéns pela dica
Opa. Que bom que pude ser útil.
Acabei de regular aqui do meu golf 2002 me salvou fui em um ( MECANICO DESONESTO) e o mesmo me falou que era o cabo que deveria ser substituído sem ao menos verificar complicado mas nunca mais vou neste Mecanico.
Parabéns pelo vídeo. Abç Marcos
Me ajudou muito gol g5.
Muito bom... Video de grande ajuda...
Valeu. Ajudou muito!
Olá, Jorge, parabéns pela dica, contribui muito a todos, tenho um tempra 95/96 e está com uma folga meio grande e um pouco de barulho, e a embreagem me disseram que quando não é original ela fica meio dura, vou ver se acho um local para revisar todo este sistema e talvez o óleo da caixa também trocar, pois troquei o disco e platô a dois meses, haaa e quando esquenta o motor ela fica muito dura para engatar e agora... abraço
O sistema de câmbio tem diversas variáveis que podem comprometer o bom funcionamento. Sempre partimos da parte mais fácil para a mais difícil.
Primeiro regulagem, passando por cabos e/ou fluidos e atuadores (quando é o caso), coxins e, quando nada disso resolve se recorre a mecânica pesada; removendo caixa examinando embreagem e câmbio.
É simples citar algo e fazer o cliente sair trocando tudo, resolve 100%, assim fazem as concessionárias. Muitas vezes o problema está na alavanca e trocam todo o câmbio.
Se fica ruim quando aquece, pode ser dilatação por calor das peças, ou mesmo o óleo que perde a eficiência.
Embreagem pesada é platô velho ou com carga incorreta, cabo velho ou atuadores e fluído velho (quando é o caso), em geral, mas garfo empenado ou furado também causa, colar ruim também...
Percebe que existem diversas vertentes?
Espero ter esclarecido algo.
Procure uma mecânica de confiança. que tenha experiência com Tempra. Pois os que não conhecem da mecânica ou nem sabem, vão dizer que o carro não presta, pra você vender e geralmente são eles que compram e mandam um amigo arrumar, vejo isso muito no setor de oficinas.
A Fiat faz carros como qualquer outra montadora, não é melhor nem pior, só que em alguns modelos, a fábrica resolveu cobrar caro demais nas peças, matando os modelos, aí o pessoal fala que Fiat não presta, isso é uma inverdade.
Abraço!
Muito bem filmado e explicado
Muito bom, excelente vídeo. Pessoal essa explicação é só para a posição da alavanca do câmbio(que também pode resultar no problemas de engate), não tem nada a ver com problemas de engate na caixa de câmbio e outras coisas parecidas. São problemas destintos.
Pablo Carvalho Exato! Obrigado pela colaboração! Valeu
Boa dica, deu certo. Pollo 2003
top dicas valeu
no Polo 2004 deu certinho ..obrigado Fina Força.
Às ordens! Abraço!
Parabéns pela atitude.
Valeu. Ás ordens.
Topzera essa dica...👏👏👏👏❗🚨
obrigado novamente pela dica.
Amigo muito OBRIGADO...o meu seat ibiza tdi sport tinha as mudanças todas desafinadas graças ao seu vídeo está novo..Muito obrigado mesmo...Valeu
Valeu pela fica caro amigo. Eu tem um golf 2008 tava com essa dificuldade também foi resolvido.
dica☝
Beleza. Obrigado pelo retorno.
Amigo meu muito obrigado me ajudou muito minha audi a3 estava dificuldade em engatar a primeira é a rê...fiz deu certo...
Deus abençoe sua Humildade em compartilhar gratidão.🙏🙏
Jóia Bom vidio
Sem sal cional!! Parabéns.
Obrigado , Ajudou Bastante :D
Disponha.
para o pessoal que como eu nao tem aquela travinha do seletor de marcha vc vai ter que abaixar o seletor 50% somente e segurar na mao mesmo, mais vc tem que deixar travado la na alavanca e soltar as travas dos cabos como no video, ai vc vai e abaixa o seletor so os 50% e solta as travas o meu so deu certo assim.