KTM'nin Nesini Sevmiyorsunuz? | Söz Sizde #4
Vložit
- čas přidán 18. 01. 2022
- Nesini sevmiyorsunuz serisinde Japon motosiklet üreticilerinin ardından bu hafta yeni konuğumuz KTM. Geçtiğimiz hafta paylaştığımız Instagram gönderimizin altına gelen yorumları seslendirdiğimiz ve yorumladığımız bu seride, KTM ile ilgili şikayetlerinizi ve eleştirilerinizi aktarmaya çalıştık.
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @advistanbul
İzlediğiniz videoları beğenmeyi, yorum yapmayı ve kanalımıza abone olmayı unutmayın. İletişim için yildiray@emymedya.com adresine mail atabilirsiniz. www.emymedya.com - Auta a dopravní prostředky
"2016 Duke 390" kullanıcısıyım. İzninizle 390 ile ilgili nacizane görüşlerimi paylaşayım;
*Adventure'ı test etmedim o konuya yorum getiremem ancak Duke'te 6. viteste, 60 km saatten itibaren güç var ve vites değişmeden hızlanmak, yavaşlamak ve bu şekilde sürmek mümkün. Tabi yüksek vites ve düşük devir çok şiddetli bir titreşime yol açıyor. Bu şekilde kullanmak inanılmaz konforsuz. Dolayısıyla güç yok diyemeyiz.
*Kağıt üzerinde özellikle torkta tam aksi söylense de, bs3 kasa, bs4+, yani yeni modellerden bir tık daha güçlü. Bunda eski kasanın 10 kg civarında hafif olması, gaz telli olması (yeni kasa elektronik gaz koluna sahip ve tepkileri nispeten daha yumuşak) ve yazılım tarafındaki değişikliklerin rolü muhtemel. Ekibimizde yeni kasa Duke 390'ı olan çok kişi var. Testlerimizde özellikle eski kasanın 100'den sonra çok daha çabuk açıldığını gözlemledik.
*Aceminin motoru kesinlikle değil, dahası 500-600cc çift ve dört silindirliden gelenlerin bile dikkatli olması gereken bir motor. Yüksek hacim dört silindirli çoğu makinenin gücü üst devirlerde canlıdır ve ivmelenme linear bir yapıdadır. Bu durum görece güvenli ve konforlu bir sürüş sağlar. Ancak 390'da gaza dokunmanızla arka tekeri yanınızda görmeniz veya burnu havada görmeniz mümkün. Kısa devir aralıkları bu makineleri fazla agresif ve eğlenceli ama aynı zamanda da tehlikeli yapıyor. Bunun yanında 390; ağırlığı, aerodinamik yapısı, sürüş kolaylığı, hata affeder karakteristiği ve kullanıcısını çabuk eğitmesi sebebiyle de tüm bu riskli görünen tablonun, her gün içinde olmanıza ama hiç endişe etmemenize yol açıyor. Birçok motorun "benden pes" dediği tehlikeli durumları lehine çevirebiliyor bu alet. Videoda da saygıdeğer arkadaşların aktardığı gibi KTM grubu motorlara mühendisler ne buldularsa güvenlik özelliği olarak basmışlar. Bunun da etkisi var.
*Makinesi ısınıyor mu? Evet, baya ısınıyor. Kışın bile ışıklarda durduğunuzda, fan açıyor. Hararet yapıyor mu? Hayır. Her ne kadar sıcak olsa da, yazın dur-kalk trafiğinde dahi hararet yapmıyor. Fan sesini kafaya takmıyorsanız sorun yok. Bridgestone'un bir reklamı vardı anımsarsınız: "farım da açık yolum da..." bana onu hatırlatıyor hep. KTM'ciler için bu slogan şöyle: "fanım da açık yolum da..." :)
*Bazı söylemler dolanıyor piyasada özellikle RC serileri için; kol çıkartıyor bunlar, blok patlatıyor makinesinin ömrü çok kısa filan diye... Bu durum tamamen motoru nasıl kullandığınız ona nasıl baktığınız ile ilgili. Ben motorumu teslim aldığımda bazı kronik sorunlardan müzdaripti ve 29.000 km'de makinesinin açılması gerekti. Açtığımızda blok, gömlek vs her şey tertemizdi. Makine açılması gerekliydi derken daha farklı ve basit sorunlardan ötürü gerekti bu, yanlış anlaşılmasın. Bir sonraki maddede neydi bu kronik sorunlar bahsedeceğim. Velhasıl bunlar tek silindirli ve cc hacmine göre gücü ve kompresyonu çok yüksek olan motorlar. İçerideki basınç öyle yüksek ki fren balatalarınız bir türlü bitmiyor. Fren kullanma ihtiyacı duymuyorsunuz çünkü. Gazı bıraktığınız an fren yapmışcasına yavaşlıyor. Dolayısıyla siz bu basınçtaki bir motoru sürekli redline kullanmaya çalışır horlarsanız motorunuzun makinesi erken bitecektir. Tabi bir de powertronic ecu alıp zaten basıncı yüksek motoru daha da kırılgan hale getiriyorlar o apayrı bir konu...
*Kronik sorunlar dedik; devirdaim keçeleri... Bunlar zamanla yıpranıyor ve bunun sebebi çoğunlukla inorganik soğutma suyu kullanımı. Bu 2 ufak keçe özelliğini kaybettiğinde, ya soğutma suyuna yağ karışıyor ya yağa su karışıyor, bu şekilde kullanmaya devam ederseniz silindir üst kapak contanıza zarar vermeye başlıyorsunuz. Benim satın aldığım motorda da keçe problemi, silindir üst kapak contası yıpranması ve Pulser dediğimiz ateşlemenin başlangıcındaki küçük parça problemi vardı. O yüzden soğutma suyunuz ya Motul Motocool gibi organik bir model olsun ya da Abro'nun kırmızı, silikati düşük organiğe yakın modelinden olsun. Başka ne gibi kronik problemler var? Rölanti dalgalanması, yoğun trafikte stop etme ve videoda da belirtildiği gibi gösterge panelinin bir nedenden ötürü çalışmaması ya da nemlenmesi, su alması problemleri var. Her motorda olacak diye bir kaide yok ama birçoğunda bu var. Benim başıma çok nadir gelen durumlar bunlar. Kafayı takacak değerde bulmuyorum.
*Türkiye'de kullanılmaz mı? Parçası mı yok, çok mu pahalı? Hiçbiri doğru değil. Türkiye'de hemen hemen tüm parçaları mevcut. Bazı spesifik parçalar da siz isterseniz 1 hafta içinde fabrikadan getirilebiliyor. KTM ambalajlı olsun derseniz evet bir parça pahalı ancak bu motorun çoğu parçası zaten Bajaj fabrikalarında üretiliyor ve birçok parça Bajaj modellerinin de kullandığı aynı parçalar. Bajaj ambalajlılarını bulursanız 3'te 1 fiyatlara düşüyor ödenen meblağlar. Ben silindir üst kapak contam Türkiye'de yok diye (2019+ Dominar 400 UG ile birebir uyumlu) Bajaj fabrikasından getirttim. 10 gün gibi bir sürede Kıbrıs'a ulaştırdı firma sağolsun.
*Türkiye'de yaşamadığım için bayilerin müşterilere karşı davranışlarını bilmiyorum bu arada. O konuya değinemedim hiç. Sadece birkaç KTM servisi ile birkaç kez telefonda konuştuk. Özellikle Spormoto servisinden bir ustayla 3 kez telefonda konuştuk, uzaktan yardımcı olup fikir vermeye çalıştılar benim motorun sorunu hakkında. Tabi başkalarına aynı ihtimamı göstermemiş de olabilirler. Dediğim gibi pek yorum getiremeyeceğim bir konu bu. Makinesini yapan usta yok diyenler de var. Hiç alakası yok. Üstteki maddede belirttiğim gibi makinesi Bajaj Pulsar NS200-RS200-Dominar400 ve Svartpilen 250 ile hemen hemen bire bir. Özellikle Pulsar NS200 Türkiye'nin Tofaş'ıdır ve çok yaygındır. Bunu yapan usta Duke'ü, Adventure'ı neden yapamasın?
Daha söylenecek epey şey var ama çok uzattım. Ben Duke veya Adventure serisinin, sahibini memnun edeceğini düşünüyorum. Torku ve beygiri birbirine bu denli yakın olup (44hp- 37nm), 373cc ile 5 - 5.5 saniyede 100 km hıza ulaşan, aynı zamanda tatlı kullanımda 3.5 litre yakıt tüketimi ile kaydırmalı debriyaja, çift abs'ye sahip, hafif, viraj canavarı bir motosiklet kaç tane var etrafımızda? Bu arada selesi çok serttir özellikle eski kasada meşe odununa oturmuşsunuz hissi yaratır. Alacak olanlar bir de konfor sele siparişi versinler :) Sağlıklı, mutlu, güvenli sürüşler diliyorum herkese.
1 haftadır duke 390 araştırıyorum yeni kasa r25 motorum var satıp geçmeyi düşünüyorum özellikleri beni çok etkiledi ekran fren suspansyon debriaj far bunlar çok iyi özellikler başka düşük cc motorlarda olmayan özellikller ama beni motoru korkutuyor tek silindir olması ve şasesi falan çok kolay kırılıyor sanırım
@@sefademir3819 Etrafımda yeni ve eski kasa Duke var epey. Henüz şasisine zarar vereni görmedim kaldı ki Duke'ten akrobasi motoru yapan çok var dünyada. Ama tabi sürekli teker denerim düşerim kalkarım dersen işler değişebilir. Zaten bu durumda da birçok motorun şasisinin zarar görme ihtimali var. r25'ten sonra 390'a geçince alt devirlerin ne kadar coşkun olduğunu fark edeceksin. r25 ile kıyas kabul etmez bu konuda. r25'te güç daha lineer aktarılır 390'da patlamalı şekilde. Gazı açtığın an altından kaçabilir. Tepkisi mt07'ye yakın diyorlar ben henüz kıyaslamasını yapma fırsatı bulamadım. Hız ölçümü konusunda da KTM muhtemelen diğer markalar arasında en doğrusu olabilir. GPS yanılma payı %1-2 filan sanırım. Yani sen belki 170 göreceksin top speed olarak ama r25 o arada 195'te olacak. Özellikle r25 ve mt25'te gerçekten sapma payı çok yüksek. Makinesine gelirsek bakımları düzenli yapıldığı (servis manueli 7500 km'de bir diyor ancak 3500'de bir yapmak daha mantıklı) ve sürekli redline zorlanmadığı sürece herhangi bir sorun çıkartacağını düşünmüyorum. Blok sağlam bir blok kanımca. Fakat r25'ten 390'a geçmeye değer mi o konu biraz göreceli. Ben olsam biraz daha elimi doyurur daha üst segment bir motosiklet bakardım. Varsa çevrende birilerinde muhakkak önce bir test et.
@@jamesjay1987 test edebilirsem inşallah karar vericem teker yapmadım zaten hiç gazlayıp yanlamayı seviyorum daha çok abartı olmıycak şekilde kısa mesafede uzaması vs bana biraz hitap ediyor ama tabi bi test etmem lazım yakın bi arkadaşımda nk250 vardı tip olarak birbirlerine çok benziyorlar sanırım ama nkyı kullanamadım çok garip geldi bana olmadı mt07 ye gecicem biraz daha bekleyip
@@sefademir3819 nk250 ile benzerler evet ikisi de Kiska tasarimi. Ancak hissiyat ve kaliteleri cok farklidir. Anlik hizlanmalar, yanlamalar, hafiflik, her yere girip cikabilme, sehir ici pratik kullanim tam olarak Duke'un isi. Eger ihtiyac bunlarsa kesinlikle beklentileri karsilar. Fiyati ucan Japon'lari dusununce Duke ve RC serisi gercekten mantikli su devirde. Bir de parcalarinin Bajaj ile uyumlu olmasindan oturu bazi tamiratlari ve servis bakimlarino uygun fiyata halledebilme imkani var. Bunlar guzel artilar.
Motosiklet almayı düşünüp kafasında soru işaretleri olan insanlar için çok faydalı bir seri. Fiyatlardan dolayı birçok kullanıcının ilgilendiği bajaj ve cf moto markaları için de bu seri gelse çok güzel olur.
KTM firmasına motosiklet piyasasına yaklaşımlarından dolayı pozitif ayrımcılık uygulandığını düşünüyorum. Ekranın su alması, stop etme problemleri, fazladan ısınma, titreme, fiyat politikası, anadoludaki servis yetersizlikleri ve bir çoğu gibi kronik sıkıntıların ve problemlerin yarısı bir çinli firmada olsa yerden yere vuruyoruz. O kadar eleştiriyoruz ki firma ülkemizde pazar yaratamıyor satamıyor. Tamam motorların görüntüsü tarz tamam amartisörleri viraj için uygun fakat bu kadar çok problem varken bence artık KTM övmek mantıklı gelmiyor. Bir çok firma daha az problemli ve daha uygun fiyatlı motorlar çıkartıyorlar artık? KTM bence bu konuda baskı görmeyi hak ediyor. Gerekirse yamahanın yaptığı gibi motorları geri çağırıp problemleri çözmeleri lazım. Bu tarz hareketler için motosiklet topluluğundan baskıyı hak ediyorlar.
Bende 790 Adv vardı, far ve fren hattını kendileri çağırıp değiştirdiler.
6 aydır 890 R için orta sehpanın yenisini bekliyorum, koruma demirini enduroworld den buldum. 1290 için ise hala koruma demiri yok vs... Yedek parça ve aksesuar sorunu ciddi sıkıntı. Adana daki servisin ustası bölgenin her markanın servis şefliğini yapmış olan gerçek bir usta, ki burada yaşamasam ne kadar sevsem de hiçbir şekilde KTM almazdım.
Bu arada halı hazırda kullandığım 890 Adv R, 2021 1290 SAS ve 250 Adv. var. 2020 1290 SAS de kullandım.
@@umuthoca3148 ktmyi sevdiren yanlari nelerdir peki
@@davidoffonly kardeşim KTM net fiyat performans makinesidir lakin ikinci el konusu fena
Sadece aklımda 60.000 de bir servise gel yeter diyecek kadar motoruna güvenen bir marka olarak aklımda kalmış KTM
Bilgileriniz için Teşekkürler.
Faydalı bir içerik daha, emeğinize sağlık. Kolay gelsin.
390 adv ve 790 adv r var bende.Modları açmak için extra para istemeleri hoş değil.
Evet crf rally ile ktm 250 adv arasında kalmıştım bu video dan sonra kesin kararımı verdim crf rally alıyorum.teşekkür ediyorum çok sağolun güzel ve dürüst bir program oldu
güzel ve objektif değerlendirme için teşekkürler
Ağzınıza sağlık keyifle dinledim ...
Seri çok güzel gidiyor.Emeğinize sağlık.Eray motoruna gözüm gibi bakıyorum 😁
Jawa TR'ye geri döndü. Aslında yeterli kullanıcı geri dönüşü olmayabilir ama Jawa için de böyle bir video çeker misiniz? Özellikle RVM 500 Adventure modelini çok merak ediyoruz.
-Kronik sorunlar var mı?
-Parça kalitesi nasıl?
-Off road performansı nasıl?
-Servisle ilgili kullanıcı değerlendirmeleri
-Yedek parçaya erişim nasıl?
Çok iyi bir video olurdu, özellikte orta sınıfta çok seçenek yokken.
890 Duke R hakkında ne düşünüyorsunuz?
gayet bilgilendirici çok teşekkürler... bilgi artık çok hızlı yayılıyor, şirketler ona göre hareket etmeli... "kimse duymadı ki" modu çok eskidendi... şirketler haberin hızlı yayılmasını müşteriye yaptıkları küçük jestlerle kendi lehlerine de çevirebilir... "hep biz kazanalım" mantalitesi de artık demode... (bir de bir adet Türkçeci tespiti: fiyatlar pahalı olmaz, mal pahalı olur 18:23 ;) ) başarılar selamlar hürmetler
Opsiyonların daha sonradan ucretlı olarak acılmasının sebebı otv olabılır mı? (Not:1290 kullanıcısıyım)
Teşekkürler
böyle bir video bekliyordum
Emeğinize sağlık
KTM 390 avdenture aldım. arka tekerden kaldırma sehpası aldım takoz almamışım takozdan aldım. takozların boyutları var 6mm / 8mm / 10mm hangisini almak gerekir bilginiz var mıdır ?
390 duke'ye (adwenture değil) normal 390 duke ye gidon yükseltme ve yakınlaştırma uygulanabiliyor mu sorun oluyor mu
Keşke bahsettiğiniz motorları arka planda gösterseydiniz daha iyi olabilir diye düşünüyorum. O kadar motorlardan bahsettiniz çoğunu hiç görmemişim bile
Duke 250 kullananlardan yedek parca tedariki hizli oluyor mu?
Selamlar video cok guzel olmus rc 390 a ilerde gecmeyi dusunuyorum bazi modelleri sorunlu diyorlar bilginiz var mi hangi senelerdeki modelleri temizdir? Bu arada soyliyim supermoto fiyatlari boyle yuksek tutarsa sifir almam benim gibide dusunen hatiri sayilir insan var
Aldınız mı rc390?
Teşekkürler.
40 ından sonra motorsiklete gönül vermiş biri olarak ilk 390 sonra 790 adv aldım kullandım .evet ktm çok canlı güzel çoğu güvenlik unsurlarını barındırıyor .ancak ktm de tüm diğer firmalar gibi ticari kaygıları olan bir işletme olması sebebiyle tasarlattır ürettir ve sat döngüsüne sahip .özellikle motor parçaları ucuz malzeme üzerine kaliteli kaplama şeklinde üretilir bu ayrıntıyı dikkate almak lazım. ayrıca bu motorsikletler ab ülkelerinde askari ücretlere karşı bizde olduğundan çok daha sahiplenmesi kolay bizdeyse maliyet/kaç senelik emek denkelmini yapınca haliyle beklentiler aslında oldukları kaliteden çok farklı .mevcut neyiniz varsa onunla mutlu kalın ilerde onuda bulamayabilirsiniz
Tebrikler Krallar 👍
Ready to watch 😎
Çok kral hareket şu videolar ya. Spormotoya inanılmaz uyuzum ktmyi çok sevmeme rağmen...
Ağzınıza sağlık
Bakım kitlerini internet sitesinden kaldırdılar mı ben mi bulamıyorum?
Motorlar çok pahalı alamıyoruz ktm 390 188 bi şeyler yapamazlar mi
Zeki hoca candir🙋🏻♂️
Selamlar Bende 1290 düşünüyordum ama araştırma sonuçu vazgeçtim kimse önermiyor
Hocam ben 1290 adv kullanıcısi olarak "turuncusunu" sevdiğimi kastetmiştim siz yanlış anlamişsiniz sanırım 😂
Pahalı . Ve 390 serisine kadar aslında bajaj alıyorsunuz. Kronik sorunlar dominarla ve pulsarla neredeyse aynı.
katiem nedir? aslı kateme mi
ktm duke 390 almayı düşünüyordum galiba vazgeçtim
ilk 10 dakikasını izledim devamında bahsedildi mi bilmiyorum ama tek silindirli olanlar (rc390, duke 390 vs) çok titriyor diyorlar. hatta bi arkadaşım duke 390'la geldi gazlamaya, bu muhabbeti sordum "plakalık bile titriyor" dedi. gerçekten rölantide plakalığı titriyordu
23:34 iyi tarafından bakarsak: grenajın kendisi rüzgar deflektörü :)
BİR arkadaşım da 1290 süper adv. var ben de de de 1250 adv var ondan inip benim motoruma bindiğimde konfora inanamadı bende ktm ye bindiğimde aynı hissettim tahta gibi güzel gidiyor yalnız sadece gidiyor bu yeterli değil.
Ağzınıza sağlık güzel video olmuş. Aynı grubun bi diğer markası olduğu için Husqvarna'ya da yaparsanız benzer bi video çok mutlu olurum. Norden'e niyetlenen çok insan var : )
Norden bir çok insanın almak istediği bir motor ancak bize verip tarafsız bir inceleme çektirme cesaretini göstermediler. Bunun yerine ücretli içerik yaptırmışlar. Spormotonun bakış açısını anlayabilmek mümkün değil
@@Advistanbul Tepeden tirnaga haklisiniz da demek istedigim bi Norden incelemesi videosu degikdi. Bu cevabi kesin Yildiray Abi yazdi bence bu arada : ))) Ayni grubun bi diger markasi olmasi sebebiyle Husqvarna'nin nesini sevmiyosunuz videosu da yapar misiniz demek istemistim : )
Evet benim. Yapmayız bence. Yaygın bir marka değil.
Rengini begenmegenlere, acikcasi bende turuncuyu çok sevmiyorum ama trafikte görünürlük acısında ben tercih ettim. Siyah motorlar gece zor görünür.
Super video
Ekran değişimi onaylananı bir yıldan fazla oldu. Hala bekliyorum. Ses seda yok. Ben artık arayıp sormaya utanıyorum. KTM utanmıyor. Bende de ilk önce ekranın kenarlarında başladı ama artık ekranın ortalarına doğru geliyor nemlenme. Küçük yazıları okumak mümkün olmuyor bazen. Basit bir problem değil yani.
Servis yedek parça bulmak zor her tarafı altın olsa ne olur
Fikir. 1 sene kar yapmaktan vazgeçsinler büyük gol atarlar. İndirim veya bir kampanya ile ürünü satış sayısını arttırsınlar. Ürün zaten iyi olduğundan alanda memnun olacak ve önerecek. YAŞAM KURALI : SÜRÜ PSİKOLOJİSİ. YANİ BEN MOTOR ALIRKEN HERKES TE OLAN MOTORA YÖNELİRİM.
2023 duke 250 sıfır fiyatı 135 bin aynı paraya ne mt25 ne cb250r alabiliyorsunuz kalite olarak ktm daha kaliteli kaydırmalı debriyaj elektronik gaz kolu abs kapatma vb özellik bakımından da teknoloji bakımından da daha iyidir 100 motordan 10 tanesi sorunlu çıkıyor diğer markalardada olabiliyor şikayet şans işi birazda şahsen 10 20’bin de motor alacağıma 0 duke250 tercih ederim
istanbul haricinde anadoluda bu motordan anlayan yok kendi servisi de dahil. eskişehirde ktm bayinden 2. el duke 390 aldım motoru açılmış sübap değişmiş sübapları açıp kapatan parça aşınmış. sübap değişmiş ama mil değişmemiş sürekli trafikte stop edip beni tehlikeye düşürdü. bunları bayi bana söylemedi istanbulda servise götürünce öğrendim. çin malı motorlara servis yapan yerlere servis veriyorlar. Turuncusuna aşık olup aldım gücü çok güzel frenler efsane ama servis ağı istanbulda değilsen yok gibi bişey.
akü şarj aletini en çok ödünç verdiğim arkadaş grubum KTM ciler 👍
890 R kullanıyorum, şortla binmiyorsanız öyle bir ısınma yok. Aralıksız 1100 km sürdüm, öyle bir ısınma tecrübe etmedim.
Yedek parça ve aksesuar sorunu inanılmaz kötü.
Bende de 890 adv var. Isınmıyor değil ama bacak yakacak kadar değil.
kesinlikle ilk satış fiyatları. avrupada aynı fiyata satılan rakip motorlardan (ör: Triumph) çok daha pahalı satış fiyatları olması. Almak istesem de uzaklaşıyorum.
Örnek vererek açıklar mısın ?
@@ercangunbilek3607 fiyat farkı çoktu bir sene önce şu an dengelenmiş gibi. Ama yine ingiltere fiyatlarına bakarsanız ktm 890, tiger 900 rally den %7 civarı daha uygun. Burada aynı motosikletler güncel fiyatlar :Rally: 546k, 890 adventure :560k. Dediğim gibi bu fark çok daha büyüktü 1 sene önce.
Titreşimini, fiyatini, sanayi işi egzozlarini.
👍
Merhaba dostlar
390 adv kullanıcısıyım. Ekranın buğu yapması bir yana, en büyük sıkıntım far kulaklarının titreşim sesi. Bıktırdı beni. Ama servis kulak arkası yapıyor. Kafa grenajının kulakları kırılıyor. Mühendislik hatası. Ama servis buna da kulak asmıyor. Yine de çok severek biniyorum. Fakat; üst cc’ye geçerken başka markaya kayabilirim. Ben titreşim sesi duymak istemiyorum. Pure motoru yaşamak istiyorum. 240’a aldım, 40 bin aksesuar koydum. Sıfır hata bir motor. Yine de alınır binilir. Pişman değilim. Ve son olarak, fenomenleri aşırı kayırıyorlar. Sana bana motor yokken, onlara anında motor çıkarıyorlar. Üzüyor.
23:36 ağzımda çay vardı pöykürdüm. Yapmayın şöyle şeyler 😂
Denediğim KTM'ler yoğun titreşimden dolayı hiç keyif vermedi bana. Yoruyor insanı. Uyuşturuyor.
Beneli araya yerleştirin neden tüm modeller gelmiyor
Rc390 hakkında görüşü olan var mı peki
Ktmnin yedek parçası pahalı, tasarımı çokta güzel değil ama biraz kaliteden dolayı tercih eden ediyor. Yedek parçasından dolayı kullanırken acaba ufak bi problemde 5-10 binlik olurmuyum korkusu oluyor. Kullanırken hem keyif veren hemde korkutan bir motorsiklet.
Bu kadar camur atilacaksa, emsal bir motor var mi peki? Hem 500cc alti, hem 180kg alti, hem enduro, hem KTM kadar donanımlı, hem de fiyati asiri ucuk olmayan.. Honda CB500X gelse guzel olacakti. Fakat alanlarin baska alternatifi yok. Uzakdoğu motorlara girilmeyecekse eger. Bu arada bu videoda bahsedilen sorunlarin bircogu halledildi. Parca pahali, vs gibi sorunlar bircok markada var. Ona sorun bile denemez. Servisler de oldukca artti. Sadece doguda ve Karadeniz bolgesinde servis eksikligi var bildigim kadari ile.
Yedek parça fiyatlarını...
Test motoru vermeme olayı esnaflık kalitesinin göstergesidir, karakter sorunu, sadece para kazanma hırsıyla iş yapıp yükseleceğini sanan şark kurnazları... Ktm içinse alt kategori fiyatını zerre kadar hak etmiyor..👏🏍🌍
Mondial vulturede bile dörtlü var ya
Ktm 20 bin km ye gelmeden satman lazim. Hollandada 20 binden sonra degeri asiri dusuyor satamiyorsun.
KTM sevmek için tek ve yeterli sebep: Zeki Hocamm 😍😍❤❤❤
😅
Emre'ciğim ben sende var diye almıştım :))
Mustafa Zeki
@@Advistanbul yaaa canım hocammm. Birtanecik hocamm 😍😍😍❤❤❤ Hocaların hocası 😇
👍👍👍👏👏👏❤️❤️❤️❤️
Ben uzun yillardan beridir ana motorlarim hep BMW oldu tek sevmedigim hem turkiyede hemde yeni evimde (USA) tipik su kadar mile (km) sonra falanca parca degismeli diyor service manual de ve adamlar nasil bir parca yapmissa hepaide okunmu mubarek tam o mile da parca oluyor misal 25.000mile de degismesi gereken gas filter burada bile pahali misal 50.000mile de degismesi gereken abs unit misal 25.000mile de degismesi gereken tekerleklerdeki abs sensorleri parcalari kendim degistirmeme ragmen cok pahaliya geliyor yeni akusunu alayim dedim bmw den 210$ cektiler ama yuasa aldim 69$ a bmw nin en buyuk sikintisi musterilerini hep zengin kesim bir ceo olarak gormesi ama kesinlikle makineye ve verdigi guvene kimse laf soyleyemez bu arada buradaki makinelerim g650gs dakar, r18, k1600gt onumuzdeki yil garaji buyutup birde 2023 de cikacak olan r1300gs adv alacam ve onunlada kismetse dunya turu ile turkiyeye tatile gelecegim bunu simdiden yazayimda siz bu yeni videoyu acarsaniz koyarsaniz sevinirim motorlarin cenneti amerikadan selamlar herkeze
taze video :)
katır gibi olduğundan çok seviyorum 250 adv
far tasarımı arı kafası ve öküz başlı antilop kafası gibi ya ben de onu sevmiyorum. sanki verseler yok diyecem
Yedek parça fiyatlatı çok pahalı diyor diğeride Allâh Allâh çok ilginç diyor 😂😂arkadaş türkiyede yaşamıyor galiba komedi
Duke 390 2.eli çok zayıf yeni sattım, yedek parçaları çok geç geliyor, kadıköy servis bakımlarda para almak odaklı ama sorunlarınızı çözemiyor, sıfır aldıgım motorda yaşadığım sorunlar bunlardı.benzin deposu çok küçük uzun seyahatlerde can sıkıcı oluyor, Yeniden alırmıyım kesinlikle almam.
Benzin deposunu naked bir motorda kaç litre bekliyorsun knk 22 litre mi olsun?
@@benimben6972 bu soruyu sanırım uzun yol yapmamış birisi soruyor. en azından bir 5 lt daha büyük olabilirdi. grenajdaki boşluklar doldurulabilirdi.
@@graciaheys bu motor uzun yol motorumu
@@benimben6972 motoru alıp garajdamı yatırıcan, hakkını vereceksin
@@graciaheys Abi ne alaka. Duke şehir içi motoru. Uzun yol için tasarlanmamış. Uzun yol için adv modelleri var. Ayrıca hakkını veriyorum hocam 1.5 ayda 2500 km yaptım duke ile şehir içinde.
sesinide bi ayarlaralar Tok Bas Homutulu bir ses Yüksek devirlerde vızlıyor sivrisinek gibi .
Genclere hitap ediyor gibi olmasini sevmiyoru😀
17.000 km dir 0:10 Ktm390 adventure kullanmaktayım. Lütfen kimse KTM almasın kullanmasın kozılay dağıtmış gibi japonlarınıza binmeye devam edin. Sakın farklı olmayın kaliteli motora binmeyin Bir yorumcunun dediği gibi sürü psikolojisi içinde olan yurdum insanı öyle yaşamaya devam etsin. Paris-Dakar gibi bitirilmesi bile mücize etaplarda tüm zamanların en çok stage kazan markasına sağlam değil diyen yurdum insanınından utanıyorum lütfen bu insanlar motora binmesin. Tüm akrobasi kros enduro rtkinliklerinde en önde olan bu markayı lütfen araştırın da konuşun. Kendi sınıfında hiç bir marka 158 kg ağırlığında bir motor ya-pa-ma-mış-tır. Motordaki tüm paket ve özellikleri saymıyorum bile. Bajaj diyen dominar diyen yiğitler sakın bı motoru almayım. Zira yakışmassınız.
Haydi kardeş sen 390 advnle yolda farklı olmaya devam et 😂 titreşim,stop etme, göstergeye su alma,hararet, 390 lık makinenin top speedinin 150 olması :D
Ktm nin küçük ccleri gerçekten vasat. Ben 2016 duke 390 almıştım sıfır ayarında bir yıl boyunca doğru düzgün binemedim, iki defa yolda kaldım, benim için kullandığım motorlar (Kawasaki, yamaha, sym) arasında tek pişman olduğumdu😪
rc serisinin ayaklığı kronik problemli abi civata attırıyor ve egzoz katalitik konverterine değiyor
Rc390 kullanıyor musunuz halen tavsiye eder misiniz, yakın fiyat aralığında şu marka modeli al diyeceğiniz bir tavsiyeniz var mı
KTM kötü marka değil ancak müşteri ilişkisi zayıf su alma ekran kapanma vs sorunlar DUCATI VEYA BMW de olduğu zaman bizzat global geri dönüş alıyorsunuz motorunuz arıza yapmadan çağırıp değiştiriyorlar ve ücret almıyorlar KTM motosiklet alırken BMW DUCATI parası verip alıyorsun ancak aldığın hizmet BAJAJ hizmeti parça fiyatları olarak da pahalı değil gençlere pahalı 250 cc ve altı motorları gençlere yapıyorlar ancak yedek parça servis fiyatlarını gençleri düşünerek yapmıyorlar
hem suzuki,yamaha,honda,kawasakiden daha pahalı veya az farkla benzer. hem de tek silindir ve türkiye için uygun olmaması. ama yani senin sattığın fiyata honda yamaha alabiliyorum hem daha ucuz hem de daha kaliteli uzun ömürlü yapıyorlar. insan kendini neden vibrasyon makinesine döndürsün ki
En iyi motor sahip olduğunuz motordur. Sevin güzel bakım yapıp tadını çıkarın. 600CC üstü sıfır motor alma devri bitti artık..
ADV 250 alacağıma iki tane xpulse 200 alırım :)))
Motorlarının hepsi nerdeyse aynı renk 🤷♂️
ktm nin fiyat politikasından dolayı çok fazla olumsuz yorum var fakat yorumların fazlaca abartıldığını düşünüyorum fiyatın biraz daha uygun tutulmuş olsaydı eminim bu yorumlar daha olumlu ve tavsiye edilir olrdu .
Arkadaşlar Duke 250 hakkında düşünceleriniz nelerdir
Süper motor bence.
@@Advistanbul başlangıc motoru olma potansiyeli varmi ve kaç model üstünü önerirsiniz (yıl olarak)
Ktm on numara beş yıldız
KTM bu alemde Erkek motoru olarak bilinir...
KTM bir de scooter yapsın....
Ktm’nin suratsız sabri ustasını sevmiyorum… sırf onu görmemek için ktm 1290 s kullanıyorumdum sattım…
Mars motorunun icindeki rulmanin bilyelerini tutan tel o ring zirt pirt kopuyor birde piston kolu cok kisa agrasiv olmasinin sebebide o ama cok isiniyor dur kalklarda birde motordan anlamayan alicilar kranktan ses geliyor diye almamasi beni uyuz ediyordu
ktm sevilmezmi yavvv :))) ALLAH daş eder valla .
KTM sevilmez mi yahu?
Servis servis servis
.
Kawasaki bekliyorduk 4. Japon olarak
Bu kanal Kawasaki sevmiyor 😜
Hatta bilinç altlarında kötü anıları olmalı 😅
Var abi birşeyler. Yavaştan inanmaya başladım 🤔
Kawasaki'yi görsek bir yerde seveceğiz ama...
Finalde gelir bence
SPORMOTO bu videoyu beğenmedi...
bu kadar kronik probleme nasıl bu kadar satıyor anlamadığım bir marka. satın alıp problem yaşamamak imkansız bir marka. çin malı gibi.
Ktm den otesi yoktur gerisi sacmalik ktm den daha iyi motor yok bosuna yormayin kendinizi
Ben ktm için değil tüm motorlarda 4 lü sinyal gereksiz olduğunundüşünğyorım . Sadece Türkiye de bu özelliğin gerekli olduğunu görüyorum . Zaten sol veya sağ da durulduğunda tek yönlü sinyal aynı etkiyi gösteriyor .