KTM 390 ADVENTURE | İnceleme Serisi - Bölüm 4 | Problemleri ve Çözümleri !
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- Motosikletli Çift’ten herkese selam.
KTM 390 ADVENTURE İnceleme Serisinin 4. Bölümüyle sizlere yaşadığımız problemleri ve çözüm yollarını anlattık.
3 farklı problem olarak nitelendirebildiğimiz hususta , bu problemlerle nasıl ve ne zaman karşılaşıp, çözüme nasıl kavuşturabileceğimizi açıklamaya çalıştığımız bu videomuz ile seriyi noktalıyoruz...
Keyifli Seyirler...😊
Stop etme sorunu Tenere 660 ımda da vardı.Aynen bahsettiğiniz gibi.Rolanti devrini bir miktar yükseltince sorun ortadan kalktı.Rolnti 1300 1400 civarıydı.1600 e yükselttim.KaZAsız sürüşler dilerim.
İyi yayınlar gençler 390 sıcak bakıyordum ama video dan sonra biraz soğudum yedek parça sıkıtınsı ve kronik sorunlar yine Japon da kalmak daha mantıklı gibi gözüküyor başarılar diliyorum 👏👏👏
Merhaba,
Stop etme olayı ile ilgili yabancı bir kanaldaki incelemede benzer problemden bahsediyordu ve sebep olarak debriyaj kolunda bulunan bir siviçten bahsediyor. Bu siviç normalde ayaklık açık iken veya yanlış hatırlamıyorsam viteste iken debriyaja basmadan çalıştırmanıza izin vermeyen bir emniyet görevi görüyormuş. Siviç arızasından dolayın seyahat halinde iken stop durumu yaşanıyor özellikle düşük hızlarda olduğundan bahsetti. Sivici değiştirdikten sonra bir daha yapmamış. Sizin bahsettiğiniz sorunun sebebi farklı birşey de olabilir ama denemekte yarar var.
facebook grubunda araştırma yaparken birisi sizden bahsetmiş o vesile ile kanalınızı gördüm. bir bakıyım dedim kanala giriş o giriş çıkamıyorum. günümüzde fazla kalmayan aranan sempatik ve doğallığa sahip bir çiftsiniz umarım kanalınız daha iyi yerlere gelir
Çok teşekkür ederiz, yorum ve destekleriniz vize yetiyor... 😊🙏🏻
Motorun vites düşerken stop etmesi debriyaj kolundaki switchten olabilir. Onu değiştirsinler sorun kaybolur.
Çok faydalı oldu,uzun süre takip ediyordum bu sorunları daha öncede azda olsa duymuştum doksan derece döndüm Japona davam,teşekkür ederim iyi sürüşleriniz olsun güzel kardeşim
Başarılarınızın devamını dilerim faydalı bilgiler sahibi oluyoruz
Çok teşekkür ederiz umarız faydalı olmuştur 🙂
Şuan scoterden farklı bir motora geçiş için araştırma noktasındayım eksi noktaları konusunda gerçekten açık ve net olmanız hoşuma gitti reklamdansa bu şekilde kaliteli yayınların devamını beklerim başarılar dilerim 😊
Teşekkür ederiz 😊🙏🏻
Merhabalar
Bahsettiğiniz problemlerin hepsi 2017 model Duke 390'nımda da vardı. Buradan şunu anlıyoruz ki KTM hiç ilerleme kayd edememiş 373 cc blokta. Şuan 890r sahibiyim ve onunda üst kapağından ufak bir yağ sızıntısı oluyor. KTM bu olabilir gibi saçma sapan yorumlar yapıyor deneyimli insanlar ve servis. Bana hiç mantıklı gelmiyor bu tarz makinalarda böylesine can sıkıcı problemler.
Emeğinize sağlık.
Evet gönül istiyor sorunsuz motosiklet olsun ama bunlarla ugrasmak kullanıcının kaçınılmaz gercegi oluyor malesef. Teşekkürler yorumunuz için.
By kadar iyimser olamayacağım...sonuçta bu fiyatlandırma çok yüksek ve biz bu paraları ağıç dalından toplamıyoruz...bütün bu problemler markaya güveni sarsıyor... bunlar Hindistan üretimi,olur öyle deyip de geçiştiremeyiz...ya viraj girişinde stop ederse ne olacak????....bir de sürekli ya stop ederse korkusu ile sürmek de sıkıntı...çok yazık...bir KTM sürmek her zaman istemişimdir ama bu yapısal sorunlar devam ettikçe bu çok zor...
Bu motorla ilgili sanırım en objektif ve detaylı inceleme serisini çekmişsiniz, kendi adıma teşekkür ederim. Triumph Street Triple 765 Rs kullanıyorum ve hafif enduro sınıfına geçme planım var. Tenere700'ün donanımın boş olması, Tiger Sport 850'nin ağustos-eylül ayından önce gelmeyecek oluşu sebebiyle KTM390 Adventure bir tık öne çıktı listemde. Kronik sorunlar konusunda bir update gelir mi veya servis geri çağırma ile düzeltilir mi konusu biraz düşündürüyor sadece. Kanalınızı takipteyim, bu konuda bir güncelleme gelirse, paylaşırsanız çok sevinirim. Umarım bir gün birebir tanışma fırsatımız da olur. Kazasız, keyifli sürüşler!
Yıldırım Bey, yorum ve güzel yaklaşımınız için teşekkür ederiz. 390 ADV ile ilgili bir gelişme olursa muhakkak bununla ilgili bir içerik üretiriz. Biz de takipteyiz, ümitliyiz..
Karar olarak yerinde bir karar olmuş sizin için, hafifliği, sürüş keyfi ve kalitesiyle öne çıkıyor bu motosiklet.. Umarız sizin için hayırlısı ve gönlünüzdeki olur.. İlginize teşekkürler 🙏🏻
güzel inceleme olmuş elinize sağlık.
motor fiyatına göre cornering abs, traction control gibi özellikleri barındırdığı için bazı eksileri göz ardı edilebilir bence.
özellikle 50bin TL’lik lansman fiyatından alanlar :)
ekranla ilgili duke 390’ı yazın rodaj bakımına götürdüğümde adv sahibi bir arkadaş aynı problemden şikayetçiydi ve ekran koruyucu takılırsa garanti kapsamından çıktığını söyledi. bu da ek bilgi olsun :)
Teşekkür ederiz yorumumuz için.😊
Bajaj Pulsar da da aynı stop etme sorunu vardı , sonuçta aynı fabrikada yapılıyor
Arazi sürüşündeyken özellikle düşük hızda stop etme sizi zor durumda bırakabilir, o kadar iyimser olmamak gerek diye düşünüyorum
Genel eksileri bunlar. Benimkinin buji değişiminden sonraki 1 aylık süre zarfında stop etme sorununun minimuma indiğini söyleyebilirim. Yine ilgilenenler için güzel bir video olmuş, teşekkürler.
Biz teşekkür ederiz. Bölümü yapma amacımız o zaten faydali olsun insanlar bilsin ama bizde şöyle bir algi var iyi yonleri x1 iyi diyoruz kötü yonlerine deginince x5 hissiyatla yaklaşıyoruz ve konu sapıyor. Umarim kullanıcılara ve düşünenlere bunu aktarabilmisizdir 😊
Yaw, vites geçişi 2 ve 3’de 4000 devirin altında kalırsan bir şekil trafikten dolayı falan oluyor genelde, bir boğulma oluyor. Düşük devir torkunda bir sorun yok ama normal devire geçerken bir titreme gibi böyle değişik bir tepkisi var motorun... Aranızda yorum okuyup aynı sorunu yaşayan varsa yeşillendirebilir misiniz? Sizde de var mı böyle bir sorun? Not: Stop etme sorunu manifoldla alakalı, manifold contasını değiştirirsen çözülüyor. Her motorda yok sanırım o sorun ama Türkiye’ye gelen bir parti komple o şekilde, sekiz doksanlarda da var benzer bir sorun.
Stop etme durumu klasik Bajaj sorunu. Manifolt hava alıyor. Kelepçeleri kontrol etsinler. Kesin çözüm bana dua edeceksin:)
Bunu da çözüm önerisi olarak not edelim. Teşekkür ederiz.😀🙏🏻
Stop etme problemimiz benzer , sente ayarı ve buji değişimi ile çözümledim deneyebilirsin.
Teşekkürler deneyeceğiz artık her yolu 😊🤷♂️
@ Hocam bu quickshifter ne işe yarar ktm bunu kac tl ye aktif ediyo sadece yazılımdan mı ibaret 390 için
@ Dostum denedikten sonra sorunun çözülüp çözülmediği ile ilgili bir video çekersen sevinirim bu konu almayı düşününler için gerçekten önemli.
Motor ilk tanıtımı yapıldığı günden itibaren beğendiğim bi modeldi ama buğu ve stop sorunu? Soğutuyor, ş içi trafikte ikide bir stop ederse motoru tutar yere çarparım ben
Cok sık yasanan bir durum degil ama karşılaşılabiliyor, yorumunuz icin teşekkürler 😊
Aynı seriyi nk için de bekliyorum. Şunk arkasında ki lastikli kancaları(Erkin Abinin dediği gibi, geçen Africa twin videosunda tehlikeli bir ürün motosiklet üzerinde özellikle) değiştirmeniz faydalı olabilir.
Nk icin de ayni konseptte seri gelecek. Teşekkür ederiz tavsiyeniz için alternatif bulur bulmaz degistirecegiz 😊🙏🏻
Sıyırıcı olmaması da çok büyük eksi bana sorarsanız. Yolda giderken her yeriniz sırtınız çantanız çamur oluyor.
Evet güzel camur atıyor bunu da ekleyebiliriz sanırım. 😊
2021 model 390adv sipariş ettim inşallah aynı sorunlarla karşılaşmam
Umarız karşılaşmazsınız. Ozellikle stop etme konusu çözülmüş gelirse muazzam olur 👍🏻 Hayırlı olsun.🤘🏻
@ böyle bir sorunla karşılaşmazsam bu yorumun altına yazacağım almak isteyenlerde bilgilenmiş olur
@@efeuzndmr hocam alabildiniz mi motoru? durum nedir? ben de haftaya almak istiyorum ama bu sorunun durumunu merak ediyorum
@@alperenkoza9624 aldım 230 km yol yaptım hiç bir sorunla karşılaşmadım
Ablam mikrofondan uzak ya alt yazı koysan sana zahmet abla konuşunca kulaklığı kulağımın dibine kadar soktum ne dediğini anlamak için teşekkürler
2 bin kmye yaklaştı benimki 3 defa yaşadım 6 senelik scooter kullanıcısıyım debriyajı ayarlayamadım dedim kendi kendime..daha dikkat edeceğim. gözüm üstünde 390adv :)
Emeğinize sağlık 4 bölümüde soluksuz izledim. Bu motoru araştırırken sizi buldum. Instagramda çok güzel paylaşımlarınız oluyor. Bende düşünüyorum fakat benim düşündüren 250cc bir scooterdan geçeceğim. Ben daha çok şehiriçi işe gidip gelirken kullanıyorum motorumu. Çok kirlendiğinden bahsetmişsiniz. Acaba işe gidip gelirken bu bizim içinde sorun yaratır mı? Ne yalan söyleyeyim ben sadece kask ve mont kullandığım içim scooter çok üst baş batmadan işimde rahatça kullanıyorum. Bu motoru ara ara böyle haftasonları sağa sola kaçmak için güzel olacağı düşüncesindeyim. Yani işe gidip gelirken kıyafet problem olduğu için kirlilik konusunda düşüncenizi ve önerinizi merak ettim. Bu arada güller diyarı Ispartadan selamlar.
Merhabalar crf rally kullanıyorum ve 390 adv düşünüyorum şuanda yalnız artçılı kullanım çok önemli bu konuda ki fikirlerinizi alabilirmiyim
Bir kaç ay sonra bende bu motoru almayı düşünüyordum. Forza 250 kullanıyorum. İlk vitesli motorum olacaktı. Ama şu stop etme olayı etkiler mi, yeni modellerde olur mu bilmiyorum. Bir de sele altı malzeme iyi oluyordu. Çanta da takmak istemiyorm kötü görünüyor.
Merhabalar yayinlarinizi beğenerek izliyorum. Stop etme çözümünü yaptılar mı acaba?
İlerleyen süreçte artık yaşamadık veya çok nadir yaşadık diyebiliriz. Şuan böyle bir problem yok bizde.. ☺️
Merhaba ,bendeki 390 da aynısı olmuştu ,inandıramadım bir türlü servise, ama en sonunda istanbul kadıkoy sabri ustaya gösterdim ,tek tek elektrik , tüm hatları vs kontrol etti ve sorunu çözdü,belki onunla çözebilirsiniz,Çok tehlikeli bir sorun aslında .
Teşekkür ederiz, garanti kapsaminda olduğu icin servis disinda mudahale ettirmek istemiyoruz , ama cok sagolun 🙏🏻😌
İnceleme seriniz almayı düşünenler için çok faydalı ve detaylı olmuş. Stop etme sorunu çözüldü mü acaba? KTM tarafından bir dönüş oldu mu? Aklımı kurcalayan en önemli sorun bu.
Stop etme sorununu Farklı yaklaşımlarla çözüyorlar duyumlarımız bu yönde. Biz henüz müdahale ettirmedik. Bizim için problem olmaktan çıktı. Çok nadir yaşıyoruz..
200 bin tl para veriyoruz boğazından kısıp biriktiriyoruz ekran su alıyor cf moto gibi rolanti müşürü arızası gibi stop ediyor asla bu motorda olmamalı rc390 almayı düşünüyordum vazgeçmek üzereyim
Hayırlısı 😌
Motor falan herşey biryana neşenizin kırılmamasını çok içten dilerim
1.70 boy ile kullanma imkanımız varmı acaba
Var tabii ki
2022 modellerinde stop etme sorunu ortadan kalktı die okudum bazı sitelerde sizin bilginiz var mı bu konuyla alakali
Son zamanlarda daha az duymaya başladık. Şimdi artık sorun olmuyo desek 1 motor stop eder yanlış yönlendirmiş oluruz 😁
Tft ekran ile ilgili bir gelişme var mı? Aynı sorun bende de var.
Garantiden değişti
150bin tl lik motorda stop etme sorunu enteresan, 15bin liralık çin malı motorlarda bile duymadım
Güncel: Sorun bizim motosikleti ilk aldığımız zamanlarda vardı fakat şu an devam etmiyor. Güncellemeler ya da bizim motor adapte olmamız ile alakalı diyebiliriz belki. Son zamanlarda daha az duymaya başladık bunu bilginize..
Ktm nin parcalari yamahadan pahali bu sorunlar bence büyük sorun bu motoru alacağıma yamaha alirim saglamligi tartisilmaz
o paraya o motor alınırmı yarı parasına crf250l alınır
Alınır 😌
@ zaten sen almışsın o kadar kalite motora kullanılan hint malı uyduruk aksam
Tesekkurler yorumunuz icin
@ ciddi anlamda almayı düşünüyordum 390 adv yi crf250l var güç az geliyor 390 adv ideal motordu seni izleyene kadar satın almaktan vazgeçtim
bu yorumlardan sonra firma yeni ekranı göndermeyebılır
Gönderdiler 👌🏻
75000 lira para vercem motora stop etcek cok abes bi durum bence alınmaz
Almayı düşünüyorum. KTM Duke 390 2018 modelini parmak ucunda kullanan birisiydim. Bunun sele yüksekliğini aynı sanırım(830 mm - Duke 390 2018 kasa), genişliğini bilemedim ama, acaba ne kadar sorun yaşarım? Tekeriniz düz bassın dostlar.
Bihter ‘in boyu 1.74 . Sorunsuz kullanıyor, çok hafif motor. Bir test edin görün bence ilk..
eee ktm alıp böyle sorunlar yaşamak saçma demekki o kadar para ver çinli gibi sorunlar yaşa demekki ktm ye bulaşmamak lazım alt yorumda da 2017 dede aynı sorunlar vardı demiş yıllar geçmiş hala aynı demekki iplemiyorlar