@drdracing51 Oui, elle tourne au poil, c'est un bonheur. Oui, il y a la métrologie, Kit YEC, réglage des amortisseurs, etc... une préparation superstock en faite.
@omm83490 Merci. C'est vrai qu'elle avance plutôt bien. Un avantage sur des circuits rapides comme Dijon, Magny-Cours ... Plus délicat à gérer quand c'est de petits tourniquets comme Bresse ou Alès...
@ JorgeNSR80 : here's my setup: Akrapovic titanium half line - Set chain in 520 (Finer, less friction) - Additional Radiator - Cartridge Öhlins fork - TTX Rear Shock - remote control and reversed - Shifter - YEC kit bundles - Steering Damper - GB Racing Motor Protection - Carbon Hoof - fuel cap racing - Poly complete with Zeus @ Ktolard: 194cv sans le ram air.
@drdracing51 Non, ce n'est pas chez MG effectivement. Comme indiqué dans les commentaires précédents,elle a été préparé et réglé chez MG, mais le passage au banc pour un soucis de moment et de comparaison avec une autre R1 c'est fait ailleurs. ;o)
@0uragan Ok, merci pour ton avis. En effet, mais a sa décharge c'était son premier passage au banc, et pour le calage c'est parce que je suis en vitesse inversé .. il a passé la 2 au lieu de la première ... Et c'est vrai que les changement de rapports son pas top non plus ... :o/ mais il avait pas non plus l'habitude du shifter ... bref en gros un mauvais début pour lui ... Merci pour ton commentaire et tes explications en tout cas.
@MyAd26 Elle venait d'être réglé et paramétrer mais sur un autre banc. Là c'était pour avoir la comparaison avec une autre R1, sur le même banc au même moment pour éviter les différentes variation possible.
Il y a une toute petite ventilation devant, pour les gaz, c'est derrière la vidéo, mais la pièce était bien ventilé, et les gaz évacués, même si cela ne se voit pas sur la vidéo ;o)
Bah je les trouve pas si bourrins que ça moi...faut dire que quand tu regardes un écran et que la courbe se dessine, tu as souvent l'impression que la courbe s'envole sur un 4 pattes pointu, sur un bi tu vois 1000tours avant le rupteur que la courbe s’aplatit, mais un L4 ça a beaucoup d'allonge...bref, rien d'étonnant sur le passage en lui même. Ce qui m'étonne moi, c'est qu'il n'y ait pas de ventilation de face, ni d'aspiration des gaz d'echappement, et encore moins de ventilation de la pièce.
pour laurent muller c'est à marquez qu'il faut mettre trois sec puisqu'il c'est le champion du monde de moto !!! moi je lui laisse un tour d'avance, je suis comme ça !!! hahaha...... es-ce qu'il est possible de faire un passage au banc avec un solex ???
+michel duval si le solex arrive a entrainer la roue du banc haha j ai vue une seul compet de solex (d origine puis preparé 50 puis 65cm3 et + je m en souviuent encore a borme les mimosa dans le 83
Le passage au banc en lui même oui, et encore rupter aussi longtemps est strictement inutile. Mais le bourinage dans tout les sens avant et aller même jusqu'à caler tellement on fait le bourrin ça me fait halluciner Sans parler de ses passages de rapports merdiques et des coups d'accel façon double débrayage avant même d'avoir débrayer (vlà les sauts que la moto fait...)
J'avais aussi ce probleme, je donnais un pti coup de gaz ( en débrayant )quand je passais en 1er pour m'arreter et c'était bon. Comme le dit Yoann Moto, si tas 50 est restée plusieurs mois sans demarrer, ou qu'elle a plusieurs année de vie sans avoir été revue, c'est peut etre les disques. Si tu l'entretien bien ya pas de probleme. Ma 50 de 2008 que j'avais est resté 4 mois sans démarrer, et l'embrayage etait impec, même pas besoin de faire une vidange. Si c'est le cas de ton embrayage, vidange. Si l'huile est devenu mayonaise, le problème venait de la .
Manifique bruit je suis amour mec !!
Por dios como van los akrapovik! Algún día los voy a tener...
@drdracing51 Oui, elle tourne au poil, c'est un bonheur. Oui, il y a la métrologie, Kit YEC, réglage des amortisseurs, etc... une préparation superstock en faite.
@omm83490 Merci. C'est vrai qu'elle avance plutôt bien. Un avantage sur des circuits rapides comme Dijon, Magny-Cours ... Plus délicat à gérer quand c'est de petits tourniquets comme Bresse ou Alès...
@ JorgeNSR80 : here's my setup:
Akrapovic titanium half line
- Set chain in 520 (Finer, less friction)
- Additional Radiator
- Cartridge Öhlins fork
- TTX Rear Shock
- remote control and reversed
- Shifter
- YEC kit bundles
- Steering Damper
- GB Racing Motor Protection
- Carbon Hoof
- fuel cap racing
- Poly complete with Zeus
@ Ktolard: 194cv sans le ram air.
@drdracing51 Non, ce n'est pas chez MG effectivement. Comme indiqué dans les commentaires précédents,elle a été préparé et réglé chez MG, mais le passage au banc pour un soucis de moment et de comparaison avec une autre R1 c'est fait ailleurs. ;o)
Merci beaucoup :)
Résultat final, courbe plus lisse et plus franche pour atteindre 194cv, 3 de plus que l'autre en comparaison.
@0uragan Ok, merci pour ton avis. En effet, mais a sa décharge c'était son premier passage au banc, et pour le calage c'est parce que je suis en vitesse inversé .. il a passé la 2 au lieu de la première ...
Et c'est vrai que les changement de rapports son pas top non plus ... :o/ mais il avait pas non plus l'habitude du shifter ... bref en gros un mauvais début pour lui ...
Merci pour ton commentaire et tes explications en tout cas.
@MyAd26 Elle venait d'être réglé et paramétrer mais sur un autre banc. Là c'était pour avoir la comparaison avec une autre R1, sur le même banc au même moment pour éviter les différentes variation possible.
Il y a une toute petite ventilation devant, pour les gaz, c'est derrière la vidéo, mais la pièce était bien ventilé, et les gaz évacués, même si cela ne se voit pas sur la vidéo ;o)
Quel a été le résultat de la comparaison? Très belle machine en passant ;)
Bah je les trouve pas si bourrins que ça moi...faut dire que quand tu regardes un écran et que la courbe se dessine, tu as souvent l'impression que la courbe s'envole sur un 4 pattes pointu, sur un bi tu vois 1000tours avant le rupteur que la courbe s’aplatit, mais un L4 ça a beaucoup d'allonge...bref, rien d'étonnant sur le passage en lui même.
Ce qui m'étonne moi, c'est qu'il n'y ait pas de ventilation de face, ni d'aspiration des gaz d'echappement, et encore moins de ventilation de la pièce.
@JorgeNsr80 Thanks, but I have a shifter, but the tester doesn't use it.
Comment ça homologuée ? Piste, route, superstock ??
Oh ce bruit
c qui le gars à droite qui fait bien attention à ce qu'on le voit dans le film? ( j ai ma petite idée)
wooww besttt motorbike in world
@ 0uragan : Pourquoi ça ? C'est assez conventionnel non?!
Non pas du tout. Elle est préparé Superstock ;o)
beau son
thiery marquis préparée compétition et homologuée route ça va généralement pas ensemble. Mais peut-être est ce une exception !?
@@MrDadoo29380 Elle n'était pas homologué route, uniquement piste ;o)
un passage au banc sert a étudier la cartographie d'un moteur couple et puissance et non pas a se faire plaisir
Sur le banc d'essais elle est monté à environs 330Km/h
whats the name of those pipes and where can i order them???
en tt cas t'as un bo petit blouson tout neuf, c bien.
elle gére votre bécane!!
Le mec à 3:15 il a plus d'oreille 😂
merci ;)
They are Akropovic EVO II
pour laurent muller c'est à marquez qu'il faut mettre trois sec puisqu'il c'est le champion du monde de moto !!! moi je lui laisse un tour d'avance, je suis comme ça !!! hahaha...... es-ce qu'il est possible de faire un passage au banc avec un solex ???
+michel duval si le solex arrive a entrainer la roue du banc haha j ai vue une seul compet de solex (d origine puis preparé 50 puis 65cm3 et + je m en souviuent encore a borme les mimosa dans le 83
elle peut pas etre homologué route sans plaque
taco taco taco
what is your setup?
@killdu78 Merci pour le commentaire.
j'avoue le mec y va vraiment comme une brute
Non il y a pas de sangle. la roue avant est bloqué par le banc.
pourquoi le moteur s'arrête, je vois beaucoup de Yamaha R1 2007-2008 avoir ces problèmes?
il s'arete pas, c'est le mecano qui débraye
+pex belgrade ce sont les carburateur qui ce vide plus vite qu il ne ce remplissent hahaha
Surtout sur une injection :D
humour
+jac célère lol bouffon xD
Ils avaient pas de sangles ou quoi ?
You need a quick-shifter xD
What air fuel ratio where you targeting?
I don't remember sorry...
Le passage au banc en lui même oui, et encore rupter aussi longtemps est strictement inutile. Mais le bourinage dans tout les sens avant et aller même jusqu'à caler tellement on fait le bourrin ça me fait halluciner
Sans parler de ses passages de rapports merdiques et des coups d'accel façon double débrayage avant même d'avoir débrayer (vlà les sauts que la moto fait...)
combien de cv ?
la puissance n'est rien sans maitrise ;)) un ancien jeunes de la vieille mdr
tooop speed §§§
Eargasm
Et dire que je rêve d'en avoir une quand je vois ça j'ai envie de dégueuler!!!!
Qu'entends-tu par "le moteur s'arrête" ??
Jérôme Michallet
Il oublie la béquille c'est pour ça lool
cest fouu
Ye
Comme une femme elle doit-être traiter cette machine !!!!
est sans indiscretion elle monte a combien
emeric bourgeois 380
Si l'Akra abîme la moto ? Non pas du tout ;-)
what was the hp
Hi,
About 190 HP if my memory is good ;-)
combien de chevaux?
DrRectum BACK_Shifty 226 cheveux
à freiner le rouleau
Aucune idée ...
ma 50 s’arrête toute seul quand je m’arrête a un stop ou un feu ! POURQUOI ? Help svp
débraye lol
regle le ralentie
J'avais ce probleme,tes disques d'embrouillages sont collés,ou mort ...
J'avais aussi ce probleme, je donnais un pti coup de gaz ( en débrayant )quand je passais en 1er pour m'arreter et c'était bon.
Comme le dit Yoann Moto, si tas 50 est restée plusieurs mois sans demarrer, ou qu'elle a plusieurs année de vie sans avoir été revue, c'est peut etre les disques. Si tu l'entretien bien ya pas de probleme. Ma 50 de 2008 que j'avais est resté 4 mois sans démarrer, et l'embrayage etait impec, même pas besoin de faire une vidange. Si c'est le cas de ton embrayage, vidange. Si l'huile est devenu mayonaise, le problème venait de la .
Apres,tes disques sont peut être collés mais peuvent être morts aussi.Tu as quoi comme 50?
194cv ;o)
u need a quick shifter xD
есть тут русские
bogos
Du grand n'importe quoi, leurs vrom vrom sur un banc qui flingue le moteur en plus (rire)
mmmmh pas maal de tout
pfff
Très étrange la façon de passer la moto au banc...