【詳細レビュー】日産 GT-R - スポーツカー日本代表
Vložit
- čas přidán 26. 07. 2024
- UKチャンネル投稿日 2017/01/20
2016年、日産 GT-Rには2007年に発売されて以来、初の大幅な改良が施されました。このクーペかつスポーティな特性を保ちつつ、GT-Rは日常生活でも使いやすいように設計されています 。 この改良により、GT-Rはジャガー Fタイプ クーペ、メルセデスAMG GT、ポルシェ 911 ターボSなどのライバルとデザインと品質、パフォーマンスの両面で競合できるようになったようです。それでもGT-Rは高いランニングコストに見合う価値があるのでしょうか？ この車は改良で最高のスポーツカーになったのか、それともインテリアはまだ安っぽいのでしょうか？ この動画を最後まで見て、それを確認してください！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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誰かが言ってたけど「たったの1000万弱でこの性能を作れるのはおかしい」って。燃費以外、ある意味非の打ち所無しみたいな車。本物同乗したことあるけど、高級セダンにでも乗ってるのかと思うくらい乗り心地最高だった。
日本が誇る名車
マットさんってべた褒めじゃ無くて、ちゃんと悪い部分の評価とかもしてくれるから好き
それな
6:31 匠の名は「 ヒロユキ・イチカワ」って言ってると思いますぅ。
角度が浅いからドリフトじゃない理論好き
パワースライドなのさ…
海外でもドリフトって言うの？？
@@user-cy2zy4iq5r 言いますよ〜
@@user-cy2zy4iq5r Drift
漂流とも言う
日本語版いつ出るんだろうなぁ…って思ってたけど3年の時を経てやっとアップされたw
昨日本家みたばっかり
マジすかー...w じゃあ720 vsピスタvsアヴェンタドールsv は、まだ先になりそうですね泣 英語勉強するかー
エドガーアランポー
それがいいですね
3年あれば語学を堪能できるくらいにはなれたのに
だからか。ちょっとマット若いですね。
最初は何故かデザインが気に入らなかったけど、今はそんなことはない。
めちゃカッコいいな
英語版で見てたから日本語版やっとでて嬉しすぎ！
うお、GTRの翻訳動画待ってた！
ありがとうございます！
安定した走りには感服
小さい頃大好きだったから、どこかこのレビューをずっと待っていた自分がいる
体験で乗ったことあるけど、コーナーでまさに「地面に吸い付いてる」感じだった。
私も一度日産のテストコースで乗ったんですけど、もっと高速域(自分が運転したときの最高速度は142km/hでしたが)での走行を想定しているのか
アンチロールバーが強くあまりロールしないのであまり好みではありませんでした。
4:53 マットのこんな顔初めて見たwww
この車を待っていた
5:52 〜 6:03 ここ好き
高校に自動車コースがあって文化祭にOBが持ってきてくれて展示されてた
座らせて貰ったけど動かさなくても良い車だってのが伝わってきたなぁ
ドアの分厚さに驚いた記憶がある
スポーツカーで見た目は重要だから、このような結果になるのも納得。
GT-Rの見た目は決して万人受けはしないのは事実。自分は好きだけど。
この走行性能の車がこの値段で買えるのって異常だよね
GTRの為だけにでも日産は頑張って欲しい
逆に言えば海外有名ブランドはぼったくりでも売れるって事なんだよね
確かにそこの評価は大事だね
日産が頑張るってか消費者が頑張って買わないといけない
@@user-rf9uf2oz6u 単純に販売目標台数の違いなんじゃないかな。
例えば国産ならＬＦＡやＮＳＸはフラッグシップを作るのが目的でコスト回収や利益貢献を狙った車じゃないけど、ＧＴＲは利益貢献を前提として量産できる構造にしてある分だけ価格が下げられるんだしね。
ＬＦＡやＮＳＸは完売したけどかなりな赤字だったみたいだし、ハンドメイドスーパースポーツを作ってる海外有名ブランドは車種がなく量産車部門も持ってないからあれだけの価格にしないと利益が出せないギリギリ経営なんだろうと思う。
事実その手のブランドは結構買収されて大手傘下になってるからね。
ＧＴＲもフェラーリも高性能が期待されるから開発コストが嵩むし案外薄利なのかもね。
@@funkystuff1969 むしろLFAは売れれば売れるほど赤字になるっていう化け物だから...
これはやっぱり良いレビューだしgtrのことを良く知れるね
勘違いされてる方もいるので
czcams.com/video/Qf5cVuHiDjo/video.html
この車は2018年モデルのGT-Rです。
追記:すみません。UKのタイトルに2018と書いてあるのですが詳細を見ると2017年モデルかもしれません。後期モデルに詳しい方、コメント下さい！
最新のは、ディライトカバーのデザインが変わってるので、これは2017,2018あたりでしょうね。
Fへるぷまん そうですね、2017年モデルが2016年7月27日に発表されて投稿日が2017年1月20日なので2017年モデルかもしれません。
2017年式ですね。乗っていたので確実です、ホイールデザインの他に先におっしゃられていますがディライトにシルバーの差しがありません！
要望に応えてくれ感謝です！
コスパ最強だよねこの車
4:52 ここが一番の見せ所さん
見せ所さん!?
まずいですよ！
あのさぁ…(歓喜)
ホモガキきっしょ
やきにくん/YAKINIKUN ホモガキッシュ
2014年の乗ってますがやっぱ現行もカッコイイなあ
国際的な評価の一端が知れて購入の参考になりました。
待ってました！！
グリルかっこいいと思うんだけどなぁ…。35の中でこれが一番好き。
チェンジ前はのっぺりとした最高速専用車みたいなデザインからグリル横がフォグや追加されたダクトリップスポイラー等で立体感が与えられて12年も前の初期型から変わらないデザインの古くささが緩和されてる気がする
一番見たかったぞ！
この動画嬉しい！
マジで10年以上前からある車とは思えない…
一番大好きな車なので嬉しいです。どう評価されるのでしょうか
7:01 ジェレミーのマネ似すぎやろ
阿吽山 懐かしいw
キャプテンスローじゃなくて？
@Baystaro ですなｗ
寺井二択 キャプテンスローもおチビもみんな好きでわすわ
@@user-fl6ww9nd8j ジェレミーがカッコイイVTRで車の紹介する時の声真似だと思います笑
物理の法則に逆らっているはジェレミー名言集のなかでもかなり好き
このホイールのデザイン好き！
もうね、このチャンネル見て早数年、このレビューをずっと待ってました。あざます！
一年しか経ってないですよ
@@suta0704 本家の英語版のチャンネルという意味ではないでしょうか？
この道路いっつも湿ってんな
言われてみれば草
英国だとよく雨降るんでね...
@@jgr1 それ
イギリスだからヨ
やきうのおにいちゃん
舌が沢山あるだけじゃなくてよだれも沢山出るのか、、、、
加速も価格も非現実的ですが、この性能であの価格は凄いと思う。
6:04 丁寧な説明からの
6:15 これで草
角度が浅いので…
通学路の会社にあって毎日見てるけど
ほんとかっこいい
ただただカッコいい。
待ってましたこの時を
GTR最高
来たー！！！待ってましたー！！
GTRのレビューいつ来るのかなーって思ってた！やっぱR35は最高ですね！！！次はR34のレビューしてほしいです！！！
5:47 回転径はアフリカレベルはさすがに草
4駆でスポーツカーに無理ですよね
坂本龍馬 WRXは何気曲がるよ
@@A-Line_EJ257 名前からしていかにスバルが好きかわかるw
@@A-Line_EJ257 あ〜! 分かります！ 横で乗ってて思いました。
GTRの最小回転半径は5.7mですね
確かに小回りが効くとは言い難いですが、スポーツパッケージを付けたトヨタのアクアも5.7mでした。
ランエボは5.9m、レジェンドは6mを超えます
E63のレビュー見てみたいなぁ
気になってる車
動物の原始的な恐怖を彷彿とさせる、低く吠えるようなエンジンサウンドがたまらなく格好いい。
最近の楽しみ
日産は高級車やスポーツカー作ったら群を抜いて良いのに
大衆車のクオリティが低すぎる
特に内装
それそれ! 酷すぎるぐらい手抜きしていますよね？ まあ6週間に1台のペースで新車を発表していたらしいので、デタラメ感は否めないですね。特にジューク
内装に関しては好みの問題もあるでしょうね。トヨタの方が基本豪華というか、割と日本人が好みそうな内装にしているのに対して、日産は割とシンプルですからね。そのシンプルなのが無駄がなくすっきりして良い（カジュアル）と考えるか、物足りなくて安っぽいと考えるかですね。キックスや欧州マイクラ（よく見たらこの2つの内装運転席周りが全く同じでした）の内装なんかがまさにそれだと思います。
@@trbs764 価格が違うので比べたら駄目ですが私的には国産車ならレクサス、外車ならベンツだと思いました。
大衆車でうおーすげ〜と思ったのが、トヨタのアバロンです。
ロードノイズが結構気になるんだよな
@@user-wu7ce6vp7o レクサスのデザインは好き嫌いが分かれますからね。個人的には日産（インフィニティ）の方が好きですね。ベンツは内外装ともに質感は高いですね。ただCクラスはマットさんのレビューの通り車の出来としてはあまり良くないようです。
この時を待っていた
35のかっこよさとかいかつさって生で見ないと分からないものがある
GT-Rの中で，特にこの2017年版は好き
スタイリングも無骨な日本男児というか 漢 っていう文字がぴったりくるような
それがまたいい
GTRとかスーパーカーは道路ぼーっと眺めてても目立つから秒で気付くし、車好きは食い入るように見つめてしまう🙄
動画とかで見比べると
GTRちょっと見た目チープ？って思うけど
生で見ると覇気を放ってるかのような風格
デカくて迫力ありますよね。
意外と低いしね
もうオーラが違うよね
めちゃくちゃわかる
んだ。
4:12 「バン バン バン バン バン」
ここすこ
ついにきたな
あれだけエンジンをブン回せばリッター５キロは良い方だよ❗
まぁ、ロータリーエンジンと比べれば少しはマシかな。。。
@@tocchi5554 ロータリーエンジンは踏み込むとガソリンメーターが恐ろしい速度で動きますよねw
やりますねぇ！
金持ちの友達が乗ってるから運転させてもらったら、乗ってて全く怖くないのにすげえ速スピード出てた。アクセル踏むと本当気持ちいい回り方するエンジン。
日産はGTRの火だけは絶やさないでほしい…
yomigaeru246 仮にそうだとして、買えないんだからどうでもいいでしょ。
成績結構いいし、レサーにも評判いいからそんなことにはならないと思うze
やっと紹介された
GT-Rであるのを忘れていないのがいい。
後席とかトランクとか紹介して何になるんや！走らせてナンボやろ！とでも言いたげな感じが出てる。
gtrの日本語訳がすごいみたかった！
英語版やっぱりよくわかんなかったw
2017myの35が1番好きかもしれない
gtrかっこいいですよね。日産は電気自動車はピカイチだから、これからに期待ですよね。
個人的に外見がゴツくて、
マッスルカーみたいでかっこいい！
R35はなんだかんだいって嫌いになれない車だなー
ニュルの字幕がでたとき蹴られるの期待した！
待ってた
ポルシェとの装備比較でGT-Rはオートマも標準！とかしれっとディスってるのがマットさんらしくていい。
この車が登場した時にモーターショーで見た事あったけど、当時は小学生だったなぁ
ぶっちゃけ、車を買うかどうかの7〜8割は見た目
間違いない
乗り物は性能で選ぶべきだ
ただし、性能の八割は見た目である
ってどっかで聞いた
@@belsyan なにそれカッコいい
@@belsyan そのうちの2割は光岡オロチなどですねわかります
@@user-ik2zg8om9g みつおかがGTRのデザインをカスタムすれば
一生に一度で良いから乗ってみたいですね
街乗り最悪ですよ
レンタカーでありますよ
とみー 後期型でですか？
@@user-pj7gm3lh1i 2020モデルです
とみー 前期で十分だけどね
やっと来た
ニュルのお尻キック
かっこいい
やっと日産車を見つけた、トヨタが多いかなぁ~スカイラインGT-Rもやってほしいけどね。
最新の動画 和訳お願いします！
かっけぇなぁGTR
後席とトランクのレビューさっさと終わらせて試乗したがってるのホント好き。GTRはそんなのより走らせてなんぼって感じw
初期型のGTRなんて2000万クラスのスーパーカーに777万の国産スポーツカーが肩を並べるどころか勝っちゃうなんてゴーンと水野さんは凄いですよね！それこそやっちゃえ日産ですね。
デザインで完敗。もっとセダン感があれば違うカテゴリーを鮮明に主張出来ると思います。
ゴーンさん...
@@mcanthe それってあなたの感想ですよね
@@mcanthe 見た目は確かに大事ですけどそんなのあっても速くなりませんy(((脳筋
これが見たかった！
このクルマのやつが見たかった！！
今夜の酒の肴は決まった！！！
いつも通りムカつくポイントがテキトーなの好き
俺の憧れの車来たー！
やっと日本語版も出た
将来必ず乗りたい車ランキング1位GTR35
新型も、良いですね。
外国の少年が憧れの目で見る動画や外国の主婦がローンチコントロールで発進させて喜びを爆発させている動画を見ると…
日産 GT-Rって愛されているんだな♪
来年自分のS30が別のオーナーさんのとこへ行く事になったんだが、売ったお金を足しにして新型zかGTRnismoかどっち買うか悩んでる。
やっぱやめようかなぁ
GTRはやっぱオレンジよな！！
カースポッターの所くっそ笑ったw
5:06の時のエンジン音たまらん
かっこいいなぁー。
ついにきたか
R35、嫌いじゃないんだけれど、現行型の攻撃的な見た目より初期のR35のデザインが好き。
初期の方が無機質な感じがあったよね
ポールスター２の翻訳もお願いします。
私の知り合いがGT-Rの製造に携わっていて、匠になるべく日々精進しているそうです。
エンジンの組み立て方で数馬力違って、立ち上がりが全然違うそうですから・・・
是非GT-R EGOISTのレビューもしてもらいたい
マット｢ESPモードで壊れるとドリフトしたと判断され補償が効かなくなります｣
GT-R｢ﾌﾞｫﾝ!!!ﾌﾞｩｩｩｫｫｫｫﾝｯｯ!!!!!!｣
タイヤ｢ｷｨｨｨｨｨｨｨ!!!｣
ホンダのカブがそうであるように、
良い乗り物に求められるのは何も性能やデザインばかりじゃなくマーケティングも必須なんだね
GT-Rが世界的にも評価されてるのはツールとしての価値の有無も多分にあるんじゃないかと個人的には思う
国産対抗馬であるNSXや新型スープラはそれにどこまで対抗できるかどうか
ボンネットベコベコは 人身事故時に被害者の
ダメージ軽減効果狙いとかじゃ無いの？
ディレクターのドリフトのガバガバ判定好き