Добрый день. Спасибо большое за ваше видео. Скажите пожалуйста, у меня на приборной панели вместо температуры показывает пробег. Поэтому я поинтересуюсь, то что стрелка температуры всё время по центру, это нормально 🧐 ? Благодарю ✊
Здравствуйте. В скрытом меню можете посмотреть температуру,на драйве есть посты как в него зайти и полное описание по пунктам. Стрелка температуры будет стоять вертикально от 75 до 115 градусов, т.е. у вас к примеру двигатель будет работать на повышенной температуре и вы об этом знать не будете и отклониться стрелка вправо только при 116 градусов.( Так сделано заводом). У меня стрелка перекодирована и вертикально она стоит при температуре 90-100 ,а не как по заводу 75-115. Инструкцию тоже можете найти на драйве. Диапозон 90-100 считаю оптимальной температурой,для своей машины,но это сугубо мое мнение и ни кому его не навязываю. На АКПП проблема меньше проявляется т.к.там вискомуфта которая практически постоянно работает,на МКПП нет вискомуфты и вся надежда на один вентилятор и чистый радиатор. Этим летом мыл радиаторы паром ради интереса, грязи там было,что карточку можно было сажать,хотя фонариком все просвечивалось. Попробуйте сделать холодныц термос и если вас температура устроит,то почему бы и нет,всегда можно снять термос и вытащить шпильку.
По идее в в системе давление 2 очка т.к. клапан в крыше на 2 бара, если давление повышается,то клапан стравливает лишнее. По поводу дубовых патрубков не могу ответить т.к. их никогда не трогал.
👍
Добрый день. Спасибо большое за ваше видео. Скажите пожалуйста, у меня на приборной панели вместо температуры показывает пробег. Поэтому я поинтересуюсь, то что стрелка температуры всё время по центру, это нормально 🧐 ? Благодарю ✊
Здравствуйте.
В скрытом меню можете посмотреть температуру,на драйве есть посты как в него зайти и полное описание по пунктам.
Стрелка температуры будет стоять вертикально от 75 до 115 градусов, т.е. у вас к примеру двигатель будет работать на повышенной температуре и вы об этом знать не будете и отклониться стрелка вправо только при 116 градусов.( Так сделано заводом).
У меня стрелка перекодирована и вертикально она стоит при температуре 90-100 ,а не как по заводу 75-115.
Инструкцию тоже можете найти на драйве.
Диапозон 90-100 считаю оптимальной температурой,для своей машины,но это сугубо мое мнение и ни кому его не навязываю.
На АКПП проблема меньше проявляется т.к.там вискомуфта которая практически постоянно работает,на МКПП нет вискомуфты и вся надежда на один вентилятор и чистый радиатор.
Этим летом мыл радиаторы паром ради интереса, грязи там было,что карточку можно было сажать,хотя фонариком все просвечивалось.
Попробуйте сделать холодныц термос и если вас температура устроит,то почему бы и нет,всегда можно снять термос и вытащить шпильку.
Дружище, скажи пожалуйста, а патрубки у тебя бывают под давлением? На моей как камень от давления на вот таких температурах, может это норма?
По идее в в системе давление 2 очка т.к. клапан в крыше на 2 бара, если давление повышается,то клапан стравливает лишнее.
По поводу дубовых патрубков не могу ответить т.к. их никогда не трогал.
Здраствуйте. После какой температуры включается электро винтелятор?
Так там холодный термос?
Почему датчик не снимает,идиотизм?