Limpiar piñon de ataque Suzuki V-Strom 1000
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Otra acción de mantenimiento que parece que tenemos olvidada es la limpieza del piñón de ataque. Bien es cierto que no hay que hacerla con frecuencia pero yo creo que por lo menos cada 20 o 25.000 kms.
#bricomoto #Suzuki #V-Strom
Mis cosas:
Casco HJC i 70 : amzn.to/3ttCyx...
Casco LS2 Ff397 Vector : amzn.to/36Oc5B...
Intercomunicador V6 pro : amzn.to/3dpDgG...
Micrófono de solapa : amzn.to/32nkIQ...
Grabadora de voz : amzn.to/3ak6yV...
Cámara 360º : amzn.to/3az2Hn...
Vaqueros kevlar con protecciones : amzn.to/3eb9dSb
Pantalon Tucano impermeable y acolchado amzn.to/31tRpzd
Chuches:
Pinza con alarma : amzn.to/3xgUU6G
Soporte móvil manillar : amzn.to/3fJR3sQ
Cupula Givi MT 07 : amzn.to/3rzAiqm
Manetas MT 07 : amzn.to/3bFeHEA
Espejos retrovisores moto : amzn.to/3vY4mwl
Puños calefactables Oxford sport : amzn.to/3Gawqk0
Para los bricos:
Compresor aire ruedas : amzn.to/3eeFo3...
Cargador de batería: amzn.to/3nVJY9i
Caballete rueda trasera : amzn.to/2QyhXc...
Limpia llantas : amzn.to/3BiMSNq
Vinilo transparente con accesorios : amzn.to/3iDEXDo
Adhesivo reflectante para llantas de moto : amzn.to/35fqjdK
Adhesivo gel V-Strom : amzn.to/2Tr3p01
Pulimento para faros y plásticos : amzn.to/3jrFetA
Barniz para faros y plásticos : amzn.to/2VzxEU6
Kit pulir plásticos : amzn.to/3qAziQw
4 Cepillos limpieza cadena : amzn.to/3rxyxad
Pasta lubricante cadenas : amzn.to/3aDmOzX
Desengrasante Motul : amzn.to/39YFtr3
Valvulina. Aceite de transmisión HD 80W90: amzn.to/3ej9DHs
Aceite multiusos W40 : amzn.to/3u7yC6g
Aceite cadenas spray : amzn.to/2RmnmnR
Aceite motor Motul 7100 10W40 : amzn.to/3aHW3ec
Fijatornillos Ceys : amzn.to/3GS8YHZ
MUSICA en este video:
Music from Uppbeat (free for Creators!):
uppbeat.io/t/s...
License code: MQEWZ12MM1GNWUS3
Estás hecho todo un manitas, se aprende mucho con esta clase de vídeos. Gracias y saludos.
Muchas gracias Juan. Me tienes mal acostumbrado, siempre espero ver tu comentario con tu opinión. Un saludo ✌
Gracias por este aporte,sigue enseñándonos cositas,genial como siempre
Muchas gracias y saludos ✌️
Hola de nuevo, bueno decir que mi V 1050 es del modelo 2020... lleva ahora 7000 kilómetros y venía bastante porquería por abajo de la tapa del piñon y alguna gota en el suelo ... engraso la cadena sobre los 500 kilómetros y limpio a los 1000.
Por miedo que no fuera algo más grave, he llevado la moto al concesionario Suzuki... estando yo presente han quitado la pieza hidráulica del embrague y la tapa del piñón.
Decir que no han embragado la moto poniendo una brida en la maneta, yo le he preguntado al mecánico haber si se olvidaba de este paso; me ha dicho que no es recomendable embragar ya que luego al retirar la pieza te puede salir el muelle/mecanismo interior volando por presión al estar embragado y se rompe el invento.
Bueno no se que decir... ha quitado la pieza y sacado la varilla de empuje hacia el embrague sin problemas y sin embragar/sujetar la maneta.
Parece que solo tenía grasa suelta por la centrífuga del piñón, y con la temperatura del motor se vuelve otra vez liquida y fluye buscando salida por donde la encuentra.
A la hora de tapar todo con sus respectivos tornillos, no le ha puesto fija tornillos,y yo le he comentado haber si se olvidaba de esto... respuesta del mecánico : no se le pone fija tornillos ya que con la temperatura del motor el fija tornillos se pegaría más, y a la hora de volver a aflojar sufririan más las roscas al tratarse de aluminio.
Consultando el libro de servicio del mecánico, no dice nada de poner fija tornillos, solo el par de apriete que son 10Nm.
Sr Patxi me gusta su versión sobre los trabajos que realiza en su motocicleta, pero veo que como en todo hay diferentes opiniones ... ahora... ¿ cual se debe de hacercar más al buen camino, si cabe ?.
Saludos.
Yo siempre digo hacer cado de lo que dicen los profesionales y entre ellos tambien los hay que tienen diferentes formas de hacer las cosas. La verdad es que no se si la 1050 tuyo y la 1000 mia son iguales. Un saludo , ✌️
Perfecto Patxi, un video muy explicativo, como siempre.
Yo desconocía la cantidad de porquería que se acumula en esa zona. Lo descubrí en el que hicistes con la MT 07. La 1a vez que desmonte la tapa del protector del piñón de ataque estuve quitando chapapote mas de 20 minutos 🤣🤣. Desde entonces engraso la cadena con valvulina 80/90 cada 500 km. Mano de Santo.
Saludos cordiales Patxi a tí y a todos los seguidores del canal. ✌✌✌
😂😂 Has encontrado la palabra justa: chapapote. Como está tan escondido no somos conscientes de lo que se acumula ahí, solo limpiamos la cadena. Saludos Roberto, gracias por comentar ✌
Gracias por emplear tu tiempo en enseñarnos a limpiar esa parte de la moto tan importante. A mi también me daba respeto el sistema de accionamiento hidráulico.
¡¡Un saludo desde Sevilla!!
Muchas gracias Jota lo hago con humildad porque no soy ningun profesional. Entre todos vamos aprendiendo cosas. Un saludo ✌️
Exelente video una vez me quedé botado por no hacer esta labor preventiva
Muchas gracias, ya sabes... que no te ocurra de nuevo. Saludos ✌
Joe Patxi, que limpieza y profesionalidad,. Según lo haces parece facil. Me he quedado flipado con la bola de grasa que había...Buen video y nos vemos mañana....
Es algo a lo q no prestamos atencion por estar oculto. Mañana por fin. Saludos ✌️
Yo lo limpio siempre que engraso la cadena. Hago limpieza de cadena y de piñón de ataque, aunque en mi moto una v strom 650 no es tan complicado. Para mi es muy importante llevar el piñón de ataque bien limpio al igual que la cadena, y suelo limpiarlo todo con queroseno o líquido para encender barbacoas me va genial.
Pues más te durará el kit de arrastre. En la V-1000 ya ves que es un poco lioso. Lo del queroseno lo he oido y también que va muy bien. Saludos ✌
Perfecto todo compañero, por dar un poco mas de luz al tema los tornillos del empujador o bomba del embrague llevan 10 Nm de par apriete, y el cilindro que empuja hay que verificar su buen estado y medidas de desgaste en los extremos..
por lo demas trabajo fino fino👌✌
Gracias Gregorio por comentar y por aportar tus conocimientos sobre el tema, un saludo ✌️
@@PatxiRider Un placer compañero 💪
Muy bien.excelente trabajo.saludos desde tenerife
Muchas gracias Carlos y un saludo ✌
Gracias por tus vídeos patxi, aprendo mucho contigo, espero el próximo vídeo donde le cambias filtro de aire y bujias para aprender ya que tengo la misma moto mismo color, un gran abrazo desde Chile
Muchas gracias Cristobal por tu comentario. No se si me atrevere com el filtro del aire y lad bujias porque hay q desmontar el deposito y yo solo soy un aficionado un poco manitas. Para lo complicado prefiero llevar la moto a revision a Suzuki. Un fuerte abrazo desde España ✌️
Buen brico si señor ! 👏🏻👏🏻
Gracias Rober, no se si la 1050 va igual es un poco latazo tener que quitar la válvula del embrague primero. Nos vemos compañero ✌️
Un gran video,gracias por compartir 👍
Gracias a ti también porque es importante saber qué pensáis. Un saludo ✌
Un vídeo genial y lúdico, un excelente tutorial.
¿Qué tipo de grasa es la que has usado en la varilla?
Soy administrador de V-Strom Andalucía en Facebook y me gustaría invitarte a ser miembro del mismo.
Un saludo 🫡
Muchas gracias por tu comentario. La grasa es de ceys pero vale cualquiera que sea "consistente". En cuanto a lo del grupo ahora tengo una BMW y creo que debo pensarlo. Un abrazo y suerte con el grupo. Las VStrom son la leche de buenas. ✌
Patxi eres un artista!!! Yo no sé ni mirar el aceite 😢 Un abrazo ✌
Jajaja Te advierto que a tu moto yo no sé si me atrevería a hacerle alguna chapucilla BMW higth tech 🤣🤣 Así que no te preocupes yo tampoco se volar un dron 😂 😜 Saludos compañero ✌
Hola, me sumo también a darle las gracias por tan buen video ...mejor decir todos sus videos.
He comprado una V 1050 hace poco y no tenía claro cómo desmontar la tapa para limpiar el piñón de ataque cuando lo encuentre oportuno. Saludos y mil gracias por sus videos.
Por favor que tipo de grasa ( marca,referencia ) es la que utiliza cuando engrasa la varilla del embrague hidráulico?
Muchas gracias por el comentario y a disfrutar la 1050. La grasa es Ceys pero vale cualquier grasa consistente de taller para que quede pegada. Saludos ✌️
Desde el más profundo desconocimiento sobre el tema... Que beneficios aporta el engrase de la cadena? Pq he visto en más de un video sobre mecánica que la durabilidad del kit transmisión no aumenta con dicho engrase;y de hacerlo apenas es significativo.
Las cadenas de distribución por ejemplo, van en seco.
Enhorabuena por el canal; muy buenos vídeos. Un saludo
Toda pieza mecanica que esta en fricción con otras sufre un desgaste por el rozamiento. Engrasar estas partes móviles alarga su duración, su vida útil. Cualquier profesional te dirá q es necesario limpiar y engrasar la cadena de no ser asi tendras que cambiarla con una mayor frecuencia. Saludos ✌️
¿Qué cadena de distribución va en seco?:generalmente van lubricadas con el mismo aceite motor, si fueran secas durarían un rato, en la cadena de transmisión, la mayoría lleva retenes para que no escape la grasa interior, por tanto, el engrase externo debe ser solo el justo y necesario para lubricar esos retenes, pero si no lubricas una cadena sin retenes se gripará en 10 kms(si llega)
@@martinbueno5911 Mejor explicado no puede ser. Gracias por comentar y un saludo ✌️
Hola,por qué hay que dejar apretada la maneta del embrague???? Gracias de antemano por la respuesta y buen video,tengo la misma moto y no he limpiado el piñon nunca por miedo a desmontar el accionador del embrague,me dá respeto!!!
En el minuto 7:20 ves que quito un émbolo de la válvula que acciona la caja de cambios. A partir del minuto 7:35 este émbolo lo introduzco en su sitio. Pues si no estuviera embragada la moto no podrías realizar en condiciones estas maniobras. Saludos ✌
@@PatxiRider cuando dices émbolo,te refieres a la varilla empujadora?…Gracias de nuevo!!!
@@mistral358 Si, correcto a esa varilla
@@PatxiRider gracias por responder,un saludo,y a ver si coincidimos algun dia por esos caminos de Dios!!! Nos movemos por las mismas zonas
@@mistral358 El mundo es un pañuelo, no lo dudes. Gracias por psarte por el canal. Saludos ✌️✌️
pregunto: porque tenemos que tener el embrague apretado para sacar la bombita?? es algo que me intriga
En teoria para q luego al montarla cueste menos volverla a dejar en su sitio. Saludos ✌️
Si no deje presionado el embrague a fondo, como hago para poner la válvula donde mismo?
No pasa nada, empujandola poco a poco, ✌️
Buenas! Mi vstrom DL 650 pasa agua al carter, yo le cambié el sello mecánico y estoperas y aún así sigue pasando agua al motor quería saber si hay otra falla que pueda ocasionar este problema
Uf Javier, demasiado técnica la pregunta para mi, lo siento, creo que debes ir a un taller especializado, la cosa no parece simple. Saludos ✌
Una cosa importante, que poca gente hace, por pereza yo creo.
Pues un poco si porque está bastante escondido y también por eso, que no lo vemos, lo dejamos pasar. Saludos ✌
Buen video Patxi, una cosa cada cuántos kilómetros limpias el piñón de ataque? Un saludo.
Yo lo suelo limpiar cada 25.000 kms pero ten en cuenta que no hago Off road, solo la porquería que coja en carretera: polvo y lluvia más el aceite de la cadena. Saludos ✌