Спасибо Бро за видосы, по твоему видео менял полку на акустику, а буквально вчера перепрошил свою телегу (2112 16кл) и тачка проснулась омолодела, ссусь от кайфа! Планирую поставить паука вот и зашел к тебе в гости). Удачи Бро, подписка лайк, приятно тебя слушать
У меня девятка поставил паук 4-2-1 и полностью всю трасу Стингер! И прошивку под евро ноль без датчика кислорода! Я не скажу что машина полетела но бодрее стала точно, ну и звук выхлопа плюс классный!)
Ништяк видос! Желательно конечно сразу ставить паук 4-2-1 другой резонатор 51, прошивать всё это дело и наслаждаться. А дальше если хочешь больше, то лезть надо а ГБЦ.
мне сделали прошивку ЭБУ на евро2 вот насмотрелся и начитался неприятных моментов теперь думаю вернуться к стандартному заводскому. где можно сделать ? авто приора?
Поменял кат на вставку только потому что каталик упал вниз и создал пробку. Изза этого авто вообще не ехало со старта. А так не стоит его трогать если работает нормально. И тише будет. Итак тарахтелки ,так хоть выхлоп будет потише
Я поставил 4 2 1 стт ну, и всю трассу стт. Почему то по лямбде ошибка 135. А потом бедная смесь. Стоит заводская прошивка евро 2. Поменял две лямбды, так как думал что дело в ней. До этого искал подсос воздуха, так как думал что где-то накосячил с прокладками. Просто попутно менял все прокладки. Дело не в подсосе. И не в дмрв. Потом мне показало слабое напряжение борт сети и перегорео предохранитель. Короче щас езжу с отключенной лямбдой. Едит она нормалтно. Но без лямбды я не хочк ездить. Мб у кого-то были такие приколы? Всё таки это лямбда или откорректировать можно как то? Ьыло предположение, что 421 длинный и до датчика просто доходят именно такие показатели.
Конечно! На заряженном моторе разница более заметна, но и на стоковом эффект будет, но менее выраженный. Если говорить про избавление от катализатора, то конечно же разница есть.
Здравствуйте мне тоже прошили под евро 2 и ночил жрать бензу по городу 13литр ,так особо ничего не изменилось.гранта 8 клапанный поршня 10 ные .че дальше делать?
САЛАМ. МУЖИК ПОМОГИ. ЛАДА ГРАНТА МОТОР 127 СТОИТ ПАУК 4.2.1+ РЕЗОНАТОР НА 51 ТРУБЕ. С ОДНИМ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ( ЕВРО 2) ДАТЧИК ПОДКЛЮЧЕН УДЛИНИТЕЛЕМ ОН ПРЯМ ПОД МАШИНОЙ- ЧАСТО ВИДИТ ЛУЖИ))). МАШИНА НАЧАЛА ДЕРГАТЬ ПОЧТИ ГОД, ВСЕ ПЕРЕМЕНИЛ ПРОМЫЛ,ЧТО МОЖНО НЕ ПОМОГЛО. ДИАГНОСТИКА НЕЧЕГО НЕ ПОКАЗЫВАЕТ. В КОНЦЕ ОТКРЫЛ КАПОТ ОТСОЕДИНИЛ ДАТЧИК ДК1 И В ПУТЬ ВСЕ ИДЕАЛЬНО. ПРОБЛЕМА В ДК1 ВОПРОС ЕСЛИ ОТКЛЮЧИТЬ И ЭТОТ ДК (ОДИН У МЕНЯ ОТКЛЮЧЕН) ПОЛУЧИТСЯ ЕВРО -0 ВРЕДА НЕ БУДЕТ ? СПАСИБО.
Попробуй Евро 0, вреда не будет, просто евро 0, на сколько знаю, отключает абсолютно все датчики. Взял недавно двиник, думаю под евро 0 шить, чтобы максимально облегчить мотор.
Верно! Многие ошибочно думают что 4-2-1 лучше. Я видел замеры на стенде, так там у 4-1 с низов момента немного больше чем у 4-2-1. А дальше идут наровне
@@user-vw3uk2ui7f лучше,не лучше.4-2-1 и 4-1 это выпускные коллекторы только без катализатора.что бы получить прирост мощности.под замену идёт вся выпускная система и банка.и прошивается эбу под евро-2.а так если заменить только коллектор получаем только звук
Доброго времени суток!!! Может быть Вы подскажете.... Есть мысль сделать коллектор 4-1, но, тогда лямбда будет дальше от стандартного места вы два, раза.... Не будет ли размещение лямбды на таком отделении проблемой?..... Слабо будет прогреваться, некорректные данные из-за этого? Спасибо.
У паулюса эластичные прошивки. Автор увы но ни чего в вашем авто не изменилось после данных переделок кроме самовнушения что стало лучше , деньги просто слиты в никуда.
то что ты сделал называется не ЧИПтюнинг, а "пацаны смотрите я залил бесплатную прошивку написанную не под мой мотор, но я чувствую как она лучше ехать стала" Нормальный чип стоит 15-20к и нужно ехать к ЧЕЛОВЕКУ РАЗБИРАЮЩЕМУСЯ, чтобы он сидел на пассажирском и откатывал с тобой прошивку на ТВОЙ мотор, со всеми тюнячками (разрезн.шестеренк, паук, валы, колено итд) с каждой новой переделкой твой мотор имеет разные характеристики, и прошивка не может отрабатывать все, так что не получится ЧИПАНУТЬСЯ, а потом поставить паук или еще чтонибудь
Сергей Энговатов Нормальный чип. Столько не стоит ! Это обычная нудная корректировка зажигания и времни впрыска . Иногда пару параметров хватает подкрутить для тазов
А Я разве сказал, что он именно задерживает? По моему разговор был о том, что катализатор душет мотор! Выхлопным газам сложнее выйти на улицу из-за содержимого катализатора, который и не дает прямой выход. Попробуй взять обычную тряпочку и подышать через нее, дышать становить сложнее? По такому же принципу работает и катализатор!
Спасибо Бро за видосы, по твоему видео менял полку на акустику, а буквально вчера перепрошил свою телегу (2112 16кл) и тачка проснулась омолодела, ссусь от кайфа! Планирую поставить паука вот и зашел к тебе в гости). Удачи Бро, подписка лайк, приятно тебя слушать
Спасибо за видос! Всё по делу!
У меня девятка поставил паук 4-2-1 и полностью всю трасу Стингер! И прошивку под евро ноль без датчика кислорода! Я не скажу что машина полетела но бодрее стала точно, ну и звук выхлопа плюс классный!)
Клевый видос! Продолжай чаще снимать 👍👍👍
Благодарю! Стараемся делать только лучше
Чётко и грамотно рассказал. У меня 16 кл после программы и выхлопа на стенде показала 104 силы. По паспорту 89
Расскажи поподробнее пожалуйста
Какую прошивку залил ?
Молодец😀
Земляк, тоже собираюсь прошить, контакт того специалиста мне бы. Видео зачет.
Ништяк видос! Желательно конечно сразу ставить паук 4-2-1 другой резонатор 51, прошивать всё это дело и наслаждаться. А дальше если хочешь больше, то лезть надо а ГБЦ.
Александр Борисов а мне гранта спорт выхлоп пряматок 51 трубе из завода просто катализатор стоить ,а што мне делать просто катализатор надо убрать да?
Если ставить паук, резонатор, то машина на оборотах будет напрягать шумом, по трассе не очень комфортно.
@@d_q_p заднюю банку сток оставить, и всё в порядке. Не сильно шумит, хоть и на валах и доработками ГБЦ у меня машина
@@user-yh1fg3ce9u интересно, я ставил полностью комплект, гул был после 3000
норм видос
Давай видос про свой саб очень интересно что за большая коробка у тебя в багажнике
Следующий видос скорее всего и будет об этом
AUTOLING так какую прошивку захерачил
Такой вопрос, что меняется в прошивке при установке паука "субару саунд"?
Супер, снимай ещё) Вопрос: в чём преимущество неравнодлинного паука перед остальными пауками?
Благодарю! Снимаем :) Его преимущество лишь в звуке :D А так он ничем не лучше и не хуже паука 4-2-1.
AUTOLING он ХУЖЕ даже чем катализатор
лучше чем забитый катализатор :))
мне сделали прошивку ЭБУ на евро2 вот насмотрелся и начитался неприятных моментов теперь думаю вернуться к стандартному заводскому. где можно сделать ? авто приора?
Дружище смотри, стоял на машине длинный паук Субару, заменил на 4-1 коротыш прошивать нужно?
тоже самое все сделал машина ожила
У Субару коллектора вообще всё по другому сделано, там выхлоп первый второй вместе и соответственно третий четвертый
Поменял кат на вставку только потому что каталик упал вниз и создал пробку. Изза этого авто вообще не ехало со старта. А так не стоит его трогать если работает нормально. И тише будет. Итак тарахтелки ,так хоть выхлоп будет потише
подскажите ребята если на полном стоке делать прошивку ЕВРО - 0 катализатор пострадает? забьются его соты?
Здраствуй если установить паук то измениться звук на авто ваз (2114). Это может повлиять на датчик детонации? появиться ошибка РО327 ЗАГОРИТЬСЯ ЧЕК
Блин какой у него звук можешь заснять ,а то не знаю какой выхлоп брать
Я поставил 4 2 1 стт ну, и всю трассу стт. Почему то по лямбде ошибка 135. А потом бедная смесь. Стоит заводская прошивка евро 2. Поменял две лямбды, так как думал что дело в ней. До этого искал подсос воздуха, так как думал что где-то накосячил с прокладками. Просто попутно менял все прокладки. Дело не в подсосе. И не в дмрв. Потом мне показало слабое напряжение борт сети и перегорео предохранитель. Короче щас езжу с отключенной лямбдой. Едит она нормалтно. Но без лямбды я не хочк ездить. Мб у кого-то были такие приколы? Всё таки это лямбда или откорректировать можно как то? Ьыло предположение, что 421 длинный и до датчика просто доходят именно такие показатели.
это не паук 4-1 это вставка вместо ката. паук 4-1 он равнодлинный и по длинне такой же как и 4-2-1.
TheVasilisa12 +1000!) тоже самое хотел сказать)
А как по расходу,топлива, больше будет или меньше?
Особой разницы не заметишь
кто знает прошивка Евро 2 меняется в еепром или в флешке ?
Какую всё таки прошивку установил?
Евро 2 Павла Паулюса
Он походу не автомеханики, а РЭППЕР
Нет, не автомеханик!
если мотор не тюнячий наверное разницы не сильно будет заметно какой стоит паук? Или разница есть ?
Конечно! На заряженном моторе разница более заметна, но и на стоковом эффект будет, но менее выраженный. Если говорить про избавление от катализатора, то конечно же разница есть.
с пауком "субару" люто тупит по сравнению с обычным 421
кат вырезать полюбому, сразу, прям с салона, как купил
Есть разница 100%
Здравствуйте мне тоже прошили под евро 2 и ночил жрать бензу по городу 13литр ,так особо ничего не изменилось.гранта 8 клапанный поршня 10 ные .че дальше делать?
Такая же проблема была на весте. Поставил катализатор обратно, ушла проблпма
САЛАМ.
МУЖИК ПОМОГИ.
ЛАДА ГРАНТА МОТОР 127 СТОИТ ПАУК 4.2.1+ РЕЗОНАТОР НА 51 ТРУБЕ. С ОДНИМ ДАТЧИКОМ КИСЛОРОДА ( ЕВРО 2)
ДАТЧИК ПОДКЛЮЧЕН УДЛИНИТЕЛЕМ ОН ПРЯМ ПОД МАШИНОЙ- ЧАСТО ВИДИТ ЛУЖИ))).
МАШИНА НАЧАЛА ДЕРГАТЬ ПОЧТИ ГОД, ВСЕ ПЕРЕМЕНИЛ ПРОМЫЛ,ЧТО МОЖНО НЕ ПОМОГЛО.
ДИАГНОСТИКА НЕЧЕГО НЕ ПОКАЗЫВАЕТ.
В КОНЦЕ ОТКРЫЛ КАПОТ ОТСОЕДИНИЛ ДАТЧИК ДК1 И В ПУТЬ ВСЕ ИДЕАЛЬНО.
ПРОБЛЕМА В ДК1
ВОПРОС ЕСЛИ ОТКЛЮЧИТЬ И ЭТОТ ДК (ОДИН У МЕНЯ ОТКЛЮЧЕН)
ПОЛУЧИТСЯ ЕВРО -0 ВРЕДА НЕ БУДЕТ ?
СПАСИБО.
Попробуй Евро 0, вреда не будет, просто евро 0, на сколько знаю, отключает абсолютно все датчики. Взял недавно двиник, думаю под евро 0 шить, чтобы максимально облегчить мотор.
👍🏻подписка
Какое ЕВРО 2? Нет такого понятия, если есть глюки в родной программе надо просто их исправить.
Лучше всего длинный 4-1, чем 4-2-1.
Верно! Многие ошибочно думают что 4-2-1 лучше. Я видел замеры на стенде, так там у 4-1 с низов момента немного больше чем у 4-2-1. А дальше идут наровне
@@user-vw3uk2ui7f Все верно, но многим этого не докажешь. А еще они называют вставку 4-1 пауком.
@@user-vw3uk2ui7f лучше,не лучше.4-2-1 и 4-1 это выпускные коллекторы только без катализатора.что бы получить прирост мощности.под замену идёт вся выпускная система и банка.и прошивается эбу под евро-2.а так если заменить только коллектор получаем только звук
Доброго времени суток!!!
Может быть Вы подскажете.... Есть мысль сделать коллектор 4-1, но, тогда лямбда будет дальше от стандартного места вы два, раза.... Не будет ли размещение лямбды на таком отделении проблемой?..... Слабо будет прогреваться, некорректные данные из-за этого? Спасибо.
@@Alexxxx40xxxx Все будет нормально
Ну да, на брабус очень дешевая прошивка)
Гдее видосы??? ты про нас забыл?
подписчики ждут)))
Будут видосы))) Ни про кого не забыл! Скоро будут...
Ска Ты мощь😈☝🖕
Может увидите или нет,вы поставили 4.1?
и все же что лучше по вашему 4.1 или 4.2
Сейчас на другом авто стоит 4-2-1 и он по интереснее, чем 4-1.
ну а если сделать 4-2-2 кто-нибудь делал такое?
А смысл? Более правильная система выхлопа всётаки 4-1. И обрати внимания что на всех злых тюнинг моторах 1 труба сзади )))
4-0-3 Тоже тема
Что я скажу мозги прошить и по выхлопу и все
А про прошивку где?
газоприемник на 4.1 зделан не правельно
У паулюса эластичные прошивки. Автор увы но ни чего в вашем авто не изменилось после данных переделок кроме самовнушения что стало лучше , деньги просто слиты в никуда.
Перед заменой и прошивкой не додумался замеры сделать
Чип тюнинга самыйдешевый,вагодрочеры ага пошли мы нахрен (25к чип)
Наверное имелось в виду самый дешёвый относительно остального тюнинга.
то что ты сделал называется не ЧИПтюнинг, а "пацаны смотрите я залил бесплатную прошивку написанную не под мой мотор, но я чувствую как она лучше ехать стала" Нормальный чип стоит 15-20к и нужно ехать к ЧЕЛОВЕКУ РАЗБИРАЮЩЕМУСЯ, чтобы он сидел на пассажирском и откатывал с тобой прошивку на ТВОЙ мотор, со всеми тюнячками (разрезн.шестеренк, паук, валы, колено итд) с каждой новой переделкой твой мотор имеет разные характеристики, и прошивка не может отрабатывать все, так что не получится ЧИПАНУТЬСЯ, а потом поставить паук или еще чтонибудь
Сергей Энговатов Нормальный чип. Столько не стоит ! Это обычная нудная корректировка зажигания и времни впрыска . Иногда пару параметров хватает подкрутить для тазов
Идея не плоха реализация жопа. тренеруйся перед зеркалом
Благодарю! Буду стараться!
Один словесный понос
Сочувствую тебе...
Дизлайк за неверное описание. Кат никак не задерживает выхлоп
А Я разве сказал, что он именно задерживает? По моему разговор был о том, что катализатор душет мотор! Выхлопным газам сложнее выйти на улицу из-за содержимого катализатора, который и не дает прямой выход. Попробуй взять обычную тряпочку и подышать через нее, дышать становить сложнее? По такому же принципу работает и катализатор!
Как не имеет? Там же сквозные отверстия по сумме даже больше чем диаметр паука. Разве не пилили кат никогда???
Тем более душит))) Мне кажется правильнее указать что именно только Неисправный катализатор душит мотор.