гранта паук вместо катализатора нюансы и цена
Vložit
- čas přidán 23. 08. 2024
- *******************************************
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, а стараемся сделать наши ролики как можно информативней и короче для экономии вашего времени. Никакой воды, только суть.
На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто. Никакой воды, только суть.
Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность - это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.
****************************************
Подписывайтесь goo.gl/ElPX4h
Рекомендуем посмотреть: goo.gl/AhM0Fx
Мы в ВК: vash_au...
открою секрет как профи на будущее!на калинах-грантах егаз датчики делфи 1 и 2 одинаковые и заменяемые,проверяли лично!еще работает прекрасно бош 537 на таких,расход не вырос,ездили месяц на нем!Хотя все кричат они не взаимозаменяемые!
Одинаковые, тоже менял местами..
Это ни для кого не секрет, в видео автор как раз и меняет их местами из-за короткой проводки.
не скажите!офиц делфи не заменяем ничем!Причем многие на формуах спорят и даже на чиптюнере я бош 537!А местами дк2 и 1 согласен,они однотипные просто номер с завода сделан@@Dmitry-Seliverstov
спасибо буду знать
Одинаковые датчики
Не знаю у кого как но на моей машине стоял паук 4.1 и программа евро 2 скажу вам, что расхот топлива уменьшился тяга хорошая была стрелку за 200 уходила. Сейчас на другой машине все стандарт, расход большой и тяга плохая. Хочу так же паук поставить и программу закачать. Всем удачи.
Я на калину ставил паук СТТ идеально встал и к штатному резонатору и к плоскости ГБЦ. Прошивку е2 на один датчик , второй в запас!
А я когда менял первым делом прошил под евро2, а чтобы использовать крепления от баклуши на новый паук приварил 2 полоски и прикрутил
Скажи пожалуйста,. 8кл, удалил каталик, от пустышки появился звук в салоне, от паука звук поменьше?
Мой личный опыт по Калине 1.
Треснул корпус катализатора. Заменил на такой паук. Через полгода обманка начала выкидывать ошибку. Перепрошил. Машина даже лучше поехала. И чуть чуть расход упал. Запуск стал намного легче.
Как объяснил прошившик - все эти обманки дают неправильные показания. И ЭБУ из-за этих неверных показаний неверно настраивает топливную смесь. Всё таки намного правильнее либо вообще от этих датчиков отказаться и перейти на Евро 0. Либо, что лучше, перейти на Евро 2. Тогда по первому датчику топливная смесь будет настраиваться как надо, но без оглядки на второй датчик. Я так и сделал перешёл на Евро 2. И мне так больше нравится.
Я тоже сделал так в Приоре
Евро 2 самый оптимальный выбор. Евро 0 чисто для нестандартных конфигов, чисто для того, чтобы жёстко выставить.
Датчик отключал из фишки или оставил ? Поставил паук 421 расход вырос на 3 литра
@@crab1k365 Датчик не отключал. Так в фишке и болтается. Но он всё равно программой отключен. Прошивка его не видит и не опрашивает. Только по первому работает.
Вам скорее всего прошили на спортивную прошивку. Если конечно шили.
После удаления ката ОБЯЗАТЕЛЬНА перепрошивка ЭБУ. На хх и при небольших нагрузках ЭБУ старается вывести соотношение воздух/топливо 14.7/1, так как данный состав смеси наиболее оптимален для двигателя, расхода и самого катализатора. Понять какая смесь в данный момент сгорает в двигателе и расчитать коррекцию в случае необходимости, ЭБУ может только по датчику кислорода в катколлекторе/пауке. В случае установки обманки, особенно на первую лямбду, этот процесс нарушается и возможно сильное обеднение или обогащение к смеси, что приводит к увеличению расхода, повышению температуры в камере сгорания, детонации и процим неприятным последствиям.
Так обманку на вторую лямбду ставить надо а не на первую.
У меня вырезан катализатор, на ХХ провалы какие то в работе двигателя, прошил на евро2 ничего не изменилось, показывает пропуски воспламенения в 1 и 4 цилиндре, у тебя такое было, если было как лечил?
Сейчас есть крепления вместе с коллекторами продаётся. Всё в штатное место закрепляется.
В свое время при установке паука тоже возник вопрос как зафиксировать его так же как заводской, в нашем городке никто и слышали что паук надо крепить чтобы и гофру не разбивало, а самое главное чтоб не вырвало со шпилек, знаю такие случае при езде по бездорожью. Так вот пришлось ехать в более крупный город чтоб его найти, и кое как нашел его. Так что желательно паук закрепить жестко.
150 намотал на таком пауке и никак не крепил ,не нашел такого крепления.и ничего не отвалилось и гофра целая была.
На Приорке с 50ткм поставил вставку вместо каталика от стингер - сгорел, потом стт, потом купил и поставил катализатор б/у около 70ткм и не пожалел! На авто с пробегом в 190ткм после 10 лет вони и пердежа наконец то Тихо и не воняет, даже в закрытом гараже.
А что на новый денег не хватило?
@@user-co6vj2bx5lВ состоянии как "Новый"-родной каталик лежит ждёт капитальный ремонт двигателя. Поэтому купил б/у, расход масла имеется, зачем новый портить.
Всегда ставлю с низу обычные болты и обычные гайки,если надо снять то просто их срываю и даже не пытаюсь открутить. Ставлю потом новые болты и гайки.
Полностью менял выхлоп на стингер от выпуска до глушителя , из недостатков звук будто прогорел глушитель , доработка монтировкой/ломиком. Да еще и прошивка под евро 2. Калина 1,6 2010 г. в. На пробеге 150т. км сейчас 195
Спасибо.👍
Не могу понять
Если стоит прошивка евро 2 то не надо ставить обманку? Или в любом случае надо ставить?
Доброе время суток...при тпеой замене ?нужно менять прошивку? Спасибо
Дам не прошенный совет. Когда меняете датчик кислорода, смазывайте резьбу смазкой для суппортов , она выдерживает 1000 градусов. Открутить его потом будет намного легче
Жопу тоже надо смазкой смазывать, на Пауке медной, а в жопе вазелином
Вопрос к автору при установке такой трубы не будет вытягивать шпильки крепления колектора. У меня на машине стаит такой паук и немного напрягает что нет крепления к блоку может как-то можно приколхозить и закрепить трубу.
Здравствуйте если такой паук паставит два лямдозон прошивка
Обязательно делать
Можно ли на ваз 2114 родной коллектор поставить в пустую без катализатора и без пламягасителя?2-й лямбда будет читать,чек исчезнет нет ,подскажи?
Как то дëшиво отдал2800. Я на 12-е менял резонатор 2 года назад за него отдал 3500
Моя гранта кросс универсал,стоит 16кл.Евро 2 с завода,2023год,но датчиков всё равно 2шт
Здравствуйте! Скажите пожалуйста сколько ходит катализатор 124 мотора?
Не в коем случаи не берите ДК ПРО качество ужасное не проварены везде сифонят , гарантии никакой нету
Я перепрошил. И оставил экран тепловой
Интересует причина установки паука. Не лучше было бы пламегаситель вварить в банку? Если расскажите в очередном видео - буду благодарен.
причина: здравый смысл
Молодчик🎉
Здравствуйте. Очень хотелось бы попасть к вам на ремонт. В каком городе вы находитесь.
Троицк чел обл
Абманки может с делфи прокатит но не с бош,да и херня это обманки адин х.. гарит чек
Катализатора хватило на 56т.расыпался.и двиг. Капремонт очень дорогое удов. Гранта 1.6.8клап 2013г.
Каждый 3 года датчик после каталика накрываеться точнее проводка стираеться. Не надежно все же.
Датчики перед установкой надо мазать чтобы не прикипали
Графиткой пойдёт?
@@abcs5063 пойдёт, ей и мазал когда менял катализатор
Есть кабель от жгута бензонасоса, можно им провода нарастить
А можно купить специальный удлинитель, стоит недорого
Два года назад брал за 1380р
Пауки евро 3,идут уже с обманками под 2й ДК.
Блин отрезал гофру купил новою на хомутах и воля регулируй
На калине ставил такой коллектор вместо катализатора. Мне очень звук не понравился. Стало на много громче и вообще не приятный. Короче вернул я катализатор на место.
Звук работы мотора громче стал?
Я логан 1 убрал банку катализатора вместе с катализатором, пустил прямую трубу. Да, выхлоп на выходе стал чуть громче,.
😊
да хозяин сразу заметил что стало громче
✊
Паук 4-2-1 стт и прошивка, а эти мини замены катализатора сразу развалятся! А прошивка обязательно и машина тупить не будет и станет лучше, а это ерунда все
8лет на выставке откатал.ничего не развалилось.
Зачем две обманки ставить ?
Калина 1 пробег 166200 км катализатор родной ,полёт нормальный и не надо вырезать . Раз в месяц просто продуйте авто ноздри и всё . Он сам очищается .
Еще бензин играет роль
@@pointman879 Бензин не играет роли , по паспорту с завода надо лить бензин 95 , но с новья авто питалась 92 , это всё для экологов и гринпис !
210тыс пробега, калина 1 2011 года выпуска. Родной каталик. Недавно ремонтировал башку и выхлоп, заглянул все чистое и девственное в катализаторе. Заправка лукойл и башнефть. Иногда где попало. Даю изредка машине обороты. Эксплуатация не самая щадащая, чаще всего короткие дистанции что даже машина не успевает прогреться. Как люди успевают сжечь каталики на маленьких пробегах не пойму
@@user-yr6eo5mp8j плохой бензин заливают, вот и кончают каталики
@@user-yr6eo5mp8j Люди ведутся в большинстве на обман .
Гранта восьмиклоп,три года езжу без катализатора,не прошивал,чек горит,езде не мешает,пробег 230 тысяч 14года,без каталка три года,не ведитесь на всякие обманки,расход 6.3-7 литров
Дела не в расходе а втом щто если она расипетц то он засас всё гав в цилиндр и пиз двига панемаеш
@@user-sg9ws1uc5x понимаешь когда винимаешь эту бесполезную за́пчасть,даром не нужна как и клапан его,понимаеш
Народ! Не ведитесь! Если у Вас стоит катализатор с завода, то не трогайте его пока он не начнет сыпаться. При нормальной эксплуатации катализатора хватает на 250-300 тысяч км. И лучше поставить новый или б/у катализатор взамен вышедшего из строя. Не надо колхозить. Машина начнет громче работать и как бы вы не перепрошивали ЭБУ если все же перейдете на паук, двигатель нормально работать не будет. Я пожалел в свое время что с калины убрал катализатор. Конифолила голову. На второй машине гранте буду менять катализаиор на новый кат. как подойдет время. Машина и тянет хорошо и расходуюет бенз мало, и тихо работает.
Когда новый катализатор будешь покупать - не забудь челюсть руками придерживать, от ценника можно сильно охуеть! Именно поэтому люди ставят паук! Цена паука 1300 - 2000р, а цена оригинального катализатора от 23000 - 27500р! Что скажешь по этому поводу друг - не передумал ещё ставить катализатор! И да, качественный катализатор не так просто найти, а аналог больше 50тыс км не ходит!
Удалил катализатор после дерьмовой заправки.в той местности заправиться было больше негде.и то катализатор выжил ,сдохла лямбда вторая после ката.делфи стоял.цена тогда была в районе 7 рублей и то на заказ.пробег был около 30тысяч.дешевле было поставить вставку катколлектора и прошиться на евро 2.еще и кат продал.машина поехала лучше и на прошивке проехал ещё 150 тысяч без проблем,потом дтп,списание машины....
Сменил кат на паук, стоит обманка на 2 лямбду, проблем нет- все устраивает, чек не горит, даже не перепрошивал на Е 2
@@user-uj1uq8du1oне рычит с пауком на скоростях?
>пока он не начнёт сыпаться
когда начнёт сыпаться - будет уже поздно, как минимум цилиндры придётся растачивать под рем размеры.
Через год по шву коллектор лопнет
И сколько эта обманка стоит? Мне так, чисто поржать.
Причина замены на паук тоже интересна
да нах эта ибала,програмно 2дк отключить и заглушить отверстие.
Перепрошивка стоит дороже, чем поставить обманку на ДК-2.
@@Dmitry-Seliverstov2000р цена вопроса
2500 "дорого "😂😂😂😂😂😂, 2 палки колбасы в маркете
паук такая хрень. у одного коллеги отгнил, у другого лопнул. лучше если на то пошло снять колектор, сдать каталик, вварить пламягаситель и поставить на место. зашить. иипотише будет, чем паук и металл получше будет.
удалить каталик и наслаждатся вонью и пердежом из глушителя великолепно.
Все от бензина зависит и у нас он далек от идеала, а потому и не живут катализаторы долго. Менять катализатор каждые 30-50000км? При их нынешней стоимости чугунного моста удовольствие так себе. Поэтому и изощряются кто как может.
@@user-gw1oq3rq2n бред про 50 тысяч,лично проехал на калине 200 тысяч и ничего с ним не случилось,живой каталик выбивают только мамкины сракеры.
@@user-gw1oq3rq2nгранта 90к пробег, полет нормальный
@@user-gw1oq3rq2n У меня нейтрализатор родной с 2008 года ездит. Уже 330тыс. намотал, и ничего не горит. Бензин обычный, с Роснефти.
@@JohnRamboII машина какая? Тут про калины и гранты речь идет. Я новую брал в 2011 и чек загорелся через 15000км. Так и катался, сбрасывал периодически и вперед. Два года назад поменял на паук, второй датчик снял, вместо него поставил обманку из батарейки и двух резисторов. Чек не горит. Тяга увеличилась, ну это и понятно, забитого катализатора больше нет. На гарантии пока был задавал вопрос по бензину, типа чего лить. Получил ответ-лей 92, так как 95 в нашей области тогда приходил с добавками к 92 ому и каталик выгорал еще быстрее. Так мне на сто и ответили. Сейчас может быть лучше с топливом, не знаю.
Накой эта вставка,херней страдать.либо выбить либо пламегаз варит и евро 2.
Ремень ГРМ на гранту типо завод стоит 8тыс на 8кл и 10 тыс на 16кл,ролик натяжной типо завод 2500😂да нахуй нужен этот сарай 😂
У меня ваз 2114!!! Тоже поставил паук!! Но мне обманки не помогли!!! Пришлось прошивать!!! Прошивка евро 0
А как она поможет, если у неё одно отверстие?
У женщин 3 отверстия, с мышиным глазом 🧐
НЕЙТРАЛИЗАТОР,специалисты мля )))
Пусть катализатор стоит 20 т зато один раз купил и забыл не кредит же платите по 20 т а таким мастерам веры нет