[Classic Cab View] Metro Rotterdam, line A, 's-Gravenweg - Pernis
Vložit
- čas přidán 4. 06. 2024
- Classic Cab view on Rotterdam metro line A from depot ‘s-Gravenweg to Pernis.
Rolling stock: 2 x SG3
This time we operate line A from the depot ‘s-Gravenweg towards Pernis. As usual we test if the brakes release, and we test the rail brakes before we set off. After testing the rail brakes, the most forward wheels stop exactly on top of the seperation between two rail sections. This causes the cab signal to be distorted, and the light 'Storing' (Malfunction) is shown. The white outside signal shows me my path is set correctly, so by moving forward a bit, I receive my normal cab signal again. We can then depart towards station Kralingse Zoom. Before we can enter the main tracks, 2 other metros have to pass in front. First line A from Binnenhof terminating at Kralingse Zoom, and then line C from De Terp to De Akkers.
We then get our signal to continue towards Kralingse Zoom. From this point on we get to drive close behind de metro of line C, which makes it easy to see how dynamic our train security system is. You constantly see our maximum speed change as I get closer and further behind the metro in front.
This video was filmed on Pentecost. That day, there were construction works at the railways, so our passengers could not change to the trains at station Blaak. Therefor you hear me make a little announcement upon departing station Oostplein to inform them about the alternative route.
At some points cab signal 10 absolute is shown. This is usually because there are some points between me and the metro in front. We are then stopped in front of the points to prevent coming to a stop halfway down the points. This is also why I wait a bit longer before departing station Dijkzigt, even though I do have cab signal green 50. The normal signal at station Dijkzigt is green 70. Between stations Dijkzigt and Coolhaven are the points Coolhaven which is quite a long complex of points. If I were to depart with signal green 50, my speed would be reduced straight away, until I get stopped in front of the points halfway down the tunnel with signal 10 absolute. We would then have to wait there until the metro in front has left station Coolhaven. Because of the length of the points Coolhaven this can take a bit longer. Due to the fact that it could be a bit uncomfortable for our passengers to be stationary in an unlit tunnel, I wait a bit longer at station Dijkzigt until I get my normal cab signal green 70 again. I am then sure the metro in front has left station Coolhaven, and I won’t have to stop anymore.
At the moment the test phase for the Hoekse lijn is in full swing. Upon departing station Schiedam Centrum you the the Hoekse lijn branching of to the right, and there you also see a number of metros parked for the test runs. With a bit of luck we will soon enter the final phase of the preparations and we will soon be able to start operating with passengers!
Have fun with this video, and feel free to leave your comments below. We are nearly at the milestone of 1000 subscribers, so let’s see if we can get there with this video. As soon as we’ve passed the 1000 I’ll plan a live session in which you can ask your questions directly to me! - Auta a dopravní prostředky
![[Classic Cab View] Metro Rotterdam, line B, Nesselande - Parkweg](/img/n.gif)
Altijd leuk om onze Rotterdamse metrobaan door de voorruit te zien. Dank voor het delen van je video's en doe zo voort.
Dank je! Komt helemaal goed 😁👍🏻
Leuk ritje! Gefeliciteerd met je 1000! Subs ✌💪😎
Thnx! 😁👍🏻
Great video !
Merci beaucoup!! 😁👍🏻
Ótimo passeio
Leuke video Wouter!
Dank je! 😁👍🏻
@@wouterontrack geen probleem
@@wouterontrack trouwens...
ken je misschien Remco Verkaik? Dat is mijn vader en was ook metro bestuurder
Ja ik heb de naam weleens voorbij horen komen inderdaad, maar heb er geen gezicht bij hoor. Zo breed is mijn kennis ook weer niet 😜👍🏻
mooie rit Wouter
Dank je! 😁
Leuke video weer, Wouter! Groeten van een (bus)collega bij de concurrent... Qbuzz! :P
Dank je! 😁
Ach, de helft van het personeel bij de bus van de RET bestaat uit oud Qbuzz/Connexxion/West Nederland/Zuidwest Nederland chauffeurs, dus uiteindelijk zijn we allemaal een big happy family 😉👍🏻
@@wouterontrack Precies! Zo zie ik het ook altijd. :) (Ik zag overigens laatst nog een compliment over jou voorbij komen op het scherm in de kantine op Zuidplein :D)
Ah ok, je bent een lokale Qbuzz-er 😜. Leuk om te weten! Haha
Toffe video! 2 vragen,
Waarom gaat de verlichting gericht op de rails uit bij blaak als de metro komt aanrijden? Soms, en dan vooral bij de oudere metrostellen op lijn C, rijdt/glijdt de metro nog zo'n 30 cm door terwijl de deuren al open gaan/zijn hoe zit dit?
Die verlichting op Blaak is een installatie die daar jaren geleden opgehangen is. Het idee erachter was dat iedere spot uit zou gaan zodra de metro bij die spot was. Intussen is dat systeem al een flinke tijd defect waardoor nu de hele rij spots vrijwel tegelijk uit gaat.
Het doorrollen waar je het over hebt zal alleen gebeuren op de oudere metro's (MG2/1 & SG2/1). De nieuwe metro's zetten automatisch de rem erop zodra de metro stil staat. De oude metro's doen dit pas als de deuren geopend worden bij stilstand. Maar als je de deuren ontgrendelt vlak voordat je helemaal stil staat dan gebeurt dat niet. Op dat moment kan hij dus nog een stukje doorrollen 😉👍🏻.
Dat de verlichting de tunnel “in schiet” heeft te maken met een kunstproject waarin de RET een bepaald percentage in moet investeren. Zo ook op station Blaak spoor 2, waarover Wouter jullie alles kan vertellen.
Haha mijn kennis daarover gaat niet verder dan wat ik hierboven al verteld heb 🤣👍🏻
Mooi video Wouter, hoelaat ben je vertrokken uit s'Gravenweg?
Dank je! Als ik me niet vergis was dit zo rond 10:00.
@@wouterontrack Bedankt Wouter, het is wel jammer kort elkaar rijden want er stappen weinig mensen jou metro in! Hahaha!
Haha ja klopt. Maar goed, zondag ochtend om 10 uur is sowieso niet heel druk 😉👍🏻
Leuke Video
Like the video
Thnx! 😁👍🏻
So instead of doing the full route its half the route
Dust in plants van de hele route te lopen de helft van de route
That's exactly right. It makes no sense to leave the depot, pass all those stations, and not pick up any passengers while we are on our way to the end of the line. So almost all metros leaving the depot start at the first station they pass. 😁👍🏻
@@wouterontrack this has to be the best frequent system I have ever seen
Cool to hear. Thnx! 😁👍🏻
Zondagse dienstregeling? Zo vaak gaat lijn A niet tot Kralingse Zoom toch? (Op avonden na 20:00 na dan).
En was een lekkere dooie boel op Voorschoterlaan hahaha. Leuke video weer, top! Kan niet wachten tot de Hoekse Lijn volledig gaat rijden.
Haha ja klopt, echt druk was het nog niet. Maar goed, inderdaad op zondag, en dan ook nog Pinksteren. 😁👍🏻
Hoi, op 5.20 zie je het wissel pas van rechts naar links gaan vlak voordat je mag rijden, is dat een extra ingebouwde veiligheid? Wel leuk om eens vanuit de cabine een rit mee te maken zo.
Klopt inderdaad! Dat heet de 'flankbeveiliging'. Het is door de spoorbeveiliging al onmogelijk om het wissel op te rijden als er geen rijweg gesteld is, zelfs al zou het wissel goed liggen. Maar als absolute back-up ligt er bij al dit soort wissels een stootjuk. Het wissel ligt dan die kant op, zodat het absoluut onmogelijk is om tegelijk op hetzelfde spoor terecht te komen 😁👍🏻
De snelheid is gemakkelijk te zien !!!!
Absoluut! Daarom is het zo'n geweldig systeem 😁👍🏻
@@wouterontrack Wouter, dat is voor de veiligheid van iedereen !!!!
Hoezo rijden metro c en a zo dicht achter elkaar? Ik dacht dat er paar minuten tussen zitten? Je kon bij kralingse zoom bijna de metro aankoppelen
Haha niet alleen op de Kralingse Zoom inderdaad 😉. Maar wat je zegt klopt hoor. Ik vermoed dat lijn C hier maar een minuutje later was, en dan zitten we al snel dicht achter elkaar. Zo klein zijn de marges 😉👍🏻
@@wouterontrack dan heb je denk tot aan pernis laat er van gehad? Dat jullie zo dicht achter elkaar rijden
Haha ja klopt, vandaar dat je het cabinesein ook zo vaak achter elkaar ziet veranderen. Dat past zich continue aan aan de afstand tussen mij en de metro voor me. 😁👍🏻
Had je die extra omroep bij station Dijkzicht zelf in gezet? Was dat je eigen keuze of moest dat van de CL? zat ook te bedenken dat de rook/brand melders op het station pal boven je hangen (bij de perrons) kan je hem eigenlijk kwaad willig kapot maken door de pantografen op te zetten (rij je wel denk ik stroomloos omdat de opvang stangetje bij de 3e rail eraf is). Natuurlijk doe jij dat niet (ok strafbaar). ik zit eens een keer te denken om eens op Marconiplein op de verlaten perron naast je waar geen reigers in en uitstappen eens een paar spots te maken, weet niet of op dat perron mag komen, op de middensporen natuurlijk wel! weet jij hoe dat zit dan weet ik dat of ik dat kan doen ja of nee. PS=wel weer een keigave video met weer de snelheid meter erbij.
Klopt ja, die omroep kunnen we vanuit het PinfoS systeem zelf selecteren. Zo zijn er nog meer opties, die we zelf kunnen kiezen.
De rookmelders hangen in werkelijkheid ver genoeg buiten het bereik van de pantograaf, dus dat risico valt wel mee 😉.
Spoor 3 op Marconiplein is niet toegankelijk. Er is wel een trap vanaf het perron, maar die is niet voor reizigers te bereiken vanuit de stationshal.
Bedankt voor de complimenten! 😁👍🏻
Bedankt Wouter! dan weet ik genoeg!
Leuke video kunt u misschien een video maken met metro lijn E naar Den Haag centraal
Dank je! 😁
Nee helaas, dat wordt lastig. Ik heb geen rijbevoegdheid voor RandstadRail en mag dus lijn E niet rijden 😉👍🏻
Zou het eens mogelijk kunnen zijn voor u om als de HL open is een rit te maken waarin de SG3 tractie mooi te horen is op film? Ik wacht nog steeds op een video waarin de geluiden van een SG3 boven 80kmh goed te horen zijn zonder geruis etc!
Absoluut! Maar je geeft het antwoord eigenlijk al: zodra de Hoekse lijn open is 😜👍🏻
@@wouterontrack 😀
Plenty of trains but not many passengers!
True, but then again, we were still starting up the Sunday morning schedule. And those passengers that we did have, were mostly picked up by the metro in front 😅👍🏻
I thought it must be early Sunday morning! Even though I will never visit Rotterdam, I find your videos quite interesting and instructive. While the English translation is occasionally obscure, it is very helpful.
Your metro system is far ahead of most in the US. In many of our cities, the trains, signal systems and stations may be 50 years old or older - nowhere near as fast, efficient and clean as yours!
Very nice to hear! 😁
What I found out is that some of the words and names don't translate into English that easily. So I have to come up with other ways to describe what I'm trying to say, which doesn't always match the true translation 😅.
And even though our oldest metros are from 1998, you might be surprised to hear that our oldest part of the network has also past it's 50th anniversary 😁👍🏻
The difference is that you aren't still using 50-year-old trains and a 50-year-old signal system! Overall in the US, public transportation is poorly funded and very much out of date.
Very true indeed. Even though budgets are being cut here as well, we are still in a very lucky position. 😁👍🏻
Als u een keer lijn C rijd kan u dan ook weer uit de remise komen
Oh daar vraag je wat! Haha. Bijna alle uitrukkende metro's op lijn C vertrekken vanaf de remise 's-Gravenweg richting Slotlaan. Dan zijn er dus maar 3 stations om te filmen 😉.
Maar, ik ga het in de gaten houden, mocht ik wel een keer richting Kralingse Zoom uitrukken met lijn C!
What's beyond Pernis does the line continue if so where to
Wat staat er buiten pernis de lijn gaat Verder zo ja waarheen
The line continues towards De Akkers. Line A is temporarily extended towards Pernis. It normaly terminates at Schiedam Centrum, and as soon as the Hoekse lijn will be opened, it will terminate at Vlaardingen West.
Here's a video of the line that continues towards De Akkers, but then filmed in the other direction:
czcams.com/video/zIk5oUZvSYg/video.html
Ok thnx
11:34 of that video I watched was when you got to Pernis on line C (the link to the video you sent me)
Exactly 😁👍🏻
@@wouterontrack yup
Waarom ga je zo langzaam
Haha dat komt door de metro die voor me zit. Het hele verhaal staat uitgelegd in de beschrijving van deze video 😁👍🏻
is dit raar dat er een omroep is met dames en heren omdat er een metro voor ons staat wachten we even tot we verder kunnen nooit gehoord
Dat zijn berichten die handmatig geselecteerd kunnen worden door de bestuurders.
Great video but the police need to get tougher on graffiti vandals because that is what hey are they are not artists.
Thanks! I agree, although it is pretty hard to catch any of them unfortunately. Luckily every now and then we do! 😁👍🏻