@@wouterontrack Eu adoro o trabalho em transportes que a Holanda faz, deviam ter mais empresas a fazer o mesmo, para além do htm5000 e HTM lijn, que também fazem um excelente trabalho. Espero que atualize mais o canal e de aqui de Portugal, eu estou a seguir. Obrigado por tudo! Bom trabalho em segurança.
@@paulosimao4660 Although it's not perfect; the public transport in The Netherlands is pretty effecient. Unfortunately this was my last metro video. Hopefully I will be able to upload new content as soon as I am licenced as a train driver in The Netherlands, so do keep following my channel 😉.
April dit jaar. Door mijn huidige opleiding, en overleden laptop is het er niet eerder van gekomen om deze laatste video's te bewerken en te uploaden 😉
De tyfoon mag op het emplacement 's-Gravenweg niet getest worden vanwege geluidsoverlast. Daarom is er in de tunnel een bord opgehangen, waar een signaal met de tyfoon moeten geven. Zo kan de tyfoon toch getest worden.
@@gezelligefietser ik zou het niet kunnen zeggen eigenlijk. Ik werk niet meer als metrobestuurder, dus ik weet niet precies hoe alles er nu voor staat 😉.
Nu u dan bezig bent of al klaar bent met de goederen machinist opleiding. Zijn er dingen op het spoor die dan hetzelfde zijn als bij de metro zoals bijvoorbeeld de WUBO en de WIBU?
Er zijn zeker overeenkomsten. De WUBO is de ProRail variant van wat de WIBU bij de RET is bijvoorbeeld. Ook zaken als de L, A en E borden en de snelheids borden langs het spoor zijn hetzelfde. Maar verder houdt het bij dezelfde spoorbreedte van 1435 mm wel op 😉
Metrolijn A… Zeker weten mijn minst favoriete lijn en eigenlijk ook de minst functionele lijn van de 5. A is eigenlijk de assistent van Metrolijn B (op Binnenhof en Romeynshof na). En de constante problemen op deze lijn helpen ook niet mee. Zou het misschien niet beter als zijn als Metrolijn A naar De Akkers gaat in plaats Vlaardingen-West?
Ik denk dat het dan gezellig druk wordt op De Akkers. Metro A, C en D samen, gaat niet passen ben ik bang. Het was in het verleden de bedoeling dat de huidige metro A na Binnenhof nog doorgetrokken zou worden. Vandaar de aftakking. Die verlenging is er helaas nooit van gekomen.
@@wouterontrack Ik vrees dat als ze ooit Metrolijn A naar Overschie/Hillegersberg willen verlengen, dan eerst Binnenhof en Romeynshof moeten slopen en opnieuw opbouwen, want daar moeten ze nu echt ondergronds voor.
@@sekhyhybrid6701 Voor zover ik weet, staat die verlenging niet meer gepland. Er lagen in het verleden nog twee opstelsporen achter het station, die uiteindelijk onderdeel zouden worden van de doorgetrokken lijn. Maar ook deze sporen zijn inmiddels al lange tijd weg.
@@wouterontrack Voorheen reed lijn D elke 5 minuten (inclusief metro's van 120 meter lang!) naar De Akkers, en lijn C kwam er (met standaard op de normale lengte) bij. Lijn A doortrekken zou ideaal zijn, maar daar is geen materieel voor. De RET heeft een hoop sneltrams nodig, maar die zijn eerst hard nodig op lijn E. 👍👍
Lijn A De Akkers zou ideaal zijn, maar daar is helaas geen materieel voor. A Vlaardingen West ook niet, en die metro's hadden daar nooit extra ritten moeten rijden. Lijn E heeft die ritten hard nodig, de lege A lijn niet (met lijn B wél gevuld)
Ik zou het je niet kunnen zeggen. Doordat ik er niet meer werk, krijg ik niet meer alle informatie. Wat ik wel weet, is dat er vanwege personeelstekort juist minder metros rijden. Metro A verlengen naar Vlaardingen West, zal dus nog wel even duren denk ik.
![[Classic Cab View] Metro Rotterdam: line A, Binnenhof - Pernis](http://i.ytimg.com/vi/BcelODlFHaY/mqdefault.jpg)
![[Classic Cab View] Metro Rotterdam: line A, Binnenhof - Pernis](/img/tr.png)
Rotterdam has a very beautiful metro!
It sure does!
Leuke video ,Wouter! 🔥
Mooie rit! Leuk om het SG2/1 te zien op Graskruid, blijft geweldig als sneltram!
Dan heb je er onderweg nog minimaal 1 gemist 😉
Bij Gerdesiaweg reed er ook 1 op lijn A
@@ishaannabie2660 Exact 😉
Hhhhyjhhr
@wouterotfgtfghntrack
Viagem fantástica.
Obrigado e boa viagem em segurança.
Obrigado! 😁
@@wouterontrack Eu adoro o trabalho em transportes que a Holanda faz, deviam ter mais empresas a fazer o mesmo, para além do htm5000 e HTM lijn, que também fazem um excelente trabalho. Espero que atualize mais o canal e de aqui de Portugal, eu estou a seguir. Obrigado por tudo!
Bom trabalho em segurança.
@@paulosimao4660 Although it's not perfect; the public transport in The Netherlands is pretty effecient.
Unfortunately this was my last metro video. Hopefully I will be able to upload new content as soon as I am licenced as a train driver in The Netherlands, so do keep following my channel 😉.
Heb jij een favoriete metrolijn
Klopt het dat de maximumsnelheid op de nieuwe overwegen in Oost van 50 naar 70 gaat zodra ze allemaal gereed zijn?
Ja
Op welke datum is dit gefilmd
April dit jaar. Door mijn huidige opleiding, en overleden laptop is het er niet eerder van gekomen om deze laatste video's te bewerken en te uploaden 😉
the start of this video is metro B but it is lijn A cabinerit
Haha you know... You are absolutely right! Little typing error in the titles 😉
Ik heb vrag welke jaar is opgenomen van metrolijn a
Dit was in april dit jaar. Door de opleiding van mijn nieuwe baan en mijn laptop die crashte, lukte het niet eerder om deze te bewerken 😉
Waarom trapt u tussen Voorschoterlaan en Kralingse zoom op de toeter?
De tyfoon mag op het emplacement 's-Gravenweg niet getest worden vanwege geluidsoverlast. Daarom is er in de tunnel een bord opgehangen, waar een signaal met de tyfoon moeten geven. Zo kan de tyfoon toch getest worden.
@@wouterontrack bedankt voor u antwoord
👍
👊
Ik weet dat u niet meer bij de ret werkt. Maar zijn er ooit nog plannen voor een nieuwe metrolijn en/of nieuwe stations
Plannen zijn er altijd wel ja. Maar of die er ooit gaan komen... 😉
Ja hoek van holland strand
Maar is af
@@MetrouPeSina dat is geen plan dat is er al
heel mooi gemaakt
Bedankt! 😁
@@wouterontrack wanneer kunnen we met de metro naar het strand hopelijk morgen
@@gezelligefietser ik zou het niet kunnen zeggen eigenlijk. Ik werk niet meer als metrobestuurder, dus ik weet niet precies hoe alles er nu voor staat 😉.
Bedankt voor de informatie
Rij je nog wel voor de RET
Die ruitenwisser 😂😂
Nu u dan bezig bent of al klaar bent met de goederen machinist opleiding. Zijn er dingen op het spoor die dan hetzelfde zijn als bij de metro zoals bijvoorbeeld de WUBO en de WIBU?
Er zijn zeker overeenkomsten. De WUBO is de ProRail variant van wat de WIBU bij de RET is bijvoorbeeld. Ook zaken als de L, A en E borden en de snelheids borden langs het spoor zijn hetzelfde. Maar verder houdt het bij dezelfde spoorbreedte van 1435 mm wel op 😉
Eigenlijk had je ook met de sg2/1 materiaal moeten rijden en filmen
Verder mooie video
czcams.com/video/EaaXV3zeMcU/video.html
@@wouterontrack ik bedoelde met metro lijn a met de sg2/1 schiedam centrum naar binnenhof maar maak niet uit
Metrolijn A…
Zeker weten mijn minst favoriete lijn en eigenlijk ook de minst functionele lijn van de 5.
A is eigenlijk de assistent van Metrolijn B (op Binnenhof en Romeynshof na).
En de constante problemen op deze lijn helpen ook niet mee.
Zou het misschien niet beter als zijn als Metrolijn A naar De Akkers gaat in plaats Vlaardingen-West?
Ik denk dat het dan gezellig druk wordt op De Akkers. Metro A, C en D samen, gaat niet passen ben ik bang. Het was in het verleden de bedoeling dat de huidige metro A na Binnenhof nog doorgetrokken zou worden. Vandaar de aftakking. Die verlenging is er helaas nooit van gekomen.
@@wouterontrack Ik vrees dat als ze ooit Metrolijn A naar Overschie/Hillegersberg willen verlengen, dan eerst Binnenhof en Romeynshof moeten slopen en opnieuw opbouwen, want daar moeten ze nu echt ondergronds voor.
@@sekhyhybrid6701 Voor zover ik weet, staat die verlenging niet meer gepland. Er lagen in het verleden nog twee opstelsporen achter het station, die uiteindelijk onderdeel zouden worden van de doorgetrokken lijn. Maar ook deze sporen zijn inmiddels al lange tijd weg.
@@wouterontrack Voorheen reed lijn D elke 5 minuten (inclusief metro's van 120 meter lang!) naar De Akkers, en lijn C kwam er (met standaard op de normale lengte) bij. Lijn A doortrekken zou ideaal zijn, maar daar is geen materieel voor. De RET heeft een hoop sneltrams nodig, maar die zijn eerst hard nodig op lijn E. 👍👍
Lijn A De Akkers zou ideaal zijn, maar daar is helaas geen materieel voor. A Vlaardingen West ook niet, en die metro's hadden daar nooit extra ritten moeten rijden. Lijn E heeft die ritten hard nodig, de lege A lijn niet (met lijn B wél gevuld)
Helaas niet met een sg2/1 maar wel mooie video
Klopt inderdaad. Ik heb een paar jaar geleden wel een andere rit gefilmd op metro B met een SG2/1:
czcams.com/video/EaaXV3zeMcU/video.html
Wanneer Rijdt Metrolijn A weer Naar Vlaardingen West
Ik zou het je niet kunnen zeggen. Doordat ik er niet meer werk, krijg ik niet meer alle informatie. Wat ik wel weet, is dat er vanwege personeelstekort juist minder metros rijden. Metro A verlengen naar Vlaardingen West, zal dus nog wel even duren denk ik.
@@wouterontrackwaarom werk je niet meer bij de RET?
@@andriiret Andere uitdaging gevonden! Zie mijn omslagfoto op m'n kanaal voor een hint 😉
@@wouterontrack bij de NS
@@bobkermajdoubi Bijna goed. Ik ben momenteel in opleiding tot goederenmachinist bij Captrain. 🚂
Is de MG2/1 en de SG2/1 pneumatich want altijd voordat ze vertrekken hoor je lucht vrijkomen??
De lucht die je hoort vrijkomen bij het vertrek, is van de remmen. Zonder lucht, werken de remmen niet, en gaat hij nergens heen 😉.
@@wouterontrack ook als de metro wordt uitgeschakeld hoor je die geluid