[Classic Cab View] Metro Rotterdam, line B, Nesselande - Parkweg
Vložit
- čas přidán 22. 05. 2024
- Cab view on Rotterdam metro line B from Nesselande to Parkweg.
Rolling stock: 1 x SG3
For now, line B operates between the stations Nesselande and Schiedam Centrum, and in the evening on to Parkweg. As soon as the Hoekse line is put into service, line B will be extended towards Hoek van Holland Strand, and eventually towards the new station Hoek van Holland Strand.
Sit back, and ride along on this trip while looking over my shoulder. Any questions? Feel free to leave them in the comments, and I’ll do my best to answer them all. At this point line B will become a 75 minute ride, which will be the longest line in our network.
After departing Nesselande, we switch from third rail to overhead wire operation. Just before station Capelsebrug we switch back to third rail operation. Upon the start of operations on the Hoekse line we will switch back to overhead wire operations again at station Schiedam Nieuwland, after which we will continue like this all the way to Hoek van Holland.
This time I’m operating a single SG3 unit. As a result you see some passengers waiting on the wrong part of the platform. If you ever find yourself travelling on the Rotterdam metro, pay close attention to the digital information above the platform. It not only shows how long the wait for the next metro is, but also how long it is, and where on the platform it stops. Free advice ;)
It’s a beautiful trip, just before sunset. This gives us some nice images between Capelsebrug and Kralingse Zoom, and towards Schiedam Centrum! - Auta a dopravní prostředky
![[Classic Cab View] Metro Rotterdam: line A, Binnenhof - Pernis](/img/n.gif)
Prachtige video geworden. De zonsondergang is fantastisch.
Dank je! 😁👍🏻
39:25 Grappig, ik wist niet dat bij een snelheidsvermindering het snelheidsdisplay van de LZB-installatie ging knipperen.. Weer wat geleerd x)
metrolijn B reed toch naar schiedam centrum in plaats van parkweg
Weer n mooie rit!!!, weet je al wanneer je de opleiding krijgt van de HL?? En als je me n keer met mn camera ziet, zou je dan ff willen tyfoneren??😝 en ik heb een heleboel fotos van mij en n spotmaatje in de cabine! Alleen mis ik nog de SG2/1. Wat heel bijzonder is was dat deze week bijna alle 5400den op de D reden behalve 6 stuks. Die zaten op WD55 en WD87.
Haha nee nog niet. Ik zal er zeker op letten! 😁👍🏻
Mooi video en rustige rit Wouter!! Maar op lijn C gaat niet af gekoppelen? Dus altijd met 2+2+2. Fijne weekend!!
Dank je!
Klopt ja, op lijn C wordt in principe met ander materieel gereden, in 3 wagen treinen. Als we daar zouden ontkoppelen houden we 1 los rijtuig over dat maar aan 1 kant een bestuurderscabine heeft. Vandaar dat hier niet ontkoppeld wordt. 😉👍🏻
Hallo Wouter,
zijn de bestuurders van de werktreinen 'normale' metrobestuurders of onderhoudspersoneel dat een extra bevoegdheid heeft?
Dat ligt eraan wat voor werkmaterieel het is. We hebben onze eigen machinisten die gewoon bevoegdheid hebben om zelfstandig met de locomotieven op het metronet te rijden. Maar daarnaast kan het ook zijn dat een metrobestuurder mee gaat met de bestuurder van werkmaterieel om deze bestuurder te begeleiden. 😁👍🏻
Wanneer komt er weer een nieuwe video?
Hopelijk snel! Ik ben nu vooral bezig met de bestaande video's 😉👍🏻
Wat is die metro toch traag geworden, in 2002 deed men De Tochten - Marconiplein in de spits in 31 minuten en in de rustige avond zelfs in 29,5 minuten, nu is het de gehele dag 32,5 minuut. Waar zit hem dit in? Het openen en sluiten van de deuren dat bij het nieuwe materieel trager gaat? Bij het oude materieel gingen de deuren soms al open voor de metro volledig stilstond, en reed de metro na sluiten direct weg, nu zit daar een vertraging in. Of is dit extra marge omdat de Metropoolregio strenger is geworden op gebied van punctualiteit? Of een combinatie van beide?
Gelukkig is de gemeente akkoord gegaan met verhogen van de snelheid op Capelsebrug - Oosterflank en Hesseplaats - De Tochten, hopelijk maakt dit iets goed de komende jaren. Is hier al een datum van bekend eigenlijk? Laatste wat ik las was dat de nieuwe overwegbeveiliging in juli 2020 afgerond moest zijn, maar heb nog niets gehoord over wanneer de werkzaamheden hiervoor starten.
Ik denk persoonlijk dat het naast dat wat je opsomt ook het veranderde gedrag van de reiziger is. Iedere rit weer wordt er minstens 1 keer de deur open gehouden voor iemand die toch nog even aan komt sjokken. Voeg daar de stijgende reizigersaantallen aan toe in combinatie met de zaken die je opnoemt, en dan ben je inderdaad ietsje langer onderweg. Maar goed, 1,5 minuut op de afstand De Tochten - Marconiplein is natuurlijk te verwaarlozen 😉.
Wanneer daadwerkelijk gestart wordt met het upgraden van de overwegen is me nog niet bekend. Ik vermoed dat dat gaat gebeuren nadat de Hoekse Lijn afgerond is. 😉👍🏻
Ja, vier seconden tijdverlies per station en je zit al aan de 1,5 minuut. Wat ook niet zal meehelpen is dat de nieuwe metro's gekoppeld tot maximale lengte maar 14 deuren per kant hebben en de oude 18. Terwijl er meer mensen in- en uit moeten in de spits.
Kan u een keer metrolijn A richting station Kralingse Zoom filmen is wel een heel kort stukje
Dat komt goed! Ik heb hem al eens gefilmd, maar nog niet bewerkt. 😉👍🏻
leuke vraag, misschien weet jij het antwoord op de vraag maar ik wel. wie heeft de haltes ingeroepen die je elke keer hoort in het pinfos?
Nee ik weet niet wie die stem is. En het zijn er natuurlijk twee: een Engelse en een Nederlandse 😉👍🏻
Check! 😁👍🏻
Een deel engels is door haar ook gedaan. Maar ik had gelezen dat het door een ander is gedaan
Klopt. De Nederlandse stem heeft voorheen ook de Engelse zinnen ingesproken. Later is dit vervangen door een native speaker zodat het toch net iets beter klinkt.
Hoezo gaan jullie in de avond uren tot aan parkweg?
Ik vermoed dat dat in de dienstregeling beter uitkomt. Overdag kunnen we de sporen oversteken naar spoor 20 zonder een tegenligger te hinderen. Ik vermoed dat er in de avond kans is dat we lijn C zouden kunnen ophouden als we op Schiedam ons eindpunt zouden hebben. Het is dan handiger om naar het alternatieve eindpunt Parkweg door te rijden. 😉👍🏻
@@wouterontrack als je Schiedam centrum binnen komt rijden zie je dan metro C weg rijden naar de terp in de avond?
Niet direct. Maar goed, het is een vermoeden van me dat het met de dienstregeling van lijn C te maken heeft. Het zou ook zomaar met het proefbedrijf van de Hoekse lijn te maken kunnen hebben.
Was ist Vertrekverbod?
Vertrekverbod means that it is not yet allowed to depart. This can be given automatically when the metro runs ahead of schedule, or manually by the traffic controller. For example: a metro on the next station that has a technical problem, and is therefore blocking the tracks.
@@wouterontrack
Bedankt!
Het gaat nog steeds beter met de Hoekse lijn. Daardoor gaat die echter beginnen met rijden in september volgens het nieuws.
Als we geen gekke dingen meer tegenkomen is dat inderdaad de verwachting ja 😁👍🏻
75 minuten zijn echt te lang, kunnnen jullie niet Blaak-Hoek van Holland doen. Blaak heeft een extra spoor dus dat komt goed uit. Dan kan Nesselande als enige bij schenkel rijden enz. En dan bouw je van station Binnenhof een soort mini remise om je metro’s te parkeren bijv. Of dat je een omweg maakt naar Binnenhof en daarna naar Nesslande en dat Binnenhof geen eindpunt meer is. (Mijn mening)
We gaan er ook niet vanuit dat er heel veel reizigers het hele traject gaan reizen. Maar als we de lijn gaan knippen op station Blaak, dan moeten we wel ook een aparte lijn hebben richting Nesselande. De meters moeten toch gereden worden 😉👍🏻
Metrobestuurder Wouter bedankt voor het antwoord en een fijn weekend :)
Vraagje: wanneer is dit opgenomen?
16 juni rond een uur of 19:00 😁👍🏻
@@wouterontrack 19:00?? De zon gaat bijna onder! Op station Schiedam kan je goed zien bij de klok die stond om 21:50 :P
Oh haha klopt ja! Ik had deze rit 2 keer gefilmd. Dit was inderdaad de rit daarna 😜👍🏻.
Metrobestuurder Wouter haha😜
Metrobestuurder Wouter dankjewel(:::
Lijn D, WD 901, 07:35 vanaf Aks naar Rcs op dinsdag 25 juni, was jij dat ? 🤔
Haha klopt helemaal, dat was ik 😉👍🏻
@@wouterontrack Dacht je inderdaad te herkennen.
Rijden de metro's om de 15 min of om de 10 min in de avond
In de avond rijden we idd om de 15 minuten per lijn, dus op de gezamenlijke trajecten hebben we dan een frequentie van iedere 7,5 minuut 😁👍🏻
De bakborden op Hesseplaats staan wel wat apart... 7:08
Ja klopt. Is bij Zalmplaat ook zo
Klopt inderdaad. Hier op Hesseplaats heeft o.a. te maken met de aansturing van de overweg na het station. 😁👍🏻
@@wouterontrack Maar hoe zit dat dan als er met een tweetje 5400 (gebeurt zelden natuurlijk) wordt gereden. Wordt dan de overweg niet geactiveerd ofzo ?
Nee het zit hem er vooral in dat als we met een enkele SG3 te ver naar achteren stoppen, de overweg niet geactiveerd wordt. 😉👍🏻
@@wouterontrack Dan kan de witte 1 toch bij de blauwe 2 staan ?
Jammer dat jullie altijd ontkoppelen in de avonduren.. weten jullie waarom ?
In Amsterdam rijden er dus ook minder mensen met GVB, maar ik heb nog nooit meegemaakt dat ze ontkoppelen met de S1/S2 en M4. M5 kan je uiteraard niet ontkoppelen
@@EenRailSpotter twitter.com/MetroRET/status/1141782203027906560 En zie het resultaat.... (ook de getagde tweet in de reactie)
Klopt, er wordt rekening gehouden met minder reizigers in de avond. Het pakt alleen niet altijd goed uit zoals op die foto te zien is. Maar.... zelfs bij een enkele SG3 is het soms aan de ene kant helemaal vol, terwijl er aan het andere uiteinde nog meer dan genoeg plek is. Goed verdelen over het perron helpt ook mee 😁👍🏻
Had gister iets heeeel zeldzaams op lijn C! Waren 2 SG3tjes MET Pinfos: 5633-5631 WD86! Zat er 2x in!
Klopt, ik zag er in ieder geval 1 voorbij komen.
@@wouterontrack reed je op de calandlijn gister dan?
Nee, maar op de Erasmuslijn komen we ze ook tegen ;)
@@wouterontrack oh ja daar had ik niet aan gedacht 🤣😁
@@wouterontrack weet je hoe veel SG3 materialen ik heb zien op de c lijn in 2022 nul 😂😂😂😂😂😂
Ben je je er ook bewust van dat je mensen herkenbaar in beeld brengt? Weet je werkgever hiervan? Heb mezelf namelijk al eens eerder herkent en vind dat geen prettig idee. Denk ook niet dat ik de enige ben
Dat is iets dat ik me toevallig vanmorgen zat te bedenken. De rede dat ik daar niet eerder bij stil heb gestaan is dat ik begonnen ben met een ander camera standpunt. Vanuit dit standpunt waren reizigers op het perron eigenlijk niet herkenbaar in beeld door de verduistering op de zijruit. Nu film ik daarbij ook vanachter de voorruit, en daardoor zijn de reizigers op het perron wel herkenbaar in beeld. Daar heb ik niet bij stilgestaan toen in begon met het filmen op deze manier. Ik ben daar nu mee bezig, en de komende tijd zul je steeds meer zien dat in mijn video's reizigers onherkenbaar gemaakt zijn. Ook in de video's die al gepost zijn. 👍🏻