Аккуратнее нужно сливать антифриз и особенно с печки. Заливший подкапотное пространство антифриз содержащий этиленгликоль обязательно поднимет краску с кузова. Места куда на краску попадает антифриз нужно обязательно смыть водой. На СТО к сожалению этим никто не заморачивается
@@TV-zg1eh я понимаю. Нужно потом хотя бы замыть водой эти места. Я меняю сам антифриз и масло, потому что на СТО это рутина без учета очень выжных мелочей. При замене масла я еще шприцем с трубочкой вытягиваю отработанное масло из поддона через сливное отверстие и через маленькое отверстие в месте закручивания маслянного фильтра. Вытягиваю еще грамм 200-300 . И жду часа 3 чтобы масло стекло правильно. На СТО этого никто не делает. Мелочи, но важные
Зачем все это? Подскажу способ получше.Снимаем нижний патрубок, обе стороны.Откручиваем 2 болта на блоке,куда подсоединяется патрубок и снимаем термостат.Открываем крышку радиатора и все,без воздуха антифриз течет рекой.Не забываем вынуть шланг расширителя со стороны радиатора и бросьте в посуду ,заранее подготовленную. Дальше ставим термостат,одеваем патрубок,заливаем антифриз,и все дела.Можно после слива старого антифриза, струей воды промыть радиатор через головину и блок через верний патрубок радиатора.Вода будет стекать через отверстие
Здравствуйте, хочу проверить уровень антифриза и долить если нужно. Скажите пожалуйста, в бачек доливать до отметки F? А в отверстие с крышкой, которое на патрубке до самого верха?
Аккуратнее нужно сливать антифриз и особенно с печки. Заливший подкапотное пространство антифриз содержащий этиленгликоль обязательно поднимет краску с кузова. Места куда на краску попадает антифриз нужно обязательно смыть водой. На СТО к сожалению этим никто не заморачивается
Тяжело аккуратно слить антифриз с печки когда процедуру делаешь одной рукой.
@@TV-zg1eh я понимаю. Нужно потом хотя бы замыть водой эти места. Я меняю сам антифриз и масло, потому что на СТО это рутина без учета очень выжных мелочей.
При замене масла я еще шприцем с трубочкой вытягиваю отработанное масло из поддона через сливное отверстие и через маленькое отверстие в месте закручивания маслянного фильтра. Вытягиваю еще грамм 200-300 . И жду часа 3 чтобы масло стекло правильно. На СТО этого никто не делает. Мелочи, но важные
Кратко и понятно. Спасибо.
👍 отличный ролик.... коротко ясно
Зачем все это? Подскажу способ получше.Снимаем нижний патрубок, обе стороны.Откручиваем 2 болта на блоке,куда подсоединяется патрубок и снимаем термостат.Открываем крышку радиатора и все,без воздуха антифриз течет рекой.Не забываем вынуть шланг расширителя со стороны радиатора и бросьте в посуду ,заранее подготовленную. Дальше ставим термостат,одеваем патрубок,заливаем антифриз,и все дела.Можно после слива старого антифриза, струей воды промыть радиатор через головину и блок через верний патрубок радиатора.Вода будет стекать через отверстие
Почему именно g11? G12 можно?
Какого цвета там антифриз бывает?И как узнать какой у меня залит?
зеленый заливай
Что за музыка? зачетная!
машину греть нужно или можно с холодной сливать?
Летом можно с холодной. В другое время года желательно прогреть двигатель.
Здравствуйте, хочу проверить уровень антифриза и долить если нужно. Скажите пожалуйста, в бачек доливать до отметки F?
А в отверстие с крышкой, которое на патрубке до самого верха?
В бачек доливать до отметки F. В отверстие с крышкой, которое на патрубке до самого верха.
Ужасный способ
Что за ерунда