Лада Веста Спорт - нестандартный ПУТЬ доработки
Vložit
- čas přidán 14. 09. 2022
- CASEGURU CGPODS ТОП-5 наушников РФ . 20 ч без розетки. Влагозащита. В 4 раза дешевле «яблок». Код на скидку 200 руб. MELNIKOV тут:
cli.co/MELNIKOV
Лада Веста Спорт на Авто.ру:
auto.ru/s/cEtHAx
Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей на съёмку
petrolhead.reklama@gmail.com
А это специальный комментарий для тех, кто хочет высказаться на тему сток ресивера Весты Спорт - он все же не с изменяемой геометрией.
нужны общие спеки машины, всем же интересно будет
Моему возмущению нет предела, аж на паузу поставил и пошёл строчить :D
и 400 м. она никогда не проедет за 14.8, в ролике прибор показывает 16.1
на этот раз Антоха просто поворчит и спокойно уснет
Да в принципе ничего страшного, лада не самый интересный автомобиль.
Владимир, не хотите посетить этап Lada Time Attack Cup (ЛТАК) в качестве guest-star? Машину готов предоставить)
ставим лайки этому коменту.
Поддерживаю
О,интересно!
Цареградцева пригласите он вроде любит в такие движухи вписываться.
Плюсую
Это шедевр обзора автомобиля. Без засеров и пустой болтовни, тупых и идиотских шуток. Отличное видео. Владимир, спасибо за ваши труды и действительно качественный контент.
Как же он кайфует от того, чем занимается 👍 Владимир, спасибо тебе за такую отдачу))
Хозяину почтение за тонкий и понимающий подход! Аппарат огонь!
Спасибо
@@ProstoChester и звучит круто. Как будто дросселя
@@siniyden за звуком не гнались, но получилось прикольно, по раллийному
@@ProstoChester отлично получилось, звук достойный, что бы кто ни писал тут - звучит просто классно, песня. Поверь, я редко такое пишу
@@siniyden спасибо, приятно
Владимир про Весту раскапывает в каждом втором ролике )
Видимо мы нашли его авто мечты
Очевидно, для него это знаковый автомобиль.
Да нет, просто аудитории интересно, так как большинство препочтет дешевый понятный автомобиль для спорта. Японцы все сильно подорожали то что раньше можно было купить в цену весты или немногим дороже/дешевле в зависимости от состояния сейчас стоит в два в два с половиной раза дороже например S2K
@@DenisBelokopytov Причём здесь вообще японцы. Если нужен спорт, прежде всего люди думают о немцах. Ну или автовазе, конечно.
@@AlexanderMichelson Вы видимо думаете не о тех японцах. Как пример я привёл S2000, туда же можно миату и кучу других японских автомобилей добавить, а видимо думали, что я начал говорить о GT-R или Supra, которые до трека доезжают в наши дни исключительно редко.
@@DenisBelokopytov Ну, это всё какие-то редкости. В Европейской части России люди как-то предпочитают европейские автомобили. Они культурно ближе, что ли.
Такие увлеченные как Мельников должны рулить АвтоВАЗом
Согласен!
Так он же сам говорил, что участвовал в доработке весты спорт на автовазе.
Рулить Автовазом должны грамотные менеджеры . А конструкторы должны новые авто разрабатывать
он уже нарулил весту спорт, что она с завода нихрена не едет...
Qadrocopter FPV, рулить всегда должны люди, искренне увлечённые своим делом, какими и являются обычно инженеры. А не заколпачиванием бабла любыми неправдами, что, увы, есть суть любого менэгера.
Так вкусно рассказывает, что хочется бежать и покупать Весту.
Приветствую! Видел вчера твою сотку на проспекте Мира)) приятная встреча. Удачи, развития и процветания каналу. Ну и здоровья
Лично по мне в таком виде Веста красивый автомобиль, приятнее солярисов и рио...
Отличный выпуск! Спасибо!
Спасибо! Звук-огонь!
Выглядит очень красиво.
ставь лайк, если тоже считаешь Мельникова лучшим автоблогером
Он и Антон Воротников - две легенды с совокупной аудиторией под 2 миллиона человек!
@@AlexanderMichelson ,ничего не хочу плохого про Воротниковые сказать, во всяком случае как о человеке, но его время как автоблогера ушло и он , несмотря на накопленную подписоту , относительно Мельникова просто в другой весовой категории, для него уровень Мельникова вряд ли вообще достижим в принципе. Если говорить о блогерах-петролхедах, то Цареградцев и Мельников находятся на недосягаемом уровне, так как кроме личной харизмы и умения рассказать о характере машины , они ещё и ездить умеют + у Аркаши ещё и гениальный Зарубин в качестве режиссера, а у Мельникова профильное образование, а оттуда прекрасное владение родным языком ! А что Антон? Можете конечно сказать, что это вкусовщина, но я в его видео в качестве снотворного прописывал бы, а его учителя русского и литературы выгнал бы из профессии...
Лучший в чём? В целом нет не лучший! как водитель, возможно
@@user-sc6sn8wu2z , в умении передать ощущения от автомобиля словами, вот в чем лучший! В отличие от всяких Воротниковых, приседалычей и иже с ними (да в общем то даже Академик в этом смысле ничем не лучше, но у него зато свой уникальный подход) у Мельникова есть опыт журналиста в печатном издании, а там ты не сможешь ничего достичь, не умея словами передавать свои ощущения так, что читатель будто на твоём месте побывал, и именно этот навык главным образом и делает Мельникова столь хорошим автобло...автожурналистом, блоггинг для дилетантов, это уже добротная журналистика, только в видеоформате!
Лучший автоблогер это Мишаня Яковлев))) Две шишиги в болоте утопил, это вам не на ладе по асфальту круги нарезать.
Вот в принципе конфигурация неплохая, но для комфорта почему бы не задумываться об адекватном выпуске. Не сток, увеличенный. Опять же можно кат от более мощного авто. Да, совершенно другой бюджет, но комфорта прибавиться уж точно. А так в целом спасибо за просвещение, интересный, хоть и специфический вариант 👍
Спасибо за видео!
спасибо за видос, было интересно смотреть Вас и интересно настроенную машину
Все…моя мечта!!! Вот к чему я буду стремиться)
Благодарю Владимира и хозяина данного авто !
Главной парой, передачи не сближаются, они или укорачиваются или удлиняются. Сближаются, они изменением передаточных чисел каждой передачи.
Ну, он наверно это и имел ввиду. Типа не надо постоянно раскручивать разницу в 1к оборотов на длинной паре. Та же разница оборотов только из-за пары легче крутить. Наверно он это имел ввиду. 😄
Скорее всего имелось ввиду сближаются по предельной скорости и моментам переключения...
Владимир как водитель-гонщик трактует, а не как инженер-механик... 😁
Сближаются по оборотам и скоростям движения. Т.е. оба варианта дают тот же результат.
Спасибо, Владимир!
Лайк персонально Вадиму !!👍
Красивая машина, но такой звук выхлопа на повседнев - это жёстко)
Если сильно не крутить все норм, езжу каждый день
Такое ощущение что она больше пердит чем едет...
@@borisviktorov4651 странно было бы ожидать звука v8 от 1.8 на 4 цилиндра
@@ProstoChester а диски стоят 18е или 17?
@@coolguy_2997 17ые
Веста на стиле,ничего лишнего,лайк
Владимир, приглашаю вас в Гатчину к местному ПТУ, тут таких спортивных жигулей пруд пруди)) а как выпадет первый снег ммм...
Владелец - молодец! Очень интересный инструмент для трека под себя собрал.
Владимиру спасибо за интереснейший рассказ! Вот что значит любить автомобили :)
Спасибо
@@ProstoChester а где в Питере можно этим заняться, подскажи сервис пожалуйста. Думал на своей весте тоже коробку перебрать, пару,ряд . Спасибо.
@@dimazz_jazzik пиши на д2 подскажу
@@ProstoChester кинь ссылочку, пожалуйста
@@ProstoChester нашел)
14:00 вот нужна 6 передача для трассы 100-130 комфортно будет
Коробка от Дастера-дизеля (Лагуны-переднеприводная) залетела бы, думаю… только вот что там с выбором шестерен…
Там вообще лучше другую коробку
Владимир, такой контент всем заходит👍 рекомендую и дальше развивать тему с Ладой)
Нет
Добрый день! Спасибо за видео! Пож подскажите где брали главную пару ?она получается 14/69 маркировка где заказать ?
Владимир!!! Год с плюсом уже пишу, ждём Audi rs4 b7!!!!!!
Веста отличная!
FORD ST220! Интересен очень!
Почему ресивер на этом корыте выглядит так, как будто его спроектировали школьники в майнкрафте, а сварили птушники ногами и электродами в колонии для малолетних?
Владимир приветствую снимите подобные видео про гранту спорт думаю там тоже есть умельцы и их машины тоже на уровне весты ездят
И тебе спасибо Володя) снова радуешь качественным контентом
Очень красивая машина 👍
Выхлоп за несколько минут видео утомил, а уж ездить с таким на эвридэй - упаси Господь.
100% в реальности он звучит абсолютно по другому. Я сколько не пытался записывать тихий приятно басящий выхлоп - на записи он всё равно звучит, как звенящее говно 😁
Для записи максимально приближенной к реальному звуку нужно ппц какой дорогой микрофон!
@@mff_lab в салоне все равно будет сильно жужать
у неё и в стоке приятный бубнёж, его еле слышно, но как раз не устаёшь
Ресивер слишком компромисный
Там чтоб впуск хороший сделать (правильный ресивер и холодный впуск) надо акум сносить (в багажник например)
Ну не плохо, не плохо🤔Судя по Володиным эмоциям очень даже неплохо👍ЛАЙК👍
Забыли добавить что в самом современном исполнении Веста лишена таких недостатков как abs и esp.
Ой, не пизди. Без абс и есп была только Гранта.
В самом современном исполнении она исчезла в принципе
А в чем их недостатки?
@@safil747 ну например с ESP нельзя стартануть с пробуксовкой, а с abs нельзя дать угла при торможении.
На спорте есп отключается кнопкой полностью и уже сама не включается
Отличный сбалансированный автомобиль получился. Цена / качество / отдача 🔥🔥🔥Да и внешне хороша.
Ну не знаю, внешне хороша, а вот остальное... Трудно согласиться
@@user-nr6tl7qe1y пофиг, главное владельцу и Владимиру понравилась.
@@espero21 на самом деле даже на Владимира при всё уважении пофиг, главное, чтобы владелец был доволен)
Объясните мне пожалуйста за цена качество - я что-то не понимаю ¯\_(ツ)_/¯
Хороший подход к достаточно интересной машине!
Выглядит классно, красивая машина
Для себя выбрал немного другой путь. Взял гольфа 4 (вот чем-то запал он мне в сердце) и добавил ту самую вишенку на торт, а именно всю начинку включая тормоза и подвеску от ТТ 1.8т и получил очень комфортный автомобиль на каждый день. В тоже время не так много машин из потока способных потягаться со мной по динамике. А самое главное, что по сути это полностью заводское решение и вполне себе надёжное. Да есть свои нюансы и многое ещё стоит настроить но... Тема корчей из ВАЗа мне знакома не по наслышке и там не все так хорошо как хотелось бы, в частности само железо (агрегаты) не самого лучшего качества, долго это всё не держит...
Уже 22 боевые тысячи держит в вот Клио 4 дриснуло после 10 тысяч на треках.
Гольф МК 4 удачный кузов и вариант. А набор от ТТ, самое то.
@@ProstoChester Какие ещё боевые?у тебя мощей скок там?)))
Интересно подробнее про клио, что конкретно дриснуло?
@@nemesis1569 на д2 все есть
Приветствую. Сними пожалуйста лотус омега. Очень интересно было бы узнать твое мнение о этом автомобиле.
Хорошо что хотя бы мельком озвучено, что ограничитель оборотов снят, а то поначалу непонятно было как с 4.9 не упирается в ограничитель на 6000 об/мин, ведь даже со стандартной это происходит на 1,2 передачах.
Всё-таки, удачная машина Веста
Смотрю Володю исключительно в желтых лёликах для водителя, ибо сочно рассказвает. А веста перчёная получась на этом конфиге. Спасибо)
Очень приятная Веста!!!
А можно номер детали ? Пара 4.9 на Jr 5
Антон Квиринг, обрати внимание на швы на коллекторе!
Вот такие они должны быть!
Я как сварщик аргонщик могу тебе сказать нет не такие они должны быть ты ошибаешься
@@fox2015 как человек работавший на производстве, поверь мне - это ещё хорошие швы 😁
Душевно, информативно, по- петролхедски❤
Добрый день! Где мотор собирали?
Эта Веста прям хороша
Очень даже хороший автомобиль, сочный получился. Спасибо вам, Владимир, за такие петролхэдские видео!
😂😂😂😭
Меня немного позабавил момент, когда автор говорит "скидываем на третью... " вваливает газ, мотор ревет, эмоции через край. А следующим кадром показывают, как сзади едет стареникий Шеви Крузе не отставая😂😂😂
Владимир, снимите обзор на Ниву Legend с новым мощным двигателем!
Теперь хочу весту спорт! Спасибо)
Про атмосферный мотор полностью согласен, у меня есть Срт вк2 и х5м, и с точки зрения рулёжки х5м сильно лучше и интереснее, но управление тягой больше нравится в срт.
Рулежка на двухтонном высоченном бегемоте это да, сивики курят😀
@@Razor0689 нормальная там рулёжка
Веста Спорт очень хороша! Лучшее из того, что смог сделать АвтоВаз!
По сравнению с чем?
@@vickritt1640 с 12,13,14 ,приорой и тд
@@vickritt1640 он же не сравнивает, а просто из вазовский лучшая, хотя была 21106 с Опелевским двигателем, тоже хороша кроме управляемости.
лучшее это 21106 и 21116-04
@@hummuspro4206 нууу, 10 - это расхлябанное дерьмище
Молодец! Привет с драйв2
Нужно аккумулятор переносить в багажник для развесовки, и капот и крылья передние пластиковые сделать, и усилитель бампера из аллюминия.
Крылья на спорте пластиковые вроде
Железо-фосфатный купить и не придется переносить.В Питере,так понимаю до минус 30 не опускается?
@@user-ps7mw5kf6n пару раз за зиму может быть -30, но постоянно такой мороз не держится.
Верховой ресивер на мотор, который сильно крутить нельзя такое себе.
Турбина интереснее намного, если делать, то турбо, либо просто ограничиться прошивкой и не заниматься бесполезной ерундой.
Ждем еще обзор заряженой весты с грамотной подвеской независимой от автопродукта
ни насколько ближе не становятся передачи, при изменении главной пары)
Хорошо смотрится
Вкусный, позитивный репортаж. Спасибо, Владимир!
Владимир, здравствуйте. У компании pro car есть механический нагнетатель (типа рутс если не ошибаюсь) на лады, интересно было бы протестировать машину с такой доработкой
Можно ссылочку?
Или легко гуглится?
Механический нагнетатель это то что клятые капиталисты с Мерседес называют компрессором?
@@safil747 легко, компрессор procar
@@ranis_m спасибо
В принципе и не дорого. С осаго-ремонта свое вестро заберу, а с неустойки (нехорошие дяди, год не давали направления на ремонт. Суд сказал "платите ещё и неустойку, 400к") приобрету, скорее всего
Володя давай заводскую команду АЗЛК осветим. Есть классные фотки 80-х оригиналы спортивной комманды АЗЛК...
Видио есть хорошие , есть желание пообщаться Владимир !
В общем, весте нужен мотор выдающий 250 и более лс. И 6ст кпп.
И время 0-100 6-6.5сек.
Тогда будет норм.
А так эту весту спорт, поло 1,4 на 230лс объедет.
Жду поло на треке там и поймём, кто кого объедет.
@@ProstoChester подскажи, пожалуйста, модель дисков.
@@user-pc3vq9pw9xls flowforming rc05
Эту весту обьедет Сток Поло 1.4 турбо
@@ProstoChester так поликов полно на трэке.даже в ралли серьёзных Поло Хэтчи ездят
Жаль,что не были приведены результаты замеров мощностного стенда(если конечно они проводились).И хотелось бы узнать производителя самоблока, вариант какой либо дисковой блокировки,если я правильно понял, не рассматривался изначально.
Ещё не успели, машина до конца не настроена
Спмоблок автоспоинтер
Дисковой увы пока нет
@@ProstoChester валы планируются?Под такую ГП ну проосится отсечка 7500 хотябы)
@@user-ps7mw5kf6n думаю над этим
Если не удалять катализатор насколько будет отличаться в характеристиках?
Не хочу умничать в комментариях - просто спасибо за видео
Волгу надо брать пацаны
Волга тоже есть
Думаю, что 14.8 на квотере для атмо это опечатка. Дай Бог, чтобы она 15.8 показала!
Хорошо, что ролик без того непонятного дядечки, услада для глаз
очень жду когда Владимир покатает компрессорную Весту (Спорт)
Вспоминаю правильно настроеную двенашку, дорогу на море, не было особо конкурентов, правда 10 лет назад, только улыбка от воспоминаний. Я за атмо всегда был, после и барбус был 5.8 (атмо) пушка. Турбо, это понты, в долгую рулит атмо, я за атмо правильно настроеное. Володь, супер канал, всегда смотрю, всё по факту. Успехов, не останавливайся.
10 лет назад ещё были живы древние японцы, которые без всякой настройки затыкали любую двенашку. Причем стоили сопоставимо, или даже дешевле.
Нынче конечно уже не то..
че ты несешь? Ни одна атма не поедет как турба, даже бомж
Что такое барбус 5.8 ?
@@apopeyapopeotov9721 это был мерседес в 210 кузове, изначально 4.3 объём мотора, его в Брабусе расточили под объём 5.8 ( 400 л. с.) 113 мотор v8, интересная машина была.
@@user-vm8sv6yd3j 4.3 под 5.8 ты никак не расточишь,сказки дурачкам. Да и брабус мотор с обеспечением стоит космос.Что такое Турбо ты походу не знаешь.Тут вон Октахи а7 на 1.8турбо сток моторе 500сил дают и едут чуть медленне чем м5 ф90.
эх бомжедром, Вип Рэйсинг, Пауэр рэсинг, рдс и тд)
Тут знакомый цивик Тайп Р продаёт за 600 тыс 2008 года.на 230 сил))))Мотор в идеале, кузов тоже.Нах эта веста нужна
Давай его клонируем и машину тоже, чтоб всем хватило.
Здравствуйте 👋 А как можно связаться с исполнителем этой весты для консультации?
После таких видео просто бомбит провести референдум об отмене 12.5.1 😁
Кто за!?
Жирные цифры с точками всему авто энтузиазму.
Выхлоп звучит как мотоциклетный! Зачет всем пацанам,которые хотят улучшить свою технику!
Цивик звучит лучше
Только у пацанов денег обычно хватает на нулевик и громкий выхлоп. А, ещё на саб в багажнике. Вот и весь тюнинг)))
По-моему звук выхлопа избыточен для такой динамики. Да и тонировка передних стекол ассоциируется не со спортом, а с уличным тюнингом. Собственно, как и подобный выхлоп.
Да, приходиться гоняться на том что есть.
Как хочется увидеть законченный проект, без ошибок, подёргиваний и прочих досадных мелочей. Чтоб прям пришёл к мастеру и сказал - хочу точно так же, вот спецификация, делаем 😎
Доделаем не волнуйтесь, есть такое понимание как свободное время, семья и работа.
На фоне кто дорабатывает. Шучу.😄
Почему они все текие дохлые с турбокитами? У меня был первый Витз с Тойотовским ТРД китом, так он там прибавлял 49 кобыл с 0.65 наддувом и турбиной, аналогичной VF24 или VF27 (не помню точно). Ни пауков особенных, ни чего по ШПГ. Просто на стоковый 1NZ прикручен был. Так же была версия у друга с ковкой, там ещё шустрее всё раздувалось.
Лучшее время было в районе 5.3, среднее стабильно было 5.6-5.7 и всё это на 95-м бензине.
Есть один вопрос - если выход там сделан так мудро, как на счёт катализатора? По дорогам общего пользования есть вариант ездить?
Даже на стандартном выпуске иногда выпиливают катализатор,у нас вроде никто особо к этому не придирается
Ну, если хочешь задушить мотор, можно на любой выхлоп поставить каталики
Да не так уж он душит, чтобы большинство вообще бы смогло увидеть хоть какую-то разницу. А вот вонь без него не заметить невозможно.
Диски бы поменять на что-то полегче, типа ВСМПО или Слик, чтоб чуть подвеску разгрузить.
И пружины ТехноРессор выкинуть, заменив на Eibach, например, чтоб через месяц характеристики подвески не изменились на кардинально другие))
Про изменения характеристик на технорессоре-согласен на 100%,на рапид свой поставил-сразу вау,клевком нет,держит поворот...проехал уже 40 тыс. на них-как будто все вернулось в сток-корма догуливает при переезде лежачего,крены в поворотах...
За год ничего не изменилось диски стоят легче сликов
@@ProstoChester Какая жёсткость пружин была до установки, и какой стала через год? "Ничего не изменилось" должно иметь свои цифры. Жопомер за год мог сбиться.
Диски в кадре я увидел -- LS. Какая масса диска и какие характеристики?
@@lif8641, а с чего Вы взяли, что это именно пружины виноваты, а не амортизаторы, например?
@@user-yo1im2ur3j аморты ставились новыми вместе с пружинами-каяба ультра ср(к-ые голд)
12.5.1
На юге сейчас, дпс лютует. И естественно, тазы это первое что они проверяют. Выхлоп, впуск, подвеска, колеса. Что-то не стандартно, предписание и вперед.
На обычной гранте -1 градус сделал развал. Управление по лучше стало. Руль стал хоть как то Информотивнее.
Развал косметика, схождением играть надо
Вообще-то, на информативность руля больше влияет кастор.
звук хороший, как будто на дросселях
Сравнить бы такую доработанную Весту с доработанным поло из раннего видео. Что же лучше для трека?
Тут каждому свое, хороший полик гт на турбо тяге будет тоже хорош, но я с турбо наигрался, захотелось обратно в атмосферный класс.
В прошлом видео про Весу-спорт Владимир сказал, что тот Поло уступает по шасси.
что с выхлопом не делай, но на ладах звук отвратный
Тут ужо дело не выхлопе. И даже не в Ладе. )
Звук бомба
Ждём следующий выпуск с Вестой💪🏼😁
Вест много не бывает) эта из всех мне показалась наиболее гармоничной.
У меня SW 1.8 стандартный на реношной механике 140 тысяч уже пробежала без особых проблем. По трассе хочется шестую передачу и чтоб сами передачи втыкались без , как бы сказать... ступеньки некоторой...., а так она меня всем устраивает.
В СВ бы двушку и акпп
@@user-uv3fb3hl5i ...и полный привод квадро с многорычажкой сзади, салон чуть более качественный, небольшую турбинку, чтоб затыки на холостых убрать...) за те деньги, за которые я ее покупал в 2018 году это отличный автомобиль
Зачем АКПП? Неужто вам управлять автомобилем ТАК сильно не катит?
@@user-yo1im2ur3j, если часто и долго стоишь в пробках - не катит.
Коробка не пинается на холодную?
У меня фигня какая-то, на 2 передаче пинки регулярные, пока хотя бы минимально не прогреется.
7:20 раз 10 пересмотрел) Там явно будет горб "чаще всего пересматривают") Очень классное шасси, зацепистая морда
А что насчёт цены свапа двигателя K24 с головкой от тайп Р Сивика? Там 270 лс будет на атом конфигурации...
Не проще уже взять цивика сразу, будет дешевле, надёжнее, лучше.
Владимир, спасибо за видео)
Подскажите, имеет ли смысл на Турбо ставить такую же коробку как и на этом авто?
С точки зрения удовольствия за рулем что будет лучше, эта Веста или Фиеста 2009 года с блокировкой и подвеской?
И в целом концептуальный вопрос) за плечами за 10 лет - Фиеста спорт 1,6, Корса ОРС Нюр, Сирокко 2.0, бмв 118 2018, имеет ли смысл возвращаться к классу ниже?)
Смотря для чего берете авто. Я ездил на турбо гранте 200+ сил, Клио рс 3 201, форд фиеста ст, Рено Клио рс 4 200 и пересел на весту в видео.
@@ProstoChester для веселого прохвата по городу, на каждый день.
На трек не планирую, в своё время катал, мощности в 200лс для мрв для меня мало, нужно как минимум 300 для удовольствия
@@The_man_1 тогда gti
Вот что значит талан и владение профессией!
Даже на секунду захотелось овладеть жигулями, но вспомнив опыт владения автовазом, купил вторую субару))