RX8で遊ぼう！ @岡山
Vložit
- čas přidán 20. 04. 2020
- 走りを楽しむなら間違いなく安い！ ポテンシャル高い！ 速い！！
4輪ダブルウィッシュボーンだから乗り心地高級！
ちょっと燃費は悪そうだけど、RX8は取ってもお奨めの1台。
そのRX8で遊へるのがエイトチャレンジ！
タイムアタックまででレースはやらないから安全！
申告タイム別にクラス分けするから初心者でもATでも安心！
というエイトチャレンジをREVSPEED加茂編集長が体験取材！
コロナで撮影が出来ないので古いネタを掘り起こしています。 - Auta a dopravní prostředky
RX-8はエンジン音もいいし、コーナーも速いから走っていて楽しいだろうなぁ〜
見てて楽しいです！！笑
次回が楽しみ!!
この頃のレブ楽しくて、毎月買ってたな～
エイトとZと86(NA)の素晴らしさ教えてくれたし
大井さん抜けてからのレブは…ちょっと…
結構前だけど懐かしいね。
vtecの次くらいに好きな音ロータリー
RX-8は街乗りも楽しいです。
ギリギリのスリップアングルで「俺凄くコントロールしてる感」「伸るか反るかの攻めてる感MAX」の時が必ずしもベストラップにはならないんですよね
特に力の無い車では過大なスリップアングルは走行抵抗が大きくパワーを食われるので攻めてるつもりで進んでない
がんばらない進入とコーナーで少し力を抜いてスムーズな走りをするとポンと0.5秒くらいタイムアップしちゃうから難しいですね
私もこれ以上無理だーってなった時に最終出口でちょっと失敗したんですよ、次の周は捨てだなって流して走ったらベスト更新した事がありました
賀茂さん髪結んでいないと女の子ww
概要欄の最初の2行でアルテッツァを想像したんだが
加茂さんの車載だと気付かなかったけど、後ろから見ると突っ込み過ぎが丸分かり！
外から見るとこんなに違うんですね～
1:25スタイル良いね～
失礼しましたm(._.)m
最初の方に後ろに出てくる黒のスーツのモデルっぽいお姉さんが気になる～😍
Me too
@@ohisan
ハハハハハ😍やっぱり本能でしょうか。目がいってしまう😂
DEVSPEEDにウケたｗ
3:30 2コーナーでのカウンターは怖い
大井さんの肩書のCZcamsR、某ネットのおもちゃにされてる貝塚の人思い出した
オフ会0人の…(実際は一人居たらしいが）
エイトリアンの動画先日観たばかりですが、
ロータリーって官能的なエンジンですね。
VTEC乗りですが、ちょっと鳥肌立ったw
デカトーさんの車載で見比べてみると、ラインが全然違ってますね。
初めてのコースで仕方のないことかもしれませんが。
RX-8はコーナーだけならインプより速いけど、立ち上がりでサヨナラ……。トータルならマツダスピードアクセラより速かった。
安くて速い！！
燃費は酷い…！！
確かに燃費は褒められたものではありませんが、REターボに較べれば優秀！
中古がとても安いんで、トータルのコストを考えたら充分に魅力的なクルマです。
いま 密かにブームですよね プラグやオイルやオーバーホール時期を普通のスポーツカーよりすこし気をつければ いいすよね じぶんはncに乗るまえに乗りたい候補でした ボディはほぼおなじですが(笑)
RENESISを造った田嶋さんはまだマツダに居られるのでしょうか。
一時期、愛車がエイトでバイクはカワサキ。
プラグ交換のオンパレードだった。
ガソリン安くなりそうですしね。
普段もっとアンダー気味（FFとか？）のクルマに乗って慣れてる感じ？
デカトー選手の言う通りステアリングスパッと切り込みすぎな気がする。
それと2コーナーであんなアクセルの戻し方しておまけにブレーキ踏めばそりゃオーバーステア出るでしょうね。
精神的に頑張り過ぎている結果の症状です。
@@ohisan つまり色々なプレッシャーに負けてるということですか…
エイトとＺ、迷うなぁ（笑）
えすろく エイトにしときvq重くて頭入らん
5年持たない車すぐに壊れる、レシプロエンジンより耐久性でハンデがあるのに安価な部品で仕上がった中身のない車それがRX8
そんな簡単に壊れないしエンジンも足もシャーシも物凄く凝った、コストの掛かった造りになってるよ。
何も知らないど素人が先入観だけで語るのは良くない
RX8良い車ですよ～♪
@@adgjmptw1168 ど素人は君だね整備士免許もないだろうし、エンジンが弱いことすら知らない何故マツダがロータリー撤退したのかすら知らないだろ？勉強してから話しましょうね
@@chkaede5002 排ガス規制と燃費一辺倒の世の中です。
@@chkaede5002
確かにオイル管理はレシプロよりシビアかもしれないけど、事実、20万キロ楽に超えてる個体もゴロゴロいる
10万キロ超えたエンジン開けてもアペックスシールにはまだまだ余力があるし、本来の寿命はもっともっと長いんだよねREって
公式のエンジンテストでも25万キロくらい余裕で持ってるし
ロータリーが撤退したのは環境志向の世相と、リーマンショック後の不景気で採算合わなかったってのがあるんじゃないかな
マツダの業績も当時著しくなかったし
趣味性の強い車だから台数も見込めないしね