Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC - elektryczne GLB - zasięg, ładowanie, itp. (PL) - test i jazda próbna
Vložit
- čas přidán 22. 07. 2024
- Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC to kolejny po EQC i EQA SUV bazujący na modelu z napędem spalinowym. Mercedes-Benz EQB wygląda, jak zaokrąglony GLB. Wolę pudełkowaty kształt wersji z napędem spalinowym, ale rozumiem, że tu projektanci musieli skupić się na właściwościach aerodynamicznych. W związku z tym przód EQB przypomina te delikatniejsze z GLA i EQA. Podobnie jak GLB, również EQB można zamówić w wersji 7-miejscowej.
Mercedes EQB ma akumulator trakcyjny o pojemności 66,5 kWh netto. Są trzy wersje napędu: przednionapędowy EQB 250 oraz EQB 300 i 350 - oba z napędem na wszystkie koła 4MATIC. EQB 250 ma deklarowany zasięg WLTP 469 km, a wersje z napędem na wszystkie koła do 419 km.
🚦Kupujesz auto używane? Koniecznie sprawdź jego historię na bit.ly/MarekAutobaza 🚦
𝗔𝘂𝘁𝗼𝗯𝗮𝘇𝗮 to najdłużej działający w Polsce serwis oferujący 𝘀𝗽𝗿𝗮𝘄𝗱𝘇𝗲𝗻𝗶𝗲 𝗵𝗶𝘀𝘁𝗼𝗿𝗶𝗶 𝗽𝗼𝗷𝗮𝘇𝗱𝘂. W przeciwieństwie do rządowej bazy danych tu wystarczy sam numer VIN. Sprawdzenie samochodu przed zakupem to wręcz obowiązek, warto zacząć od serwisu autobaza.pl zrobimy to online bez wychodzenia z domu, bądź nawet w drodze na oględziny upatrzonego pojazdu - za pomocą smartfona. 𝗦𝗽𝗿𝗮𝘄𝗱𝘇𝗲𝗻𝗶𝗲 𝗩𝗜𝗡 dostarcza informacji nie tylko na temat wyposażenia pojazdu, przebiegu, czy archiwalnych zdjęć z poprzednich ogłoszeń podczas których auto było oferowane.
Autobaza weryfikuje również 𝗯𝗮𝘇𝘆 𝗽𝗼𝗷𝗮𝘇𝗱ó𝘄 𝗽𝗼𝘀𝘇𝘂𝗸𝗶𝘄𝗮𝗻𝘆𝗰𝗵 i to z 15 krajów. Jeśli interesuje Cię historia pojazdu, którego kupno rozważasz, sprawdź ją w serwisie AutoBaza. Możesz też zakupić raport z wyceną interesującego Cię samochodu. Dzięki danym z raportu poprawisz swoją pozycję negocjacyjną!
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
marekdrives.tv/pl
↔ Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC wymiary:
✔ długość: 4684 mm
✔ szerokość: 1834 mm
✔ wysokość: 1667 mm
✔ rozstaw osi: 2829 mm
✔ bagażnik: 495-1710 L
💲 Mercedes-Benz EQB 250 cena od: 228 100 pln
💲 Mercedes-Benz EQB 350 4MATIC cena wersji testowej: 319 194,03 pln
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMarekDrives
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - bit.ly/AniaiMarekJada. Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
BMW i4 • BMW i4 M50 - to NIE je...
BMW Serii 2 Active Tourer • BMW Serii 2 Active Tou...
Hyundai IONIQ 5 • Hyundai IONIQ 5 - przy...
KIA EV6 • KIA EV6 - to czy Enyaq...
KIA Niro • KIA Niro HEV 2022 - ko...
Mercedes-AMG A35 • Mercedes-AMG A35 - lic...
Mercedes-Benz EQA • Mercedes-Benz EQA 250 ...
Mercedes-Benz EQC • Mercedes-Benz EQC 400 ...
Mercedes-Benz EQS • Mercedes-Benz EQS 580 ...
Mercedes-Benz EQV • Mercedes-Benz EQV elek...
Mercedes-Benz GLA • Mercedes-Benz GLA 2020...
Mercedes-Benz GLB • Mercedes-Benz GLB 7-mi...
Mercedes-Benz Klasy A Limousine • Mercedes-Benz A250e Li...
Mercedes-Benz Klasy B • Mercedes-Benz Klasy B ...
Opel Combo XL • Opel Combo-e Life XL -...
Renault Megane E-Tech • Renault Megane E-Tech ...
Skoda Enyaq iV • Skoda Enyaq iV 80 - pr...
Volkswagen ID.4 • Volkswagen ID.4 77 kWh...
Volvo XC40 Recharge • Volvo XC40 Recharge Tw...
#MarekDrives #Mercedes #EQB
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Caroseria, Easy Rollin’, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
Spis treści:
0:00 wprowadzenie
0:40 elektryczne GLB?
1:25 frunk
2:25 bagażnik
4:20 kanapa
5:20 kokpit
8:00 zasięg
8:55 osiągi
9:55 ładowanie
10:50 wrażenia z jazdy
11:45 rekuperacja
13:10 4MATIC w terenie
14:00 ceny
14:25 podsumowanie - Auta a dopravní prostředky
Kolejny ciekawy i interesujący odcinek 👍zawierający najważniejsze informacje, przedstawione w fajny sposób, dobrze się to ogląda. Tak trzymać 🙂
Ciekawy SUVik do codziennej jazdy..
Test - jak zwykle świetnie przygotowany :)
Dziękuje za ciekawe historie i porównania z innymi modelami 🙂
Som przewody! Kable to szuje xD! Pozdrawiam serdecznie! Super odcinek - jak każdy!
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
Fajny test, czekam z niecierpliwością na film z Mercedesem C 300e.
Odcinek jak zwykle świetny. Muzyka w tle rewelacja :)
wyglada jak starszy peugeot partner. pozdrowienia jak zwykle dla niezawodnego pana Marka.
Świetny ten "dynamiczny" styl montowania na początku filmu.
Serdecznie pozdrawiam Pana Marka oraz Szanownych Widzów i bardzo dziękuję za świetny odcinek ❤️ 😊👍
Dzięki za testy, które robisz Marek 😃
Jadę gdzieś dalej? Elektrykiem? Chyba poza granice powiatu
🤣🤣🤣
Pozdro!
👍
I to sie nie zmieni. Chinczycy juz maja patent na wymienne baterie. Nie jestes wlascicielem tej bateri, a bez bateri samochod za duzo warty nie jest. Abonament i mikrotranzakcje na wszystko, chore!
2:27 ja się zastanawiam za co do k...y nędzy dostają pieniądze ci wielcy projektanci? Pewnie za to żeby ludzie po skończeniu ładowania mogli trzymać w rękach uświechtane w błocie kable do ładowania. Bosze drogi...🥴
Panie, synthwave 😍
Dzięki
EV6 GT - wolałbym, chyba full wersja o ile się nie mylę 330k
Blenda może fajnie wyglądała w Daewoo Espero czy Audicy 90, ale pakowanie tego do każde dziś auta jest średnie.
Pomyśl sobie że to Espero za 300 koła. Ja zawsze tak robię jak widzę te nowe Porsche z blendami i od razu się przyjemniej robi 😂
KIA ev6 GT.. i długo nic, tak mogę skomentować ten test i pewnie jeszcze kilka następnych elektryków
XXI w. robią wielkie i ciężkie auto (a przy okazji szybkie) a potem żeby gdziekolwiek dojechać trzeba uprawiać ecodriving plus skończyć kurs dobrego planowania. A zimą nalepiej takie auto w garażu trzymać, bo można całego miasta nie przejechać... to wszystko i o wiele więcej w takiej cenie ? No grzech nie kupić
😁😁😁😁😁👍👍 Prawda , najlepsze że że mało osób wie że taką masę ma nasz tks. Allo Allo i mały czołg
Wielkosc tiguana a 2.5t masy, fizyki nie oszukasz.
Ja na meśka C klase czekałem 2 miesiące dłużej. Bez tragedii ale bez braki w częściach nie dostałem ładowarki indukcyjnej oraz jest 1 port USB-C :D
Patrząc na jedno design w stosunku do W205 też widać, że wpłynął na niego covid... ☺️ Nie no kwestia gustu ☺️
@@DZEMFAN Mi się W205 w ogóle nie podoba :) W206 z zewnątrz bardziej stonowany design a w środku może trochę zbyt futurystycznie, ale do tego zmierza motoryzacja. Niedługo wszyscy będą wsadzać ekrany wielkości telewizora i lampki ledowe :)
Na obecną chwilę to tylko Hybryda :))
Ciekawą opcją byłby używanie Sonometru , może warto się zastanowić nad takim dodatkiem? jaki hałas jest generowny przy powiedzmy 130km/h.
Sonometr pokazuje wartość, ale nie percepcję. Tu ciekawy przykład percepcji vs. wynik dB:
czcams.com/video/8pM9o2Ifcro/video.html
Od 5:45 mniej więcej minuta.
Dzień dobry Panie Marku. Kiedy test Mazdy CX-60? Wreszcie normalnej pojemności motor wspomagany silnikiem elektrycznym… to musi się podobać 👍
Jak tylko się nią przejadę.
Elektryk, mały, do miasta, to może ma sens.
Ale taki wielki kloc to nie.
To nie jest duży samochód. Taki Tiguan.
na miasto średnio się nadaje bo za duże na trasę ma za mały zasięg ale idealne dla kogoś kto wmawia sobie że jest ekologiczny
w sumie to jest bardziej ekologiczny niż jazda konna bo koń pierdzi i tym samym emituje gazy cieplarniane a auto elektryczne działa na energie wiatru i słońca.
Prosze sobie wyobrazic sytuacje z przeszlosci, zdarzyla sie trzykrotnie.
Jedziemy w czworke na sylwestra do Macedonii.
Pierwszy przejazd to rano wyjazd z Katowic, po poludniu jestesmy w Nowym Sadzie i tam spedzamy wieczor i mamy nocleg.
Nastepnego ranka jedziemy do Ochrydy.
Samochodem elektrycznym jest to niemozliwe.
Nie mozna zaplanowac czasu przejazdu.
Samochod spalinowy pokona 900km do Nowego Sadu na jednam tankowaniu, na kolejnym dojedzie do celu.
Będzie trochę dłużej, ale nie jest to niemożliwe.
abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=59838c4a-fcec-469c-99c4-1983eae1e289
Mam wrażenie, że przystanki na ładowanie zaplanowane są bardzo asekuracyjnie. Podejrzewam, że 2-3 przystanki można z tego odjąć dłuższą przerwą na kawę/toaletę, a jeśli ma być nocowanie, ty kolejne dwa odpadają, bo rano samochód jest naładowany do pełna.
Dzięki Marek za dobry test.
Jestem zawiedziony ostatnią ustawą UE na temat zakazu sprzedaży samochodów spalinowych od 2035. Myślę, że to nie jest troska o ekologia, zważywszy na produkcję i utylizację baterii. Zasięg takich samochodów też nie jest zadowalający, nie chcę się martwić w trasie o to czy dojadę do celu, bo temperatura spadła o 5° wciągu 1h. Ale myślę, że auta elektryczne są ciekawym rozwiązaniem, jednak nie dla wszystkich.
Spokojnie, do tego czasu ta technologia zdąży się rozwinąć do tego stopnia, że będzie można ładować takie auto raz w tygodniu 👌😊
@@HyperVegitoDBZ kupują, kupują, bardzo dużo obecnie. Natomiast co do cen, to obecnie w wielu przypadkach się zrównały ze spalinowymi odpowiednikami, także to też nie problem w chwili obecnej.
Żeby nie było, ja jestem absolutnym fanem paliw płynnych, ale do jazdy wokół komina, elektryki są naprawdę zajebiste! Do miasta i na jakieś krótkie wycieczki, petarda 👌
Czekam na EQT w wersji produkcyjnej - concept wygląda obiecująco. Może będzie miał podłogę z Nissana Ariya z większym aku. Oby tylko bardzo różnił się od Citana czy tam klasy T, bo to słabe strasznie.
Raczej nie będzie się różnił.
dlabiznesu.renault.pl/samochody-elektryczne/kangoo-e-tech-elektryczne.html
Panie Marku, co by pan wybrał Clio czy I20?
Rio.
Niestety politycy narzucają błędną koncepcję samochodów elektrycznych na batarie. I dla tego nie ma się co dziwić, że firmy podążają tą ścieżką bo muszą. Im szybciej rozwinie się motoryzacja wodorowa tym lepiej.
I co, będziesz wodorem tankował który w 96% się wytwarza dziś z gazyfikacji węgla? Jeszcze większy absurd niż elektryki. Nie mamy dziś alternatywy, taka jest prawda. I nie zmieni tego płakanie lobby "bo my już zainwestowaliśmy, musi się najpierw zwrócić zanim ogłosimy światu że mamy coś lepszego niż te toksyczne baterie". Papierosy też były EKO, Philip Morris coś o tym wie.
Lub benzyna syntetyczna. Zgadzam się z Tobą.
@@matijas. A ten prąd to z wiadra? Czy tez z węgla?
@@grzegorzgreg1802 Napisałem "Nie mamy dziś alternatywy, taka jest prawda." 🙂 Chodzi mi o alternatywę dla motoryzacji klasycznej (spalinowej). Koncepcja aut elektrycznych jest błędna w samych założeniach, tak jak napisałeś. Problem wodoru jest nierozwiązywalny obecnie, więc ciężko gadać o ewolucji tej technologii, bo to będzie wyglądać trochę tak jak zwiększanie sprawności silnika spalinowego czy podkręcanie procesorów. Można wykrzesać więcej, ale na ciułaniu pojedynczych procentów przyszłości nie zbudujemy.
@@matijas. Dlatego zgadzam się z Tobą. Pozdrawiam.
Elektryki to nie moja bajka, wzdryga mnie na samą myśl o tych wynalazkach.
5:55 widać jak czytasz z kartki :p
Który to film z MBUX?
Dowolny test Mercedesa A, B, CLA, GLA, etc. zalinkowany w opisie.
glb eqb? przeciez to wygląda tak samo. i ten nazwy. kto to spamieta.
Dla mnie abstrakcją jest ładowanie auta na trasie co około 250 kilometrów o.0
Kup Teslę 👍🏆💪 i po kłopocie!
Jak będę chciał lodówkę, to pójdę do sklepu AGD.
Jeśli miał kolizje. To jest bezwypadkowy. Jest to zgodne z prawda. Pozdrawiam.
LOL
Czyli jeśli nie ma ofiar, to samochód jest bezwypadkowy :)
@@MarekDrives Na to wyglada. Są ofiary wymagające pomocy szpitalnej. Wypadek. Nie ma ofiar. Kolizja. Błędem jest interpretowanie ogłoszeń w tej sposób. Ja bym pytał czy jest bezwypadkowy i bezkolizyjny. Bezwypadkowych jest bardzo dużo. Bezkolizyjnych wyraźnie mniej.
@Grzegorz Greg ale w serwisach ogłoszeniowych nie ma osobnych rubryk bezkolizyjny/bezwypadkowy :)
Nie kierujemy się kodeksem drogowym, tylko naiwnie uczciwością.
@@MarekDrives Zgadza się. A powinny być. Bo to pole do popisu dla kanciarzy.
Jakoś np w porównaniu designu na zewnątrz do KII czy Hyundaia to Mercedes to nic nadzwyczajnego
Kiedy jest godzina 15 w piątek ? Gdy Marek wrzuca test 😁😬
Potwierdzam 😊
👍
Why no more English reviews Marek??
There's a new channel czcams.com/users/MarekDrivesENG
I explain everything here.
czcams.com/video/6jE1-T96G4k/video.html
Ciekawe ile razu powtórzył Pan "4 matic" w tej recenzji. Wystarczy powiedzieć napęd na wszystkie koła.
Spokojnie, zawsze znajdzie się ktoś, kto nie dosłyszy.
Może kable pod podłogę bagażnika bez tych toreb :) warto spróbować
Nadal - bagaż. Byłem w trasie i do hotelu na noc potrzebowałem tylko jedną walizkę, a cała reszta w samochodzie.
@@MarekDrives ale czy brudne kable wchodzą pod podłogę bagażnika bez tej torby ? Jak wchodzą to już coś :)
Wchodzą, ale tam jest dywan, a nie gumowa wykładzina. Podłoże jest na tyle nierówne, że to nie jest idealne miejsce do przechowywania czegokolwiek. Po prostu zostało im trochę bezużytecznego miejsca, to doliczyli do pojemności bagażnika.
@@MarekDrives ok teraz kumam :) dzięki za odpowiedź. Szanuje i pozdrawiam serdecznie
Test jak od lat fajny ale Merus do kitu .
Dziś na A1 między Łodzią i Częstochową widziałem elektryczne 208 i elektryczną Konę. Oba jechały raczej wolno, przy czym Kona miała boks dachowy, więc ewidentnie ktoś uskuteczniał wyjazd wakacyjny. Tak więc - da się :)
Da się. W Zakopanem byliśmy już trzema elektrykami. W Alpach jednym. W Kielcach straciłem rachubę. A w Kielcach jest naprawdę pięknie o tej porze roku.
Ja często widuje ludzi na koniach, na rowerach, też się da 😂
@@prawdawyzwala9144 Na autostradzie? Ciekawe...
@@AleksanderWilkowski nie, na wyjazdach wakacyjnych.
@@prawdawyzwala9144 No i?
Ciągle nie jestem miłośnikiem aut elektrycznych, ale dostrzegam w ostatnich trendach pewne dziwactwo. Samochód elektryczny ma być ekologiczny i oszczędny. Jak to się ma do pakowania silników elektrycznych i baterii do SUV/SAV-ów, które maja taki opór powietrza, że zabijają zasięg takiego auta, a co za tym idzie jego ekologiczność i praktyczność od ruszenia takim autem z pod domu. Przecież to bez sensu. Auta elektryczne, powinny być autami o jak najmniejszym współczynniku oporu powietrza, bo wtedy wszystkie wartości takiego auta działają.
I tu ciekawostka: nowy duży Range PHEV ma Cx niższy niż 997 Turbo :)
Problem polega na tym, że aby EV choćby udawał, że jest prawdziwym samochodem, musi mieć 250-300 km zasięgu, choćby skały srały. A to oznacza 500+ kg w samych akumulatorach. I to się niestety przestaje spinać.
@@MarekDrives cx to tylko jeden parametr rzeczywistych oporow powietrza i w żaden sposób nie odzwierciedla całkowitego oporu, on się tyczy opływowości danej bryły ale nie uwzględnia różnic wielkości bryl
2.5 tony, fizyki nie oszukasz. Moje volvo 430KM 13ton na pusto idzie jak ogien, do puki nie dasz mu nastepnych 13ton ladunku i juz wzniesienia sie zauwaza.
Kurcze czasami nie rozumiem kierunku rozumowania tej marki. Lecą już chyba tylko na fanach gwiazdy (nie mówię ,że Mercedes to zły wybór).
Odnoszę wrażenie że coraz mniej jest Mercedesa w Mercedesie. Coraz mniej widzę w tych autach prostoty, luksusu i elegancji a coraz więcej odpustu, krzykliwości i udawania. Dawniejsze Mercedesy przy aktualnych wglądają jak drogie pantofle przy butach typu Nike Reax .
@@Pachciu zgadzam się! Teraz to gadżeciarskie zabawki ze źle spasowanymi elementami.
Panowie, dawniejsze Mercedesy wyglądały, jak leśniczówka ze źle zamaskowanym sprzętem radiotelegraficznym :) Być może lepiej wspominacie to drewno na tle ceraty w Dużym Fiacie, ale to też był pokaz siły i technologii. Prostota była najwyżej w tych bieda-wersjach, które sprowadzane były do Polski.
@@MarekDrives haha aż tak daleko to nie sądzę ,że polecieliśmy w czasie 😂 ale wiadomo teraz przytoczyć trzeba "kiedyś to było" oraz "kiedyś były czasy dzisiaj czasów nie ma" i dziarsko zaczesać wąsa. Wiem o co chodzi Marku oraz że to tak naprawdę nieuniknione iż w nowoczesnych samochodach będzie coraz to więcej bajerów. Tylko np. w Audi to po prostu ma sens i jest o wiele lepiej dopracowane jak i spasowane.
@Paweł Galon akurat kompaktowe Audi jakoś nigdy mnie nie porywały, ale wykończenie w tych większych (od A4 w górę) owszem. Mając powyższe na uwadze, Mercedes ma naprawdę dobrze zaplanowany MBUX, o wiele lepiej niż BMW OS czy jakkolwiek to się nazywa teraz w Audi (nadal MMI?).
Woltów (V) nie wolt :)
Niemiecki samochód więc FirMatic a nie FourMatic :)
Kiedy test Audi Q4 e-tron?
Nie spodziewam się. Audi nadal nie uważa mnie za godnego recenzowania ich wyjątkowych produktów.
@@MarekDrives
Rozumiem. Pozostawiam to bez komentarza:-) Życzę udanych testów pojazdów godnych Pana recenzji.
Hehe normalnie myślałem że huby usb omawiasz ale się tylko pomyliłem przez ten wstęp jak u Ciebie xd lol czcams.com/video/t-D0_1htx6A/video.html
Naprawdę nie ma dwóch USB z tyłu w aucie za 300k? Przed chwilą oglądałem test Skody Fabii na kanale Marka (nadrabiam zaległości po tygodniowym wypoczynku nad morzem - tak, to między innymi i ja przyczyniłem się do dziwnego zachowywania się algorytmu JuTuba dla Waszych kanałów) i dla "czeskiego" auta nie zabrakło półprzewodników dla tylnych portów USB, by wyglądało to przynajmniej symetrycznie na panelu dla tylnych miejsc... Tutaj natomiast taki "uber" samochód i drugie dziecko będzie potrzebować osobnego powerbanka w aucie elektrycznym.. Co ci księgowi odwalają, to ja nie wiem..
Nie umiem powiedzieć, dlaczego tak się dzieje, ale nie ma takiejopcji w konfiguratorze. Być może w Skodzie jest to bardziej opłacalne, bo to część jakiegoś pakietu, czyli można zwiększyć obrót.
Każdy elektryk jest paskudny i nie praktyczny... Szkoda na to pieniędzy...
Ale to wygląda, jak spalinowy odpowiednik.
Ta cena to żart
300 k za auto do miasta z zasigiem realnym 250km xD Chyba trzeba zdrowo pochlac by to kupic
W mieście zrobi 400.
Niemcy nie umieją w elektryki ale za to umieją w miękkie plastiki i dlatego są premium. No i w konfigurator też umieją
GDYBYM w tej sekundzie rozwazal kolejnego EV crossovero-SUVa to EQB by byl bardzo wysoko na mojej liscie. Mam nadzieje ze w ciagu kolejnych dwoch lat rozwiaza kilka tematow takich jak:
* froot, tak, tak jak Marek powiedzial mam z tym problem, teraz gdy musze byc w biurze dwa razy w tygodniu i przy okazji mam darmowy prad to kabel sie wala luzem w bagazniku, ale podczas podrozy zawsze chcesz miec kabel pod reka (nie wspominam ilu wlascicieli Enyaqow w UK ma zamontowane boxy dla psow. W takim wypadku schowek pod podloga odpada calkowicie i kazdy litr bagaznika sie liczy podwojnie.
* przepraszam, ale abym w Mesiu za 300k nie mogl zamowic wentylowanych foteli? no ja prosze...
* haczyki na torby. co to ma byc... uchwyty na papierowki z Gucci? jak ja mam o to zaczepic moje worki?
ogolnie bardzo bym chcial rozwazyc, bo awaryjne siedem miejsc bez koniecznosci kupowania R1S, XC90 czy Buzz brzmi jak plan.
To jest niestety biedaplatforma i wentylacji siedzeń nie przewiduje. Ale co najmniej w Klasie A jest taki udawany masaż. Udawany, bo robi go tylko falujące podpacie lędźwiowe.
@@MarekDrives mam to udawane falowanie w skodzie i tak bardzo jak jest to dalekie od tego co miala E klasa, tak przy bardzo dlugich trasach (Amsterdam-Warszawa) czy po ciezkim treningu na macie... daja jakastam ulge (a w skodzie 'musialem' zamowic aby miec obydwa fotele z pamiecia.
Poprosimy o test w zimie, optymistycznie 200km? Kto to kupuje, moze do stania na podjezdzie i udawania ego, znaczy eko. Smieszni sa Ci politycy zmuszajacy producentow do tworzenia takiego szitu.
czcams.com/video/wVUpL6GmrfU/video.html
Za te kasę wole Tesle Y Long Range.
Tesla to tandeta
Ale brzydki.
Oj tak byczq +1...
Róbmy elektryki to przyszłość tym czasem problem z prądem bo niby brak węgla itd itd😂😂😂
Za taka cene, to niech sobie dadza spokoj.
Samochod dla zboczencow.
1:32
1:20
brzydkie to
Jak każdy elektryk dno.