Também não gosto de ap porém cht e bom msm tive um chevette ap turbo tudo de ponta não aguenta vuoouu biela pra todo lado e fiz o ohc rodei 4anos sem dor de cabeça e brabissimo
Lindo projeto Ingo... parabéns! Uma dica: a roda fônica do Uno/Palio ali por 2001 tem o mesmo diametro de eixo que a polia do CHT/Corcel, é só tirar o parafuso da polia, colocar a roda e dar aperto... pronto, barbada! Fiz assim no meu. Grande abraço !
Parabéns, vídeo explicando direto ao ponto, sem aquelas papagaiada de "iutubers" e realmente o barrulhinho tá parecendo uma Scania kkkkk... Curti muito parabéns!!!
Um amigo meu que tem oficina de tudo falar que fica ótimo e eu gosto de CHT porque o a curva de torque é baixa ou turbina entra logo o motor tem força na fase anterior da turbina eu acho que é tudo de bom o CHT 1.6 é só quatro cavalos diferença da porcaria do Volkswagen
Tenho um cht ae1.6 gasolina. Coloquei um carburador 2e ficou bem bacana, projeto é um turbo pequeno, Mecânico disse que se turbina é melhor passar pra álcool mas sem mudar nada no motor. Na sua opinião com o turbo fica melhor no Álcool?
Corcel 2 1980 1.6 (pre-CHT), pra um projetinho sem turbo, de repente injetá-lo, comando (270º?), retrabalho cabeçote... será que fica bom? Digo, o ganho de potência compensa o trabalho/investimento? Tenho medo de turbo (quebras) além do trampo com documentação, quero andar legal. Na real quero viajar com o carro, então gostaria de melhorar o desempenho, mas ter confiabilidade. Obrigado!
@@MrIngorodrigues Sou de São Paulo. Você é de onde? De repente seria melhor substituir o motor Renault por um CHT injetado? É só tirar um e colocar o outro? Precisaria de modificações?? Obrigado!
@@keithrichards4296 depende do estado que está o seu sierra, documentos e etc. Sempre é complicado a troca. Esse meu atual tirei de uma saveiro Fora o motor foi mais mil pra fazê-lo funcionar.
Eu acho pouco os 130 cv. Estava buscando uma forma de chegar a uns 180 cv. Sei que dá, mas será que o motor suporta? Outra coisa, eu não gosto do ronco da turbina em motores pequenos, acho que o CHT ia melhorar com modificações, mas ainda aspirado. Creio que chegar a 110 cv é fácil sem precisar de turbina.
Porque todos falao isso presta??? Eu sou mulher e sou mecânica a 10 anos tenho um scort hobby 1.0 cht tem 5 anos q transformei ele em turbo até hoje não me deu dor de cabeça já viajei 700 km Se não presta é pq não soube fazer!!
Top seu video , como fica o consumo ? Tou querendo montar 1.0 injetado com a turbina pequena , pensei em por a tbi do gol monoponto 1 bico só sera que fica bom ? Tenho uma racepro f1 da fueltech, como é um carro pro dia a dia injecao seria mais seguro , sempre andei de ap e gm mas apareceu um gol cht pra mim
O consumo no uso cotidiano não muda muito, obviamente se vc exigir os 120cv dele ele irá consumir mais do que os 70 originais. A dica é faça o mais simples possível ( monoponto, turbina t2(wastgate integrada) . Fica bom até os 150cv depois disso não indico.
Todos precos do mercado livre Kit turbo cht =2.500 Escape=500 ate o meio do carro Bomba eletrica monza= 100 Hallmeter+ sonda=+- 400 Instalacao= depende
O acerto depende do tipo de alimentacao que vc usa, mas nos carburados coloca-se gicles maiores , tubos misturadores mais finos etc. E bomba eletrica de combustível.
Tenho um Escort XR3 89 , álcool , estou turbinando e colocando injeção eletrônica , uma fueltech com 4 bicos Bosch Green e uma turbina 42.63 , acredito que de baixa seja pouco lerdo mas a hora que encher .... Sai da frente kkkkk
Turbão na gasolina fica melhor? Não quero fazer no álcool, o preço não compensa e também tem que comprar carburador e mudar no documento. Da pra rodar quantos quilos na gasolina, sei que no álcool com pistão gasolina da pra rodar até 1.5 de pressão já que tá destaxado.
Tenho um 1.0cht e estava procurando um motor 1.6ap pra colocar nele só para turbinar, mais vejo bastante vídeos de projetos de ambos dos motores, tanto o motor cht como o ap todos falam melhor do ap e que aguenta mais pressão é tals , na sua opinião qual dos dois é o melhor?, mesmo com o seu projeto aí está satisfeito com a potência que ficou ?
Se for pra tirar o 1.0 é por outro qualquer, acho mais fácil trocar de carro. Pq depois dos 150cv aparecem os outros limites: segurança, conforto estabilidade e etc
@@MrIngorodrigues Será mesmo que era muita coisa adicionada ou modificada? Eu não estou muito por dentro desses motores cleon turbo, vou ter que pesquisar mais a fundo sobre.
qual bomba de combustivel voce esta usando pra alimentar esse motor , sera que a bomba de combustivel do monza ja é suficiente pra esse projetinho , me tira essas duvidas por favor
@@piupiuff278 até 2019 usava álcool, mudei para gasolina por questão de preço do combustível apenas. A bomba do monza da conta sim ele usava um 2.0 de 110 cv, mas tbm ela é a mais simples e barata pra usar.
@@MrIngorodrigues muito obirgado , porque nao coloca mais videos sobre motor cht , eu nao gostava desse motor, kkk eu era apzeiro maluco , mas depois que eu andei num escort cht eu passei a gostar desse motor.
muito bom o vídeo,ganhou mais um inscrito....estou montando um cht com turbina de Sprinter,e com carburador.....minha duvida sobre o que você falou sobre a bomba elétrica e porque tem que ter o dosador.
A bomba mecanica manda 0,1~0,2 kgs de pressao de combustivel, quando a turbina pressurizar o carburador o combustível nao tera força para encher a cuba. Pesquise algum video sobre "dosador de combustível", vc ira entender.
boa noite, um cht 1.6 a gasolina (motor todo novo) turbo (turbina nova ZR 42/36 troquei ontem) e trabalhando na gasolina com carburador 2E( peguei de um gol 1.8) e distribuidor hall, qual seria a giclagem de alta,baixa , caneta da lenta e o distribuidor travado ou não e com qual grau ? Aqui é osso , nimguem mexe com turbo.grato pela atenção
Eu usei uma mais recuada, acho que é do corcel se nao me engano, pode reparar que ela fica mais perto do motor. Ai fiz 3 furos nela e fiz rosca m6. Prendi ela no esmeril e balanciei ela no olhometro pra apertar os parafusos.
Fico top barulhao ....vc coloco alguma peca forjada junta ou ta original ....vc so instalo o kit turbo....fico na,duvida pq,diserao q e mto treta turbina cht ....qro ou queria turbina o meu e um cht injetado monoponto qria coloca turbo mas pra fica forte te mas potencia msm n pra corre n e mas pela forca e logico pelo barulho q e da hora ne kkk mas vc msm q istalo turbo no seu .....mostra um vidiu como istala o turbo
@@rodrigoalmendros7765 o del rey com a suspensão original e em bom estado parece um tapete mágico. Queria ver em um Escort com a suspensão e o alinhamento em dia como é.
@@MrIngorodrigues tenho um hobby 1.6, de 130 pra cima já bate um medo kkkkk balança bastante a traseira, o carro é muito leve (suspensão original) mas é ótimo nas curvas por ter suspensão independente na traseira
Tenho um Escort xr3 1.6 cht a álcool e já bati 180km/h de boa. Carro poko rebaixado, Susp fixa, rodas 14 ori, comando rebaixado . Carrinho gostoso e gruda no chão. Querendo turbinar futuramente, mas falta $$ e mão d obra específica em cht. Mas o carrinho eh MT legal
Depende qnto vc quer chegar, eu primeiramente trocaria a ventoinha mecânica por uma eletrica, e a bobina por a do gol MI, o carburador se tiver os venturis pequenos (20/22) procurar os que tem os venturis maiores (carburador tempra e etc)
Que motor CHT é esse?do gol ou FÓRMULA do xr3?a respeito das varetas de Mb mais forte que as do cht comum,vc podia comentar,muitos usam em CHT aspirado.
Esse é um cht vw de gol, sao poucas diferencas entre eles. as varetas nao precisam ser fortes, o problema das varetas do cht é qndo elas escapam do balancim.
@@MrIngorodrigues eu vi a diferença AQUI,o cabeçote dos 84/85 e 86 são pequenos,os 87/88,89 tem dutos,válvula e outras coisinhas maiores,por isso o ganho de 4 cavalos a mais no mesmo motor,obrigado pela informação,ou seja existe 2 tipo de CHT FÓRMULA.
Fala amigo blz , estou montando meu gol 1.0 cht com kit de pistao do 1.6 e gostaria de saber se vc usa pistao do alcool ou gasolina se já usou , quanto de pressao vc usa e ponto de iguinicao ?
Se for usar pouca pressão até ~0,7 nem precisa se preocupar com ponto(se bater pino joga mais combustivel), ja usei os dois motores(motores completos originais) se usar mais que isso o seu problema serão outros...
É bom usar ate 0,6 em motores originais, acima disso vc tem que garantir que esta tudo ok com a taxa de compressão e a parte de radiador. Do contrário ele vai queimar a junta facilmente.
eu tenho um corcel 2 e estou o reformando, e o motor dele é de 1.6 linha renault, e eu estou fazendo o motor dele, e cogitei em colocar um torbo nele, mas toda vez que vou pesquisar só acho pra gol, e não da certo pois os buracos do coletor e escabe não batem. existe um kit turbo que de certo pra mim? pois ja compro se existir, ja que estou mexendo, mexo de uma vez só
Eu já turbinei um corcel2 usei o coletor original simplesmente interrompi o escape do original coloquei um cano atrás do motor ao lado da bateria e a saída do escape da turbina desci o cano e seguir o curso do escapamento
Então sou meio leigo, em questão de motor, se eu quiser turbinar vou mandar alguém fazer, mas depois de instalado tudo bonitinho, vai dar problemas no futuro? Quais são os mais comuns, posso usar carburador com turbo?
Não é normal dar problemas, os problemas geralmente acontecem por que nos negligenciamos alguma manutenção ou montagem ou abusamos mesmo. Sim com carburador funciona tbm
tenho um escort xr3 87 (cht), desejo por turbo e estava vendo na internet um kit (Kit Turbo Ae / Cht 1.6 Injeção 1 Bico Com Turbina Apl 42/36). Por um acaso, esse kit valeria apena e, eu precisava forjar algo do motor? (qual seria) estou querendo por turbo e suspensão a ar, além de por aros de alfa (5pinos).
@@MrIngorodrigues eu to querendo por Carburador Solex C40 Weber 40 do alfa 2300 que possuo aqui com o intuito de levar ele para eventos por ae. por isso vim perguntar sobre a questão do turbo. (quero fazer um escort diferenciado)
Tenho um gol cht 1000i bolinha monoponto, quero montar um só pra espirrar e um pouco a mais de potência até tipo uns 100cv, n sei quais peças seriam ideais n entendo mt também, motor todo original retificado 30mil km. alguém ajuda aí..
@@seadbalboa7687 compra o básico e leva para um mecânico montar. Turbina t2 ou t3, coletor cht turbo, mufla pra weber 460, valva de prioridade, bomba combustível elétrica e um dosador de combustível
Nao existe "p del rey" mas é tranquilo de instalar só tem que tirar um parte ali onde vai a Bateria, agora se vc achar ruim ter que cortar a lata é melhor deixar tudo como esta.
@@marciopereiradafonseca3126 que legal que vc esta mexendo no c3l ei me tira uma duvida, os canos do trocador de calor... ele sai de cima da bomba da água e retorna no mangote superior do radiador?
O problema do alcool é que ele corrói a cuba, se ela estiver soltando aquelas casquinhas ( niquel) tira e manda alguem niquelar. Se na sua regiao nao tiver envia para esses experts como o silvio carburadores ou o allan la do tonella.
Legal vlw tô pensando em montar já estudando um pouco do que fazer tenho um Corcel 1.4 e tô pensando em fazer a injeção programável e bobina única pra cada cilindro porém tô começando a entender mais sobre preparação aí fica as dúvidas
Pros amantes de motor AP aqui fala um mecânico com 32anos de mecânica cht muito melhor e mais confiável que AP
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk risada infinita kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Falar em melhor ou pior depende do ponto de vista, porém de ser xiitas aí kkk
@@JK-fl8xs você que deve saber né mecânico
Também não gosto de ap porém cht e bom msm tive um chevette ap turbo tudo de ponta não aguenta vuoouu biela pra todo lado e fiz o ohc rodei 4anos sem dor de cabeça e brabissimo
Cada um com sua finalidade.
E na minha finalidade, eu vou de CHT!
Lindo projeto Ingo... parabéns! Uma dica: a roda fônica do Uno/Palio ali por 2001 tem o mesmo diametro de eixo que a polia do CHT/Corcel, é só tirar o parafuso da polia, colocar a roda e dar aperto... pronto, barbada! Fiz assim no meu. Grande abraço !
Ajudou bastante
boa noite, sabe se da certo no cht do gol tbm amigo?
Parabéns, vídeo explicando direto ao ponto, sem aquelas papagaiada de "iutubers" e realmente o barrulhinho tá parecendo uma Scania kkkkk... Curti muito parabéns!!!
Valeu amigo, vou segurar o meu iuntuber interior depois dessa kkk
Muito top amigão, to pensando em fazer no meu del rey a álcool, ele ta com uns problemas que ngm ta resolvendo mas vamo na fe, obrigado pelo vídeo
Man posta mais vídeos desse projeto tem pouco video de CHT no CZcams
Vdd
Um amigo meu que tem oficina de tudo falar que fica ótimo e eu gosto de CHT porque o a curva de torque é baixa ou turbina entra logo o motor tem força na fase anterior da turbina eu acho que é tudo de bom o CHT 1.6 é só quatro cavalos diferença da porcaria do Volkswagen
Cara tudo o que eu queria saber otimo video ganhou mais um inscrito
Del Rey/ corcel tbm? Manda bala
Amigo tenho uma Belina cht turbo não uso nada nas válvulas e nunca pulo careta
Sim corre o risco de pular qndo passa dos 6500 rpms hehe
Sabrina como faço pra entrar em contato cm vc? Eu e minha namorada compramos uma belina pra turbar, poderia dar umas dicas pra gente?
Show o teu projeto! Seria bacana fabricar um coletor de admissão para 4 bicos e usar uma injeção programável!
1 bico esta alimentando perfeitamente, uso injeção programável desde 2016
E turbina t2 fica ruim de final acaba logo melhor pra usar e uma k16
oi Sabrina, tem carro turbo?
Se intende em!!kkkk
Tenho um cht ae1.6 gasolina. Coloquei um carburador 2e ficou bem bacana, projeto é um turbo pequeno, Mecânico disse que se turbina é melhor passar pra álcool mas sem mudar nada no motor. Na sua opinião com o turbo fica melhor no Álcool?
O álcool eu abandonei pq o preço subiu d+, mas a gasolina o motor funciona melhor
Bem legal teu vídeo fera, técnico e instrutivo, parabéns.
Hehe obrigado cara, logo vou fazer um do meu projeto longo prazo o
CHT v2
@@MrIngorodrigues Fera você consegue me dizer como fazer a conexão de lubrificação e resfriamento de água? Pode enviar um vídeo mostrando os detalhes?
@@MrIngorodrigues como é feito no cárter a solda da tubulação de retorno da turbina para o cárter?
@@sauloblan7852 para o retorno do óleo é feito um furo na lateral do carter ( acima do nivel do oleo) e soldado um tubo de 5/8" (15mm), bem simples.
@@sauloblan7852 o óleo passa pela turbina e volta p gravidade
Mano posta mais videos a respeito do CHT turbo aqui beleza
Posta pow
Eu turbinei meu Escort CHT e ficou top,andava com 0.8 de pressão álcool,dava pau em golzinho ap 1.8 folgado.
Com certeza, 0,8 deve passar dos 130cv
Corcel 2 1980 1.6 (pre-CHT), pra um projetinho sem turbo, de repente injetá-lo, comando (270º?), retrabalho cabeçote... será que fica bom? Digo, o ganho de potência compensa o trabalho/investimento? Tenho medo de turbo (quebras) além do trampo com documentação, quero andar legal. Na real quero viajar com o carro, então gostaria de melhorar o desempenho, mas ter confiabilidade. Obrigado!
Uma injeção monoponto, ft250-300 pandoo etc ja deixaria seu carro mais confiavel
@@MrIngorodrigues Obrigado pela resposta, Ingo.
@@keithrichards4296 vc é de qual estado?
@@MrIngorodrigues Sou de São Paulo. Você é de onde?
De repente seria melhor substituir o motor Renault por um CHT injetado? É só tirar um e colocar o outro? Precisaria de modificações?? Obrigado!
@@keithrichards4296 depende do estado que está o seu sierra, documentos e etc.
Sempre é complicado a troca.
Esse meu atual tirei de uma saveiro
Fora o motor foi mais mil pra fazê-lo funcionar.
Cara ficou top com essa turbina gt 12 .
Fica legal o ronco dela né, tá sempre "embalada". Mas essa minha está no bico do corvo, foi só um experimento.
@@MrIngorodrigues adiciona meu número ai pra gente trocar umas ideia vo montar o meu corcel turbo também.66996917949
Eu acho pouco os 130 cv. Estava buscando uma forma de chegar a uns 180 cv. Sei que dá, mas será que o motor suporta?
Outra coisa, eu não gosto do ronco da turbina em motores pequenos, acho que o CHT ia melhorar com modificações, mas ainda aspirado. Creio que chegar a 110 cv é fácil sem precisar de turbina.
180 Original não, já vai junta aço, embreagem etc. 110 chega aspirado mas provavelmente ficará um carro áspero para o dia a dia.
Porque todos falao isso presta???
Eu sou mulher e sou mecânica a 10 anos tenho um scort hobby 1.0 cht tem 5 anos q transformei ele em turbo até hoje não me deu dor de cabeça já viajei 700 km
Se não presta é pq não soube fazer!!
Entao no video eu respondo a pergunta, pois isso é a duvida dos que querem fazer. se respeitar os limites dele presta sim
Agora se por a turbina com 1 quilo e meio em um motor sambado, nao vai longe.
Mas fiquei curioso com seu carro. É tudo Biaggio ou master power?
Top seu video , como fica o consumo ? Tou querendo montar 1.0 injetado com a turbina pequena , pensei em por a tbi do gol monoponto 1 bico só sera que fica bom ? Tenho uma racepro f1 da fueltech, como é um carro pro dia a dia injecao seria mais seguro , sempre andei de ap e gm mas apareceu um gol cht pra mim
O consumo no uso cotidiano não muda muito, obviamente se vc exigir os 120cv dele ele irá consumir mais do que os 70 originais. A dica é faça o mais simples possível ( monoponto, turbina t2(wastgate integrada) .
Fica bom até os 150cv depois disso não indico.
Quanto em média gasta pra fazer um kit básico desse no CHT
Todos precos do mercado livre
Kit turbo cht =2.500
Escape=500 ate o meio do carro
Bomba eletrica monza= 100
Hallmeter+ sonda=+- 400
Instalacao= depende
Como faz o acerto do motor tem algum vídeo que explique , abraço
O acerto depende do tipo de alimentacao que vc usa, mas nos carburados coloca-se gicles maiores , tubos misturadores mais finos etc. E bomba eletrica de combustível.
Tenho um Escort XR3 89 , álcool , estou turbinando e colocando injeção eletrônica , uma fueltech com 4 bicos Bosch Green e uma turbina 42.63 , acredito que de baixa seja pouco lerdo mas a hora que encher .... Sai da frente kkkkk
É na alta o que alimentar ele queima, da uma alongada na relação que vai longe
Boa tarde meu amigo estou precisando de dicas , tem algum contato que eu possa falar com voce ?
Turbão na gasolina fica melhor?
Não quero fazer no álcool, o preço não compensa e também tem que comprar carburador e mudar no documento.
Da pra rodar quantos quilos na gasolina, sei que no álcool com pistão gasolina da pra rodar até 1.5 de pressão já que tá destaxado.
Carro pra dia a dia faria na gasolina, depende da região que vc mora apenas com o grau da vela adequado não terá problemas.
@@MrIngorodrigues O carro é para o dia a dia. Pretendo comprar um corcel 2 pra fazer isso. Moro no mato grosso do sul e aqui é bem quente.
@@DocHolliday1ist já que pretende usar mais de 1 quilo, quando for comprar a junta de aço já peça uma com espessura "sm" para manter a taxa ~10:1
Comprei meu kit,...vou turbinar cht no Escort 1.6
Se puder envista ou empreste de alguem uma sonda wideband ajuda muito na certeza do acerto
Pretendo fazer o mesmo no meu projeto Escort
Tenho um 1.0cht e estava procurando um motor 1.6ap pra colocar nele só para turbinar, mais vejo bastante vídeos de projetos de ambos dos motores, tanto o motor cht como o ap todos falam melhor do ap e que aguenta mais pressão é tals , na sua opinião qual dos dois é o melhor?, mesmo com o seu projeto aí está satisfeito com a potência que ficou ?
Se for pra tirar o 1.0 é por outro qualquer, acho mais fácil trocar de carro. Pq depois dos 150cv aparecem os outros limites: segurança, conforto estabilidade e etc
Como faço pra turbinar meu Del Rey? Ele é carburador.
Compra um kit e instala..pra usar pouca pressão... Se vc quiser um monstro aí tem que mexer bastante
Cara da ora cht turbo pretendo fazer no meu quadrado cht valor quanto mais ou menos gastar.
O kit novo hoje está Rs 3,600 e gasta mais um pouco com mangueiras, conexões, sonda e etc.
Se a própria Renault na época lançou Cleons Turbo (CHT) por que não poderíamos turbiná-lo? haha.
Mas eles eram muito desenvolvidos comparados ao aspirado .
@@MrIngorodrigues Será mesmo que era muita coisa adicionada ou modificada? Eu não estou muito por dentro desses motores cleon turbo, vou ter que pesquisar mais a fundo sobre.
O ronco do CHT turbo é muito bonito
Opa bacana cara, consigo fazer no Escort cht motor transversal álcool?
@@joaomanoelruiz sim igual,até mais espaçoso
O kit turbo do cht serve no ap
Nao serve, mas para o ap é o que mais tem kits variados
qual bomba de combustivel voce esta usando pra alimentar esse motor , sera que a bomba de combustivel do monza ja é suficiente pra esse projetinho , me tira essas duvidas por favor
@@piupiuff278 até 2019 usava álcool, mudei para gasolina por questão de preço do combustível apenas. A bomba do monza da conta sim ele usava um 2.0 de 110 cv, mas tbm ela é a mais simples e barata pra usar.
@@MrIngorodrigues muito obirgado , porque nao coloca mais videos sobre motor cht , eu nao gostava desse motor, kkk eu era apzeiro maluco , mas depois que eu andei num escort cht eu passei a gostar desse motor.
@@piupiuff278 não estou usando muito ele, estou devendo o vídeo sobre radiador de óleo e a turbina pequena
muito bom o vídeo,ganhou mais um inscrito....estou montando um cht com turbina de Sprinter,e com carburador.....minha duvida sobre o que você falou sobre a bomba elétrica e porque tem que ter o dosador.
A bomba mecanica manda 0,1~0,2 kgs de pressao de combustivel, quando a turbina pressurizar o carburador o combustível nao tera força para encher a cuba.
Pesquise algum video sobre "dosador de combustível", vc ira entender.
Ficou top a turbina de sprinter ?
Tenho um escort cht 1.0, to pensando em turbinar. Tipo aumentar a potencia pra uns 80 cvs.
Turbo é a melhor opção, mas planeje bem as mudanças para não fazer 2x
Qual bomba de combustível usar e como ligar ela devo instalar no tanque ou externa?
Se conseguir ligar interna é melhor, elas sao meio barulhentas, uso a do kadet 3 bar
boa noite, um cht 1.6 a gasolina (motor todo novo) turbo (turbina nova ZR 42/36 troquei ontem) e trabalhando na gasolina com carburador 2E( peguei de um gol 1.8) e distribuidor hall, qual seria a giclagem de alta,baixa , caneta da lenta e o distribuidor travado ou não e com qual grau ? Aqui é osso , nimguem mexe com turbo.grato pela atenção
Opa, eu investiria em uma sonda. Se vc nao usa ainda. Ai vc mesmo ajusta. Se for usar menos de 1kg nem travaria o ponto.
Amigo, tô com a turbina aqui, mas tô apanhando no coletor, será que consigo fazer uma gambi no coletor original? Tô com a turbina do golf 150cv
Da de usar o original sim, corta ele ali perto do cambio e curva ele para cima.
@@MrIngorodrigues montei o meu, andei uma semana e a parte de baixo bateu... resta abrir e mandar pra retifica, valeu a emoção haha
@@victorbaungaertner4192 com a turbina pequena? Enchia rápido?
Olá amigo cara passei o motor de um 1.0 pra um 1.6 e ficou uma merda me dá um concelho
Obrigado
Ficou merda em qual sentido, consumo, desempenho ou funcionamento?
@@MrIngorodrigues sem rendimento
Olá amigo, porque motivo vocês usam o carburador 2e e não o weber 460?
Opa não sei, este não é carburado.
Como fez pra adaptar a polia da bomba vira e alternador ficou parecido com o do ap
Eu usei uma mais recuada, acho que é do corcel se nao me engano, pode reparar que ela fica mais perto do motor. Ai fiz 3 furos nela e fiz rosca m6. Prendi ela no esmeril e balanciei ela no olhometro pra apertar os parafusos.
Show
Amigo tenho del Rey 88 e quero turbina gostaria de sua ajuda pois não tenho conhecimento de turbo pra Ford cht poderia me ajudar desde já agradeço
Primeiro vc tem que ver o uso do carro para escolher as peças.
Fico top barulhao ....vc coloco alguma peca forjada junta ou ta original ....vc so instalo o kit turbo....fico na,duvida pq,diserao q e mto treta turbina cht ....qro ou queria turbina o meu e um cht injetado monoponto qria coloca turbo mas pra fica forte te mas potencia msm n pra corre n e mas pela forca e logico pelo barulho q e da hora ne kkk mas vc msm q istalo turbo no seu .....mostra um vidiu como istala o turbo
Sim só o kit mesmo, o motor em si é todo original.
@@MrIngorodrigues intendi mas foi fasil intala fas um vidiu mostrando como istala
@@bruninho4.0.57 é bem fácil instalar, é o básico de qualquer motor
@@MrIngorodrigues tendi manu mas e q nunca istalei tendeu e mas pra pega umas dica como vc ja monto e ai vendo ficaria mas facil
@@bruninho4.0.57 beleza vou ver se gravo essa semana, o seu é gol escort ou Del rey?
Olá, alguém aí já usou a polia regulável da corrente do comando e se realmente dá diferença, obrigado
Turbinado consome mais combustível ou fica mais econômico
Não muda muito, faz até uns 12 na estrada.
boa noite,motor ta top troco a bomba de oléo tmb?
sim foi trocado, mas a turbina aquece muito o óleo, tem que tomar alguma providencia para uso no dia a dia.
Boa noite tenho um escort cht 1.6 original qual kit turbo posso colovar para andar na cidade so para tirar uma onda
eu colocaria uma t2 da Zr turbos, da uma olhada no mercado livre, os preços ficam melhores mais pro final do ano
Amigão então originalmente o pessoal fala que não é bom colocar mais de 130km/h nesse motor, se turbinar, pode meter os 180, kkk
Esse motor/câmbio original empurra ate os 150, o problema são as carrocerias que eles geralmente estão rsrs são "caideiras elétricas"
@@MrIngorodrigues vc já deu mais de 150, ata voce me diz da estabilidade?
@@rodrigoalmendros7765 o del rey com a suspensão original e em bom estado parece um tapete mágico. Queria ver em um Escort com a suspensão e o alinhamento em dia como é.
@@MrIngorodrigues tenho um hobby 1.6, de 130 pra cima já bate um medo kkkkk balança bastante a traseira, o carro é muito leve (suspensão original) mas é ótimo nas curvas por ter suspensão independente na traseira
Tenho um Escort xr3 1.6 cht a álcool e já bati 180km/h de boa. Carro poko rebaixado, Susp fixa, rodas 14 ori, comando rebaixado . Carrinho gostoso e gruda no chão. Querendo turbinar futuramente, mas falta $$ e mão d obra específica em cht. Mas o carrinho eh MT legal
Bom dia meu amigo tenho uma Belina 88 1.6 álcool CHT . Quero um pouco mais de força na subida , o que pode ser feito pra melhorar , tem como ?
Depende qnto vc quer chegar, eu primeiramente trocaria a ventoinha mecânica por uma eletrica, e a bobina por a do gol MI, o carburador se tiver os venturis pequenos (20/22) procurar os que tem os venturis maiores (carburador tempra e etc)
Que motor CHT é esse?do gol ou FÓRMULA do xr3?a respeito das varetas de Mb mais forte que as do cht comum,vc podia comentar,muitos usam em CHT aspirado.
Esse é um cht vw de gol, sao poucas diferencas entre eles. as varetas nao precisam ser fortes, o problema das varetas do cht é qndo elas escapam do balancim.
@@MrIngorodrigues entendeu,e se esse motor estivesse usando o coletor o comando e o CABEÇOTE do XR3 FÓRMULA 88,teria alguma diferença positiva?
@@viceversaf.c5582 com certeza, pelo tamanho das valvulas e etc. Mas em um turbinado ele nao faz tanta falta.
@@MrIngorodrigues eu vi a diferença AQUI,o cabeçote dos 84/85 e 86 são pequenos,os 87/88,89 tem dutos,válvula e outras coisinhas maiores,por isso o ganho de 4 cavalos a mais no mesmo motor,obrigado pela informação,ou seja existe 2 tipo de CHT FÓRMULA.
@@viceversaf.c5582 tem pequenas melhorias conforme os anos, mas são valvulas, comando e virabrequim melhores sim
Fala amigo blz , estou montando meu gol 1.0 cht com kit de pistao do 1.6 e gostaria de saber se vc usa pistao do alcool ou gasolina se já usou , quanto de pressao vc usa e ponto de iguinicao ?
Se for usar pouca pressão até ~0,7 nem precisa se preocupar com ponto(se bater pino joga mais combustivel), ja usei os dois motores(motores completos originais) se usar mais que isso o seu problema serão outros...
Depende do uso a temperatura de óleo é o principal problema, tem que usar mais óleo, radiador ou turbina refrigerada escolhe o que seu bolso permite.
Eu escolheria turbina refrigerada a água, pois ao meu ver melhora o problema do óleo e de brinde a vida útil da turbina
@@MrIngorodrigues blz radiador de oleo já é uma escolha feita pois estava preocupado com isso mesmo e também já escolhi o intercooler
Tenho um cht a gasolina se eu turbinar ele com pistao original quanto de pressão ele aguenta ?
É bom usar ate 0,6 em motores originais, acima disso vc tem que garantir que esta tudo ok com a taxa de compressão e a parte de radiador. Do contrário ele vai queimar a junta facilmente.
O meu cht como faço pra montar só aturbia
Prazer eu quero turbinar meu gol quadrado cht pro meu dia dia sera q fica bom com kit simples
Sim fica bom carburado tbm
eu tenho um corcel 2 e estou o reformando, e o motor dele é de 1.6 linha renault, e eu estou fazendo o motor dele, e cogitei em colocar um torbo nele, mas toda vez que vou pesquisar só acho pra gol, e não da certo pois os buracos do coletor e escabe não batem. existe um kit turbo que de certo pra mim? pois ja compro se existir, ja que estou mexendo, mexo de uma vez só
no caso eu teria que colocar outro cabeçote, como o de escort?
existe kit pro "pré cht" vi um na Belina azul do evandro tbrown
manda mensagem na spa e na beep turbo, se eles não tiverem as pecas deve dar para encomendar
Eu já turbinei um corcel2 usei o coletor original simplesmente interrompi o escape do original coloquei um cano atrás do motor ao lado da bateria e a saída do escape da turbina desci o cano e seguir o curso do escapamento
amigo, voce qual injeção no lugar do carburador original?
Recomendo qualquer uma programável, utilizo a megasquirt
Esse motor é excepcional mas não foi feito para isso. Vai diminuir muito sua durabilidade. Se quiser um carro mais potente compra uma Ferrari.
Não é pra tanto assim, tem uma margem de uns 40% pra gente brincar ali.
Além do mais nunca comprarei uma Ferrari, por causa daqueles bancos...
Que não aprovam meu financiamento kkk
Se for colocar kit padaria no gol cht 1.o preciso forja pistão e virabrequim
Não é obrigatório, os problemas serão junta(+0,6), temperatura de óleo e talvez embreagem se usar ali por 1,5 hehe
Estou para gravar mais uns vídeos
@@MrIngorodrigues ele é cht 1.0 mas vou mandar abrir para 1.6 que seria o pistão !! E por um kit padaria de 1.0
@@paulovilela5030 dependendo do uso que vc vai fazer eu faria 1.0/1.3 mesmo com aquela turbina aut1000 ou menor ainda
7:48 essa turbina e do gol 16v?
Sim é uma garret gt12
Olá boa tarde sabe me dizer se o coletor cht 1.6 do gol da certo no escort t3 turbina apl
Da certo, o @cius2bina usa t3 no escort dele se não me engano
@@MrIngorodrigues no mercado livre o povo fala que é diferente mas se é o mesmo motor não entendi
Então sou meio leigo, em questão de motor, se eu quiser turbinar vou mandar alguém fazer, mas depois de instalado tudo bonitinho, vai dar problemas no futuro? Quais são os mais comuns, posso usar carburador com turbo?
Não é normal dar problemas, os problemas geralmente acontecem por que nos negligenciamos alguma manutenção ou montagem ou abusamos mesmo.
Sim com carburador funciona tbm
O mais comum no CHT é queimar a junta, no turbo é "mistura pobre"
Depende a cidade tem muita gente boa pra fazer pra vc, a instalação e o escape
@@MrIngorodrigues não vou abusar não kk, acho que 0,7 tá bom, dá?
So pra ter mais segurança nas ultrapassagens da estrada
admissão é corcel ou se VW?
É do gol 1.0i, mas com escape da ford
Onde que fica o canal de lubrificação da turbina???
Onde comprá pistão e viela forjado?
Uma montagem assim vc esta falando de +10mil reais, passa longe desse meu motor.
Ficou bacana,montei o meu já tem 1 ano.Da uma olhada no vídeo ficou parecido com o seu czcams.com/video/Efmeoh9Ap4U/video.html
Olá amigo, você pode me ajudar me dizendo o que vem no kit turbo padaria para o cht 1.0 ?
@@canalgaiato7573 olá,no meu veio coletor de escape turbina,e manômetro com mangueira.
Por que esses lotes senpre vem pra carburador 2e e não pra Weber 460 ?
Existe a mufla para todos carburadores, a SPA e a Beep fabricam.
Tanto é que esse não está com um 2e é uma Tbi de "CFi EEC iV"
@@MrIngorodrigues infelizmente todos os kit turbo que eu encontro pro cht no vem a mufla pra o 2e sabe algum kit que venha pra o Weber 460 ?
Tem no mercado livre, ou compra direto na Jr Racing parts, café racer shop ou até M3 shop
Esse meu se vc tiver interesse está a venda, ultimamente não tenho usado muito o carro
4.7.9.9.2.2.9.5.0.3.0
Som mais top que ouvi
Man consegue me ajudar ?? Tenho um cht está montado só q n tem pressão man
Como assim, a turbina não está pressurizando?
tenho um escort xr3 87 (cht), desejo por turbo e estava vendo na internet um kit (Kit Turbo Ae / Cht 1.6 Injeção 1 Bico Com Turbina Apl 42/36). Por um acaso, esse kit valeria apena e, eu precisava forjar algo do motor? (qual seria)
estou querendo por turbo e suspensão a ar, além de por aros de alfa (5pinos).
Depende quanto de potência vc quer. Se for um carro de dia a dia. Não vale a pena.
@@MrIngorodrigues eu to querendo por Carburador Solex C40 Weber 40
do alfa 2300 que possuo aqui com o intuito de levar ele para eventos por ae.
por isso vim perguntar sobre a questão do turbo. (quero fazer um escort diferenciado)
Disse que nao vale pq vai uns 5 mil facil mexendo no motor.
Sobre o carburador Se for pra turbinar nao precisa de um tao bom assim. Mas funciona tbm.
Se é pra ficar diferenciado manda bala, esse meu quero passar ele no AIC assim depois pretendo voltar ao " original "
Qualve meu amigo quanto fica pra turbinado esse cht meu sonho é turdina o meu corcel 2
Colocar tudo novinho vai uns 3 mil por baixo, quanto mais caprichado mais caro.
Vlw irmão quero montar meu corcel 2 turdo
Esse meu eu desmontei, futuramente vou fazer com uma turbina menor
@@MrIngorodrigues assim quero morar um só pra brincar mesmo
oque acha de usar eaton m24 supercharger com blower vale apena ????????????
No 1.0 eu faria.
@@MrIngorodrigues queria montar no ford corcel ano 77 1.4
Com um kit simples de 1.0kg preciso mexer no motor
Eu diria que é o limite, depende da compressão que esta o seu motor, talvez a junta de cabeçote nao aguente. Mas manda braza!
Roda fonica de uno vc vai colocar
É uma 60-2 nao sei de qual carro, o sensor usarei do fiat fire ou chevrolet.
Cara eu posso colocar a turbina gt12 num cht 1.6
Sim ela é indicada ate 130cv, eu futuramente vou montar uma dessas para ver como fica.
Se nao colocar junta de aço, primeira manda vai para o espaço. E se passar de 1k5 a camisa vai quebrar
Junta não é assim indispensável, já usei até Bastos kkk.
Mas claro depende dos objetivos e uso do carro.
Começa a gastar mais?
Não altera o consumo andando normalmente.
Tenho um gol cht 1000i bolinha monoponto, quero montar um só pra espirrar e um pouco a mais de potência até tipo uns 100cv, n sei quais peças seriam ideais n entendo mt também, motor todo original retificado 30mil km. alguém ajuda aí..
É o básicao amigo, coletor escape t2, turbina aut1000, mufla, dosador, mangueiras e eu recomendaria uma ft250 ou 300 pra gerenciar.
@@MrIngorodrigues entendi mano, até quando de pressão seria tranquilo andar sem trocar junta e tudo original ?
@@mclwww 0,5
ei irmão, gastou quanto mais ou menos pra deixar ele assim?
Tem 5 anos de investimento. Mas é
Kit turbo do mercado livre= 3.000
Inejcao megasquirt=2.000
Sonda wideband= 1.200 e por aí vai.
@@MrIngorodrigues show irmão, eu queria montar um no meu del rey CHT
porém entendo pouca coisa
saberia me informar tudo q eu precisava?
@@seadbalboa7687 compra o básico e leva para um mecânico montar.
Turbina t2 ou t3, coletor cht turbo, mufla pra weber 460, valva de prioridade, bomba combustível elétrica e um dosador de combustível
Qual bico ta usando?
Uso o laranjadinho, para o dia a dia está aguentando bem até 5000rpm e 0,5kg. Depois disso tem que usar os outros(verde, marrom, azul e etc)
* pressão de combustível fixa 1,5~
Quem tem a venda o coletor p del Rey cht meu projeto está parado devido a isso
Nao existe "p del rey" mas é tranquilo de instalar só tem que tirar um parte ali onde vai a Bateria, agora se vc achar ruim ter que cortar a lata é melhor deixar tudo como esta.
Quem fabrica os coletores é a Beep turbo, compra um usado nos classificados vc acha fácil
Opa bom dia como faz pra trocar uma ideia ,tenho um cht original e queria turbinar ele
Qual sua duvida? Pecas ou montagem?
@@MrIngorodrigues tô na dúvida se na dúvida entre turbina ou Supercharger do fiesta
E qual melhor kit de turbina pro cht álcool
@@MrIngorodrigues queria ele com mais responda em baixa rotação
@@cesarsanti3526 supercharger o m24, so se for menos de 100cv tipo um cht 1.0, para o 1.6 eu colocaria uma t2 48/35 que aguenta 200cv de boas.
Cara vc colocou junta de fibra ou de aço ?
Junta de fibra sabo
A de aço eles ja dão uma "muleta" dizendo que o bloco e o cabeçote tem d estar perfeitos pra vedar 100%, aí da medo de jogar dinheiro fora
@@MrIngorodrigues vou manter a de fibra mesmo, não existe junta de aço pro meu motor (RENAULT c3l) Clio argentino...
@@marciopereiradafonseca3126 tem um rapaz no face que faz de cobre sobre medida, fiquei interessado no produto procura no marketplace não é tao caro
@@marciopereiradafonseca3126 que legal que vc esta mexendo no c3l ei me tira uma duvida, os canos do trocador de calor... ele sai de cima da bomba da água e retorna no mangote superior do radiador?
Bnoite posso fazer em um chat 1000
Boa noite, sim recomendo usar o "coletor T2" e a turbina "aut1000".
Bem feitinho deve render até uns 100cv
Vc é de onde ?
Santa catarina
Que lugar de Santa Catarina vc é sou de palhoça
Moro em joinville
@@MrIngorodrigues poderia me passar seu contato pra trocarmos uma ideia pois quero muito turbina o meu delrey e contava com sua ajuda
47992295030
Mano,uma 42/48 Master Power da boa?
Sim vai bem se vc quiser potencia de pico. Fica um motor original de baixa e forte de alta.
Mas então ele vai demorar pra encher então?
@@luisderick3634 sim dependendo do seu motor depois dos 3500
Para o cht eu considero tarde
Poise então vou tentar trocar em outra
Eu tenho um Escort 88 a álcool chat mais da pobrema direito que mais da pobrema e o carburador
O problema do alcool é que ele corrói a cuba, se ela estiver soltando aquelas casquinhas ( niquel) tira e manda alguem niquelar.
Se na sua regiao nao tiver envia para esses experts como o silvio carburadores ou o allan la do tonella.
Boa tardr
Você pode me passar o seu telefone preciso falar a respeito da turbina por favor?
Opa vai turbinar um cht tbm?
47992295030
Turbina
No caso
No comando de válvulas só colocar essas molas já ajuda
@@edivansantosalves3864 sim as varetas nao escapam facilmente
Nao é bem no comando, é no eixo dos balancins
Até q fica bunitin de enfeite kkakak mais só de enfeite ka
136 cavalos nesse motor de ferro velho, imagina se fizer direito.
czcams.com/video/EP8s9PZ6dZs/video.html tanque de guerra
opa Igor , me chama no WhatsApp por favor
Passa o contato ai
@@MrIngorodrigues não tá dando pra mandar o contato , o CZcams nao tá permitindon
DDD 067
47992295030
mano tebho uma pergunta como regular a roda fonica com o virabrim ? no corcel 1.4 alias fico da hora o projeto
A maioria é tudo "adaptação" mas se vc diz o "ponto" montei menicamente parecido com os padrões o sensor ficou 9 dentes após a falha(+- 60°)
Mas se vc usa uma injeção programável pode montar em qualquer posição, com a pistola de ponto da pra fazer a calibração perfeita
Legal vlw tô pensando em montar já estudando um pouco do que fazer tenho um Corcel 1.4 e tô pensando em fazer a injeção programável e bobina única pra cada cilindro porém tô começando a entender mais sobre preparação aí fica as dúvidas
@@mayconcliffor432 se é pro dia a dia(basico) faz o mais simples possível, ft300 sensor hall,bobina mi 3 fios fica muito bom.