MOTOR CHT turbo é bom.??
Vložit
- čas přidán 14. 02. 2023
- Voce provavelmente ja ouviu ou conhece o motor ap, e ja deve ter visto algum gol turbo, chevette turbo, fusca turbo, brasilia turbo, ate aviao ja usou esse tal de motor AP turbo, mas voce cohece o motor CHT, sabe o pq esse motor nao é muito usado pra carros turbo, o Eder da retifica de motores SAMACAR vai explicar o pq nao se ve muitos motores CHT turbo comparado com o motor ap.
- Auta a dopravní prostředky
Aí e um que explica muito bem sobre o motor e um fanboy de AP só dando risada.
Já existe a junta de cabeçote de aço da general a anos em 3 medidas para o cht. A biela original aguenta 300cv é bem robusta. E o pistão forjado está em finalização pelo Jefferson.
Que Video Top Man Obrigado Shoowwww de Bola
🔥🔥🔥🔥🔥
Não faz sentido dizer q cht é ruim sendo q o renault 5 turbo fez lenda com um motor identico ao cht nosso aqui do brasil , se não me engano saia com 380 cv de fábrica pela renault (posso estar enganado) mas é a msm base de motor lógico q com melhorias de cabeçote fluxo cruzado e tals
Tenho um gol cht 1.6 esse motor e muito bom
Mecânico meia boca da desculpa pq não sabe mexer
Quem é esse pateta rindo toda hora. UUHuhauhsauhs ap é melhor hihihi uhhuhu. Só ta na mesma turminha da mesmice. Não consegue fazer algo novo por que quer ficar no mais facil. Realmente tirar potencia desse motor não é pra quem quer não, é só pra quem pode.
É triste essa molecada q não conheço um motor fórmula não sabe de onde veio muito menos o q significa cht bando de babá ovo de ap
Complicado 😂😅...mas e um belo motor ❤
E so fazer o bloco com camisas forjada bilet...roletar onde der... vira..comando das vareta...comando de válvulas...usar titânio no qwe der....válvulas...casquilhos....respeitar a cilindrada..usar um bom etanol aditivado...
Eu tenho comando 276 110 lob center 11,2 mm levante 1.500 a 6.800 do cht com a turbina 4248
Salve nego frmz,mano me diz ai meu brother kit de 1.6 para cht 1.0 fica bom mano? só para dar um pulinho na frente dos mil original 😂😂😂😂
O problema na verdade é que as pessoas inventam demais...tenho meu cht turbo a mais de 5 anos e nunca tive problema nenhum com flutuar válvula (uso tudo original, valvula, mola, prato, vareta, balancim)...é só você respeitar os limites do motor...não passando de 6.200 RPM +/-...vejo um monte de gente tirando mola de balacim e colocando bucha de bronze, colocando vareta de mercedes para não entortar...nada disso é necessário se respeitar os limites do motor e não ficar girando muito...tanto porque quando passei meu carro no dino a faixa de potência máxima que o carro atingi é na casa dos 4mil RPM...ou seja não adianta querer tirar sangue do motor...estão querendo refazer a engenharia do motor, inventando mola dupla com carga e etc...sendo que era simples, apenas não ultrapassar os limites de giro do motor...Digo com propriedade pois tenho a muitos anos cht turbo e uso sem dó nenhuma, pode ver os vídeos no meu canal
OBS: Não sou contra nenhum motor, gosto de AP, CHT, OHC....basta respeitar seus limites que todos tem potencial para utilizar...
quanto de CV veio o seu ??? e qual a cilindrada??
@@toxic_player101 200 cv de motor...170 e pouco de roda, 1.6
@@cius2binapoha... canhão demais, muito top, ai no caso eh bloco e pistao forjado ou eh original tbm?? ouvi dizer q o comando geralmente empena por causa da pressao extra...
@@toxic_player101 Mano bloco, pistão, camisa, tudo original...nunca tive problema nenhum com empenamento de comando...mas respeito os limites do motor...corte de giro limita em 6200 rpm...ai é só ser feliz...cabeçote todo original
@@cius2bina vi no seu canal o escortzao. massa dms, ...entao basicamente a receita ai foi só o turbo a injeçao e um acerto, n eh isso??? Parabens pelo projeto cara. E de certa forma obrigado pela inspiraçao!
bem... acabei de desistir de manter um cht.... é melhor um AP 1.8 msm, queria muito ficar com o CHT mas...
se vc quer até 200 cv vai e cht mano, o que aconteceu no video ocorre so acima de 7000 rpm sendo q o limite original é 6k
Para assombrar o motor ap
O meu gol é CHT ele não faz isso que ele falou das válvulas não empena eu já botei nesse 170 só triscando no acelerador carro é muito bom tem que saber cuidar do
flutua acima de 7000 rpm sendo q o limite do motor é 6000, famoso cupim
Quer força coloca 2.00 d uma vez
apezeiro só sabe falar a mesma coisa sempre kkkkkkk, Ap é projeto da Mercedes que a audi ''pegou'' e a VW com a compra da marca ganhou de bandeja, cht é projeto Renault feito pra economia e confiabilidade
a renaut ja chegou a fazer um de quase 500 cv
Jacson maffessoni, tem bastante coisas desenvolvidas pra esse motor, não sei se conhece mas vale a pena citar
Foge Bino, esse senhor aí é cilada pura.
@@mensagemdoevangelho.24corre msm
Tenho um gol quadrado motor cht 1.6, cabeçote tive que colocar retentor de válvula, junta de aço de 2 milímetros,kit a gasolina standart, comando de válvula original do xr3, observação, o comando tinha comprado novo e não prestou, desgastou o ressalto, biela original do cht 1.6, carburador original novo, tampa de válvula do xr3,já coloquei o respiro da turbina no carte,tem Rpm,3 step pra regular melhor o carro,já tem 3 anos nesse projeto,só falta turbinar, observação ele só tá correndo 180 na estrada, mas tá bom, outro coisa que fiz foi fazer bucha de bronze onde pega o comando de válvula, hoje o carro tá bom não tenho o que reclamar.
NÃO
bbbnnj,n
Ranquei o cht quando eu tinha gol e joguei no mato kkkk se cht fosse bom se chamaria AP
Não entende nada de motor
@@flaviolopes7685 chora chtzeiro