É POSSÍVEL ABRIR UM MOTOR GM 1.0 PARA 1.8!? 🤔 ESSA E OUTRAS CURIOSIDADES SOBRE MOTORES GM!! PT.2
Vložit
- čas přidán 29. 04. 2020
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Se você ainda não assistiu a Parte 1 da Aula sobre motores GM: • DIFERENÇAS DOS MOTORES...
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Tem gente pagando caro por cursos por aí que não chega nem aos pés do Jairão... O cara tem o talento para ensinar...
Pqp, isso ai e melhor que curso de mecânica cara.... Parabéns, cai de paraquedas aqui e ja virei inscrito.
Baaaa, show de video pra mostrar pros clientes teimosos que querem arrombar bloco e não entendem por que, abraço Jairo!
@William Furlan é um sotaque sulista tipo baaa tche kkk
Da hora o sotaque deles...
Manda a serra pro Letrajota. O cara manja desses paranauê. O bicho é gambiarrento. Pesquisa o canal do cara. Vale a pena.
O cara é zica mais
up
Manda pro letra jota
Manda a finada pro @letrajota
Letrajota. O miserável é um gênio!!!!!
Jairão, quando você se aposentar faz um canal de humor, você é um cara incrível, super bem humorado, seu canal é 💯💯💯💯👍👍
Esse é mecânico raiz!!!!! parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻
Blza aumenta pra 1.4, e o cabeçote muda também?
Gente finíssima conheci pessoalmente e eles tão humildade em pessoa
Por favor Jairao e Jairinho, façam se possível esse conteúdo sobre o Família 2, eu como dono de Astra agradeço kkkkk
Esse 1.8 aí é astra
@@valdir3097 Você diz o do vídeo? Se for não é não cara, esse é o Familia 1, que veio 1° nos Corsas e seus derivados, no Onix, Cobalt, Spin, etc. O Família 2 também tem 1.8, mas chega até 2.4. Se não me engano os primeiros Monzas Hatch eram família 2 só que 1.6, não tenho certeza. Esse motor veio em Kadett, Monza, Astra, Vectra, Zafira, S10, etc. São dois motores diferente.
@@valdir3097 o astra usa o bloco grande, que vai até o 2.4.
Acho legal a convivência de pai e filho,isso é extraordinário eu também sou pai e tive meu filho trabalhando comigo,companheiro melhor não podia ter,sensacional.
Tem que abrir o vídeo dizendo: Fala cupinzada!!!😂😂Brincadeiras à parte gostei do vídeo. Bem explicado. Melhor, impossível! Quem quiser aprender sobre esses e outros motores, não tem canal melhor. Ao modo "raiz"!👍👍
Parabéns pelo vídeo! Muito interessante. Vocês já devem saber, mas não foi falado no vídeo, a GM tem os blocos família I e família II, Família I vai de 1.0 a 1.8 e o família II de 1.8 a 2.4, o que muda é a largura do bloco, a distância entre os centros dos cilindros 1 e 4.
Agora, muito interessante mesmo esta questão das paredes entre os cilindros do 1.8, que deve ser família I, de Corsa (o Astra 1.8 usa família II), muito interessante ele não ter cavidade de refrigeração entre os cilindros, porque obviamente as paredes ficariam muito finas.
A curiosidade restante fica em: como a GM resolveu a dissipação de calor já que não tem esta circulação de água e outra: quando vocês vão cortar um GM 1.8 família II para comparar com o GM 1.8 família I? Seria muitíssimo interessante.
Vejo muitos comentaristas de revistas eletronicas com gente falando mal dos motres GM 1.4 spe/4 sejam 1,4 ou 1.8 que são museu ultrapassado etc etc, mas se formos comparar com os novos motores de 3 cilindros atuais da nova GM e decepcionante o que as montadora vendem hoje, a preço de ouro 18 k e o povo compra achado que e altamente tecnologico, o video e super like.
Faz um resumão pra gente e deixa na descrição, por favor, 1º quais motores conseguimos fazer 1.0 para 1.4, todas principais populares do brasil? 2º de 1.0 para 1.6 tem algum que dá? 3º qualquer motor independente da marca vai aguentar 1.6 para 1.8? Se as minhas perguntas parecerem ridículas de simples, é porque eu sou bem leigo galera, gostaria de saber mais sobre isso. Abraço tmj
Queria saber também!!
Teria que abrir todos os blocos da varias montadoras
13:56 - Motivo pelo qual uma garret t2 no "Tubarão" 94/95 tocou o terror durante um bom tempo...
Continua depois com os outros motores de outras marcas como os Fires, Ap e Zetec
Zetec Rocam 1.6 é muito resistente.
Jairo parabéns pelo vídeo, mas se fosse para o Lucas era melhor colocar o bloco 1.8 e montar o 1.0 pra não quebrar.....kkkk
Mais um escrito parabéns pelo canal
@@marcelomesquita2195 pois é.....temos que dar valor pela coragem de falar para o mundo!!!!!
@@tercio4018 concordo com você, É isso aí
Bacana o vídeo, caras gostaria de saber do bloco do Chevette Júnior se dá pra fazer 1.4 ou 1.6 e se precisaria trocar virabrequim e bielas, meu Junior está com o cabeçote 1.4 , valeu aí e mais um inscrito
Muito show!! Vou assinar o canal pela forma muito legal de pai e filho interagir. Emocionante mesmo. O Brasil precisa disso, de técnica e de famílias avançando juntas com essa relação realmente profissional e ao mesmo tempo afetiva.
Caraca, que trampo! Comentei pra ajudar o canal, merece. Vlw
Que aula em Jairão e Jairinho, valeu por compartilhar esse detalhes com a gente que Deus abençoe vocês e a todos nós
que trabalheira pra mostrar as diferenças... conteúdo gratuito de primeira... quantas horas de mão de obra... a gente devia fazer uma ação entre amigos pra pelo menos pagar a esmirilhadeirinha do Jairão que foi para o céu das ferramentas kkkkk
Que vídeo top tô aqui 4 horas da madruga valeu ver cada minuto desvendou MTA dúvida que eu tinha, e aprendi o que nem imaginava sobre essas gerações de pistões parabéns que conteúdo top obrigado por dedicar seu tempo para fazer esse vídeo e compartilhar seu conhecimento.
Parabéns pela dedicação e profissionalismo adorei o canal👍
Sou de João Pessoa PB, sempre acompanho essas aulas, conteúdo Rico!! Abraco pra vocês
Extremamente didática sua explicação, nunca mais vou esquecer. Parabéns, Jairão e Jairinho (este vai dar muito bom também)!!!
Já cheguei dando like de tanta certeza que o vídeo é bom.
Conteúdo riquíssimo, investigativo, estilo laboratório, mt bom
Obrigado, parabéns
Top demais primeiro cara que vi que teve peito de abrir e mostrar. Parabéns Retifica Projeto
Moeu Jairão, isso eu nunca tinha visto, que informação top
Namoral, muito bom, tirou as minhas dúvidas em questão de minutos e eu viria várias vezes, mas ainda vou ver ele muito, me ajuda muito no curso de mecânica automotiva e vale a pena dar um like ótimo trabalho 👏🏼👏🏼👏🏼
Faz uma matéria sobre o família 2 tbm. Parabéns pelo trabalho 👏👏👏
Se doido. Qualidade demais nesse canal!
Boa blz mais que informações muito importante esse vídeo ficou show.
Eu imagino o trabalho o tempo e o conhecimento nesse vídeo, muito bom parabéns pela produção e informações, não sei oq vcs vão fazer com esses blocos cortando mas ficaria legal tbm mostrar nas suas aulas, novamente parabéns pelo vídeo de excelente qualidade
Muito bom o conteúdo, excelente na verdade. Se puderem façam um vídeo no mesmo modo para os GM Familia 2. Parabéns pelo trabalho.
Rapazzz!! Dupla boa essa! Com a correria que é uma retífica ter o tempo de detalhar o motor assim pra quem gosta de mecânica como eu e meu filho é um baita presente!! Continuem!! 👏👏👏👏👏
Professor pardal das retifica!!!
Show de aula jairâo e filhote!
4:55 #lojadomecânico fortalece a #retificaprojeto!!! Up!!!
Seu vídeo muito bom, bem explicado. Parabéns pelo trabalho e continue. Se puder faz um vídeo com motor zetec rocam de 1.0 para 1.4 ou 1.6.
Show adorei o vídeo, eu gostaria muito que vocês fizessem um vídeo falando do GM família 2 desda primeira geração e a última queria saber mais sobre a diferenças entre os modelos de bloco pistões e virabrequim
Não sei como vim parar aqui , mais gostei e me escrevi no canal
Somos 2! Kkk
Jairão....que aula!!!!!
Muito TOP!!!!
Parabéns Retifica Projeto!
Jairão" O Cientista" vc tirou dúvidas de gente do Brasil inteiro, vcs são os melhores!👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Tem como pegar esse motor 1.0 corsa e fazer um upgrade de biela,vira brequim e etc para se parecer com a nova geração de motor 1.0 turbo igual a do Onix? Sem precisar fazer abertura de cilindrada quem puder ajudar dá um UP na pergunta. valew Tmj
valeu jairão e quipe retifica projeto muito bom vou esperar os proximos videos desse assunto sempre tive essas curiosidades o motor que tenho é GM 1.8 2 faze vai ate quanto sera ?cupim nas veias um abraço bom trabalho a todos
Sou muito feliz com o meu Monza 1.8 1986 álcool, anda bem, muito suave e confortável, motor nunca aberto com 896.750 Km rodados. Impressionante como esse carro é durável. Recomendo. Melhor geração da GM.
Puh esse aí sim um verdadeiro guerreiro ! Eu não te duvido essa geração dos Monza e a época de ouro GM aguentam muito rodar pouca manutenção e se eventualmente venha dar muito barato e fácil de achar peças e mão de obra ! Carros muito robustos muito confiáveis e muito confortáveis! Tenho um Monza Tubarão GL94 2Portas 2.0 EFI Prata Argenta a Gasolina ! Com 254.000 rodados motor nunca foi aberto funcionando 100% saúde em dia ! Faço sempre as manutenções preventivas cuido do carro ao máximo ! E não me dá dor de cabeça nunca me deixou não mão por problema mecânico! Somente as vezes que acabei deixando faltar gasolina ksksksks ! Mais aí erro meu !
Monza diesel?
1.8 OHC original a álcool
jairo tava puto KKKKK (adoro esse cara
Os caras são muito esforçados, merecem tudo do bom e do melhor!
Jairão consegue fazer um vídeo top assim falando sobre os motores ap 1.6 1.8 “1.9”e 2.0 ? Grande abraço !
Jairão faz um vídeo sobre motor HB20 1.0...
Jairão o vídeo ficou top, vê também do 1.8 para 2.0 e 1.8 para 2.2, abraços para vocês
Só família 2, família 1 (bloco de corsa) não dá pra aumentar.
Se pudesse dava 5 like, parabéns vídeo de ouro!
Tô vendo um Audi prata, muito invocado lá no fundão da oficina hein Jairão e Jairinho.
Que eu saiba é um Passat B4 ... Acredito ser do Jairinho
é a Audi do JAIRINHO
@ Tadinho, deve estar moído... kkk
Vídeo raiz sobre retífica, stroker e muito mais! Motores GM! Parabéns!
Faz sobre os blocos de GM 2.0 .. se dá pra passar pra 2.2 , 2.4
A lógica é a mesma
Bloco 2,2 e mais alto mais é igual
Resto dentro dele ten quibota pistão
2,4 S10 virabrequim 2,2 cabesoti iroletado moderno voufaze no meu vectra
O 2.0 e o 2.2 os blocos, pistões e cabeçotes são os mesmos, muda só o virabrequim e as bielas, já o 2.4 é a mesma biela do 2.2 muda o virabrequim e o pistão é um pouco maior.
Diametro Pistões 2.0 e 2.2: 86mm
Diâmetro pistões 2.4: 87,50mm
E sim dá para passar
Jairão, poderia falar se o virabrequim e cabeçotes desses motores é intercambiável entre entre os blocos de cilindradas diferentes..
Dá uma olhada neste vídeo que eu acho que ele fala algo nesse sentido...
czcams.com/video/zZ-MgTyFzis/video.html
Os virabrequim eu não sei, mas o cabeçote acho que do 1.0 ao 1.8 "serve" porem as válvulas do 1.0 é menor se comparado com a do 1.8... esse vídeo explica melhor. czcams.com/video/3tmMk9BcICE/video.html
Sim pelo fato da posição dos parafusos. E não pelo fato do squish band ser diferente. Ex. Um 16v do 1.8 serve no 1.0. Mas o volume na câmara do 16v é muito maior. Então mudaria taxa de compressão e poderia criar ponto de detonação
Jairo por favor faz um comparativo entre o cabeçote 1.8 e 1.4 econoflex, tenho um clássic 1.8 e estou pensando em colocar o cabeçote 1.4 pra otimizar o uso de etanol.
Cabeçotes e virabrequins são intercambiáveis sim, o que muda são os pistões que tem diâmetros e altura de pinos diferentes
Podia fazer como ia ficar com o bloco do ap quando fazem a receita do 1.9. abraços
Matheus Xavier a receita do 1.9 é pistão 2.0 com o virabrequim do 1.8
Isso mesmo que o Douglas disse, mas ou vc pega um pistão forjado que são mais altos ou tem que baixar o bloco
Ou deixa destaxado, mas perde mto rendimento e não compensa
1.8 pra 1.9 grandes merdas,melhor deixar original,se desse pra virar 2.2 aih sim...
@@xyzxyzxyzabc o 1.9 Melhora a entrega de potência em altas rotações com menos vibrações
Os 2.2 no AP?
Eu sei que o família 2 vai bemm de 2.0
2.2 ou 2.4 não é mto giradores.
Mas os ap maiores do que 2.1, ficam mto frágeis
@@juliolisboa6360 deixo meu 1.8 com 049g e tá otimo
Jairo vai fazer o motor do meu fusca!!!! Estou indo pra sampa.
Boa noite Jairão,se possível ja que estamos falando de motor GM faz um video sobre abrir o 2.0
Up partiu fazer 2.1, 2.3, 2.5, 2.7😁
E de 1.6 para 1.8 ?
@@SPEEDGAMESOFICIAL Até 2.5 (Motor da S10)
@@filipecunha3175 da tranquilinho...
@@IvanGuilhermeOfficial sim,porém da pra fazer 2.7 deslocando o vira brequin e usando pistões de última medida no bloco 2.4...queria saber sobre deslocar vira,se é muito complicado etc,mais já pensou que loco um 2.7;-; já vi em vídeo por aí mais séria massa ver funcionando de perto,meu Corsa tem motor 2.0 cabe o 2.4 suave,imagina vira um 2.7 kkk
É um risco muito grande, essas alterações!
Show Jairinho. Mais gosto mais dos vídeos que você faz rindo da cara do dono do carro que está fudido e puto porque vai ter que fazer retifica completa... Parabens merece like.
Jairo faz com os EA111, mesmo sabendo que os 1.4 usa parte de baixo de 1.6 e o cabeçote de 1.0
Também. Queria esse video
Eu acho que seria bem legal.... Inclusive para eu tentar entender por que o EA111 do meu Fox bate pino de pistão desde os 28.000 km
O EA111 1,4 usa o Bloco do 1,6 e Virabrequim do 1,0.
@@robertomoreira913 Tem como fazer com o bloco do 1.0, mas nesse caso troca o vira, as bielas e os pistões. Tem que abrir os cilindros. Tem um cara no youtube que já fez vários, mas ele não passa a receita...
@@joaopaulom3020 é vdd fiz igual ao Jairo matei 2 blocos investi 6 mil em peças e serviços de retifica é torneiros pra dar certo! Vendo tudo já prontinho!
Jairão; "vamo ver ver quanto de parede tem o bloco 1.8"
Paquimetro: 6,66
Jairão: "vish"
hudahsdhashudhuashduahusdhuaushd
O jairao, e em relação ao 2.0 e 2.4? Vídeos top, muito sucesso pra vcs
Mesma dúvida aqui! Up
Tentar comentar assim que ele lançar o próxima vídeo, tô precisando muito de uma aula da F2 pro meu projeto
O bloco do 2.2 e do 2.4 são mais altos que o 2.0. Daria pra transformar o 2.2 e em 2.4, mas o 2.0 em 2.2/2.4 não dá
@@JonnyHenrique tô querendo usar o virabrequim de 2.0 e pistão e biela do 2.4, o motor da S10 é muito amarrado, e como quero fazer turbo quero aumentar as R.P.M
@@marvinduarte9189 É mais fácil, barato e pratico montar um conjunto 2.0 normal com o conjunto rotativo balanceado + cabeçote c20xe, dependendo do comando dá pra girar muito. Fazer uma salada tipo os "AP milinove" é muito gasto pra pouquíssimo resultado, na minha opinião acho que não compensa
14:01 KKKKKKKKKKKKKKKKK MELHOR PARTE DO VÍDEO
Jairão e Jairinho, façam isso com o bloco do Motor Fire!!!! Lembrem dos Fieteiros kkkkkkkk
Mais uma vez parabéns pelo vídeo!!!!! Jáiro tenho um bloco Gm 1.0 e se abrir o bloco e colocar camisa do 1.8 será que daria certo???
negativo. não é assim que funciona
Valeu jairão obg por tirar essa dúvida 👍👍👍👍
uma vez ouvi falar de um cara que abriu do 1.0 para 1.6 encamisando por cima da galeria furada! lenda ou verdade não sei...
É possível abrir um Zetec Rocam 1.0 para 1.6?
Valeu pela grande AULA Jairão e Jairinho!!!
A dúvida é a seguinte: Em um Onix 1.4, com cilindrada aumentada para 1.8 e cabeçote de 16V, funcionaria a injeção original?
A sugestão seria repetir os estudos nos motores da F2!!!
Grande ABRAÇO!!!
Conheço um cidadão que abriu para 1.8 e atingiu a galeria de água em um cilindro, a parede do cilindro tem variação de espessura, talvez pra 1.4 rode sem maiores problemas
Ja vi isso também mas o pior é quando monta tudo na hora da partida estoura
Eu tive o azar de abrir 1.0 para 1.4 eu tinha uma falha na fundição fez um enorme buraco no bloco e perdi o bloco ai comprei um motor 2.2 16v resolvi o b.o do meu corsa
Empurrou mecânica 2.2 no corsinha ?
Há males que vêm para bem, agora ele deve andar mais que noticia ruim kkkkkk
Kkkk 2.2 16 quase não mudou muito do 1.0 😍
Vc conseguiu documentar? Preciso fazer isso no meu Palio 01
E os documentos ficou ok?
muito mais videos assim, senai não ensina isso, parabéns.
Como são 4 cilindros poderia deixar um standard de referência, abri o segundo pra 1.4, o terceiro para 1.6 e o ultimo para 1.8. Ai daria pra saber o quanto cada um agride o cilindro!
a maquininha dele não aguentou cortar dois cantinhos de bloco, imagina cortar tudo isso aí kkkkkkkk
Jairão, arranja um 1.4 Tjet da Fiat e vê se dar para fazer um upgrade de cilindradas...
Fala pra nois Jairão!!!
E possivel usar o virabrequim do familia um 1.8 com algum pistão 1.4 no 1.0 vhce pra talves com mais curso possa girar mais aspirado?
Que cilindrada alcançaria se for possível?ou ha alguma receitinha pra tirar mais força dos gm 1.0?
E no família um 1.8 e possivel colocar pistão de 2.0?
Up
R/L do motor 1.8 é extremamente horrível, aumentar ainda mais a cc é dor de cabeça
O 1.8 familia 1 tem pistão 80,5 mm e não da para abrir para familia 2 que é 86 mm no 2.0.
Outro detalhe esta na altura dos pistões, do 1.0 é auto e do 1.8 é baixo, devido ao curso do virabrequim se não bate no cabeçote
Postei uma tabela com os parâmetros, dêem uma procurada nos comentários
Mais curso faz o motor ficar mais áspero em alta rotação. Quanto menor o curso em relação ao diâmetro do cilindro, mais apto a girar alto o motor é.
Muito bom o vídeo. Teria como fazer esse procedimento em um bloco de motor EA111 1.0 ?Pra ver quanto tem de parede.
Pra saber se dá para usar um pistão de 72mm.
Ñ mas faço ele 1.4 só olhar no meu canal!
@@STSPARTSOFICIAL Pistão de 70,5 de Honda CB400,virabrequim e bielas do ea111 1.6.
Já sou inscrito no seu canal.🤘
EAI JAIRÃO...JAIRINHO KKK
MOSTRA P GENTE A RETÍFICA OU SOLUÇÃO DO PROBLEMA DO MOTOR
VHT VOLKS....EA111..ABRAÇOS...TOP CANAL
Up
Up acp
Up
Up
Up
Jairão boa noite,me tira uma dúvida,as letras no comando dos vectras,o q significa mesmo, grato
jairo nao jogue fora sua lixadeira certeza q acabo os "carvão" dela e so trocar facil facil
Será que daria pra fazer um bloco com duas medidas? Ex: 2 1.4 e 2 1.8
O bloco da Gm pode colocar camisa nova? Encamisado
Porque ai possivel colocar camisa do 1.4 no 1.0?
Jairao, o que vc fala do 1.0 fire? Da pra aumentar pra 1.3 ou 1.5?
Pelo que foi passado no vídeo, não.
@@eduardo8459 O video se trata de bloco GM familia 1 , e pelo que foi passado no video o 1.0 pode passa pra 1.4 sim , em relação a bloco da fiat é outro parâmetro
Jairo eu tive um corsa 1.4 efi 96, sempre tive curiosidade sobre passar ele pra 1.8, falavam ser possível, mas será que seria mesmo?
Boa noite tudo bem sou Joel de Maricá tenho um Corsa Maxx 2008 1.0 da pra transformar em 1.4
Só tirar um e colocar o outro, isso p colocar o 1.8, agora 2.0 tem q adaptar o suporte
AP 1.6 é comum aumentar pra 1.8 ou 2.0 ? Podia fazer o mesmo com os Apzão !
Pra aumentar o AP de 1.6 pra 1.8 é só mudar o virabrequim e os pistões. Só muda o curso e o local do furo no pistão.
Quero saber quanto tempo o motor vai durar depois dessa brincadeira. 😂😂
Jairao ajuda a tonimek a allroad tá precisando de uma moral! :)
Tá explicado porque queimou a “maquininha fo Jairão” 666.
Quebrei um disco desse sem a proteção da máquina ,pra nunca mais usar, sem vi estrela 🤭😂😂😂😂
É muito perigoso usar lixadeira sem a proteção aqui ja ouvi falar em uma morte
Bom a parde ficou fina, porem vem acamisa de aço ainda correto? Ou nao tem camisa esse bloco????
Erick Sales Cuna não tem camisa
espessuras das paredes dos blocos f2 2.0 2.2 e 2.4 daria um otimo video tbm, valeu por esse video, ficou da hora, like na hora
E um motor fire 1.0, será que tem como abrir para 1.3 ou 1.4?
Provavelmente sim. Aumento de cilindrada não fica só em aumentar o cilindro, também pode aumentar o curso das bielas.
Gostaria de saber um motor VW EA111 1.6 Flex de 2009 pode subir a cilindrada até qto
Alguem me ajuda aí nao estou achando a altura do cabeçote dodge jorning 3. 6 não acho até msmo jairao puder nos ajudar aí eu agradeço vlw 😉
Cara um.conteudo desse não acha na internet, assim mastigadinho.dar deslike nesse vídeo é ingratidão
Vdd mano não dá nem pra chamar um cara desse de animal pra não ofender a espécie o cara passar mais de 28 min pra dá um dislike, sempre tive essa curiosidade mais nenhum mecânico respondeu da forma que eu queria saber, só dizia que não dava.
realmente, nem vídeo gringo de fabricação tem disso, vídeo muito técnico e de quem mete a mão de verdade
Verdade
O cara é bom
quem deu deslike é pq o cara anda de bicicleta...
Jairão Motor AT 1.0 do gol é possível abrir para litragem maior?
até 71.5mm da para fazer acima disso a parede do cilindro fica muito fina
@@Vicdias e qual ficaria a litragem?
Da sim pra abrir sim ... pra maior dor de cabeça kkk
Abrir,o pessoal acha q isso é cu...
@@harleyyamauti com uma calculadora científica, você consegue responder com relativa facilidade. Você multiplica 3,1416 (valor de pi) pelo diâmetro do cilindro em cm ao quadrado. Depois divide por 4. Feito isso, esse resultado você multiplica pelo curso do pistão em cm. Você encontrará a cilindrada unitária. A cilindrada total você multiplica por 4. Qualquer dúvida, estou às ordens.
PS.: dá pra fazer com uma calculadora de 4 operações também. A diferença é que o diâmetro do cilindro você tem que multiplicar pelo diâmetro do cilindro pra fazer o quadrado. Dá um pouquinho mais de trabalho porque tem uma etapa a mais, mas chega no mesmo lugar.
Quem sabe transformar um motor F2 GM 2.2 8v em 2.4 8v? (Quando aparecer uns blocos por aí)
O bloco e bielas são iguais, só precisar trocar virabrequim e pistões
2.2 dá, o 2.0 que não dá, o bloco é mais baixo
@@mauricioeka Disso eu já sabia. Porém o que gostaríamos de ver aqui no canal é um 2.2 8v transformado para 2.4 8v.
@@ArthurThug já eu queria ver a transformação do 2.0 para 2.2, pelo o que pesquisei, é uma salada de frutas, mas é mais pela curiosidade mesmo.
Da para fazer o EA 111 VIRAR 1.3 ou 1.4 eu ja vendo esse kit stroker a mais de 12 anos. vem 102 cv e 14.5 kg de torque fica um foguete. czcams.com/video/g_8dqc1puxE/video.html
Pq não abre o bloco do 1.4 para 1.6? Seria mais louco kkkkkkk
Ps: abre o bloco do 1.6 para 2.0 e o do 1.8 para 2.0 também
Não chega em 2.0, O diametro entre centros dos cilindros do gm f1 é de 86mm, e o diâmetro do pistao do 2.0 é esse, iria rasgar a parede é roçar um pistao no outro kkkkkkk
CONCLUSÃO?? 1.0 É 1.0 NÃO VALE O RISCO DE TRANSFORMAR PARA 1.4 OU 1.8 !
Transforma para 1.2kkkkkk fds
1.0 para 1.4 da para fazer sim! Oq não dá é para fazer 1.0 para 1.8
Dá pra fazer de 1.0 pra 1.4 se não for turbinar.
É melhor andar com 1,5bar forjado do que rodar 1.8
@@valcerfabri é melhor colocar um bloco 1.8 e forja e colocar 1,5 bar de pressão
Jairão daria para por peças modernas no bloco1.0 antigo as peças 2019
Curso de engenharia mecânica pra que se tem o canal do Jairão. 😂 Não desmerecendo os profissionais
Resumindo....1.0 não compensa abrir em medida nenhuma...
1.8 já aguenta de boa pra 2.0 tranquilo. E na realidade e melhor um turbo básico em 1.0 do que abrir pra 1.4 e ficar aspirado...se turbinar o bloco 1.4 que foi aberto pior ainda...
Só vou tirar o like pq a máquina está sem a proteção do disco.
Não importa o tempo com a máquina, ela nunca vai se acostumar com você!
O acidente sem a proteção é muito feio, já vi de perto!
Jairão, fala sobre os Fiat fire.
Tenho um 1.3 queria saber a respeito
Também tenho, porém é uma Strada 1.4
Fala jairao, motor 1.0 da fiat consegue aumentar pra 1.4? Faz um video falando dos motores fiat estamos acompanhando
Escutei muita história de motor Fire 1.0 não precisa de muito ajuste pra passar para 1.3 (ou 1.4 se for Fire Evo).