CABEÇOTE CHINÊS É BOM?! VOCÊ IRÁ SE SURPREENDER COM A RESPOSTA!! 😱
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- čas přidán 28. 08. 2024
- Fala meus amigos do CZcams! No vídeo de hoje, eu trago tudo sobre os cabeçotes chineses, se são bons ou ruins. Tenho certeza que a resposta irão surpreender vocês. Espero que curta e se inscreva no canal! TMJ
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Sempre gosto de ressaltar que no mercado chinês há peças/produtos das mais variadas qualidades. Cabe ao importador definir qual mercadoria pretende e a sua qualidade. Logicamente que o preço será diferente, proporcional a qualidade escolhida. Pensam errado aqueles que acham que produtos chineses são sempre de baixa qualidade .
chinês é complicado... Deus é mais... mas é exatamente isso, a qualidade custa caro...
Tem celular chinês da pior categoria e tem iPhone que é feito lá.. Nesse meio do espectro se acha de tudo! A mesma lógica é para todos os itens
Atesto e assino embaixo.
existem quatro tipos de qualidade de produtos chineses: ruim, baixa, rasoável e excelente. A maioria importa qualidade baixa, outros importam a rasoável e que aqui a gente bate palmas; mas se procurar a qualidade excelente, não deve em absolutamente nada ao original, e se duvidar é melhor que a original por cima.
O mercado chines é bem diversificado no quesito diversidade de qualidade.
Uma pena esse cabeçote estar morto jairão, meu irmão vai atrás de outro e vamos levar novamente para vocês revisarem, somos gratos por tudo, vocês são os melhores 🙏🏻🙌🏻
Este cabeçote do Opala é meu, infelizmente a última retifica que foi feita, o veículo estava na mão do antigo proprietário do Opalão, quando peguei o carro veio ocorrer problema na junta do cabeçote, e infelizmente tive essa péssima notícia 🥲, mas vou retornar aí com vcs sim e realizar o serviço 🙏🏻vcs são excelentes profissionais 👏👏
@@dyoneroliveira1707
Os mecânicos tem que procurar retificas boas, muitos mecânicos e donos de carros sofrem por causa das retificas , testei serviços de várias retificas , sofri um pouco e acabei encontrando duas que mais confio , é um pouco longe da minha oficina mas se quiser serviço de qualidade tenho que ir longe .
@@dyoneroliveira1707 As vezes por questão de qualidade e não poder dar a garantia o Jairo não faz, mas talvez consiga achar alguem que consiga fazer o reparo e deixe pelo menos aceitavel e ai ficar de reserva 🥺
Não sei se é fácil encontrar outro cabeçote para substituir, mas um veículo fora de linha a tanto tempo precisa se ter mais cuidado ao fazer o serviço para não perder a peça bem como zelo em descartar está mesma peça
Estou sofrendo bastante pra achar 1 cabeçote do motor 261 da chevrolet c10, c14, c60,veraneio.. os 2 que achei estão trincados... o do meu carro está trincado também...complicado demais achar 1 que não esteja danificado
O Conteúdo é tão bem produzido que até mesmo quem não é de mecânica assiste até o final.
Tenho uma Saveiro 1986 com motor AP Diesel. No ano passado tive a infelicidade dela ferver comigo e foi necessário desmontar o cabecote já sabendo que ele tava na sua última medida. Hoje em dia não se encontra mais desses cabeçotes originais e novos, a grande maioria é recondicionado e geralmente já possuem soldas no alojamento dos bicos injetores por conta de trincas na hora de fazer o torque. Minha única soluça foi comprar um cabeçote chinês e por incrível que pareça o resultado foi excelente, o motor funciona com compressão boa, sem tremedeiras na primeira partida e muito bem construído, então pra esse tipo de veículo acaba sendo a única solução.
Esse é o principal problema do remessa conforme, no Brasil só temos 1% da variedade de produtos que encontramos na China, mesmo assim dizem que temos que pagar rios de dinheiro em impostos para proteger a indústria nacional que nem sequer se interessa por esses produtos.
Legal, é uma alternativa. Onde vc comprou?
@@Jorge-2.0 isso é verdade, a grande maioria dessas "lasanhas" não se encontram mais peças no Brasil, sendo necessário recorrer às importações
@@Jorge-2.0 proteger indústria nacional não... proteger os bolsos dos grandes varejistas da concorrência chinesa. Tá ficando ruim pro bilionário, então fode com o consumidor.
Onde encontro esse site pra compra um cabeçote Xsara
Lembrome que trabalhei em area de expedição de uma fabrica de roupas , tecido demorava , atrasava pois vinha do nordeste para o sul do Brasil de caminhão, frete caro, resumindo paramos de fabricar e passamos a comprar container da China só trocava as etiquetas, tinha data para chegar, data para sair só economia e lucro certo , logística no Brasil comparada a china l é horrivel
Na verdade a logística da China é em massa e subsidiada pelo Estado. Por isso e mais umas coisas que material da China é concorrência desleal, dumping, etc. e deveria sofrer sobretaxação para importar compensando.
Outra coisa é que ainda utiliza a logística no Brasil, só que no Sudeste e Centro-Oeste, aonde pode funcionar, diferentemente do Nordeste.
Infelizmente a nossa logistica atrapalha a nossa economia
começou errado quando falow q vinha do nordeste pro sul, logística fail
Que pena que vc deu as costas é desvalorizou o emprego e o trabalhador brasileiro e deu valor e mão de obra pro chinês sanguessugas de brasileiro e depois vc quer vender esses produtos chinês para os brasileiros né!!! Os brasileiros deveriam boicotar a sua empresa manezinho traidor!!!
@@canalanormal5253 sim os tecidos comprados vinham de lá se não me engano era Santana textiles do Ceará, vinha então para o norte do Paraná
Ja trabalhei em retifica...e fazia o serviço de cabeçote....com muito capricho, fazíamos adaptações em guias de válvulas que eram fundidas no cabeçote....dentre ekes, opalas e chevetes....gostava muito do trabalho em retifica, pois o aprendizado é diário....
Pouco carinho é bonzinho demais para explicar a falta de profissionalismo e conhecimento técnico! Otimo video, o Jairão é professor! 👏👏👏
Comprei um chinês desse p festa 1.6 o carro ficou uma maquina. Muito bom mesmo
Eu comprei do 1.0. Top demais
Quanto foi? @@DICASDOFIESTA
@@cayquecastellucci paguei R$ 2300,00. Comprei do distribuidor Q3 Autoimports.
Comprei um chinês zetec rocam 1.0 flex 8v. Cabeçote top! Sem nenhum problema.
Comprei um cabeçote Q3 pra minha Blazer 2.2 EFi com o pé atrás.. mas quando recebi a peça e vi a qualidade do produto nas mãos eu nem acreditei, visivelmente perfeita. Fui levar pra montar as válvulas e molas na retífica de confiança, e só me disseram bem da marca... daí agora a pouco fiz a montagem no motor e fiquei surpreso com a precisão de todos os encaixes de todos os periféricos! .. Agora só falta saber da durabilidade no longo prazo.. mas até então tô gostando muito, e fico aliviado em saber que uma retífica tão renomada como vocês também tiveram boas experiências com esse tipo de produto!
Me manda o link de onde vc comprou? tenho uma Blazer dessa e preciso arrumar o cabecote
@@EdgarDKDirt3 foi na loja Q3 Auto Imports Cabeçotes.. só pesquisar no Google
certa vez comprei um jogo de pistão do chines pra por em um kadett e o pessoa da retifica falaram que os pistoes eram mais bonitos que os nacionais.
Tem muita coisa boa da china, e muita mesmo, lido com eletronica e comprei um multimetro top de linha de la, marca deles, um quinto do preço do nacional que nao tem metade das funcoes
Além do conhecimento que vocês tem, manda o capricho e o ferramental. Parabéns!!
Tô usando um cabeçote chinês na Hilux Véia.. e é perfeito...
6:45 essa música combinou muito com esse momento de lubrificar a haste para colocar dentro da guia, hehe.
Jairão , Parabéns pela aula de cabeçotes , esta aula merecia ser explanada no SENAI , nota 1000!!, Parabéns Jairinho pelas Lives Nota 10 !!Gostaria muito que vocês fizessem uma outra aula dessas ,para o cabeçote Multiair da Fiat Toro , com as eletroválvulas trabalhando (Ensaio). É uma nova tecnologia que ainda gera várias dúvidas no meio automotivo .. Que Deus os abençoe grandemente . Marcelo Panzoldo
Parabéns Jairo e Jarinho, não tem retifica melhor do que de vocês
Honestidade e Leal
Um grande abraço
A tem botando usada esse cara é um mecânico lambao ,mal profissional abbapai.
Parabéns Jairão e Jairinho pela aula de profissionalismo!!
triste mas no Brasil o imposto mata muito do lucro do empresário.
as vezes é menos ruim ser intermediário de uma fabrica chinesa do que ter industria no Brasil.
Na manufatura dos produtos o imposto e mais caro que os insumos e mão de obra e o imposto e cobrado em cada etapa da cadeia na produção para distribuidor do distribuidor para revendedor até o cliente final. E imposto sendo cobrado sobre imposto
Chinês paga imposto e multa até se cuspir na rua meu amigo... Brasileiro só quer empreender pra tirar o couro dos outros e pagar miséria. Nossa cultura é colonialista com herança forte no escravismo. Se zerar imposto de tudo o empresariado vai reverter em margem de lucro, e sem governo pra regular vai fazer a festa e fazer o país ir cada vez mais ladeira abaixo!
Sim, aqui no Brasil o pessoal fica ofendido com o lucro, mas não observam que quem lucra mais na venda de um produto é sempre o governo que ganha mais em impostos do que o lucro que o empresário/indústria/importador têm... O Governo vai lucrando em todas as etapas desde a produção, venda para os fornecedores e venda para os clientes finais... E nos produtos importados é pior ainda pq tem 75% de imposto só pra importar um produto e colocar no estoque do importador, depois tem mais impostos pra revender para os fornecedores, mais impostos dos fornecedores para as lojas e mais impostos das lojas para os clientes... O setor público é o que suga a riqueza do Brasil.
Sim, isso desindustrializa o país, é péssimo.
@@MCA0090 Bingo... No meu caso lido muito mais com a mão de obra que venda de produtos e sempre que um cliente reclama dos preços passo para ele e mosto que ao final o estado recebe mais do quem entrega de fato os trabalhos... Infelizmente para sustentar parasitas toda cadeia de trabalho fica comprometida.
esse eu caprichei no like antes de ver o vídeo, gostaria de conteúdo com motores Chineses nem que sejam híbridos, para ver a opinião de um profissional de reparo quanto a qualidade dos asiáticos made in china. Na verdade a indústria (inclusive americana) já importa muiiiiiito da china para montar com mão de obra brasileira e vende como produto de uma empresa americana, inclusive na linha de motores a diesel leves e pesados 😉
Jairão críticas produtivas e uma lição basta o criticado saber abçorver e pros demais um aprendizado muito importante para quem quer prestar um bom serviço e realmente atender o cliente forte abraços
Parabéns aula de profissional..!!!
tenho um motor EA111 1.6 que começu piscarr luz do óleo na marcha lenta, pra fazer a retífica ia demorar uns 6 adias, então comprei um motor parcial completo com ocabecote, era só tiriar um motor e colocar o outro.Esse cabeçte é de 2020 e não foi retificado ainda, o motor estava funcionando sem falhas, sem fumaça.Então estou vendendo esse cabeçote que está montado com o bloco do motorcom bomba de óleo, virabrequim;carter,pescador de óleo. Não tenho idéia do valor mas sei que para quem precisa de um bloco do EA11 e tem um cabeçote morto vai servir.
Conteudo muito bacana sempre… uma opinião que fica desses cabeçotes chineses e ate concordando com a opinião de vocês é que é uma pena mesmo que o brasileiro em si não faça isso pois alem da perca de dinheiro são as pessoas que mais convivem com esses motores no dia a dia e inclusive poderiam trazer melhorias para eles. O chinês só vai fazer o que foi pedido enquanto o brasileiro poderia reforçar alguma peça pois ja tem o conhecimento dos problemas de tanto lidar com isso então saberiam até como melhorar coisas crônicas.
Problema é que aqui querem viver de renda ou subsídio, aí não tem incentivo pra investir em profissionais da área, também não querem investir o necessário pra fabricação e nem pagar salário justo, aí acaba que a China assume o mercado porque já tem tudo pronto, enquanto cortarem serviços públicos aqui elevando custo de vista, jogarem subsídio pra rentista elevando imposto as coisas não vão pra frente e obviamente o consumidor vai dar preferência justamente para importados mais em conta.
mais de 50 por cento da população votou para ter bolsa e auxílio.
na China diversas marcas usaram esse motor 1.8 16v da Toyota(possivelmente DEZENAS DE MILHÕES) junto com 1.5 da Mitsubishi
Cara, por volta das 06:50, montando com essa calma e um jazz de fundo, vai vibrar como um motor de Bentley, sem deixar nada a desejar!
Tudo Jairao , tem muitas pessoas que não valoriza que não valoriza o próximo principalmente brasileiro
tempos de criança vendo mecânico cada firma de meu pai, retificando e montando motores v8 e 6 em linha fords e chevrolets caminhões internos da indústria de extração mineral +- 61/80 . Que saudade desses motores que bem usados e manutenidos iam longe !!!
Cabeçotinho Chinês realmente aparenta ser muito bem feito... Só fiquei na dúvida de que modelo se trata, mas blz...
Quanto ao cabeçote do 6´zão... Que dó!!!! Caramba, os guias de válvulas postiças completamente fora de centro...
Só na Retífica AProjeto pra ter essas aulas de AP da GM das décadas de 60 a 90!!!! (fogo, pra não dizer outra coisa...)
Quanto a "camisinha", lembro de um vídeo antigo de vc´s... Até é passado as bolinhas de aço nas medidas (do menor até o correto, as bolinhas 1, 2 e 3) para o assentamento do "embuchamento"!!!
Grande abraço e muito sucesso!!!!
Parece ser EA111
Qual é o nome dessa pasta que vc usou na mesa de desenpeno?
Desde já agradeço.
A indústria na China, onde tem controle de qualidade correto, é tão boa quanto qualquer outra.
Existem produtos bons e produtos ruins, em qualquer lugar.
Quem tem carro importado mais antigo, principalmente os asiáticos, encontra um mercado de peças dificílimas de achar aqui, de boa qualidade, e a um preço acessível, mesmo pagando os impostos de importação.
Se for para comprar peça vagabunda, barata, não dá para esperar um grande controle de qualidade mesmo, seja na China ou em qualquer outro país.
Verdade o que vc falou! Tem produtos bons também. Fiquei feliz com esse vídeo, pois esse ano passei meses procurando cabeçote para astra 2011 e não encontrei novo de jeito algum, inclusive a GM parou de produzir. Agora me animei.
Boa noite Jairos, assisti um vídeo da retífica Revimoco sobre um cabeçote de EA111, provavelmente igual a este do vídeo, mas ele chamou atenção sobre a verificação de todas as medidas, inclusive do assentamento das válvulas, que no teste, as que não foram assentadas, vazaram.
Quanto ao cabeçote do Opala, não sei se pelo vídeo dá para ter certeza, mas o corpo da guia de é usinado, dá pra usinar um guia com um diâmetro interno igual ao extremo do cabeçote com o furo do diâmetro da broca.
Também pensei nisso, usar o externo do próprio cabeçote ali como guia pra centralizar a válvula. Mas ali é a fundido e sem usinagem em cima, não pra confiar que vai estar no centro. Acho que o melhor seria usar um cabeçote bom pra fazer um gabarito e achar todos os centros e alturas certos, e partir daí refazer a geometria desse cebeçote com guias e assento de válvulas novos. Vai ser trabalhoso e com custo elevado, mas se tratando de uma peça boa de Opala, acho que vale a pena.
Vocês são Monstros Sagrados do nosso automobilismo e mundo dos carros. Parabéns parabéns parabéns parabéns. Que aula. Sempre bom ver vídeos de vocês.
Obrigado pela dedicação e o carinho de fazer vídeos para nós
3:00 eu tenho um sentimento parecido com o jairo, não tenho nada contra chineses, mas eu daria preferencia a um produto nacional sempre que possivel
Correto! Mas quando vc tem uma empresa e pode ter um produto de qualidade pela metade do preço incluído os impostos que chegam a 60 por cento ou mais, vai optar pelo nacional? Duvido!
Eu tbm gosto de valorizar a industria nacional, mas parece que uma grande parte dos brasileiros trabalham de uma forma displicente, não se importam com o resultado para o cliente, eu por dois anos fiz tentativas para usa insumo nacional, e não conseguiam chegar na qualidade desejada, fui pra china, no primeiro lote ja veio perfeito e mais barato
o Brasil exportar pro mundo os minérios de ferro e alumínio e outros minerais...
Dá uma agonia o Jairo usar a mesa de desempeno pra apoiar o cabeçote kkkkkkkkk Na faculdade tinha uma, mas era feita de aço.
Jairinho o torneamento deles é excelente, a fundição é bem cozinhado! pq as máquinas deles são de ultima geração. o problema é o material deles que é lixo, é uma junção de reciclagem de lixos. você sabe o do Citroen C3 é Pior parece que desmancha, ou seja pra ficar mais ou menos razoável só com junta de ferro isso dá troca melhor de calor e usar uma vela de grau térmico mais fria.
É bom lembrar que nosso minério de ferro exportado pela VALE vai todo pra China, viu ?
Falta de material top pra fazer aço e outras ligas não é.
Por isso essa sua explicação chega a ser surpreendente.
Vc ja viu os cabeçotes de Fusca fabricados aqui no Brasil ? acho que a materia prima (liga) usada na China e melhor, o aluminio para fabricar cabeçotes e blocos segue padrão ISO de qualidade.
Parabéns pelo video. O cabeçote parece de EA111, mas qual motor? 1.0, ou 1.6? O retentor da Sabó eu dei uma lida rapida e não tinha esse motor na lista...
Acredito ter visto praticamente tds os vídeos mas não me recordo de ver o ajuste de válvulas. Fica a dica!! Faz um vídeo regulando as válvulas com tucho e mecânico. Abraço
Excelente aula! Aprendi muito com motor de opala. Grato!
Boa noite, este cabeçote é para qual motor?, quais voces mais vendem?
Obrigado
Abs
Parabéns ao canal pela iniciativa e qualidade do conteúdo que apresentam👏👏👍🖖
Antigamente se fosse MADE IN CHINA ,,, o cara pulava fora ,, mas hoje acredito que a qualidade ta melhor,,ou é mais barato ?
Ai você vai lá e descobre que a maioria dos motores que equipam os veículos chineses são projetos japoneses de gerações anteriores. Nos chineses que começaram a entrar em 2010 era a peça mais robusta do conjunto. Não sei o quanto mudou de lá para cá, mas pelo menos aos olhos esse cabeçote veio com bom acabamento.
a lifan usava motor de corolla no 320 e a jac usa motor do evo 9 na t8
O projeto e o mesmo porém a matéria prima que e usada na china costuma ser de baixa qualidade
Tive uma moto chinesa com motor idêntico em tudo aos antigos da Honda porém a matéria prima das peças nem de longe eram iguais as da Honda.
Eu tinha uma moto Honda e um dia a embreagem parou total. Estava perto de uma concessionária da haobal, ou coisa assim. O mecânico adaptou pra eu ir embora e depois de uns 50.000 km, fui mexer no motor e a embreagem estava noivinha. Fiquei de boca aberta!!!
@@luigihidraulicabesteira cara. O chinês produz o item de acordo com o que o cliente pede. Se quer barato a qualidade é ruim, se quer um produto bom, o chinês sabe fazer tb, e muito bem. Esse seu comentário é puro preconceito.
@@dpreti9137 por isso eu disse "costuma ser de baixa qualidade" não afirmei que são todas de baixa qualidade
Eu sei que grandes marcas produzem na china por ter baixo custo de produção
Mas exigem controle de qualidade .
Isso é patriotismo nacionalismo verdadeiro, valorizar o nosso mercado.
Show de vídeo, Jairo. Parabéns.
Pergunta de leigo: Nesse caso do cabeçote do Opala, fica muito frágil se preencher todas as guias com solda e refazer os furos? Muito difícil deixar centralizado?
Provavelmente um trabalho desse não compensaria pra empresa, mas penso no caso de uma peça rara de achar.
Jairo faz o teste com menos pasta, aquele azul claro, em alguns casos o excesso pode atrapalhar a conferência
Também achei que foi aplicado pasta demais. O teste na minha opinião foi falho.
O melhor canal de retifica da internet
E a qualidade do material( alumínio), será que é boa, tem durabilidade?
Esse cabeçote chinês do EA111 no MercadoLivre tá na média de 1600 reais, o original VW comprado na concessionária completo com eixo de comando, válvulas e até juntas e parafusos do cabeçote tá 2900 reais, talvez seja um caso de economia porca
Se o chinês faz o mesmo trabalho do original por 1300 reais a menos, não acho que seja economia porca.
@@estevaoalves1248você leu que eu falei que o original vem completo até com comando, junta e parafusos?
@@leanognão tinha visto! Desculpe a falta de atenção! V
ML não e parametro para comparação.
@@marcelomart1056verdade, geralmente é mais caro
Tenho um vectra 97, 2.0 16v. com balancin liso. Tem a possibilidade de colocar, inserir ou adaptar os balanceiros roletados (semelhante aos astras 140 cavalos ), pra tentar ganhar performance??
uma dica colega, faltou uma breve descricao do bloco no inicio. abc
Baita explicação de sede de válvula, muito top.
A questão e saber a qualidade do material (alumínio) do chinês; pelo menos, até onde sei, pistões chineses p/Motos tem o coeficiente de dilatação alto; retíficas de moto sabem disse e os montam uma folga maior para evitar "trancamento".
Jairao, tenho visto umas peças de performance pra diversos motores pra comprar da china (AliExpress), biela forjada, pistão, turbina entre outros.
Já tiveram contato com alguma dessas peças? Sera que a qualidade é duvidosa?
Tenho um rocam 1.6 e não acho as bielas forjadas em lugar nenhum pra montar turbo kkkkkk
Qual marca vc recomennda cabecote da sw4 97 motor ikzt.
Bom dia meus amigos, esse Jairao manda muito, sabe tudo parabéns pelo seu conhecimento 😂😂😂
Olá Jairão!!! Esse serviço do opala o camarada deveria fazer um gabarito para executar a furação, mas ele usou o achometro e o olhometro por isso fez a cagada e matou a peça, se ele fizesse uma bucha externa com o furo centrado para encaixar nós locais adequados assim poderia ser verificado o centro do furo para ficar certo, mas esse gabarito só vai servir para isso.👍👍👍👍👍
Os preços aqui das peças é tão caro q vale a pena correr o risco e pagar o frete comprando la da china
Os chineses aperfeiçoaram muito sua indústria altomobilistica
Blz meus amigos Jairo e Jairinho parabéns pelos vídeos sempre top demais jairos me tira uma dúvida cada mecânico fala uma coisa eu tenho uma Quantum ano 93 2.0 na troca de óleo com o filtro quantos litros vai porque eles falam que é 3 litros e meio só não chega no nível da vareta tenho que colocar os 4 litros aí fica certo na vareta só vcs pode tirar essa dúvida que talvez não seja só a minha obrigado pela atenção de sempre abraços tamo junto
Bom dia. Obrigado por essas informações. Continue firme.
Coloquem coloquem.... Ao fim de 1000 km seguidos está empenado... Eu faço Portugal Suíça com a minha opel astra 1.3 cdti 90 cv faço 1200km seguidos abasteço espero 20 mnts e sigo os outros 750 km... Várias viagens a cada 3 meses... Se fosse com esse bloco ja estava fodddddddd
Positivo e operante JAIROS , e bom trabalho!
Boa tarde Jairo e jairinho eu valorizo muito e admiro o trabalho de vocês Deus abençoe muito suas vidas amém uma pergunta ? Quanto fica pra fazer o motor do stilo 1.8 8v flex ?
MARAVILHOSO, EXTREMAMENTE BEM EXPLICADO.
Como e feito o teste de vedação de valvula. No cabeçote kovo?
2:54 sobre a parte de dar emprego e girar a industria nacional, acredito que cabe aos fabricantes ter uma melhoria continua de seus produtos e do marketing, o mercado vai buscar quem oferecer o melhor preço e por tabela o melhor produto com a melhor garantia. Cabe tbm aos fabricantes nacionais solicitar uma desoneracao de impostos e linha de credito para a pequena e media industria e permitir que o produto nacional consiga competir com importado.👍
Adorei as explicações, meus parabéns
Onde se consegui esses cabeçote e tem para todos os carros ?
Boa noite jairos assistindo agora de noite de Guarapuava Paraná forte abraço pra vcs retifica projeto bom domingo pra vcs aí show show show show
18:22 Se não está nos conformes, melhor não mecher mesmo, evita um monte de aporrinhação, valorize sua maneira de trabalhar que é melhor.
Minha Pajero tem um cabeçote Frontier, está top!
Eu também penso assim Jairo.
Boa noite Jairo. E quanto às medidas, o que você nos diz? Dentro ou fora?
Boa noite Jairo, parabéns pelo profissional que vc é.Djalma de Maceió Al.
Professor faz um live com motor 3 cilindros da ford por favor Ecosport 2019
Tufo bem. Comentários sobre a peça . O ponto negativo fo comentário é que ele adentra na questão do emprego aqui ou lá na China. Qdo produto essas analises quero coisas técnicas.
Tua escrita tá bem técnica...
Quase todas as fábricas e montadoras tem peças da china
Musica do CINE PRIVÊ ficou bom eim
Boa tarde. Obrigado por essas informações
Parabéns ao editor pela música de fundo.
Top demais só aprendendo 💪💪💪
E mas preço e preço,nao tem geito! Novo completo na Volkswagen 3500,00, esse cabeçote ai eu vi a tres meses, caraca a 1500,00!
É do ea111??
QUANTO CUSTA ESSE CABEÇOTE CHINÊS PARA PALIO 97?
Jairão está com uma mão no cabeçote e outra no carinho 😂.
A retifica que fez esse cabeçote do opala, parece que não conhecia o cabeçote ou não tinha ferramentas para fazer esse serviço. Uma pena isso ter acontecido.
Peguei uma saveiro Cross que estava com.um cabeçote chinês, estava com muito barulho de tuchos, daí o cliente me pediu para desmontar e ver o que era,constatei que os alojamentos dos tuchos estavam todos laqueados, então o cliente optou por comprar um original vw
Parabéns pelas informações
Boa tarde meu amigo Jairo tô pegando tou pegando um Palio 2002 1.3 16 válvulas moro no interior Bahia às vezes ele tomar um pouquinho de poeira interfere o funcionamento dele
Mas aqui no Brasil não tem fábricas!😂
Power nosso de cada dia!
Agora com tudo zero deve rodar mais um ano sem acender luz de óleo😂😂
boa dica sobre se cabeçote de opala
Falou pouco mais falou verdade.
Jairo, cabeçote chino para qual motor?...
Jarinho, é um Rimador!
A Última frase é tudo que eu queria ouvir!
Tem Retificas desse Naipe ♥️ ♠️, ainda no Mundo?
Ja deu pra ver que quando adaptou os guias de válvulas , já colocou fora de centro
O brasileiro conhece os cabeçotes nacionais como ninguém, mas não faz para modelos antigos pois "não vende".
Só pra Fusca, EA111 e linha diesel que fazem.
que baita aula heim patrão .... Valeu
meu sonho e levar meu escortiho pra fazer uma retifica completa , mas infelizmente agora nao da 😭😭 estou ate pensando em passar o escort pra outro
Bom dia! Tenho uma Tucson 2.0 FLEX 2016/2017, o cabeçote do motor FLEX é o mesmo cabeçote do motor a Gasolina? Pesquiso na internet e só acho Cabeçote a Gasolina, muita gente não sabe responder...