Parabéns pelo vídeo cara. É muito esclarecedor cara, tira várias dúvidas. Mesmo se vender o carro não tire o vídeo cara, é bem informativo e tem várias ideias daora e ajuda bastante pra quem ta pegando o carro agora também. valeu..
Eu tenho um Kadett sport EFI 2.0 96 há 20 anos e nunca queimou o módulo hey! O Kadett é ótimo carro! O problema é que esquenta demais no trânsito por isso o meu eu retirei a válvula termostática esta sem há 19 anos! Esse é o segredo pra não queimar o módulo hey do Kadett ou Monza!sem a válvula o carro trabalha menos quente e não ferve!
No meu caso, testando continuidade no aterramento do módulo hey na carcaça do distribuidor, ele falhava, ou seja, faltava aterramento. Daí além de retirar do distribuidor, aterrei direto na bateria
@@nathaliaoliveira2090 e complicado devido a carro ser original...pq se adianta, ganha em alta, se abaixa ganha em baixa...o q vc escolher de lado da polia ele ganha em um e perde em perde em outro. A original e boa em alta e baixa...
Parabéns pelo vídeo cara. É muito esclarecedor cara, tira várias dúvidas.
Mesmo se vender o carro não tire o vídeo cara, é bem informativo e tem várias ideias daora e ajuda bastante pra quem ta pegando o carro agora também. valeu..
Muito obrigado pelo feedback
@@Andreynifico cara os videos são muito bons, principalmente os de kadett
@@user-hl6bz9ft5c valeu cara, agradeço mesmo
Boa tarde assim da hora curto denho um cadete tambem
Gostei
Vc falou que queima com frequência, desculpa a minha ignorância, mas o do meu até hoje nunca queimou e tá redondinho o carro, fazendo 14 na estrada.
Eu falo com experiência de amigos, depois q tirou o original e só b.o.
Vc pode ser um felizardo kkkk
Eu tenho um Kadett sport EFI 2.0 96 há 20 anos e nunca queimou o módulo hey! O Kadett é ótimo carro! O problema é que esquenta demais no trânsito por isso o meu eu retirei a válvula termostática esta sem há 19 anos! Esse é o segredo pra não queimar o módulo hey do Kadett ou Monza!sem a válvula o carro trabalha menos quente e não ferve!
No meu caso, testando continuidade no aterramento do módulo hey na carcaça do distribuidor, ele falhava, ou seja, faltava aterramento. Daí além de retirar do distribuidor, aterrei direto na bateria
Mas a ventoinha fica ligada direto? O meu tá ligado no cebolão do radiador, chega 90°c já aciona, o problema é que não desliga maís kkkk
@@marcelodavid9225 o meu aciona o Eletro ventilador na temperatura original de acionamento, acima do meio da escala de medição da temperatura da água!
Peguei um efi 1.8 completo não tem um risco de lataria 15 mil paguei 😊
11:35 partida no brabo
Tenho um 96
Então a bomba dagua tá ruim
Não está não xD
Boa noite amigo! Como ele se sai com esse comando do gsi quero por mais tenho duvidas.?😅
Cara, ele melhorou na partida, e percebi resposta mais rápida em baixa rotação...só isso kkkkk pouca coisa eu achei.
@@Andreynifico ah sim vlw mano " éssa polia é regulável??
@@nathaliaoliveira2090 não, original só que pintada...não sei se já viu, a polia GM vaza óleo kkkkk procura no CZcams sobre isso
@@Andreynifico particularmente mano eu nunca vi nao" 1 colega meu disse q quando eu por era bom por uma polia regulavel..
@@nathaliaoliveira2090 e complicado devido a carro ser original...pq se adianta, ganha em alta, se abaixa ganha em baixa...o q vc escolher de lado da polia ele ganha em um e perde em perde em outro. A original e boa em alta e baixa...
Mas quase não uso
Quanto quer no vermeiusco?
Opa, já vendi xD
@@Andreynifico valeu Andre, tenho um igualzinho, prata 92 SL/e1 8 gasolina e GNV.
@@Andreynifico mas o seu tava lindo demais.
@@marcelodavid9225 valeu cara, mostra o seu em um vídeo também pra nois ver.
@@Andreynifico Ah sim seria legal, vou dar uma melhorada na estética dele, aí fica legal. Imagino com aquelas rodas do GSI.