АНОНС! Расточка каналов/портинг/увеличение производительности голов ИМЗ.
Vložit
- čas přidán 29. 12. 2018
- Начну новую тему посвященную увеличению производительности каналов/увеличению наполняемости/форсировке/тюнингу/доводке ДВС ИМЗ.
Подобного ни у кого не встречал именно для ИМЗ. Есть скрытые нюансы, подводные камеи но и имеются уже отработанные варианты по доработке.
Буду рад конструктивно пообщаться, выслушать советы и предложения.
Если будет интересно - продолжу с советами/примерами/теорией/практикой доработок каналов и в целом про "форсировку" двигателя.
Слово ФОРСИРОВКА применяется в несколько ином контексте. Ураловский двигатель надо не ФОРСИРОВАТЬ а достаточно грамотно ДОВЕСТИ для гражданской эксплуатации.
Даже при незначительных доработках есть возможности увеличения мощности, увеличения ресурса, уменьшения расхода топлива сиречь и увеличения крейсерской скорости при уменьшении расхода топлива.
Предпочитаю называть это ЭФФЕКТИВНОСТЬЮ двигателя.
Хороший ты парень, хорошие видосы. С наступающим Новым годом! Счастья, здоровья, любви и достатка. Анатолий.
Макс, благодарность за то что делишься своим опытом! По делу и объективно. Смотреть приятно, когда человек разбирается в Вопросе.
С наступающим!
Ждём новых видео)))
Успехов в будущем году.
Интересное видео. Много нюансов. Портинг. Увеличение производительности. Спасибо за вашу работу.
Привет,Макс ! Спасибо за интересное видео,а за твою помощь отдельная огромная благодарность !!! С наступающим,пусть все твои желания сбудутся,здоровья и семейного тепла !
С уважением, Александр.
Интересна тема ,продолжай снимать обзоры. С Новым Годом, Здоровья ,терпения, удачи и оставляй побольше времени на себя и свои мечты и проекты. Всех благ !
Спасибо за видео,с наступающим.
Максим, большое спасибо за то что начал снимать про портинг, жду полную версию. Так держать. С наступающим Новым Годом тебя.
Спасибо Макс, за интересное и полезное видео.Как всегда понятно и по делу. Нравится подход Максима к работе : каждый шаг он подробно описывает. Заказчик всегда в курсе на каком этапе и что делается. Мои Ирбитские головы уже второй раз снимаются в кино. Жду их с нетерпением. Максу уважение и наилучшие пожелания!
Максим доброго времени суток. Спасибо за предоставленные возможность увидеть качество вашей работы . Это просто шедевр технического мастерства . Всё идеально выполнено. Чисто, аккуратно. Просто загляденье! Сам работаю мотористом, и знаю чтоб в данном стандарте качества выполнить заказ, золотых рук может быть мало. Здесь нужен характер человека! Я восхищен.
С наступающим!
Грамотно.
Максим,с наступающем НГ! Спасибо за твои труды,надеюсь,что не остановишься и будешь дальше радовать нас,оппозитчиков,доработками и т.д. Очень ждал подарок на НГ в виде видео о головах 650 с бюджетными комплектующими с минимум токарных работ с кат.номерами. Надеюсь,что к старому НГ порадуешь нас!(только год в теме,помоги)
С наступающим дружище!
СНовымГодом!
С Новым годом!
С Наступившим, Коллега!!!
Спасибо
Пожалуйста.
Будет больше конкретики по портингу.
Попробуем все таки, уже идут..
На 650 моторе с днепроклапанами при перекрутке мотора клапана зацепили друг друг! Тоже просаживал их ниже, и пружины поджимал!!! Но обороты сделали свое дело!!!
Верно. Выпуск оставляй сток(хотя если уже вывел седло под МТ 37мм клапан то придется менять седло чтобы вернуться в 35мм)
Рекомендую всем стритсракерам!)))
Сам такой :)
Ощутимо улучшилась динамика, и на верхах даже с распредвалом 8.103 не затухает. Интересно что будет когда от 8.123 поставлю.
Максим, с наступающим!
Есть рв ;-)
@@true5231 у меня теперь тоже)
Движок от соло, есть подозрения что даже не вскрывали.
Музыка правильная...
Интересный вариант, но я овал не делаю, просто оставляю носик под направляющую, форму канала надо рассчитывать так чтобы его сечение было всегда примерно постоянным по всей длине ( с учётом отнимающего места направляек и ноги клапана), получается для улучшения наполнение надо перейти на более тонкие направляющие и на клапана с более тонкой ногой, и от такого конфига одни плюсы, вес тарелки и сухарей ещё ниже, не нужны очень жёсткие пружины которые так же легче и клапана не зависают ведь очень лёгкие клапана (даже не пиленные), ощутимо легче чем могут быть с 8мм ногой, если не секрет какой минимальный вес получался у клапанов особенно у впускного 39,5мм?
Привет, Макс! на какую глубину просаживать клапана при прирезке новых седел, что-бы не зацепились во время продувки, может есть какие-то размеры? к примеру зазор между тарелками клапана? на что обращать внимание, от чего ты отталкиваешься?
А когда же про алюминиевые цилиндры?((((
С наступающим!!!!
Снял уже.. сел монтировать.. вышло опять более получаса.. начал резать и вырезал суть. Переделал. просмотрел. Нифига не понятно(((
Потому если есть желание и чуточку терпения то смонтирую полнометражно. Из песни слов не выкинуть как говорится.
Максим,возможно ли увеличение впускного канала на ранних 650 головках? с вертикальным расположением шпилек крепления карбюратора, если не ошибаюсь там диаметр впускного канала 28мм.
Да,Максим,и какое расстояние должно быть между клапанами,когда они сидят в седлах,в мм,приблизительно к чему стремиться? Спасибо
Начал я свои головки доробатывать ,но все же интересно будет ли разница в работе матора после расточки каналов?
😀
Привет Максим ! Скажи если прислать головы на ремонт под ключ , сколько будет стоить ?
Здравствуйте вам можно отправить головку с 250 ки эндуро (Китай) сможете проделать подобную работу? Увеличение клапанов, облегчение, головка двух клапанная!
какой диаметр на впуске получился?
Можно ли поставить колено от новой 750 если сделать картер 650 под 208 подшипники расточить и сделать портинг головок
Не совсем понял но при желании все можно
как относишься к переплюйке?
Как связаться и заказать такие головк и на Урал .
Спасибо за видео! Каким образом увеличивались посадочные места под увеличенные седла клапанов?
На координатном станке скорее всего.
Седло увеличенного внутреннего диаметра. Увеличивать внешний диаметр нет необходимости и целесообразности. В ИМЗ 650сс голове очень плотно расположены седла и особенно резьба свечи.
А вот идея внедрить 46мм клапан в ИМЗ 750СС имеется. И хоть практической целесообразности от 46мм клапана не много но технически это реально. В 750 головах гораздо более удачная конструкция...
Методика увеличения посадки седел описывалась пол века назад в книге Григорьева. ;-)
добрый день. как с вами связаться по телефону?
Подскажите пожалуйста, щас делаю запил на 154фми моторе,запили как мог,только вот направляющую оставил(вот думаю если я её не полностью выпресовывать буду,а не до конца,тогда обратно запресую не будет перекоса???подскажите(
Можно попробовать. Качественно изготовленные моторы не страдают кривизной.. но в любом случае я бы фрезами поправил фаски...
Если сдвинул, то назад уже не вернёшь. Будет не только перекос, но и ослабление натяга.
зацепились у меня клапана, причем не сразу, а в 130км от дома. поставил стандарт - работает. причину так и нашел
Днепровские?
@@true5231 нет, с какойто инарки может мазда. есть оптимальный вариант? а то некашерно в горах ночевать. есть новые днепровские - они большие?
@@user-wf4rn7of2l новые днепровские 37/40мм. Сток ИМЗ 650 35/38мм.
Ставить оба КМЗ клапана в 650 ИМЗ не стоит. Да и смысла нет. Я бы создал конфиг на основе этих комплектов 35/40мм. И внимательно отнесся к просадке клапана.
Лайк!!!!
МоТоСаНЧо решил на 750-й мотор перейти?
Из Белорусских оппозитчиков вы никого больше не знаете?
Поверьте, есть еще гораздо более заслуженные мотоциклисты-оппозитчики в братской республике ;-)
На скидку какой прирост мощности дадут эти увеличенные размеры стандартному двигателю Урал с поршнями а т
Сколько лошадок против 36 стандартных?
Соответсвенно расход тоже интересен? Спасибо за ответ!
Однозначно не ответить на этот вопрос. Но, считаю, переплюнуть 40лс на "околосток" 650-666сс можно при минимальнейших затратах...
Сток СНХ 32лысы кстати.
Здравствуйте, С Новым Годом! Решил восстановить Урал турист. Скажите сколько будет стоить Ваша работа. Заранее спасибо за ответ.
Добрый день. С Наступающими праздниками!
На сайте оппозит точка ру в моей теме Home › Форумы › ОППОЗИТНЫЕ УСЛУГИ › TRUEремонт от Interceptor › TRUEремонт от Interceptor есть ответы на почти все основные вопросы.
@@true5231 Спасибо за ответ
Максим, возможно ли использование клапанов AE V91994 на 650 ?
Я кажется заказывал именно этот клапан.
Если не ошибаюсь забраковал его по причине проточки у тарелки.
images.ua.prom.st/1386645373_w640_h640_cid2716592_pid803555791-61d9b81f.jpg
ПС. Я не один десяток клапанов перебрал...
Очень много приходилось заказывать обмерять и часто выкидывать(
В каталогах многие нюансы не учитывают(
Макс как эту шайбу снять? (Газонаправляйка)
Выдрать аккуратно
Привет,в головках 650 Урал убрал на выхлопе убрал шайбы, не будет сифонить вокруг колена?
да, может сифонить. Герметик выпускной системы в помощь.
Макс, привет, как на счёт импортных сёдел клапанов, искал на опозит ру но ничего на этот счёт не нашел, есть хорошие аналоги? У Сивакова не очень охото покупать, да и цена кусается, если есть что-нибудь на опозите скиньте ссылку пожалуйста
Привет. Конечно есть!
Максим TRUE а на них есть партнамбер?
@@user-le7mc4uv7s конечно есть! Только цена и сроки ожидания(и ещё кое что( тебя не образуют((((
Подсказка - кольбеншмидт. Ты не внимательно смотрел мои ролики. Я рассказывал....
Максим TRUE как тебя найти в контакте? Хочу задать пару вопросов
Привет, почему карбы на Урале под углом крепится? А не ровно ,по отношению двигателя.
Чтобы ногам меньше мешались
А подскажи, самое узкое место во впускном тракте должно быть на дросселе? Если ставить карб 30мм, то канал в голове надо точить 32-33? Возможно я не прав, хотел вот спросить.
Все очень и очень не просто. Сечение впуска задается клапаном. Это самое узкое место с нашим подьемом 8.28мм. Но по факту как бы да. Самое "узкое" место - канал карбюратора. Трубка Бернулли называется.
@@true5231 надо все изучать... Я хочу поставить карбюратор 30 мм. Под него есть 2 впускных коллектора 30 и 33 мм. Хочу понять какой покупать. (Канал в голове буду растачивать)
@@Harley1949s Сам канал особо и растачивать не требуется. Там и так порядка 32мм выходит лишь "спрямив углы". Особый подход требуется в месте поворота ТВС у клапана. А там еще и направляйка торчит. Следующий раз расскажу о этом...
@@true5231 шикарно!!! Буду ждать))
С новым годом!!! Максим хочу заказать у вас головки как с вами связаться?
С Наступившим!!!
810340@rambler.ru
Макс,привет. Подскажи,пожалуйста,какой фирмы выбрать порш.кольца лучше? Поршни АТ,аллюм.цилиндры 650. Спасибо
Привет. Я кольбеншмидт фиат/ваз использую уже скоро как уж десяток лет.. Еще до помешательства на них(полагаю из-за меня и Бабанова и помешались)) ыы я скромный да))
Номер сам найдешь?
Но учти качество гильзу на твоих горшках не высокое - будет ускоренный износ именно гильзы.
СТОП!!! А размер то какой? 78 или 79?
Максим TRUE 79мм. Если не сложно-артикул?! А как бороться с "недокачеством" гильз? На счет перегильзовки понятно-это не для смертных. И вообще,Макс,помнится обещал обзор про аллюм.цилиндры,и про головы 650... Или я что пропустил?! Спасибо
@@user-on3we1sf5m KOLBENSCHMIDT 800013611000 Кольца поршневые комплект LADA NIVA/NOVA/TOSCANA/ZHIGULI дв.VAZ 2106 STD
Про алюминиевые цилиндры снято уже. Начал монтировать и выходит опять более получаса(
Будете смотреть???
Максим TRUE конечно будем!!! А про головы?! И еще вопрос: наборные маслосъемные кольца хоть как то спасут ситуацию,возникшую отсутствием качества чугуна гильз? Макс,извини,но от оппозитной темы голова кругом,аж на работе коллеги-недослесаря смеются,мол нах... отстань от движка и мото в целом-он же ездит!!! В целом-да,но... БМВ из него точно не сделать мне по надежности,а вот как мото на каждый день и весь сезон вполне! Поэтому и прошу помощи.
@@user-on3we1sf5m Хорошо. Рлик про цилиндры домонтирую.. Там и вцелом про ЦПГ много всего получилось....
Наборные маслосъемные кольца "жрут" гильзу сильнее чугунных коробчатых(((
Скажите вот некоторые делают седла клапанов из стали это нормально будет ездить?
Из СТАЛИ????
@@true5231 да. Из распредвала
@@tegiz7554 распредвал чугунный
@@true5231 😀незнал. Практически все чугунные?
@@tegiz7554 практически все. Раньше из распредвалов седла и делали. Говорят ходили....
Макс,привет,твое мнение:если использовать проставку между головкой и карбом не текстолит,а фторопласт?! По идее и паронит не нужен.
"Потечет" фторопласт, он не упругий.
Vlad Turaev второй сезон на фторопласте-полет нормальный.
@@user-on3we1sf5m и фланец не прогнулся и подтягивать время от времени не нужно? Я сам ездил с толстыми фторопластовыми прокладками, не с дивана вещаю 😁
Vlad Turaev карбы к68,ничего не гнётся... прокладки точёные токарем,с отбортовкой под проточку в карбах (для центровки отверстий,лёгкий портинг). Со временем конечно обжались,для подстраховки использую герметик,совсем каплю... Подсоса нет,бенз не закипает. Конечно сделать бы такие из текстолита с отбортовкой,цены им бы не было! Но не каждый токарь согласится работать с текстолитом...
Vlad Turaev PS :так же не с дивана диалог веду... Много-мало ли,а за сезон 10к км накатываю...
А с вами можно как-то связаться?
810340@rambler.ru
Добрый вечер. А вы занимаетесь такой доработкой на заказ?
Добрый. Скорее да чем нет.
В одном из ближайших роликов планирую рассказать об этом подробнее
Максим как с тобой связаться?
810340 гав рамблер ру
А сколько сил прибовляет данный портинг?
7,4
@@true5231 ясно, а чуствитешьно как с низов или на оборотах
@@car2448 на оборотах конечно. И если все остальное доработано то оооочень заметно
@@car2448на низких оборотах все как было. Приход на высоких. Зачастую очень заметен.
У меня был портирован 833сс волк и сейчас водяной коляс 649сс.
Оба на оборотах едут просто волшебно!
Коляс меня вообще удивил с сток рв и навесным с удовольствием выкручивается в 6000+ без потери тяги. Повторюсь, сохранив сток "низ".
@@true5231 ясно, спасибо за информацию, а какой расход по топливо стал
Головки для Мото Санчо?)
Разве я сказал Мото Санчо?
Разве у Мото Санчо есть ИМЗ 750СС?
Разве один лишь Мото Санчо из РБ путешествует по всему СНГ на урале?
Нет, это не для Мото Санчо головы.
Мото Санчо предпочитает самому натыкаться на пройденные многими грабли/траблы...
Maкс привэт,я живу в германии,езжу на урале,требуется помощ.нужны моему,,дракону,,головы с моими совсем печально
Привет.
Для начала надо решить с доставкой...
Ну сначало с настурающим:-D затем нужен консенсунс
Привэт с новым годом. Чё нажрался.надо.шутка.с привеликем удовольствием смотрю твои грамотные видосы долгое время,как научился пользоваться интернетом,почти год+-,всегда обходился своими силами и знанием иумением,там дома в России,да и здесь начужбине,но вот пришёл, жанчик, пиздец.в германии я уже 5 лет,купил урале,не комплект,ну по мелочам,да всё это лирика,Нуждаюсь В ПОМОЩИ. Писульки меня затрудняют,а вот ватцап или вибер лучше.обещаю по пустякам не беспокоить,если сростёться буду хорошим"" клиентом:-), мой номер +4917623695326,ну люблю я его,главное сердце:-D
650 тые ..
"Головки для очень уважаемого товарища из Белоруссии которые мы увидим во всех уголках страны" это МотоСанчо что ли собрался строить двигатель 750 куб?
как обычно коротенькое идео на 12 минут хД
Идео как идео.... Короче только ограничив информацию. Если есть предложения как изготовить ролик более сжато и понятно к восприятию - готов выслушать.
С наступающим!
Леха ты???