Účinné řešení a opravy turbodmychadel a EGR ventilů - 1.9 TDI PD
Vložit
- čas přidán 1. 06. 2023
- Video pojednávající o problémech a následných řešeních turbodmychadel a EGR ventilů spojených s výskytem motorového oleje v tlakových trubkách od turbodmychadla. Pokud máte nějaké doplňující otázky, rád se na ně pokusím odpovědět v komentářích pod videem.
Čtěte popis videa!
Na jakékoliv připomínky, dotazy, upřesnění informací neváhejte použít komentáře pod videem. :)
Pokud se vám má videa líbí, podpořte mě prosím palcem nahoru, odebíráním kanálu, či komentářem. Tvorba videí zabere spoustu času, proto bych rád měl zpětnou vazbu. Díky! :)
Na instagram se snažím aktivně přidávat příspěvky, zajímavosti z automobilového světa.
Odkaz na můj instagramový profil: / robert_kocar_motorsport
Můj profil na platformě TikTok: / robertkocarmotorsport
Díky za vaši přízeň!
Varování:
Tohle video není návod!
Tohle video není video ''Jak'' něco provádět.
Nikoho nenabádám napodobovat to co dělám, říkám, píšu, provádím nebo ukazuju.
Rozhodně nedělejte nic z toho co dělám, ukazuji, provádím, říkám či píšu.
Vše děláte na vlastní odpovědnost.
Vše děláte na vlastní nebezpečí.
Nezodpovídám za případné vámi způsobené škody na majetku.
Nezodpovídám za případné vaše újmy na zdraví či smrt.
Nezodpovídám za vámi způsobené škody či vzniklé autonehody.
Neručím za správnost, bezchybnost a úplnost informací.
Neručím za správnost utahovacích momentů.
Toto video může obsahovat nesprávné, špatné, chybné postupy, informace.
Toto video nemusí obsahovat některé velmi důležité informace.
Nejsem profesionál.
Nespoléhejte se na informace z tohoto videa.
Toto video je určeno pouze pro zábavu, nikoliv jako návod!
Toto video neobsahuje pokyny bezpečnosti práce.
Všechen odpad vzniklý při práci na vozidlech musí být patřičně recyklován.
Servis či opravy strojů musí provádět proškolený mechanik.
Dbejte na ochranu životního prostředí a svého zdraví.
Neposkytuji žádné odborné poradenství. - Auta a dopravní prostředky
Děkuju za informace 👍
Pre mňa ako amatéra veľmi zaujímavé video!
Díky za komentář. Neberte to jako rady odborníka, jsem také amatér, avšak se tomu snažím již nějakou dobu věnovat.
Ahoj Bobe,ten tzv. elektrmagnetický ventil je solenoid,ale řekl jsi to správně i česky 😉.Ve víku ventilů je ještě schovaná membrána,něco jako v PCVéčku na bloku.Proto např. zákazníkům doporučuji výplach motoru před výměnou oleje,výplach tyto ventily(PCV) dokáže vyčistit,ovšem vyplachovat před každou výměnou a ne po 300 000km 😁 !A taky pak dávat kvalitní olej,označení C u oleje snad nemusím ani vysvětlovat doufám.Jinak pěkné video,jen tak dál🍀👍
Díky za doplnění a podporu! :)
Mohl bych se zeptat jak na výplach motoru? mám zanešený PCV ventyl, tak bych ho chtěl vyčisitit, než ho vyměním.
Děkuji
@@janjun1415 to je jednoduchý.Ohřeješ motor na provozní teplotu ( pozor,ne chladící kapalinu,ale olej,to je velmi důležitý! ) ,pak do starýho oleje v motoru naleješ BG EPR a necháš běžet motor na 1200-1300ot/min po dobu 25-30min ( na obalu EPR je 15min,ale dříve bylo 30,tak to tam nechávám 25-30min. ) ,pak olej vypustíš,necháš řádně odkapat.Vyměníš filtr,naleješ litr oleje,do oleje aditivum od BG (ten zároveň neutralizuje zbytky EPR v motoru ) no a doleješ zbytek oleje tak,aby měrka byla na max,pak nastartuješ na minutku,aby se filtr naplnil olejem a po 10-15min zkontroluješ hladinu oleje,dle potřeby doplníš.A to je vše.
@@zoli10 jo jasný, klasicky od BG.. vyzkouším... děkuji :)
Když je vadný EGR může to hodit do nouzaku?
A takhle je to jednoduché 😂. No nekup to 😊.
Dobrý den a děkuji za skvěle (i pro blbce) vysvětlenou problematiku. Mohl by jste někde školit 👍Bez nadsázky. Taky jsem ten.... domácí kutil a video mi moc pomohlo. Zrovna včera jsem se díval na EGR (protože mi to na OII BXE ve 120kmh padá do nouze a už jsem vyměnil kde co) a vrtalo mi hlavou, proč z otvorů na každé straně teče olej, tak už objednávám nový👍 Už na to má kilometry 340t. S tím olejem mám taky problém. Rád bych se zeptal, jestli musí cooler kvůli propláchnutí ven z auta. Ještě jednou děkuji moc👌
Děkuji za kladný komentář, jsem rád, že video pomohlo. U intercooleru stačí při olejové výměně povolit a odejmout spodní hadici a nechat olej vykapat. Pokud ho chcete proplachovat, u passata není nutné intercooler vytahovat, jde na něj dostat z obou stran. U ostatních aut, záleží na zástavbě. Pokud to však není úplně plné oleje, nechat ho jednou za čas vykapat, dle mých zkušeností stačí. :)
Dobry den je to vyborny😊Chtel jsem zeptat mam Passata b.5 1,9 tdi pd 85 kw, rad bych nainstaloloval pridavny budik tlaku turba jen nevim jestli budik na 2 bary nebo 3 bary dekuji
Dobrý den, díky za pozitivní komentář. :) Budík na 2 bary by měl asi stačit. osobní zkušenost však nemám.
Čau Roberte chtěl jsem se zeptat podle tvého videa mám 100%ucpany ten filtr pcw musím proto měnit cele vyko motoru diky
Když nenapíšeš otazník a čárky (tečky) mezi větami tak se nediv, že ti nikdo neodpoví.
Ahoj Robert...cistel som si Egr a menil tesnenia teraz v sobotu(bol skoro uplne cisty po 50000km)....lebo z necho sem tam odkvapol olej...priamo z tej hrubej zadnej hadice....teraz uz je vsetko ok....ale co sa tyka toho oleja ja som mal tie hadice zvnutra len '"vlhké'" vobec zeby z toho kvapkalo... takže takto su tie rury vpohode?
Přesně tak. Je normální, že se nějaký olej do hadic dostane, ať už přes turbo, nebo z odvětrání. 😃Když povolím některou spodní hadici kde se shromažďuje olej, tak pár kapek vytečených z hadice je v pořádku 😃
Ano tie otáčky mam zvýšené na golfe 4 tdi pd.
Má mať 900 ot.a ma 930 ot.
Keď pri naštartovanom motor odkrútim vyko tak tlak nadhadhadzuje výko,prečo to je ?
Niekto mi hovorí že je to v norme ale mne sa to nezdá ?
To nechcu robiť ani v servisoch, lebo je to zdlhava praca za malo penez. Alebo mnoho penez a to nezvlada zakazník. Prosto rozhadzať motor z hora i z dola a vymeniť stieracie kružky alebo všetky a možno aj piesty. A to rovno nechaj aj prevložkovať, tento proces vrati život motora o sto tisíc curuk. Takže už nepredavaj, budeš mať znovu spolahlive autičko.
Mam auto superb1 nevjem či je zli egr ventil lebo dymi na čierno ked dymi na čierno je to vadny egr ventil.??a ňema ťach strata vykonu
To nemusí dělat pouze egr ventil. Samozřejmě to může být jedna z příčin.
Může být vadný vstřik, ale klidně i něco z mechanických částí motoru špatně.
@@robertkocarmotorsportmůže to být malý podtlak v systému od podtlakového čerpadla. Prokousana hadicka
zajmalo by mě jak zdechnout motor když mě začne frčet na olej většinou kolem toho běhají ve videích a čekají až to klekne . je nějaká možnost takový rozjetý motor co jede na olej zdechnout.....Mě napadlo třeba přes spojku ho udusit ale nevím zda to není blbost
Nejvíce vhodná varianta je zacpat přívod vzduchu do motoru. Přes spojku se zařazenou rachlostí by mohl vzniknout ještě větší problém. Viděl jsem i auto rozjet se dopředu při prudkém puštění spojky na 5. rychlostní stupeň. Na volnoběh by to snad bylo v pořádku, ale nedoporučil bych to.
Jednoznačne přes spojku. Potřebuješ to zastavit co nejrychleji. pokud budeš chtít motor zachránit.
@@robertkocarmotorsport Než zacpeš sání, tak motor bude KO. V tom nervu sice vytrhneš trubku od airboxu, ale už nemáš nic na ucpání, v té chvíli.
Zdravím, 1.9 tdi 77kw, čo znamená keď otvorím viečko od oleja a ide z neho tlak, skáče olej, keď viečko položím tak poskakuje.
Musel bych vidět jak moc. Může být vada na straně odvětrání. Odborně řečeno v PCV ventilu umístěného u PD ve víku vantilů, u Rotačky samostatně na víku.
@@robertkocarmotorsport ale ved u diselu to je normalne že ked otvoriš viečko od oleja tak ma trošku tlak iba benziny maju mať podtlak
@@lukasf.9890To ano, proto jsem v předchozím komentáři psal, že bych musel vidět ''jak moc''.
Dodám jen, pánové to že do podtlakového vstupu EGR ventilu narvete místo hadice šroubek opravdu neuděla z vaší B5.5 raketu Saturn V. Ano jde jezdit na spoustu druhů oleju, ale oleje vám velice rychle ,,ušpiní" celý motor, a následují různé problémy s nečistotami a ucpavanim. Já osobně jsem zkoušel do své ovečky (Spálený hydraulicky oldej, fritovací olej, různé BIO oleje) Jde to ale nedělej te to.
Díky za doplnění, bio paliva jsou zajímavé téma, také bych do jednoho videa chtěl shrnout moje poznatky o olejích jako palivo. Dokonce, zajímavý poznatek, slyšel jsem i diskuze o tom, zdali by oleje nemohli být provozovány jako biopaliva v naftových motorech, pro oddálení doby elektrické.
@@robertkocarmotorsport Já osobně jsem akorát udělal to že olej který většinou dostanu zadarmo nebo za pár kaček tak doma ještě pořádně filtrují, abych se zbavil opravdu všeho co není olej, zatím jsem spokojen akorát se musí hold více čistit. (bílé auto hlavně ne pánové)
zdar mam passat b6 a stale ked menim olej odpajam trubky od IC a stále mi z nich vykvapka zopar kvapiek oleja nieje toho vela a co som pozeral do IC tak je tam nejaky olejovy film turbo je po repase ma cca 50tisic najazdene auto slape v pohode ale jeden mechank mi povedal že olej v IC je zly mam menit turbo za original atd , a dalši mi to povedal že je to normalne že su to len olejove vypari takže neviem ako teraz a nechcem kupovat nove turbo ked netreba .... auto ma 297tisic nabehane a menil olej každych 8 tisic KM a dolievam tak maaaax 0,5l a to s nim jazdim prevažne mesto ale aj dialnice
Je to normální. Pár kapek je úplně v pohodě. Téměř každé turbodmychadlo něco pustí. Pokud z tama nevyteče půl litru oleje, je to v pořádku. Také při každé olejové výměně odpojím hadici dole u intercooleru, aby vyteklo těch pár kapek.
@@robertkocarmotorsport dneska so menil olej a odpajal som hadice od IC a bol tam len olejový film a vykvapkalo asi len dve kvapky z každej a do IC som svietil strach kamerku takú malú a úplne prázdny je žiaden olej takže sa nemusím báť ze mi turbo odíde? Zaťial nepiska ťah ma do nudzaku nepadá ale sem tam si trosku chlipne oleja cca, na 10tisic km max 0,5l
také by mě zajímal tvůj názor . Teď zrovna nedávno jsem na Passat b5,5 měnil EGR. A všichni jsi blbej takových peněz já ho zaslepil a mam klid,,,...Jaký je tvůj názor ????
Já svůj egr mám funkční, vše tak jak bylo vymyšleno a spočítáno. Nejsem zastánce zaslepování, u pozdějších 1.9 se po zaslepení objevují i kontrolky na přístrojovce. Pokud člověk stále nejezdí 50 na 5. Rychlostní stupeň po městě, se zanášením svodů mít problém nebude.
Od cca 2003 už musíš stejně EGR vypnout i v ŘJ.Už to potvora pozná.Tady EGR stojí pár šlupek😂😂Nevidím důvod ho zaslepit,když nejezdíš kadla kadla a nežere to olej,tak není důvod řešit karbon.
@@davidvecera582 Ano, mluvil jsem o tom ve videu, u modernějších verzí, se často rozsvítí kontrolka na přístrojovém panelu.
@@robertkocarmotorsport jo jo po pár km už to svítí.Mám pašíka 7let sem první majitel v ČR a je to srdcovka.
potom ked ti chytne turbo a ak maš egr zaslepene tak auto nevypneš ani zaradenim rychlosti a zadusenim a si v piči lebo ti to potom rozbije motor :)