Instruktážní film o vývoji, provozu a údržbě lokomotiv řady E 449.0 (řada 140). Národní archiv, archivní fond Ústřední dopravní institut, film Elektrická lokomotiva řady E 499.0.
@@vaclav6408 To jste zase vy? :-D Proboha to snad není možné, zase mi budete podsouvat vaše úvahy? Zkoušejte to někde jinde, já opravdu nemám náladu na vaše poznámky. I když dokonale jsme se jim u předchozího videa v práci zasmáli jak může někdo mít tak plítké názory. Toto video nebude výjimka - váš příspěvek poputuje k pobavení :-)
@@fira4985 Zdravím, to jste tak nedůtklivý, že poznámku o nechuti žít v padesátých letech považujete za podsouvání úvah? To samé o naší předchozí diskusi, co jsem vám podsouval? To lidi normálně dělají, že vyjadřují své názory, i odlišné.
Fascinuje mě, jak pracují na střeše v blízkosti troleje. Zajímalo by mě, jestli je trolej pod napětím. Jestli ano, tak jsou dost odvážní. Kdyby zakopli.... Případně napětí může přeskočit i při pouhém přiblížení....
@@philipcooper8297 izolacna pevnost vzduchu je cca 1kv/mm takze u 3kv to bude daleko do metra:) obluk na meter hrozi niekde pri extremne dlhych vedeniach s hodnotamy nad pol miliona voltov...
To byla éra :) Ale ještě že už na tu střechu nemusíme 😉
Ten prejazd v pozadí s Kriváňom nemá chybu :-)
Vo videu sú cenné a nádherné zábery zo žst. Liptovský Mikuláš a vtedy ešte existujúcej žst. Važec (dnes už len zastávka)
Hezký film, děkuji! Prohlídka lokomotivy strojvedoucími je velmi úplná.
Ve Francii požadujeme totéž jako řidič, do hodiny máme oznámení o stávce!
Škoda, že to nie je komplet. Super.
Filmy, ktoré by sa nemali stratiť a zverejnenie každého ďalšieho treba vítať ... to sa už nedá vidieť
a druhá část je kde?
Где можно найти продолжение?
Очень заинтересован работой локомотивной бригады
Je to úplně super. Ale zase kus chybí.
Šohaj 560 forever
Proč nejsou filmy celé?
Protože v mašině nefunguje relé
:D
to je uplne neco jineho nez ty dnesni dokumenty :D
Zlaté časy :-) kdyby se tak alespoň z části vrátily. A hlavně ta noblesa nás železničářů, tím myslím ty stejnokroje nám chybí :)
Zlaté časy, padesátá léta? Děkuji, nechci...
@@vaclav6408 To jste zase vy? :-D Proboha to snad není možné, zase mi budete podsouvat vaše úvahy? Zkoušejte to někde jinde, já opravdu nemám náladu na vaše poznámky. I když dokonale jsme se jim u předchozího videa v práci zasmáli jak může někdo mít tak plítké názory. Toto video nebude výjimka - váš příspěvek poputuje k pobavení :-)
@@fira4985 Zdravím, to jste tak nedůtklivý, že poznámku o nechuti žít v padesátých letech považujete za podsouvání úvah? To samé o naší předchozí diskusi, co jsem vám podsouval? To lidi normálně dělají, že vyjadřují své názory, i odlišné.
@@vaclav6408 Dejte mi pokoj nemám na vás náladu radši si běžte honit poznámkové ego to diskuzí na seznam či novinky.cz :-) Sbohem
@@vaclav6408 ., zlaté časy pro zloděje, léta devadesátá i později . Děkuji , nechci.
2018 zverejnené video ste mohli prehnať aj cez odstránenie šumu a redukciu artefaktov obrazu...
Fascinuje mě, jak pracují na střeše v blízkosti troleje. Zajímalo by mě, jestli je trolej pod napětím. Jestli ano, tak jsou dost odvážní. Kdyby zakopli.... Případně napětí může přeskočit i při pouhém přiblížení....
Michal Volf asi vám uniklo,že vo videu trolej odpojili a vyskratovali do koľaje. V tomto prípade je už práca v blízkosti trol. vedenia bezpečná.
Díky za info.
Nemusíš ani zakopnout a oblouk se udělá i na vzdálenost metru, někdy i více. Proto to zabije lidi, co lezou na vagony.
@@philipcooper8297 izolacna pevnost vzduchu je cca 1kv/mm takze u 3kv to bude daleko do metra:) obluk na meter hrozi niekde pri extremne dlhych vedeniach s hodnotamy nad pol miliona voltov...
pozeraj to poriadne ,jasne je tam uvedene,ze trolej nad lokomotivou je odpojeny a trolej pred a za loko. je dodatocne uzemnena.....