BYD ATTO 3【試乗&レビュー】: 国産ガソリンSUVに比べてやすいものの価格以上の乗り心地だった！
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2024
- EVちゃんねるのらいあんがBYD ATTO 3をレビューしました！
エクステリアとインテリアについて最初に紹介したあと、試乗をしながらの乗り心地の感想をお伝えします。BYD ATTO 3の特徴的な機能なども紹介していきます。
価格：4,400,000円〜
全長4,455mm × 全幅1,875mm × 全高1,615mm × ホイルベース2,720mm
車両重量：1,750kg
駆動方式：前輪駆動
システム最大出力：204ps (150kW)
システム最大トルク：310Nm
■お仕事のご相談は
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まで！
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私のATTO3のバッテリー劣化率1年1万ｋｍで1％未満でした。
ATTO3のエンジニアは、
外装はベンツやアルファロメオ
内装はアウディ、
足回りはフェラーリのエンジニアだそうです。
解説が分かりやすい。ありがとうございます。
ありがとうございます！
実際乗ってみたらかなりいい車ですよね
あまり言いたくはないのですが近くにイオン系充電施設があれば家充電するより安く済むんじゃないんでしょうか？
バッテリーに不具合があるとか言う人も居ますが実際5%まで減らしてまで使うこともないので無問題です。
そもそもバッテリーも7年か8年乗って70%以下になったら無償交換の保証あったですよね？
それってバッテリーメーカーから成りあがったBYDのバッテリーに対する自信だと思います。
まだ4000キロほどしか走行してないですけどバッテリーの劣化した感はまったくないです。
あとはバッテリー以外の耐久性だけが心配ですね
せっかく乗って快適な車なので長く乗りたいもんで
ありがとうございます。
イオン系充電器は安いですよね。
バッテリーはメーカー保証はおっしゃる通り8年/15万キロありますが、耐久性に関してはまだ誰もわかっていないと思います。
もたもとバッテリーメーカーなのでバッテリーは他社よりは進んでると思いますが、あとはその他の部分の耐久性がどうかですね！
私も買いましたよ 日本の電気自動車より１００万円以上安いと思いましたね
イオンの急速充電器30分300円ですから安いです。
私のATTO3のバッテリー劣化率1年1万ｋｍで1％未満でした。
車の知識がなく恐縮なのですが、いくつか質問よろしいでしょうか。
•充電にかかる時間
•スマホのミラーリングができるか
•充電器の型はBYD独自のものでしょうか？
もう一つ、携帯みたく通信料などが発生しますか？
宜しくお願い致します🙇
まず通信料に関しては発生しません。
サービスで月2ギガついていますのでナビなどの基本操作には十分足りる模様です。
ただ動画や高音質の音楽を聴くとなればご自身でWi-Fiなどの用意をした方が良いかと思います。
充電はチャデモと言って高速道路や一般的にある高速充電器と同じ形状です。
時間は３０分
自分の経験上50kwhのチャデモの場合三分の一程度充電出来るって感じですかね？
45%から80%と言った感じです
それで実走行距離100から120キロ
ミラーリングに関してはあまり詳しくないのですがApple playやAndroid play
があるので問題ないかと思います
まず充電器に関してですが、急速充電と普通充電の充電口が動画で紹介しているように違く、2種類あります。
両方とも日本の規格に対応しているのでBYD独自のものではないです。
急速充電の企画は国内規格のCHAdeMO方式となっていて、
90kWhの急速充電器をご利用の場合、30分で230km分以上(30%-80%)充電できるとされていますが、実際90kWhの充電器はまだ少なく、30-50kWhのものが多いため現状もう少し時間かかるイメージです。
ミラーリングはないですがApple CarPlayとAndroidオートに対応してます。
DOLPHINですが、iPhoneをUSBケーブルで接続してApple Car Playが使えることを確認しました。
Xを見ると、ATTO 3でAndorid Autoを使われている方もいらっしゃるので、スマホのミラーリングはどちらも大丈夫です。
チャデモの共通充電器と家庭２００ボルトと１００ボルトの充電器で充電できますよ
すみません、、これはBYDおすすめ動画ですかねぇ？
日本人が求めるメンテナンス、保証、信頼性、安全安心は国産車と比較にはならないですよね？
解説者さんも実際に所有せず、日本にも浸透していない中国製の自動車をまるで良い製品の様に説明されると誤った理解で購入して後悔される人が・・そんな事が起きない事を願います。
この方、BYDドルフィン購入されていますよ
このチャンネルではさまざまな車を主観混じりでレビューしており、ある一定のクルマやメーカーをお勧めすることはしていません。
「このような人にはこんなクルマがお勧め」という言い方はしています。
こちらのクルマは所有してませんがBYDは所有してますのでそちらよろしければご覧になっていただければ幸いです。
私この車買いました
中国の電気自動車は安くてよいのですごく売れると思いますよ
日本だとブランド力がない(未だに中国の技術に偏見持っている、持っていたい？)ので苦戦するかもですが…
アット3はバッテリーに不具合があります。残り５％になると急激に残量が減り電欠になるそうです。1000KM走るのに急速充電で4時間の充電が必要になります。そして冬場は航続距離も短くなります。自宅充電が出来る人で長距離には使用しない条件付きです。それ以外は不便です。BYDは修理費が高額です。BYDは日本では普及してないから任意保険は高騰してないかもしれませんが、中国では任意保険は年間16万円から32万円です。中国では保険料を払えないから無保険のユーザーも多いそうです。バッテリー交換だけでも350万円掛かります
残り5%になると急激に残量が減り電欠になるのは、バッテリー不具合ではなくLFP(リン酸鉄リチウムイオンバッテリー)の特徴です。
バッテリー表示に関しては今後アップデートで変わるかもしれないですね。
修理費に関しては日本ではまだ十分な例がないと思うのであまりわかっていない、というのが現状だと思います。
また、任意保険料は国ごと違うし、同じ国でも住んでいる地域によってレートが違うのでこのクルマにかかる任意保険料の中国との比較はできないかと思います。
ちなみにBYDは新車のバッテリー保証は8年/15万キロついているので、現時点での日本においてバッテリー修理が有償のケースはまだ少ないと思います。
バッテリーは8年間保証がついてるので、問題ないのでは？
＞バッテリー表示に関しては今後アップデート
それならアップデートされてから、売りに出せばいいのでは？不具合があるのに売りに出すのは、問題なのではないでしょうか？
テスラもトヨタも中国製のLFPを搭載して、中国で同様の不具合でリコールになりました。なぜ、BYDはリコールにならないでしょうか？
BYDの製造方法に問題があり、一つの部品を交換するのに数百の部品を廃棄処分しないといけない。部品の再利用もできません。エコでも何でもありません。なので修理費が超高額になります。
ぶつけて、修理費が１０００万円を超すこともあります。保険に入ったとしても、保険料が跳ね上がります。
このBYDは故障が多いと聞きます。保険料が高騰してるそうです。
残り5パーセントなんて乗り方しませんよ 電気自動車は残り20パーセント以下で乗ってはいけません 電池の為にもよくないしバッテリーが少なくなったら走れませんよ
Great video!
Thanks!
外観はよくある風かなと思ったけど、インテリアはユニークさありますね。
電池交換の金額教えてください。買わないけど
バッテリーに関しては8年/15万キロの保証は追加費用なしでついてます。
エンジン車との比較にはなりますが、トヨタであれば新車に対してのエンジンなどの走行や安全に対してカバーされる特別保証は5年/10万キロです。
アフターケアにおいてはエンジン車よりガシガシ乗っても保証期間内であれば安心なのではないでしょうか？
無料交換です