Video

잘봤습니다 아직 전기차의 시기가 이르다 생각해서 관심을 안가졌는데 오히려 해외의 리뷰가 더 정확할 수 있다는 생각을 해봅니다 (_ _)

最大速度 は何 km ですか

12:47 ヒートシーターってなんですか？

此の車車両保険入れないてホントですか、中国でもフェリーに乗れなく成るんでしょ。

最大車VF9を試乗するのは楽しみです。

日本人ですがBYD買っちゃいました。良いです。

本当に買ってレビューしてるのですか。本当なら、何も言えませんが、保険の金額、実質電費、充電の回数を繰り返すことで、バッテリー劣化状況をグラフで見れるアプリもある様です。120K以上の、走行時の状況も知りたいですね。あくまで安全運転でお願いします。では次のレビューお待ちしてます。BYDは宣伝してくれる人も募集してたりしてたので、変な書き方になってしまい済みませんでした。よろしくお願いいたします。

中国企業の吸収力の凄さがわかりますね、半世紀でこういうものまで作るようになっている、今後ますます発展するでしょうから世界最先端になるかもですね。

私は中国在住で昨年ドルフィンを購入しました。街乗り程度なので十分ですが、ワイパーがうるさいです。

ツールのファイルってメニューがあるのは踊り来ました。見たところphoto folder(DCM)もあるようなので、車載カメラで撮影したものを2次利用できるかも知れない。 って考えると欲しくなっちゃいます。

53車

スタンダードが先週納車されました。日本車を30年で5台乗って初の外車が中国製になるとは時代が変わったなあと感じます。設定の説明が参考になりました。

どこのメーカーでも電池車はいらない。 大昔にあった方式で、内燃機関と競って廃れた方式。 何を今更って思うよ。

👍🔊🌐💞🌺🇯🇵😂💥

i7 注文しました。 フルオプションなので後ろのテレビも見れます。 多分お爺さんには使わない機能がいっぱい

完成度は高くないでしょ。日本でヒートポンプを採用していないEVなんて、冬は使えない。そこをもっと叩いてVWジャパンを動かして改善させないと、内燃機関車から乗り換えた人は後悔するね。

良いところも悪いところも押さえた良いレビューでした。 ウィンカーレバーを日本に合わせて右にしたり、テスラよりも物理スイッチが多いことなどは良いですが ディスプレイは残念なポイントが多いですね。アップデートに期待！

身長が185cmあるんですが天井に頭はあたりますか？？

話者の変なアピールがないのでとても参考になった。 Atto３とDLLPHINの比較動画もほしいです！ 50万円くらいの価値があるのかしりたいです

あなたイケメンですね 多分これからチャンネル大きくなりますよ

HVかディーゼルだったら絶対ほしいんだけどね。。EVは充電スポットと充電時間がネックで無理でしょ。

SUPER!!!!!!!!

地雷車　中古車で買取できない　残念商品😊

購入したうえでの丁寧なレビューありがとうございます。 大変よく伝わりました。 MINIのSEの動画で初めて視聴しました。わたしはアイオニック5乗りですが遅々として進まない日本のEV普及状況を日々残念に感じています。 応援しています。

車は命を預けるものなので信用第一。トヨタや日産も不具合を出したこともあるが、その対応をみんな見てきています。 信用とは長い時間をかけて積み上げていくもの。テスラも同じだが、BYDもポッと出のメーカーで信用がないから売れない。 特にBYDは全体主義中国共産党配下の国策会社と見なされており、日本で信用を得るのはほぼ不可能と思われます。 車内の会話の盗聴、リモートで車を制御される危険性・・・否定しきれないのがネックですね。

スマホが出始めの頃、とても中華製スマホなんて使う気になれませんでしたが、今はXiaomiやOPPOなど普通に使っています。自動車もそうなるような予感。

日本製の車との品質の　最大の違いは　樹脂（プラスチック）の耐久性の差です　 これが曲者で　見える部分はそれなりの品質ですが　見えない部分のカプラーやリンク部等の樹脂部品の耐久性に難が有り 　電子部品を接続するケーブルコネクタ等は　壊れ始めるとエンドレスで故障が続きます 品質の悪い樹脂は熱や振動、紫外線に大変弱く　接続不良が不定期に発生し　ワイヤーハーネスを交換しない限り完治しません 出来るならば　長く乗らず保証が切れる前に　乗り換えをするべきです！（理想は３年程度）

EVあかん　営業の人大変だな

日本人なら買わないです多分。

「わナンバー」じゃない事に凄いです。

私のATTO3のバッテリー劣化率1年1万ｋｍで1％未満でした。 ATTO3のエンジニアは、 外装はベンツやアルファロメオ 内装はアウディ、 足回りはフェラーリのエンジニアだそうです。

加速力を測るには停止の状態から加速すると違いがはっきりします。あと、0ー100ｋｍ加速のタイムを測定する機能もあります。

私のATTO3バッテリーの劣化率１年1万kmで１％未満でした。

実際に買った人のレビューは信用できる。 この手の動画ってレンタカーが多いから。

説明が抽象的すぎて全然伝わってきませんでした…

XMのがいいのでは？

長期間乗ってからの性能を見ないと分からない、最初はどの車も素敵だ。

Good

電気充電スポットが少なすぎる

解説が分かりやすい。ありがとうございます。

だんだんクルマじゃなくて らいあんしか見てない自分…！ カッコいいです❤助手席乗せてください 発音もネイティヴ！！

Great video! Thank you for thorough review!

BMWでもEVと言うだけでガラクタ感が・・・

ナンバー消した方がいいです。身バレします

シーポッドは、５月以降にでも生産終了が予想されます。シーポッドは、トヨタの将来に禍根を残しかねない製品となったことが予想されていました。販売台数も３年間で２０００台（１年あたり平均６６６台程度）にとどまり、かのマツダのクロノス姉妹（アンフィニＭＳ−６、ユーノス５００、オートザム・クレフ、フォード・テルスターを含む）なみの販売実績になることが予想されていました。シーポッドは、マツダのクロノスの轍を踏み込んだ製品だったと思います。ちなみに、マツダは超小型車に消極的な立場をとっております。

よく見たらPHEVのバッジなくね？

アバルト チンクエチェント イー

いや髪型よ😢

一昨年１０月末にアウトランダーの白黒ツートンを注文、約7ヶ月待って納車されたわ（笑）❤ その場で買えて乗って帰るって素晴らしい（笑）❤

後ろは窓が開かなかったですよね？