il fatto che abbia ricordato che queste automobili fossero le uniche risorse di tanta povera gente l'ho trovato particolarmente delicato, posso dire che conferma di essere una brava persona
@@Robi9944 A questo ti do tutta la ragione che vuoi. Unica macchina che hanno fatto in comune è la Panda, anzi neanche perché Fabrizio ha fatto la Young e Doug la Sisley 4x4.
Come la disperazione e “far di necessità, virtù”, spingano la mente umana verso vette inarrivabili: un capolavoro e un catorcio allo stesso tempo. Un’automobile che mette il sorriso e fa venir voglia di andarci a spasso, facendo riflettere su quanto siamo viziati nel pensare di volere questo e quello per poterci divertire su 4 ruote
@@ricibiribicciAssolutamente d'accordo, nell' Autobahnkreuz di Hannover Ost nell'anno 1990 ci trovammo circondati da una moltitudine di Trabant multicolori assieme qualche rarissima 126 rossa. Un ricordo indelebile. Oggi se vedo un SUV non cerco neppure di capire di che modello si tratti... chi ricorda "anche le formiche nel loro piccolo si incazzano?" Il periodo è quello...
@@IlCoop Mah, onestamente penso che la Germania Est fosse un contesto meno deprimente di quanto si pensi. Certamente piú povero e con meno intrattenimenti. Smaccatamente controllato sí, ma non pensare che i paesi occidentali di oggi siano meno controllati dagli Stati centrali e dagli Stati Uniti, anzi. Ma anche 50 anni fa, non credere eh.
@@LeonessaMaschio si certamente però parlando del mondo automobilistico, dall'altro lato della cortina di ferro la situazione era brutta, un deficit di auto per la popolazione sia in numeri che per i prezzi assurdi che la persona comune doveva pagare per un'utilitaria
Mi sa che qua conviene portare un’altro autoveicolo dalla rinomata fama e dal lusso incommensurabile, come la “Reliant Robin”, a parte ciò questo episodio è stato Fenomenale, complimenti
il motore a due tempi due cilindri raffreddato ad aria era talmente evoluto che poteva benissimo essere utilizzato nella moto gp classe 500 degli anni passati 😅
Le Trabant le ho viste in azione nella DDR durante gli anni della cortina di ferro, quando ci sono dovuto andare per lavoro: il cliente mi diceva che per averle in tempo per i loro figli, facevano richiesta al governo quando questi ultimi erano ancora bambini siccome la burocrazia era un macello. Quando erano in strada facevano tutti i rumori del mondo e i loro tubi di scappamento emanavano un sacco di odori diversi. Come hai detto tu hanno portato in giro un sacco di povera gente.
Che fortuna che hai... Io pagherei oro per tornare indietro nel tempo e poter andare nei paesi comunisti. Avevo un amico che andava lì per lavoro. Viaggiava con una 75 rossa. Praticamente si consumava il caxxo ogni volta che andava. Fighe assurde che li giravano intorno come mosche sulla merda... Chissà quanti figli sparsi avete voi che avete avuto quella fortuna...
ciao ragazzi, questa è storia!!! L’arte di arrangiarsi con quello che avevi, ai tempi nostri? certe cose ce le sogniamo. Veramente grazie di questo regalo.
Ne ho guidata una a Berlino, il tipo che mi ha spiegato come funziona il cambio indossava una vecchia uniforme dell' esercito della DDR e abbiamo fatto il giro per le più turistiche di Berlino Est. Non ho mai ostiato così tanto guidando un auto... 😂 però è stata una bella esperienza... 😊
La macchina del est, avendo la famiglia meta tedesca del est posso assicurarvi che sta macchina é rimasta nei ricordi, se pur i miei parebti avevano la wartburg
Perfettamente coerente , la cosa che colpisce e che era in pratica lo stesso motore con un cilindro in più e quel 3 cilindri era montato anche sulla Barca che altro non era che un furgone. Questo spiega le condizione miserabili DDR dove una Lada di un ufficile russo e la Skoda di un diplomatico Cesko erano auto incredibili... @@celeeee1817
Adesso dovresti portare anche una Wartburg 353 e possibilmente anche una Saab 96 per chiudere il cerchio delle auto a 2 tempi (ci sarebbero anche altre auto come le DKW F102 o le FSO Syrena per non parlare delle kei car 360 cc giapponesi ma per me Saab e Wartburg insieme alla Trabant sono le più importanti)
@@sfenodonte le Saab si trovano anche in Italia, ma le wartburg manco l'ombra. Per quanto riguarda le DKW altri modelli come la f89 e la junior ne ho trovate anche in Italia
La Trabant 800 RS nei rally era un'auto competitiva, non se la battagliava con le 131 Abarth perché correvano in raggruppamenti diversi, ovviamente. Questa stava in classe con le auto di cilindrata fino a 1050 cm³. Comunque dai, a parte la satira (ho riso anche io) e tutte le limitazioni dovute dall'embargo, nella DDR non si moriva di fame, anzi. Almeno fino alla crisi del periodo Gorbaciov, perlomeno 😅
non morivi di fame si ma magiavi le solite cose, certo dopo 18 anni potevi avere un auto nuova, basta attendere peccato che la pagavi prima ...18 anni prima.....poi tutto UGUALE PER UN ASSURDO CONCETTO DI UGUAGLIANZA CHE ERA SOLO PER I NORMALI i papaveri be altro tenore......
Ragazzi mi avete commosso con la Trabant!!! mio zio ne aveva una nel giardino versione furgonata. mentre il mio ex datore di lavoro che produce motori a 2 tempi conserva un motore che lui ha preparato tanti anni fa in una cassa nel magazzino. Che auto e sopratutto che storia!
Io ho vissuto a Berlino dal 2006, goal di Grosso sotto la porta di Brandeburgo, al 2009. Se ne vedeva ancora qualcuna in giro. Avevo un'amica cresciuta nella DDR, alla sua famiglia ľavrebbero consegnata nel '94, ha fatto prima a cadere il miro; ľhanno comprata per 1 marco, nel '90 te le tiravano dietro. Ľindicatore della benzina è come sup mio ciao mix, una bacchetta di plastica da immergere nel serbatoio. È un'auto che riassume una filosofia ed un'epoca, assolutamente iconica. Piccola annotazione, la Germania era divisa in 3, Berlino ovest non faceva parte della Germania occidentale, era indipendente.
mi risulta che tu compravi la vettura nuova pagandola subito poi aspettavi anni, altrimenti usatala pagavi di più che poteva arrivare al doppio se era nuova, quindi se nel 91 è crollato il muro e loro avevano già pagata??????@@stefanovilla6350
Un pezzo di storia, un amico ne ha una! Solo che, abitando vicino Milano, se la accende penso che si ritrovi l'esercito in casa con le teste di cuoio che lo arrestano per inquinamento ambientale. Ne ho vista solo una per strada, a Budapest. Ma era già la versione apocrifa, quella col 4 cilindri Skoda. Gran bel video, complimenti ancora!
Una bella sorpresa direi. La trabant 601 devo dire che nonostante tutti i suoi difetti elencati ha il suo fascino, quel motore ,caspita quanto inquinava però ,ricordo che in 8 minuti e 34 secondo potevi toglierlo e metterne uno nuovo, ricordo che fecero fare a questa vettura negli anni 90,il test dell'alce e incredibilmente lo superò alla grande (ci sono video che provano che c'è la fece) . Una macchina così devo essere sincero se la prendo è più per stare in città, ma se uno ha coraggio di fare gite fuori porta ci sta, ora nel vostro canale c'è una macchina che secondo me, merita di essere co.mentata da voi, ovvero la gaz volga, era la berlina di lusso sovietica (era talmente indietro rispetto a Mercedes e audi). P.s. non sapevo di tutti quei prototipi rifiutati
Ah, beh... ...Che scelta...!!👍 Mi ha colpito, stavolta, il vostro video. Bell'idea, davvero. Con un mio amico, nell'estate del 1990, vista l'occasione storica, ci facemmo un giro in macchina, in Germania, e andammo a visitare Berlino ((riunita da sì e no sei mesi), per vedere quel che restava del muro, ecc. Quindi, attraversammo pure un bel po' di ex Germania Est. Che era ancora la Germania Est... e faceva la sua impressione. Reticolati, altane... c'era ancora tutto. Pareva se ne fossero andati cinque minuti prima. Faceva davvero freddo alla schiena, tutto l'insieme. Comunque... ce n'era per ogni dove, di 'ste Trabant. Anzi, a dirla tutta... camion a parte, come auto SOLO quelle, si vedevano girare. Ma non credo, che facessero solo 80 all'ora, perché sulla superstrada qualcuna - in discesa - riusciva perfino, a malapena, a sorpassarmi (avevo una vecchia Golf diesel 1° serie, che faceva sui 110). I proprietari avranno pasticciato con le loro manone ignoranti nel motore, evidentemente... e qualcosa hanno combinato, visti i risultati. Un'altra curiosità, letta tempo fa su wikipedia, è che pare 'sta macchina abbia vinto, contro non ricordo quali auto occidentali, un test tipo evitare un ostacolo improvviso sul ghiaccio, frenando e sterzando. Credo sia stato fatto proprio in uno di quei paesi del nord Europa che dicevate. La vidi anche in un filmato di rally, ma... in una curva presa di traverso, un semplice avvallamento fece schiantare il semiasse posteriore esterno; 😳da non credere, ancora lo ricordo...
@@TheSuperfaina91 grazie, io ricordavo solo in cosa consisteva. Lo lessi su wiki, ma roba di anni fa. Cioè... decenni, fa. Era a 60 km/ h sul ghiaccio, o ricordo male? La Mercedes classe A, nientemeno😮. Ma certo, pensandoci, che sul ghiaccio, una macchina leggera, con le ruote strette, è avvantaggiata, rispetto ad una Mercedes o cmq una macchina più pesante, e con le ruote più larghe. Basti pensare al tipo di ruote che usano nei rally sul ghiaccio.
video superiperfantagasmico, ma avete dimenticato la curiosità che, gli U2 nello ZooTv trour tra 92 e 93, sul palco avevano appeso 2 trabant con nell'abitacolo dei proiettori ad'arco potentissii a mo di faro
Sempre più bravi! Caserecci ma molto preparati. Il momento spiegone, quando c'è è tanta roba. Passione e preparazione. Vi seguo sempre. Saluti da un Pugliese che lavora al nord.
Ulteriore salto di qualità nel canale, grande Fabri, grandi tutti voi raga, applausi! PS: inseritela nel contesto giusto, l'avremmo voluta noi negli anni 60 una macchina del genere...
Non sono molto d'accordo. In Italia negli anni 60 avevi comunque auto tanto dal punto di vista estetico quanto prestazionale, superiori e molte erano acquistabili comunque anche dalla classe media. Questa al massimo sarebbe stata la classica auto di nicchia che 1 su 1000 possedeva e che avrebbe scaturito simpatia nel vederla circolare per strada :)
Una volta in Ungheria ho sentito un forte botto, come di un armadio caduto da un terzo piano durante un trasloco. Invece era un incidente tra due Trabant.
Inutile girarsi intorno, cercare e guardare altrove: il tuo canale è il migliore per gli appassionati di automobili. Unisci competenza tecnica e simpatia, davvero un bel mix che è impossibile non apprezzare tantissimo. Grande Fabrizio, complimenti! Un saluto
Ciao... vivendo anche a Berlino... ogni tanto le guido...si possono anche noleggiare....che dire fa veramente cagare 😂😂 però lo fascino ci sta tutto....per quello che riguarda il muro di Berlino....ma pensate veramente che sia caduto??...la mentalità,la cultura l'arte, l'architettura è rimasta...meno male...😊
Primitivita'= emozioni, modernita'( + progresso+ tecnologia)= disumanizzazione ed assenza di batticuore. Con queste apparentemente semplici considerazioni hai il diagramma delle varie situazioni umane " spalmate" nel corso della storia. In ogni caso complimenti per l' intelligenza ed il coraggio che dimostri di possedere, perche' in una societa' consumistica come la nostra quanti internauti potranno essere davvero interessati ad un video i cui contenuti sono veri e propri pugni nello stomaco per i tanti( forse pure troppi) rincoglioniti da eccesso di benessere( purtroppo pero' solo materiale) che vivono nel nostro " belpaese".......un saluto di grande simpatia dal tuo " vecchio"( di nome e, tra una settimana, pure di fatto, vale a dire all'anagrafe) Saverio di Cisternino(Brindisi)
Stai ampliando la mia cultura sulle auto strappandomi sempre un sorriso. Se qualcuno è d’accordo con me io faccio una richiesta, la recensione della LADA NIVA😂.
Senti… ti devo fare i miei complimenti. Mi hai fatto morire dal ridere ed ho trovato piacevolissimo il tuo video. Hai un qualcosa di unico per fare ridere. Pensaci, potrebbe essere un mestiere per te. Bravo. Bravissimo
36:55 io sapevo del contrario, ossia che i motori 2t patiscono il freno motore poiché, dato che il motore gira ad alti regimi con una miscela parzializzata dato che non si schiaccia il gas, vengono lubrificati meno visto che la lubrificazione viene fatta dalla miscela aspirata. Al minimo non dovrebbe essere un problema visto che il motore gira molto più lentamente che in freno motore. La 4 in ruota libera credo servisse proprio a non far grippare più che a risparmiare, ma potrei sbagliare. In ogni caso video fantastico come al solito 😁
no, ho visto tanti altri vostri video dove si spiegavano le auto ecc ma questa volta punta al solo puro accanimento d’odio senza oggettività perché ad esempio alcune cose magari criticate venivano fatte anche da altre case automobilistiche anche italiane,
I plettri insieme alle monetine, cosí quando ti chini a regolare il volume dell´ampli e metti in bocca il plettro... Meraviglia!😅😅😅 Bel video! Un iscritto di Dresda...
La DKW (gruppo auto union, le cui auto venivano fabbricate nella fabbrica Audi di Zwikau - che poi nella DDR divenne AWZ, poi fusa con la ex Horch per diventare la Sachsenring) faceva trazioni anteriori da prima della Citroen, comunque. La F8 era appunto l'ottava generazione delle DKW a trazione anteriore.
Cmq la Trabant, era un ottimo veicolo all'epoca, e non arrugginiva visto che era fatta in Duroplast, era robusta e soprattutto non accappottava, con la "prova dell'alce" la Trabant non accappottava, mentre la prima Classe A della Mercedes si sollevò da un lato.....cosa che costrinse la casa di Stoccarda di rimandare di 6 mesi la sua uscita. (Era il 1997 e ne ebbe un ampio eco mediatico per questa storia) Infine nel paesi nordici (Scandinavia ed Islanda), la Trabant aveva un discreto successo per i suoi pregi, nonostante che era un veicolo "socialista".
infatti in un articolo di Auto Capital il giornalista riteneva che la carrozzeria in duroplast era eccezionale per ...nascondere il collasso del telaio@@pincopallino5703
Ho abitato per tanti anni in Germania Ovest, dopo la caduta del muro, molti "ossi" cioè tedeschi dell'est si spostarono a ovest. Andavano a lavorare alla Bosch e dopo due giorni chiedevano ai colleghi quando andava ad esaurimento il materiale, al supermercato li vedevi esterefatti specialmente in zona frutta e verdura. Pensate come erano abituati, ovvio che anche i loro mezzi erano un ammasso di plastica e ferro... e confermo quanto scritto da un altro utente, quando nasceva un bambino, i genitori già gli ordinavano la "trabi" dato tardavano 18-20 anni per dartela. E poi sulla A9 Norimberga-Lipsia-Berlino quante trabi fumanti con il cofano aperto in direzione sud-ovest...
Mi ricordo durante un viaggio in pulmann a Budapest, che non potendo svoltare in una curva a causa di una Trabant lasciata quasi in mezzo alla strada, quattro passeggeri incluso un prete scesero a spostarla...alzandola come una carozzina😂😂😂
Bellissimo servizio La Trabant era menzionata perfino sul TAM 1988 (Tutte le auto del mondo 1988), un maxi volume stile enciclopedia dell'automobile, dove erano raffigurate le auto del mondo nel 1988, con figure e foto in bianco e nero e schede tecniche, ne avevo io una copia, era un libro stampato da Quattroruote, la rivista auto, era un librone eccezionale, grande, pesante, enorme ma quando lo sfogliavi ti si apriva il cuore ❤
Auto che vorrei vedere recensite: Fiat Multipla, Smart fortwo seconda serie, smart prima serie, Ferrari f40, Ferrari testarossa, BMW serie 3 compact prima serie, Opel calibra, Mazda RX col rotativo, Porsche Cayenne prima serie, auto della Polizia
Hai concluso lasciando un messaggio davvero intenso!! Complimenti, stai facendo di questo canale YT, un interessantissima macchina del tempo dell’automobilismo.
Mio nonno durante i anni ha cambiato 3 trabant… praticamente tutta la mia infanzia sono stato trasportato da questa macchina… se la smontava, (motore, tutto) poi la rimontava… Sono molto contento che cca 10 anni fa prima di rottamarla ho avuto anche io la possibilità di guidarla. Se lo sterzo potevo anche passare per sopra … il freno ragazzi era imbarazzante… con che forza spingi … quello freni!!! Mi e venuta la nostalgia, però se mi dovrei fare una macchina d’epoca, non prenderei il trabant. Mi piace tanto il maggiolino e la fiat 500.
Nonostante la mia nostalghia per la DDR e le salaci infamita' proferite nei confronti di noi trinariciuti la puntata è divertente come sempre. Io però voglio la recensione della Ziguli' 😅
È incredibile come, anche per il trabicolo più osceno, ci sia comunque un gruppo di appassionati che cerca di preservare il mezzo. Non è un commento negativo. Ogni riferimento a fatti o automobili è puramente casuale
Caro Fabrizio, la prima auto a trazione anteriore prodotta in serie è stata l'americana Cord, tra il 1929 ed il 1931. I francesi con la Traction sono arrivati secondi. Ma tranquillo, nessuno nasce imparato, e anche oggi hai appreso qualche cosa 😉
Ho un amico nativo della ex DDR e mi ha raccontato che la Trabant andava ordinata 12 anni prima. Quindi, chi se la poteva permettere, la doveva ordinare quando aveva sei anni di età, per averla da neo patentato
grande trabant,gli alti funzionari avevano il tetto in eternit come optional,tempi andati negli anni 80 ne ho viste ben poche non potevano venire in italia,non mi ricordo la differenza con la zigulì
Ciao ragazzi......mi fate sempre schioppare dal ridere. Mi avete ricordato un viaggio a Berlino al museo DDR. Avete reso in pieno il clima socio politico dell' epoca. PS io ho il modellino della Trabi. Un mitooooooo
Da aggiungere che nascosto dietro al carburatore c'era un ingegnoso sistema a disco rotante che ripartiva la miscela aspirata in due diverse camere di manovella.
Minchia il Molise è la Svizzera della Puglia e State già a 13 gradi,noi stiamo ancora in piena estate, comunque uno dei video più interessanti del Canale complimenti ragazzi❤
Ciao ma poi come sono riusciti ad attaccare la ehmm “plastica” al telaio d acciaio? visto che l hai citata c e ancora qualcuno che ha una Prinz? 😅 ps se non mi sbaglio la nsu come la dkw negli anni 30 costruiva anche moto da corsa di discreto successo
Ciao Fabrizio, hai dimenticato che nell' ovest c'era anche la Ford! la trabant, mi meraviglio che non sia nata in Italia sulla scia della serie cinematografica: Pane amore e fantasia! in italia avevamo la 500 topolino; la belvedere e le 500 autobianchi che non erano tanto dissimili dalla trabant! in alternativa vi era sempre la vespa125 faro basso, la trwbant, almeno aveva 4 ruote e una carrozzeria resta da capire se e'il nome Trabant deriva da trabicolo o e' trabiccolo che deriva da Trabant ! cioè, un dubbio amletico!Insomma meno male che non e' più prodotta da 60 anni! siamo stati foryunati che non la abbiano prodotta anche per l'Italia! Sara' che noi gia' avevamo i piaggio Ape!
Bellissimo video, due appunti: la prima auto a trazione anteriore fu la Tracta, e il consumo al minimo e in rilascio è lo stesso perché non ha nessun dispositivo di cutoff, quello che passa per il getto del minimo lei consuma
Episodio fenomenale! Se avessi saputo che eravate a Vasto vi avrei portato un caffè! A quando qualche Citroen bicilindrica che non sia la solita 2cv/mehari?
Sulla tacca di 500, 126, 127. Ti portavano in giro e rispondevano alle esigenze di mobilità individuale. Non dimentichiamo con cosa viaggiavamo noi negli anni contemporanei alla DDR. Inoltre, nella DDR l'auto non era un fatto edonistico come in occidente.
Ci porti sempre se la trovi una Lada??? Magari 2105, 2107, 2108 hatch o altre con un design accattivante, molti le modificano in versione turbo e ne fanno dei missili da drag o auto da corsa, sinceramente sarebbe interessante la storia, vero che il detto é che se vedi una Lada spostati perché l'incidente é assicurato, ma sinceramente ho visto dei bellissimi capolavori custom, se non potevi permetterti una Ae86 non c'era problema, ti prendevi una Lada, come lo era per la 131...sarebbe interessante storicamente proprio per i design avuti/copiati da skoda/Fiat e altri marchi. Grazie per l'impegno in ogni video!!!
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il fatto che abbia ricordato che queste automobili fossero le uniche risorse di tanta povera gente l'ho trovato particolarmente delicato, posso dire che conferma di essere una brava persona
Doug DeMuro lo aveva fatto allora anche Fabrizio deve farla, è un 'must'
Zio Doug non ha fatto la Renault 4-5 e la Uno Turbo. QUIRKS AND FEATURES 0 - LO SPIEGONE 1!!!!
@@Robi9944 A questo ti do tutta la ragione che vuoi. Unica macchina che hanno fatto in comune è la Panda, anzi neanche perché Fabrizio ha fatto la Young e Doug la Sisley 4x4.
In Romania nei primi anni 90 ancora si vedevano giare... io da piccolo la adoravo! Era bello tutto quel fumo che usciva dalla marmitta💨🖤☠️
38:45 terza barzelletta che girava nei paesi dell'Est: L'auto più lunga al mondo? - Trabant! 40 metri, 3 m di auto + 37 m di fumo...
Come la disperazione e “far di necessità, virtù”, spingano la mente umana verso vette inarrivabili: un capolavoro e un catorcio allo stesso tempo. Un’automobile che mette il sorriso e fa venir voglia di andarci a spasso, facendo riflettere su quanto siamo viziati nel pensare di volere questo e quello per poterci divertire su 4 ruote
Meno peggio di un SUV.
@@granzebru3653 peggio? Io la Trabant la adoro! I SUV lasciali all’indifferenziata
@@ricibiribicciAssolutamente d'accordo, nell' Autobahnkreuz di Hannover Ost nell'anno 1990 ci trovammo circondati da una moltitudine di Trabant multicolori assieme qualche rarissima 126 rossa. Un ricordo indelebile. Oggi se vedo un SUV non cerco neppure di capire di che modello si tratti... chi ricorda "anche le formiche nel loro piccolo si incazzano?" Il periodo è quello...
Ecco perché questo è un canale favoloso, due settimane fa un'ammiraglia della Germania Ovest, ed ecco qui la disperazione della Germania Est.
Disperazione? Ma non è vero. Era nata come auto per il popolo...
@@IlCoopHai ragione, è nata in un contesto florido e allegro, pardon!
@@IlCoop Mah, onestamente penso che la Germania Est fosse un contesto meno deprimente di quanto si pensi. Certamente piú povero e con meno intrattenimenti. Smaccatamente controllato sí, ma non pensare che i paesi occidentali di oggi siano meno controllati dagli Stati centrali e dagli Stati Uniti, anzi. Ma anche 50 anni fa, non credere eh.
@@LeonessaMaschio si certamente però parlando del mondo automobilistico, dall'altro lato della cortina di ferro la situazione era brutta, un deficit di auto per la popolazione sia in numeri che per i prezzi assurdi che la persona comune doveva pagare per un'utilitaria
Ma raga ogni episodio è sempre meglio, incredibile che più si va avanti più gli episodi sono lunghi.
Top
Mi sa che qua conviene portare un’altro autoveicolo dalla rinomata fama e dal lusso incommensurabile, come la “Reliant Robin”, a parte ciò questo episodio è stato Fenomenale, complimenti
Reliant, un'altra capolavoro eccezionale dei bei tempi, la conosco
Come minimo mi aspetto un bel ribaltamento nella prova su strada
Ce ne sarà una in Italia?
@@filippobraucci2157è difficile, in UK spopolavano soprattutto al nord ... ma qui vendette niente
il motore a due tempi due cilindri raffreddato ad aria era talmente evoluto che poteva benissimo essere utilizzato nella moto gp classe 500 degli anni passati 😅
Che era anche meglio di quella di adesso, hanno tolto i sidecar per metterci la motoE... 😅
Sempre grandi🎉🎉🎉
Un collezionista di perugia ne aveva una che aveva fatto il campionato ungherese rally andava come un missile
Le Trabant le ho viste in azione nella DDR durante gli anni della cortina di ferro, quando ci sono dovuto andare per lavoro: il cliente mi diceva che per averle in tempo per i loro figli, facevano richiesta al governo quando questi ultimi erano ancora bambini siccome la burocrazia era un macello. Quando erano in strada facevano tutti i rumori del mondo e i loro tubi di scappamento emanavano un sacco di odori diversi. Come hai detto tu hanno portato in giro un sacco di povera gente.
Che fortuna che hai...
Io pagherei oro per tornare indietro nel tempo e poter andare nei paesi comunisti.
Avevo un amico che andava lì per lavoro. Viaggiava con una 75 rossa.
Praticamente si consumava il caxxo ogni volta che andava. Fighe assurde che li giravano intorno come mosche sulla merda... Chissà quanti figli sparsi avete voi che avete avuto quella fortuna...
Gli sfiati sui montanti posteriori servivano ad evitare "l'efetto ventosa" quando si aprivano e chiudevano gli sportelli
Grande informazione. Questa non la sapevo, grazie
Esatto, ed erano usati da quasi tutte le auto costruite fino agli anni '80 di tutte le marche.
ciao ragazzi, questa è storia!!! L’arte di arrangiarsi con quello che avevi, ai tempi nostri? certe cose ce le sogniamo. Veramente grazie di questo regalo.
Incredibile... un vero tuffo nel passato! Ragazzi i miei complimenti per aver portato sul tubo quest'auto veramente rara, quasi mitologica!
Ne ho guidata una a Berlino, il tipo che mi ha spiegato come funziona il cambio indossava una vecchia uniforme dell' esercito della DDR e abbiamo fatto il giro per le più turistiche di Berlino Est. Non ho mai ostiato così tanto guidando un auto... 😂 però è stata una bella esperienza... 😊
Finalmente un'auto e una prova che vi distingue per originalità dai soli canali un pò tutti uguali e soprattutto noiosi.
Bravi tutti.
La macchina del est, avendo la famiglia meta tedesca del est posso assicurarvi che sta macchina é rimasta nei ricordi, se pur i miei parebti avevano la wartburg
A quando la prova della Prinz????
quindi erano raccomandati perchè ò Wratburg era solo per pochi
@@sfenodonteuno era un generale dell' guardie di confine e l'altro un magistrato, quindi si
Perfettamente coerente , la cosa che colpisce e che era in pratica lo stesso motore con un cilindro in più e quel 3 cilindri era montato anche sulla Barca che altro non era che un furgone. Questo spiega le condizione miserabili DDR dove una Lada di un ufficile russo e la Skoda di un diplomatico Cesko erano auto incredibili...
@@celeeee1817
Video favoloso. Ed è già favoloso il fatto che voi abbiate scovato una Trabant, tra l'altro.
👏👏👏👏
Adesso dovresti portare anche una Wartburg 353 e possibilmente anche una Saab 96 per chiudere il cerchio delle auto a 2 tempi (ci sarebbero anche altre auto come le DKW F102 o le FSO Syrena per non parlare delle kei car 360 cc giapponesi ma per me Saab e Wartburg insieme alla Trabant sono le più importanti)
si ma a trovarle ????
@@sfenodonte le Saab si trovano anche in Italia, ma le wartburg manco l'ombra. Per quanto riguarda le DKW altri modelli come la f89 e la junior ne ho trovate anche in Italia
francamente io ho trovato delle TRABANT in Italia le WARTBURG PUOI TROVARLE in siti tedeschi@@francescosallustio800
La Trabant 800 RS nei rally era un'auto competitiva, non se la battagliava con le 131 Abarth perché correvano in raggruppamenti diversi, ovviamente. Questa stava in classe con le auto di cilindrata fino a 1050 cm³.
Comunque dai, a parte la satira (ho riso anche io) e tutte le limitazioni dovute dall'embargo, nella DDR non si moriva di fame, anzi. Almeno fino alla crisi del periodo Gorbaciov, perlomeno 😅
non morivi di fame si ma magiavi le solite cose, certo dopo 18 anni potevi avere un auto nuova, basta attendere peccato che la pagavi prima ...18 anni prima.....poi tutto UGUALE PER UN ASSURDO CONCETTO DI UGUAGLIANZA CHE ERA SOLO PER I NORMALI i papaveri be altro tenore......
Ragazzi mi avete commosso con la Trabant!!! mio zio ne aveva una nel giardino versione furgonata. mentre il mio ex datore di lavoro che produce motori a 2 tempi conserva un motore che lui ha preparato tanti anni fa in una cassa nel magazzino. Che auto e sopratutto che storia!
Questo video è una primizia! Se solo sapesse l’italiano Aging Wheels sarebbe fiero di voi!
Sottotitoli per tutti
Io ho vissuto a Berlino dal 2006, goal di Grosso sotto la porta di Brandeburgo, al 2009. Se ne vedeva ancora qualcuna in giro. Avevo un'amica cresciuta nella DDR, alla sua famiglia ľavrebbero consegnata nel '94, ha fatto prima a cadere il miro; ľhanno comprata per 1 marco, nel '90 te le tiravano dietro.
Ľindicatore della benzina è come sup mio ciao mix, una bacchetta di plastica da immergere nel serbatoio.
È un'auto che riassume una filosofia ed un'epoca, assolutamente iconica.
Piccola annotazione, la Germania era divisa in 3, Berlino ovest non faceva parte della Germania occidentale, era indipendente.
e dimmi a me risulta che al tempo "TU PAGARE AUTO POI TI ARRIVA" quindi i parenti della tua amica col crollo del muro sono rimasti fregati...
@@sfenodonte non proprio, col crollo del muro ľhanno comprata 3 anni prima
mi risulta che tu compravi la vettura nuova pagandola subito poi aspettavi anni, altrimenti usatala pagavi di più che poteva arrivare al doppio se era nuova, quindi se nel 91 è crollato il muro e loro avevano già pagata??????@@stefanovilla6350
Un pezzo di storia, un amico ne ha una! Solo che, abitando vicino Milano, se la accende penso che si ritrovi l'esercito in casa con le teste di cuoio che lo arrestano per inquinamento ambientale.
Ne ho vista solo una per strada, a Budapest. Ma era già la versione apocrifa, quella col 4 cilindri Skoda.
Gran bel video, complimenti ancora!
Una bella sorpresa direi. La trabant 601 devo dire che nonostante tutti i suoi difetti elencati ha il suo fascino, quel motore ,caspita quanto inquinava però ,ricordo che in 8 minuti e 34 secondo potevi toglierlo e metterne uno nuovo, ricordo che fecero fare a questa vettura negli anni 90,il test dell'alce e incredibilmente lo superò alla grande (ci sono video che provano che c'è la fece) . Una macchina così devo essere sincero se la prendo è più per stare in città, ma se uno ha coraggio di fare gite fuori porta ci sta, ora nel vostro canale c'è una macchina che secondo me, merita di essere co.mentata da voi, ovvero la gaz volga, era la berlina di lusso sovietica (era talmente indietro rispetto a Mercedes e audi). P.s. non sapevo di tutti quei prototipi rifiutati
ah, ecco, come si chiamava: il test dell'alce. Non ricordavo il nome, grazie.👍
@@mssmmgnn prego ^^
Sono un meccanico di Napoli lo restaurauta è stata una bella esperienza
Ah, beh...
...Che scelta...!!👍
Mi ha colpito, stavolta, il vostro video. Bell'idea, davvero.
Con un mio amico, nell'estate del 1990, vista l'occasione storica, ci facemmo un giro in macchina, in Germania, e andammo a visitare Berlino ((riunita da sì e no sei mesi), per vedere quel che restava del muro, ecc. Quindi, attraversammo pure un bel po' di ex Germania Est.
Che era ancora la Germania Est... e faceva la sua impressione. Reticolati, altane... c'era ancora tutto.
Pareva se ne fossero andati cinque minuti prima.
Faceva davvero freddo alla schiena, tutto l'insieme.
Comunque... ce n'era per ogni dove, di 'ste Trabant. Anzi, a dirla tutta... camion a parte, come auto SOLO quelle, si vedevano girare.
Ma non credo, che facessero solo 80 all'ora, perché sulla superstrada qualcuna - in discesa - riusciva perfino, a malapena, a sorpassarmi (avevo una vecchia Golf diesel 1° serie, che faceva sui 110).
I proprietari avranno pasticciato con le loro manone ignoranti nel motore, evidentemente... e qualcosa hanno combinato, visti i risultati.
Un'altra curiosità, letta tempo fa su wikipedia, è che pare 'sta macchina abbia vinto, contro non ricordo quali auto occidentali, un test tipo evitare un ostacolo improvviso sul ghiaccio, frenando e sterzando. Credo sia stato fatto proprio in uno di quei paesi del nord Europa che dicevate.
La vidi anche in un filmato di rally, ma... in una curva presa di traverso, un semplice avvallamento fece schiantare il semiasse posteriore esterno; 😳da non credere, ancora lo ricordo...
È il test dell'alce, superato a sorpresa dalla Trabant e fallito miseramente dalla prima Classe A Mercedes.
@@TheSuperfaina91 grazie, io ricordavo solo in cosa consisteva. Lo lessi su wiki, ma roba di anni fa. Cioè... decenni, fa.
Era a 60 km/ h sul ghiaccio, o ricordo male?
La Mercedes classe A, nientemeno😮.
Ma certo, pensandoci, che sul ghiaccio, una macchina leggera, con le ruote strette, è avvantaggiata, rispetto ad una Mercedes o cmq una macchina più pesante, e con le ruote più larghe. Basti pensare al tipo di ruote che usano nei rally sul ghiaccio.
Non credo che una Golf diesel 1 serie facesse "solo" 110!
video superiperfantagasmico, ma avete dimenticato la curiosità che, gli U2 nello ZooTv trour tra 92 e 93, sul palco avevano appeso 2 trabant con nell'abitacolo dei proiettori ad'arco potentissii a mo di faro
Puntata commovente: le "conclusioni", un misto tra pelle d'oca e commozione. Unico..
Sempre più bravi!
Caserecci ma molto preparati.
Il momento spiegone, quando c'è è tanta roba.
Passione e preparazione.
Vi seguo sempre.
Saluti da un Pugliese che lavora al nord.
Ulteriore salto di qualità nel canale, grande Fabri, grandi tutti voi raga, applausi! PS: inseritela nel contesto giusto, l'avremmo voluta noi negli anni 60 una macchina del genere...
Non sono molto d'accordo. In Italia negli anni 60 avevi comunque auto tanto dal punto di vista estetico quanto prestazionale, superiori e molte erano acquistabili comunque anche dalla classe media. Questa al massimo sarebbe stata la classica auto di nicchia che 1 su 1000 possedeva e che avrebbe scaturito simpatia nel vederla circolare per strada :)
se ti piace lo stile vattene in corea del nord
Una volta in Ungheria ho sentito un forte botto, come di un armadio caduto da un terzo piano durante un trasloco. Invece era un incidente tra due Trabant.
Inutile girarsi intorno, cercare e guardare altrove: il tuo canale è il migliore per gli appassionati di automobili. Unisci competenza tecnica e simpatia, davvero un bel mix che è impossibile non apprezzare tantissimo. Grande Fabrizio, complimenti! Un saluto
Ciao... vivendo anche a Berlino... ogni tanto le guido...si possono anche noleggiare....che dire fa veramente cagare 😂😂 però lo fascino ci sta tutto....per quello che riguarda il muro di Berlino....ma pensate veramente che sia caduto??...la mentalità,la cultura l'arte, l'architettura è rimasta...meno male...😊
tempo fa parlando della Korea ho detto "se vi era differenza tra un tedesco del est e uno del ovest, pensa tra un coreano del nord e del sud"
Grandissimo,finalmene qualcuno che parla della Trabant ,adoro questa semplice macchinetta 2 tempi che ha fatto la storia
Primitivita'= emozioni, modernita'( + progresso+ tecnologia)= disumanizzazione ed assenza di batticuore. Con queste apparentemente semplici considerazioni hai il diagramma delle varie situazioni umane " spalmate" nel corso della storia. In ogni caso complimenti per l' intelligenza ed il coraggio che dimostri di possedere, perche' in una societa' consumistica come la nostra quanti internauti potranno essere davvero interessati ad un video i cui contenuti sono veri e propri pugni nello stomaco per i tanti( forse pure troppi) rincoglioniti da eccesso di benessere( purtroppo pero' solo materiale) che vivono nel nostro " belpaese".......un saluto di grande simpatia dal tuo " vecchio"( di nome e, tra una settimana, pure di fatto, vale a dire all'anagrafe) Saverio di Cisternino(Brindisi)
4:08 Adesso che l' hai detto vogliamo il Video della NSU Prinz 😜
Stai ampliando la mia cultura sulle auto strappandomi sempre un sorriso.
Se qualcuno è d’accordo con me io faccio una richiesta, la recensione della LADA NIVA😂.
"Il compagno di viaggio di tanta povera gente..."
49 minuti di applausi!
Senti… ti devo fare i miei complimenti. Mi hai fatto morire dal ridere ed ho trovato piacevolissimo il tuo video. Hai un qualcosa di unico per fare ridere. Pensaci, potrebbe essere un mestiere per te. Bravo. Bravissimo
Hai ragione ascolterò il tuo consiglio... Grazie
36:55 io sapevo del contrario, ossia che i motori 2t patiscono il freno motore poiché, dato che il motore gira ad alti regimi con una miscela parzializzata dato che non si schiaccia il gas, vengono lubrificati meno visto che la lubrificazione viene fatta dalla miscela aspirata.
Al minimo non dovrebbe essere un problema visto che il motore gira molto più lentamente che in freno motore.
La 4 in ruota libera credo servisse proprio a non far grippare più che a risparmiare, ma potrei sbagliare.
In ogni caso video fantastico come al solito 😁
Esattamente. È proprio così.
Daje ci speravo anche per questa in"duroplast"!!!! Attendo con ansia!!!
no, ho visto tanti altri vostri video dove si spiegavano le auto ecc ma questa volta punta al solo puro accanimento d’odio senza oggettività perché ad esempio alcune cose magari criticate venivano fatte anche da altre case automobilistiche anche italiane,
Cioè?
I plettri insieme alle monetine, cosí quando ti chini a regolare il volume dell´ampli e metti in bocca il plettro... Meraviglia!😅😅😅 Bel video! Un iscritto di Dresda...
sempre affascitato da questi video. prenderó spunto per i miei video. continuate cosi.
Estremamente curioso di vedere il risultato. Conubbi vari tra Trabant e macchinari alimentari
La DKW (gruppo auto union, le cui auto venivano fabbricate nella fabbrica Audi di Zwikau - che poi nella DDR divenne AWZ, poi fusa con la ex Horch per diventare la Sachsenring) faceva trazioni anteriori da prima della Citroen, comunque. La F8 era appunto l'ottava generazione delle DKW a trazione anteriore.
Cmq la Trabant, era un ottimo veicolo all'epoca, e non arrugginiva visto che era fatta in Duroplast, era robusta e soprattutto non accappottava, con la "prova dell'alce" la Trabant non accappottava, mentre la prima Classe A della Mercedes si sollevò da un lato.....cosa che costrinse la casa di Stoccarda di rimandare di 6 mesi la sua uscita. (Era il 1997 e ne ebbe un ampio eco mediatico per questa storia) Infine nel paesi nordici (Scandinavia ed Islanda), la Trabant aveva un discreto successo per i suoi pregi, nonostante che era un veicolo "socialista".
La carrozzeria non arrugginiva, ma il telaio invece marciva che era una meraviglia ...🤣
@@pincopallino5703 crepava.......e non era facile da sistemare......come passare dalla padella alla brace.....😆😆😆😆
infatti in un articolo di Auto Capital il giornalista riteneva che la carrozzeria in duroplast era eccezionale per ...nascondere il collasso del telaio@@pincopallino5703
Ho abitato per tanti anni in Germania Ovest, dopo la caduta del muro, molti "ossi" cioè tedeschi dell'est si spostarono a ovest.
Andavano a lavorare alla Bosch e dopo due giorni chiedevano ai colleghi quando andava ad esaurimento il materiale, al supermercato li vedevi esterefatti specialmente in zona frutta e verdura. Pensate come erano abituati, ovvio che anche i loro mezzi erano un ammasso di plastica e ferro... e confermo quanto scritto da un altro utente, quando nasceva un bambino, i genitori già gli ordinavano la "trabi" dato tardavano 18-20 anni per dartela. E poi sulla A9 Norimberga-Lipsia-Berlino quante trabi fumanti con il cofano aperto in direzione sud-ovest...
Dovrebbero leggerlo i nostalgici della DDR sto commento
Real Car, ma una bella Vaz 2101 sovietica, sorella della nostra italiana 124 si può portare in un episodio???
I rumeni dicevano: la trabant è lunga 5 metri. 2 di macchina e tre di fumo.. Inoltre sostenevano che fosse fatta di cartone pressato.
E ora rubano il rame. Non è che abbiano fatto molti passi avanti...
Eppure non è malaccio guardate i sedili ad esempio ne ho visto di peggiori in automobili ben piu moderne!Complimenti x il canale!
ho appena notato quanti pochi isritti voi abbiate...siete fenomenali,ogni video che droppate merita un
like
Mi ricordo durante un viaggio in pulmann a Budapest, che non potendo svoltare in una curva a causa di una Trabant lasciata quasi in mezzo alla strada, quattro passeggeri incluso un prete scesero a spostarla...alzandola come una carozzina😂😂😂
è quasi una multipla...MA NON E' ANCORA LA MULTIPLA...ci stiamo avvicinandooooo....like messo
Io aspetto la Ritmo.. o l'hanno già fatta e me la sono persa?
Che emozione la piccola Trabi, per me, un vero gioiello, un monumento a una grande storia che non deve essere dimenticata 🥰
Aspettavo questo video da anni! grandi ragazzi! una delle mie auto preferite, anche se sono un 15enne
Bellissimo servizio
La Trabant era menzionata perfino sul TAM 1988 (Tutte le auto del mondo 1988), un maxi volume stile enciclopedia dell'automobile, dove erano raffigurate le auto del mondo nel 1988, con figure e foto in bianco e nero e schede tecniche, ne avevo io una copia, era un libro stampato da Quattroruote, la rivista auto, era un librone eccezionale, grande, pesante, enorme ma quando lo sfogliavi ti si apriva il cuore ❤
😊😊😊😊siiiii...lo adoravo!!
io ho ancora
@@mattiapresti7295 non si trova più in commercio, credo che non lo facciano più, era un Edito Quattroruote
@@mattiapresti7295 bravissimo 😊
Auto che vorrei vedere recensite: Fiat Multipla, Smart fortwo seconda serie, smart prima serie, Ferrari f40, Ferrari testarossa, BMW serie 3 compact prima serie, Opel calibra, Mazda RX col rotativo, Porsche Cayenne prima serie, auto della Polizia
ahhhhh l'esempio del cambio come chi fa gli Urban nelle vecchie officineeee è azzecchatissimoooo. SEI FANTASTICO !!!
Un catorcio straniero del quale vale la pena parlare perchè è davvero particolare 👍
Hai concluso lasciando un messaggio davvero intenso!! Complimenti, stai facendo di questo canale YT, un interessantissima macchina del tempo dell’automobilismo.
Mio nonno durante i anni ha cambiato 3 trabant… praticamente tutta la mia infanzia sono stato trasportato da questa macchina… se la smontava, (motore, tutto) poi la rimontava…
Sono molto contento che cca 10 anni fa prima di rottamarla ho avuto anche io la possibilità di guidarla. Se lo sterzo potevo anche passare per sopra … il freno ragazzi era imbarazzante… con che forza spingi … quello freni!!! Mi e venuta la nostalgia, però se mi dovrei fare una macchina d’epoca, non prenderei il trabant. Mi piace tanto il maggiolino e la fiat 500.
Una bella conclusione di questo speciale. Un compagno di viaggio.
Nonostante la mia nostalghia per la DDR e le salaci infamita' proferite nei confronti di noi trinariciuti la puntata è divertente come sempre. Io però voglio la recensione della Ziguli' 😅
Il plus di questa recensione è la location! Bellissima! Ottima Golden hour 😊
È incredibile come, anche per il trabicolo più osceno, ci sia comunque un gruppo di appassionati che cerca di preservare il mezzo. Non è un commento negativo. Ogni riferimento a fatti o automobili è puramente casuale
Caro Fabrizio, la prima auto a trazione anteriore prodotta in serie è stata l'americana Cord, tra il 1929 ed il 1931. I francesi con la Traction sono arrivati secondi. Ma tranquillo, nessuno nasce imparato, e anche oggi hai appreso qualche cosa 😉
Citroen prima europea, gli americani sucassero
@@RealCarProject ecco lo spirito giusto, MORTE ALL'AUTO AMERICANE! MORTE AI CONSUMI DI 15L/KM!
sicuro???@@RealCarProject
Sicuro per la CORD? Certamente!@@sfenodonte
Ho un amico nativo della ex DDR e mi ha raccontato che la Trabant andava ordinata 12 anni prima. Quindi, chi se la poteva permettere, la doveva ordinare quando aveva sei anni di età, per averla da neo patentato
grande trabant,gli alti funzionari avevano il tetto in eternit come optional,tempi andati negli anni 80 ne ho viste ben poche non potevano venire in italia,non mi ricordo la differenza con la zigulì
A Chemnitz Sassonia Germania dell'est, c'è un museo dedicato a questa splendida scatola di cartone pressato su ruote io ci sono stato
Ciao ragazzi......mi fate sempre schioppare dal ridere. Mi avete ricordato un viaggio a Berlino al museo DDR. Avete reso in pieno il clima socio politico dell' epoca. PS io ho il modellino della Trabi. Un mitooooooo
Ogni episodio sempre meglio,siete un capolavoro ragazzi,continuate così🎉🎉
Fantastici ragazzi siete TOPP...farete un video anche per la passat b3?😍
questa è una delle migliori recensioni che avete fatto🔥
Oooooooh anvedi! Un Trabbantino ❤️ prima o poi me ne prendo una!
Non commento praticamente mai... ma dopo la Trabant, me cojoni!
Siete dei grandi, senza mezzi termini.
Non hai fatto vedere lastina del tappo carburante
Da aggiungere che nascosto dietro al carburatore c'era un ingegnoso sistema a disco rotante che ripartiva la miscela aspirata in due diverse camere di manovella.
Bella , Fabri . Aspettiamo LO SPIEGONE . Oramai sei un appuntamento immancabile 😂😂😂🎉
una delle auto più adatte al vostro meraviglioso canale
Minchia il Molise è la Svizzera della Puglia e State già a 13 gradi,noi stiamo ancora in piena estate, comunque uno dei video più interessanti del Canale complimenti ragazzi❤
Ciao ma poi come sono riusciti ad attaccare la ehmm “plastica” al telaio d acciaio? visto che l hai citata c e ancora qualcuno che ha una Prinz? 😅 ps se non mi sbaglio la nsu come la dkw negli anni 30 costruiva anche moto da corsa di discreto successo
Ciao Fabrizio,
hai
dimenticato che nell' ovest c'era anche la Ford!
la trabant, mi meraviglio che non sia nata in Italia sulla scia della serie cinematografica: Pane amore e fantasia! in italia avevamo la 500 topolino; la belvedere e le 500 autobianchi che non erano tanto dissimili dalla trabant! in alternativa vi era sempre la vespa125 faro basso, la trwbant, almeno aveva 4 ruote e una carrozzeria resta da capire se e'il nome Trabant deriva da trabicolo o e' trabiccolo che deriva da Trabant ! cioè, un dubbio amletico!Insomma meno male che non e' più prodotta da 60 anni! siamo stati foryunati che non la abbiano prodotta anche per l'Italia! Sara' che noi gia' avevamo i piaggio Ape!
Siete troppo forti ho riso dall'inizio alla fine ;)
Bellissimo video, due appunti: la prima auto a trazione anteriore fu la Tracta, e il consumo al minimo e in rilascio è lo stesso perché non ha nessun dispositivo di cutoff, quello che passa per il getto del minimo lei consuma
Un'auto che nel test dell'alce battè una Mercedes...
Adesso però una prova della yugo koral 45😂😂
Episodio fenomenale! Se avessi saputo che eravate a Vasto vi avrei portato un caffè! A quando qualche Citroen bicilindrica che non sia la solita 2cv/mehari?
La conclusione poetica vale quasi più della storia di questo mito. Grazie 😊
Sulla tacca di 500, 126, 127. Ti portavano in giro e rispondevano alle esigenze di mobilità individuale. Non dimentichiamo con cosa viaggiavamo noi negli anni contemporanei alla DDR. Inoltre, nella DDR l'auto non era un fatto edonistico come in occidente.
Già l'ho detto un paio di volte ma...Top gear vi fa' una pippa 😂😂😂, la migliore puntata complessivamente
Ahaha , spettacolo, siete il top
Non vedo l'ora di vederlo 😊
Ci starebbe un bel gameplay su Jalopy. Così ci facciamo sto viaggio in Trabant ❤️
Tutto mi sarei aspettato ma mai una trabant
Allora propongo due auto: alfa romeo arna e Volkswagen Brasília!
35:06 Traballant
al minuto 25.31 c'è uno che sta pisciando dietro di voi?
Non conoscevo il canale, complimenti. A metà video mi sono iscritto!
Ci porti sempre se la trovi una Lada??? Magari 2105, 2107, 2108 hatch o altre con un design accattivante, molti le modificano in versione turbo e ne fanno dei missili da drag o auto da corsa, sinceramente sarebbe interessante la storia, vero che il detto é che se vedi una Lada spostati perché l'incidente é assicurato, ma sinceramente ho visto dei bellissimi capolavori custom, se non potevi permetterti una Ae86 non c'era problema, ti prendevi una Lada, come lo era per la 131...sarebbe interessante storicamente proprio per i design avuti/copiati da skoda/Fiat e altri marchi. Grazie per l'impegno in ogni video!!!