Doppel-DRAMA!! 😫 Skoda-GLÜHKERZE macht uns wahnsinnig & Sprinter-Injektor hängt fest! 😱
Vložit
- čas přidán 1. 06. 2024
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Spezialfall in der Werkstatt: Am Mercedes-Benz W906 Sprinter 211 CDI (2007, 80 kW, 299.000 km) ist ein Injektor (Einspritzdüse) kaputt. Hier muss ein neuer rein, jedoch hängt der Injektor fest! Aber wir haben ein neues Spezialwerkzeug, das mit Pressluft arbeitet - den so genannten "Pneujector". Ob wir den Injektor damit rausbekommen?
Ein Skoda Superb II Kombi 2.0 TDI (2012, 125 kW, 233.000 km) hat ein Problem mit der Glühkerze auf dem dritten Zylinder. Und die hängt fest!! Es folgt ein Drama in mehreren Akten ...
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00:00 Post / Nordic Motor Show
01:17 Injektor hängt fest
06:56 Skoda-Glühkerze
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Wir sind in diesem Jahr wieder bei der Nordic Motor Show in Neumünster dabei. Die findet statt vom 3. bis zum 5. Mai in den Holstenhallen. Wenn ihr Bock habt, dann seid auch dabei. Alle Infos zum Event gibt es hier: www.nms.sh/
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Unsere Autodoktoren-Artikel findet ihr hier im Shop:
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Das Injektor-Lösewerkzeug "Pneujector" aus dem Video findet ihr übrigens hier: www.fabucar-shop.de/Primetool-Injektor-Loesewerkzeug-Pneujector/A10100246
Hättet ihr beim skoda nicht den Wagen wieder starten können
Jürgen halt blos fest der Gerät!
Danke schön das ihr mein Tipp angenommen habt
Meiner Freundin hätte sicher auch ihren Spaß mit dem Gerät 🤣
Habt ihr Backofenreiniger schon mal probiert?
Jedes mal, wenn hier Glühkerzen auf dem Programm stehen, steigt der Puls 😁
Bei unseren Firmenautos ruckelt es ohne Ende und die Werkstätte wechselte wiederholt Kerzen und es brachte überhaupt nüscht. Bei Glühkerzenfolgen bin ich besonders aufmerksam! 😂 LG
@@puschmannnKollegin von mir hat nen etwas älteren Corsa, eine der Glühkerzen müsste gewechselt werden, sitzt aber fest... Das Auto hat noch ein Jahr TÜV, solange bleibt die drin und wird sich nach was neuerem umgeguckt 😅
Was ich als Schlosser nicht verstehe, Glühkerzen sind fast immer ein Problem. Warum entwickelt man keine Glühkerzen mit Überwurfmutter. In der Drehbewegung ist immer ein Abreißen möglich. Ist die Verschraubung lose kann man die Kerze dann immer mittels Schlagbewegung raus holen.
Aber wahrscheinlich gehts einfach nur um Reparaturkosten in die Höhe schrauben.
@ Andreas1203@ das wäre eine geniale Idee.Darüber habe ich auch schon mal nachgedacht. Es geht sehr wahrscheinlich, wie immer nur ums Profit 😊
mormal sollte man ,wenn das Auto neu ist die Glühkerzen einmal raus , keramikfett drauf und wieder rein, und ich denke man hat für immer Ruhe
Die Idee finde ich gut. Kannst dich ja mal bei Bosch mit der Idee melden aber lass dich nicht nur mit nem Kasten Bier abspeisen nen Schöner 18V Akkuschrauber und ein paar procore + Akkus müssen es mindestens sein 😅
Oder alle 100.000Km tauschen (lassen)
@@stevewithf5847, selbst dann sind die Dinger sackefest.
Geil Mega. Das Glühkerzen und Injektorthema ist so spannend, da kann man gar nicht aufhören zu schauen :-) Dieser "Lufthammer" ist ja grenzgenial.
Hallo, zum Thema Glühkerze: Würde ausbohren, dann Kältespray rein und dann versuchen die Glühkerze mit der Brettvorrichtung "auszuschiessen" vielleicht gehen?
„wir haben hier Metall und dort Aluminium“ 😂
Das Krasse an der Sache: wenn das Gewinde der Kerze schon komplett raus war, hättet ihr nur wieder das Werkzeug vom Injektor ansetzen müssen und hättet die Glühkerze damit einfach raus ziehen können. Falls ihr an der Kerze die Möglichkeit gehabt hättet, dieses Werkzeug anzusetzen. Notfalls mit selbst gebautem Adapter, wie z.B. ein paar zusammen geschweißte Muttern.
Lesson learned: vor dem raus Drehen der Kerzen die Höhe im Verhältnis zum Motor messen, am Neuteil Gewindelänge messen und wenn sie so weit raus ist wie das Gewinde lang: nicht mehr weiter drehen wenn es so hart geht, sondern ziehen.
Habe auch gerade 750 € bezahlt für ein Glühkerzen ausbohren. Ein Dauerbrenner für den Geldbeutel.
Hi😊 ...würde es etwas bringen die neuen Glühkerzen mit Kupferpaste oder ähnlichem einen Film drüber vor dem Einbau? Bei heiß werdenden Teilen wie an Bremsen wird es ja auch gelegentlich verwendet...bin kein Mechaniker - war nur so eine Idee von mir. VG. Alois
@28:40 Jürgen erklärt immer super !
5:58 Woran erkennt man einen Schrauber: Jürgen: "Boah - guck mal wie schmockig ..." und Holger greift mit der Hand vol drumrum um zu erklären 🤣🤣 ich liebe euch
Das kenne ich auf dem 3. Zylinder...hab da auch mal ewig probiert bis sie abgerissen ist...Ansaugbrücke runter und radikal Muttern aufgeschweißt. Der Kopf fande es sicher nicht so super, aber hat funktioniert. Gewinde war natürlich auch im Kino, aber nachschneiden genügte. Das war alles in allem ein Kampf, aber am Ende lief er wieder
Freut mich für euch, zwei gelungene Operationen.
Tolle Leistung.Kann mann nur so sagen mein Glückwunsch.
"Der Gerät" ist echt der Hammer.
Übrigens ist Gewinde kein Kraftschluss wie Holger immer erzählt sondern Formschluss. 😉
Hab Mal geschaut wie lange ich ein Kommentar suchen muss dem das aufgefallen ist. Sonst hätte ich das auch Mal eingeworfen.
Beides ist richtig!
Ein Beispiel für das gleichzeitige Auftreten verschiedener Wirkungsarten ist die Schraubverbindung: wenn die Schraube fest angezogen ist, ist sie formschlüssig (Gewinde) und kraftschlüssig (durch die Kraft des Fest-Angezogen-Seins).
Falsch das ist Kraftschluss ganz klar beim festziehen der Schraube Längt sich diese und die Gewindeflanken drücken gegeneinander.
... Du hast Recht. Beides trifft zu😅
@@DanielM.-mq4rm Kann man nicht einfach sagen, dass bei einer Schraubverbindung der Formschluss des Gewindes die Bauteile Zusammenhält.
Nebenbei ist Kraftschluss (Reibschluss) ursächlich dafür, dass sich die Schraube nicht selbst löst (Selbsthemmung).
Mega cool 😀 Glühkerze immer gut, und sehr interessant....
Echt spannend, das als Laie so mal zu sehen. Kleine Ursache, große Wirkung.
Eventuell gibt es eine Paste die noch bessere eigenschaften als nur Keramikpaste bietet. Da ich aus der Industrie komme empfehle ich hierfür: Moly kote P3700 Antiseize Paste. Temperaturbeständig bis 900C° Allerdings kann ich nicht sagen ob die Paste sich mit Alu verträgt! Diese Paste haben wir für die 14.8 Schrauben verwendet. Anzugsmonte ca: 1100Nm Also keine Spielzeugschrauben die für Extrusionanlagen verwendung finden... Entsprechend gross ist auch der Drehmomentschlüssel... und 3 Mann 2,xm Hebel.Die Paste ist auch meistens auf den Gewinden von Lamdasonden zu finden...
1100Nm? 😱
Das ist doch kurz vor Kaltverschweißt!
Ich mach alles und jede schraube mit kpaste oder anti setz. Selbst die kak schraube an der vorderachse vw, audi konnte ich nach 20 jahren mit kinderhand lösen, warum ,hab ich 3 tage nach neuzulassung raus und eingeschmiert.das hat mit stunden zu hauf und eventuel ein neues schwenklager erspart.
Keramikpaste geht bis 1400 Grad. Also sind die Eigenschaften was die Temperatur angeht bei der Antiseize Paste wohl doch etwas schlechter.
Bei normalen Schrauben reicht auch normales Fett. Machen wir so bei HV-Schrauben am Kran. Die werden aber mit 2300 Nm angezogen, aber das geschieht dann hydraulisch. Ist auch besser bei 64 Schrauben. Für deine Spielzeugschrauben mit 1100Nm würde ich einen Drehmomentvervielfältiger nutzen. Da ziehe ich die dann mit einer Hand alleine an.
@@folkertuken8086Schon mal daran gedacht, das es gute Gründe gibt das Zeug nicht an jede Schraube zu schmieren? Bei Radbolzen zB ist es gar nicht erlaubt, weil die sich auch mal lösen können.
Die Anti-Seize Montagepaste von Weicon z.B. kann in Verbindung mit Aluminium und Edelstahl benutzt werden ist dazu bis 1200°C Temperaturbeständigkeit.
Jedes mal wieder spannend ohne Ende diese Glühkerzen Krimis! - das Schauberherz fühlt das Drehmoment und zittert mit, und am Ende freut es sich riesig, wenn es dann doch noch geklappt hat - mich erinnert das immer sehr an Zahnarzt ;-) //
Da frage ich mich, warum die Hersteller nicht selbst eine Hartkeramikschicht um den Messingkern legen, um die Korrosion zu verhindern?
@@ZoonCrypticonkostet Geld?
Das kostet doch GEEEEELD. Die Zulieferer werden doch sowies bis ans Blut und noch bissel weiter ausgequetscht.
Und am Ende sieht man die ganzen Sprays machen garnix der schmock an der Glühkerze war staubtrocken, mag sein das es theoretisch funktioniert aber das Zeug kommt ja garnicht ich bis dahin 😂
Bremsflüssigkeit hilf bei glühkerzen
Bei mir hat es funktioniert. Nur eben halt nicht in 48 Stunden. Da muss man halt 1 Woche zeit geben und jeden Tag fahren und einsprühen.
Bei mir war der ganze Schaft, eingeweicht.
@@matthiasm.3746 Ja soll auch wirksam sein.
dann funzt das auch theoretisch nicht.
@@seeemawn Was funktioniert theoretisch nicht?
Das mit den Glühkerzen verstehe ich nicht warum man das ganze so klein macht, Ich hab letzte Woche die Glühkerzen meines Staplers gewechselt, der hat noch welche mit Glühwendel, die warn da mindestens 20 Jahre drin, die machten überhaupt keine Probleme, 21er Nuß, Ratsche und raus drehen. Sowas müßte man doch auch in einen PKW verbauen können, und nicht dieses frümelige Zeug was da heute drin ist.
Kein Platz im Kopf bei den kleinen Zylindern der Direkteinspritzer PKW.
@@jfnotk255 Direkteinspritzer sind Müll!
Ich glaube dennoch das heute Pfusch entwickelt wird. Mein Audi A4, 1.9 PD hat 430.000 km runter und ich hab erst 2x die Glühkerzen getauscht. Die gingen trotzdem immer völlig ohne Probleme raus. Auch die ersten und da war sicher keine Keramikpaste drauf. Ich denke einfach die Abdichtung vorne ist Schrott wodurch der zudem viel zu lange Schaft der Glühkerzen durch die Abgase die dann dort rein gehen fest backen.
Die Glühkerzen bei meinem Auto sind kürzer und vorne ordentlich zum Kopf abgedichtet. Dadurch bildet sich am Schaft überhaupt kein Dreck! Wie gesagt: Fehlkonstruktionen!
@@CNCfraeserEs wird kein Pfusch entwickelt sondern was Kapital einbringt. :)
Wenn man den Glühkerzen nur 2 mm mehr im Durchmesser geben würde, also 1 mm mehr Wandstärke des Stahls, dann wären die Dinger schon viel robuster.
Aber warum soll man das? Außerdem hat das Auto doch mit der Laufleistung (7:03) von über 200 tkm sein errechnetes Lebensende längst überschritten.
Ich hab zudem den Eindruck, dass es den Autobauern reicht, wenn der Erstbesitzer glücklich wird, was danach kommt ist egal.
ich habe mit der Kerze noch nicht fertig geschaut. Ihr habt doch so ein tolles neues Gerät, Loch rein gebohrt schraube rein und ein Adapterschraube gebaut und dann mit dem neuen Gerät mal probieren
Der Glühkerzenkrimmi findet kein Ende. Nach so vielen Folgen immer wieder Nervenkitzel pur. Hab das als KFZ-Techniker auch immer wieder genießen dürfen ob die rausgeht oder nicht. Liebe Grüße aus Österreich, ihr seit die besten!👍
tolle Arbeit, respekt!
Gebrauchte Bremsflüssigkeit zum lösen ist das beste was es gibt, soweit raus drehen wie es möglich ist und dann über Nacht einwirken lassen
Ernsthaft? Einfach mit alter Flüssigkeit einjauchen und warten? Hat die so gute Kriechwirkung? 🤔 Klingt sehr interessant 👍🏻
Fuzzi's macht das so! (CZcamsr, Kfz Fuzzi's)
Bremsflüssigkeit hat in der Tat eine ätzende/lösende Wirkung. Jedoch bringt selbst diese nichts bei glühkerzen. Erstens kommt der flüssigere Glühkerzenlöser nicht unterhalb des Gewindes, zweitens ist Bremsflüssigkeit zu dickflüssig, drittens ist gebrauchte Bremsflüssigkeit zu sehr mit Wasser behaftet - hygroskopisch..
Entweder geht die Sau raus, oder nicht.
immer wieder spannend euch zuzusehen und wie ihr auch komplizierte Fälle meistert. Meine Gedankengänge gingen heute dahin, ob man vieleicht dieses Werkzeug zum lösen der Injektoren nicht auch zum ziehen der Glühkerzen, mit einem Adpter verwenden könnte? Vorrausgesetzt es ist genügend Gewinde vorhanden.
Diese Art von Videos sind mir am Liebsten. Problem -> Lösung finden -> Problem behoben
Das ist der normale tägliche Wahnsinn. Top Arbeit Jungs!!!
Glückwunsch zum erfolgreichen Glühkerzenziehen,,,,,,
Aber man Schneidet kein Gewinde mit der Ratsche !!!!!
Glühkerzenausbauintervall sollte 10.000km sein, wenn ok, mit Montagepaste wieder rein. Es scheint gewollt, das die festbacken. Nachtrag: Das Ausschlagwerkzeug ist ein Gleithammer, in Fachkreisen auch "Wichser" genannt.
Urin von Chuck Norris als Lösungsmittel könnte helfen 😅. Spaß beiseite, das ist ja der all time horror aller Werkstätten. Immer wieder krass und spannend zu sehen.
Toll zu sehen, was es alles für Spezialwerkzeuge benötigt werden.
Glühkerzen: da hat man jahrzehntelange Erfahrung mit Zündkerzen, und dann baut man so einen Sch.
(ich weiß, ein Dieselmotor ist etwas ganz anderes als don Ottomotor)👍👍👍😜😜😜
Die Vorgaben werden vom Fahrzeughersteller kommen, könnte ich mir vorstellen.
Zum Thema Kriechöl allgemein.
Für festgegammelte Verschraubungen nehmen wir entweder das Kriechöl "Mouse Milk" (heisst wirklich so) oder eine 50/50 Mischung aus Aceton und Hydrauliköl.
Grüsse an das gesamte Team !
Das Gewinde war ja nicht festgegammelt. das war sauber rausgedreht. wurde in Grossaufnahme gezeigt.
Mouse Milk ist bei Flugzeugmechanikern bekannt und wirklich gut. Leider kostet es hier 24€ und in den USA 7 US$ . Wir lassen uns die Mouse Milk im 6er-Pack vom fliegenden Personal mitbringen.
Ja. Wenn wir einem AN-2 Sternmotor wieder lauffähig machen, ist MM eine Wohltat...😂
@@bammbamm000ify ...ist schon klar. Das löst aber auch die Verbackungen unterhalb des Gewindes. Und wenn das Gewinde wie in diesem Fall gut aussieht, ist die Chance größer, dass das Kriechöl durchsickert !
Hallo an euch, schraube zwar zu 99% nur an meinem Moped, aber schaue euch trotzdem begeistert.
Bei Glühkerzen hab ich es noch nicht probiert, aber mein "wundermittel" bei festgebackenen oder verrosteten Schrauben ist Diesel. Hat mir vor Jahren mal ein 70+ Mopedschrauber verraten. Diesel und Zeit (über Nacht) funktionierte bis jetzt immer.
Danke für eure top Videos!
tolle Arbeit.....sehr ordentlich...
Das mit der Glühkertze nennt man auch Kontaktkorrosion, passiert wenn zwei verschiedene Metalle, das eine edeler als das andere, eng aneinander liegen. Es beginnt zu oxidieren.
Yo, bei Audi ihrer Space Frame Karosse wo Aluminium und stahl in mischbauweise miteinander verbunden werden ist überall nen Kleber zwischen der den direkten Kontakt der beiden Metalle verhindert.
Die wissen das der Scheiß passiert aber im Motorenbau juckt es irgendwie keinen.
Da gibt es bestimmt die Möglichkeit die glühkerzen speziell zu beschichten das die nicht mehr festgammeln aber das würde ja ein paar Cents mehr kosten😢
Also das Gerät was ihr verwendet habt um den Injektor auszubauen find ich echt klasse. Mal sehen, wann die ersten Videos zu sehen sind, wie die Zweckendfremdet werden...
Für den Preis wird es noch eine Weile dauern. Das ist nicht Mal eben so bestellt 😅😂
die haben den Injektor schon vorher ausgebaut, aber für das Video nochmals eingesetzt um das Gerät zu demonstrieren. So begeistert haben die für mich nicht gewirkt, als der Injektor rauskam.
@@SunnyFLBoykannste knicken !!! Mit Westmethoden drehen und ziehen bist bei 30minuten bis zu 2h bis so ein Injektor draußen ist. Mit dem Pneujektor haben wir schon mehrere Injektoren gezogen und auch solche wo selbst das Werkzeug ca. 30s gebraucht bis was passiert aber der Injektor kam trotzdem raus.
Und ja dieses Werkzeug ist genau dafür gedacht in weiteren Anwendungen zum Einsatz zu kommen mit den richtigen Adaptoren....
@@avrracer4175 die Ursache fürs festbacken ist ja die defekte Dichtung. Wäre es in dem Fall sinnvoll gewesen auch die anderen Injektoren auszubauen um deren Dichtungen gleich mit zu erneuern?
@@meadowfieldgarage6392 nö der Druck der Kompression arbeitet die Dichtung aus und irgendwann geht immer mehr durch und das backen bleiben kommt durch die Verkokungen im Injekotrschacht. Deshalb haben Japaner meistens Öl umspülte Injektoren...
Metall und Aluminium 😄. Passiert mir auch oft 👍🏻
Was für ein Krimi. Spannend bis zum Ende.
Glückwunsch für diese Aktionen.
Für mich als Laie...ist es eine gute Idee die Späne per Pressluft im Motorraum zu verteilen? Also können die Späne sich nicht irgendwo "reinfressen" und zu Schäden führen? Sind ja doch recht scharfkantig die kleinen Biester =/
Man kanns auch übertreiben 😏 In der normalen Luft befindet sich viel mehr Dreck, als du annimmst. Beispiel: meine S50 stand lange Jahre, bis ich sie bekommen hab. Im _alltäglichen_ Einsatz wurde vieles peu á peu wieder "blank", da alleine die normale Luft so viele Schmutzpartikel enthält, dass sie fast ne abrasive Wirkung entfalten... Anderes Beispiel: nimm nen neuen Luftfilter, bau ihn ein, und nach 5 tkm nimmst du ihn einfach mal raus. Du wirst dich putzen,was da schon wieder an Dreck drin hängt. Da machen so ein paar Späne mal gar nüscht aus.
Die Späne die im Hubraum landen fliegen beim nächsten Takt wieder raus. Das ist kein Problem in der Regel.
Glühkerzenhorror mit Erfolg. Gute Arbeit ihr zwei - und Glückwünch aus Dänemark
Klasse, habt ihr das Ding wieder gerockt 💪👍👌✌️
Moin,, ich bin zwar kein Schrauber, aber wegen dem Glühkerzen ausbohren möchte ich Herrn Parsch und Herrn Faul und allen anderen mal einen Tipp geben:
Nach dem Aufbohren benutzt Ihr einen Durchgangsgewindebohrer, welches die Späne in den Bohrungsgrund drückt,deswegen kommt Ihr nicht richtig auf Tiefe( Plus Spitze und Anschnitt vom Gewindebohrer). Nimmt diesen Gewindebohrer nur zum Anschneiden und ersetzt ihn dann durch einen Sacklochbohrer, vorher die Spitze wegschleifen, die Späne geht nach oben und Ihr habt mind. 3 mm mehr Gewindetragheit....
Ein Sacklochbohrer hat einen Drill. Da besteht eine größere Möglichkeit den im gehärteten Schaft der Glühkerze abzureißen wie bei einem Durchgangsloch Gewindebohrer.
Wer Erfahrung mit Gewindenschneiden in Edelstahl hat weis wie leicht die "knacken".
Gute Idee. Allerdings wird meist der Durchgangsgewindebohrer genommen bzw. ist in diesen Sets dabei weil der stabiler ist. Wenn der abreißt hast du dann richtig Spaß beim rausholen. Kann deine Ansicht aber sehr gut nachvollziehen 👍
Ich hätte mir eine Schneidkluppe mit Rutschkupplung für Akkuschrauber besorgt mit Rsp Gewindebohrer. Geht schnell mit Maschine und reist nix ab
@@janhammer4820, schon mal ein Sacklochgewinde M8 in Edelstahl geschnitten?
Ja auch schon M12 und auch schon 1" in 1.4571 dn200 Flnasche und alles von Hand. Seit ich Schneidkluppen habe ganz einfach
Sehr interessante Folge 😅
Ein kleiner Krimi nebenbei 👍🏻👍🏻
Tolle Arbeit........
@2:30 Kann man dieses Pressluftspezialwerkzeug auch für verspannte Muskulatur nutzen?
Ja kann man! Ob das hilft, muss aber eine Mediziner beurteilen. 🤣
@@kraftfahrer85 zuerst mal anwenden, den Mediziner musst du danach eh fragen :-)
@@maxfrischknecht1991
Lieber zuerst den Mediziner vorher fragen, denn man kann auch gesundheitliche Einschränkungen und Krnakheiten mit der falschen Behandlung schlimmer machen.
Sowas gibts schon in ähnlicher Form, elektrisch angetrieben.
@@macdjango
Einfach Geld sparen und die Elektrik ohne jeden Antrieb auf die Haut anlegen.
Ist billiger und effektiver! 🤣
Ach schade, hätte mir beim Injektor noch ein bisschen mehr gewünscht :( z.B. wie ihr den Kanal im Zylinderkopf reinigt, dass ihr das wieder komplett Dicht bekommt. Aber herzlichen Dank für das zeigen des Tools, ich hab mir beim 1.5dCi von Renault ein eigenes Tool gebaut, da die Injektoren auch festgebacken waren :D Damit wäre es deutlich einfacher gegangen. Ich hab mir einen 11mm Hahnenfußschlüssel von BGS zurechtgeflext, dass ich den unten auf die Aufnahme vom Injektor bekomme und mit Verlängerung und 3/8" Zoll Ratsche hin und her gedreht, bis der Injektor raus kam :D
Da gibt es doch von den zwei schon einige Videos wo sie auch das Werkzeug zum Reinigen (Sitz des Dichtrings etc.) zeigen.
@@panamajack203Oh danke, da suche ich nachher mal!
@@AndiSta1 👍 Ich meine Holger hat da mal so ein Set gezeigt. Hab mal gesucht und sowas gibt es natürlich auch in preiswert.
Edit: Hier zeigen sie echt alles an Tools (auch so nen Auszieher für den Dichtring):
czcams.com/video/k7F8Pu0lnv0/video.htmlsi=SMNkve8Jij-pzNfb
@@panamajack203Danke für den Tipp, so ein Set wäre echt geil :D
Diesel ist ein Verlustgeschäft - häufiger Ölwechsel, höhere Neukosten, und dann alle möglichen Reparaturen, die nicht exakt billig sind ..
Geiler Krimi :)
Immer wieder toll zuzuschauen.
Starke Idee mit dem Kältespray , wollte ich Anfangs des Videos schreiben als Schlosser das Metall auf Kälte / Wärme reagiert :)
"Wir haben hier Metall und da Aluminium." 😁
🤣 Genau! Aluminium ist kein Metall - Aluminium ist eine Katastrophe. 🤣 (zumindest im Motorenbau)
😀
Über solche Aussagen muss ich auch immer lachen
Da bekommt man ja richtig Bock auf einen Diesel… NICHT…
immer wieder ein Genuss das zu sehen
Glückwunsch zur erfolgreichen OP 🙃👍 War wieder megaspannend es mitanzusehen 👍
Alte Bremsflüssigkeit hilft 😂
Ich habe mit interflon fin super die beste Erfahrung mit Glühkerzen und injektor Ausbau gemacht.
Bringt aber leider genauso wenig wenn es nicht bis in den Schaft läuft 🤷♂️
@@Der_Chris. das tut es. Du fühlst unten am Schaft der Glühkerze das interflon und riechst es sogar
@@christiankick3233 das mag ja durchaus die Regel sein, in diesem speziellen Fall hätte es wahrscheinlich trotzdem nicht geholfen.
Genau weiß man es leider nicht, und was genau die da jetzt verwendet haben wissen wir auch nicht. Evtl ja sogar das gleiche? 🤷♂️
Mr Do It Fanboy? 😂 Selbst der Meister persönlich wäre daran gescheitert, achja sorry - er hat ja Keine Zeit 😂😂😂😂
Da haste Recht, wenn das Gewinde schon "draußen" war, verstehe ich nicht warum man mit Interflon es nicht versucht hat den Rest einzuweichen.
Tolle Arbeit!
Aber weiterhin Efuels bewerben weil ja diese einfache elektra motoren brauchen so etwas nicht und wir heben nichts zu verkaufen oder zu reparieren
Ich dachte mir auch wie froh bin ich ein E-Auto zu fahren. Wir haben nur mehr ein Dieselauto, einen Pick up fürs Grobe. Obwohl ich mich auch fürchte wenn die Glühkerzen kaputt gehen. Wahrscheinlich repariere ich die gar nicht. Wozu? Ein Direkteinspritzer sollte auch ohne vorglühen anspringen.
@@medicus1963das sind die Schlimmsten. eAuto fürs Gewissen als ZWEIT-Auto. Sieht gut aus für die Statistik, aber ausser mehr Autos auf den Straßen ist da nix bei gewonnen. Zweit- und Drittaustos sollten 10fach besteuert werden. Ein "vernünftiges" Auto reicht. Den will ich sehen, der mit 2 Autos gleichzeitig fahren kann.
Wieso bauen die Autos-Ingenieren nicht Motoren so dass man diese Injktoren leichter ausbauen kann, oder bauen Teile mit dem besagten Keramikspry ein!?
Bringt Geld in die Werkstatt. Also super für die Arbeitsplätze 😢
Es reicht doch, wenn der Erstbesitzer glücklich wird. Solche Reparaturen kommen ja erst in zweiter, dritter, n-ter Hand. Und jeden Cent, den man in der Entwicklung/Produktion spart, den hat man mehr an Gewinn.
Ich hatte das letztes mal versucht die Glühkerzen bei laufendem Motor rauszudrehen. Natürlich kurz bevor sie rausgeht den Motor ausschalten. Denke das es nicht verkehrt wäre da dich kompressionen und die Vabrationen es unterstützen das die kerze rausgeht. Evlt. Muss aber auch sagen das ich es ausschließlich bei fahrzeugen mache die nicht so viel gelaufen haben.
Aber bei ca 40bar kompressionsdruck im verbrennungsraum unterstützt es das ganze ein wenig. Versuch macht klug.
Danke für das interessante Video😍😍
Sowas kauft man gar nicht erst... bei einem W124 300D hat man solche Probleme nicht.
Leute die sich auskennen, kaufen es evtl nicht, aber der Normal bürger,der sich mit der Materie nicht auskennt,kauft die Fahrzeuge.Die frage sollte lauten! Wieso werden solche dünnen Kerzen überhaupt verbaut,da man das problem mit dem abbrechen ja kennt. Oder wieso werden die Kerzen, vom werk her, nicht mit keramik fett behandelt,damit man sie leichter heraus bekommt, wenn probleme auftreten.
Typisch diesel Auto fahrer
Wie sagte einst vor 40 Jahren ein alter, weiser Schrauber?
„Tropfen Öl dran, der Nächste freut sich!“
Damit waren allerlei Stahlverbindungen gemeint.
Keramikpaste kannte er noch nicht, glaub ich.
Was hat der mir alles an Tricks beigebracht, meine Güte!
Allerdings LaMa Schrauber und mit Kabeln konnte man vertreiben 🤣
Usgezeichnete Zusammenarbeit im Team. Besten Dank für Video
Also wir machen das immer mit so ein Eisspray. Hat bei uns jetzt immer funktioniert.
39:10
Hab ich was verpasst?
Seit wann ist Aluminium denn kein Metall mehr? 🤣
Komm, ihr wisst doch, was er gemeint hat .. //
@@FreibertX
Na klar, aber so eine elektrocheminsche Vorlage, muss man einfach mitnehmen.
Chemische Reaktion Galvanische Zelle
@@kraftfahrer85Ach wie gemein ;-)
@@FreibertX
Wer so drum bettelt, muss das Echo abkönnen.
Super gemacht!
12:00 wie bei die Katzen ^^ einer macht Unsinn, der Andere schaut zu XD
Wie so nehmt ihr den vibromax nicht mehr?
Hatten doch in den vorigen Videos indem sie den Vibromax eingesetzt haben keinen Erfolg damit denke damit wird es zutun haben.
Hat mich auch gewundert
Vibromax steht aufm Nachttisch
Küpferpaste dünn am schaft hilft nach 10 jahren noch wunder.
Erzähl das mal den Keramikpasten Vergöttlichern 😂
um die Glühkerze rauszubekommen, am besten gebrauchte Bremsflüssigkeit nehmen und über Nacht einwirken lassen. Das geilste was es gibt! Muss aber gebrauchtes sein.
Herzlichen Glückwunsch zur heraus bekommenen Glühkerze.👏🏼
Gratuliere, das habt ihr wirklich gut gemacht ! So eine Werkstatt würde ich gerne in meiner Nähe haben !
Profis sind da am Werk, keine frage.
Ich wohne in direkter nähe, mit dem Auto liegt nur eine Ampel dazwischen.
Die letzten Jahre leider nur noch mit sehr langen Wartezeiten (Wochen oder teils Monate) zu empfehlen.
Ist wahrscheinlich TV und CZcams geschuldet, der Laden läuft sehr gut...für Leute in der Umgebung leider nicht so gut, es sei denn man hat es nicht eilig.
Leute! Ich bin ein Hobbyschrauber! Habe an meinem OM642 bei 400.000 km alle 6 Injektoren mit 2 Fingern easy herausbekommen! Ich kann daher jedem nur empfehlen, zwischen 3-5 Tagen mehrmals bei heißem Motor etwas Kriechöl an die Injektoren oder auch Glühkerzen zu sprühen. Bei euch konnte man bei dem Injektor gut erkennen, das die am Schaft trocken waren. Bei mir ist das Kriechöl bis unten durchgelaufen. Klar im Werkstattaltag ist das schwierig unterzubringen. Aber wenn man morgens einen Azubi das machen läßt ist es wie ich finde vertretbar. Ich habe von Dunlop das Multispay verwendet.
😊Hallo. Wenn ich an meinem 2.2 crd die injektoren und Glühkerzen ausbaue schmiere ich vor dem Einbau mit Fuchs(Ich arbeite dort)Hochtemparatur Paste ein.Die ist bis 1200Grad hitzebeständig .Habe noch nie Probleme beim Ausbauen gehabt.
Ich habe vor 2 Jahren die Glühkerzen an meinem Mercedes W123 240D bei 130000km, ja original, getauscht, da das Auto nicht mehr ansprang. War wohl mehr als nur eine defekt. Die gingen nach 40 Jahren, natürlich vorsichtig gearbeitet, problemlos raus.
Ich fahre nen 1972er Opel Rekord.... Der funktioniert immer.... Was mache ich falsch??? 😮😂
Du bist reich gesegnet
Jesus liebt Dich ❤️🔥
Euro 6? WoW. Super!
Warum werden die Glühbirnen nicht schon ab Werk mit Keramik- Spray behandelt ?
Die paar Cent wären eine gute Investition am Kunden.
Weil die Werkstätten dann nichts mehr verdienen würden wenn es der Kunde selber machen kann.
@@JSP507
Ich würde die
Glühkerzen als kleverer Hersteller behandeln und damit für mein Fahrzeug werben.
Technisch versierte Kunden werden das in ihre Kaufentscheidung berücksichtigen.
@@herby8621Du glaubst doch nicht im Ernst, daß ein Schaf da draußen weiss, was eine Glühkerze ist. Beim Erstkäufer geht es nur um Prestige und Preis.
Es gibt Ausdrehwerkzeug für abgerissene Gewindeschneider. Funktioniert bestens. Bei M4 und kleiner ist das sehr filigran aber selbst wenn die Chance 50/50 sind ist es gut die Teile da zu haben.
20:51 der tolle Ideenbus kommt auch gerade😂
Frage, verbaut der Hersteller in Serie die Kerzen trocken? Herstellerübergreifend!?
Gut daß sowohl mein E-Auto als auch bein Benziner keine Glühkerzen hat. 😆
Mein Diesel hat auch keine Glühkerzen.
Für glühkerzen gibt es ein ganz gutes Werkzeug von kunzer welches mit Hochfrequenz löst. Hab gute Erfahrung damit gemacht
37:26 ,, kuckt mal eben, geht Mal bitte weg mit de Augen " 😂
Hi, Respekt erstmal!! Hat mich nur gewundert, daß das neue Werkzeug nicht auch da zum Einsatz kam. Oder hab ich das falsch verstanden, war für mich ein pneumatischer Zughammer.
Ansonsten schließe ich mich einigen anderen an, die da meinen, das ist so gewollt. Das glaube ich auch, so erzeugt man wirtschaftliche Totalschäden. Ähnlich wie zentrale Hydraulik-zylinder für die Kupplung.
Unabhängig davon - super Leistung und der Kunde war in der richtigen Werkstatt! VGvG
Es hieß doch, der Injektor wäre vorher anders nicht rauszubekommen gewesen? Warum war bei 3:00 noch die Hochdruckleitung dran und der Injektor mit der Bratze festgeschraubt? Da war doch noch gar niemand dran gewesen, oder? Ging es hier etwa nur darum Werbung für das Werkzeug zu machen?
Ja, ich fand es auch merkwürdig, dass sie uns nur EINE vorgeführt haben. Und nicht einmal gezeigt, wie fest sie vorher war :(.
Trau? Schau? Wem?
respekt, good Job mit der glühkerze...😀ich hatte selten soviel glück
Glückwunsch
Hmmm, hattet Ihr nicht letztes Jahr am 1. April eine Spezialflüssigkeit, die alle Motorschäden instant repariert?
...
😂😂😂
Die wurde vollständig abverkauft, sie haben nichts mehr da und müssen nun wieder mit diesen minderwertigen Hilfslösungen ran. 😁
Meine Freundin hat sich gerade so einen Pneujector bestellt, dabei hat sie gar keinen Diesel. Und dass sie sich für Autos interessiert wusste ich bis eben auch nicht 🤔
Wenn man durch nen Werkzeug ersetzt wird und darüber in der Kommentarspalte schreibt....
Kunte man die vibramax nicht einzetsen?
Frage an @Autodoktoren: Wäre der Druckluft-Ausschlag-Hammer des Injektors am Anfang nicht auch was für das Ausschlagen des Austreibehammers beim Glühkerzen-Auslösen (mit passendem Adapter)? Das manuelle schlagen gibt Seitenkräfte (gut im Video zu sehen) die ein Abreißen verursachen können. Der "Druckluft-Hammer" kann gerade. Nur so als Frage / Anregung nicht Kritik verstehen. Macht weiter so! Gruß Oli
Der pneumatische Hammer kommt zu hart. Das reißt dann in jedem Fall ab. Mitm Wixxer haste einfach mehr Gefühl. Isso.
Irgendwie mutiert dieser Kanal zu einer werbeshow für Werkzeug
Der Pneujector ist aber ein Produkt welches sich verdient hat Werkzeug zu nennen !!! Grüße gehen raus in Osten zu JT Technics...
Wieviele Gutes Werkzeug kommt ausm Westen?? 😂😂😂
Es gibt wahrscheinlich auch Leute auf der Welt, die das gleiche Problem haben und durchaus Nutzen daraus ziehen. Der Werkstattalltag besteht nun mal aus Werkzeugen und das darf man auch unterbringen.
Tool-Time 2.0 😊
@@TranzToxin naja gibt auch Leute die gerne Franzosen reparieren... Aber dazu bloß erst recht kein Werkzeug benutzen .... Saddisten gibs eben überall...
Also, ich verstehe es nicht. Einfach beim heißen Motor Interflon SUPER FIN und es gibt kein Problem mehr mit den Glühkerze!
besserwisser
denkst du die machen das seit gestern und haben nicht die Möglichkeit alle Produkte die es dazu gibt zu bekommen, auch die Geheimtipps werden die alles kennen, aber erstmal ein Besserwisser Kommentar von sich geben.
haben die alles gemacht. Die sagen das bestimmt nicht nur aus Spaß ;)
ja ja, zu viel Mr. ...geschaut, er hat es doch erklärt, wie soll das da runter laufen?
@@bammbamm000ify aber nicht mit Super Fin
Hallo ihr lieben, ich habe sehr gute Erfahrung mit mini 1/4 Schlagschrauber kST.... stufe 1 fest und lösen als hin und her und einsprühen, die feine Vibration lässt ein wenig mittel nach und nach durch. Vorher Motor Betriebsthemp. und 30min abkühlen. glg Falk
Sehr schön gemacht. Bin immer noch traurig das wir uns nicht gesehen haben.Egal ihr macht einfach mega Arbeit🥰
Ihr habt es echt nötig mit der Werbung! Traurig
Das wird sicher von der Produktionsfirma kommen. Die Docs produzieren die Serie doch garnicht selbst.
@@bammbamm000ify Aber sie verdienen gut damit und haben sicher auch ein Mitspracherecht. Im übrigen lesen weder die die Docs noch die Produktionsfirma hier die Kommentare, die Community ist denen egal.
@@auskenner1238Komisch, daß die Docs hier im Forum antworten, wo die Ihrer Ansicht nach doch garnicht mitlesen.😉
die haben den Injektor schon vorher ausgebaut, aber für das Video nochmals eingesetzt um das Gerät zu demonstrieren. So begeistert haben die für mich nicht gewirkt, als der Injektor rauskam.
Der kam verdächtig schnell, das ist mir auch aufgefallen - mit dem "Wichser" hätte man ihrn sicher auch raus bekommen //
@@FreibertX die haben das schon vorher getestet. Denkst du die machen das live vor laufender Kamera und dann läufts schief?
@@SunnyFLBoyDie Sendung ist eine Aufzeichnung .. //
Min 17:05 am Kriechöl kann es nicht liegen ist keins dran 🤣
Vielleicht bilde ich mir das nur ein, aber irgendwie kommt mir vor, Holger ist beim Gewindeschneiden schon weniger hemdsärmelig als noch vor einigen Jahren. Jetzt wird eine Schneidpaste genommen um die Späne etwas besser im Gewindebohrer zu halten, es wird Wert darauf gelegt die Späne zu brechen und nicht gleich in einem Zug das Gewinde zu schneiden. Und das Wissen, dass es besonders unangenehm ist wenn der gehärtete Gewidebohrer beim Schneiden abbricht, das ist auch verstärkt vorhanden. Früher ging er da viel robuster vor. Aber wenn einem schon einige Gewindebohrer abgerissen sind, besonders in sauteuren Formplatten etc., dann wird man da sensibler. Spreche da aus langer eigener Erfahrung.
Wenn man das Gewürge so sieht mit Injektoren und Glühkerzen,Partikelfilter u.so weiter,fragt man sich,warum die Leute sich überhaupt einen Diesel kaufen,für mich unverständlich. Mit der Reparaturrechnung sind die ersparten Spritkosten schon mal weg. Schlimm!
Hängt von Auto ab. Solche Mittelklassewagen brauchen auch als Benziner wenig. Abgesehen davon dass Benzin inzwischen billiger als Diesel ist. Kleinwägen haben überhaupt keine Dieselmotoren mehr. Aber bei einem Transporter oder Pick up sind Benziner nach wie vor unwirtschaftlich. Mir ist elektrisch inzwischen sowieso am liebsten.
Mein Wohnmobil gibt's nur als Diesel 😞
weil es nicht jeder hat.
Glühkerze: Ich hab meine 2 Wochen lang vor Austausch, war auch Nummer 3 mit Drucksensor, mit WD40 eingesprüht. Jeweils zu Beginn und Ende einer Fahrt. Ergebnis war, dass alle Glühkerzen butterweich rausgeschraubt werden konnten.
ja ja WD 40, der grösste Witz wo es auf der Welt gibt
Schön für dich. Sollen die etwa jetzt zum Kunden sagen "Sorry dafür brauchen wir 2 Wochen"? Wer will das denn bezahlen?
@@stefanw8152 kann der Kunde ja selbst machen 🤷. Der Wagen läuft ja.
@@kfzgrn Denke auch, wenn man (privat) sehr viel Zeit investiert und alles mögliche probiert (vereisen etc.), dann kann es klappen ohne abreißen. Bloß die Werkstätten mit ihrer Zeitknappheit müssen halt dann ausbohren ... auf Kosten der Kunden ;-)
Leichter Schlag von oben löst manches Gewinde